26-29 : Wales Rally GB
Ott Tanak va pilota pentru Toyota in 2018
/ Data: 18 Octombrie 2017 / Echipa Toyota a anuntat astazi ca si-a asigurat serviciile lui Ott Tanak pentru urmatoarea editie a Campionatului Mondial de Raliuri. Actualul component al celor de la M-Sport il va inlocui la Toyota pe Juho Hanninen si va face echipa cu Jari-Matti Latvala si Esapekka Lappi.
Ott Tanak are in 2017 cel mai bun an al sau in WRC. Este sezonul in care a obtinut prima victorie, in Raliul Italiei, performanta egalata de inca un prim loc in Germania. Pilotand Fordul Fiesta WRC, estonianul a mai urcat in patru randuri pe podium si a abandonat doar o data, rezultate care il plaseaza momentan pe a doua pozitie a clasamentului general, cu sanse teoretice la titlu. Pe pozitia de lider se afla coechipierul sau de la M-Sport, Sebastien Ogier, cu un avans de 37 de puncte inaintea celor doua etapa ramase de disputat.
Tommi Makinen, directorul echipei Toyota, a declarat ca il urmareste pe Tanak de mai multa vreme si ca este mixul perfect pe care il cauta, de tinerete si experienta, asemanandu-l cu modelul Yaris WRC care a debutat in acest sezon si a castigat tot doua raliuri.
Dan Terea
Echipa Autorally
Fumul de miercuri: "Locul cel mai indepartat din tara"
/ Data: 18 Octombrie 2017 / Sa criticam actiunile FRAS este o activitate la moda. Mai mult decat atat, este democratica si chiar necesara. Sa fim nemultumiti de absolut orice, chiar si de ce inca nu s-a intamplat si probabil nici nu se va intampla, este un alt sport care ne place, dar care nu este la fel de constructiv ca primul.
Pe pagina aceea cu arbtitri, cluburi, membri se tot posteaza diverse opinii. Unele teziste ale lui Adrian Dragan, altele glumet-nihiliste ale lui Catalin Ghigea. Amandoi, oameni implicati, cu pareri de luat in seama, fie ca ne convin, fie ca nu. Printre postari, apare si nemultumirea lui Gabi Lazar legata de o eventuala organizare a Galei Campionilor la Iasi. Cum ca ar fi departe, ca marii sefi nu se gandesc la “astia mici” care trebuie sa isi ia cazare, ca este o noua dovada de durere-n *u#.
Stau si ma intreb, Iasi-ul este departe fata de cine? Fata de cei din Bucuresti? Ok, si daca e departe de Bucuresti, care e problema? Fata de cei din Timisoara sau Cluj, oriunde se desfasoara vreun eveniment, este departe, si ei nu se plang ca trebuie sa faca sute de kilometri de fiecare data. Nu stiu cum s-a cuibarit ideea asta ca, concursurile sau evenimentele ar trebui sa fie undeva aproape de cartierul in care traim?! O alta idee cu care nu sunt de acord este aceasta democratizare excesiva si o atentie exagerata pe care ne-o dorim din partea celor care ne conduc. Ne dorim sa fim tinuti in palma si sa ni se poarte de grija, de parca suntem toti genii neintelese si, mai ales, neajutorate. Este foarte ciudat cum, un sportiv care face rost de mii si zeci de mii de euro intr-un sezon, dintr-o data are o mare problema cu o cazare de 50 de euro si un drum de inca 70 de euro. Eu sunt convins ca, daca s-ar face Gala la Iasi, majoritatea celor care ar avea nevoie de un pat ar fi ajutati de ieseni sa il gaseasca si sa nu ii coste nimic. Si cu atat mai mult, cineva ca Gabi, care sper sa nu se supere pe acest articol.
Daca am face un program care sa calculeze locul cu cea mai mica distanta medie posibila fata de premiantii de la Gala, probabil ca ar trebui ca ea sa fie organizata in Sambata de Sus. De ce, cei care traiesc in Bucuresti sau chiar in Brasov, se simt atat de nedreptatiti cand trebuie sa isi ia o cazare in alt oras? Eu, unul, as fi incantat sa se faca Gala la Iasi, mi s-ar parea o idee buna. Asa cum ar fi o idee buna sa se tina la Cluj, la Timisoara sau chiar la Baia Mare. De ce sa nu expunem niste masini de curse si sa ne facem cunoscuti intr-un oras in care nu se desfasoara o etapa? Si daca tot veni vorba de Gala, FRAS a depus, printr-o firma care organizeaza evenimente, o cerere la Casa Poporului pentru data de 9 decembrie. Cererea a fost aprobata. Acum, stau si ma intreb, oare s-a gandit cineva la cei din Iasi cand au ales sa faca Gala la Bucuresti?
Andrei Mitrasca
Record de timp pe Poiana pentru o masina de grupa F2
/ Data: 17 Octombrie 2017 / După ce Gabriel ENE reuşea să obtină titlul de campion național al grupei F2 încă de la penultima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, pilotul bucurestean a pregătit o nouă grafică a maşinii Honda Civic EP3 pentru etapa finală, Trofeul Opel.
Pentru a doua oară în acest sezon, Drumul Poienii, celebrul traseu ce face legătura oraşului Braşov cu Poiana Braşov, a devenit gazda celor 90 de concurenți, în perioada 14-15 octombrie.
Pilotul echipei Shark Racing a profitat de această ocazie pentru a mulțumi fanilor şi spectatorilor prezenți pe unul dintre cele mai apreciate trasee din motorsportul romanesc, prin prezentarea unei grafici speciale a maşinii de concurs, precum şi prin batalia cu miimile de secundă.
“Încep prin a mulțumi tututor celor implicați în aceasta frumoasa lume a sportului cu motor, care an de an vin şi ne susțin şi incearcă să pastreze vechea tradiție a motorsportului din Romania. Traseul de la Poiana nu m-a iertat nici în acest an şi, din pacate, pe a doua urcare de concurs m-am rasucit datorită faptului ca am intarziat prea mult punctul de franare în acel viraj. Cu toate acestea pe prima urcare am reuşit să obțin cel mai bun timp pe Drumul Poienii de la grupa F2, rezervată automobilelor cu două roti motrice, 2min 30,564 secunde, fapt care mă bucură foarte mult. Modelul Honda Civic EP3 şi-a demonstrat potentialul, fiind cea mai rapidă maşină din grupa rezervată automobilelor cu două roți motrice în acest sezon. În ceea ce priveşte următorul sezon încă nu am luat o decizie cu privire la grupa la care voi alerga, însă vă pot spune cu siguranță ca ne vom vedea pe traseele de concurs.” declara Gabriel ENE, campion național al grupei F2 din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă, in 2017.
Participarea şi titlul de campion al categoriei rezervat automobilelor cu două roți motrice nu ar fi putut fi realizate de pilotul echipei Shark Racing, fără susținerea acordată pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro - partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Însuraței, Amata, Serus, Ideal Media Advertising și House of Cookies.
Sursă și imagine: Comunicat de presă.
Amatorii la start
/ Data: 16 Octombrie 2017 / 20 de piloți amatori sunt pe lista de înscrieri a etapei întâi Promo Rally TOTAL
O dată cu încheierea Campionatelor Naționale pentru profesioniști, Auto Blic dă startul competiției pentru amatori. A treia ediție Promo Rally TOTAL este gata de start. Pentru prima etapă din 22 Octombrie, lista parțială de înscrieri cuprinde 20 de participanți.
Reamintim faptul că înscrierile continuă până Vineri, 20 Octombrie. Documentele și informații utile pot fi accesate aici:
| • Regulament |
| • Harta Generala |
| • Formular inscriere concurent |
| • Formular inscriere echipa |
| • Declaratie utilizare automobil |
Promo Rally TOTAL este organizat sub egida Asociaţiei Judeteane de Automobilism Sportiv Braşov, după normele şi regulamentele Federaţiei Române de Automobilism Sportiv.
Partenerul oficial al campionatului este TOTAL România, iar PRO–X este partener principal. CYCLON MOTORSPORT este partener logistic. Premiile sunt asigurate şi anul acesta de INFINITY TROPHY.
Eveniment susţinut de Primăria Municipiului Braşov, Poliţia Braşov – Biroul Rutier, ISU Braşov, Gruparea de Jandarmi Mobilă Braşov, Silnef Security.
Echipa Autorally
Actualitati
Cătălin Ghigea: Îți mulțumesc pentru tot, Phoenix!
/ Data: 16 Octombrie 2017 / S-a tras cortina peste Campionatul Național de Viteză în Coastă, odată cu ultima urcare cronometrată de pe Drumul Poienii. 2017 a fost un an bun, mai ales pentru Cătălin Cedric Ghigea și Alfa Romeo Alfetta GTV cu care și-a asigurat al treilea titlu consecutiv de Campion Național.
