NOU:

Peste 80 de piloți vor lua startul, sâmbătă și duminică, la Trofeul Câmpulung Muscel 2018, organizat în perioada 22-23 septembrie de Clubul Sportiv Brothers Motor Sport, sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Primăriei Municipiului Câmpulung Muscel, al Primăriei Lerești și al Consiliului Județean Argeș.

Trofeul Câmpulung Muscel 2018, contând ca etapa a VII-a în cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop va aduce la Câmpulung elita pilotajului românesc. Deja, aproape 80 de piloți și-au anunțat participarea, iar numărul acestora va crește în zilele următoare. Ediția din acest an ar putea decide campionul la general, în lupta acerbă dintre Andrei Dumitrescu și Lucian Răduț, dar și campionii la mai multe clase.

Printre cei care vor concura anul acesta se va număra și campionul național Valentin Porcișteanu, la bordul unei Skoda Fabia R5, mașină cu care concurează în Campionatul Național de Raliuri. De altfel, echipamentul de concurs este unul la cele mai înalte standarde, printre modelele care vor putea fi admirate de public numărându-se și Ferrari 458 Challenge, Mitsubishi Lancer EVO 9, Radical SR 8, Tatuus Formula Renault sau Osella. 

Vă reamintim că la ediția de anul acesta Cupa ”King of the Hill”, oferită pilotului care va avea cea mai rapidă urcare din manșele de concurs va purta, simbolic, numele Valentin Banciu, în memoria marelui campion care a plecat recent dintre noi. De asemenea, piloții și spectatorii sunt invitați să participe la o acțiune caritabilă dedicată Centrului de zi „Bambi” din Câmpulung. 

Restricții de circulație

Anunţăm participanţii la trafic că DJ 734 Lereşti - Voina va fi închis circulaţiei sâmbătă şi duminică (22 şi 23 septembrie ) între orele 8:00 și 19:00. În cazuri de urgenţă, circulaţia se poate redeschide.

Important de știut

Spectatorii și sportivii care vor veni pe DN 73 dinspre Brașov spre Câmpulung trebuie să ia în calcul cel puțin o oră de întârziere, având în vedere lucrările de reabilitare a drumului din zona Bran. De asemenea, informăm piloții și echipele care vor veni în parcul tehnic din Câmpulung că, având în vedere lucrările de reabilitare din centrul municipiului, accesul se face dinspre partea sudică, pe traseul DN 73 (centura Câmpulungului) - podul cu barieră - Primărie.

Lista de înscrieri poate fi accesată aici:

• Lista de inscrieri (PDF)

Vremea se anunță numai bună pentru un spectacol la cele mai înalte cote, iar organizatorii roagă publicul care va fi prezent pe traseul de la Lerești - Voina să respecte indicaţiile forțelor de ordine prezente pe traseul de concurs și să nu se poziționeze în zone interzise prin marcajele specifice amplasate în acest sens, pentru a se bucura de spectacolul cailor putere în condiții de maximă siguranță!

Trofeul Câmpulung Muscel la Viteză în Coastă este cea mai importantă competiție automobilistică sub egida FRAS organizată în județul Argeș. Elita pilotajului românesc își va dovedi încă o dată abilitățile tehnice dar și curajul pe drumul județean Lerești - Voina, în mirifica zonă turistică de la barajul Râușor. Traseul de trei kilometri este considerat a fi unul dintre cele mai tehnice din Campionatul Național de Viteză în Coastă.

Partenerii Trofeului Câmpulung Muscel 2018: Primăria Municipiului Câmpulung, Consiliul Județean Argeș, SILDVB, Primaria Comunei Lerești, Direcția Pentru Tineret și Sport Argeș, Paeonia Distribution, DEC Clinică Dentară, Pasteur Caroseria, Nexus Auto, Materom, Pentarom, Kilicom, Magic Safe Security.  Partener tehnic al competiției: VOLVO!

Spectacol şi adrenalină la Câmpulung Muscel!

Proiect cofinanțat din bugetul local al municipiului Câmpulung pe anul 2018

Comunicat de presă

La doar o săptămână după ce a devenit pentru a treia oară campion al României, Simone Tempestini și-a trecut în palmares încă un podium în Campionatul Mondial de Raliuri la categoria WRC2, terminând Raliul Turciei pe locul doi. Pe lângă podiumul de la WRC2, Simone și Sergiu au izbutit și un rezultat istoric în clasamentul general, având al optulea timp la finalul celor 17 probe speciale.

