NOU:

  • CNRD TESS Rally Brasov - Panou de afisaj (27.03-20:00)    
  • CNRD TESS Rally Brasov - Lista de inscrieri    
  Competitii viitoare:
Martie
30-01.04 : TESS Rally Brasov
Aprilie
06-09 : Rallye de France
07-09 : Chinese Grand Prix
14-16 : Bahrain Grand Prix
22-23 : Trofeul Rasnov
27-30 : Rally Argentina
28-30 : Russian Grand Prix
Vezi tot calendarul 2017
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Gabriel ENE revine in 2017 la volanul modelului Renault Clio R3 Maxi Evo 2

/ Data: 28 Martie 2017 /

     2015 a marcat debutul in Campionatul National de Raliuri a pilotului Gabriel Laurentiu ENE pe un automobil Dacia Logan, la volanul caruia a si reusit sa isi adjudece titlul de campion in Cupa Dacia Debutanti.  
     In 2016 Gabriel se alinia la startul campionatului la comenzile unui automobil Renault Clio R3 Maxi Evo, insa, datorita unor probleme tehnice aparute in a doua etapa, sezonul a fost compromis. Pilotul bucurestean a fost nevoit sa improvizeze pentru restul sezonului si sa se alinieze la startul a doua etape cu modelele Suzuki Swift Sport si Dacia Logan. 
Intre timp motorul Renault era reconstruit de la zero de catre Patrice Riviere, responsabilul pentru motoarele de competitie a marcii franceze si care a fost implicat in echipa Renault de Formula 1 in perioada 2005-2008. 
In 2017 Gabriel ENE revine la volanul modelului Renault Clio R3 upgradat la specificatiile Maxi Evo 2 si il va avea in dreapta sa pe navigatorul Petru PALER. 

     Sezonul competitional 2017 debuteaza si in acest an, in mod traditional, cu TESS Rally Brasov, prestigiosul raliu marcand in acest an cea de-a 46-a sa editie. 
     “Am inceput anul cu dreptul spun eu pentru am efectuat doua sesiuni de teste la Sugas Bai. Totul a functionat perfect la cel de-al doilea test efectuat sambata, 25 martie, si abia asteptam startul campionatului la Brasov. Vom lua startul in cadrul clasei 5 unde speram avem o evolutie buna si sa ne ridicam la nivelul colegilor nostri mult mai experimentati. Asteptam fanii alaturi de noi in numar cat mai mare pe marginea probelor speciale, precum si la cortul de asistenta al echipei noastre.” declara Gabriel ENE la finalul testelor desfasurate sambata, 25 martie. 
     Sgmarket.ro ramane partenerul principal al echipei Shark Racing, caruia i se alatura pentru sezonul 2017 parteneri de renume, precum: Energizer, Serus, Pringles, Maximum Speed Energy Drink, Cramele Insuratei, Amata, Ideal Media Advertising si Artinmo.  
Tess Rally 2017 este alcatuit din 7 probe speciale care insumeaza 100.27 km si care se vor desfasura pe parcursul a doua zile. Vineri, 31 martie, se vor desfasura doua probe speciale, una dintre acestea fiind superspeciala din centrul orasului, Brasov Rally Show. Sambata, 1 aprilie, programeaza restul de cinci probe speciale ultima fiind “Drumul Poienii”, proba care va avea statutul de power stage.    

Două gemene italience pe probele din România

/ Data: 27 Martie 2017 /

După doi ani de inimi împlinite și priviri admirative furate pe traseele de viteză în coastă, Alfa Romeo Alfetta GTV se întoarce cu întăriri. Încântat de experiența din campionatul de viteză in coastă, pilotul Cătălin-Cedric Ghigea va face in 2017 un program redus și în Campionatul Național de Raliuri Dunlop pentru Vehicule Istorice, pentru care a pregătit tot o Alfa Romeo spectaculoasă.

Cătălin-Cedric Ghigea privește activitatea sa din lumea motorsportului autohton strict din perspectiva pasiunii trăite, fără a fi un alergător după trofee sau rezultate. Este, cum e acceptat universal, un gentleman driver,  care are norocul să se bucure de pasiunile sale. După o primă etapă a carierei în care a pilotat un MGC GT, în sezoanele 2015 și 2016, Cătălin a bucurat fanii de pe marginea probelor din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop cu o superbă Alfa Romeo Alfetta GTV, cu care nu doar că a participat, dar a și obținut două titluri de campion național al categoriei.

Deși ultimul sezon a fost unul destul de dificil, cu multe dificultăți tehnice care au întins nervii la maxim, până la urmă Alfetta „Phoenix” și-a făcut datoria și l-a convins pe pilotul său să continue colaborarea și pentru programul CNVCD 2017. Automobilul de concurs cu numărul 227 nu va suferi modificări substantiale dincolo de o schimbare a schemei cromatice cu care se va prezenta la start si revenirea la cutia de viteze din 2015. Țelul pentru 2017 în CNVCD este de a fi îmbunătățită tehnica de pilotaj.

Aproape identică vizual va fi și mașina care va purta numărul 527, tot o Alfa Romeo și același model – Alfetta GTV. Concret, îndrăgostit de acest model după succesele obținute la „coastă”, Cătălin a mai achiziționat un exemplar în configurație rally cu care se va înscrie la startul noului înființat Campionat Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice (CNRID). Botezată „Julieta 2”, „noua” Alfa a fost construită conform specificațiilor fișei de omologare FIA și are ca misiune principală să readucă frumosul pe probele speciale ale raliurilor Românești.

Echipajul va fi completat de navigatorul Andrei Tureanu, pe care îl leagă o prietenie mai veche de Cătălin, iar principalul scop este acumularea de experiență, atât în această formulă, cât și pe probele de raliu. Cei doi și-au propus să abordeze cu modestie începutul sezonului, date fiind noutățile: un echipaj nou, o disciplină nouă, o mașină nouă. După ce vor fi puse la punct toate detaliile esențiale, se va încerca o creștere naturală a ritmului.

