NOU:

A trecut un an de la ultima apariție pe probele speciale în calitate de concurent pentru Adrian Răspopa. Pentru că, după un al cincilea titlu la categoria două roți motrice, anul acesta l-a dedicat, în motorsport, doar organizării ireproșabile (o obișnuință) a Raliului Moldovei Bacău, competiție care pentru al doilea an la rând a fost inclusă în calendarul FIA ERT. Iar dacă vorbim despre pilotarea unei mașini cu tracțiune integrală, ultima experiență data din 2010. Cu toate acestea, atunci când s-a ivit oportunitatea de a debuta pe un model R5, făcut cadou de fostul său copilot Cătălin Grigoriu, n-a ezitat vreo clipă.

”Ne dorim să facem spectacol pe probele speciale și să-i atragem și pe sibienii încă necontaminați de virusul raliurilor către acest sport”, spunea Adi la momentul în care și-a anunțat prezența la startul Raliului Sibiului 2018. Un proiect în care, vă relatam încă înaintea startului, cuvântul de ordine a fost prietenia. Lui Cătălin, cel care a oferit mașina, li s-au adăugat Virgin Radio, continuând parteneriatele comune legate de Raliul Moldovei, dar și cel al plajei de kite din Mamaia Nord, iar în dreapta l-a avut pe Alex Tămășescu, de care-l leagă o istorie comună veche.

Trioul Răspopa - Tămășescu - Ford Fiesta R5 susținut de Virgin Radio s-a prezentat la start după o perioadă de acomodare scurtă, atât din punct de vedere al timpului petrecut de cei doi la bordul mașinii, cât și al numărului de kilometri. ”Cred că au fost circa 50 de kilometri. Legătura cu Fiesta R5 s-a creat însă extrem de rapid și am izbutit să avem un ritm ridicat constant. Parcă nu eram la debutul pe o astfel de mașină. Și Alex, chiar dacă era la prima sa experiență la un astfel de nivel, s-a adaptat rapid ritmului meu și al mașinii, astfel că lucrurile au mers foarte bine”, spune Adi. Și, într-adevăr, timpii au confirmat acest lucru, echipajul Virgin Radio izbutind să fie în apropierea podiumului FIA în marea majoritate a cursei, pentru ca la final să termine în Top 5. Un rezultat care i-a oferit fără putință de tăgadă statutul de revelație al Raliului Sibiului 2018, ultima competiție din acest sezon.

În plus, spune Răspopa, ”am decis să abordăm câteva secțiuni și într-o manieră care să ne permită o raportare mai bună la mașinile și echipajele care vizau victoria și reprezintă elita campionatului, iar rezultatele au fost încurajatoare”. O precizare care, firesc, scoate la iveală gândurile de viitor ale lui Adi, intenția sa fiind aceea de a face un sezon complet cu o mașină R5. ”Sigur, deocamdată este doar la statutul de dorință. Trebuie să construim mai întâi un buget care să ne permită atingerea acestui obiectiv. Apoi este nevoie de muncă, multă muncă, pentru a putea să obținem rezultate pe măsura materialului de concurs. Sunt însă premise favorabile la acest din urmă capitol, există și determinarea necesară pentru a ne atinge scopurile, astfel că, obiectivul fiind fixat, este momentul să lăsăm experiența de la Sibiu în urmă și să ne apucăm de treabă”, a concluzionat Răspopa.

Comunicat de presă

Interesant cum FRAS ocoleste legea (pe care, cateodata, chiar ea a facut-o), iar alteori se impiedica de lege si nu poate nici in ruptul capului sa lase sa-i scape o hachita nepedepsita. Aplicarea legii in functie de interese nu a inventat-o Norris, nici Dragnea, nici macar poporul roman. Dar seninatatea cu care azi taiem sangeros un cap iar maine aparem cu chip de inger si invocam pacea suprema este o trasatura dusa la mare rafinament in Romania.