Weekendul trecut (13-16 septembrie) s-a desfășurat în Turcia, în apropierea stațiunii Marmaris, cea de a 10-a etapă din sezonul 2018 al Campionatului Mondial de Raliuri, acesta fiind al patrulea raliu în care Simone pilotează noua mașină din grupul PSA, Citroen C3 R5. Raliul Turciei este o etapă nouă în calendar, una a cărei duritate i-a făcut pe concurenți să afirme că este cea mai dificilă din cariera lor. S-au făcut comparații cu etapele de odinioră din Africa și chiar cu Raliul Greciei, niciunul dintre ele ne mai regăsindu-se în actualul calendar al WRC. Un macadam extrem de dur, cu multe pietre mari care se dislocau foarte ușor și o suprafață care se măcina extrem de mult de la o trecere la alta. Au fost probe precum Datça, un drum în jurul unui munte și ultimii kilometri de-a lungul coastei Mării Mediterane.

În total, au fost parcurși 312,44 km de probă specială (raliul a avut 875,34 km), iar penele au fost la ordinea zilei, de ele ne scăpând nici echipajul român, care vineri a făcut două pene pe aceeași probă specială.

Podiumul din Turcia este pentru Simone al doilea din carieră în WRC2, după ce în 2017 s-a clasat pe locul trei în Raliul Portugaliei. Aceste locuri 2 (în clasamentul WRC2) și respectiv 8 (în clasamentul general al raliului) reprezintă cele mai bune rezultate obținute de un român în Campionatul Mondial de Raliuri.

Simone Tempestini: ”Rezultatul din Turcia este unul foarte bun care ne mulțumește atât pe noi ca echipaj cât și echipa. A venit după curse care nu au decurs la fel de bine. S-a simțit că am avut posibilitatea să testez mai mult și să fac un setup care să fie pe placul meu. De acum încolo avem timp și kilometri să încercăm să fim și mai rapizi. Vom fi prezenți în Wales Rally și vom încerca să fim la fel de performanți.”

Următoarea etapă din WRC pentru Simone și Sergiu este Wales Rally GB, Raliul Marii Britanii, 4-7 octombrie.

Comunicat de presă

Peste 5.000 de spectatori au fost prezenți la runda a doua a Campionatului Național de Super Rally de la Craiova, la care au participat 36 de concurenți. Etapa a fost dominată de pilotul Cotnari Rally Team, Titi Aur.

În prima manșă, nu numai că și-a trecut în cont cel mai rapid timp, dar a izbutit să-l învingă în 3 dintre cele 4 treceri pe cel de-al doilea clasat, campionul național de raliuri din sezonul 2017, Bogdan Marișca. ”Cu fiecare kilometru parcurs, indiferent că a fost vorba despre raliuri, întreceri de viteză în coastă sau Super Rally, am izbutit să cunosc din ce în ce mai bine această mașină extrem de performantă. Ritmul s-a îmbunătățit, iar acum, la Craiova, am dovedit din nou acest lucru. Exceptând ultima trecere, în care am avut o mică eroare, am izbutit să fiu cel mai rapid în fața principalilior adversari, fie că vorbim despre Bogdan, cu care mă întrec și în campionatul de raliuri, ori despre bunul și vechiul meu prieten Mihai Leu”, a declarat Titi după prima manșă. Una în care a stabilit timpul de referință la 1:31.404, cu 5,5 zecimi mai rapid decât Marișca și la 5 secunde și jumătate de al doilea clasat, Mihai Leu.

În a doua manșă, în care a fost programată o singură trecere, prestația pilotului Cotnari Rally Team a fost și mai bună. Acesta nu numai că a fost din nou cel mai rapid, devansându-l cu 3,3 secunde pe Leu, ci a stabilit și cel mai bun timp absolut al competiției de la Craiova, fiind singurul pilot care a coborât sub bariera de 3 minute și 21 de secunde (3:20,981). Locul secund a fost ocupat de Mihai Leu, la bordul unui Ferrari 458. Acesta a încheiat manșa finală cu 03:24,232, în timp ce pe trei s-a clasat Dani Oțil, care a concurat cu un Radical SR4 și a terminat concursul cu timpul de 03:28,056. Aur s-a impus și la Clasa 1, acolo unde a fost urmat de Bogdan Marișca și Marian Nica, în timp ce Leu a câștigat la Clasa 4. 

