NOU:

• Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu (Mini Cooper S) reușesc cea de-a patra victorie consecutivă în Rally2, menținându-și parcursul perfect, dublat de o nouă victorie de Power Stage, la Raliul Bucovinei. Cătălin Bălteanu și Marius Păsărel (BMW 325i), celălalt echipaj ICE Rally Team care a făcut deplasarea la Câmpulung Moldovenesc, au fost nevoiți să încheie prematur competiția, în urma unor probleme tehnice.

Cătălin și Adrian la festivitatea de premiere

   După un raliu pe care l-au condus de la proba a doua, reușind cinci victorii în cele șapte probe alergate, Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu pleacă și de la Câmpulung Moldovenesc cu punctaj maxim, după un raliu aproape perfect pentru cei doi brașoveni.

   “Totul a mers conform planului și de această dată, iar senzația noastră a fost una foarte bună în mașină” a spus Cătălin, la finalul etapei. “A fost un raliu fără greșeală și cred că am facut niște alegeri inspirate și în privința anvelopelor. Singura probă unde nu am fost la cea mai bună viteză a fost PS1, prima trecere pe Pojorâta, unde cred că am fost puțin prea precauți. În rest, suntem foarte mulțumiți. Am avut și mici emoții între primele două probe de sâmbătă, atunci când am trecut razant pe lângă o pană de cauciuc, găsind un burghiu în roata dreapta spate și am fost nevoiți să mergem cu o anvelopă de ploaie pe PS6.”

Cătălin și Adrian la Raliul Bucovinei pe proba ”Paltinul”

   După Raliul Bucovinei, începe un nou capitol în sezonul celor doi, fiind singurul echipaj ICE Rally Team care va alerga și pe macadam. “Trebuie să ne concentrăm în continuare, chiar dacă avem un avans mare în fruntea clasamentului” a spus Adrian, navigatorul echipajului. “Macadamul este o noutate atât pentru noi, cât și pentru mașină, astfel că vom avea de lucru la ambele capitole, în perioada imediat următoare.”

   Al doilea echipaj al echipei brașovene, care a luat startul în Bucovina, nu a avut parte de un parcurs la fel de bun. Cătălin Bălteanu și Marius Păsărel au fost nevoiți din nou să depună armele înainte de sfârșitul competiției, după o serie de probleme. În prima zi ei au avut probleme de transmisie, una din prinderile diferențialului cedând, însă eforturile celor doi, care au reușit reparații pe etapa de legătură, i-au menținut în raliu. Ziua secundă a debutat însă cu probleme mult mai grave, motorul BMW-ului cedând în drum către prima proba, după probleme de răcire.

Cătălin și Marius la Raliu Bucovinei pe proba ”Pojorâta”

ICE Rally Team este susținută în 2022 de parteneri puternici, care fac posibilă participarea la etapele CNR Betano: Liqui Moly prin Limorom Sibiu, Dinamic92, Textar TMD Friction, Denso, Milwaukee, Bilstein, Ice Team și SAFE | driving school.

Credit foto - neprecizat

Comunicat de presă

• La finalul acestei săptămâni, Bucureștiul va găzdui cea de-a 2-a etapă a Campionatului Național Women Rally – Bosch Car Service, Trofeul Enel X Way, clasa de mașini electrice powered by George, inovaṭie BCR.

   La un eveniment fully booked, Clubul Sportiv Savu Racing şi Asociaṭia Clubul Sportiv Women In Motorsport, au pregătit, în premieră, doamnelor şi domnişoarelor din întreaga ṭară, un Start Festiv de neuitat, care se va desfăşura vineri, 24 iunie 2022, începând cu ora 19.00, în parcarea din Piaṭa Constituṭiei, zona din faṭa Palatului Parlamentului aliniind cele 50 de maşini înscrise în concurs.

   Trofeul Enel X Way a atras pe lista de înscrieri concurente din 14 judeṭe, doamne și domnișoare curajoase, care își vor etala abilitățile la volanul propriilor mașini weekendul acesta.

   „Suntem pentru a treia oară la linia de start a Campionatului Național Women Rally pentru a înmâna Trofeul Enel X Way România și pentru a promova responsabilitatea față de un mediu curat, față de o societate sustenabilă. În România, Enel X Way a ajuns deja la aproximativ 250 de puncte de încărcare în peste 30 de orașe din toată țara, continuăm să extindem rețeaua pentru a încuraja un transport durabil. În același timp, prin prezența la acest Campionat, promovăm responsabilitatea în trafic și a unei bune conduite la volan”, a declarat Mihai Mardale, Head of Enel X Way România.