Așadar, pe lângă performanță, în cele mai importante campionate autohtone de automobilism – CNRD și CNVCD – vom avea parte de acum și de farmec italian în cea mai pură formă, întruchipat de gemenele Alfetta, susținute de Auto Italia, Yacco și Oldtimer Studio. Fanilor nu le mai rămâne decât să își pregătească urechile pentru o simfonie cum numai motoriștii italieni știu să compună.

Pornesc cu cele mai frumoase gânduri în sezonul 2017. „Coasta” va fi întotdeauna competiția inimii mele întrucat la „coastă” am debutat acum patru ani. Totuși, mă găndeam de mult sa pregătesc o mașina și pentru campionatul de raliuri dedicat automobilelor istorice. Câteodată, viața grăbește lucrurile de la sine. Am văzut „Julieta 2” la o licitație la Milano în toamna lui 2016. Părea o mașină restaurată bine și în conformitate cu specificațiile fișei de omologare. Câteva detalii m-au convins să o cumpăr. După ce a ajuns la Oldtimer Studio am inspectat-o cu atenție și am realizat că șansele de a participa cu ea in competiții în 2017 sunt mari. Am finalizat mașina și iată-ne pregatiți pentru o nouă experiența. Aș vrea să spun că atunci când vorbim de automobilele istorice, bucuria de a le revedea alergând în competiții primeaza. Tocmai de aceea, scopul nostru este reprezentat doar de bucuria de a „ne da”. Aș vrea să ii mulțumesc lui Andrei că mi-a acordat încrederea de a-mi fi partener in această experiență nouă. Sunt convins că vom avea un zambet generos pe fețe în timpul probelor.”, a declarat pilotul Cătălin-Cedric Ghigea.

„Îi mulțumesc lui Cătălin pentru încrederea acordată. Am avut câteva emoții pentru că au trecut ani buni de cănd m-am suit ultima oară pe scaunul din dreapta al unei mașini de curse, insă, la testele efectuate, m-am convins de "chimia" care se extinde și in echipajul nostru. Sunt foarte bucuros că fac parte din acest proiect care, în viziunea mea are o valoare foarte mare pe șcena CNR. Este vorba de înfațișarea pe probele speciale a unei "capsule a timpului" care oferă spectatorilor prilejul de a vedea pe viu cum erau și cum evoluau mașinile de concurs de odinioară”, a concluzionat Andrei Tureanu.

Prima etapă a Campionatului Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice (CNRVI), Tess Rally 2017, se va desfășura la Brașov în perioada 30 martie – 1 aprilie.

Dan Gîrtofan: „Ne așteaptă un sezon foarte spectaculos”

/ Data: 27 Martie 2017 /

Cu doar câteva zile înaintea startului oficial al sezonului 2017 al Campionatului Național de Raliuri, vicecampionii naționali, Dan Gîrtofan și Tudor Mârza (Škoda Fabia R5) au participat la o conferință de presă, ce a avut loc la sediul Delcar Brașov – dealer autorizat Škoda, în care le-au expus reprezentanților mass media planurile pentru noua ediție a întrecerii interne. Giri este de părere că anul 2017 se anunță a fi unul foarte disputat, dat fiind că vom avea la start mașini din toată gama de bolizi cu specificația R5 care sunt acum pe piață. „Suntem bucuroși că am reușit să facem în așa fel încât să fim prezenți și la startul noului campionat. Și asta datorită partenerilor noștrii tradiționali, cărora le mulțumesc că sunt alături de noi și ne sprijină din toată inima. După părerea mea, se anunță un sezon foarte dificil, și asta pentru că vor fi la start mașini și echipaje foarte performante. Cei patru constructori de modele R5 vor avea mașini în campionat, iar asta nu poate decât să aducă un plus de valoare. De asemenea, cele două Cupe, Suzuki și Dacia, au o configurație foarte puternică, iar revenirea lui Vali Porcișteanu, dar și sosirea lui Raul Badiu, fac din clasa 3 una foarte interesantă. Un campionat cu 5-6 mașini R5, cu o clasă 3 foarte bine pusă la punct, dar și cu cele două cupe monomarcă foarte bine conturate înseamnă că este unul bine structurat și puternic. Va fi un spectacol total pe probele speciale, iar asta nu poate decât să ne bucure. Noi ne dorim să ducem sezonul pe roți cum se spune, să nu avem evenimente neplăcute și la final să obținem un rezultat bun”, a spus Dan Gîrtofan.
Giri a vorbit și despre duelul de pe probele speciale cu Simone Tempestini, campionul din ultimele două sezoane: „Chiar dacă a schimbat materialul de concurs, Simone este greu de învins. Are de partea lui avantajul tinereții, participă în campionatul mondial, are câte un raliu în fiecare weekend și face mulți kilometri de probe speciale. Are tot ce-i trebuie, dar nu ne vom lăsa și îi vom oferi o replică pe măsură”.


Navigatorul lui Dan, Tudor Mârza, a apreciat și el că se anunță un sezon mai dificil decât cel precedent. „Abia așteptăm lupta de anul acesta cu Simone, dar și cu ceilalți colegi din campionat. Poziția noastră de vicecampioni ne va obliga să strângem rândurile și să mergem și mai bine ca în sezonul trecut. Încercăm să ne apărăm cel puțin titlul de vicecampioni. Bătălia va fi tare așa cum a spus și Dan, dar sperăm să nu dezamăgim. Avem un mic avantaj prin faptul că principalii competitori au schimbat materialul de concurs față de sezonul precedent, pe când noi cunoaștem foarte mine mașina noastră, Škoda Fabia R5, dar nu trebuie să ne bazăm pe asta ci să fim concentrați tot timpul pentru a obține ceea ce dorim la final”.
Participarea în sezonul 2017 al CNR nu ar fi fost posibilă fără ajutorul partenerilor. Iar unul din susținătorii tradiționali ai lui Giri și Dan este Delcar Brașov – dealer autorizat Škoda. „Ne bucurăm că putem și în acest an să fim alături de Dan și de Tudor în proiectul Škoda România Motorsport. Vom încerca să-i ajutăm cu tot ceea ce putem pentru a ieși campioni. Știu că vor avea sezon dificil, dar în același timp va fi o competiție la înălțime. Îi felicităm încă o dată pentru titlu de vicecampioni de anul trecut și știm că pot și mai mult. Sigur, e greu, pentru că motorsportul înseamnă o mulțime de lucruri, de la bani la suport tehnic și așa mai departe. Dar le promitem că suntem alături de ei. Le mulțumim pentru tot ceea ce au făcut pentru noi și că ne duc imaginea mai departe și le urăm mult succes”, a declarat Andrei Sârbu, director de vânzări Delcar Brașov. 