”Mă bucură nu doar rezultatul, ci și faptul că mă înțeleg din ce în ce mai bine cu mașina. Până la finalul sezonului competițional voi căuta să cresc în continuare ritmul, iar apoi, în pauza competițională mă voi concentra alături de colegul meu Silviu Moraru pentru a pregăti cât mai bine ediția 2019 a întrecerilor de raliuri. Altfel, îl felicit pe Mihai pentru modul în care organizează întrecerile de Super Rally, dar și de faptul că acestea atrag, iată, mii de fani, crescând popularitatea sporturilor cu motor”, a concluzionat Aur.

Comunicat de presă

La revenirea in Campionatul Mondial de Raliuri, Turcia a furnizat unul dintre cele mai spectaculoase raliuri din ultimii ani. Avand o abordare mai precauta, Ott Tanak a obtinut victoria, beneficiind de abandonurile lui Thierry Neuville si Sebastien Ogier, dar si de problemele lui Andreas Mikkelsen. In urma sa s-au clasat Jari-Matti Latvala si Hayden Paddon. Dupa aceasta etapa, Ott Tanak a urcat pe a doua pozitie a clasamentului general al acestui sezon, avand cu 13 puncte mai putin decat liderul Thierry Neuville.

Desi parea ca lupta la titlul mondial se va da si in acest an intre reprezentantul Hyundai, Thierry Neuville, si pilotul M-Sport, Sebastien Ogier, avem o situatie la care nu multi s-ar fi asteptat acum trei luni. Ott Tanak, care s-a alaturat echipei Toyota la inceputul acestui sezon, a avut un parcurs recent extraordinar, castigand ultimele trei etape. Beneficiind si de rezultatele slabe obtinute de Neuville si Ogier in Turcia, Tanak a urcat pe a doua pozitie a clasamentului, avand cu 13 puncte mai putin decat belgian si cu 10 puncte mai mult decat francez.

Raliul Turciei a fost unul foarte dur si a avut parte de foarte multe schimbari de situatii. Tanak parea departe de victorie la inceputul intrecerii, la mijlocul zilei de vineri fiind doar al noualea iar la finalul aceleiasi zile, al cincelea. Dar estonianul a trecut la conducere sambata dupa-amiaza, "mostenind" pozitia fruntasa de la Andreas Mikkelsen, a carui masina a ramas doar cu tractiune pe doua roti. Inainte de asta, alti doi lideri intermediari ai raliului au abandonat: Neuville in debutul zilei de sambata iar Ogier la mijlocul zilei. A doua pozitie i-a revenit intr-un final lui Jari-Matti Latvala, care desi era aproape de Tanak nu l-a atacat, supunandu-se ordinelor primite de la echipa Toyota.

Chiar daca la un nivel mai jos decat, Haydden Paddon are parte de un trecut recent cu cel al lui Tanak. In ultimele doua etape in care a luat startul, Paddon a incheiat pe a patra pozitie iar in Turcia a reusit sa urce pe podium. El a fost lipsit de ghinion pe coasta Turciei si a facut o cursa constanta. In urma lui a venit cel mai bine clasat pilot M-Sport, Teemu Suninen. Lui Mikkelsen i-a revenit locul 5 iar pe 6 il gasim pe Henning Solberg. Acesta a reusit un rezultat impresionant avand in vedere ca a concurat cu o masina R5.

Locurile 7-9 ale clasamentului general au constituit podiumul WRC2. Jan Kopecky a castigat categoria secunda, fiind urmat de Simone Tempestini si Chris Ingram. Acesta este cel mai bun rezultat obtinut de campionul Romaniei in WRC2. Sebastian Ogier a incheiat doar al zecelea, dupa ce echipa lui i-a cerut lui Elfyn Evans sa ajunga mai repede in contorulul orar pentru a primi o penalizare.

Urmatoarea etapa a Campionatului Mondial de Raliuri se va desfasura intre 4-7 octombrie, in Marea Britanie.