   Ca de obicei, Women Rally își propune să scoată în evidență competitivitatea, aptitudinile și implicarea de care dau dovadă femeile în competițiile de automobilism. Fiind susținute de prieteni și familie, concurentele oferă astfel exemple pozitive și relevante de responsabilitate și fairplay către toți cei care urmăresc competiția. În plus, etapele Women Rally reprezintă contextul perfect de a ieși din zona de confort într-un cadru prietenos, alături de femei care împart aceeași pasiune.

   Concursul propriu-zis se va desfășura sâmbătă, începând cu ora 10:00, în incinta ROMEXPO, accesul la eveniment fiind pe la poarta C, de pe bulevardul Expoziṭiei. Organizatorii le-au pregătit concurentelor un circuit format din viraje de viteză, ace de păr şi șicane unde își vor putea demonstra agilitatea la volan. Vor fi două manșe de concurs în care concurentele iau startul pe rând, fiind cronometrate la sutimi de secundă. Toată acțiunea va putea fi urmărită live pe pagina de facebook şi pe YouTube.

   Partenerii de mobilitate ai etapei de la București sunt BMW România şi Auto COBĂLCESCU, dealer BMW şi MINI, care ne sunt alături și anul acesta. Cele mai noi modele BMW și MINI vor fi pilotate, în deschidere, de către ambasadoarele evenimentului, care vor face o demonstrație de sportivitate, cu eleganță și stil.

   “Suntem încântați să fim unul dintre partenerii strategici care susțin competiția eveniment Women Rally şi pasiunea pentru motorsport, în general. Mărcile pe care le reprezentăm au o lungă și bogată istorie în competițiile sportive, construind inclusiv sub-branduri dedicate sporturilor cu motor: BMW M şi MINI JCW. BMW M împlinește anul acesta 50 de ani de existență, perioadă în care a schimbat radical standardele tehnologice dar și de pregătire și siguranță a piloților. MINI a debutat în Raliul Monte Carlo în anii ’60, când a câștigat nu mai puțin de trei titluri în patru ani. Așadar așteptăm cu nerăbdare să vedem podiumul acestei ediṭii și să găzduim festivitatea de premiere a câștigătoarelor în cadrul evenimentului organizat în locația BMW Auto Cobălcescu, din Splaiul Unirii nr.311”, a declarat Cristian Vlașin, Director Executiv BMW și MINI Auto Cobălcescu.

​​​   În cadrul Campionatului Naṭional Women Rally – Bosch Car Service, pe lângă implementarea noțiunilor de conducere defensivă și proactivă la nivelul conducătoarelor auto într-un cadru organizat și sigur în care acestea să își poată testa și îmbunătăți abilitățile la volan, contribuind astfel la scăderea numărului de accidente rutiere, celebrăm şi performanṭa în sport. Astfel, la start, le veṭi putea întâlni, în calitate de ambasadoare Women Rally, pe doamna Elisabeta Lipă - cea mai bună canotoare a secolului XX, multiplă campioană olimpică şi mondială, fost Ministru al Sportului și actualmente președinte la Federația Română de Canotaj şi pe Alina Dumitru - unica campioană olimpică la judo a României, medaliată la Campionatele Mondiale de Judo, campioană mondială de junioare, multiplă campioană europeană. Împărtăşind aceeaşi pasiune cu concurentele, Cristiana Oprea, pilot de raliuri și fondator Femei în Motorsport, revine alături de Women Rally, oferindu-le noṭiuni de pilotaj şi de abordare a motorsportului, având-o în dreapta pe Ioana Vulpescu.

   Ca şi până acum, concurentele de la etapele Women Rally vor puncta într-una din cele 5 clase, constituite conform regulamentului, în funcție de capacitatea motorului și de gradul de modificare a mașinii. Clasele 1, 2 și 3 sunt dedicate mașinilor de stradă fără modificări, cu motor termic. Women Rally este astfel locul perfect pentru a face primii pași în motorsport cu costuri minime, folosind mașinile personale, organizatorii punând la dispoziția concurentelor chiar și căști și cagule, necesare pentru ca totul să se desfășoare în siguranță.

   Iniṭiată în anul 2020, Clasa 4 este dedicată mașinilor electrice şi este susṭinută şi în acest an de către George, primul banking inteligent din România. Inovație BCR.

   Clasa 5 este dedicată mașinilor modificate sau posesoarelor de licență FRAS cu un grad mai mare decât cel al licenṭelor pentru Women Rally.

   Evenimentul se va încheia într-o atmosferă festivă cu ocazia dineului care va avea loc sâmbătă seara la Auto Cobălcescu, dealer BMW şi MINI. Tot atunci se va desfășura și festivitatea de premiere a celor mai rapide trei concurente ale fiecărei clase din cadrul Trofeului Enel X Way, totul într-o ceremonie a eleganței și prieteniei.

