29-29 : Marele Premiu al Azerbaidjanului
04-05 : Telekom Sport Transilvania Rally powered by Ford
13-13 : Marele Premiu al Spaniei
17-20 : Vodafone Rally de Portugal
19-20 : Trofeul Teliu
25-26 : Raliul Aradului KIA
Proiectul de educație rutieră ERA, lansat oficial de Dan Gîrtofan la Brașov
/ Data: 26 Aprilie 2018 / Educație, Responsabilitate, Atitudine. Sau pe scurt ERA. Un proiect de educație rutieră, dedicat elevilor de clasa a 12-a din toate liceele brașovene, care a fost lansat oficial astăzi, de dublul campion național de raliuri, Dan Gîrtofan, în parteneriat cu Inspectoratul Școlar Județean Brașov, Consiliul Județean Brașov, Primăria Brașov, Inspectoratul de Poliție Județean Brașov prin Serviciul Poliția Rutieră, Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” Brașov, dar și Camera de Comerț și Industrie Brașov.
Practic, proiectul ERA constă într-un curs de 2 ore, ce va avea loc în toate cele 40 de licee din județul Brașov și care este structurat pe următoarele module: introducere și curs de conducere defensivă - susținut de Dan Gîrtofan; top 5 minciuni clasice după obținerea permisului de conducere – susținut de Cătălin Toderaș; prezentare pe bază de date statistice a efectelor alcoolului și drogurilor la volan – susținută de un reprezentant al Poliției Rutiere; prezentare a măsurilor de prim ajutor, dar și a operațiunilor de descarcerare – susținută de reprezentanți ai ISU Brașov. Deja, au avut loc primele cursuri, la câteva licee din Făgăraș și Brașov, iar feedback-ul este unul neașteptat. „Timp de 2 ore, copiii au fost foarte concentrați și atenți. Nu am văzut pe niciunul să stea pe telefon, iar asta înseamnă că premisele pentru viitor sunt încurajatoare. Este timpul să punem critica deoparte și să lăsăm ceva în urma noastră”, a spus project manager-ul ERA, Cătălin Toderaș.
Dan Gîrtofan a apreciat că ideea pentru ERA i-a venit acum câțiva ani, cu scopul de a ajuta într-un fel comunitatea brașoveană. „De-a lungul celor 25 de ani de carieră am câștigat nenumărate titluri și trofee. Am vrut însă să las și ceva pentru comunitatea în care m-am născut, am crescut și trăiesc. Astfel că mi-am pus în gând că trebuie să-i învăț și să-i ajut pe copii să fie mai responsabili. Vreau să le mulțumesc tuturor instituțiilor care ni s-au alăturat pentru implicare. Este un proiect fără bani, făcut doar din suflet și din inimă. Îmi doresc să contiunie ani de zile și vreau ca orașul și județul Brașov să fie mai sigure din punct de vedere al circulației, iar copiii să devină mai responsabili. Eu o să le transmit toată cunoașterea mea în ceea ce privește condusul defensiv, iar, împreună cu ceilalți parteneri, să facem ca acest proiect să devină unul de succes”, a povestit Dan Gîrtofan.
Campionul de la poalele Tâmpei a adăugat că noua postură, de profesor și îndrumător pentru tinerii viitori sau actuali șoferi, este una care îi place enorm: „Este un lucru care îmi ajunge la suflet. Nu credeam că o să-mi placă atât de mult să le vorbesc tinerilor și să-i îndrum pe o cale bună. Înainte să dăm drumul la ERA am întrebat și noi cam cum ar reacționa elevii și ni s-a spus să nu ne așteptăm la mare lucru, pentru că cei din calsele a 12-a sunt ocupați cu bacalaureatul și nu au timp de alte lucruri. Nu a fost așa, ba chiar toți au fost foarte receptivi și au părut foarte interesați de ceea ce le explicăm. Proiectul nostru se bazează pe responsabilizare și vrem ca tinerii să înțeleagă că sporturile cu motor se fac într-un cadru organizat, cu drumuri închise, nu prin oraș sau noaptea prin parcări. De asemenea, când sunt confruntați cu evenimente rutiere, trebuie să știe cum să reacționeze și ce să facă”.
Inspectorul general din cadrul Inspectoratului Școlar Județean Brașov, Ariana Bucur, a precizat că „obiectivele noastre ca și instituție sunt educația, responsabiltatea și atitudinea. Iar cele a proiectului ERA se înscriu perfect în ceea ce ne dorim. Este foarte îmbucurător că vom avea acest curs în toate cele 40 de licee din Brașov și că vom avea posibilitatea de a-i educa pe toți cei care termină liceul. Este foarte important ca tinerii noștri să conștientieze că trebuie să aibă o conduită în trafic exemplară și, de asemenea, trebuie să încerce să prevină evenimentele rutiere. Iar dacă nu o pot face, să știe ce trebuie să facă”.