Clasamentul general al Raliului Turciei:

Dan Terea
Echipa Autorally

La revenirea in Campionatul Mondial de Raliuri, Turcia ne ofera una dintre cele mai spectaculoase desfasurari al unui raliu din ultimele sezoane. Daca la finalul zilei de vineri cei doi rivali la titlul mondial, Thierry Neuville si Sebastien Ogier erau despartiti de doar 3 zecimi de secunda in fruntea intrecerii, ambii au fost nevoiti sa abandoneze pe specialele de sambata. Andreas Mikkelsen a redevenit lider insa nu pentru mult, norvegianul dand si el de probleme. La finalul zilei de sambata, raliul turcesc este condus de Ott Tanak, urmat la 13.1 secunde de colegul sau, Jari-Matti Latvala.

Dupa opt ani de absenta, Turcia si-a facut o revenire memorabila in WRC. Chiar daca mai este o zi de disputat, deja au fost atatea schimbari de situatie si momente dramatice incat ne vom aminti de aceasta etapa mult timp. Thierry Neuville urca pe prima pozitie a raliului in urma ultimei probe de vineri (PS7), cu un avans de doar 0.3 secunde in fata rivalului sau la titlu, Sebastien Ogier. Dar pilotul belgian al echipei Hyundai a fost ghinionist pe chiar prima speciala a zilei, fiind nevoit sa se retraga dupa ce a rupt suspensia stanga-fata a masinii sale. Ogier a preluat conducerea si avea acum sansa sa recupereze cele 23 de puncte care il despart de Neuville in clasamentul general WRC.

Insa si Ford-ul Fiesta WRC al lui Ogier a avut probleme, chiar pe urmatoarea proba. Traseul foarte dur a dus la ruperea bratului suspensiei dreapta-fata de pe masina lui Ogier, care a primit o penalizare de un minut din cauza ca a intarziat la startul urmatoareai probe, in incercarea de a remedia problema. Ogier si navigatorul sau, Julien Ingrassia, au reusit sa faca suspensia sa reziste pe drumul de legatura si chiar au castigat ultima proba de dimineata, inainte de trecerea prin parcul de service. Echipajul M-Sport cazusera pe a patra pozitie a clasamentului, la 46.1 secunde in urma noului "vechi" lider, Andreas Mikkelsen, si a celor doi componenti Toyota, Ott Tanak si Jari-Matti Latvala.

Evenimentele dramatice au continuat si in a doua parte a zilei. Pe PS11, prima speciala a dupa-amiezii, Sebastien Ogier reusise sa recupereze 30 de secunde fata de Andreas Mikkelsen dar nu a ajuns la final, sarind de pe traseu si ramanand blocat. Fiind intr-o zona fara prea multi spectatori, Ogier a fost nevoit sa isi accepte abandonul. Nici Mikkelsen nu a reusit sa ramana in frunte, masina sa functionand doar cu tractiunea spate, ceea ce l-a retrogradat pe 5 pana la finalul zilei. Invingator in ultimele doua etape, Ott Tanak are oportunitatea sa isi treaca in cont cea de-a treia victorie consecutiva si sa urce pana pe doi in clasamentul general, la doar cateva puncte in urma lui Neuville. Estonianul trebuie sa ajunga cu bine la finalul celor 4 probe de maine si sa ii reziste colegului sau de la Toyota, Jari-Matti Latvala.

Avand o abordare prudenta si fiind ferit de probleme, Hayden Paddon ocupa a treia pozitie a clasamentului raliului, avand peste doua minute in fata urmatorului clasat, Teemu Suninen. Cu o Skoda Fabia R5, care insa nu puncteaza in WRC2, Henning Solberg ocupa un excelent loc 6, in fata lui Elfyn Evans. Jan Kopecky este liderul WRC2 si al optulea in clasamentul general in timp ce campionul nostru national, Simone Tempestini se afla momentan pe a noua pozitie a clasamentului WRC! Simone si Sergiu sunt si pe a doua treapta a clasamentului WRC2, cu 44 secunde in urma lui Kopecky si tot cam atatea in fata lui Chris Ingram.

Dan Terea
Echipa Autorally

Cotnari Rally Team crește sensibil ritmul pe probele speciale de la o rundă la alta. Urmează startul la Craiova Super Rally 2018 în acest weekend și raliul de la Sibiu la începutul lunii octombrie. 