In loc sa spuna “Anomalii la lotul national format de ACR pentru Masters-ul…” putea sa dea dovada sportivitate si sa dea un comunicat in care sa spuna “Patru piloti romani vor reprezenta Romania la Masters-ul… FRAS a inaintat documentatia catre MTS pentru ca cei patru sportivi sa poata reprezenta ROMANIA ca echipa oficiala!”

Poate ca linia de piloti nu este cea mai buna care se putea face, dar asta nu este o problema. Daca Ramona Rusu va fi pe ultimul loc cu Sandero, macar a facut efortul sa se duca, se va scrie despre ea intr-un comunicat FIA despre “Women in motorsport” si va crea un precedent numai bun de batut de urmatoarea sportiva care va reprezenta Romania. Ne putem gandi rapid la cel putin 150 de piloti in tara asta care sunt mai rapizi ca Vasile Botez dar niciunul dintre acestia nu merge la Maters. Merge la Poiana sau sta cu masina in garaj. Probabil nici Catalin Ghigea si nici Marius Savu nu vor fi printre fruntasi (si pentru ca nu au la dispozitie masini cu care sa emita pretentii), dar conteaza asta chiar asa de mult incat sa dam un comunicat in care sa le spunem o parte din rezultate dar intr-un context care ii arata ca pe niste impostori?! Acesti patru piloti dornici sa faca ceva special au zis ca merg la o competitie prestigioasa si FRAS, chiar cu dreptatea in mana, ar fi putut sa gestioneze mai bine un nou frecus cu ACR-ul.

Andrei Mitrasca

Poate relatia intre FRAS si ACR ar putea fi chiar aceasta: FRAS sa se ocupe de tot ce inseamna competitii in tara iar ACR sa se ocupe de participarea romanilor in competitiile internationale! Nu trebuie sa se iubeasca, se lase vreuna din ele vreo putere celeilalte. O colaborare rece si pragmatica, care oricum se intampla deja, doar ca intr-o atmosfera de eterna tiganeala...

• Puncte in clasamentul general si locul 2 la clasa 3 pentru echipajul Razvan Trisnevschi - Dan Magos

• Locul 2 pentru Cosmin Salistean - Stefan Raita clasa A1 - Rally 2

• Locul 5 pentru Dragos Ghigolea - Marius Popescu clasa A2 - Rally 2

• Locul 1 in clasamentul echipelor Rally 2.

Dupa 12 ani. In august 2006 echipajul Razvan Trisnevschi - Dan Magos termina Raliul Sibiului pe locul 2 la grupa A. Dupa 12 ani, parafrazand un roman celebru, Raliul Sibiului 2018 de data aceasta pe asfalt, aceeasi doi sportivi, putin mai “prafuiti” reusesc sa se claseze pe acelasi loc 2 la clasa 3 si in plus au punctat in clasementul general.

“Am reusit sa-l contrazicem pe Murphy care spunea ca un lucru care incepe prost se termina si mai prost. Debutul anului competitional a fost de cosmar, cu un raliu al Brasovului cu un abandon foarte scump. A urmat Aradul unde un nenorocit de contact ne-a oprit pe prima proba speciala. La Raliul Harghitei dupa un ritm bun si o clasare buna dupa, prima zi de concurs pe a doua bucla din ziua secunda, am reusit sa facem doua pene si am abandonat din lipsa de roti de rezerva. Am pornit spre Sibiu cu gandul clar de a termina raliul. Si l-am terminat en-fanfare. Dupa o lupta la “baioneta” am reusit un loc 2 in clasamentul clasei 3 si 2 puncte in cel general FIA. De mult nu am mai avut un raliu atat de palpitant. Iesiri in decor, proba speciala cu 3 concurenti in aceeasi secunda, rasturnari de situatii in clasament, au fost cateva ingredient ale “luptei” cu echipajul Cristian Dolofan - Mihai Sandu. Pacat de problemele avute de Rares Tomita, era mult mai frumoasa in trei aceasta intrecere. Ii multumesc lui Dan Magos, Gabi Tiura, Vali Chivu. Felicitari lui Manu Mihalache pentru titlul obtinut, bravo baietilor de la Rally 2 pentru locul 1 cu echipa Sibiu Rally Team si nu in ultimul rand success lui Paul Popa in cariera, iti stau la dispozitie.” ne-a declarat Razvan Trisnevschi.