Ultima etapă a stagiunii 2017 a fost și ultima a colaborării dintre Cătălin Ghigea și Alfa Romeo Alfetta GTV botezată Phoenix, pentru că sezonul următor va veni cu o schimbare a materialului de concurs. Deși este un moment greu pentru pilotul din București, acesta a ales ca despărțirea să se facă prin intermediul unei scrisori deschise, care să ajungă la cât mai mulți dintre cei care au admirat în ultimii ani duo-ul Oldtimer Racing Team.
„Nici nu știu dacă acum este o situație în care să râd sau să plâng. Râd pentru tot ce a fost, absolut superb, suspin puțin pentru ce nu va mai fi. De obicei despărțirile survin în situații delicate și nu sunt întotdeauna elegante. Sper că dacă și-ar putea exprima părerea, Phoenix nu ar avea lucruri pe care să mi le reproșeze. Eu nu am, cu siguranță!
Au fost trei ani în care, din 24 de curse, am alergat 21 de curse împreună și am câștigat 18 dintre ele (câte 6 în sezoanele 2015, 2016 și 2017). Nu trebuie să fii un mare cunoscător ca să-ți dai seama că Phoenix s-a comportat impecabil.
De aceea, drag coleg, îți mulțumesc acum public! M-am orientat către tine la sugestia unui bun prieten și speram să reușesc să fac performanță. Mi-am depășit cu mult așteptările, pentru că ai știut întotdeauna să te autodepășești. Au fost și momente delicate, am pierdut nopți împreună cu echipele tehnice, ne-am întins nervii, dar de fiecare dată s-au găsit soluții, iar la final ne-ai întors câte un trofeu frumos.
Când te-am privit în „ochi” duminică, după ultima urcare, m-am luminat. Oh, ce povești voi avea de acum înainte cu tine…
Eu voi face un pas înainte și voi încerca să devin din ce în ce mai bun. Ar fi egoist din partea mea să te abandonez într-un colț de colecție. Tu nu știi să stai în garaj. Tu știi să atragi privirile tuturor, să dai naștere visurilor copiilor, să pornești blitzuri, să declanșezi aparate foto, să bucuri fanii, să faci gălăgie pe coaste, să zburzi în voie, să bați cronometrul și să câștigi cupe.
Voi face tot posibilul să-ți găsesc un stăpân bun, foarte bun. Un om care să respecte emblema Alfa Romeo și să știe să facă din Phoenix o atracție a competițiilor auto, oriunde în lume. Iar eu, din când în când, în serile cu mine, voi trece prin frumoasele fotografii adunate ca amintire în acești trei ani și mă voi încărca cu energie.
E greu să-ți mulțumesc doar prin cuvinte, dar sper ca felul în care am avut mereu grijă de tine să fi dovedit deja că ai un loc special în sufletul meu. Ai fost o Alfa Romeo demnă de istoria mărcii! Îți mulțumesc pentru că ai mulțumit atâta lume în ultimii ani. La Brașov am câștigat. A fost ultima etapă împreună, ce alt rezultat s-ar fi potrivit? Ai fost cea mai bună „istorică”, dar și una care s-a cățărat sus de tot prin clasament, între suratele mai tinere.
La cât mai multe momente asemenea celor pe care mi le-ai oferit mie, dragă Phoenix! Îți mulțumesc!”
Cătălin
Partenerii lui Cătălin Cedric Ghigea în anul 2017 sunt Autoitalia, importator Alfa Romeo, YACCO, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.
Sursă și imagini: Comunicat de presă.
Ultimul zbor al lui Phoenix
/ Data: 13 Octombrie 2017 / Deja campionul din 2017, Cătălin Ghigea ia startul la ultima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop cu unicul obiectiv de a se bucura de fiecare metru de traseu parcurs. Este ultima cursă împreună cu Phoenix, Alfa Romeo Alfetta GTV care i-a adus atâtea satisfacții.
Fără presiunea rezultatului, Cătălin Cedric Ghigea mizează doar pe distracție la etapa ce se va desfășura în acest weekend pe Drumul Poienii. Este, cumva, o readucere aminte a faptului că motorsportul trebuie să fie, în primul rând, o pasiune. Dar, să nu fim înțeleși greșit, dacă totul va merge cum trebuie, distracția poate conduce către un nou rezultat sportiv foarte bun.
După ce a devenit campioană a României de trei ori consecutiv, Phoenix – Alfetta GTV se pregătește să iasă din scenă. La finalul sezonului ea va încerca să își găsească un alt proprietar, planurile lui Cătălin Ghigea pentru stagiunea 2018 incluzând un alt automobil de competiție.
