NOU:

  • CNRD Cotnari Rally Iasi - Documente    
  • Altele Romania Rally Challenge - Documente    
  • Coasta Trofeul Teliu - Documente    
  Competitii viitoare:
August
17-20 : Rallye Deutschland
17-19 : Romania Rally Challenge
25-27 : Barum Czech Rally Zlín
Septembrie
02-03 : Trofeul Teliu
08-09 : Cotnari Rally Iasi
15-17 : Rally di Roma Capitale
23-24 : Trofeul Câmpulung Muscel
Vezi tot calendarul 2017
  Sarbatoritii zilei:
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Fumuri: "Totul e permis in dragoste si in razboi"

/ Data: 16 August 2017 /

Stie cineva pe unde este Norris zilele astea? Probabil ca e la Cincinnati, dar la fel de bine poate sa fie oriunde este un turneu de tenis feminin in lumea asta. Sau poate este la Campulung sa vada ctitoria vicepresedintelui de acolo, un mega-traseu de tarana. Oriunde ar fi, prin venele lui Norris nu mai curge benzina. Dar sa fii dezamagit de ce se intampla la FRAS aproape ca a devenit parte din regulamentul intern al competitiilor auto din tara.

Au mai spus-o si altii mult mai raspicat ca mine, Norris a promis multe, si-a umflat balonul ego-ului si a disparut in vazduh.  S-a suparat pe mine ca nu mi-am declarat pe facebook sustinerea in campania lui electorala, desi am tras cateva sfori in favoarea lui. Nu atatea cate au tras altii si au ramas mai umflati la buze ca mine, dar mi-am dat silinta cu niste telefoane foarte bine directionate. A reusit sa ma vrajeasca si a doua oara, cand am batut palma sa merg tot sezonul cu Peugeot in deschiderea etapelor de raliu si de coasta. Din cele sapte etape de raliu si opt de coasta, intelegerea a durat fix doua raliuri si una de coasta.

La urmatorul raliu, la Iasi, nici macar nu o sa mai fiu vorlichter pentru ca organizatorul a gasit masini adevarate de curse pentru acest rol. Si este normal sa fie asa daca faci lucrurile ca la carte. Bineinteles ca toti organizatorii au fost intelegatori cu mine si mi-au facut loc, m-au ajutat cum au putut, am fost in deschiderea tuturor etapelor de pana acum. Voi fi si la Iasi, intr-un rol sau altul. Dar ce vina au cei de la Cluj, de exemplu, carora li s-au impus doua Peugeot-uri de strada care, teoretic, pot aduce depunctari atunci cand se evalueaza competitia?! Dar situatia asta este atat de mica fata de altele incat aproape mi-e rusine sa o spun aici.

Culmea este ca nu sunt suparat pe Norris. Chiar nu avem de ce sa ne reprosam ca l-am ales. El este ca CDR-ul din 1996 (sau Emil Constantinescu) in care am crezut cu un entuziasm sincer ca va schimba fata tarii. Si uite ce s-a intamplat! Sper ca la urmatoarele alegeri sa vina altii mai proaspeti sa incerce altceva, nu sa revina vechea garda, ca atunci mai bine ne apucam de darts.

 Dar ce vreau sa spun este ca il inteleg. In 2006, eram proaspat numit PR la echipa OMV Petrom Rally Team. Urma sa merg la Raliul Brasovului si sa stau cu Claudiu David in camera. Era o ocazie pe care nici nu o visasem. Un sezon alaturi de o mega-echipa. Cu o zi inainte de plecare, i-am spus lui Dan Besliu (care orchestrase numirea mea) ca nu mai pot merge la raliu pentru ca am luat hotararea sa plec in Olanda. Ma indragostisem de o fata impreuna cu care am hotarat sa plecam. All is fair in love and war! Norris, dragul meu, daca si tu simti macar jumatate din ce am simtit eu atunci cand am lasat tot si am plecat, atunci noi chiar nu contam. Iti tin pumnii, exista viata si in afara curselor. Atat ca noi, astia virusatii, alegem sa o vedem mai rar.

Andrei Mitrasca

70 de echipaje inscrise la Romania Rally Challenge 2017

/ Data: 16 August 2017 /

70 de echipaje din Austria, Belgia, Bulgaria, Germania, Grecia, Israel, Italia, Ungaria și România vor lua startul Romania Rally Challenge 2017. Evenimentul programat pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu se va desfășura în perioada 17 – 19 august. 

 În perioada 17 – 19 august, Sibiul devine din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și a celor de competiție într-un spectacol dedicat tuturor pasionaților de sporturi cu motor.

La startul Romania Rally Challenge,  eveniment înscris în calendarele Federaţiei Internaţionale a Automobilului (FIA), Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR), vor fi 70 de echipaje din 9 țări, inclusiv România.