Campionul national de anul trecut Cosmin Salistean a reusit un parcurs perfect aducand 25 de puncte echipei.

“Initial nu am dorit sa iau startul la Sibiu datorita faptului ca materialul de concurs nu era unul foarte performant. La insistentele lui Dan am venit si nu a fost rau deloc. Cel mai mult ma bucur pentru locul 1 obtinut cu echipa, fiind de altfel o premiera pentru mine faptul ca am facut parte dintr-o echipa oficiala. Multumesc lui Stefan Raita, bravo celorlalti colegi cu mentiune speciala pentru Razvan Trisnevschi - Dan Magos care in limbajul automobilismului sportiv “chiar au mers”. au fost impresiile lui Cosmin Salistean.

Dragos Ghigolea s-a prezentat la start cu o noua achizitie, un Renault Clio RS. Dupa o cursa presarata cu o iesire in decor cu un loc 2 in clasamentul general Rally2 pe proba Nucet, raliul s-a incheiat pentru Dragos si copilotul Marius Popescu cu un loc 5 la cea mai populata clasa din cadrul Rally 2. Cele 10 puncte aduse echipei au contribuit la un reultat excelent.

Mezinul echipei Paul Popa venea la Sibiu dupa un raliu de debut excelent la Iasi. Apeland la un copilot cu experienta si cu titluri de campion in palmares Dumitru Gheorge - campion in mai multe randuri in cadrul Cupei Dacia, juniorul s-a comportat meritoriu reusind sa obtina un rezultat la fel de bun ca la Iasi, locul clasa A3 si locul 2 in clasamentul juniorilor. De asemenea, a fost un component de baza al echipei. ”Rezultat excelent. Multumesc parintilor care au incredere si ma sustin, multumesc lui Dan Magos cel care pot spune ca a fost cel care mi-a deschis portille adevaratelor raliuri, multumesc sponsorilor. Ne vedem la etapa finala de Slalom Paralel pentru a sarbatori impreuna titlul de campion national.”a decarat Paul Popa.

“A fost frumos si mai vrem. Cred ca incet, incet reusim sa devenim o echipa si sa ne bucuram la sfarsitul unei competitii de aprecierile si felicitarile primite. Ambitia mea de a inscrie o echipa in cadrul Rally2 a fost privita cu neincredere, dar neincrederea a disparut total si cred ca la anul vom putea fi la start din nou. Despre raliu a spus Razvan mai multe, eu dorind doar sa-i multumesc ca fost un adevarat “varf de lance” si in ciuda faptului ca avem mai multe fire albe, iata ca reusim sa fim competitivi. Un mare BRAVO baietilor din echipa. Vom mai avea surprize anul acesta in care clubul implineste 10 ani. Va asteptam pe toti pasionatii de motorsport in 27.10.2018 la o competitie care se doreste a fi reluata  dupa foarte multi ani. Si tot ca noutate vor fi si premii in bani.” ne-a declarat coordonatorul intregului proict, Dan Magos.

Concluzionad, Raliul Sibiului s-a desfasurat pe parcursul a trei zile cu probe spectaculoase pe drumuri pitoresti din judetul Sibiu. Au fost zile frumoase cu un spectacol agreabil si plin de suspans.

Echipa Sibiu Rally Team nu a incheiat sezonul 2018. In data de 20.10.2018 Paul Popa va incerca sa obtina titlul de campion in clasamentul juniorilor la Slalom Paralel, iar in data de 27.10.2018, consecventi principiilor de a descoprii si promova piloti si totodata de a da ocazia si amatorilor sa incerce experienta unei competitii, clubul va organiza CUPA ROMANIEI - Cupa Sibiului Centenar Romania – viteza in coasta. Amanunte se pot gasi pe site-ul www.sibiurallyteam.ro si pe pagina de facebook a echipei.