   Odată cu ridicarea restricṭiilor sanitare, marea familie Women Rally reiterează momentele atingătoare de suflet cu care ani de zile a obișnuit opinia publică, organizând în cadrul Dineului oficial o licitaṭie în scop caritabil și educațional, cu produse oferite de către partenerii evenimentului. Fondurile colectate vor fi direcṭionate către editarea şi tipărirea de exemplare din Revista Născut pentru Sport - unica publicație din România de educație și cultură sportivă pentru copii.

   Informațiile complete legate de concurente, noutățile din timpul concursului și atmosfera Women Rally surprinsă în imagini sunt disponibile pe instagram @womenrally.ro și pe pagina de facebook a campionatului. Detalii despre regulament, înscriere și următoarele etape din acest sezon pot fi găsite pe site-ul oficial www.womenrally.ro

   Campionatul Național Women Rally - Bosch Car Service 2022 îmbină testele cronometrate de îndemânare la volan cu oportunități de socializare, noțiuni de conducere defensivă și momente elegante petrecute într-o companie inedită, care împărtășește pasiunea pentru mașini și ambiția de auto-depășire. Împreună, comunitatea Women Rally contribuie la șosele mai sigure, încurajând într-un cadru legal și sigur dezvoltarea abilităților la volan și responsabilitatea în trafic, pentru toată familia.

Campionatul Național Women Rally, ediṭia 2022 este susținut de către Bosch Car Service.

Etapa a II-a București (24-25 iunie 2022) a Campionatului Național Women Rally – Bosch Car Service 2022, Trofeul Enel X Way, este susținută de către Enel X Way, clasa de mașini electrice powered by George, primul banking inteligent din România, şi partenerii gold: Auto Cobălcescu, dealer BMW şi MINI, Castrol România, Parsa Beauty, Catena - Farmacia Inimii, Hotel Melodia.

Parteneri silver: Racebox, AEA Medical, Gerovital, Cramele Cricova, Violettes – Boutiques des fleurs, Coca-Cola, Nespresso, Brandocracy, Prestige Flame.

Parteneri: Primăria Capitalei, Proedus, Cultured.

Parteneri media: Autorally, RallyMax, Autoştiri.ro, GP24.ro, 24auto.ro, FanRally.ro, Bunzac Media, Fabian Robert Photography, FireWeb, Revista Născut pentru Sport.

Parteneri print: PMA Invest, Impress.

Campionatul Național Women Rally – Bosch Car Service se desfăşoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv şi a Ministerului Sportului.

Comunicat de presă 

• Brașoveanul în vârstă de 25 de ani este pregătit să-și continue sezonul vitezei în coastă cu prima sa prezență la Harghita Challenge, a cincea etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă, desfășurată în data de 25 iunie la Harghita-Băi

Vlad Colceriu la Transilvania Rally 2020 - foto Flavius Croitoriu

   Asemenea ultimei etape desfășurate pe „Drumul Regelui” în cadrul Transalpina Challenge, Vlad Colceriu este în continuare prezent alături de aceeași parteneri puternici, care fac posibilă participarea sa la etapele din Campionatul Național de Viteză în Coastă. Totuși, având în vedere că etapa harghiteană nu era parte din programul acestui an, brașoveanul a optat pentru o mașină care nu solicită un buget atât de însemnat precum participările anterioare cu modelul Peugeot 208 R2, alegând să piloteze la Harghita Challenge un Suzuki Swift Sport din garajele aceluiași H Motorsport.

   „Mă bucur să revin la start și din postura de pilot, cu atât mai mult cu cât vin din Bucovina, unde alături de Cristi Sugár am obținut a treia victorie din tot atâtea posibile în cupa la care concurăm. Din păcate sau din fericire, nici nu știu cum veți considera decizia mea, am ales să merg la Harghita Challenge cu un Suzuki Swift Sport, menajându-mi astfel bugetul pentru etapele de coeficient 2, unde voi reveni la volanul modelului Peugeot 208 R2.” – a spus Vlad înainte de plecarea în Harghita

Suzuki Swift Sport din garajul H Motorosport la Raliul Iașului - arhivă echipă tehnică

   Etapa de viteză în coastă de la Harghita-Băi are loc în județul Harghita, traseul de concurs având o lungime de aproape 3,7 km. Mai exact, drumul care face legătura cu DN 13B și stațiunea Harghita-Băi, va fi gazda evenimentului autombilistic aflat la cea de-a doua ediție, după debutul din sezonul precedent. Asfaltul proaspăt și glisierele de calitate superioară, cât și securizarea traseului vor face ca Vlad Colceriu să-și păstreze ritmul până la următoarea etapă de la Reșița, la începutul lunii viitoare.