O nouă echipă în Brașov după mulți ani
Pentru sezonul 2017, Dan Gîrtofan vine și cu o noutate: va puncta și în clasamentul pe echipe cu Prorally Team Brașov. „Am decis, în ultimul moment, ca să formăm și o echipă locală, brașoveană aproape în totalitate, care să puncteze și în clasamentul echipelor. Sunt foarte mulți ani de când nu am avut o echipă de raliu la Brașov și am zis să schimbăm acest lucru. Astfel, Prorally Team Brașov va fi formată din mine și Tudor la clasa 2, Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, care vor merge la Cupa Suzuki, Manu Mihalache și Janos Soos (Mitsubishi Lancer Evo 9) la clasa 3, vechiul meu prieten Jean Tatu, care e din Sibiu, dar va puncta pentru noi la clasa 11, și un echipaj 100% feminin, alcătuit din Cristiana Oprea și Ioana Stan (Dacia Sandero), care va lua startul la Cupa Dacia și care va aduce un plus de culoare. Eu spun că avem o echipă frumoasă și că vom rezona bine în campionat”.

Componența Prorally Team Brașov:
- Dan Gîrtofan/Tudor Mârza (Škoda Fabia R5) – clasa 2
- Manuel Mihalache/Janos Soos (Mitsubishi Lancer Evo 9) – clasa 3
- Andrei Gîrtofan/Doru Vraja (Suzuki Swift) – Cupa Suzuki
- Jean Tatu/Cristian Florea (Subaru Impreza) – Clasa 11
- Cristiana Oprea/Ioana Stan (Dacia Sandero) – Cupa Dacia

O nouă provocare pentru Giri

Pe lângă cariera de pilot, Dan Gîrtofan a făcut un pas nou în 2017. Astfel, a candidat și a fost ales, cu un număr mare de voturi, ca și membru în Consiliul Federal al Federației Române de Automobilism Sportiv. „Îmi doresc să schimb fața automobilismului românesc. Sunt nou în această meserie și nu știu cum s-a desfășurat până acum partea de management a federației. Am venit însă cu câteva idei constructive, iar faptul că îi am lângă mine pe Daniel Ungur, dar și pe brașoveanul Mihai Leonte, oameni care au o experiență deosebită, mă face să cred că putem face o treabă bună la federație, iar, împreună cu ceilalți consilieri, să reușim să punem un pic cărămizile altfel decât cei care au făcut-o până acum. Vrem să facem ca vizibilitaea acestui campionat, și nu numai, să fie una mult mai bună, iar regulile să fie unele corecte și clare, ca să nu mai avem parte de neînțelegeri și discuții. Este o provocare cu totul și cu totul nouă pentru mine, acum învăț și eu partea de management, nu este ușor, sunt multe acte, multe probleme, dar cred că pas cu pas vom face să fie mult mai bine.”

Dan și Tudor se vor baza în CNR 2017 pe sprijinul următorilor parteneri: Škoda România, Porsche Finance Group România, Delcar - dealer Škoda Brașov, Mobil 1 prin Lubexpert România, Hankook Competition prin Bucur Tuning Sibiu și Mipa și Presto prin Rompresto Trading.

Sa inceapa spectacolul! 70 de echipaje la start-ul Tess Rally 46

/ Data: 27 Martie 2017 /

70 de echipaje si-au manifestat dorinta de a participa la cea a 46 editie a Tess Rally. 12 mai multe ca in editia precedenta. Un plus imbucurator daca tinem seama ca ne aflam la startul sezonului si al anului. Lista oficiala de inscrieri cuprinde trei categorii de participanti, 50 de echipaje s-au inscris pentru CNR (campionatul national de raliuri), 13 vor participa in CNR 2 (asa numitul rally 2 deschis pentru echipaje tinere) si  7 echipaje vor lua startul in CNRI (noul campionat dedicat automobilelor istorice aflat la prima editie)

Doar patru echipaje inscrise in clasa 2 / CNR
Desi scurta lista participantilor in clasa regina de raliuri, cuprinde nume ca Simone Tempestini (Citroen DS3 R5)nimeni altul decat campionul mondial al juniorilor  in exercitiu si dublul campion national absolut, Dan Girtofan (Skoda Fabia R5), dublu campion national , vice campionul editiei 2016, Bogdan Marisca (Ford Fiesta R5) de asemenea avand in palmares un titlu de vicecampion national absolut de raliuri si pe ambitiosul pilot Sorin Badea (Hyundai I20 R5). Dat fiind cele de mai sus putem concluziona ca pilotii mai sus enumerati au prima sansa pentru a castiga Tess Rally 46.

Clasa 3 revine spectaculos in 2017
 Pentru editia din acest an nume grele ale automobilismului românesc si-au anuntat participarea la aceasta clasa. Astfel vom avea ocazia să-i vedem la lucru pe doi dintre cei mai spectaculoși piloți din campionatul românesc, brașoveanul Manuel Mihalache și dublul câștigător al Tess Rally, Valentin Porcișteanu. Cei doi piloti care pot produce oricand surprize placute fanilor, vor fi secondati indeaproape de tineri dornici de afirmare. Raul Badiu vine la Brasov la bordul unui automobil 4x4 incercand sa tina pasul si de ce nu sa-i depaseasca pe mai titratii lui colegi. Iar Florinel Tincescu beneficiind de experienta acumulata in anii precedenti va incerca si el sa atace performanta pe drumurile brasovene.