De altfel, acest aspect a fost reliefat la finalul întrecerii și de multiplul campion național Titi Aur: ”În perioada de pauză am testat câteva aspecte referitoare la comportamentul mașinii. Am reușit să îmbunătățim ritmul, însă trebuie mai multă constanță în acest sens. De altfel, cu un plus la acest capitol, și dacă nu aveam probleme cu frâna de mână la Superspecială, probabil că puteam termina chiar mai sus chiar și în contextul în care s-a concurat la un nivel extrem de ridicat”. Titi Aur și Silviu Moraru au terminat întrecerea pe locul 4 la Clasa 2 și pe poziția a șasea în ierarhia FIA. Titi Aur a apreciat în egală măsură și spectaculozitatea probelor speciale alese de organizator, dar și interesul publicului local, mii de iubitori ai motorsportului asistând la cele 11 probe din programul competiției. ”Sunt un fan al probelor de macadam, iar cele de la Iași sunt cu adevărat spectaculoase. Rapide, dar și tehnice, cu multe capcane, îți pun la încercare toate abillitățile. Așa a fost și în configurația aleasă în acest an, iar din punct de vedere organizatoric lucrurile au fost la un nivel extrem de ridicat. În plus, am avut parte de o audiență mare și îi felicit pe organizatori pentru acest lucru”, a concluzionat Titi.

Comunicat de presă

Thierry Neuville conduce Raliul Turciei la finalul zilei de vineri. Liderul clasamentului general WRC are dupa primele sapte probe speciale un avans de 0.3 secunde in fata lui Sebastien Ogier. Andreas Mikkelsen a pierdut pozitia de lider pe ultima speciala insa tine aproape, la 2.6 secunde in urma coechipierului Neuville. Praful dens a dus la marirea intervalului la care s-a dat startul pentru pilotii prioritari.

Dupa 8 ani, Campionatul Mondial de Raliuri a revenit in Turcia, insa traseul propus de aceasta data este unul complet nou, in zona Marmaris. Macadamul dur si praful dens care ramanea mult pe probe dupa trecerea masinilor a pus mari probleme concurentilor. Thierry Neuville este lider surprinzator al intrecerii dupa disputarea primelor 7 speciale. Desi a fost primul pe ordinea de start, ceea ce inseamna de obicei la raliurile desfasurate pe macadam un handical, pilotul belgian a fost avantajat de conditiile din Turcia. Lipsa vantului a facut ca praful sa persiste si sa ii incurce pe urmaritorii sai. La mijlocul zilei, s-a luat chiar decizia de a se modifica intervalul startului dintre pilotii prioritari (masinile WRC) de la 3 la 4 minute, din motive de siguranta.

Neuville a castigat 2 din cele 6 probe de vineri, trecand in fruntea raliului dupa chiar ultima proba a zilei. El l-a devansat pe ultimii kilometri pe colegul sau de la Hyundai, Andreas Mikkelsen, cel care era lider inca dinainte de jumatatea zilei. Mikkelsen a fost incetinit de cauciucurile uzate. Sebastien Ogier ocupa doar a saptea pozitie dupa primele 4 probe speciale insa a revenit pe a locul secund pana la finalul zilei. In continuare in clasamentul momentului gasim doi piloti Toyota. Atat Jari-Matti Latvala cat si Ott Tanak s-au plans de lipsa aderentei pe zonele mai dure insa finlandezul este pe 4, la 16.3 secunde in urma liderului iar estonianul la inca 15.6 in urma coechipierului sau.

Simone Tempestini si Sergiu Itu sunt pe o pozitie foarte buna dupa o zi in care au avut doua pene de cauciuc pe o singura proba. Echipajul romanesc aflat la bordul unui Citroen C3 R5 se afla in prezent pe podiumul WRC2, in urma liderului Jan Kopecky si a lui Chris Ingram. Romania este reprezentata in Turcia si in Junior WRC. Pentru prima data la o etapa mondiala, Raul Badiu si Gabriel Lazar termina ziua de vineri pe a sasea pozitie a clasamentului destinat juniorilor. 

Ziua de sambata include 6 probe ce insumeaza 130km, urmand ca duminica sa se mai parcurga inca 35km, impartiti in 4 speciale.

Dan Terea
Echipa Autorally