   „Într-adevăr, etapa harghiteană nu s-a numărat printre evenimentele programate pentru acest sezon, însă pauza competițională dintre etapa gorjeană și cea reșițeană este oarecum lungă și nu doresc să îmi pierd din ritm. Fapt pentru care am și decis să fac acest pas înapoi privind materialul de concurs, câștigând pe două planuri.” – a adăugat sportivul brașovean

Vlad Colceriu la Transalpina Challenge 2022 - foto Cătălin Stoia

Vlad Colceriu este susținut în acest sezon de parteneri puternici – Novalia prin brandurile Mob și Ius, Mondelin, TELL Security Systems România, Racing Team Sighișoara, AutoChelu și Dinamic '92.

Credit foto - Flavius Croitoriu; Cătălin STOIA; arhivă H Motorsport

Comunicat semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro

• Campionatul Național de Viteză în Coastă continuă cu 61 de înscrieri la Harghita Hill Climb Challenge, a patra etapă de coeficient 1 desfășurată în data de 25 iunie la Harghita-Băi

   După debutul sezonului la Râșnov cu prima etapă de coeficient 2, Campionatul Național de Viteză în Coastă a continuat rând pe rând cu etapele de coeficient 1 de la Cheile Grădiștei, Măgherani și Rânca, iar acum a venit rândul etapei harghitene să-și desfășoare manșele de concurs, în data de 25 iunie. 

   Așa cum relatam și în primul nostru articol, organizatorii din Harghita au pregătit un superb traseu de concurs cu o lungime de puțin peste 3,6 km, pe drumul județean 138A care leagă intersecția cu DN 13B și stațiunea Harghita-Băi, condițiile fiind impecabile, cu un asfalt proaspăt, marcaje proaspete, glisiere de calitate superioară și multe altele. Asemenea ediției precedente din 2021, etapa va fi dedicată regretatului Béla Ritner, omul care și-a dedicat viața susținerii și inițierii tinerilor către sportul profesionist și de performanță. Iar pentru asta, organizatorii s-au ocupat ca totul să fie la superlativ și în acest sezon, cu surprize, concursuri și premii pentru fani, zone pentru mâncare și băuturi răcoritoare, introducerea unui Fan-Bus care va asigura mobilitatea spectatorilor între parcul de service și zona de regrupare, cu program alternativ de circulație - urcare înainte sau după prima manșă de concurs, coborâre după prima sau a doua manșă de concurs, etc; în funcție de decizia organizatorilor și numărul de spectatori prezenți. 

Articol - Harghita Hill Climb Challenge revine pe traseul de la Harghita-Băi în 25 iunie

   Și pentru că vorbim despre înscrieri, trebuie să vă spunem că ediția din acest an a doborât un prim record în ceea ce privește numărul piloților care și-au anunțat prezența la etapa din 25 iunie. Mai exact, coasta harghiteană va răsuna de cele 61 de motoare turate de piloții profesioniști prezenți din ambele eșaloane ale vitezei în coastă, asta deoarece regulamentul anual le impune piloților cu licență CNVC participarea la minim două etape de coeficient 1, pe lângă toate celelalte de coeficient 2. 

   Iar ca să-i dăm cezarului ce-i al cezarului, nu putem începe decât cu piloții din divizia secundă a Campionatului Național de Viteză în Coastă. Cap de listă, cum este și normal, îl avem pe Erik Zsolt Fazakas (Honda Civic Type-R), campionul en-titre al acestei divizii. Printre favoriții la victoria eșalonului secund se vor afla și Bogdan Duma (Peugeot 208 R2), câștigătorul ultimelor două etape și lider la zi în ierarhia generală a CNVC-2, precum și Cosmin Oprinesc, cu modelul Volkswagen Golf care i-a adus victoria în prima etapă de la Cheile Grădiștei. Cu toate acestea, nu trebuie să-l uităm nici pe Laurențiu Mandu, cel care revine la startul harghitean cu modelul Peugeot 208 R2 sau pe un alt campion al diviziei secunde, covăsneanul Adorján Zölde, listei de înscrieri adăugându-se și un număr mare de piloți locali, precum Attila Jakab (Honda Civic EP3), István Gál (Suzuki Swift Sport), Alexandra Teslovan (Renault Twingo R1) și Loránd Popovici cu modelul Dacia Logan. 