Clasa 9 detine suprematia
 
Clasa mezina a automobilelor cu doua roti motrice este cea mai bogata in participanti (22 de echipaje). In acesta clasa vor lua startul si automobilele apartinand celor doua cupe monomarca. Am numit Dacia si Suzuki. Medaliatul cu bronz al sezonului 2016 în cupa Dacia, Bogdan Talasman, pare principalul favorit în acest an competițional. De remarcat debutul lui  Andrei Gîrtofan, fiul campionului Dan Girtofan in cupa Suzuki.

La clasa 5 putini dar buni
„Grupa mare” a categoriei doua roti motrice are pe lista doar trei echipaje. Favorit este bineinteles Adrian Răspopa(Citroen DS3R3) de mai multe ori castigator al clasei. In timp ce Adrian Teslovan (DS3 R3TMax) dupa un an de „rodaj” se prezinta la start cu un material de concurs serios imbunatatit si este pregătit să producă surpriza. Al treilea pe lista pregatit de orice surpriza este Gabriel Ene (Renault Clio). Tenacele pilot de coasta, desi declara ca incepe un sezon de acomodare este de luat in seama.

Clasa 11 pregatita pentru spectacol
Thomas Abaraham, Jean Tatu și Romulus Preda își vor disputa întâietatea în cadrul clasei 11. In frunte cu pilotul clujean Thomas Abraham, pilotii acestei clase ofera mereu evolutii spectaculoase.

Pe lista de înscrieri se află și patru echipaje din Bulgaria. Simeonov, Koev, Stanchovski și Garkova vor concura la bordul unor mașini Hyundai i20 Coupe de clasa 12. Vecinii de la sud de Dunăre vor evolua în afara clasamentelor CNRD și vor puncta doar în ierarhia cupei Hyundai din Bulgaria. 

„Istoricii” si masinile lor minunate
Noul campionat pentru automobile istorice are la start șapte bijuterii. Pilotul brașovean Gunther Graef la bordul unui BMW 1602 este marele favorit, iar spectatorii ce vor fi prezenți pe probele speciale ale Tess Rally 46 vor putea admira și o parte a echipei conduse de Georgios Ladopoulos  care evoluează în mod constant la etape internaționale dedicate mașinilor istorice. Dar si pe Catalin Cedric un pilot mai cunoscut pentru evolutiile sale la etapele de coasta.

Rally 2 extrem de populat
13 piloți s-au înscris la prima etapă de CNR2 Printre aceștia se numără Cosmin Balan,  un pilot produs Auto Blic. El a fost descoperit la ediția 2016 a mini-campionatului Promo Rally. Dupa castigarea unei clase a fost școlit de legenda vie a automobilismului românesc, Ștefan Vasile și acum este pregătit de prima cursă la profesioniști.

Asadar se anunță un raliu pe cinste, așa că ar fi păcat să ratați întîlnirea cu mașinile de curse, cu zgomotul motoarelor turate la maxim, cu mirosul de carburant și cu scârțâitul cauciucurilor. Intalnire organizata pentru vineri 31 martie in plin centru Brasovului(zona H. Capitol).  Unde se va alerga si super speciala Brasov Rally Show. Tess Rally 46 se va încheia cu un Power Stage pe drumul Poienii, o probă specială pe care nu aveti  voie să o ratati! Etapa se va incheia in Livada Poștei cu premierea castigatorilor Power Stage si al raliului. In asteptarea sosirii favoritilor inca de la orele amiezii veti avea posibilitatea sa parcurgeti cateva cursuri demonstrative de pilotaj sportiv si de conducere defensiva, predate de echipa de „profesori” ai Academiei Titi Aur.   

Tess Rally 46 se va incheia seara la ora 20:00 la Coresi Shopping Resort. , gazda raliului, cu festivitatea de premiere a castigatorilor.

Asadar spectacolul incepe. Participantii, organizatorii si partenerii lor va asteapta pe probele speciale

• Lista de inscrieri CNRD

• Lista de inscrieri CNRID

• Lista de inscrieri CNR2D


Razvan Tirea
Echipa Autorally





Actualitati

Cupa DACIA 2017 începe în forță cu o listă de înscrieri spectaculoasă

/ Data: 27 Martie 2017 /

Sezonul de raliuri începe în România la sfârșitul acestei săptămâni, primul eveniment fiind tradiționalul Raliul Brașovului - Tess Rally - care va avea loc în 30 martie - 1 aprilie. Marcăm astfel și începutul celei de-a 11-a ediții a Cupei DACIA, care schimbă perspectiva asupra luptei de pe probele speciale în 2017 prin popularizarea modelului Sandero 0.9 TCe, introdus oficial în competiție în 2016.


Modelul Sandero cu motorizarea 0.9 TCe respectă noile tendințe de downsizing și este mai actual, mai dinamic și mai atractiv din punct de vedere al imaginii. Echipajele vor evolua, la fel ca în 2016, exclusiv cu anvelope Michelin - cea mai performantă alegere. Complementar acestor caracteristici vine noul design al mașinilor - conceput de Advertising Solution, dar și un nou set de echipament pentru sportivi ce include teamwear și combinezoane TurnOne. Dintre partenerii tehnici reamintim Oreca, principalul furnizor al kit-ului Sandero, dar și Pilot - producător de accesorii auto.


Organizatorul Cupei DACIA, Mach1 Sport Management, își continuă astfel misiunea de a încuraja tinerii să ia startul în motorsport într-un mod sigur și accesibil.
Din cele 50 de echipaje înscrise în prima etapă a Campionatului Național de Raliuri, 13 echipaje vor lua startul în cadrul competiției monomarcă, unde vor concura cu 9 modele Dacia Sandero și 5 Dacia Logan.


Dintre sportivii cu ștate vechi în Cupa DACIA, îi vom vedea la startul primei etape cu Dacia Sandero pe:
Norbert Maior, avându-l anul acesta în dreapta pe Dorin Pulpea - echipaj care va puncta pentru echipa Napoca Rally Academy
Echipajul ieșean Dan Zaharia/Dan Plugaru, și el copilot nou-venit în familia Cupei
Andrei Mitre/Bogdan Iancu
Radu Luca/Mihai Stanciu
Bogdan Talașman, care formează un nou echipaj împreună cu Marcus Andreoiu
Cu Dacia Logan, sportivii care vor puncta doar în clasamentul general sunt:
Vlad Miculici, într-o nouă formulă alături de copilotul brașovean Ervin Sipos
Dar și Viorel Ivan/Dumitru Gheorghe, nelipsiți de la start în toate cele 10 ediții ale Cupei DACIA, lucru pentru care le mulțumim.