Chiar dacă am dori să nu mai vorbim despre așa ceva, evenimentele rutiere vor mai fi pe șoselele din Brașov. Cu proiectul ERA ne propunem să reducem cât mai mult numărul lor prin educarea tinerilor și responsabilizarea lor, cu ajutorul celor care intervin în astfel de incidente: Poliția Rutieră și Inspectoratul pentru Situații de Urgență.
Subinspectorul Andrei Vicol, de la Poliția Rutieră, ne-a prezentat câteva date legate de accidentele din județ cauzate de consumul de alcool și stupefiante, care sunt în creștere față de anul trecut, iar apoi a subliniat importanța unor astfel de programe: „Consumul de alcool și stupefiante sunt două dintre cauzele importante ce au condus la accidente soldate cu decese sau cu rănirea unor persoane în județul Brașov. Față de anul trecut s-a înregistrat o creștere a evenimentelor rutiere, astfel că este necesară prezența unor programe de prevenție precum ERA. Noi, cei de la Inspectoratul de Poliție Județean Brașov, suntem bucuroși că am fost cooptați în acest proiect și suntem siguri că experiența pe care o avem, dar și datele pe care le putem prezenta elevilor, pot fi un atu important în educația rutieră pe care dorim să le-o oferim. O educație ce le va fi de mare folos tinerilor pe viitor”.
De asemenea, locotenet colonel, Lucian Marciu, inspectorul șef al Inspectoratului pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” Brașov a precizat că un astfel de program este foarte important pentru comunitatea brașoveană și nu numai: „Este un proiect foarte necesar și binevenit. Iar faptul că vom ajunge în toate cele 40 de licee din Brașov reprezintă un atu important. Partea noastră este cea de prim ajutor și de descarcerare, dar și de a oferi mărturii din experiența acumulată. Îi instruim pe tineri ce trebuie să facă și în cazul unui accident, unde trebuie să sune, ce informații să ofere, cum să administreze primul ajutor. Obiectivul nostru este să ajungem la un număr cât mai mare de cursanți, pe care să-i facem să conștientizeze că este important să aibă o educație rutieră, un lucru ce îi va ajuta mult în viață. Sperăm ca prin acest proiect să reducem numărul de accidente din județ, dar și să fim un exemplu de urmat și la nivel național”.
Un proiect de o asemenea anvergură trebuie să aibă și sprijinul autorităților locale și județene. Iar cele din Brașov, adică Primăria și Consiliul Local, dar și Consiliul Județean, au răspuns prezent și au precizat că vor pune umărul la educarea tinerilor brașoveni. „Vreau să-i felicit pe cei care au avut ideea de a pune în practică o astfel de idee. Educația este cel mai important lucru pentru copii, iar cea rutieră este esențială pentru a mai reduce din statisticile ce ne plasează pe locul 2 în ceea ce privește numărul de accidente rutiere din Uniunea Europeană. ERA este un program la care țin foarte mult și pe care vreau să-l extindem în viitor. Vreau să le urez succes tuturor celor implicați și să le spun că orice proiect care are ca scop prevenția va avea sprijinul total al Consiliului Județean”, a declarat vicepreședintele Consiliului județean Brașov, Adrian Gabor.
Iată pe scurt, câteva date statistice legate de Proiectul ERA: 40 de licee; 124 de clase; 2858 de elevi de clasa a 12-a.
Comunicat de presă
Fumul de miercuri: "Capul sus, hondarilor!"
/ Data: 25 Aprilie 2018 / Cat ghinion sa ai, sa pierzi atat de mult intr-o etapa de coasta in care nici macar nu ai participat?! Pentru cineva ca mine care se bucura de fiecare data cand se intampla lucruri frumoase la coasta, etapa de la Rasnov ar fi trebuit sa fie o sarbatoare. Asa a si fost pana cand Gabi Ene si Enis Arif s-au vazut cu motoarele stricate si au trebuit sa se recunoasca invinsi chiar de ce are Honda mai bun. Si uite asa, participarea lui Gabi la Pikes Peak primeste o lovitura grea, iar participarea lui Enis la Cluj “traieste” periculos chiar inainte de saptamana cursei.
In 2015, inainte sa o trimit pe Ruxi peste ocean pentru a doua oara, am participat la Rasnov sa vad ca totul este ok. A fost mai mult decat ok si, dupa multe peripetii, masina a ajuns in Colorado Springs cu cateva zile intarziere, dar a ajuns. Daca pateam si eu ce a patit Gabi, nu stiu ce as fi facut. Probabil ca as fi renuntat desi, cand esti pus pe fapte mari, esti in stare de orice. Dezastrul financiar il vezi doar dupa ce trece furtuna. Nici nu vreau sa ma gandesc ce inseamna, ca bani, sa reinvii un motor ca cel trimis in Anglia de Enis, ca sa nu vorbim de “inima” Didinei.
Chiar inainte de Rasnov, Enis mi-a spus ca se gandeste sa-si comande o suspensie Ohlins ca sa aiba tot timpul una revizuita pe masina, cat timp cealalta este trimisa la revizuit sau in duba, gata sa fie schimbata in caz de orice.