Intregul proiect al Sibiu Rally Team este sustinut de MATEC, IFM ELECTRONIC, IFM FACTORY, Compa, actiuni cofinatate de Primaria Sibiu, cu sprijinul Consiliului Judetean Sibiu, Hermes Forwards.

Comunicat de presă

Toamna aceasta aduce un alt pas semnificativ pentru femeile din automobilismul românesc, după recordul marcat vara aceasta de echipajul de raliuri Cristiana Oprea / Diana Hațegan la Rally Sliven. Pilotul Ramona Rusu va lua startul la evenimentul FIA Hill Climb Masters pe 12 - 14 octombrie, în Italia.

După Luxemburg și Cehia, a treia ediție a acestui eveniment bienal va alinia la start 175 de piloți și 20 de echipe naționale care se vor întrece și pentru Cupa Națiunilor pe traseul de concurs din apropierea orășelului medieval Gubbio. Piloți de top din Europa se reunesc la acest “festival” al vitezei în coastă, unde se vor alinia la start atât cu monoposturi, prototipuri, mașini de DTM, dar și cu mașini de grupa A și N, cu care vor concura în 4 categorii diferite în funcție de tipul materialului de concurs. 

Participarea Ramonei Rusu este o premieră pentru România, întrucât este prima prezență feminină românească într-un eveniment european de viteză în coastă, dar și prima evoluție a modelului Sandero 0.9 TCe dezvoltat de Mach 1 Sport în configurație de Cupa DACIA într-o asemenea competiție.

Cu un palmares impresionant după 4 ani de drift profesionist și rezultate la nivel european (Queen of Europe 2014, Campion Hungarian SL Drift Championship 2014 și Vicecampion King of Europe Pro II), Ramona a acceptat în 2018 provocarea unui sezon complet ca pilot în Campionatul Național de Raliuri organizat sub egida FRAS, în cadrul Cupei DACIA. După o evoluție frumoasă, un progres constant pe probele speciale și mai multe clasări pe podiumuri, echipajul Ramona Rusu / Sorin Crișan au încheiat primul sezon în raliuri pe locul 4 în clasamentul debutanților Cupa DACIA 2018.

Ramona Rusu este pilotul desemnat de ACR la FIA Hill Climb Masters 2018 pentru a se lupta pentru o poziție cât mai bună în clasamentul feminin, alături de alte 7 femei, piloți din Luxemburg, Anglia, Italia, Slovacia și Polonia. Arădeanca este entuziasmată de această oportunitate care îi va oferi o nouă perspectivă a motorsportului european, chiar dacă celelalte fete au un material de concurs mult mai performant.

Obiectivul ei este să continue să capete experiență pe asfalt la volanul modelului Sandero și să aibă o evoluție curată, care să o poziționeze cât mai sus în clasament: “Pot să spun că tot ceea ce am învățat în anul acesta de raliu poate nu am învățat în toți anii: mai presus de pilotaj sau de mașină, am descoperit pur și simplu un alt echilibru, o răbdare pe care am învățat să o am, munca în echipă cu oameni care îți împart pasiunea și un alt mod de a privi lucrurile. Mi-a plăcut foarte mult și organizarea din raliu și nu am mai simțit-o altundeva - să știi exact unde vei fi la un anumit minut, că vei fi într-o regrupare sau în CO - știi ce faci în fiecare moment, iar este o experiență nouă. Pentru toate astea le mulțumesc colegilor din echipa DTO Tellur Rally Team, fără care acest sezon nu ar fi fost posibil și care mă vor susține și în această nouă provocare.”

Ramona încurajează cât mai multe femei să vină să participe în competițiile naționale și europene, pentru a demonstra că femeile în motorsport nu sunt cu nimic diferite de ceilalți concurenți: “Să fim piloți în același rând cu bărbații, ca să nu mai fim întrebate cum e să fii femeie în motorsport, pentru că atunci voi întreba și eu ”.