Lista de înscrieri

   Cât despre lista piloților din prima divizie a vitezei în coastă, nu putem să nu începem cu liderul categoriei I, Octavian Ciovică (Radical SR8), cel care în acest sezon a bifat 2 victorii din 3 participări, brașoveanul fiind prim-favorit la apărarea titlului de "King of The Hill" obținut la ediția din 2021 a coastei harghitene. Și dacă tot vorbim despre favoriți, nu-l putem uita nici pe Emil Ghinea, care aflat la volanul modelului Norma M20-F va ataca a doua victorie absolută, după ce mangaliotul a cucerit "Drumul Regelui" în etapa precedentă de la Rânca. Lider în clasamentul categoriei II, Costel Cășuneanu (Škoda Fabia R5+) este pregătit să atace a treia victorie din acest sezon, venind în premieră la startul harghitean. Totuși, băcăuanul nu va avea o misiune ușoară, întrucât la start se va afla atât Alexandru Pițigoi cu modelul cu propulsie Porsche 911 GT3 Cup, cât și prima prezență internațională de la Harghita Challenge, bulgarul Iskren Veselinov revenind la start cu același model Honda Civic, totul în timp ce lupta pentru completarea podiumului va fi și ea una extrem de disputată, cu Florin Durche (Mitsubishi Lancer Evo IX RS), localnicul Botond Szabó (Radical SR3 RS) și Horia Gheorghe (Mitsubishi Lancer Evo IX) anunțați la startul de sambata. În același timp, în clasamentul general vor încerca să se strecoare cât mai sus și Ciprian Ciobotaru (Mitsubishi Lancer Evo VII) și Cosmin Ion, care în premieră, va aduce la start unicul model Peugeot 308 TCR din România. 

Lista de înscrieri

Credite foto - arhivă Harghita Challenge 2021, fotografii realizate de Mihai Ștețcu

Articol semnat integral de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro

• Victor Supuran câștigă în Bucovina, dar Sebastian Scîrlet își consolidează poziția de lider în clasamentul general al Cupei Dacia 2022
• Șase echipaje pe lista de start la a patra etapă de asfalt
• Teodor Dănilă s-a remarcat în prima zi, influențată de ploaie
• Răsturnări de situație în ziua a doua

• Sebastian Scîrlet – se desprinde în fruntea clasamentului.

   Etapa a 4-a a Cupei Dacia, Raliul Bucovinei a fost totodată și cea de-a patra etapă derulată pe asfalt, înaintea unei serii de trei etape de macadam. În cele două zile de concurs, cele șase echipaje înscrise în Cupa Dacia au avut de parcurs de 10 probe de clasament însumând 122,7km, dintr-un total de 345km. Dintre cei șase concurenți înscriși, din păcate doar cinci au luat efectiv startul după ce Mircea Crișan (Dacia Logan) -  supriza plăcută a primelor trei etape și pretendent la podium în fiecare raliu până acum -  a abandonat la shakedown ca urmare a unei ieșiri în decor.

• Suprize în prima zi

   Prima zi de concurs, care a însumat patru probe speciale, dintre care trei pe PS „Pojorâta” și o Super Specială desfășurată în centrul Municipiului Câmpulung Moldovenesc a venit și cu primele surprize. Proba Pojorâta, probabil una dintre cele mai spectaculoase din întreg campionatul, desfășurată pe o porțiune de 9,3km, în urcare, a celebrului drum Transrarău, a fost parcursă de concurenții Cupei Dacia pe asfalt ud. În condiții dificile, cu ploaie și ceață pe alocuri, a strălucit însă Teodor Dănilă care a câștigat toate cele trei treceri, în timp ce favoritul Victor Supuran, deranjat de o problemă tehnică de natură electrică, se afla după trei PS-uri pe poziția a cincea la mai mult de 50s de lider. Cu o evoluție constantă și fără excese, Sebastian Scîrlet se plasa în urma liderului, urmat de Răzvan Ungureanu pe poziția a treia. De altfel, atât Ungureanu cât și Cimpoeșu au dovedit un pilotaj de calitate și competitivitate în aceste condiții dificile.

   Ziua se încheia cu o tresărire de orgoliu a lui Supuran care câștiga proba super specială din oraș. Rezultatul nu schimba însă ierarhia, Dănilă, Scîrlet și Ungureanu ocupând primele trei locuri la finalul primei zile. „Surpizele primei zile au fost ritmul bun al lui Dănilă și în oglindă, ritmul slab al lui Supuran.” Comenta la finalul primei zile George Grigorescu, organizatorul Cupei Dacia.