Cea mai veche mașină înscrisă până acum în competiție este un Ford A din 1929, iar pe listă se regăsesc o serie de modele care au marcat istoria automobilului. Pasionații de mașini clasice vor putea admira modele ale mărcilor Maserati, Ferrari, Porsche, Mercedes-Benz, Rolls-Royce, Ford, Austin, Triumph, Fiat, Volvo,  MG, Lancia, Renault, Datsun, Volkswagen, Toyota, Honda, Mazda, Peugeot, Mini, BMW, Mitsubishi, Seat, Suzuki și Dacia.



În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul Transgăgărășan. Startul festiv se va da joi, 17 august, de la ora 19:00, în Piața Mare a Orașului.

Prezentarea oficială a echipajelor va avea loc vineri, 18 august, de la ora 10:30 tot în Piața Mare, iar sâmbătă echipajele vor ajunge pe Transfăgărășan între orele 12:30 și 14:00.



Participanții la Speed Challenge, categorie deschisă mașinilor de competiție, vor avea de parcurs două probe speciale programate vineri și sâmbătă. Prima probă se va desfășura pe speciala Călugăru vineri de la ora 16:00, iar cea de-a doua pe speciala Păltiniș sâmbătă între 09:30 și 11:30. Festivitatea de premiere se va desfășura sâmbătă seara, de la ora 20:30, în Piața Mare a orașului.

Mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro
 
Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Neuville si Ogier, egalitate de puncte inainte de Raliul Germaniei

/ Data: 16 August 2017 /

La sfarsitul acestei saptamani, se va disputa in Germania cea de-a zecea etapa a Campionatului Mondial de Raliuri. Editia 2017 din WRC a fost pana acum una dintre cele mai echilibrate din istorie, sase piloti diferiti castigand primele noua etape, toate cele patru masini iesind victorioase cel putin o data. Si situatia din varful clasamentului reflecta acest lucru, Thierry Neuville si Sebastien Ogier avand numar egal de puncte. 

Dupa ce patru ani la rand a castigat titlul mondial alaturi de Volkswagen Motorsport, Sebastien Ogier a inceput in forta sezonul actual, castigand alaturi de M-Sport etapa de debut de la Monte-Carlo. Desi a mai urcat de trei ori pe podium in urmatoarele patru etape, campionul francez nu a mai reusit victoria pana in Portugalia, atunci cand a folosit un Ford Fiesta WRC nou. Ogier a beneficiat si de inceputul slab de sezon al lui Thierry Neuville. Pilotul belgian al echipei Hyundai a aratat ca este foarte rapid insa a facut greseli mari pe finalul raliurilor, obtinand puncte in primele doua etape doar pe power stage.

Insa, asa cum era de asteptata, rezultatele bune au inceput sa apara. Incepand cu etapa a treia, Neuville a terminat urmatoarele sase raliuri pe podium, castigand in Franta, Argentina si Polonia. Ultima runda disputata, Raliul Finlandei, nu a iesit cum vroia nicunul dintre cei doi pretendenti la titlu. Totusi, Neuville a incheiat al saselea, punctand si in power stage, in timp ce Ogier a abandonat si nu a luat niciun punct. Acest lucru a facut ca cei doi sa aiba la finalul celei de-a noua etape un numar egal de puncte, 160. Neuville a reusit sa treaca pe prima pozitie a clasamentului general, el avand mai multe victorii decat rivalul sau.

Raliul Germaniei, prima etapa de asfalt dupa cinci de macadam, va insemna un moment important in lupta pentru titlu. Intrecerea va debuta joi seara cu o superspaciala. Prima zi adevarata de competitie se va desfasura vineri si va include 7 probe speciale si 108.51km. Sambata va avea loc cea mai lunga zi, cele 9 speciale insumand 146.67km. Invingatorul va fi decis dupa disputarea a inca 4 probe duminica (51.94km). 

Clasamentul general al Campionatului Mondial de Raliuri dupa primele 9 etape:

Dan Terea 
Echipa Autorally

Incepe Raliul Germaniei, cu romanul Simone Tempestini la start

/ Data: 15 August 2017 /

Juniorul Napoca Rally Academy, Simone Tempestini, revine în Campionatul Mondial de Raliuri într-o etapă pe care anul trecut a câștigat-o la categoria sa


Raliul Germaniei marchează revenirea Campionatului Mondial de Raliuri pe asfalt, după mai multe runde disputate pe macadam. România va fi reprezentată, așa cum ne-am obișnuit deja, de campionul Junior WRC 2016, Simone Tempestini, cel care anul trecut a avut o evoluție excelentă în Germania.

Simone Tempestini revine în Campionatul Mondial de Raliuri odată cu ADAC Rallye Deutschland 2017 (Raliul Germaniei). Deținătorul titlului Junior WRC 2016 are un sezon destul de dificil, în care a muncit din greu pentru a găsi ritmul câștigător la volanul automobilului Citroen DS3 R5. După penultima rundă în care părea că legătura dintre pilot și automobil s-a sudat, în Polonia, raliul din Finlanda (ultima etapă disputată) a demonstrat încă o dată că lucrurile trebuie perfecționate.