Traseul ce leagă Brașovul de Poiana Brașov este unul dintre cele mai frumoase din țară și beneficiază de marele avantaj că pornind din centrul orașului, practic, se generează o afluență de spectatori. În acelașii timp, faptul că este o probă tehnică dar și cu paliere de viteză, o transformă într-un deliciu pentru piloți.
„Sunt bucuros că avem șansa de a alerga de două ori într-un sezon pe acest traseu. Cred că această etapă are toate ingredientele de a deveni una de Campionat European și sper ca acest lucru să se materializeze în curând. Întrucât programul meu de anul viitor va fi foarte diferit de cel din ultimii patru ani, este pentru ultima oară când voi participa la volanul lui Phoenix la o competiție de viteză în coastă. Această ultimă etapă din 2017 îmi aduce bucuria de a fi concurat cu această mașină la aprope 20 de etape, dar și nostalgia că orice început are și un sfârșit. Sper să-i încununez cariera cu o evoluție demnă de renumele ei. La această etapă am debutat și eu, iar an de an organizarea a fost ireproșabilă. Și chiar dacă echipa de organizare este una nou în acest an, am încredere că totul va decurge perfect. Știu că uneori sunt foarte critic cu diverse detalii de organizare, dar acest lucru nu trebuie înțeles ca un atac personal. Trebuie să fim conștienți de faptul că orice greșeală în organizarea etapei naște riscuri pentru piloți, pe traseu. În cele din urmă, dar nu în ultimul rând, sper ca spectacolul oferit de piloți să fie pe măsura așteptărilor frumosului public de la Brașov, unul numeros, dar și fin cunoscător al întrecerilor de viteză în coastă”, a declarat Cătălin Cedric Ghigea.
Partenerii lui Cătălin Cedric Ghigea în anul 2017 sunt Autoitalia, importator Alfa Romeo, YACCO, Oldtimer Studio și publicația RacingWheels.
Sursă și imagine: Comunicat de presă.
Raliul Sibiului UniCredit Leasing 2017 - Triumful unei frumoase echipe
/ Data: 13 Octombrie 2017 / Dan Gîrtofan și Tudor Mârza au dominat parcursul sibian, Bogdan Marișca și Carmen Poenaru au celebrat titlul național absolut, iar Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au fost aplaudați la scenă deschisă pentru victoria de la superspeciala urbană. Alți 71 de concurenți s-au prezentat la finala sezonului și au avut parte de condiții optime de securitate pentru buna desfășurare a etapei.
Tot acest spectacol motorizat n-ar fi fost posibil fără efortul susținut al echipei de organizare ce a răsuflat ușurată în momentul încheierii unui concurs lipsit de incidente însemnate, în pofida capriciilor vremii. Marele pariu al clubului sportiv ”Aria pentru Sport” în colaborare cu AMC Racing, club patronat de Mihai Leu, a fost să propună cinci probe speciale noi în județul Sibiu, pe trasee împrumutate de la clasicul Raliu al Dunării.
Spectatorii au fost alături de sportivi, atât la momentele desfășurate în oraș (startul festiv, superspeciala și festivitatea de premiere), cât și pe probele din județ. Totodată, transmisiile live pe facebook au depășit 10.000 de vizualizări, la care se adaugă alți 3.000 care au urmărit superspeciala și premierea pe site-ul livestream.com. 80% dintre accesări au venit din România, restul fiind din alte 60 de țări și 369 de orașe din Germania, Franța, Italia, Rusia, Bulgaria, Moldova sau chiar Statele Unite. Acțiunea de pe probe a fost ilustrată prin fotografii (30.000 de vizualizări în două zile) și montaje video (20.000 de vizualizări).
Suportul logistic al raliului a fost asigurat de 13 mașini de tractări și 13 ambulanțe cu medic, iar la buna desfășurare a probelor au vegheat 22 de jandarmi și 52 de oameni de pază din partea partenerului Ordis. Flota de mașini oficiale a fost oferită în acest an de către Autoklass.
Mulțumirile speciale ale organizatorilor sunt adresate inimoasei echipe de 158 de voluntari, dintre care 27 au contribuit la succesul superspecialei urbane. Aceștia au avut îndatoriri dintre cele mai diverse și au descoperit câtă muncă stă în spatele unui asemenea eveniment. În pofida efortului depus și a vremii nefaste, voluntarii au contribuit benevol și la o masă rotundă, în care feedback-ul oferit de aceștia a fost apreciat de organizatori în vederea concursului de anul viitor.
Încheiem campania mediatică dedicată Raliului Sibiului UniCredit Leasing 2017 adresând mulțumiri tuturor jurnaliștilor care au transmis mesajul către public. Ne vedem în 2018 cu noi surprize la Sibiu!
Sursă și imagini: Comunicat de presă.
Juniorul Mihnea Mureșan câștigă ambele titluri ale Cupei DACIA 2017
/ Data: 12 Octombrie 2017 / Juniorul Mihnea Mureșan scrie istorie la Raliul Sibiului și câștigă ambele titluri ale Cupei DACIA 2017 debutanți și general
Duo-ul clujean Mihnea Mureșan/Andrei Hicea au stabilit un nou record odată cu victoria de la Raliul Sibiului, devenind primul echipaj debutant din istoria de 11 ediții ale competiției monomarcă care își adjudecă ambele titluri ale clasamentelor - debutanți și general Cupa DACIA 2017. Modelul Sandero a trasat categoric direcția sezonului 2018: a dominat primele 6 poziții în clasamentul Cupei la Sibiu și a bifat o prezență remarcabilă pe podiumurile de la juniori, două roți motrice, debutanți FRAS și clasa 9.
Weekend-ul trecut s-a disputat ultima etapă a Cupei DACIA 2017, Raliul Sibiului. Cu o nouă configurație a probelor de asfalt și într-o perioadă neobișnuită pentru competiția sibiană, evenimentul a fost unul dificil atât datorită contextului meteorologic coroborat cu schimbările semnificative de altitudine (probele Păltiniș - Curmătura), cât și din cauza vitezelor periculos de mari de pe unele probe speciale (PS Boarta). Cu toate acestea, toate cele 15 echipaje care au alergat românește au dus o luptă spectaculoasă și au ajuns cu bine la finalul raliului.
Prima zi de concurs a început cu PS Nucet, o probă tehnică de 9 km, cu multe viraje alunecoase care au impus o abordare precaută. Echipajele au mers apoi către populara Păltiniș, care a fost parcursă în urcare pe zi, dar și în coborâre, pe timp de noapte. Mihnea Mureșan a dominat prima zi de concurs cu 3 victorii de probă, la finalul cărora a acumulat un avans de 33.7 secunde față de celălalt pretendent la titlul Cupei DACIA, Norbert Maior. Acesta din urmă s-a lovit din start cu probleme la pompa de servodirecție, cărora li s-a adăugat și o pană făcută pe coborârea de pe Păltiniș.
A doua zi a fost formată din 2 bucle a câte 5 probe, urmate de superspeciala din centrul orașului în încheierea evenimentului. Mihnea și Norbert au câștigat fiecare câte 5 probe speciale, însă o penalizare de 3 minute, cumulată cu timpul pierdut în prima zi, a fost decisivă pentru echipajul Norbert Maior/ Dorin Pulpea, care au terminat raliul la limită pe poziția secundă și au devenit astfel vicecampionii Cupei DACIA 2017. Aflați la prima etapă cu noul Sandero, Bogdan Năstase/Delia Năstase au avut un parcurs coerent și constant care le-a adus locul 3 în clasamentul general al cupei monomarcă la Raliul Sibiului.
După calculele finale și după aplicarea regulii n-1, Mihnea Mureșan/Andrei Hicea își păstrează poziția de lideri ai clasamentului, cu 178 de puncte, urmați la doar 3 puncte de Norbert Maior/Dorin Pulpea. Ocupanții locului III la finalul sezonului sunt nimeni alții decât campionii ediției 2010, Viorel Ivan și Dumitru Gheorghe.
Surpriza frumoasă a celei de-a doua zile a fost tânărul Cristi Timisică, care s-a aflat și el pentru prima dată la volanul modelului Sandero, cu care a avut o evoluție foarte bună pe probele speciale. Terminând Power Stage-ul cu al treilea timp, acesta ocupa locul 2 înaintea superspecialei în clasamentul general al etapei, devansându-l pe Norbert Maior ca urmare penalizării primite de acesta. Superspeciala l-a pus însă în dificultate pe tânărul piteștean, care a ratat astfel un loc pe podiumul general, dar a terminat raliul pe un loc 2 asigurat cu lejeritate la debutanți. Tot la mustață a ratat și locul III în clasamentul debutanților Cupei de la finalul sezonului, unde se află la egalitate de puncte cu Dragoș Popa - 139p. În acest caz se iau în considerare cele mai bune poziții obținute de-a lungul celor 7 etape ale sezonului, astfel că Dragoș Popa este cel care li se alătură lui Mihnea Mureșan și lui Alexandru Gheorghe, completând ultima treaptă a podiumului debutanților Cupei DACIA 2017.
Finalul celui de-al 11-lea sezon al competiției monomarcă marchează încheierea cu succes a tranziției către un nou material de concurs, cel puțin la fel de fiabil ca Logan-ul, dar mai dinamic și reprezentativ pentru noua generație de piloți - este vorba de modelul Sandero 0.9 TCe care, la 2 ani după introducerea sa în campionat, însumează deja jumătate din prezențele în clasamentul Cupei DACIA de anul acesta.
Cupa DACIA 2017 a fost cea mai reușită etapă din ultimii 5 ani și datorită numărului mare de participanți - 19 echipaje înscrise de-a lungul anului. Desigur, meritul este și al sponsorilor și partenerilor care au făcut posibilă dezvoltarea competiției atât pentru sportivi, cât și pentru comunitatea din ce în ce mai mare de fani. În 2017 Cupa DACIA are ca partener principal Unior Tepid, leader pe piața sculelor industriale de mână, și este susținută și de RCI Leasing, Viarom și Mival Class. Partenerii tehnici care mențin buna desfășurare a competiției monomarcă sunt Michelin – cea mai performantă alegere de anvelope, Oreca – principalul furnizor al kit-ului Sandero, Pilot – producător de accesorii auto.
Având câțiva piloți care și-au anunțat intenția de a trece pe Sandero începând cu 2018 (Ivan, Timisică), dar și o serie de echipaje care și-au făcut debutul la Raliul Sibiului și și-au anunțat intenția de a continua parcursul automobilistic la anul (Ciocănel, Georgescu), putem spune că cea de-a 12-a ediție a competiției monomarcă anunță lupte imprevizibile în clasamentele superioare ale clasei 9 și două roți motrice, unde noul Sandero a devenit deja competitiv și se poate impune spectaculos.
Promovând consecvent valorile care au dat naștere acestei competiții - fairplay, fiabilitate, accesibilitate, experiență umană autentică - Cupa DACIA 2018 va ridica cu siguranță nivelul Campionatului Național de Raliuri și va confirma încă o dată statutul Cupei de principal promotor al motorsportului românesc.
În pauza competițională vă invităm să vizitați site-ul www.cupadacia.ro și pagina de facebook Cupa Dacia, unde vom pregăti o serie de interviuri cu piloții și copiloții care au alergat românește în 2017, concursuri și alte momente cheie în care vom dezvălui noutățile sezonului următor.
Podiumul clasamentului general Cupa DACIA 2017 la Raliul Sibiului:
- M. Mureșan / A. Hicea
- N. Maior/D. Pulpea
- B. Năstase/D. Năstase
Podiumul clasamentului debutanți Cupa DACIA 2017 la Raliul Sibiului:
- M. Mureșan / A. Hicea
- C. Timisică/M. Căpeț
- A. Gheorghe/C. Solomon
Clasamentul general final Cupa DACIA 2017 este următorul:
- M. Mureșan / A. Hicea 178p
- N. Maior / D. Pulpea 175p
- V. Ivan / D. Gheorghe 109p
- B. Talașman / D. Voinea 96p
- A. Gheorghe / C. Solomon 92p
- D. Popa / S. Colceriu 82p
- C. Timisică / M. Căpeț 82p
- D. Zaharia / D. Plugaru 81p
- B. Năstase/ D. Năstase 79p
- V. Miculici / M. Andreoiu 55.9p
- O. Costea / R. Maior 55.7p
- C. Oprea / I. Stan 52.9p
- A. Mitre / B. Iancu 42.8p
- R. Luca / M. Stanciu 24p
Clasamentul debutanți final Cupa DACIA 2017 este următorul:
- M. Mureșan / A. Hicea 216p
- A. Gheorghe / C. Solomon 166p
- D. Popa / S. Colceriu 139p
- C. Timisică / M. Căpeț 139p
- O. Costea / R. Maior 104p
- C. Oprea / I. Stan 101p
*Sunt necesare minim 3 etape pentru a figura în clasamentul final
Sursă și imagini: Comunicat de presă.
Gabriel ENE şi noua grafică pentru etapa de final
/ Data: 12 Octombrie 2017 / Tradiția începută în 2016 va continua şi în acest an la Trofeul Opel, etapă care va încheia şi în acest an sezonul competițional 2017 al Campionatului Național de Viteza în Coastă. Aşa cum ne-a obişnuit pilotul Shark Racing, Gabriel ENE, va prezenta o nouă grafica a maşinii de concurs Honda Civic EP3.
Dupa ce a devenit proaspăt campion național al grupei F2, Gabriel ENE se va alinia la startul Trofeului Opel cu maşina campioană la categoria rezervată automobilelor cu două roți motrice purtand o grafică specială pentru această etapă.
“Mă bucur că avem şansa să alergam de doua ori în acelasi an pe traseul de pe Drumul Poienii. Aşa cum am mai spus este unul dintre cele mai frumoase trasee din țara noastră şi in acelasi timp este şi foarte accesibil pentru spectatori. La fel ca şi anul precedent voi prezenta o grafică nouă, unică pentru aceasta etapă, prin care vom sarbatori, alături de fani, titlul obținut în acest sezon. Este felul meu de a mulțumi fanilor care au fost alături de noi în acest sezon.” declara Gabriel ENE, campion național al grupei F2.
Trofeul Opel se desfaşoară în perioada 14-15 octombrie şi are o lungime de 5 kilometri, precum şi o diferență de nivel între start şi finish de 235 metri. Parcul de service va fi amplasat ca de fiecare dată in Livada Poştei din Brasov. Sambată sunt programate trei manşe de recunoaşteri cu începere de la ora 8.45 şi două manşe de antrenamente cronometrate cu începere de la ora 14.15. Ziua de duminică, 15 octombrie, va debuta cu cele două manşe de recunoaşteri, urmate de cele două urcări de concurs cu începere de la orele 13:15, respectiv 16:00.
Pilotul echipei Shark Racing este susținut pe parcursul sezonului 2017 de sgmarket.ro - partener principal, Energizer, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Însuraței, Amata, Serus, Ideal Media Advertising și House of Cookies.
Sursă și imagini: Comunicat de presă.
Gabriel Stanciu este pentru a doua oară consecutiv campion național în CNRVI
/ Data: 11 Octombrie 2017 / Gabriel Stanciu a încheiat sezonul de raliuri cu mașini istorice 2017 obținând pentru a doua oară consecutiv titlul de dublu campion național.
Gabriel Stanciu, pilot al celei mai mari echipe autohtone de motorsport cu mașini istorice, Just Classics Motorsport, a reușit în sezonul care s-a încheiat weekendul trecut performanța remarcabilă de a obține pentru a doua oară consecutiv titlul de dublu campion al României în două competiții naționale distincte de viteză și regularitate: Campionatului Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice Dunlop (CNRVID), organizat sub egida FRAS și Campionatul Raliurilor de Regularitate pentru Vehicule Istorice (CRRVI) organizat de Retromobil Club Romania.
Anul 2017 a marcat o constanță a popularității competițiilor automobilistice cu vehicule istorice. Încă o dată pasionații unui sport de elită au demonstrat cum un hobby practicat cu multă pasiune poate aduce performanță și recunoaștere. Automobilele istorice sunt o prezență spectaculoasă pe traseele raliurilor din România, iar competiția în sine reprezintă mai mult decât o întrecere sportivă, este un stil de viață, cu tradiții și valori păstrate cu pasiune.
Gabriel Stanciu, avându-i în dreapta pe Georgios Ladopoulos și Levente Kovacs au dat dovadă de sportivitate, atât pe asfalt la volanul unui Ford Escort MK1 din 1969, cât și pe macadam la volanul unui Ford Escort MK2 din 1978. Câștigând detașat toate etapele la care a participat, echipajul și-a adjudecat titlul de Campion absolut National cu două etape înaintea închiderii sezonului, în timp ce participarea la ultima etapă a sezonului nu a făcut decât să confirme superioritatea echipajului.
În cazul raliurilor de regularitate din cadrul CRRVI, gândirea strategică și o foarte bună organizare a echipajului Gabriel Stanciu/ Bogdan Anghelea a adus locul I, atât la clasamentul general, cât și la cel de categorie, participând, după caz, la volanul unui Ford Mustang din 1966 sau al unui un Volvo Amazon 123GT din 1967.
„Sunt foarte fericit să văd că aceste competiții adună la start din ce în ce mai multe echipaje, motorsport-ul cu vehicule istorice devenind o pasiune din ce în ce mai populară. Sezonul care a trecut a înregistrat o dublare a numărului participanților față de anul trecut, performanța noastră fiind proporțional mai greu de obținut. Aceste două titluri aparțin deopotrivă echipei de mecanici a Just Classics Motorsport, fără de care niciuna dintre aceste performanțe nu ar fi fost posibilă, și navigatorilor alături de care am avut onoarea să concurez, fără de care cu siguranță cu siguranță aș fi fost pierdut, și la propriu, și la figurat.” a declarat Gabriel Stanciu în încheierea intervenției sale de la ceremonia de premiere.