• Ziua secundă: Supuran revine în prim plan

   În ziua a doua, Supuran și-a reintrat în ritmul de câștigător al Cupei Dacia 2021 – și cunoscând foarte bine și raliul – ca și Dănilă și Scîrlet – și-a condus ostilitățile. De partea cealaltă, liderul primei zile Dănilă, a căzut foarte mult datorită utilizării unor anvelope uzate, rezultat al unui buget mai modest. Practic acestea s-au degradat extrem de mult după ce a parcurs cu ele trei probe speciale, pierderea de timp scoțându-l din lupta pentru podium. Ca și în 2021, se concurează pe anvelope marca Hankook de competiție, cu două compoziții soft și medium. În prima zi, majorotatea a optat pentru varianta soft (de ploaie – un flanc mai moale) în timp ce pentru ziua a doua „vedete” au fost pneurile slick de compoziție medium

   Scîrlet a avut și el probleme generate de pierderea presiunii turbo  - conductă de aer fisurată - problemă pe care a remediat-o abia după ultimul service – înaintea ultimelor două probe speciale pe care le-a și câștigat destul de clar. Finalul raliului a subliniat încă odată tehnica și viteza lui Scîrlet, atribute care nu au fost suficiente să-l bată pe Supuran. A fost însă un duel demn de Cupa Dacia între cei doi, pe ultimele două probe speciale, practic două treceri pe aceeași probă „Paltinu 2 și 3” (probă ce a fost pracursă în total de trei ori), a treia trecere fiind Power Stage. Practic, Scîrlet i-a administrat lui Supuran 11,7s pe Paltinu 2, respectiv 7,3 în Power Stage, dar insuficient pentru a detrona din fruntea clasamentului etapei un pilot care are acum maturitatea de a ști cum să gestioneze un avantaj.

   „Se confirmă potențialul pilotului de doar 17 ani Sebastian Scîrlet originar din Moinești – Bacău. Dănilă își afrimă din ce în ce mai puternic pretențiile la podium fiind într-o vizibilă creștere de formă, în ciuda bugetului foarte restâns, iar Supuran a învățat să-și valorifice experiența”. George Grigorescu

   Până în luna septembrie, când se va desfășura Raliul Clujului duelurile din Cupa Dacia se vor derula pe macdam începând cu Raliul Sibiului etapă pentru care organizatorul acordă un bonus de start de 8 puncte.

   Cupa Dacia Etapa a 4-a Raliul Bucovinei – Clasament General

Clasament Cupa Dacia - Etapa 4 - Raliul Bucovinei

CUPA Dacia – Casament General după 4 etape

Credite foto - Momentum Images

Comunicat de presă

• Campionatul Național de Viteză în Coastă se mută pe Valea Domanului în perioada 9-10 iulie, odată cu ediția din acest an a Cupei Reșița, una dintre cele mai îndrăgite etape din calendarul competițional al acestei discipline sportive. Traseul fiind unul dintre cele mai apreciate de către sportivii profesioniști si de publicul larg, spectatorii bătând record după record prin prezența lor aici.

   Pentru ediția din acest an, Federația Română de Automobilism Sportiv în parteneriat cu Clubul Auto Blic Brașov au pregătit bine-cunoscutul traseu de concurs din Valea Domanului, unde piloții prezenți în acest an se vor duela pentru cel mai bun timp și de ce nu, vor avea ocazia să doboare recordul celei mai rapide urcări, stabilit de Emil Nestor – 2:01.850 la cursa din 2020 cu modelul Norma M20-FC. Înainte ca pilotul bucureștean să coboare până la limita celor două minute, precedentul record era deținut de Silviu Dumitrescu, care la volanul modelului Osella PA 2000Evo reușea în 2019 o urcare în 2:04.784 doborând recordul anterior, deținut de cel mai galonat pilot local, l-am numit pe Lucien Hora care în anul 2011 la bordul unei Lola F3000, evoluând pentru prima dată pe traseul „lung”, obținea 2:06.6.

   Pe spectaculosul traseu din Valea Domanului, alături de sextuplu campion absolut la viteză în coastă Lucien Hora, au mai avut evoluții și dueluri spectaculoase și alți piloți bănățeni ca Mircea Pădurean, multiplu campion național la grupa N și H în prima parte a anilor 2000, precum și pe Bogdan Cuzma - campion absolut în 2016 la viteză în coastă, Radu Benea, Cosmin Gruba, Christian Nistoran sau Claudiu Ciucă precum și mulți alții. Totuși, de departe, numele emblematic al vitezei în coastă din Banat rămâne regretatul Werner Hirschvogel, multiplu campion la automobilism și motociclism, dar și întemeietorul automobilismului sportiv reșițean, sportivului de origine germană datorându-se și includerea Văii Domanului în circuitul vitezei în coastă din România.