În ciuda unui sezon în care nu a fost ocolit de probleme, Simone Tempestini și navigatorul său, italianul Giovanni Bernacchini, au reușit să strângă un total de 38 de puncte în ierarhia WRC 2, obiectivul echipajului Napoca Rally Academy în 2017. Asta deși nu a participat oficial decât la 4 etape din cele 9 disputate până acum. În momentul de față Simone ocupă locul 9, din 44 de piloți care s-au aliniat la start în WRC 2.

Constanță pe probele speciale și maturitatea de care a dat dovadă în acest sezon au fost principalele atuuri ale pilotului din Cluj-Napoca. El va continua pe aceeași linie și în Germania, unde își dorește să facă un raliu cât mai bun și să strângă puncte importante pentru clasamentul WRC 2. Pentru a pregăti cât mai bine acest raliu, Simone și Giovanni au făcut un test amplu la Rali Vinho Madeira, etapă din Tour European Rally, acolo unde au participat ca invitați și unde au avut ca scop să se acomodeze cât mai bine cu mașina pe asfalt.

ADAC Rallye Deutschland începe joi, 17 august și va avea programate 21 probe speciale, care însumează nu mai puțin de 311,22 kilometri (distanța totală ce urmează a fi parcursă de concurenți este de 1.220,31 kilometri). Competiția este organizată încă din 1982, iar din 2002 face parte din calendarul Campionatului Mondial (WRC). În 2017 parcul service va fi localizat în Bostalsee.

Mai multe detalii despre evoluția echipajului NRA format din Simone Tempestini și Giovanni Bernacchini în Germania puteți obține urmărind pagina de Facebook a echipei Napoca Rally Academy (https://www.facebook.com/NapocaRallyAcademy).





Actualitati

Fumuri: "Faima sau valoare?"

/ Data: 09 August 2017 /

In mintea noastra, suntem cei mai buni piloti din lume. Chiar daca altii sunt mai rapizi, dupa parerea noastra, suntem inzestrati cu niste talente si capacitati extraordinare. Convingerea noastra este ca altii sunt mai rapizi sau sunt campioni mondiali doar pentru ca au bani, fac teste si au avut mai mult noroc. Dar sa nu insistam. Tinem minte ideea si mergem mai departe.

Asa cum pentru un rezultat bun iti trebuie talent, bani, asistenta tehnica si putin noroc, la fel, ca sa fii un mare sportiv, e nevoie de mai mult decat rezultate foarte bune. Mai trebuie sa ai carisma si sa ai expunere. Intr-o lume ideala, talentul este suficient pentru a invinge, iar rezultatele sunt suficiente pentru recunoastere. In lumea in care traim, nu este asa. Un talent ca Mihai Trifu sta acasa, unul ca Radut nu a castigat inca niciun titlu absolut,  un geniu ca Horatiu Ionescu Cristea nu se lasa convins sa faca un sezon complet iar un monstru sacru ca Puiu Rusu este dat la o parte pentru ca e prea bun pentru restul lumii. In tot acest timp, se nasc campioni de carton sau “mari performeri” care sunt convinsi ca locul 56 din 57 de concurenti (cu o masina care in mainile altora a fost in primii zece) este unul deosebit din moment ce au urcat pe podiumul clasei unde au luat startul doar trei competitori.

Asadar, lumea este asa cum este, nu asa cum ne dorim noi. Un sportiv care se promoveaza cu bani pe internet si merge la multe evenimente are mai multe sanse sa ajunga la sponsori decat un altul mult mai rapid dar ursuz, morocanos si pe care il intereseaza doar viteza pura.

Si acum vine intrebarea mea: ce ai alege, faima sau viteza? Ai alege sa fii campion national absolut intr-un an in care nu prea au venit masini de valoare, nici concurenti nu prea au fost sau sa fii mai rapid decat Simone si Horatiu Ionescu Cristea pe o proba de teste pe care ei au mers cat de tare au putut, dar nimeni sa nu stie de acest lucru, doar tu si ei? In primul caz ai fi invitat la televiziuni, ai fi felicitat de colegi, ai avea cu ce sa te lauzi. Nu e de ici de colo sa bati un campionat doar ca nu a fost unul foarte competitiv. In al doilea caz, ai avea doar un zambet discret si o satisfactie imensa. Ai fi felicitat de doi mari piloti si atat. Nu ai povesti nimanui, ar fi doar pentru sufletul tau.

Azi este 9 august si se implineste fix o luna de la concursul de la Mt Washington. Nu am dat stiri la televizor, nu m-am agitat deloc pentru PR. Am spus doar aici, in cercul nostru intim si am scris un articol in revista AMS. Poate o sa fac un filmulet, poate nu. Intr-un fel, am avut norocul sa am ce e mai bun din ambele lumi. Cea in care ai un rezultat mare si cea in care bati competitori foarte buni. Atat doar ca rezultatul meu a fost mare dar nu imens si competitorii mei au fost buni dar nu cei mai buni din univers.  Mie imi place sa cred ca la intrebarea de mai sus as alege a doua varianta. Chiar daca in capul meu, eu sunt convins ca, nu-i asa….

Andrei Mitrasca

Cupa Mediasului, provocarea din inima Ardealului

/ Data: 08 August 2017 /

Medias, orasul in care stilurile arhitectonice, de la gotic la cel renascentist sau neoclasic, la baroc si iti rasfata sufletul cu valorile traditionale, va fi gazda unui concurs automobilistic. Dupa pauza competitionala, viteza in coasta revine in atentia sportivilor si a pasionatilor de motorsport.

,

Pe data de 27.08.2017 se va desfasura etapa VIII-a din Campionatul National de Viteza in Coasta Divizia 2 si etapa II-a din Campionatului Regional de Viteza in Coasta, Cupa Mediasului. Pe un traseu nou, impecabil,

"Pilotii consacrati cat si cei debutanti, pot gusta adrenalina competitiilor de coasta pe un traseu nou. In aceste conditii, batalia pentru podiumul etapei are o miza si mai mare. Sportivii au la dispozitie 3 manse de concurs pentru a stabilii cel mai bun timp. Acestia vor trebui sa parcurga itinerariul cu precizie, fara greseala, sa-si stapaneasca emotiile, sa fie rapizi pe distante scurte. Va fi desemnat castigator pilotul care stabileste prin cumul cel mai bun timp din doua manse. Suntem pregatiti si asteptam un numar cat mai mare de iubitori ai acestui sport, " a declarat Simon Arpad - ACS CLUB AUTO CRONO Sf. Gheorghe.

Maestru al sportului, Hangu Florin ramane unul dintre stalpii sportului cu motor in Romania. Pilot, navigator, profesor, formator, Hangu Florin este omul care are un sfat bun pentru orice sportiv: "De peste 40 de ani nu s-au mai desfasurat competitii pe Hula Mediasului. Marin Dumitrescu este singurul pilot in viata care a concurat si pe acest traseu. Privit de pe margine sau chiar de la volanul unei masini, traseul pare usor, insa concurentii nu trebuie sa cada in capcana unui itinerariu impecabil. Sunt viraje ac de par si viraje de viteza, lungi. Este un traseu unde concentrarea pilotului trebuie sa fie maxima, nu exista relaxare. Este necesar sa ramai conectat la ceea ce urmeaza, sa stii cand sa ataci, cand sa inchizi virajul, cum sa-ti mentii viteza pentru a avea un rezultat bun si nu in ultimul rand pentru a evita o iesire in decor generata de o greseala de pilotaj. Secretul succesului depinde de antrenamentul fiecaruia. Indiferent de esalonul in care concurezi trebuie sa cunosti foarte bine traseul, sa-l intelegi, sa te antrenezi. Doar asa vei reusi sa pui in valoare ceea ce a-i invatat la scoala de pilotaj. Nu poti sa te joci la un concurs. Munca, seriozitatea, antrenamentele si perseverenta sunt elementele de baza pentru performanta. Fiecare concurs este o gura de oxigen de care trebuie sa profite sportivii, fiecare competitie este o caramida in cariera. Ideea de a relua o competitie la Medias a fost primita cu bratele deschise si se bucura de sustinerea autoritatilor locale."

Restrictii de circulatie pe durata competitiei:

Pe perioada competitiei automobilistice, circulatia publica va fi restrictionata pe data de 27.08.2017, in intervalul orar: 10:30-13:00, 13:30-16:00 si 16:30-18:30 pe sectorul de drum DN14A de la iesirea din Medias (str Baznei) spre Iernut -Târnăveni pe o lungime de 3 km.

Sustinut de Primaria Municipiului Medias, Cupa Mediasului este organizat de Clubul Auto Crono sub tutela Federatiei Romane de Automobilism Sportiv, cu sprijinul Inspectoratului de Politie-Serviciul Rutier  Sibiu, Politia Municipala Medias, Politia locala Medias, al Inspectoratul de Jadarmi Judetean Sibiu, respectiv Inspectoratului Judetean pentru Situatii de Urgenta Sibiu.

Sponsor principal: METALUBS INTERNATIONAL

Program:

Orele 11.10-12.20: Recunoasteri I, II (cu start la 30 de secunde)
Orele 12.20-13.00: Antrenamente oficiale - I
Orele 13.00-13.30: Pauza, deschiderea circulatiei 1

Orele 13.45-15.45: Mansele de concurs I,II

Orele 16.00-16.30: Pauza, deschiderea circulatiei 2

Orele 16.45-18.30: Mansa de concurs III
Orele 19.00: Afisarea rezultatelor provizorii
Orele 19.30: Festivitatea de premiere

Date tehnice traseu:

Traseul  de pe DN 14A, pe care vor fi cronometrati concurentii, are o lungime de 3 km, panta maxima este de 10%, latimea minima 6,0 metri, iar diferenta de altitudine dintre start si finis este de 133 metri.

Regulamentul particular poate fi consultat pe autocrono.ro

Danube Delta Rally® 2017 primeste raportul favorabil FIVA

/ Data: 08 August 2017 /
  • Danube Delta Rally 100% pregătit să vină alături de raliurile internaționale de categorie A
  • Trofee de Excelență pentru partenerii Danube Delta Rally 2017

La Sala Dobrogea din cadrul Consiliului Județean Tulcea, a avut loc conferința de presă organizată cu ocazia primirii raportului final al observatorului FIVA (Federația Internațională a Vehiculelor Istorice). Așa cum a fost conceput încă din faza inițială, Danube Delta Rally 2017 a fost un adevarat Festival de Motorsport, la start aliniindu-se atât mașini istorice (cea mai veche mașină înscrisă în concurs a fost un Austin 20 Tourer din 1924), cât și mașini moderne de raliu (Ford Fiesta R5, Porsche 911 GT3, Ford Escort WRC ).

Pentru ca spectacolul să fie complet, in deschiderea Superspecialei organizate “In Memoriam Daniel Pohariu” organizatorii au adăugat o spectaculoasă demonstrație de drift susținută de însuși campionul național al României pe acest segment, Sorin Ene, care a încântat publicul prezent.

Ca în fiecare an, cu prilejul conferinței de presă prilejuite de prezentarea rezultatelor evenimentului și a raportului observatorului care a supervizat competiția, organizatorii Danube Delta Rally® au înmânat trofee de excelență atât reprezentanților autorităților locale, cât și partenerilor privați implicați în organizarea și desfășurarea evenimentului.

Extras din Raportul Observatorului FIVA:

“Danube Delta Rally 2017, Tulcea, Romania, a fost un eveniment sportiv extrem de interesant, ideea organizatorului de a combina mașini istorice cu mașini moderne de raliu fiind una foarte curajoasă, dar care s-a dovedit un real succes. Ceremonia startului festiv a fost foarte bine organizată și s-a bucurat de prezența unui public numeros. Atmosfera generală a evenimentului a fost una foarte călduroasă încă de la primul reper orar, toate momentele importante ale unui raliu de categorie B fiind punctate foarte bine pe întreg parcursul evenimentului. Cu foarte putine excepții, de ordin tehnic, și având un sprijin extraordinar din partea autorităților locale și a partenerilor, Danube Delta Rally este pregătit să facă parte din Calendarul Internațional al FIVA 2018. Cu o organizare de excepție, cu un public numeros pe toată perioada de desfășurare, cu sprijinul extraordinar de care se bucură,  cu trasee frumoase și având o infrastructură deosebită, Danube Delta Rally este, fără îndoială, un eveniment care poate face parte din calendarul Evenimentelor Internaționale de tip A ale FIVA.”, a concluzionat, in raportul său, Domnul Janko Uratnik – Observatorul FIVA, prezent pe toată durata evenimentului de la Tulcea.

Horia Teodorescu – Presedintele Consiliului Judetean Tulcea: “Doresc să mulțumesc tuturor celor implicați direct sau indirect în buna desfășurare a Raliului, să mulțumesc presei care ca de obicei, a fost alături de noi și a acoperit mediatic foarte bine evenimentul . Îmi doresc să dăm un nou suflu acestui eveniment care dă identitate sportivă județului nostru și aștept alături de noi mai mulți parteneri privați, cei care sunt beneficiarii direcți ai acestor manifestări.”

Constantin Hogea – Primarul Municipiului Tulcea: “Evenimentul Danube Delta Rally a reuşit încă o dată să promoveze cu succes Tulcea, prin efortul organizatorilor de a oferi un spectacol inedit. Considerăm că evenimentul a fost un real succes având în vedere numărul mare de vizitatori. În fiecare an echipa CS Nautic Motorsport atrage noi amatori ai acestui sport prin entuziasmul şi efortul neobosit de care dă dovadă. Mulţumim Mihai Tănase pentru cei cinci ani petrecuţi alături de noi şi aşteptăm cu nerăbdare să vedem ce ne oferi în anii viitori!”

Mihai Tanase – Director Organizatoric Danube Delta Rally: “Ediția de majorat a Danube Delta Rally a însemnat pentru noi cea mai mare provocare de când am readus Tulcea pe harta automobilistica națională și internațională. Pentru mutarea raliului de pe macadam pe asflat s-a muncit extrem de mult, atât pentru ca evenimentul să se defășoare fără probleme, dar și pentru ca tot ce avem noi aici, la Tulcea, să fie promovat așa cum se cuvine. Am reușit să trecem peste toate obstacolele și să ne atingem, în mod onorabil, fiecare obiectiv, așa cum ni l-am propus când am hotărât să dăm evenimentului de la Tulcea o nota de inedit dar și de curaj. Azi, la 18 ani de la primul start și la 5 ani de la renașterea Raliului Deltei, pot spune cu mândrie că obiectivul nostru de a repoziționa Tulcea pe harta raliurilor internaționale de succes a fost îndeplinit.”

Danube Delta Rally®2017 a fost organizat de Clubul Sportiv Nautic Motorspor,t sub egida Federației Internaționale a Automobilului, a Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice, a Automobil Club Român – Autoritate Sportivă Națională și Retromobil Club Român – Autoritate Sportivă FIVA,  în parteneriat cu Consiliul Judeţean Tulcea, Primăria Tulcea, Instituția Prefectului Tulcea, cu sprijinul Direcției Județene pentru Sport și Tineret, a Direcției Județene de Drumuri, a Primăriei Jurilovca, dar şi cu sprijinul partenerilor privați: Hyundai Auto România, Țiriac Leasing, Țiriac Collection, JT Grup, Hankook, Zip Escort, Vivo Shopping Center – Constanța, Via Viticola-Sarica Niculitel, Boat Care Romania, Kaercher Romania, Nex Pack, Deltaica, Restaurant Ivan Pescar, Fraher, Omniasig, Fan Courier, DeGat, New Hotel Egreta, Astoria Wines, Casa Pescarilor – Lunca, Constantin Nautics, Conex Trans, Bloom Story, Winmarkt, Tara’s Gastropub - Constanta, Pensiunea  Mojito, Aqua Hercinica  și bineînteles a partenerilor media: Digi 24 Constanța, Digi 24HD, DigiSport, Dobrogea News, Rally Max, Autorally, 4 x 4 Wheels, Racing Wheels, AutoExpert, Flote Auto, Motorsport News, autostiri.ro, IVB Media, Motor Clasic, Radio ProFM, Radio Delta,  Radio România Actualități, Yacht Expert.

Romania Rally Challenge 2017: Program de desfasurare

/ Data: 07 August 2017 /

Inclusă în calendarele internaționale alături de curse celebre din Italia, Germania, Marea Britanie sau Japonia, Romania Rally Challenge se va desfășura anul acesta în perioada 17 – 19 august pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu.

 

În programul pentru ediția din 2017 sunt incluse cele mai importante puncte turistice din județul Sibiu și, desigur, celebrul drum Transgăgărășan, competiția fiind deschisă tuturor tipurilor de vehicule istorice și de competiție.   Pentru concurenții înscriși la categoria de regularitate, traseul va rămâne secret până în momentul startulu. Traseul de peste 400 kilometri  include cele mai frumoase locuri din județul Sibiu, iar startul festiv se va da joi, 17 august, de la ora 19:00, în Piața Mare a Orașului. Prezentarea oficială a echipajelor va avea loc vineri, 18 august, de la ora 10:30 tot în Piața Mare, iar sâmbătă echipajele vor ajunge pe Transfăgărășan între orele 12:30 și 14:00.
 
Participanții la Speed Challenge, categorie deschisă mașinilor de competiție, vor avea de parcurs două probe speciale programate vineri și sâmbătă. Prima probă se va desfășura pe speciala Călugăru vineri de la ora 16:00, iar cea de-a doua pe speciala Păltiniș sâmbătă între 09:30 și 11:30.


 
Festivitatea de premiere se va desfășura sâmbătă seara, de la ora 20:30, în Piața Mare a orașului.

Mai multe detalii sunt disponibile pe www.raliulsibiului.ro
 
Romania Rally Challenge se va desfășura în perioada 17 – 19 august și este un festival dedicat masinilor istorice si sporturilor cu motor care se desfasoara sub egida Federaţiei Internaţionale a Automobilului, Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), Automobil Clubul Român (ACR) şi Retromobil Club România (RCR). Romania Rally Challenge este susținut de Orange.

Trofeul Teliu va relua Campionatul de Viteză în Coastă 

/ Data: 06 August 2017 /

După o vacanţă de vară care cuprinde întreaga lună august, motorsportul românesc urmează să între în perioada care va stabili campionii. Cea de-a şasea etapă a Campionatului Naţional de Viteză în Coastă Dunlop se va desfăşura în primul weekend din septembrie, la Teliu. Cei mai buni "coastaşi" se vor lupta cu secundele pe traseul găzduit de Drumul Naţional 10, ce leagă judeţele Braşov şi Covasna. 


                                                                          Foto: Rally Cow

Având o lungime de 3,55 km şi o diferenţă de altitudine de 147 metri între start şi finish, traseul Trofeului Teliu combină zonele de viteză cu virajele tehnice, aflându-se pe lista de trasee favorite a multor piloţi din campionat. Cu patru câştigători diferiţi în primele cinci etape din acest sezon, titlul de campion naţional absolut este unul foarte disputat. În fruntea clasamentului OPEN se află Paul Andronic, urmat la doar 4 puncte de Lucian Răduţ şi la încă 10 de Bogdan Cuzma. Calculele nu sunt simple, ţinând cont că pentru ierarhia finală se va aplica regula N-1 dar şi că piloţii aflaţi pe locurile 4 şi 6, Andrei Dumitrescu, respectiv Costi Stratnic, au câştigat ultimele trei etape. 

Şi alte categorii oferă în acest moment situaţii strânse la vârf. Ciprian Ciobotaru şi Adrian Iliescu au număr egal de puncte în fruntea grupei A, urmaţi la doar 3 puncte de Octavian Ciovică. Gabriel Ene ocupă locul întâi în clasamentul maşinilor cu două roţi motrice F2 însă avansul său s-a redus la doar 3 puncte în faţa lui Claudiu Ciucă şi la 5.5 în faţa lui Andrei Şerban în urma abandonului de la Sinaia. Patru puncte îi desparte pe ocupanţii primelor două poziţii în Cupa Diesel, Adrian Măduţă apropiindu-se de liderul Bogdan Samoilă. În urmă rezultatelor din etapă precedentă, Yacco Racing Team a trecut pe primul loc în clasamentul ehipelor, devansând WOT Racing 2. 


                                                                          Foto: Rally Cow

Din păcate, retragerea din campionat a lui Călin Maniţiu a privat publicul de un posibil duel strâns în grupa N cu Alexandru Mitroi, aşa cum am fost obişnuiţi în ultimii ani. Costi Stratnic este favorit în clasamentul GT însă constanţa lui Emil Ghinea nu ne permite să îl scoatem pe actesta din urmă din ecuaţie. În categoria istoricelor, Cătălin Cedric Ghigea are un avans de 5.5 puncte în faţa lui Dorin Alexandrescu, Costin Ganescu apropiindu-se şi el de prima poziţie în urma victoriei de la Sinaia. Aşadar, Trofeul Teliu va avea o mare însemnătate în economia campionatului naţional. 

Sâmbătă, 2 septembrie, sunt programate trei runde de recunoaşteri şi trei runde de antrenamente cronometrate, acestea din urmă urmând să decidă ordinea de start pentru manşele de concurs. Cele două urcări de concurs vor avea loc duminică, 3 septembrie, de la orele 14:15, respectiv 17:00, după ce în prealabil piloţii vor mai avea la dispoziţie încă două runde de recunoaşteri. Înscrierile concurenţilor se fac până la dată de 23 august 2017. 

Trofeul Teliu se desfăşoară sub egida Federaţiei Române de Automobilism Sportiv şi este organizat de Auto Blic cu sprijinul Serviciilor de Poliţie Rutieră a judeţelor Braşov şi Covasna, al Brigăzii de Jandarmi Mobilă Braşov şi al Inspectoratului Judeţean pentru Situaţii de Urgenţă Braşov. 

Consiliul Local şi Primăria Teliu susţin Trofeul Teliu în calitate de parteneri oficiali. Partenerul principal al evenimentului este Pro-X. Perteneri: Omniasig, Rădăcini Motors, Zizin - Ape Minerale Naturale. 

Parteneri media: Rock FM, Zile & Nopţi, Autorally.ro

Dan Terea 
Echipa Autorally

Bryan Bouffier a castigat etapa europeana din Polonia

/ Data: 06 August 2017 /

Pilotand un Ford Fiesta R5, Bryan Bouffier a obtinut victoria in Rally Rzeszow, devenind al cincelea castigator diferit in primele cinci etape ale Campionatului European de Raliuri. Clasat al doilea, Kajetan Kajetanowicz a trecut in fruntea clasamentului general ERC. Ultimul loc pe podium i-a revenit lui Marijan Griebel, castigator al categoriei ERC Junior Under 28.

Bryan Bouffier conducea raliul polonez cu 15.6 secunde la finalul primei zile iar castigarea a 4 din cele 6 probe speciale din ziua finala i-a consolidat primul loc. La 38.5 secunde in urma s-a a venit Kajetan Kajetanowicz, pilotul polonez reusind sa treaca in fruntea clasamentului general ERC chiar acasa. El l-a devansat pe Bruno Magalhaes, clasat aici doar al noualea. Pentru a doua oara in cariera, germanul Marijan Griebel a incheiat pe podiumul unei etape europene. In urma s-a a venit campionul Poloniei, Grzegorz Grzyb.

In vederea pregatirii Raliului Germaniei din WRC, la startul Rally Rzeszow s-a aflat si Mads Ostberg. Din pacate, probleme ale servodirectiei l-au fortat pe norvegian sa abandoneze in ziua secunda. Alexey Lukyanuk, revenit in competitie dupa accidentul grav suferit in mai in timpul unor teste din Rusia, a distrus masina de concurs pe a doua proba speciala, abandonand. Jari Huttunen, care a impresionat acum o saptamana cand a castigat categoria WRC2 in Raliul Finaldei, a invins in ERC Junior Under 27.

Urmatoarea etapa a campionatului european se va desfasura in Cehia, la Zlin.

Dan Terea 
Echipa Autorally

Bryan Bouffier, liderul Rally Rzeszow la finalul primei zile

/ Data: 05 August 2017 /

In acest weekend se desfasoara in Polonia cea de-a cincea etapa a Campionatului European de Raliuri. La finalul primei zile, Rally Rzeszow este condus de Bryan Bouffier, urmat la 15.6 secunde de Kajetan Kajetanowicz. Alexey Lukyanuk si Mads Ostberg au avut probleme.

Desfasurat pe asfalt, Rally Rzeszow 2017 include 11 probe speciale dintre care 5 au fost programate pentru ziua intai iar restul de 6 urmeaza sa fie parcurse in ziua secunda. Dupa primii 100 de km de concurs din prima zi, Bryan Bouffier este lider al intrecerii insa primii cinci clasati se afla intr-un interval de doar 35 de secunde, asa ca ziua a doua poate schimba multe. Campionul en titre Kajetan Kajetanowicz, care piloteaza un Ford Fiesta R5 (la fel ca Bouffier) are de recuperat sambata 15.6 secunde. Si mai importat, pilotul polonez trebuie sa se apere de Nikolay Gryazin aflat la doar 3 secunde in urma sa. 

Juniorii Marijan Griebel si Sylvain Michel ocupa cea de-a patra, respectiv a cincea pozitie la finalul PS5. Doi dintre favoritii la victorie au avut probleme in prima zi. Castigatorul primei speciale, Alexey Lukyanuk, a iesit violent in decor, abandonand. Pilotul Campionatului Mondial de Raliuri, Mads Ostberg, a castigat cea de-a doua speciala si conducea raliul la finalul PS3 insa o problema de servodirectie l-a facut sa piarda timp si pozitii in clasament. Finalul primei zile il prinde pe norvegian pe a sasea pozitie, la 38 de secunde in urma liderului Bouffier.

Ziua finala a intrecerii poloneze consta dintr-o dubla trecere pe trei probe speciale. Numarul total de kilometri competitivi este de 113.

Dan Terea 
Echipa Autorally

   02 August 2017
Fumuri: "Dor de ai tai"

   31 Iulie 2017
Romania Rally Challenge 2017: Prima competitie de regularitate pentru masini electrice

   31 Iulie 2017
Locul 5 pentru Simone Tempestini în Raliul Finlandei

   31 Iulie 2017
Spectacol de top pe arena Cupei Campulung Muscel la Rally Cross

   30 Iulie 2017
Dubla Ferrari pe Hungaroring. Vettel, la a patra victorie in 2017

   30 Iulie 2017
Locul cinci pentru Simone Tempestini în clasamentul WRC2 din Raliul Finlandei 

   30 Iulie 2017
Impresionant! Debutantul Esapekka Lappi a câştigat Raliul Finlandei 

   29 Iulie 2017
Tempestini a urcat pe 6 in clasamentul WRC2 din Finlanda, Huttunen continua sa conduca

   29 Iulie 2017
Lappi este liderul Raliului Finlandei dupa abandonul lui Latvala

   29 Iulie 2017
Pilotii Ferrari, cei mai rapizi in calificarile din Ungaria. Vettel in pole position

   29 Iulie 2017
Paul di Resta il inlocuieste pe Felipe Massa in Marele Premiu al Ungariei

   28 Iulie 2017
Raliul Finlandei: Huttunen in fruntea clasamentului WRC2, Tempestini pe a noua pozitie

   28 Iulie 2017
Finlandezii au facut legea in prima zi a raliului Finlandei. Lappi conduce intrecerea

   27 Iulie 2017
Peste 20 de piloti si multe surprize la Cupa Campulung Muscel la Rally Cross

   27 Iulie 2017
Ceva..., nu a vrut sa mearga, din nou, la Sinaia!

   27 Iulie 2017
Nu doar podiumurile aduc bucurie pentru Catalin Ghigea

   26 Iulie 2017
Sebastien Loeb va testa modelul Citroen C3 WRC in configuratie 2017

   26 Iulie 2017
Fumuri: "Despre coasta, numai de bine"

Raliuri

  • CNRD
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Karting

Altele

  • Stiri