Următoarea competiție din calendar este prestigioasa competiție monegască Rallye Monte Carlo Historique, cea de-a 21-a ediție desfășurată între 25 Ianuarie și 1 Februarie 2018, acolo unde Romania va fi reprezentată a 7-a oară consecutiv de echipajele Just Classics Motorsport. În ediția din 2018, Gabriel Stanciu va participa la volanul unui Ford Escort MK2, avându-l ca navigator pe experimentatul Georgios Ladopoulos.
Sursă și imagine: Comunicat de presă.
Fumuri: "The road to hell"
/ Data: 11 Octombrie 2017 / La inceputul sezonului am decis sa il las pe Bogdan in grija altui copilot. S-a dovedit ca l-am lasat in grija mai multora care au rezonat cu el mai putin decat ma asteptam. Cel mai rau imi pare pentru cursa lui de la Iasi unde, alaturi de Alina, erau pe drumul catre unui rezultat bun. Dar un viraj luat prea optimist a interupt un raliu in care Bogdan simtea ca se poate baza 100% pe dictare. Stiti cum a zis un mare pilot “Speed was ok, the corner was too tight!”. Si asa se face, ca dupa un sezon ca un iures fara noima, Bogdan este pentru prima oara in afara podiumului Cupei Dacia. Sa nu va imaginati ca ce vreau sa spun este ca daca as fi fost in dreapta lui, totul era miere si lapte si defilam ca doi pauni spre nenumarate victorii. Nici vorba. O idee mai bine insa, banuiesc ca era.
Am luat decizia sa stau mai mult la volan, sa parcurg probele alaturi de un copilot cu care la un moment dat vom face un raliu, sau cine stie, poate un sezon. Si chiar daca FRAS-ul ne-a tras pe sfoara, noi am continuat si am dus la final toate raliurile, toate probele din sezonul 2017. Pe langa ce au facut concurentii, suntem nesemnificativi, dar in linia rosie a vietior noastre (a mea si a Magdei), ceea ce am facut anul acesta ramane ceva important, un an in care am facut ceva special. Am fost in lumea frumoasa a raliurilor, am avut un rol, am pus cat am putut umarul la ceva despre care vom putea povesti. Fara patima, fara lacrimi in ochi, dar cu satisfactia ca ce ne-am propus sa facem, am facut, indiferent de ce s-a inamplat in jurul nostru. Magdei i-a fost mult mai greu. A promis ca vom fi la toate etapele si s-a tinut de promisiune. A avut de multe ori motive intemeiate sa lipseasca, dar, uite, are toate badge-urile raliurilor din 2017.
Intr-adevar, nu am fost niste vorlichteri cum scrie la carte. Am avut masini strada, am mai si dictat (cu exceptia Raliului Clujului unde nu ne-am permis sa compromitem organizatorul in fata oficialilor straini), am mers de cateva ori prea tare pentru rolul nostru, am luat si unele decizii proaste care ar fi putut schimba unele rezultate dar asta este. Se putea mai bine dar nu regretam nimic. Am avut aer conditionat, muzica, relaxarea unui echipaj care nu are presiunea rezultatului. Si daca veni vorba de muzica, va recomand ultimul album al artistului meu preferat, Chris Rea, „Road songs for lovers”. Pentru ca toti suntem indragostiti de acest sport si petrecem mult timp pe drumuri. Drumurile astea care toate duc pentru noi, astia vanitosi, bataiosi, infometati dupa succes, intr-un singur loc... ala din titlu.
Andrei Mitrasca
| 10 Octombrie 2017 |
| 10 Octombrie 2017 |
| 09 Octombrie 2017 |
| 09 Octombrie 2017 |
| 09 Octombrie 2017 |
| 09 Octombrie 2017 |
| 08 Octombrie 2017 |
 | 08 Octombrie 2017 |
 | 08 Octombrie 2017 |
| 08 Octombrie 2017 |
| 07 Octombrie 2017 |
| 07 Octombrie 2017 |
| 07 Octombrie 2017 |
| 07 Octombrie 2017 |
| 06 Octombrie 2017 |
| 06 Octombrie 2017 |
| 06 Octombrie 2017 |
| 06 Octombrie 2017 |