   În ceea ce privește programul ediției din acest sezon al Cupei Reșița, Federația Română de Automobilism Sportiv și Clubul Auto Blic Brașov, cu sprijinul Primăriei și Consiliului Local Reșița, respectiv Consiliului Județean Caraș-Severin, au pregătit 3 zile pline de activitate sportivă, după cum urmează:

• Vineri, 8 IULIE 2022

13:00 – 19:00 – Verificări Tehnice Inițiale

16:00 – 20:00 – Verificări Administrative

20:00 – Fotografia Oficială

20:15 – Prezentarea concurenților

*notă – locația tuturor activităților enumerate mai sus va fi la Stadionul Mircea Chivu din Reșița

• Sâmbătă, 9 IULIE 2022

08:30 – Închiderea circulației publice rutiere

09:00 – Recunoaștere – Manșa 1 (pentru toți sportivii)

10:50 – Recunoaștere – Manșa 2 (CNVC și CNVCI);

               Antrenament – Manșa 1 (CNVC-2)

12:40 – Recunoaștere – Manșa 3 (CNVC și CNVCI);

               Antrenament – Manșa 2 (CNVC-2)

14:30 – Antrenament – Manșa 1 (CNVC și CNVCI);

               Concurs – Manșa 1 (CNVC-2)

16:20 – Antrenament – Manșa 2 (CNVC și CNVCI);

               Concurs – Manșa 2 (CNVC-2)

17:15 – Festivitatea de premiere pentru CNVC-2

18:30 – Deschiderea circulației publice rutiere

• Duminică, 10 IULIE 2022

08:30 – Închiderea circulației publice rutiere

09:00 – Recunoaștere – Manșa 4 (CNVC și CNVCI)

11:00 – Recunoaștere – Manșa 5 (CNVC și CNVCI)

13:00 – Concurs – Manșa 1 (CNVC și CNVCI)

15:00 – Concurs – Manșa 2 (CNVC și CNVCI)

16:00 – Festivitatea de premiere

18:30 – Deschiderea circulației publice rutiere

   Ediția din 2022 a Cupei Reșița este organizată de Federația Română de Automobilism Sportiv în parteneriat cu Clubul Auto Blic Brașov și beneficiază de sprijinul Primăriei și Consiliului Local Reșița respectiv Consiliului Județean Caraș-Severin.

Parteneri: OMNIASIG, DIVVOS4Tech, Invest in Reșița, SIDE TRADING, Porsche Timișoara dealer Audi și Škoda, Auto Chelu, Reschitza Pub, Logics, Tractări 24h,

Cupa Reșița 2022 este un eveniment organizat cu sprijinul Inspectoratului Județean de Poliție Caraș-Severin – Serviciul Rutier, Poliția Municipiului Reșița-Biroul Rutier, Inspectorul de Jandarmi Judetean „GL.BG. Vasile Zorzor” Caraș-Severin și Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Semenic” al Județului Caraș-Severin

Partener media: PrimaSportTV

Informații suplimentare: www.fras.ro; www.autorally.ro

Biroul de presă,

Cupa Reșița 2022

• Andrei Gîrtofan și copilotul său, Doru Vraja, au avut parte de un început de sezon impecabil, cei doi obținând 2 victorii din 4 posibile în Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt, acolo unde sunt lideri înaintea ultimei etape din toamnă, fiind principalii favoriți la titlul național

   Deși Campionatul Național de Raliuri se mută pe macadam începând cu mijlocul lunii viitoare, nu putem să nu remarcăm evoluția și parcursul deosebit realizat de Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, la primul sezon complet cu modelul Škoda Fabia Rally2. 

   În absența lui Dan Gîrtofan de la startul băimărean, care a ales să-și susțină fiul, pe Andrei, juniorul nu și-a dezamăgit tatăl, și în condiții deloc ușoare pentru tânărul aflat la volanul modelului de TOP pentru a treia oară, a reușit să-și mențină poziția secundă la asfalt și locul 3 la general până la final, bifând primul podium din carieră, într-un clasament general FIA. Parcursul bun a continuat pentru Andrei și Doru odată cu etapa harghiteană, unde echipajul brașovean a obținut un rezultat identic cu cel din prima etapă, rămânând "scai" de liderii Campionatului Național de Raliuri, respectiv celui de asfalt. 

