NOU:

Autodoc este o companie nemțească ce are sediul central în Berlin și care are domeniul de activitate vânzarea de piese auto în 26 de țări din Europa. Compania a luat naștere în anul 2008 sub denumirea de E&S Pkwteile GmbH, iar din anul 2015 funcționează sub numele Autodoc.

Ideea afacerii a fost crearea unui magazin online de vânzare a pieselor auto la prețuri mai reduse față de ceilalți comercianți. Cu un real succes, Autodoc s-a extins miraculos într-un timp foarte scurt. Astfel, în 2011 compania s-a lansat pe piețele din Austria și Elveția, iar în 2012 în Marea Britanie, Franța, Italia și Spania. De curând, Autodoc este prezent și pe piața din România.

Compania dispune de 545 de branduri de piese de schimb, 40000 m2 de spații pentru depozitare, 250000 de articole și peste 1000 de angajați fiind la ora actuală cel mai mare retailer în domeniul pieselor auto, cu o cifra de afaceri e 415 miliarde de euro.

Pentru achiziționarea de piese auto, site-ul Autodoc poate fi accesat aici: Autodoc.

Pe lângă comercializarea de piese auto pentru autovehicule, motociclete și camioane, Autodoc s-a făcut cunoscut și prin întocmirea unor materiale video publicate pe YouTube și pe site-ul personal, prin care oferă instrucțiuni de schimbare a pieselor auto pe diverse modele de automobile.

Pentru repararea în regim propriu, materialele video sunt disponibile aici: Autodoc Club.

Alături de materialele video, compania a investit în publicitate în diverse ramuri sportive, astfel că în anul 2018 a fost partener oficial al competiției ADAC Rallye Masters, iar din luna ianuarie 2019, a devenit partener oficial al Campionatului Mondial de Raliuri (WRC). De asemenea, Autodoc sponsorizează majoritatea competițiilor de motorsport din Europa. Motrosportul nu este singura atracție a companiei de a investi pentru publicitate, aceasta fiind partenerul și echipei de fotbal Alemannia Aachen.

Site-ul oficial al WRC poate fi accesat aici: WRC.

Articol preluat de pe site-ul Federației Române de Automobilism Sportiv (www.fras.ro)

Pilotul de la DTO Rally Team, Cristian Dolofan, va concura în acest weekend în prima sa cursă internațională, urmând să debuteze la Monza Rally Show. Tot la acest final de săptămână, Costel Cășuneanu se întoarce în raliuri, urmând să fie din nou prezent la Mikulas Rallye, competiție care se desfășoară pe macadam în Veszprem, Ungaria.

Cristian Dolofan se află în fața primei sale prezențe internaționale. Foto: RallyZoom.ro

Cu un excelent loc 8 la general în Campionatul Național de Raliuri Dunlop, la doar al treilea său sezon ca pilot, Dolofan va pilota un Citroen C3 R5 la cea de-a 17-a ediție a competiției spectacol de pe circuitul de la Monza. Printre cei 59 de piloți anunțați pe lista de start se numără Dani Sordo și Andreas Mikkelsen.

Dolofan îl va avea în dreapta sa pe Traian Pavel la evenimentul unde anul trecut Simone Tempestini a încheiat pe 38, iar Mihai Manole pe 69. Anul trecut victoria i-a revenit lui Valentin Rossi.

Costel Cășuneanu ia startul la Mikulas Rallye din postura de proaspăt câștigător al Campionatului Național de Super Rally.

Proaspăt premiat la Gala Campionilor pentru titlul de campion național open la Super Rally, Costel Cășuneanu va încheia anul cu un raliu în Ungaria, urmând să fie prezent la Mikulas Rallye de la Veszpem, pentru al doilea an consecutiv.

Acesta va pilota aceeași Skoda Fabia R5, care i-a adus prima poziție în acest an la super rally, iar în dreapta sa o va avea, la fel ca anul trecut, la Veszprem, pe experimentata Ágnes Farnadi.

Sursa: www.fras.ro

Sezonul 2019 al Campionatului Național de Raliuri s-a desfășurat pe durata a opt raliuri care au însemnat provocări multiple, atât pe asfalt, cât și pe macadam, pentru echipaje. Cu competiții diversificate, care au pus la încercare strategia piloților și copiloților, rezistența fizică a echipajelor și a mașinilor de concurs, curajul și viteza, anul competițional a fost unul dintre cele mai disputate din ultimul deceniu, cu multiple schimbări de podium și rezultate surpriză.

Foto: RallyZoom.ro

• DTO Rally Team a încheiat sezonul pe locul secund în clasamentul echipelor
• Valentin Porcișteanu și Dan Dobre sunt vicecampioni naționali în clasamentul general
• Bogdan Năstase și Delia Năstase sunt campioni ai clasei 11
• Cristi Șugar și Vlad Colceriu sunt campionii Cupei Dacia în 2019
• Eugen Cărăgui și Robert Fus au încheiat sezonul pe locul trei în clasamentul clasei RC4
• Cristi Dolofan și Mihai Sandu ocupă locul șase în clasamentul clasei RC2 la finalul anului competițional

DTO Rally Team s-a aliniat la startul celor opt curse din 2019 cu cinci echipaje care aveau ca obiectiv titluri și victorii pe probele speciale din acest sezon. Liderul grupării, echipajul format din Valentin Porcișteanu și Dan Dobre, a reprezentat echipa în lupta pentru titlul național de campion absolut, acolo unde cei doi piteșteni au concurat cu un Citroen C3 R5 de ultimă generație. Cristi Dolofan și Mihai Sandu au făcut trecerea pe un model de top, un Peugeot 208 R5, cu care au concurat în cadrul clasei RC2 și au adus puncte importante în clasamentul echipelor, în timp ce Eugen Cărăgui și Robert Fus, la bordul unui Peugeot 208 R2, au reprezentat cu succes echipa în cadrul clasei RC4. Bogdan și Delia Năstase s-au duelat pentru titlul clasei 11 la comenzile unui Mitsubishi Lancer EVO, în timp ce juniorii Cristi Șugar și Vlad Colceriu au reprezentat DTO Rally Team în cadrul Cupei Dacia în 2019. 

Foto: RallyZoom.ro

Ca în fiecare final de an, Federația Română de Automobilism Sportiv a încheiat cu fast sezonul competițional cu Gala Campionilor, evenimentul festiv la care sportivii și echipele primesc meritul efortului depus de-a lungul anului. La fel ca în 2018, evenimentul s-a desfășurat la Timișoara, unde întreaga echipă DTO Rally Team a fost prezentă pentru premierea locului secund obținut în clasamentul echipelor din Campionatul Național de Raliuri 2019. Implicați în lupta pentru victorie la fiecare cursă din sezon, gruparea a reușit un succes la Raliul Moldovei, în timp ce la celelalte curse a acumulat numeroase puncte valoroase. 

Pe parcursul sezonului, Valentin Porcișteanu și Dan Dobre au reușit două victorii în clasamentul general, ocupând podiumul în alte trei curse, demonstrând constanță și arătând un ritm ridicat pe probele speciale. Cu lupta finală pentru titlu desfășurată pe probele speciale ale ultimei curse din sezon, ghinionul a două pene de cauciuc au însemnat că Vali și Dan se mulțumesc cu titlul de vicecampion în 2019. ”Este al doilea nostru sezon pe un model R5, unul în care simt că am progresat. Deși am crezut că trecerea de la o mașină R5 la alta va fi mai ușoară, nu a fost atât de simplu. Citroen-ul C3 R5 e o mașina extrem de performantă, competitivă și de top din punct de vedere al tehnologiei. Deoarece din punctul de vedere al acomodării pilotului nu este atât de ”prietenoasă”, am avut nevoie de o perioadă de învățare a mașinii de concurs în acest an. Am pornit cu gândul să ne luptăm pentru titlu, deși știam că ne va fi greu. Am reușit să câștigăm două raliuri și să împingem duelul până la ultima etapă a sezonului. Sunt mulțumit de evoluția noastră, consider că am fost rapizi, constanți, deși mai avem aspecte pe care să le îmbunătățim. Trăgând linie, am avut parte de momente pozitive, cât și negative, dar sezonul 2019 a fost unul bun și plăcut, în care mă bucur că am luptat alături de DTO Rally Team în multiple clasamente.” a spus la finalul sezonului Valentin Porcișteanu.   

Cu un sezon în care a progresat de la o cursă la alta, reușind să crească viteza constant pe probele speciale la debutul pe un model R5, echipajul format din Cristi Dolofan și Mihai Sandu a încheiat anul competițional pe locul opt în clasamentul general și pe șase în cadrul clasei RC2, cea dedicata mașinlor de top din România. Cu una din cele mai spectaculoase mașini din campionat, un Peugeot 208 R5, cei doi au atras deseori aplauzele fanilor pentru derapajele controlate de pe probele speciale. 

Foto: RallyZoom.ro

Într-o lupta strânsă pentru victoria în cadrul clasei RC4 la fiecare raliu din acest sezon, Eugen Cărăgui și Robert Fus au arătat un progres excelent în primul lor an cu un model R2. La bordul unui Peugeot 208, cei doi au obținut multiple podiumuri în clasamentul clasei de-a lungul sezonului, terminând la finalul celor opt curse pe locul al treilea în clasa RC4. Pe lângă prezențele din România, echipajul DTO Rally Team a fost premiat la Gala Campionilor și pentru reprezentarea țării noastre la raliuri internaționale, acolo unde Eugen și Robert s-au luptat de la egal la egal cu echipaje din Europa. 

În cadrul clasei 11, Bogdan și Delia Năstase au avut parte de un sezon excelent la bordul Mitsubishi-ului Lancer EVO, reușind cinci victorii de etapă din cele opt ale sezonului. Cu un parcurs rapid, cu clasări în vârful clasamentului general și cu timpi excelenți la majoritatea curselor, cei doi au încheiat anul 2019 în fruntea clasamentului clasei 11, devenind campioni ai categoriei cu două etape înaintea finalului sezonului. 

Foto: RallyZoom.ro

La primul sezon în Campionatul Național de Raliuri, la bordul unui model Dacia Sandero, Cristi Șugar și Vlad Colceriu au arătat de la prima etapă din 2019 ca sunt unul dintre cele mai rapide echipaje tinere din România. Cu patru victorii în Cupa Dacia în acest sezon, juniorii DTO Rally Team au devenit campioni ai cupei monomarcă la Tess Rally Brașov, ultima etapă din 2019, după o luptă de zile mari pentru titlu. 

Foto: RallyZoom.ro

În sezonul 2019, DTO Rally Team a avut alături o serie de parteneri puternici: Dolo Trans Olimp, Trust Motors - Importator Peugeot, Citroen si DS Automobile, Imbold, Catena, Oscar Downstream, Tellur, Hidro Gaz Pipe și Total Lubricants Romania.

Comunicat de presă

Pole position si victorie, asa a incheiat Lewis Hamilton sezonul 2019 al Campionatului Mondial de Formula 1. Desi obtinuse titlul cu cateva curse in urma, Hamilton nu a scazut ritmul, invingand la Abu Dhabi. Max Verstappen s-a clasat al doilea, in fata lui Charles Leclerc.

Abu Dhabi Grand Prix a tras cortina peste acest sezon din Formula 1. Lewis Hamilton a avut un parcurs dominant, obtinand cea de-a 84-a victorie a carierei. Este finalul perfect in urma inca unui an excelent al pilotului britanic. Daca Hamilton a plecat foarte bine din pole position, distantandu-se repede, nu la fel s-a intamplat cu cel cu care impartea prima linie a grilei, Max Verstappen fiind depasit de Charles Leclerc dupa start. Monegascul a stat in fata pana in turul 12, cand a intrat pentru schimbul de pneuri.

Atat Verstappen cat si Hamilton au ramas mult pe pneurile cu care au pornit in cursa, schimband abia in turul 24, respectiv 25. Desi s-a plans de probleme ale monopostului, pilotul Red Bull s-a apropiat de Leclerc si l-a depasit. Aceasta a fost si ordinea in care au incheiat cursa, lui Verstappen revenindu-i al doilea loc iar lui Leclerc cel de-al treilea. Valtteri Bottas a obtinut al doilea rezultat al calificarilor insa a fost retrogradat pana pe ultimul loc al grilei de start in urma schimbarii propulsorului. Avand o strategie total diferita fata de ceilalti, Bottas a incheiat cursa de la Abu Dhabi al patrulea.

Sebastian Vettel a terminat acest sezon dificil pe a cincea pozitie a ultimei curse, reusind sa il devanseze pe Alex Albon cu doar doua tururi inainte de final. In urma lui Albon au venit Sergio Perez si Lando Norris. Daniil Kvyat a incheiat al noualea, ultimul punct revenindu-i lui Carlos Sainz.

Dan Terea
Echipa AutoRally

Lewis Hamilton a obtinut ultimul pole position al acestui sezon, fiind cel mai rapid in calificarile pentru Marele Premiu de la Abu Dhabi. Valtteri Bottas a avut al doilea timp insa va lua startul de pe ultima pozitie din cauza penalizarii pentru schimbarea motorului. In aceste conditii, Hamilton va imparti prima linie cu Max Verstappen.

Lewis Hamilton a fost cel mai rapid in urma primului tur cronometrat din Q3, imbunatatindu-si rezultatul in urma celui de-al doilea si clasandu-se in pole position. Colegul sau, Valtteri Bottas, a fost al doilea, dar propulsorul schimbat de pe monopostul Mercedes i-a atras o penalizare, ajungand pe ultima pozitie a grilei. Asadar, Max Verstappen a fost promovat pe pozitia secunda, urmand sa atace prima pozitie dupa start.

Tensiunile persista la Ferrari. Charles Leclerc a obtinut al patrulea rezultat, avand insa doar un tur cronometrat in sesiunea finala. Monegascul l-a acuzat pe Sebastian Vettel ca l-a incetitinit atunci cand trebuia sa inceapa turul final, dar si germanul era tinut de ceilalti piloti care se pregateau de atacul din turul final. Vettel a incheiat al saselea, in fata lui Alex Albon.

Lui Lando Norris i-a revenit a saptea pozitie, fiind urmat de Daniel Ricciardo, Carlos Sainz si Nico Hulkenberg.

Dan Terea
Echipa AutoRally

După startul sezonului VI din Orașul Râșnov, cunoscuta competiție sportivă pentru amatori, Promo Rally TOTAL, intră în faza interjudețeană a calendarului sportiv 2019 – 2020 și poposește în premieră, Duminică, 15 Decembrie 2019, la Odorheiu Secuiesc, în Județul Harghita.

Andi Măraru (BMW 320i) a încântat prin evoluția sa privirile spectatorilor la prima etapă Promo Rally TOTAL (Foto: Ionuț Nechifor - Autostiri.ro)

“Introducerea în calendarul sportiv a unei etape în Județul Harghita nu a fost întâmplătoare. În primul rând, în județul vecin avem o tradiție istorică de colaborări excelente pe linie de organizări de competiții sportive auto. Cluburile sportive Pro Motor Harghita și Maxx Racing sunt cluburi partenere Auto Blic de câteva decenii. În al doilea rând, mergem în Harghita pentru a fi mai aproape de numeroșii pasionați și practicanți de sport auto din zonă, care se regăsesc sezon după sezon pe listele de start a etapelor organizate în Brașov. Nu în ultimul rând, extindem proiectul nostru la inițiativa partenerului nostru oficial, TOTAL România, în scopul de a promova produsele companiei, dar și la inițiativa Federației Române de Automobilism Sportiv pentru a lărgi aria de selecție pentru amatori dornici să devină sportivi de performanță în automobilism. Mulțumim autorităților locale pentru deschidere și implicare. Sperăm la o participare numeroasă atât din partea amatorilor locali, cât și din partea celor care în fiecare sezon populează lista de start.“ a declarat managerul proiectului Promo Rally TOTAL, Cristian Andrei.

Luigi Lungu (Citroen C2 VTS) este câștigătorul primei etape Promo Rally TOTAL (Foto: Ionuț Nechifor - Autostiri.ro)

La rândul lui, coorganizatorul etapei harghitene, președintele Clubului Sportiv Maxx Racing, domnul Csaba Ferencz s-a declarat încrezător pentru faptul că numeroși amatori harghiteni vor dori să-și măsoare calitățile în pilotajul sportiv pe traseul care va fi amenajat în Parcul Central din Odorheiu Secuiesc. “Cunosc foarte mulți tineri din județul nostru care au în curte automobile <de stradă> pregătite pentru competiții auto. Mulți dintre ei au participat la etapele Promo Rally din edițiile trecute și sunt convins că se vor simți mai în siguranță într-o competiție sportivă organizată decât pe străzile orașului, printre participanții la trafic. De aceea am fost de acord cu extinderea proiectului și la noi.“

Etapa a doua Promo Rally TOTAL se va desfășura Duminică, 15 Decembrie 2019, în Parcul Central din Odorheiu Secuiesc, după următorul program:

Emil Vincze (Mitsubishi Lancer Evo IX) a parcurs demonstrativ traseul etapei râșnovene (Foto: Ionuț Nechifor - Autostiri.ro)

Documente Etapa a II-a:

Promo Rally TOTAL este susținut de:
TOTAL România - partener oficial
Pro-X, Konvekta, TELL Security Systems, Cyclon Motorsport - parteneri principali
Auto Chelu, TehnoSting, Infinity Trophy, Angelli, Racing Sim - parteneri

Promo Rally TOTAL este organizat de ACS Auto Blic, în parteneriat cu CS Maxx Racing sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

Un eveniment organizat cu Primăriei și Consiliului Local Odorheiu Secuiesc.

Parteneri media: Rock FM, NewsBV.ro, Zile și Nopți, autorally.ro.

Biroul de presă
Promo Rally TOTAL

Echipa Citroen a decis sa se retraga din Campionatul Mondial de Raliuri, motivand aceasta decizie prin plecarea lui Sebastien Ogier la Toyota incepand cu sezonul viitor.

Dupa un an dezamagitor, in care a incheiat pe locul 3 in campionatul destinat echipelor, Citroen a decis sa renunte la participarea in WRC. Aceast rezultat slab s-a intamplat in pofida aducerii multiplului campion mondial, Sebastien Ogier, la inceputul anului. Iar explicatia retragerii echipei face referire tot la Ogier. 

"Ca urmare a deciziei lui Sebastien Ogier de a parasi echipa Citroen Racing la finalul sezonul 2019 al Campionatului Mondial de Raliuri, Citroen a decis retragerea din WRC 2020 in lipsa unui pilot de prima clasa disponibil" este postarea facuta de Citroen Racing pe retelele de socializare.

Conform publicatiei britanice Autosport, Sebastien Ogier urmeaza sa fie anuntat oficial luni ca pilot al echipei Toyota, alaturi de Elfyn Evans si Kalle Rovanpera. Celalalt pilot Citroen, Esapekka Lappi, desi avea contract pe doi ani, a ramas deocamdata fara volan pentru anul viitor.

"Comunicarea nu a fost niciodata punctul forte al celor de la Citroen. Cand declara ca nu sunt piloti disponibili in acest moment, mi se pare o lipsa de respect fata de colegii mei din acest sport" a fost reactia lui Ogier in urma acestui anunt. El a mai adaugat ca unul dintre motivele principale care l-au facut sa paraseasca echipa franceza a fost ritmul incet de dezvoltare al masinii si calitatea materialului de concurs.

Chiar daca masina a fost net inferioara celor Hyundai si Toyota, Sebastien Ogier a obtinut trei victorii si a incheiat al treilea in clasamentul pilotilor.

Dan Terea
Echipa AutoRally