Traseul de concurs de la Gubbio este unul specific competițiilor de viteză în coastă - 3,3 km de urcare pe asfalt, deci un traseu scurt care presupune concentrare 100%, pentru că orice ezitare ar putea influența mult economia finală a clasamentului. 

 Evenimentul FIA Hill Climb Masters va putea fi urmărit live pe YouTube sau pe pagina oficială de Facebook.

Articol realizat de Cristiana Oprea, Emoticar.ro.

La sfârşitul săptămânii trecute a avut loc Raliul Sibiului, unde Napoca Rally Academy s-a prezentat la start cu patru echipaje, iar rezultatele au fost unele foarte bune, Bogdan Marişca reuşind să câştige raliul, Florinel Tincescu a ocupat prima poziţie la categoria Juniori şi la clasa 4, Norbert Maior a terminat raliul pe lucul I la clasa 9, iar Mihnea Mureşan a dominat Cupa Dacia.

Bogdan Marişca, secondat de Sebastian Itu, a înregistrat o victorie la finalul celor trei zile de concurs. Despre desfaşurarea evenimentelor de-a lungul probelor speciale, Bogdan a declarat: “Ma bucur că am reuşit să încheiem sezonul cu o victorie, în egală măsură mă bucură viteza avută pe probele speciale. Ar fi fost frumos să ne aflăm mai sus în clasamentul general de la sfârşitul sezonului şi poate că fară cele două abandonuri tehnice şi punctele pierdute acolo, lucrurile ar fi stat altfel, dar la final trebuie vazută partea plină a paharului, respectiv victoria obţinută la Sibiu, locul pe podium la sfârşitul campionatului şi victoria echipei în clasamentul general. La Sibiu, o defecţiune a unit trei echipe tehnice: Keane Motorsport, Bernini şi Varu’ Nicu, care după un tur de forţă au reuşit să schimbe într-un timp record caseta de direcţie, efortul lor ajutând la păstrarea primei poziţii în clasamentul raliului. Şi în acest sezon am pilotat aceeaşi maşină, Ford Fiesta R5, cu care m-am înteles din nou foarte bine. Am lucrat, aşa cum era de aşteptat, la un nivel ridicat atât cu Sebi cât şi cu Karci şi am reuşit podiumuri la toate cursele terminate. Felicitări lui Simo & Sergiu, Vali & Dan şi tuturor partcipanţilor din acest sezon.Mulţumiri partenerilor care ne-au susţinut de-a lungul sezonului!”

Sebastian Itu a declarat: “Din punctul meu de vedere, Sibiul a reprezentat o cursă excelentă, cu un ritm foarte bun în prima zi, cu o problemă în parcul închis a doua zi, lucru care ne-a facut să pierdem 20 de secunde, dar care ne-a şi concentrat atenţia în vederea câştigării raliului. 2018 a fost un sezon bun, încheiat cu un loc trei corect, având în vedere cele două abandonuri tehnice. Ceea ce mă bucură foarte mult este ritmul ridicat avut la toate cursele. Felicitări tuturor participanţilor! Să ne revedem sănătoşi în sezonul următor!”

La rândul său, Borbely Karoly a declarat: “Mă bucur foarte mult pentru titlul la echipe! Mi-a plăcut atmosfera din echipă, oameni talentaţi, sufletişti, pasionaţi. Felicit toţi colegii din NRA pentru rezultatele din acest an. Alături de Bogdan ne-am bucurat de un ritm foarte bun la Iaşi şi de un podium muncit. Pentru anul viitor imi doresc să fim sănătoşi şi să avem rezultate şi mai bune!”

Echipajul Bogdan Marişca - Sebastian Itu - Borbely Karoly a fost susţinut în sezonul 2018 de către următorii parteneri: Banca Transilvania, OMV MaxxMotion, Telekom, Ford, DeLonghi, Primaria Cluj, Visit Cluj, Leaseplan, P1, KissFm – partener media. 

Comunicat de presă

După un sezon în care nu au participat la primele două curse, Sebastian Barbu și Marc Banca au obținut cinci victorii consecutvie și și-au asigurat titlul la clasa 11, chiar pe teren propriu, în Raliul Sibiului.

Cu 5 victorii consecutive, Sebastian Barbu și Marc Banca au reușit să-și asigure titlul la clasa 11 în Campionatul Național de Raliuri. Ultima etapă a sezonului a fost programată acasă la Sebastian Barbu, iar pilotul sibian a făcut din nou spectacol.

Sebastian Barbu și Marc Banca au avut un început mai prudent în etapa de la Sibiu, obiectivul principal fiind câștigarea punctelor pentru a ieși campioni. “Am avut un început mai prudent, dar am și făcut multe greșeli. Au apărut și diverse probleme tehnice, dar totul s-a rezolvat în final”, a spus Sebastian Barbu.

După speciala a cincea, Sebastian Barbu și Marc Banca au preluat conducerea în clasamentul raliului, la clasa 11, și nu a mai cedat-o până la final. Astfel, după 5 victorii consecutive în Campionatul Național de Raliuri la clasa 11, Sebastian Barbu câștigă primul său titlu de campion național.

“Am terminat sezonul 2018 pe prima treaptă a podiumului la clasa 11. Obiectiv îndeplinit. A fost un sezon frumos în care am făcut față tuturor provocărilor, am trecut cu bine peste toate obstacolele, am avut parte de o atmosferă bună în service și în mașina de concurs. Trebuie să le mulțumesc tuturor partenerilor care ne-au susținut, familiei și prietenilor, dar nu în ultimul rând fanilor. Sunt bucuros că nu m-am dat bătut în momentele grele și am învățat că trebuie să fii în primul rând corect cu tine ca să reușești. A fost frumos, a fost o super lupta la clasa 11, felicitări tuturor piloților. Abia aștept acum sezonul 2019.”, a mai adăugat Sebastian Barbu.

Echipajul Sebastian Barbu / Marc Banca este susținut în acest sezon de Jifa SRL, Sherco Enduro Tours, vinurile Gorgandin, Aerotravel, Celot Logistics&Transport, Millers Oils prin MotorOil și TTH Motorsport.

Comunicat de presă

Raliul Sibiului 2018 a pus punct unui sezon în care DTO Tellur Rally Team a probat faptul că face parte din elita întrecerii naționale. Un rezultat cu atât mai notabil cu cât a fost obținut într-o ediție abordată cu o nouă componență și cu alt material de concurs pentru fiecare dintre echipaje.

Sibiul și traseele din apropierea orașului de pe Cibin au oferit ultimii kilometri competitivi din sezonul 2018 al Campionatului Național de Raliuri Dunlop. Prilej pentru fiecare dintre echipajele care compun DTO Rally Team să le ofere fanilor o nouă doză maximă de spectacol, fără să neglijeze însă punctele puse în joc pentru a încheia campionatul cu obiectivele sportive atinse. Iar întrecerea a concretizat eforturile tuturor echipajelor și a confirmat statutul echipei ca a doua forță a campionatului, la primul an în această formulă și în contextul în care toți componenții au avut de depășit și obstacolul reprezentat de trecerea la un nou tip de material de concurs.

La Sibiu, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au abordat întrecerea, așa cum anunțau de altfel încă înaintea startului, cu intenția de a-și menține poziția secundă în ierarhia absolută. ”Am făcut pasul către cel mai înalt nivel din punctul de vedere al mașinilor care concurează în întrecerea internă și știam că ne așteaptă un sezon greu, în condițiile în care trebuia să ne adaptăm la rigorile impuse de acesta. Am muncit mult împreună cu Dan, am progresat constant, și am izbutit să obținem și rezultate. Ori, având perspectiva de a încheia anul în spatele lui Simone, ne-am propus pentru acest raliu să abordăm o strategie care să ne permită obținerea acestui rezultat mai mult decât meritoriu în contextul dat.”, spune Vali. Și, mizând pe o strategie în consecință, a abordat raliul cu un ritm safe, fără riscuri, pentru a ”citi” și adversarii. În ziua secundă a atacat, a urcat pe poziția secundă, iar din acel moment toate eforturile au fost canalizate pentru păstrarea acesteia, în condițiile în care garanta atingerea obiectivului. Și așa avea să se și întâmple. ”Suntem mulțumiți că am încheiat sezonul pe o poziție pe care, probabil, puțini ne vedeau la începutul anului. Și mă bucur că fie și în contextul în care la această întrecere am pus obiectivul pe primul plan, am reușit să le oferim numeroșilor noștri fani și satisfacția de a ne vedea cei mai rapizi pe Nucet 2, Dobârca 2 și cele două treceri de la Păltiniș (incluzând și Power Stage-ul)”, a concluzionat Vali.

La Clasa 3, Cristian Dolofan și Mihai Sandu au obținut o nouă clasare pe podium și au încheiat anul pe locul doi, după experimentatul Manu Mihalache. Un rezultat demn de remarcat în contextul în care a fost obținut la primul sezon în care au evoluat nu doar cu o nouă mașină, ci au făcut și trecerea de la două roți motrice la mult mai performantele și pretențioasele mașini cu tracțiune integrală. ”Categoria noastră a fost la fel de disputată precum cea de la Clasa 2. Ținând cont că noi eram debutanți în cadrul acesteia, fără îndoială suntem extrem de fericiți de faptul că am izbutit să ne clasăm pe locul doi. Un rezultat care ne oferă doza de încredere de care avem nevoie pentru următorul nostru pas, căci, așa cum am anunțat deja, am parcurs primii kilometri cu Peugeot 208 R5, mașina cu care urmează să abordăm viitorul sezon”, a declarat Cristi.

După ce își acontase deja de la Iași titlurile la două roți motrice, Clasa 9 și în Cupa Suzuki, și a debutat în WRC în Turcia, Raul Badiu s-a impus și la Sibiu în competiția monomarcă. În plus, s-a clasat al doilea la Clasa 9 și pe locul 3 în competiția mașinilor cu tracțiune pe puntea față. ”E momentul de final pentru o stagiune pe care o încheiem cu o triplă. Pentru noi însă, este doar o etapă în carieră și ne așteaptă o iarnă în care urmează să muncim foarte mult pentru a pregăti sezonul 2019 care va aduce o mulțime de schimbări în ceea ce ne privește”, spune Raul.

Bogdan și Delia Năstase au avut parte de un abandon și apoi de o prezență în SuperRally, dar încheie și ei sezonul 2018, ca și Cristi Dolofan, pe locul secund al clasamentului Clasei 11. ”Am pornit un nou proiect și am izbutit să ne impunem între protagoniștii categoriei. Este o poziție care onorează, dar care ne și obligă în perspectiva viitorului sezon”, ne-a spus Bogdan.

Eugen Caragui a decis ca Sibiul să reprezinte primul raliu cu o mașină R2, cu care mai concurase la Sinaia și cu care va aborda viitorul sezon. A luat decizia pentru a forța obținerea titlului în cometiția debutanților din CNRD, iar la final avea să-și vadă visul împlinit. Nu fără emoții însă. A abandonat din motive tehnice pe PS2, dar apoi a revenit în SuperRally și a obținut punctele necesare pentru a deveni campion.”Am avut parte de probleme, dar parca succesul este și mai dulce în acest context”, a declarat, vizibil încântat, la final, Eugen. Și Ramona Rusu a avut un final de sezon cu zambetul pe buze, ea reușind să urce la Sibiu pe locul 3 în clasamentul debutanților atât la Cupa Dacia, cât și la general, în timp ce Cristi Sugar și-a trecut în palmares titlul național la Rally2.

În sezonul 2018 echipa se bucură de susținerea partenerilor Dolo Trans Olimp (DTO), Ion Moș, Tellur (prin ABN Systems), lanțul de farmacii Catena, Mobil 1 prin Lubexpert și YatoShop.ro.

Comunicat de presă