Andrei și Doru la Raliul Maramureșului	Andrei și Doru la Raliul Harghitei

   Cu 52 de puncte după două etape, Andrei și Doru ocupau poziția secundă atât în Campionatul Național de Raliuri cât și în cel de asfalt, la numai 13 puncte distanță de liderii la zi, Simone Tempestini și Sergiu Itu. Doar că, la etapa argeșeană, aceste roluri aveau să se inverseze. Campionii en-titre au fost nevoiți să recurgă la abandon după nici 3 km ai primei probă a raliului, după ce cutia de viteze a modelului Porsche 997 RGT a spus "pass". Astfel, campionii grupei N din 2019 au urcat pe prima poziție în clasamentul campionatului de asfalt, loc de unde nu s-au mișcat până la finalul Raliului Argeșului, obținând prima victorie cu modelul Škoda Fabia Rally2. Nici în clasamentul general al CNR Betano nu au dezamăgit, încheiând cele 9 probe speciale pe poziția secundă, în spatele sibienilor Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, rezultatul brașovenilor Andrei Gîrtofan și Doru Vraja fiind încununat de prima victorie de probă specială din cariera tânărului sportiv, echipajul ProRally Team Brașov plecând acasă cu maxim de puncte în ceea ce înseamnă Campionatul Național de Raliuri pe Asfalt. Acest lucru nu a însemnat decât un singur lucru, după 3 etape, Andrei și Doru erau liderii ambelor campionate. 

Andrei și Doru la Raliul Argeșului

   La sfârșitul acestei săptămâni (17-18 iunie), echipajele s-au aliniat la start pentru a patra etapă, caravana Campionatului Național de Raliuri revenind în frumoasa Bucovină, pentru a doua ediție a raliului în forma modernă a acestuia. Înainte de start se știau două lucruri importante, faptul că Sebastian Barbu și Simone Tempestini se vor duela aprig pentru prima poziție, respectiv același Tempestini avea nevoie ca de aer de victoria pe asfalt, pentru a rămâne în calculele titlului de campion. De fapt, se mai știa un lucru, acela că, dacă Andrei Gîrtofan obținea victoria la asfalt în etapa bucovineană, era aproape campion. La finalul probei speciale cu numărul 7 de la Raliul Bucovinei, balanța înclina către echipajul Napoca Rally Academy, Simone și Sergiu fiind tot mai aproape de a doua victorie din acest sezon cu modelul cu propulsie. N-a fost să fie însă pentru cei doi, aceștia fiind loviți, din nou, de ghinion la materialul de concurs, pierzând 17 secunde pe proba imediat următoare, după care, forțați de împrejurări, au recurs la al doilea abandon din acest sezon. Astfel, balanța s-a "rupt" în două, una dintre jumătăți înclinând către Barbu care era la mai puțin de 30 de km distanță de a doua victorie a sezonului și preluarea conducerii în clasamentul general al CNR Betano, respectiv cealaltă jumătate înclina, desigur, către juniorul Gîrtofan, care asemenea lui Barbu, era foarte aproape de a doua victorie pe asfalt și cu un pas uriaș spre titlul campionatului respectiv. La finalul Power Stage-ului "Paltinul 3", toate cele de mai sus s-au concretizat, Barbu a plecat acasă cu victoria generală a Campionatului Național de Raliuri, în timp ce Andrei Gîrtofan a bifat al patrulea podium general din acest sezon și totodată, a doua victorie pe asfalt. 

Andrei și Dan Gîrtofan, la finalul Raliului Bucovinei

   Bineînțeles, nu am stat degeaba, și imediat după etapa din Bucovina, am început să calculăm, să socotim, exact ca-n primii ani de școală. Și nu ne-a luat mult timp să realizăm că, într-adevăr, etapa clujeană din toamnă va decide campionul pe asfalt, și mai mult decât atât am realizat că balanța continuă să încline către brașoveanul Andrei Gîrtofan. Practic, după Raliul Bucovinei, Giri Jr rămâne lider la asfalt cu un total de 150 de puncte, urmat de Mihai Manole cu 114,2 puncte, în timp ce poziția a treia după cele patru etape continuă să fie ocupată de Adrian Teslovan, cu 97 de puncte. Astfel, să presupunem următorul scenariu: Manole se impune la Cluj cu punctaj maixm, adunând asfel un total de 168,2 puncte. Așadar, dacă buzoianul obține victoria cu maxim de puncte aferente unei etape de coeficient 1,2 acesta va trece pe prima poziție. Totuși, ca acest lucru să se materializeze, tânărul Gîrtofan trebuie să încheie etapa clujeană mai jos de poziția a 5-a, fără niciun punct bonus. Practic, indiferent de rezultatul pe care îl obține Mihai Manole, lui Andrei Gîrtofan îi este suficientă o clasare pe poziția a 5-a la finalul Raliului Clujului sau victoria/locul secund sau chiar și al treilea timp pe Power Stage și clasarea printre primele 7 echipaje din clasamentul general. 

Andrei și Doru la Raliul Bucovinei

   Până vom afla deznodământul și care vor fi calculele la sfârșit de sezon pe asfalt, ne îndreptăm atenția către macadam, unde se anunță o nouă luptă pentru un nou titlu de campion, odată cu introducerea Campionatului Național de Raliuri pe Macadam din acest sezon. 

Credite foto - Momentum Images

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro