NOU:

  • Coasta Cupa Cheile Gradistei TOTAL - Panou de afișaj(18.05-22:00)    
  • CNRD Raliul Aradului - Panou de afisaj(18.04-22:00)    
  • Coasta Cupa Cheile Gradistei TOTAL - Documente    
  • CNRD Raliul Aradului - Documente    
  Competitii viitoare:
Mai
24-25 : Raliul Aradului
26-26 : Grand Prix of Monaco
30-02.06 : Vodafone Rally de Portugal
Iunie
08-09 : Trofeul Total
09-09 : Grand Prix of Canada
13-16 : Rally Italia Sardegna
14-15 : Etapa a II-a - Targu Mures
21-22 : Raliul Moldovei
23-23 : Grand Prix of France
Vezi tot calendarul 2019
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Cupa Cheile Gradistei TOTAL - Timpi Live

/ Data: 19 Decembrie 2019 /


Timpii live pot fi accesati prin click pe foto.

Emil Nestor a câștigat Cupa Cheile Grădiștei - TOTAL, învingându-l pe Lucien Hora cu doar 76 de miimi

/ Data: 19 Mai 2019 /

O diferență de 0,076 secunde a decis câștigătorul celei de-a doua etape a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2019, marcând finalul perfect al unul weekend de cursă complet. Emil Nestor a obținut în premieră victoria în clasamentul OPEN, adjudecandu-și Cupa Cheile Grădiștei - TOTAL. În prima manșă de concurs, Nestor a fost mai rapid decât Lucien Hora cu 1,261 secunde, dar s-a clasat doar al treilea în manșa secundă, pierzând 1,185 secunde față de timpul lui Hora. Însă rezultatul i-a fost suficient pentru a urca pentru prima dată pe cea mai înaltă treaptă a podumului general. Lucien Hora a fost nevoit să se mulțumească cu locul secund, podiumul fiind completat de Costi Stratnic.


Foto: FRAS

În acest weekend, s-a desfășurat în zona Moieciu din județul Brașov, cea de-a doua etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă. Traseul foarte frumos, vremea superbă și spectatorii veniți în număr mare au oferit cadrul perfect pentru runda inaugurală a Cupei Cheile Grădiștei - TOTAL. Cei peste 80 de piloți aflați la start au oferit spectacol prin evoluțiile lor, rezultatele finale fiind foarte interesante.


Emil Nestor (Foto: abimages.ro)

Emil Nestor a reușit o evoluție excelență în prima manșă de concurs, stabilind timpul de referință al acestui weekend, 1:46,514. La volanul unui prototip Norma M20 FC, Nestor a fost mai rapid cu 1,261 secunde decât Lucien Hora și al său monopost Lola B99/50. Parcurgerea manșei finale de către ultimii concurenți aflați la start a fost decalată cu mai multe minute după ce mașina de concurs a lui Bogdan Cuzma a avut probleme tehnice. În runda a doua de concurs, Nestor a fost mai lent cu peste 4 secunde decât în cea precedentă, mașina sa alunecând puternic într-unul dintre viraje. Dar și Hora a pierdut timp în manșa finală, victoria revenindu-i lui Emil Nestor.


Lucien Hora (Foto: Rally Cow)

"Nu mă așteptam la acest rezultat. Într-unul din acele de păr am alunecat pe urmele de ulei lăsate de un alt concurent dar, cu mare noroc, am terminat tot pe primul loc. Sunt foarte bucuros!" a declarat Emil Nestor la finalul cursei. Lucien Hora a încheiat al doilea, însă se menține pe primul loc al clasamentului general CNVCD.

Și ultimul loc pe podium a oferit un duel foarte frumos, o confruntare care ar părea inedită pentru cei care nu urmăresc această întrecere, între un Ferrari și o Dacia. Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge Evo) era al treilea după prima rundă de concurs, cu un avans de 0,389 secunde în fața lui Costi Stratnic (Dacia STCC). Însă Stratnic și-a îmbunătățit timpul în runda finală, în timp ce Leu nu a reușit să facă acest lucru. Așadar, Dacia a învins Ferrari-ul, Costi Stratnic urcând pe ultima treaptă a podiumul clasamentului general iar Mihai Leu terminând al patrulea.


Costi Stratnic (Foto: abimages.ro)

Unul dintre pretendenții la primul loc și cel mai rapid pilot al zilei de sâmbătă, Lucian Răduț, a abandonat cursa după ce a greșit în prima manșă de concurs, ieșind în decor. Dani Oțil și-a continuat evoluția bună și la Cheile Grădiștei, terminând al cincelea în clasamentul general și demonstând că adaptarea la prototipul Radical SR4 este tot mai bună. Unul dintre remarcații etapei este Aurelian Andronache, cel care s-a obișnuit foarte repede cu noul traseu și care a ocupat în final a șasea poziție a clasamentului general. Participând la Cupa Cheile Grădiștei - TOTAL ca parte a pregătirii pentru campionatul de raliuri, Costel Cășuneanu a progresat vizibil pe parcursul weekendului, încheind al șaptelea în clasamentul OPEN. Cu o Skoda Fabia R5, Cășuneanu s-a duelat pentru această poziție cu un alt pilot care a impresionat aici, Elias Răduță (Mercedes Benz 190 Evo 2). În final, diferența dintre cei doi a fost de doar 8 miimi de secundă!


Dani Otil (Foto: Rally Cow)

Cu un Mitsubishi Lancer Evo IX care a suferit schimbarea turbinei cu doar două zile înainte, Călin Făgădar a avut evoluții bune sâmbătă, însă a lovit ușor mașina pe urcarea finală a antrenamentelor. În clasamentul final al cursei, Făgădar a încheiat al nouălea, în fața campionului en titre, Andrei Dumitrescu (Tatuus).

Călin Manițiu a dominat grupa N pe parcursul acestui weekend însă diferențialul spate al Subarului Impreza a cedat pe prima urcare de concurs, forțându-l pe acesta să abandoneze. Au rămas ceilalți doi brașoveni să se dueleze pentru laurii acestei grupe, Alexandru Mitroi (Mitsubishi Lancer Evo X) și Octavian Ciovică (Mitsubishi Lancer Evo IX). Mitroi a fost mai rapid cu peste o jumătate de secundă în prima manșă de concurs, însă a pierdut două secunde și jumătate în manșa secundă, Octavian Ciovica obțînând victoria grupei N.

La volanul Skodei Fabia cu care ne-a obișnuit în ultimele sezoane, Andrei Șerban s-a impus categoric în categoria 2 Roți Motrice (F2), devansându-l pe principalul său rival, Septimiu Mărghitaș (Seat Leon), în ambele manșe de concurs. Mărghitaș  s-a clasat al doilea și în grupa A, în urma învingătorului George Crețu (Mitsubishi Lancer Evo VIII). Dragoș Savloschi (BMW 330CD) a câștigat categoria destinată mașinilor diesel iar Radu Benea (Peugeot 208) pe cea a debutanților.

Așa cum ne-a obișnuit, Cătălin Cedric Ghigea și-a adjudecat trofeul destinat automobilelor istorice. Frumoasa Alfa Romeo Turbodelta pilotată de Ghigea a ținut la mare distanță urmăritoarele sale, alte două mașini încântătoare, Volkswagen-ul Golf MK1 la al cărui volan s-a aflat Dorin Alexandrescu și BMW-ul 1602 "strunit" de Adrian Bortica.

Următoarea etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop se va desfășura în 8-9 iunie, pe traseul ce urcă din Brașov în Poiana Brașov.

Dan Terea
Echipa Autorally

Cupa Cheile Gradistei TOTAL: Nestor obtine timpul de referinta al primei manse de concurs, Radut abandoneaza

/ Data: 19 Mai 2019 /

Prima mansa de concurs a Cupei Cheile Gradistei - TOTAL a oferit rezultate foarte interesanta si o desfasurare spectaculoasa. La volanul unui prototip  Norma M20 FC, Emil Nestor a reusit cel mai bun timp de pana acum al acestui weekend, oprind cronometru la 1:46,524. Nestor a fost mai rapid cu 1,261 secunde decat cel de-al doilea clasat, Lucien Hora, ceea ce il face favorit la castigarea etapei secunde a campionatului de viteza in coasta. Mihai Leu l-a invins pe Costi Stratnic in duelul pentru al treilea loc, diferenta dintre cei doi fiind de 0,389 secunde. Lucian Radut, cel mai rapid pilot al zilei de sambata, a fost nevoit sa abandoneze dupa ce a lovit masina de concurs in postul 14.


                                           Emil Nestor - Norma M20 FC (Foto: abimages.ro)

Sub privirile multor fani aflati pe marginea traseului si in conditii meteo excelente, prima mansa de concurs din istoria Cupei Cheile Gradistei - TOTAL a avut o desfasurare foarte interesanta. Emil Nestor a fost cel mai rapid in prima mansa de antrenemante de sambata, insa a fost surclasat de Lucian Radut si Lucien Hora in cea de-a doua. Nestor a aratat pe prima urcare de concurs ca ziua de ieri nu a fost o intamplare si a reusit un timp excelent, fiind singurul pilot de pana acum care a parcurs traseul in mai putin de un minut si 47 de secunde. Si mai important pentru el este faptul ca cel mai apropiat urmaritor al sau, Lucien Hora (Lola B99/50), a fost mai lent cu 1,261 secunde, timp greu de recuperat pe un traseu cu o lungime de doar 3,35 km. 


                               Masina lui Lucian Radut dupa incidentul de pe prima urcare de concurs

Luand ultimul startul, in urma obtinerii celui mai bun rezultat al antrenamentelor cronometrate, Lucian Radut a avut ghinion, lovind masina de concurs (Mitsubishi Lancer Evo 8,5) in dreptul postului cu numarul 14. Radut nu a mai ajuns la sosire si a avut nevoie de platforma pentru a readuce masina in parcul de service, sansele ca el sa ia startul in mansa finala fiind zero. Mihai Leu (Ferrari 458 Challenge Evo) a avut o evolutie foarte buna pe parcursul intregului weekend dar a dat lovitura in mansa intai de concurs, cand a reusit cel de-al treilea timp. Avantajul fata de timpul lui Costi Stratnic (Dacia STCC) este de doar 0,389 secunde, asadar si locul trei se joaca.


                  Mihai Leu - Ferrari 458 Challenge Evo (Foto: abimages.ro)

Dani Otil a obtinut la randul sau un rezultat excelent, termiand mansa intai de concurs pe a cincea pozitie a clasamentului OPEN, in fata lui Bogdan Cuzma. Campionul en titre, Andrei Dumitrescu, s-a clasat doar al saptelea. In urma lui a venit un alt pilot care s-a facut remarcat, Elias Raduta. Revenit in campionat dupa o pauza lunga, Raduta s-a clasat asadar pe a opta pozitie in clasamentul OPEN. Cea de-a noua pozitie i-a revenit lui Aurelian Andronache, un pilot care s-a adaptat foarte bine la noul traseul si care a evoluat foarte bine in toate mansele din acest weekend. Dupa ce ieri a avut parte de un incident in care a lovit usor masina de concurs, Calin Fagadar incheie doar pe a zecea pozitie prima mansa de concurs.

Rezultatele primei manse de concurs si timpii LIVE ai celei de-a doua pot fi urmariti aici.

Dan Terea
Echipa Autorally

Lucian Radut: Cu sau fara ploaie, va fi distractie

/ Data: 19 Mai 2019 /

Vicecampionul national absolut, Lucian Radut, a fost cel mai rapid pilot al unui turism in prima etapa a sezonului de viteza in coasta, fiind devansat in clasamentul OPEN doar de Lucien Hora si al sau monopost. Pilotul Rally Dream Team a obtinut cel mai bun timp de pana acum al Cupei Cheile Gradistei - TOTAL, castigand antrenamentele cronometrate de sambata. Radut a stat de vorba cu Autorally sambata, inainte de mansele de antrenemente.

In recunoasteri, ai facut doar doua urcari din cele trei. Ce s-a intamplat?
La startul celei de-a doua manse libere am constatat ca pedala de frana s-a inmuiat un pic asa ca am preferat sa nu urc. Am verificat si am vazut ca avem o problema la o conducta. Am reparat-o si suntem iarasi in carti, deci nu a fost o problema mare.

Cum ti se pare la Cheile Gradistei, dupa primele urcari pe noul traseu?
Traseul este super tehnic. E foarte frumos si din punct de vedere al privelistii pe care o ai, al muntilor, brazilor, reliefului in general. Mi-ar fi placut sa fie un pic mai sigur, acum mi se pare total nesigur. Probabil ca organizatorul va stii mai bine anul urmator cum sa "isi aseze mai bine bucataria", sa ofere acestui traseu securitatea de care are nevoie si sa il faca unul dintre cele mai frumoase trasee din tara.

Astazi (nr. sambata) vremea a fost schimbatoare. Banuiesc ca iti doresti ploaie pentru maine.
Da, banuiesti bine. Dar nici ploaia asta, sa ne ude pe toti din cap ana in picioare, parca nu e buna. Doar sa fie traseul un pic ud, cred ca ar fi suficient. Dar si daca nu va fi ploaie, cu siguranta va fi distractie.

Speri la primul loc?
Nici nu stiu la ce sper. Vreau sa ma adaptez cat mai bine acestui traseu si da, ca toata lumea, imi doresc sa castig.

Pentru sezonul 2019 ce ti-ai propus?
Sa am o constanta. La fiecare etapa vreau sa vin cat mai sus si merg atat de bine cat pot. Daca la finalul rezultatul va fi unul bun, cu atat mai bine. In primul rand imi doresc sa particip la fiecare etapa si sa ma bucur de compania frumoasa care exista acum la viteza in coasta. In acest an sunt foarte multe masini, sunt si multi baieti din raliuri care au venit sa concureze aici si chiar cred ca este una dintre cele mai frumoase competitii auto din Romania.

Prima editie a Cupei Cheile Gradistei - TOTAL se va decide in urma celor doua manse de concurs de astazi (duminica), programate sa aiba startul de la ora 13:00, respectiv, 15:30. In prealabil, concurentii mai au doua oportunitati de a urca pe acest traseu, in prima parte a zilei fiind programate alte doua manse de recunoasteri.

Rezultatele LIVE ale Cupei Cheile Gradistei - TOTAL

Dan Terea
Echipa Autorally





Actualitati

Cupa Cheile Gradistei TOTAL - Lucian Radut a stabilit timpul de referinta al primei zile

/ Data: 18 Mai 2019 /

In acest weekend, se desfasoara la Cheile Gradistei cea de-a doua etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2019. Pe un traseu complet nou, cu o lungime de 3,35 km si o diferenta de nivel de 224 metri, Lucian Radut a reusit cel mai bun timp al zilei, castigand antrenamentele cronometrate. Pilotul Rally Dream Team a fost mai rapid cu 0,135 secunde decat cel mai apropiat urmaritor al sau, Lucien Hora, cei doi fiind singurii care au reusit sa ajunga la sosire intr-un timp mai mic de un minut si 50 de secunde. Emil Nestor s-a clasat in final al treilea, dupa ce a dominat prima mansa de antrenamente.


           Lucian Radut - Mitsubishi Lancer Evo 8,5 la Trofeul SERUS Rasnov (Foto: abimages.ro)

Avand in vedere ca vremea insorita a uscat complet traseul de concurs, timpii obtinuti de concurenti au inceput treptat sa scada. Al patrulea clasat pe prima urcare a antrenamentelor cronometrate, Lucian Radut (Mitsubishi Lancer Evo 8,5) a marit ritmul in mansa finala a zilei, imbunatatindu-si timpul cu 4,647 secunde si stabilind rezultatul zilei. El a fost urmat la putin peste o zecime de secunda de liderul clasamentului OPEN CNVCD, Lucien Hora ( Lola B99/50). Nici Emil Nestor ( Norma M20 FC), cel care a avut cel mai bun timp in mansa intai de antrenamente, nu a fost cu mult in urma. Nestor a incheiat ziua la sase zecimi in urma lui Radut si confirma evolutia buna din acest inceput de campionat. Ramane de vazut maine, in concurs, cum s-a adaptat fiecare la noul traseu dar si daca vremea va interveni in stabilirea castigatorului.


                           Lucien Hora - Lola B99/50 (Foto: Rally Cow)

Costi Stratnic (Dacia STCC) tine aproape de podiumul general, fiind al treilea pe prima urcare de antrenamente dar cazand pe 4 dupa cea de-a doua urcare. El a fost urmat in clasamentul zilei de campionul national absolut en titre, Andrei Dumitrescu (Tatuus). Calin Fagadar este primul concurent din primii sase clasati care nu a reusit sa isi imbunatateasca timpul primei manse de antrenamente. Fagadar a foat implicat intr-un incident pe urcarea finala, lovindu-si usor masina dupa ce a lovit un parapet in dreptul postului 10. Mitsubishi-ul Lancer EVO IX a scapat fara defectiuni tehnice, doar elemente de caroserie fiind afectate. Nici Mihai Leu, al saptelea clasat, nu si-a imbunatatit timpul primei manse, dar asta pentru ca a ales sa nu faca ultima urcare, fiind multumit cu rezultatul obtinut initial.

Aurelian Andronache (Speed Car GT 1000R) a urcat doua pozitii in clasamentul antrenamentelor in urma evolutiei de pe ultima runda, fiind urmat de cel mai rapid pilot al grupei N, Calin Manitiu (Subaru Impreza N12). Bogdan Cuzma (Mitsubishi Lancer Evo IX) si-a imbunatatit cu aproape doua secunde timpul final, urcand sase pozitii in clasament si incheind ziua al zecelea.

Prima editie a Cupei Cheile Gradistei - TOTAL se va decide in urma celor doua manse de concurs de duminica, programate sa aiba startul de la ora 13:00, respectiv, 15:30. In prealabil, concurentii mai au doua oportunitati de a urca pe acest traseu, in prima parte a zilei fiind programate alte doua manse de recunoasteri.

Rezultatele primei zile ale Cupei Cheile Gradistei - TOTAL

Dan Terea
Echipa Autorally

Emil Nestor, cel mai rapid in prima mansa de antrenamente de la Cheile Gradistei

/ Data: 18 Mai 2019 /

Desi a avut doar al zecelea timp in clasamentul cumulat al recunoasterilor, Emil Nestor a castigat prima mansa de antrenemente cronomatrate din cadrul Cupei Cheile Gradistei - TOTAL. Pilotand un prototip Norma M20 FC, Nestor a urcat cei 3,35 km ai traseului intr-un minut si 51,8 secunde, fiind mai rapid cu peste doua secunde decat cel mai apropiat urmaritor al sau, Lucien Hora. Al treilea rezultat al mansei intai de antrenamente i-a revenit lui Costi Stratnic, la inca trei zecimi de secunda in urma lui Hora.


                        Emil Nestor - Norma M20 FC (Foto: Rally Cow)

Prima zi a editiei inaugurale Cupa Cheile Gradistei - TOTAL a debutat in conditii meteo incerte si asfalt ud, insa soarele si-a facut ulterior aparitia iar traseul s-a uscat, trepat. Emil Nestor a avut un parcurs excelent in etapa de debut a sezonului 2019 de viteza in coasta, Trofeul SERUS Rasnov, castigand categoria prototipurilor si incheind pe podiumul clasamentului OPEN. Dupa ce in recunoasterile de la Cheile Gradistei a testat noul traseu, avand doar al zecelea timp al clasamentului general cumulat, Nestor a evoluat foarte bine pe prima urcare a antrenamentelor cronomatrate, fiind primul pilot care a reusit sa scada sub bariera de un minut si 52 de secunde. Nici Lucien Hora (Lola B99/50), invingatorul de la Rasnov, nu a fortat pana acum, incheind mansa intai de antrenamete la peste doua secunde in urma lui Emil Nestor. Cu siguranta ca toti pilotii is vor imbunatatii rezultatele pe parcursul weekendului si ramane de vazut daca Hora va da lovitura pe finalul zilei, in mansa secunda a antrenamentelor.


                      Lucien Hora - Lola B99/50 (Foto: Rally Cow)

Costi Stratnic (Dacia STCC) a fost cel mai rapid reprezentant al categoriei E2 / 3000, obtinand al treilea timp, de pana acum, al zilei. In urma lui s-au clasat doi piloti ai unor Mitsubishi Lancer EVO, Lucian Radut si Calin Fagadar. Ferrari-ul 458 Challenge Evo al lui Mihai Leu a fost cel mai rapid GT, incheind mansa cu al saselea timp al clasamentului general. Leu a fost urmat de primul concurent al grupei N, Calin Manitiu (Subaru Impreza N12), si de cel mai rapid pilot al categriei 2 Roti Motrice (F2), Andrei Serban (Skoda Fabia).

Septimiu Marghitas (Seat Leon) a obtinut timpul de referinta al grupei A, fiind al noualea la OPEN iar top 10 general a fost completat de Aurelian Andronache (Speed Car GT 1000R). Bogdan Cuzma  si Dani Otil sunt doi dintre pilotii cu pretentii de top 10 care deocamdata nu se regasesc acolo. Cuzma a avut al 16-lea timp, la peste 7 secunde in urma lui Emil Nestor iar Otil al 20-lea, la aproape 10 secunde distanta de lider.

Ordinea de start in rundele de concurs de duminica va fi stabilita dupa parcurgerea celei de-a doua manse de antrenamente, ultima urcare de astazi. 

Dan Terea
Echipa Autorally

Calin Fagadar: Imi doresc sa termin fiecare etapa in primii 10 in clasamentul OPEN

/ Data: 18 Mai 2019 /

Calin Fagadar este unul dintre pilotii care au impresionat prin evolutia sa din prima etapa a Campionatului National de Viteza in Coasta Dunlop 2019, urcand pe podiumul categoriei E2/3000 si terminand pe a sasea pozitie a clasamentului general, dupa ce a fost al patrulea in prima mansa de concurs. Desi joi schimba turbina si ambreiajul masinii sale, care au cedat in urma unui test, pilotul maramuresean a reusit sa ajunga la startul editiei inaugurale a Cupei Cheile Gradistei - TOTAL. Calin ne-a acordat un interviu dupa prima urcare de recunoasteri.

In primul rand, felicitari pentru startul bun de sezon! Ai fost unul dintre remarcatii primei etape. Cum a fost la Rasnov?
Multumesc! A fost destul de bine dar, ca intotdeauna, putea fi si mai bine. Am inceput sa ma inteleg mai bine cu masina si sper sa fie din ce in ce mai bine. Sa vedem cum va fi aici, unde avem un traseul nou, dar este nou pentru toata lumea.

Chiar asa, cum ti se pare traseul de la Cheile Gradistei?
Mi se pare un traseu greu. Este tehnic; nu stiu cum va fi, dar va avea de castigat cel care se obisnuieste cel mai bine cu masina si cu traseul. Conditiile sunt destul de inselatoare si s-ar putea sa avem surprize in clasament. La prima urcare nu am avut aderenta pe care speram sa o am. Am pus anvelope noi, unele dintre cele mai bune modele, dar totusi a alunecat destul de tare. Traseul era destul de murdar acum, in prima mansa de recunoasteri, dar probabil ca se va curata pe parcursul zilei. In rest, sper sa tina masina. Ca daca tine masina, facem treaba!

Cum iti doresti sa fie vremea maine, in concurs? Pilotezi o integrala, vrei ploaie?
Nu. Sincer, imi doresc sa fie uscat. Nu ma pot lauda cu un pilotaj foarte bun pe ploaie, desi am cauciucuri bune de ploaie. Imi doresc sa fie uscat si pentru ca mi-am achizitionat niste anvelope de uscat foarte bune si despre care cred ca se vor potrivi foarte bine pe acest traseu, iar asta poate duce la un rezultat bun. Deocamdata sunt la inceput de drum in viteza in coasta, deci nu ma grabesc nicaieri. In plus, ma dau pe banii mei, nu am sponsori, asa ca nu imi permit riscuri inutile. Recunosc, pe anumite zone, unde consider ca este riscant, prefer sa o las mai moale. Daca aveam o masina de care sa nu imi pese, probabil ca mi-as fi asumat mai multe riscuri si, cu siguranta, ar fi venit si rezultate mult mai bune.

Cum vezi actuala editie de campionat?
Este prematur sa imi fac o parere dar cred ca va fi un campionat strans.

Care este obiectivul tau?
Poate suna putin ciudat insa obiectivul meu este acelasi ca si anul trecut. Asta si pentru ca intre timp nivelul a crescut, au aparut masini noi, concurenti noi, monoposturi. Eu imi doresc sa termin fiecare etapa intre primii 10 in clasamentul OPEN. Ma intereseaza mai mult OPEN-ul decat grupa in care sunt. Am reusit o clasare in top 10 OPEN in prima etapa de anul asta si in fiecare etapa de anul trecut, asa ca asta imi doresc si anul asta. 

Dan Terea
Echipa Autorally

Calin Manitiu: La cum este acum aderenta, o masina cu tractiune fata poate sa bata generalul

/ Data: 18 Mai 2019 /

Invingator al grupei N la Rasnov, Calin Manitiu a venit la Cupa Cheile Gradistei - TOTAL pentru inca o batalie cu rivalii sai directi, Alexandru Mitroi si Octavian Ciovica. El nu se considera favorit si crede ca vremea si adaptarea la noul traseu sunt definitorii pentru rezultatele din acest weekend. Am stat de vorba cu Calin dupa prima mansa de recunoasteri.

Cum ti se pare traseul de la Cupa Cheile Gradistei - TOTAL?
Peisajul este superb dar eu pe prima urcare nu am inteles inca nimic. Este clar ca trebuie sa mai fac niste modificari la setup. Sa vedem la urmatoarele urcari cum evolueaza si vremea. Acum a iesit soarele dar jos sunt ceva nori, o sa fie interesant. Vreau sa va spun ca ii invidiez pe cei cu doua roti motrice.

De ce?
Le va fi mult mai usor. Cel putin pe acele de par, categoric ei au de castigat. La cum este acum aderenta, o masina cu tractiune fata poate sa bata generalul.

Cum este la grupa N? Crezi ca adaptarea la noul traseu va fi cheia victoriei?
Da, este foarte importanta. Este un traseu nou pentru toata lumea, un traseu pe care trebuie sa il citesti cat mai bine si sa profiti de tot ce se poate. Asta este cheia.

Te consideri favoritul grupei avand in vedere rezultatul de la Rasnov?
Nu ma consider niciodata favorit. Sa vedem ce reusesc sa fac. Nu plec de la premiza ca trebuie sa bat ci ca, in primul rand, trebuie sa imi fac treaba. Iar analiza vine ulterior si vedem daca rezultatul a fost pe masura sau nu.

Cum iti doresti sa fie vremea maine?
Decat sa fie ca acum (nr. traseu semi-uscat) mai bine sa ploua.

Dan Terea
Echipa Autorally

Costi Stratnic: Cheile Gradistei ofera un traseu exceptional, imi doresc ca vremea sa fie la fel pentru toti

/ Data: 18 Mai 2019 /

La volanul Daciei STCC, Costi Stratnic a avut un debut foarte bun de sezon, terminand Trofeul SERUS Rasnov cu al patrulea timp al clasamentului OPEN si pe locul doi in categoria E2/3000. Am vorbit cu Costi dupa prima sa urcare in Cupa Cheile Gradistei - TOTAL, pentru a afla primele impresii despre noul traseu al campionatului.

Costi, in primul rand zi-ne cum este traseul de la Cheile Gradistei, dupa prima parcurgere cu masina de concurs?
Nu seamana cu nimic din ceea ce am vazut la recunoastrei. Adica, masina de strada copiaza destul de bine denivelarile dar in masina de curse toate lucrurile au parut altfel. Din punctul meu de vedere este un traseu exceptional. Il vad foarte potrivit ca proba de raliu, ar fi una senzationala. Bineinteles ca trebuie sa ne adaptam cat mai bine la materialul de concurs in asa fel incat sa oferim spectacol aici si sa ne si simtim bine. Asadar, imi place traseul si cred ca aceasta etapa este un castig pentru campionatul de viteza in coasta.

Ai avut un inceput foarte bun de sezon la Rasnov. Chiar daca suntem inca la inceput, cum vezi aceasta editie de campionat?
Campionatul creste de la an la an. Ma bucur sa vad la start oameni din ce in ce mai motivati si masini din ce in ce mai bune. Cred ca trecerea la clasele FIA ne-a prins pe unii nepregatiti, asa ca anul viitor ma astept sa fie o lupta mai mare la clase. Oamenii isi vor cumpara masini adaptate zonei din campionat in care vor sa participe, asa ca totul va fi spre bine, cred eu.

Ce-ti doresti din punct de vedere al vremii? Am vazut ca aici poate fi foarte schimbatoare.
Asta e. Eu am o singura dorinta legata de vreme, sa fie la fel pentru toti. Si recunosc ca mi-ar placea foarte mult sa avem cu totii un concurs pe ploaie, dar ploaie adevarata, nu asa cum este acum. Starea asta de semi-uscat este cea mai putn placuta pentru piloti. Deci as aprecia sa ploua dar sa ploua pentru toti, nu sa avem parte de o loterie in care unii sa iasa in castig iar altii in pierdere din cauza ploii. 

Ti-ai stabilit un obiectiv pentru acest sezon?
Nu. Asa cum sunt incadrat, printre "monstrii" astia cu 700 - 800 de cai, imi va fi din ce in ce mai greu. Masina mea se poate bate usor cu ei in viraje de viteza mare, gen Poiana, dar in momentul in care virajele devin mai inchise, cu siguranta ca integralele ies mai repede din viraje iar lupta va fi mai grea. Nu cred ca am sanse anul asta la podium, dar voi fi acolo, printre ei.

Costi Stratnic a incheiat cu al saselea timp prima runda de recunoasteri de la Cupa Cheile Gradistei - TOTAL.

Dan Terea
Echipa Autorally

Baba Dochia ajunge la prima ei coasta….

/ Data: 16 Mai 2019 /

Proaspat testata la Raliul Argesului, Baba Dochia isi face debutul in Campionatul National de Viteza in Coasta pentru Automobile Istorice de Competitie la etapa de la Cheile Gradistei, din acest weekend.

Asa cum declara Catalin-Cedric Ghigea inainte de Raliul Argesului, prima competitie la care a participat noua masina a fost un antrenament cu public. Raliul Argesului au adus primii metri parcursi impreuna in regim de proba speciala. Dupa shakedown si dupa fiecare bucla parcursa, Baba Dochia a vut parte de imbunatatiri ale setarilor si de remedieri ale unor mici defectiuni, inerente unor primi kilometri.

Cu fiecare metru parcurs, Catalin a aflat mai multe despre comportamentul noii masini si despre ce o face atat de diferita fata de Phoenix, GTV-ul de grupa 2 cu care a concurat in ultimii patru ani.

Raliul Argesului s-a incheiat, din pacate, cu o mica iesire in decor pe PS5, iesire care a dus la hotararea echipajului de a se opri, a verifica masina si apoi de a abandona cu amaraciune.

“Baba Dochia este o noua provocare pentru mine. Nu m-am asteptat sa fie atat de diferita de Phoenix. Curba acomodarii este una inca foarte abrupta pe fiecare kilometru parcurs. Mi-ar fi placut sa avem timp sa ne cunoastem in liniste, pe un circuit. Nu am avut insa acest timp si am hotarat sa ne imprietenim la Raliul Argesului. Nu a fost o decizie inteleapta dar singura la indemana.

Tinuta de drum a noii masini este impecabila. Franele sunt mult mai eficiente ca cele ale lui Phoenix. Are un motor turbo fara ALS (sistem inexistent in epoca masinii). De aceea, plaja de operare eficienta a motorului este una foarte ingusta si turbina intervine destul de brutal. Schimbarile treptelor de viteza sunt mult mai dese. Sunt foarte multe de invatat si voi invata cu fiecare kilometru parcurs. Prin urmare, singura mea tinta pentru 2019 este sa ajung cat mai repede sa ma simt acasa la volanul Babei.

Sunt incantat ca noua masina a fost primita cu foarte multa caldura la Raliul Argesului. Eu o mangai si ii vorbesc inainte de fiecare proba speciala sau urcare dar am fost foarte emotionat cand un spectator, prieten bun dealtfel, i-a sarutat capota in prestartul super specialei din Pitesti.

Masina reprezinta o fila frumoasa a istoriei motorsportului si ma bucur ca unii nu au uitat-o iar altii o descopera cu o asemenea bucurie.” a declarat Catalin-Cedric Ghigea

Partenerii lui Catalin si ai Babei sunt Autoitalia, importator Alfa Romeo, Motul, Foerch, Oldtimer Studio si publicatia RacingWheels.

Comunicat de presa

Cotnari Rally Team, pe podium la Mangalia

/ Data: 15 Mai 2019 /

Titi Aur, pilotul Cotnari Rally Team, a facut spectacol in prima etapa a Campionatului National de Super Rally. 

Cotnari Rally Team nu are clipe de ragaz in aceasta prima parte a lunii mai. Pe langa programul din Campionatul National de Raliuri Dunlop, asa cum a obisnuit si anul trecut, s-a numarat si intre protagonistii etapei de debut a Campionatului National de Super Rally. O runda care a pus pe harta motorsportului din Romania o noua locatie, intr-un loc special, la malul marii. Mai precis, la Mangalia.

Peste 4.000 de fani au urmarit intrecerea disputata pe un traseu de 1,25 km, pe care pilotii l-au parcurs de trei ori pentru o distanta totala competitiva de 3,75 km. "Voi incerca sa merg cat mai eficient, dar si spectaculos!", spunea inainte de start Titi Aur. Si s-a tinut de cuvant in ambele privinte. 

La capatul unei evolutii spectaculoase si-a trecut in cont pozitia secunda. "Am reintalnit vechi prieteni si ma bucur ca am reusit sa le ofer atat lor, cat si miilor de fani care au venit sa se bucure de evolutia noastra, o mostra a spectacolului pe care-l ofera sporturile cu motor. Totodata, am izbutit locul secund atat in clasamentul general, cat si in clasamentul A1, astfel ca pot spune ca din punctul nostru de vedere a fost un eveniment reusit", a concluzionat pilotul Cotnari Rally Team.

Comunicat de presa

   13 Mai 2019
Dan Gîrtofan și Tudor Mârza, locul 3 la Bulgaria Rally 2019

   13 Mai 2019
INNA, cursă cu mulți cai putere alături de Mihai Leu

   13 Mai 2019
Florian Popescu și Alexandru Gheondea - de trei ori podium la debut în Argeș

   12 Mai 2019
Tanak a castigat Rally Chile, Ogier redevine liderul WRC

   12 Mai 2019
Hamilton a castigat in Spania, Mercedes "face dubla" pentru a cincea oara in 2019

   12 Mai 2019
Inainte de ziua finala, Tanak este lider in Chile. Ogier si Loeb il urmeaza

   11 Mai 2019
Bottas obtine la Barcelona al treilea pole position consecutiv

   11 Mai 2019
Thierry Neuville abandoneaza in Chile

   10 Mai 2019
Cotnari Rally Team sprinteaza la malul marii!

   10 Mai 2019
50 de pretendenți pentru Cupa Cheile Grădiștei - TOTAL

   08 Mai 2019
Andrei Georgescu podium în clasamentul debutanților la Raliul Argeșului

   08 Mai 2019
Cupa Suzuki, pentru prima dată în istorie la Raliul Argeșului

   08 Mai 2019
Dan Gîrtofan, start la Rally Bulgaria în weekend

   08 Mai 2019
Super Rally ajunge pentru prima oară la Mangalia, cu nume celebre pe listă

   08 Mai 2019
Campionatul Național de Rally Cross începe, în acest weekend, pe circuitul TCS Racing Park

   08 Mai 2019
Cristiana Oprea și Diana Hațegan au scris istorie la Raliul Argeșului cu primul podium în Cupa DACIA

   07 Mai 2019
Podiumuri importante pentru DTO Rally Team la Raliul Argeșului 2019

   07 Mai 2019
”Criză” ne-a salvat de-o...CRIZĂ!

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Super Rally

Altele

  • Stiri