Cand ma gandesc in ce hal “tehnologic” m-am prezentat atatia ani la curse, este incredibil ca am ajuns la finalul fiecareia. Am tot sperat ca norocul meu sa fie o recompensa pentru ceva bun ce am facut in trecut si nu ceva ce va trebui sa platesc in viitor. Cred intr-un fel de karma pe care ti-o construiesti si cred ca poti sa-i incarci si pe cei din jur sau sa ii tragi in jos daca emani energie negativa. Dar nu cred ca spiritul invinge fizica. Asa cum nu cred ca am avut ceva de-a face cu ghinionul celor doi buni prieteni, de la Rasnov.
Intr-o lume ideala, am fi rasplatiti pentru ce facem bine si ne-am da seama de greseli fara sa suferim prea mult sau sa ii facem pe altii sa sufere. Dar stim ca in realitate nu e asa. Cel mai bun nu iese intotdeauna castigator, cel care fura poate sa doarma linistit, iar cel corect si muncitor, de multe ori este pedepsit si ghinionist. O fi motorsportul scump, crud si incorect, dar cel putin are o mare calitate. Recompenseaza intotdeauna pasiunea!
Andrei Mitrasca
Yacoo Racing Romania, incepe campionatul in forta si castiga Trofeul Serus
/ Data: 25 Aprilie 2018 / Campioana de anul trecut de la coasta, YACCO RACING a avut o prima etapa excelenta la Trofeul Serus, reusind sa ocupe locul 1 la ECHIPE, intrand in puncte cu toti membrii echipei.
Cel mai bun rezultat l-a avut Costi Stratnic care, la volanul DACIA STCC a reusit un suprinzator loc 4 la OPEN si a castigat o grupa GT mult mai grea anul acesta decat in 2017.
“Un inceput frumos la RASNOV si cu o vreme pe care de mult nu am mai avut-o la aceasta etapa. Masina a fost in conditii excelente, uleiul YACCO si anvelopele MICHELIN si-au facut treaba foarte bine si experienta mea cu masina s-a imbunatatit. Ma bucur ca am castigat lupta cu prietenii mei Dodo Pitigoi si Mihai Leu si sper sa avem astfel de momente si in etapele urmatoare.”
Aurelian Andronache a inceput si el in forta si a acastigat detasat clasa H3, cu acelasi superb Clio R3 CUP cu care a concurat si in 2017:
“Ma bucur sa revin in cursa dupa o pauza de iarna parca prea lunga. A fost o placere sa pilotez in fata atat de multor oameni, parca mai multi ca niciodata si sunt sigur, dupa aplauzele lor ca nu i-am dezamagit. Masina a fost in paramentrii buni si astept cu interes urmatoarea etapa.’’
Catalin Cismaru, cel mai nou membru al YACCO RACING Team, cu al sau BMW 135D a castigat grupa DIESEL, fiind pentru prima data intr-o competitie la volanul acestuia:
“Ma bucur ca am revenit la Coasta, pentru un sezon complet alaturi de YACCO RACING. A fost o etapa de acomodare si cred ca in perioada urmatoare o sa urmeze un upgrade de putere la motor ca sa pot exploata la maxim capacitatea acestei masini. O sa va placa ce veti vedea.”
Marian Andrei, alias Mr Cavaleria, a surprins toti spectatorii de la Rasnov cu a sa Speedcar GT 1000. Nu a avut o lupta usoara cu Radicalurile din grupa insa a ales sa foloseasca Rasnov ca o etapa de teste si setari la masina asa incat sa o poata exploata mai bine la etapele viitoare:
“Am avut un week-end fericit, masina este extraodinara iar trecerea de la tractiune fata la propulsive alaturi de 14.000 rotatii pe minut ale motorului sunt ingrediente de pilotaj real. O sa urmeze evolutii din ce in ce mai bune dupa ce ne cunoastem mai bine, eu si masina “
Alaturi de Yacco Racing Team a fost pentru prima data si debutantul Mihai Costiug pe Suzuki Swift sport, care a reusit un loc 4 in clasament: “Ma bucur ca am punctat alaturi de Yacco Racing Team la Rasnov, o etapa in care eu m-am simtit foarte bine. Sper ca in perioada urmatoare sa pot sa rezolv problemele de buget si sa devin membru pentru tot anul al echipei”
Membrii echipei Yacco Racing Romania sunt sustinuti de: YACCO ROMANIA, BCR LEASING, FLAMICOM- DACIA, DER-TOUR, TELENAV, MICHELIN, AUTONET, CAVALERIA, IHUNT, LEASING AUTOMOBILE, SETRO METAL GROUP, NEW DESIGN COMPOSITE, S-KARP, A24, DIGITAL SPORTS, MALINA.
Comunicat de presa
Pantera și-a scos ghearele la Râșnov
/ Data: 24 Aprilie 2018 / Fără discuție, una dintre cele mai apreciate apariții de la prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop a fost cea a Panterei pilotate de Cătălin Cedric Ghigea. Și nu a fost doar impact vizual, ci s-a lăsat și cu o victorie.
Nu greșim cu nimic dacă spunem că una dintre aparițiile care a încins blitz-urile aparatelor de fotografiat la Râșnov, la debutul CNVCD 2018, a fost cea a automobilului De Tomaso Pantera care a luat startul în premieră în cadrul competiției rezervate vehiculelor istorice.
Mașina cu o prezență imposibil de ignorat a fost adusă de către Campionul Național al ultimelor trei ediții ale „istoricelor” – Cătălin Cedric Ghigea. Aceasta venea după vreo trei ani de muncă asiduă, pe alocuri sisifică, în care a fost, practic, reconstruită aproape de la zero în atelierele Oldtimer Studio, lângă București.
Iar munca făcută cu simț de răspundere a cules roadele odată cu podiumul de final, pentru că pilotul Cătălin Ghigea a reușit o evoluție entuziasmantă în fața publicului fermecat de Panteră. El s-a impus cu un avans impresionant în fața celorlalți concurenți, ducând mai departe moștenirea frumosului automobil.
Dacă în 2018 a reușit o victorie fără emoții, în ciuda unor mici probleme apărute la setarea sistemului de frânare în prima zi de concurs, dar care au fost rezolvate impecabil de către echipa tehnică, acest De Tomaso Pantera nu se afla la prima ispravă la Râșnov. Nici pe departe, pentru că printre multele realizări se găsesc în tolba ei cu amintiri și două recorduri de viteză stabilite la Bonneville, în Statele Unite ale Americii, în anii 1981 și 1990 cât si câstigarea cursei Cannonball Run (US Express) in 1982. Practic, automobilul abia își recapătă apetitul de trofee, odată cu readucerea sa sub lumina reflectoarelor.
„Mă așteptam să fie o etapă specială pentru mine. Fiecare start pe care l-am luat cu automobilele mele „senioare” a fost special, dar acesta a fost unic. Dacă mașina a fost achiziționată în stare de epavă, când mai nimeni nu i-ar fi dat nicio șansă, simplul fapt că este funcțională și că arată în acest fel o face specială. Ce aveam să aflu pe parcurs a propulsat-o enorm în sufletul meu. Am reușit să-i aflu povestea chiar de la unicul proprietar de dinainte mea, cu doar câteva zile înainte ca acesta să treacă în neființă. A fost ca un semn, parcă. Aș fi vrut ca el să prindă acest prim succes al Panterei renăscute. Chiar și așa, pentru că totul a ieșit perfect, îi dedic victoria lui Mike Digonis, oriunde ar fi el acum! Sper că a fost cu ochii pe cea care altă dată i-a adus atâtea bucurii și că a zâmbit mulțumit”, a declarat Cătălin Cedric Ghigea, după frumoasa victorie.
Rămâne de văzut. Oare Pantera alintată „Marița” va mai ataca și alte coaste din România în acest sezon? Până la aflarea acestui răspuns, Cătălin Ghigea o va scoate din nou în lume la primele două etape de viteză pe circuit dedicată automobilelor istorice, ce se vor desfășura pe circuitul Motorpark România (lângă Adâncata), pe parcursul week-end-ului 28-29 aprilie. Aceasta este o invitație la spectacol pentru toți cei care vor să asculte un V8 din 1972, de peste 500 CP.
Partenerii lui Cătălin Cedric Ghigea în sezonul 2018 sunt Autoitalia, YACCO, Foerch, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.
Comunicat de presă
Actualitati
Victorie Radical-ă la Râșnov pentru Simone Tempestini
/ Data: 23 Aprilie 2018 / La o lună după ce a câștigat Raliul Brașovului, Simone Tempestini a revenit pe Valea Cetății, urcarea din Râșnov către Poiana Brașov, dominând Trofeul Serus (21-22 aprilie), prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă.
Deși viteza pe traseu montan nu este specialitatea sa, din dorința de a-și îmbogăți experiența pe asfalt, pilotul Napoca Rally Academy a luat startul în etapa de la Râșnov și a stabilit timpul de referință pe toate cele opt urcări cronometrate. La volanul unui Radical SR4, pe care l-a pilotat și în victoria de la Teliu, din 2017, Simone a făcut spectacol pentru fanii prezenți pe traseu și le-a arătat ce poate face un motor de Hayabusa, când este modificat și ajunge pe o mașină. Propulsorul de 1.6 litri dezvoltă 260 de CP, iar modelul Radical SR4 cântărește, fără carburant, 450 de kg.
1 min 47 sec 921 este cel mai bun timp al lui Simone pe cei 4 km ai traseului, care a avut o diferență de nivel de 239 m și o pantă maximă de 8.5 %.
Simone Tempestini: ”Îmi place mult urcarea din Râșnov în Poiana Brașov și mă bucur că am câștigat prima etapă din CNVC. M-am simțit bine în mașină și în măsura timpului sper să mai pot concura din când în când la câte o etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă. Acum ne focusăm pe Trasilvania Rally, a doua etapă din CNR, care va fi organizată la Cluj – Napoca în perioada 3-5 mai și apoi deja vom intra în linie dreaptă cu pregătirile pentru participarea în WRC.”
Clasament general Trofeul Serus:
-
Simone Tempestini - Radical SR4 – 1:47,921
-
Andrei Dumitrescu – Tatuus – 1:50,594
-
Lucian Răduț –Mitsubishi Lancer Evo – 1:50,884
-
Costi Stratnic - Dacia STCC – 1:56,921
-
Alexandru Pițigoi – Porsche 911 GT3 – 1:58,080
Comunicat de presă
Debut spectaculos de campionat! Simone Tempestini a câștigat Trofeul Serus
/ Data: 22 Aprilie 2018 / În perioada 21-22 aprilie, s-a desfășurat la Râșnov prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018. Cu o evoluție dominantă, Simone Tempestini a câștigat Trofeul Serus, obținând cel mai bun timp al fiecărei manșe disputate. Campionul mondial de raliuri al juniorilor din 2016 a pilotat la Râșnov un Radical SR4, vehicul cu care a câștigat anul trecut și Trofeul Teliu. Ceilalți doi clasați pe podiumul Trofeului Serus au oferit un duel incitant, Andrei Dumitrescu obținând al doilea loc după ce l-a devansat pe Lucian Răduț cu doar 0.024 secunde.
Prima etapă a noului sezon de viteză în coastă a stârnit foarte mare interes, atât în rândul concurenților cât și al spectatorilor. Trofeul Serus 2018 a avut pe lista de înscrieri un număr record de 110 sportivi, printre care multe nume-surpriza. Iar vremea frumoasă a adus foarte mulți spectatori pe marginea traseului de pe Valea Cetății, așa că erau întrunite condițiile propice unui weekend reușit. Pentru prima dată în istoria campionatului, în etapa de la Râșnov au concurat șase mașini ale categoriei D/E, mașini dezvoltate special pentru competiții de viteză pe circuit sau traseu montan.
Cu una dintre acestea, un Radical SR4, Simone Tempestini a dominat întrecerea, obținând cel mai bun timp al fiecăreia dintre cele 8 manșe cronometrate, fără a avea vreo presiune a unui rezultat. Juniorul Tempestini și-a îmbunătățit timpii cu fiecare urcare, reușind în manșa a doua de concurs să obțină rezultatul record de 1m47,921s. După ce în urmă cu o lună a câștigat Tess Rally Brașov, prima etapă a Campioantului Național de Raliuri, Simone Tempestini este în acest moment lider în ambele cele mai importante două campionate automobilistice din România, cel de raliuri și cel de viteză în coastă.
Simone Tempestini - Radical SR4 (Foto: Bogdan Barabas, abimages.ro)
Locul doi al clasamentului OPEN a oferit cel mai interesant duel al weekendului, deși s-a dat cu "arme" diferite. Pe parcursul zilei de sâmbătă, Lucian Răduț a obținut timpi mai buni decât Andrei Dumitrescu în toate manșele, mai puțin în ultima de antrenament, atunci când ordinea s-a inversat. Pilotând un monopost Tatuus, Dumitrescu a fost mai rapid în prima manșă de concurs de duminică cu doar 0.290 secunde decât Rădut. Acesta din urmă, a mers la limită în manșa secundă de concurs, ajungând cu al său Mitsubishi Lancer Evolution la finish într-un timp mai bun cu 0.266 secunde decât rivalul său. Având în vedere că clasamentul final se constituie în urma cumulării timpilor de pe cele două manșe de concurs, Dumitrescu a obținut locul secund cu un avans de doar 0.024 secunde!
Costi Stratnic a început la Râșnov al doilea sezon alături de Dacia STCC, obținând al patrulea timp al clasamentului OPEN, cel de-al doilea al grupei H și victoria la GT. În urma sa a încheiat Alexandru Pițigoi (Porsche 911 GT3), care a completat podiumul grupei. A șasea poziție a clasamentului general i-a revenit lui Mihai Leu, care s-a întors la volan într-o competiție după 10 ani. Fostul campion de box a concurat la Râșnov cu un Ferrari 458 Challenge, obținând un rezultat excelent. Un alt pilot al unui Ferrari 458 Challenge, Armando Battocchi, a avut probleme în a lua startul în manșele de concurs, deși se clasase constant pe a treia poziție în ziua de sâmbătă.
Simone Tempestini - Radical SR4 (Foto: Bogdan Barabas, abimages.ro)
Pe lângă Simone Tempestini, alți trei foști campioni naționali de raliuri au participat în Trofeul Serus: Dan Gîrtofan, Vali Porcișteanu și Titi Aur. Spre deosebire de Tempestini, cei trei au folosit mașinile cu care concurează în CNR (toți trei cu Skoda Fabia R5), testându-le înainte de Transilvania Rally - Cluj Napoca (3-5 mai 2018). Fiind cel mai rapid pilot al grupei A, Gîrtofan s-a clasat al șaptelea în clasamentul general, Porcișteanu al nouălea iar Titi Aur al 15-lea.
Septimiu Mărghitaș (Seat Leon) a câștigat categoria mașinilor cu două roți motrice (F2) după o luptă palpitantă cu Andrei Șerban (Skoda Fabia). Cei doi au obținut pozițiile 8, respectiv 10 în clasamentul OPEN. Octavian Ciovica (Mitsubishi Lancer Evolution) a învins în cadrul grupei N, devansându-i în ambele manșe de concurs pe Istvan Soos (Șubaru Împreză) și Ion Nicolae (Mitsubishi Lancer Evolution). Un al doilea Radical SR4 a fost pilotat în cadrul Trofeului Serus de Dani Oțil (locul 22 al clasamentului general si al doilea al clasei E). Acesta este vehiculul pe care Oțil îl va folosi pe parcursul sezonului de viteză în coastă, etapa de la Râșnov însemnând începutul acomodării.
Campionul en titre al categoriei vehiculelor istorice din ultimii trei ani a schimbat mașina pentru sezonul 2018. Cătălin Cedric Ghigea a trecut de la Alfa Romeo Alfetta GTV la un De Tomaso Pantera din 1972 recent restaurat, cu care a câștigat fără drept de apel prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă pentru Vehicule Istorice. Ghigea a parcurs traseul de pe Valea Cetății în 2m11,022s.
În acest weekend s-au disputat și primele două etape ale Campionatului Național de Viteză în Coasta Divizia 2. Gheorghe Eugen Șchiopu (VW Golf GTI) a câștigat ambele runde ale "ligii secunde", având un avans maxim de puncte. De fiecare dată, Șchiopu a fost urmat de Barna Bedo (BMW M3) și de Bogdan Ioan Rusu (Renault Clio).
Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop se va desfășura la Teliu, județul Brașov, în zilele de 19 și 20 mai 2018.
Parteneri principali: SERUS AUTO și TOTAL ROMÂNIA
Partener oficial: KAUFLAND ROMÂNIA
Parteneri : PRO-X, TELL, KONVEKTA, CYCLON MOTORSPORT, ZIZIN, SILNEF SECURITY. Trofeul SERUS a fost susținut de Primăria și Consiliul Local Râșnov și sprijit de IJ Poliție – Serviciul Rutier Brașov, ISU Brașov,
Brigada de Jandarmi Mobilă Brașov. Eveniment organizat de Auto Blic sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.
Parteneri media : ROCK FM, Zile și Nopți, News Bv.
Informații și rezultate: www.autorally.ro
Dan Terea
Echipa Autorally
Trofeul Serus, Concurs 1 - Tempestini, Dumitrescu, Radut
/ Data: 22 Aprilie 2018 / Simone Tempestini a obtinut cel mai bun timp al primei manse de concurs din Trofeul Serus. La bordul Radicalului SR4, liderul Campionatului National de Raliuri a urcat cei 3.75 km ai traseului de la Rasnov intr-un minut si 48,398 secunde, cel mai bun timp inregistrat pana acum in acest weekend. Un monopost si un turism si-au disputat locul secund. Andrei Dumitrescu (Tatuus) a fost mai rapid cu doar 2,9 secimi de secunda decat Lucian Radut, ducand interesantul lor duel in mansa a doua de concurs.
Lucian Radut - Mitsubishi Lancer Evolution (Foto: Bogdan Barabas, abimages.ro)
Dupa ce anul trecut a castigat Trofeul Teliu la prima participare cu un Radical SR4 in campionatul de viteza in coasta, Simone Tempestini a revenit la bordul acestui vehicul si in prima etapa din 2018. El a confirmat statutul de favorit inca de sambata, cand a dominat ziua, obtinand cel mai bun timp al fiecarei urcari. Astazi, Simone si-a imbunatatit timpul de sambata, in prima mansa de concurs reusind sa scada pentru prima data sub un minut si 40 de secune, oprind cronometrul la 1m48,398s.
Desi lupta cu arme diferite, Andrei Dumitrescu si Lucian Radut se dueleaza pentru al doilea loc al clasamentului OPEN. Cu monopostul Tatus, Dumitrescu a parcurs traseul in 1m50,594 secunde, mai lent cu 2,196 secunde decat Tempestini si mai rapid cu 0.29 secunde decat cel mai rapid pilot al grupei H, Lucian Radut. Acesta din urma a fost urmat de alti trei piloti ai grupei H, insa la o distanta considerabila: Costi Stratnic (Dacia STCC), Alexandru Pitigoi (Porsche 911 GT3), respectiv Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge). Clasat constant ieri in primii trei, Armando Battocchi (un alt pilot al unui Ferrari 458 Challenge) nu a reusit sa ia startul in prima mansa de concurs de azi.
Septimiu Marghitas (Seat Leon) a obtinut cel mai bun timp al grupei A, clasandu-se pe a saptea pozitie a clasamentului general, in fata lui Dan Girtofan, Andrei Serban si Valentin Porcisteanu. Octavian Ciovica (Mitsubishi Lancer Evolution) a fost cel mai rapid pilot al grupei N. In Trofeul Serus a participat un al doilea Radical SR4, sub comenzile lui Dani Otil. La debutul in campionat cu o masina total noua fata de ce a pilotat pana acum, Otil a facut prima mansa de concurs mai repede cu 5.6 secunde fata de timpul din antrenamenetele de sambata.
Catalin Cedric Ghigea, De Tomaso Pantera (Foto: Attila Balazs - RallyPhoto Hunters)
Catalin Cedric Ghigea a venit la Rasnov cu un superb De Tomaso Pantera. Obtinand 2 minute si 11,243 secunde in prima mansa de concurs, campionul en titre al vehiculelor istorice si-a imbunatatit cu 6 secunde cel mai bun timp de ieri, depasind cu mult rivalii categoriei sale dar si multi alti concurenti din CNVC.
Dan Terea
Echipa Autorally
Simone Tempestini, cel mai rapid in prima zi a Trofeului Serus
/ Data: 21 Aprilie 2018 / Prima zi a Trofeului Serus a fost dominata de Simone Tempestini. Pilotand un Radical SR4, model cu care a invins anul trecut la Teliu, pilotul clujean ne-a aratat astazi ca are prima sansa la victoria etapei de debut a sezonului de viteza in coasta. Locul secund in clasamentul cumulat al antrenamentelor cronometrate de astazi i-a revenit lui Lucian Radut (Mitsubishi Lancer Evolution), in timp ce Andrei Dumitrescu (Tatuus) a reusit sa il devanseze pe Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge) chiar pe ultima urcare de sambata.
Foto: Attila Balazs - (RallyPhoto Hunters)
Campionatul National de Viteza in Coasta Dunlop isi are programata in acest weekend prima etapa a sezonului 2018. Trofeul Serus a atras un numar record de concurenti, peste 100 de masini fiind admirate de spectatorii veniti pe Valea Cetatii. Invingator acum o luna in Tess Rally Brasov, prima etapa a campionatului de raliuri, Simone Tempestini este favorit si la victoria Trofeului Serus. El a reusit cel mai bun timp pe fiecare din cele patru urcari de astazi (una de recunoasteri si trei de antrenamente), imbunatatindu-si rezultatul cu fiecare mansa. Timpul zilei, obtinut in urma celei de-a treia sesiuni de antrenamente cornometrate, a fost de 1m50,779 secunde. Al doilea clasat a fost Lucian Radut, cel mai rapid pilot al grupei H. Cu al sau Mitsubishi Lancer Evolution tricolor, pilotul Rally Dream Team nu s-a putut apropia la mai multe de 5,693 secunde de timpul de referinta. Insa Radut poate sa fie multumit de rezultat, devansand toate celelalte cinci vehicule incadrate in categoria D/E si, bineinteles, decat ceilalti rivali ai sai din campionat.
La volanul unui Ferrari 456 Challenge, Armando Battocchi s-a clasat astazi constant pe a treia pozitie dar Andrei Dumitrescu a ajuns cu monopostul sau Tatuus mai repede pe urcarea finala a zilei, incheind al treilea. Lui Costi Stratnic (Dacia STCC) i-a revenit a cincea pozitie, la 0.622 secunde in urma lui Battocchi si la 2.774 secunde in urma lui Dan Girtofan. Giri participa la Rasnov cu Skoda Fabia R5 pe care o foloseste in CNR, testand inainte de Transilvania Rally - Cluj Napoca. La fel fac si colegii sai din raliu, Vali Porcisteanu si Titi Aur, care s-au clasat azi pe pozitiile 10, respectiv 17.
A opta pozitie in clasamentul cumulat al antrenamentelor cronometrate a fost ocupata de Emil Nestor (Radical SR8), care a fost urmat de Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge) si Alexandru pitigoi (Porsche 911 GT3). Andrei Serban (Skada Fabia) a castigat astazi duelul de la H2 cu Claudiu Ciuca (Renault Megane), ei clasandu-se pe pozitiile 11 si 12 in clasamentul OPEN al antrenamentelor. Diferenta dintre cei doi a fost de doar 0.216 secunde, asa ca ne asteptam la o lupta frumoasa si in mansele de concurs de duminica.
Dan Terea
Echipa Autorally
Trofeul Serus - In mansa secunda de antrenamente, Simone isi imbunatateste cel mai bun timp
/ Data: 21 Aprilie 2018 / Simone Tempestini pare sa nu aiba rival la Trofeul Serus. La volanul unui Radical SR4, liderul Campionatului National de Raliuri a obtinut cel mai bun timp in fiecare din cele trei urcari care au avut loc pana acum pe traseul de pe Valea Cetatii, imbunatatindu-si rezultatul cu fiecare mansa. In ambele sesiuni de antrenamenete cronometrate desfasurate pana acum, urmaritorii sai au fost Lucian Radut (Mitsubishi Lancer Evolution) si Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge).
Foto: RallyZoom.ro
Simone Tempestini nu piloteaza in premiera prototipul Radival SR4, el castigand in 2017 Trofeul Teliu la volanul acestui vehicul. Chiar si asa, evolutia de pana acum din cadrul Trofeului Serus a pilotului clujean este una de remarcabila. Cu fiecare mansa, Simone si-a imbunatatit timpii, in cadrul rundei secunde de antrenamente urcand cei 3,75 km ai traseului de pe Valea Cetatii intr-un minut si 51,934 secunde.
Incadrandu-se in grupa H, fara a-i putea pune vreo problema lui Tempestini, Lucian Radut a obtinut al doilea timp in ambele manse de antrenamente. Desi nu a reusit sa isi imbunatateasca timpul primei sesiuni de antrenamente, Radut poate fi multumit cu evolutia sa, reusind de fiecare data sa devanseze toate celelalte vehicule inscrise la grupa D/E, dar si pe toti rivalii de la H.
Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge) a reusit de fiecare data in antrenamente al treilea timp, in clasamentul cumulat al celor doua manse disputate pana acum fiind urmat de Costi Stratnic (Dacia STCC), Dan Girtofan (Skoda Fabia R5) si Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge).
Ordinea de start in mansele de concurs de duminica va fi stabilita dupa desfasurarea ultimei sesiuni de antrenamente de astazi.
Dan Terea
Echipa Autorally
Trofeul Serus - Simone Tempestini, cel mai rapid in cadrul prime manse de antrenamente
/ Data: 21 Aprilie 2018 / Simone Tempestini e obtinut timpul de referinta al primei manse de antrenamente cronometrate din cadrul Trofeului Serus. Revenit la volanul Radicalului SR4, Simone a fost mai rapid cu peste 3 secunde decat cel mai apropiat urmaritor al sau, Lucian Radut (Mitsubishi Lancer Evolution).
Simone Tempestini la Trofeul Teliu 2017 (Foto: Bogdan Barabas)
Prima runda a Campionatului National de Viteza in Coasta a atras la Rasnov un numar record de concurenti. Dupa ce a castigat acum o luna Tess Rally, prima etapa a campionatului de raliuri, Simone Tempestini a inceput cu dreptul si Trofeul Serus. La volanul unui prototip Radical SR4, pilotul clujean a fost cel mai rapid in prima mansa de antrenamente cronometrate. Al doilea timp i-a revenit lui Lucian Radut, care piloteaza un Mitsubishi Lancer Evolution de grupa H. Radut a fost mai lent cu 3,157 secunde decat Tempestini si mai rapid cu 3.256 secunde decat Armando Battocchi (Ferrari 458 Challenge), ocupantul celei de-a treia pozitii.
Ziua programeaza inca doua manse de antrenamente cronometrate, la finalul lor stiind ordinea de start din mansele de concurs de maine.
Dan Terea
Echipa Autorally
Trofeul Serus - cursă întreruptă în urma unei ieșiri în decor
/ Data: 21 Aprilie 2018 / Prima rundă a antrenamentelor de sâmbătă (21 aprilie) din cadrul Trofeului Serus a fost întreruptă în urma unei ieșiri în decor. Deși mașina de concurs a ajuns cu roțile în sus, starea pilotului este stabilă.
Foto: Attila Balázs
În acest weekend (21-22 aprilie 2018), are loc la Râșnov prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coasta Dunlop 2018. Prima zi a Trofeului Serus are programate o manșă de recunoașteri și trei manșe de antrenamente cronometrate. Cea de-a doua manșă de antrenamente a fost întreruptă mai multe minute în urma unui incident de cursă. Concurentul Arthur Luca a pierdut controlul mașinii de concurs, o Dacia Sandero, ieșind în decor. Deși incidentul s-a petrecut la viteză redusă, diferența de nivel dintre traseu și suprafața de pe margine a făcut ca mașina să se răstoarne, fiind solicitată intervenția echipei medicale.
Constatarea medicului venit repede la fața locului a fost că pilotul Arthur Luca a suferit politraumatisme iar starea lui generală este bună. Pentru a se confirma că se află în afara oricărui pericol, concurentul a fost transportat la spital pentru investigații. Niciun spectator nu a fost implicat în acest incident.
Trofeul Serus s-a reluat după ce echipa medicală a părăsit traseul de pe Valea Cetății. Duminică sunt programate încă două manșe de recunoașteri și două urcari de concurs.
Dan Terea
Echipa Autorally
| 19 Aprilie 2018 |
| 19 Aprilie 2018 |
| 19 Aprilie 2018 |
| 19 Aprilie 2018 |
| 18 Aprilie 2018 |
| 17 Aprilie 2018 |
 | 15 Aprilie 2018 |
| 14 Aprilie 2018 |
| 11 Aprilie 2018 |
| 09 Aprilie 2018 |
 | 09 Aprilie 2018 |
| 07 Aprilie 2018 |
| 07 Aprilie 2018 |
| 07 Aprilie 2018 |
| 06 Aprilie 2018 |
| 04 Aprilie 2018 |
| 03 Aprilie 2018 |
| 01 Aprilie 2018 |