La prima etapă Cupa DACIA 2017 vor lua startul și 6 debutanți, după cum urmează:
Mihnea Mureșan/Andrei Hicea, continuând formula echipajului de anul trecut, concurând pe o Dacia Sandero
Echipajul feminin Cristiana Oprea/Ioana Stan, care vor concura tot pe o Dacia Sandero
Debutantul piteștean Alexandru Gheorghe, avându-l copilot pe Ciprian Solomon - Dacia Sandero
Tot din Pitești vine și Cristian Timișică, care îl va avea în dreapta pe Mihai Căpeț - Dacia Logan
Ovidiu Costea/Robert Maior - Dacia Logan
Dragos Popa/Sorin Colceriu - Dacia Logan

 

În 2017 Cupa DACIA va avea alături un vechi partener, care a contribuit la scrierea unei bune părți din istoria competiției din ultimii ani: Unior Tepid. Leader pe piața sculelor industriale de mană, Unior Tepid este cel mai complex program românesc din domeniu, care reunește peste 50 de branduri internaționale de scule. Dintre sponsorii tradiționali reamintim și VIAROM și Mival Class, ce vor susține și anul acesta evoluția echipajelor Cupei DACIA.

Anul acesta vine și cu noutăți în această zonă, unde inaugurăm o colaborare cu RCI Leasing Romania - filială a grupului Renault Credit International Banque, componentă a grupului Renault Dacia Nissan, care sprijină exclusiv vânzările mărcilor sale, peste tot în lume. RCI oferă un portofoliu complet și competitiv de servicii bancare și de leasing, inclusiv asigurarea vehiculelor, asistență rutieră, management de flote, carduri de combustibil sau linii de credit.

Pentru mai multe detalii despre Cupa DACIA puteți vizita site-ul www.cupadacia.ro și pagina facebook Cupa Dacia.
 

Ferrari s-a intors! Sebastian Vettel a castigat Marele Premiu al Australiei

/ Data: 26 Martie 2017 /

Plecat de pe a doua pozitie a grilei de start, Sebastian Vetel a facut o cursa perfecta in Australia si a adus echipei Ferrari prima victorie a sezonului. Detinatorul pole position-ului, Lewis Hamilton, a fost depasit de pilotul german in timpul intrarii la boxe pentru schimbul de pneuri, strategia Mercedes nefiind cea mai buna.

In timpul testelor de la Barcelona, Ferrari a aratat ca a progresat fata de anul trecut si ca poate fi un adversat pentru Mercedes in 2017. Insa toata lumea astepta prima cursa a sezonului pentru a se convinge daca lucrurile stau asa sau nu. Dupa ce in calificari a reusit sa se interpuna intre cei doi piloti Mercedes, Vettel si-a mentinut a doua pozitie si dupa start. Hamilton a plecat bine in cursa dar germanul de la Ferrari a tinut aproape de el, nepermitandu-i o distantare foarte mare in frunte. Echipa Mercedes a decis sa il cheme pe Hamilton pentru schimbul de pneuri in turul 17, revenirea pe circuit facandu-se in urma lui Max Verstappen. Pilotul Red Bull a rezistat in fata lui Hamilton si a contribuit la incetinirea acestuia. Timpii tot mai buni facuti de Vettel i-au convins pe cei de la Ferrari sa nu isi cheme pilotul la standuri pentru inca 10 tururi. In tot acest timp, Vettel a fortat si a reusit revenirea pe circuit in fata lui Hamilton.

Cu pneuri proaspete, cvadruplul campion mondial de la Ferrari a crescut treptat avansul fata de urmaritori, iar ulterior a mers la conservarea anvelopelor, asigurandu-si o victorie mult asteptata. Pentru Hamilton, partea finala a cursei a insemnat aparare in fata coechipierului sau, Valtteri Bottas, si el cu pneuri mai noi. Finlandezul nu l-a depasit pe britanic dar a debutat cu dreptul la noua sa echipa, cu podium.  

Kimi Raikkonen s-a clasat al patrulea, rezistand pe final atacurilor lui Max Verstappen. Punctele locului 5 sunt singurele stranse de Red Bull la Melbourne, Daniel Ricciardo abandonand din cauza cedarii cutiei de viteze. A sasea pozitie i-a revenit lui Felipe Massa, in urma sa venind Sergio Perez. Ambii echipieri Toro Rosso au punctat in Australia, Carlos Sainz clasandu-se al optulea iar Daniil Kvyat al noualea. Ultimul punct pus in joc a reprezentat si primul punct din cariera pentru Esteban Ocon.

Urmatoarea etapa a campionatului mondial se va desfasura in China, in 9 aprilie.

Rezultatele Marelui Premiu al Australiei:

1) Vettel 
2) Hamilton 
3) Bottas 
4) Raikkonen 
5) Verstappen 
6) Massa 
7) Perez 
8) Sainz 
9) Kvyat 
10) Ocon

Dan Terea
Echipa Autorally

Hamilton si Vettel impart prima linie a grilei de start din Australia

/ Data: 25 Martie 2017 /

Dupa o lunga pauza competitionala, in acest weekend se reia Campionatul Mondial de Formula 1. Prin traditie, startul de sezon are loc in Australia, acolo unde astazi s-au desfasurat calificarile. Desi noul regulament a adus mari schimbari in ceea ce priveste monoposturile din 2017, cel mai rapid pilot al calificarilor de la Melbourne este acelasi cu cel din ultima cursa din 2016, Lewis Hamilton. Ferrari a facut progrese, Sebastien Vettel obtinand locul secund in fata noului ceoechipier al lui Hamilton la Mercedes, Valtteri Bottas.

Lewis Hamilton nu a avut prea mari probleme sa se impuna in calificari, chiar daca finalul sesiunii finale a fost unul in care, pe rand, Bottas, Vettel si campionul britanic, au stabilit timpul de referinta. Q3 a fost intrerupt o bucata de timp din cauza iesirii in decor a lui Daniel Ricciardo. Sub privirile propriilor suporteri, pilotul Red Bull a pierdut controlul masinii si a lovit destul de puternic un parapet de pe margine. In perioada de steag rosu, ploaia amentinta sa isi faca aparitia, situatie in care am fi avut un alt clasament al calificarilor. Insa si in acele conditii, Hamilton ar fi ramas in pole position, turul parcurs pana la intreruperea sesiunii fiind cel mai rapid de pana atunci. Pe de alta parte, timpul ultimului tur cronometrat al lui Hamilton este cel mai mic de pana acum din istoria circuitului australian, 1:22,188. 

Sebastien Vettel a fost mai lent cu 0,268 secunde decat Hamilton si la limita mai rapid decat Bottas. Al patrulea loc pe grila de start ii revine celuilalt pilot Ferrari, Kimi Raikkonen. Singurul component Red Bull care a reusit sa faca un tur cronometrat in Q3, Max Verstappen, s-a clasat pe 5, in fata surprizei Romain Grosjean. Pilotul Haas a mai avut asemenea evolutii pentru echipa americana si in 2016 si incepe cu dreptul noul sezon. Cei doi echipieri Toro Rosso, Carlos Sainz si Daniil Kvyat au incheiat cu al optulea, respectiv al noualea timp, in urma lui Felipe Massa. Ricciardo ramane pe 10 datorita accederii sale in Q3.

Marele Premiu al Australiei se va desfasura duminica, incepand cu ora 08:00 AM (ora Romaniei).

Dan Terea
Echipa Autorally

Fabrica de performante

/ Data: 25 Martie 2017 /

Compania Cyclon este cunoscuta in Brasov in primul rand datorita „trecutului” ei de companie de inchirieri utilaje pentru constructii. In al doilea rand pentru prezentul ei de service auto extrem de apreciat.

Putina lume cunoaste insa, pasiunea celor doi frati Barabas (Laci si Istvan, patronii companiei) pentru sportul cu motor. Primii care au descoperit si au beneficiat si beneficieaza de pasiunea celor doi, au fost si sunt membrii clubului Auto Blic.

„Sincer , eu am fost indrumat la Cyclon cand am lansat intrebarea in oras unde gasesc banda de semnalizare. Era undeva in 1999 cand puneam la cale cu colegii mei primul campionat de indemanare auto pentu amatori. Cand am intrat in biroul celor doi frati si am intrebat de banda mi-au raspuns tot cu o intrebare adica pentru ce iti trebuie banda. Un dialog scurt care a dat nastere unui parteneriat care dureaza de 18 ani.” Isi reaminteste Bela Stoica presedintele Auto Blic Brasov despre primul contact cu patronii Cyclon

„Cand spun parteneriat de 18 ani va rog sa consemnati faptul ca acesti oameni au depasit conditia de parteneri de la primele curse. Ei au devenit si sunt colegii nostri in organizare. Adica marcam si spalam drumuri de coasta, amenajam , reparam mutam corturi, mutam pamantul impreuna, ba mai mult decat atat am asfaltat impreuna. Totul pentru performante in organizare”. Isi aminteste domnul Bela. In timp ce parteneriatul Auto Blic / Cyclon continua pentru organizarea etapelor tot mai numeroase de campionat, in spatele birourilor de la sediul companiei Cyclon crestea pe zi ce trecea un al treilea Barabas. L-am numit pe Robert. Cum zicala cu aschia a functionat perfect, si in acest caz, micutul Robert si-a ales ca loc de joaca pista de karting de la Tg Secuiesc. O data cu trecerea anilor joaca s-a transformat in performanta, Robi Barabas cucerind, intre altele, trei ani la rand titlul de campion national la clasa Rotax in perioada 2014 – 2016.

Mai mult decat atat Robi a dus joaca si dragostea lui pentru sportul auto la Universitate, devenind absolvent al Facultatii de Autovehicule Rutiere din Brasov, avand ca proiect de diploma, cum altfel proiectarea unei masini de curse. Din acest moment performantele sportive ale juniorului familiei Cyclon au trecut in atelierul de service unde se pregatesc, se conserva si se construiesc masini de curse. Chiar daca a facut pasul spre campionatul de coasta facand performante remarcabile cu Dacia Logan la inceput mai apoi cu Renault, Robert Barabas are din ce in ce mai putin timp pentru curse. Isi dedica priceperea si pasiunea unei alte performante, cea de a construi automobile de curse.

Din echipa care a proiectat si realizat masina - proiect de diploma, nu a mai ramas langa el la munca de jos nici un coleg. Inginerii Ion Gavriloaie si Sebastian Aftanase au parasit atelierul de service, nu insa si pe Robi. Ei impreuna concep, proiecteaza si aleg solutii pentru lucrarile clientilor Cyclon Motorsport.

Punerea in practica a conceptiei este de asmenea pe maini bune, Cosmin Miron este esteticianul cel care aduce fibra de sticla sau tabla la forma proiectata. Vali Preda si Radu Barda sunt mecanicii care monteaza si seteaza mecanismele proiectate.

Intrega activitate este condusa de Robi Barabas avand intr-o mana schita proaspat imprimata in cealalta cu scula specifica muncii de montaj.

Supravegherea generala este asigurata de nimeni altul decat Istvan Barabas „seful” cum il numeste Robi.

In aceste zile seful este pe cale sa devina unul din clientii Cyclon Motorsport Service. Automobilul cu care unul din patronii Cyclon va lua startul in campionatul national de viteza in coasta a ajuns in faza de testare pe circuitul de la Prejmer

„Dupa stangaciile inerente unui inceput in ale constructiei de masini de curse, si ma refer la proiectul nostru de diploma, ne-am apucat cu entuziasm de masina pentru tata,” spune Robi Barabas, si adauga, „despre ce a comandat si ce am facut il las pe el sa vorbeasca ca doar el este si clientul si seful si pilotul”.

El insusi un performer in karting in echipa cu fiul sau, Istvan Barabas povesteste cu sufletul la gura despre performantele echipei sale

„Avem de a face cu un Fiat Polski 126 din care nu a ramas mare lucru pentru ca in locul sasiului clasic baietii au proiectat un sasiu tubular care sa reziste unui propulsor mai puternic decat motorul de Fiat. Motorul este Suzuki Hayabusa din 2007, un motor de motocicleta avand 175CP, capacitatea cilindrica 1300cmc, transmisia cu lant pe puntea din spate. Lantul actioneaza si un diferential autoblocant de tip Torsen.

Avand in vedere schimbarile majore toate subansamblele au fost proiectate sa functioneze in noile conditii de Robi si echipa lui. Cand zic subansamble ma refer la intregul sistem de directie, care nu are servo, la planetare, fuzete, brate si sistemul de franare,

Bineinteles ca avand proiectul am incercat si reusit sa adaptam piese de Ford – mare parte si de la alte tipuri de marci de automobile,

Folosind fibra de sticla, plexic si alte materiale usoare pentru usi, aripi,, capote si geamuri, am reusit sa scadem si greutatea masinii de la 700 kg la 580 kg.

Sa mai spunem ca in timpul primelor teste pe circuit masina s-a comportat foarte bine.

La ora vizitei noastre in atelierul Cyclon Motorsport se mai lucra la o Dacie Logan comanda speciala pentru curse pe circuit, iar in asteptare sunt numeroase masini special pregatite pentru drift sau off road in vederea dotarii lor cu elemente de siguranta si nu numai.

Intr-o lume a automobilismului de performanta in care se gasesc si se investesc din ce in ce mai putini bani si vin foarte greu sponsori, echipa de ingineri, piloti si mecanici de la Cyclon Motorsport din Brasov face performanta. Si toate astea intr-o tara din care pleaca tot mai multi tineri specialisti.

 

Din „Fabrica de performante”,
Andrei Cristian – Echipa Autorally

Vlad Miculici: "Back in business!"

/ Data: 25 Martie 2017 /

Acelasi numar de concurs “34”, masina este tot Dacia Logan, ramanem tot la Cupa Dacia, insa aici se opresc lucrurile cunoscute si vin noutatile :

  • copilot nou, in persoana brasoveanului Ervin Sipos, care desi aflat la inceput de drum, isi face treaba excelent;
  • parteneri noi – pornim la drum in acest sezon alaturi de doi noi parteneri, “Aerotravel” si “DaislerPrintHouse”.
  • o alta abordare pe toateplanurile: marketing, pregatire, rezultat etc.

Targetul principal in acest moment este sa ne intram rapid in mana, sa facem cat mai multe puncte la Brasov, iar de la etapa a 2-a sa incepem sa ne luptam pentru podium.

Incepand de miercuri dupa-masa vom fi la Brasov, iar joi incepem recunoasterile.

Va asteptam alaturi de noi in parcul de service, la startul festiv si pe probe; o sa va placa – garantat J !

Academia Titi Aur vine la TESS Rally 2017

/ Data: 23 Martie 2017 /
  • Academia Titi Aur vine la TESS Rally 2017 cu mașinile oficiale și Unitatea Mobilă ATA
  • Îți dorești să fii copilot în mașinile oficiale AUDI, pe Power Stage? Academia Titi Aur (ATA) îți îndeplinește visul.

Vino la TESS Rally 2017 și participă sâmbătă, 1 aprilie 2017, în intervalul 10:30 – 13:30, la demonstrațiile de la standul Academiei Titi Aur, iar noi te urcăm în una dintre cele 3 mașini oficiale ale Competiției! Câștigătorii vor fi desemnați sâmbătă, ora 14:00, la Unitatea Mobilă a Academiei Titi Aur. Nu rata această ocazie unică și urcă la bordul unui Audi RS4, pe Power Stage (proba specială Poiana Brașov), alături de un pilot al Academiei!

Unitatea Mobilă va fi amplasată în zona Rectoratului (Livada Poștei), iar publicul prezent la TESS Rally va putea testa, GRATUIT, în intervalul 10:30 -16:30, simulatoarele de impact, răsturnare și derapaj, și poți fi unul dintre câștigători! 

Vino la Standul Academiei Titi Aur la TESS Rally 2017, completează talonul de tombolă și POȚI CÂȘTIGA O EXPERIENȚĂ AUTO plină de adrenalină cu un Audi RS4 la ATA, pe cel mai complex autodrom din Europa de Est. Detalii pe http://www.titiaur.ro/autos/experienta-audi-rs4/

Unitatea Mobilă ATA sau tirul Academiei Titi Aur este primul centru destinat cursurilor de conducere defensivă și de pilotaj, care se poate deplasa oriunde în țară.

Tess Rally 2017 are programate 7 probe speciale care însumează 100 de kilometri. Primul contact al spectatorilor cu bolizii de curse va avea loc la shakedown-ul ce se va desfășura în prima parte a zilei de vineri, 31 martie, la Râşnov. Prima zi de concurs va include două probe speciale, urcarea de la Râşnov în Poiana Braşov şi superspeciala din centrul oraşului: Braşov Rally Show. A doua zi de concurs debutează cu doua speciale, una  de coborâre din Poiana Braşov în Râşnov urmata de una de urcarea în Predeal pe traseul "Pârâul Rece". După o trecere prin parcul de service, echipajele vor  parcurge  cel mai important test al raliului, proba dublă Babarunca/Cheia, cu o lungime cumulatata de peste 50 km. Învingătorii Tess Rally Braşov 2017 vor fi desemnaţi după ultima specială, coborârea din Poiana Braşov pe "Drumul Poienii", probă ce va avea statutul de Power Stage. Festivitatea de premiere a Power Stage si castigatorilor raliului va avea loc în Livada Poştei.

Şi în acest an, parcul de service va fi amplasat la Coresi Shopping Resort. Înscrierile pentru Tess Rally Braşov au început în 1 martie şi se vor face până în 24 martie.

Tess Rally Braşov este organizat de Auto Blic cu sprijinul Primăriei Municipiului Braşov şi al Consiliului Local Braşov, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. Parteneri oficiali ai evenimentului sunt Tess Braşov, distribuitor Volkswagen şi Audi şi Lubexpert, importator şi distribuitor Mobil 1 în România. Pro-X, Superland,Porsche Finance Group Romania, Hotel Aro Palace şi Zizin sunt parteneri principali ai raliului. Parteneri: Comprest Braşov, Omniasig, Silnef Security, Selgros Cash&Carry, Pell Collection. Parteneri tehnici sunt Cyclon Braşov și Infinity Trophy.

Tess Rally Braşov nu se poate desfăşura fără sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră Braşov şi Prahova, R.A.T. Braşov, Inspectoratelor pentru Situaţii de Urgenţă Braşov şi Prahova, a Grupării de Jandarmi Mobile Braşov şi a Inspectoratului Judeţean de Jandarmi Prahova.

Găzduit de Coresi Shopping Resort.

Parteneri media: Rock FM, Zile şi Nopţi, Autorally.ro

Program Tess Rally Braşov:
Vineri 31.03.2017
09:00 - Shakedown Râşnov
18:53 - PS1 Râşnov
19:34 - PS2 Braşov Rally Show

Sâmbătă 01.04.2017
08:48 - PS3 Poiana Braşov – Râşnov
09:13 - PS4 Râşnov - Pârâul Rece
11:26 - PS5 Babarunca
14:02 - PS6 Cheia
16:45 - PS7 Poiana Braşov - Power Stage

Răzvan Țirea
Echipa Autorally

Fumuri: "Un cartus de BT, va rog!"

/ Data: 22 Martie 2017 /

Trei sezoane am fost alaturi de Bogdan Talasman. Toate trei terminate pe podiumul Cupei Dacia, cu marele varf norocos in 2015 cand parca toata lumea s-a incapatanat sa ne arate ca nici daca vrem nu putem rata titlul. Cand m-a sunat sa imi propuna sa mergem impreuna, am avut o singura conditie, sa facem un sezon complet. S-a chinuit, a strans din toti dintii si s-a tinut de cuvant. Am dormit pe la cunostinte, am mers si doua raliuri consecutive de macadam cu patru gume si ne-am tinut de treaba. Trei ani. Nu a facut rabat la pregatirea masinii, am facut rabat la concentrare, la incheieturile psihologice care mai scartaiau, am facut rabat la teste, dar Bogdan nu a lipsit de la nicio etapa. Ii dau nota 10 pentru asta. Am lipsit de langa el doar cand am fost plecat la Pikes Peak si m-a inlocuit Radu Guramulta. 

     Acum a venit momentul sa ne despartim. Am ales sa incerc sa sudez un echipaj alaturi de copilotul cu care am facut cateva curse frumoase. La Sibiu in 2014, pe Transfagarasan cand am batut recordul Ferrari-ului italianului care si-a dat singur cupa si la Winter Rally, anul acesta. Vom merge tot sezonul de raliuri cu una din masinile de deschidere, probabil 000. Vom face recunoasteri, vom fi ca orice alt echipaj concurent doar ca nu vom conta in clasamente si vom merge cu o masina de strada. Daca ne intelegem, poate incercam sa intram in arena in 2018. Daca nu ne intelegem… asta nu am luat in calcul, sincer.

     Dar partea interesanta de abia acum vine. Bogdan si-a gasit copilot si cred ca Marcus este o alegere excelenta. Sunt convins ca Marcus isi va regasi mojo-ul iar Bogdan are nevoie de un refresh ca sa isi acceseze pilotajul la limita. Partea interesanta este ca ma simt mai legat de el acum ca niciodata. Nu as fi crezut ca o sa ne apropiem, ca o sa simt compatibilitate. Ne-am inteles intotdeauna foarte bine si intr-un fel eram complementari dar nu simteam afinitati majore. Ei bine, nu le-am simtit pentru nu voiam sa ma las convins de ele. Ele au fost acolo si partea frumoasa este ca de abia acum pot sa spun ca am renuntat sa concurez alaturi de Bogdan dar am gasit dintr-o data un prieten foarte apropiat. Nu stiu ce simte el, a fost mai discret cu exprimarea sentimentelor de cand il stiu. Am vrut doar sa fie oficial, sa stiti cu totii, ca este un tip super misto, si daca ma asculta si isi antreneaza putin muschii psihologici ca sa scoata la iveala rautatea si explozia de care este capabil, atunci va fi un pilot greu de batut. Bafta, BT! O sa fiu pe probe, ma tin de capul tau, stai linistit, n-ai scapat de mine!

Andrei Mitrasca

   22 Martie 2017
Important! Comunicat Comisia de Raliuri

   20 Martie 2017
Informare Comisia Tehnica FRAS

   17 Martie 2017
Porcisteanu revine in raliuri la TESS Rally

   13 Martie 2017
Omega Rally Team - Aceeasi echipa sub un nou nume

   12 Martie 2017
Meeke a castigat Rally Mexico dupa o iesire in decor pe ultimii metri

   12 Martie 2017
Rally Mexico: Kris Meeke, la 55 km de prima victorie din 2017

   11 Martie 2017
Hotararea Nr.3/09.03.2017 a Consiliului Federal FRAS

   11 Martie 2017
Kris Meeke conduce Raliul Mexicului

   09 Martie 2017
Campionatul mondial trece la macadam. Start in Rally Mexico!

   08 Martie 2017
Just Classics Motorsport se pregateste pentru sezonul 2017

   08 Martie 2017
TESS Rally Brasov da startul in Campionatul National de Raliuri

   01 Martie 2017
Preturi speciale pentru cazari la Transilvania Rally 2017

   28 Februarie 2017
BCR Rally Team ajunge la FINISH!

   26 Februarie 2017
Organizatorii Rally Mexico se asteapta la peste 200 de mii de fani la superspeciala 

   22 Februarie 2017
Documentarul „Cursa vietii mele”, acum disponibil pe DVD

   20 Februarie 2017
Roumanie Historic Winter Rally, culoarea performantei

   16 Februarie 2017
Premiera: Roumanie Historic Winter Rally

   13 Februarie 2017
Raliul ghinioanelor pentru Simone Tempestini în Suedia

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri