18-21 : To be announced
19-20 : CNSR - Deva
26-28 : F1 - Belgian Grand Prix
27-28 : CNVC - Trofeul Gutâi (2)
27-28 : ERC - Barum Czech Rally Zlín
Actualitati
Simone Tempestini și Sergiu Itu, liderii primei zile de la Raliul Moldovei Bacău 2022

- Echipajul Napoca Rally Academy încheie prima zi de concurs de la Raliul Moldovei Bacău în fruntea clasamentului general, Simone și Sergiu obținând victoria tuturor celor 7 probe speciale desfășurate de-a lungul zilei de sâmbătă în jurul municipiului Moinești
![]() |
Cu un ritm demn de invidiat pentru ceilalți combatanți ai Campionatului Național de Raliuri Betano, Simone Tempestini și Sergiu-Sebastian Itu (Škoda Fabia Rally2 Evo) au încheiat o primă zi impecabilă la Raliul Moldovei Bacău, câștigând toate cele 7 treceri programate pentru această zi, majorându-și avantajul la 1m13,2s înaintea ultimelor probe de duminică. Aflați în acest moment pe poziția secundă în Campionatul European de Raliuri, Simone și Sergiu se îndreaptă către o nouă victorie în acest sezon național de raliuri, redevenind principalii favoriți la un nou titlu absolut de campioni. La finalul primei zile de concurs, clujenii sunt urmați in clasamentul general de echipajul sibian format din Sebastian Barbu și Bogdan Iancu (Škoda Fabia R5), cei doi rămânând în cărți pentru lupta la titlul național cu acest rezultat. Pe poziția a treia provizorie se clasează brașovenii Andrei Gîrtofan și Doru Vraja cu un alt model Fabia Rally2, în timp ce poziția a patra le revine lui Bogdan Cuzma și Florin Dorca, timișoreanul arătând că se înțelege din ce în ce mai bine cu superbul model în ediție limitată Škoda Fabia Rally2 Evo 120 Edition.
În ciuda faptului că pe prima trecere a probei Vermești s-au confruntat cu un ax buclucaș care a decis să se rupă la nivelul planetarei față, Vali Porcișteanu și Dan Dobre au revenit la conducerea grupei N imediat după trecerea secundă a probei Zemeș. Acest lucru s-a datorat și abandonului tehnic al liderilor de până atunci Raul Badiu și Rareș Fetean, sibienii ocupând printre altele și poziția secundă în clasamentul general. Cu un ritm deosebit de bun și o recuperare eroică, Bogdan Talașman și Laurențiu Mandu s-au instalat pe poziția secundă la finalul zilei, surclasându-i astfel pe Cristian Timisică și Robert Patrick Fus, într-un podium exclusiv Mitsubishi Lancer Evo.
Lupta mașinilor cu tracțiune față a rămas la fel de incitantă până la finalul primei zile, acolo unde, veteranii Campionatului Național de Raliuri, Vlad Cosma și Carmen Poenaru (Peugeot 208 R2) rămân lideri cu un avantaj de 27,4 secunde gratie celor 4 victorii de probă specială. În urma lor, după o recuperare dificilă dar și un strop de noroc, se clasează frații Norbert și Francesca Maior (Peugeot 208 R2), în timp ce a treia poziție la categoria mașinilor acționate doar de roțile punții față este completată de turcii Bugra Can Kilic și Yusuf Calik, aflați pentru a doua oară în țara noastră cu modelul de ultimă generație Renault Clio Rally4. Din păcate, un suport al cutiei de viteze și defectarea sistemului servo al modelului 208 R2 a făcut ca liderii acestui sezon în 208 R2 Cup, Cristi Sugár și Vlad Colceriu să piardă clasarea pe podiumul provizoriu, cei doi fiind nevoiți să se mulțumească cu a patra poziție în ierarhia primei zile.
În urma celor din urmă amintiți s-au clasat și liderii clasei RC5, Mihai Dumitrescu și Andrei Mitrașcă formând echipaj în premieră. Diferența de experiență a făcut ca adversarii lor direcți, Catherine Rădulescu și Bogdan Minea să încheie la o diferență care nu le poate pune probleme pentru ultima zi de concurs. Nou-introdusă în acest sezon, clasa RC5N a fost dominată de David Tarța și Mihai Sandu până la finalul primei bucle, asta întrucât, pe fondul unei forțări necesare pe Zemeș 2, tânărul maramureșean a ezitat și lovit puternic modelul Swift Sport, avariind brațul drept al mașinii dar și conducta de frână. Astfel, urmăritorii lor, Reis Suliman și Rareș Badea s-au instalat rapid în fotoliul de lideri ai clasei și Swift Cup, fiind urmați de ieșenii Andrei și Bogdan Gheorghiu, respectiv de Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache la clasă, în timp ce la Swift, a treia poziție le poate revine ghinioniștilor zilei, dacă aceștia revin ziua următoare sub regula Super Rally.
După accidentul violent de la Shakedown în care a fost implicat echipajul Dragoș Popa și Emilia Olteanu, lupta clasei NAT11 a rămas să se dea între soții Bogdan și Delia Năstase, respectiv Dragoș Dinu și Sorin Vlașcu. Doar că lupta s-a dovedit a fi inexistentă, Bogdan și Delia dominând ziua cu maxim de victorii pe probele speciale, reușind să încheie prima zi de concurs pe poziția a 7-a în clasamentul OPEN al raliului. Ultima probă însă i-a lovit crunt pe adversarii lor de la clasă, Dragoș și Sorin fiind nevoiți să recurgă la abandon la prima cursă cu modelul Škoda Fabia R5. În ierarhia NAT12, singurul echipaj prezent la start format din Ionuț Zăbavă și Andrei Toderaș, s-a "târât" până la final din cauza problemelor tehnice.
Cristi Sugár și Vlad Colceriu rămân lideri în clasamentul Juniorilor, urmați de Suliman cu Badea și Sarpkaya cu Tamer, în timp ce la debutanți, aceeași Reis Suliman și Rareș Badea ocupă prima poziție, urmați de Andrei și Bogdan Gheorghiu, respectiv de eroii locali Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache.
Raliul Moldovei Bacău continuă duminică cu ultimele 6 probe speciale rămase de disputat, urmând ca acestea să fie parcurse și de echipajele Campionatului Național de Rally2.
Sursă foto - Campionatul Național de Raliuri Betano
Articol marca Autorally.ro
Simone și Sergiu rămân lideri și după a doua buclă a zilei

- Dominație - acesta este cuvântul care descrie perfect parcursul senzațional al lui Simone Tempestini și Sergiu Itu din prima zi de concurs de la Raliul Moldovei Bacău
![]() |
După ce s-a impus fără probleme pe prima trecere a probelor Zemeș - Moinești și Vermești, instalându-se în fruntea clasamentului cu un avantaj de peste jumătate de minut, Simone Tempestini și Sergiu Itu au revenit pe aceleași probe pentru a-și continua evoluția fără cusur. Cei doi coechipieri nu au avut nicio emoție în a-și adjudeca și a doua trecere a acelorași probe, ajungând să încheie a doua buclă cu un avantaj dublu față de urmăritorii principali - Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, cei doi negăsind resursele de a se impune în fața "rachetei" clujene.
Din păcate, aflați pe poziția secundă la finalul primei bucle, Raul Badiu și Rareș Fetean au fost nevoiți să recurgă la abandon după probleme la transmisia modelului Mitsubishi Lancer Evo IX. De o soartă asemănătoare au avut parte și bulgarii Miroslav Angelov și Georgi Gadzhev, care pe a cincea probă a zilei au avut parte o ușoară ieșire în decor, cei doi fiind nevoiți să declare abandonul de pe a treia poziție a clasamentului general.
Astfel, înaintea ultimei probe de sâmbătă - Zemeș 2, Simone și Sergiu rămân lideri, urmați pe podiumul provizoriu de Barbu și Iancu, respectiv de brașovenii Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, în timp ce poziția a patra le revine lui Bogdan Cuzma și Florin Dorca, într-un vârf dominat de modelele Škoda Fabia Rally2.
În ceea ce privește lupta la două roți motrice, Vlad Cosma și Carmen Poenaru nu au cedat în fața mai tinerilor adversari, reușind să-și treacă în cont victoria celei de-a doua treceri pe proba specială Zemeș. Surprinzător, la finalul aceleiași probe, al doilea timp stabilit a fost cel al lui Paul Popa și Tudor Mârza, cei doi părând să se înțeleagă din ce în ce mai bine cu mașina cu care au debutat la Sibiu. Cu problemele mecanice rezolvate în parcul de service din Moinești, frații Maior au revenit în forță, câștigând următoarele două probe speciale, ceea ce îi aduce pe poziția secundă la finalul buclei, la 26,1 secunde în spatele liderilor Vlad și Carmen, respectiv la peste un minut în fața turcilor Bugra Can Kilic și Yusuf Calik, cei doi invitați străini profitând și de problemele tehnice la suportul cutiei de viteze și lipsa servodirecției la Peugeot-ul 208 R2 al lui Cristi Sugár și Vlad Colceriu, aceștia pierzând nu doar locul secund ci și o poziționare pe podiumul provizoriu.
Sursă foto - Balázs Attila
Articol marca Autorally.ro
Simone Tempestini și Sergiu Itu, lideri în Raliul Moldovei Bacău după prima buclă

- Câștigător al Raliului Moldovei Bacău în 2017 și 2018, Simone Tempestini are parte de o revenire senzațională pe macadamul băcăuan, acesta fiind lider după prima buclă a zilei de sâmbătă
![]() |
Secondat de Sergiu Itu pentru al 5-lea sezon consecutiv, pilotul Napoca Rally Academy a început cu o victorie de probă specială la capătul celor 9,7 kilometri ai primei treceri pe Zemeș, echipajul clujean fiind mai rapid cu 11,4 secunde decât surpriza zilei, Raul Badiu cu Rareș Fetean, aflați la bordul modelului de grupă N. Cei doi sibieni au fost urmați de un alt pilot sibian, Sebastian Barbu încheiând proba la 2,7 secunde de perechea proaspăt revenită în Campionatul Național de Raliuri la etapa precedentă. Pe poziția a patra, pe aceeași probă Zemeș s-a clasat un alt model de grupă N, Vali Porcișteanu fiind la numai 2,6 secunde distanță de ocuparea poziției cu numărul 3. Deși nu se cunoaște cu exactitate motivul, parcursul fraților Norbert și Francesca Maior ne duce cu gândul la anumite problemele tehnice, întrucât cei doi au încheiat prima probă pe poziția a patra în lupta modelelor cu tracțiune pe puntea față, unde Vlad Cosma și Carmen Poenaru s-au impus cu un avantaj de puțin peste 7 secunde în fața lui Cristi Sugár și Vlad Colceriu, a treia poziție revenindu-le hunedorenilor Dănuț și Lucian Budai.
Cu 1,7 kilometri mai scurtă, prima trecere pe Moinești a fost specialitatea acelorași Simone și Sergiu, cei doi reușind să-și majoreze avantajul la peste 20 de secunde. Doar că aceeași sibiene aveau să repete performanța de pe prima probă, Raul și Rareș venind imediat în urma lui Simone și Sergiu, în timp ce bulgarul Miroslav Angelov pare să se împrietenească din ce în ce mai bine cu macadamul, încheiând proba cu al treilea timp. La două roți motrice situația tehnică incertă s-a menținut pentru Norbert și Francesca Maior, cei doi încheiând abia pe poziția a treia, astfel că Sugár și Colceriu au profitat, obținând victoria probei Moinești 1, urmați de liderii provizorii Vlad Cosma și Carmen Poenaru.
Finalul primei bucle i-a adus o nouă victorie de probă specială echipajului Tempestini-Itu, aceștia fiind urmați la numai 10,1 secunde de modelul de grupă N la bordul căruia se află Raul Badiu și Rareș Fetean. La aproape 4 secunde în spatele sibienilor, Andrei Gîrtofan și Doru Vraja au adus modelul Fabia R5 pe poziția a treia, lăsându-i pe Barbu și Iancu la 8 zecimi în urmă. Astfel, după o primă buclă, Simone Tempestini și Sergiu Itu (Škoda Fabia Rally2 Evo) sunt lideri cu un avantaj de 33,3 secunde, urmați de Raul Badiu și Rareș Fetean (Mitsubishi Lancer Evo IX), respectiv Sebastian Barbu și Bogdan Iancu (Škoda Fabia R5) la 46,5 secunde în spatele liderilor. Cea de-a treia probă a zilei a fost o cursă maraton de recuperare pentru frații Maior, cei doi reușind să încheie proba Vermești 1 pe poziția a doua, la numai o zecime în spatele acelorași Cosma și Poenaru, a treia poziție revenindu-le lui Sugár și Colceriu. Situația clasamentului la două roți motrice, după prima buclă, arată astfel: perechea Cosma-Poenaru pe prima poziție, urmați de perechea Sugár-Colceriu la o diferență de 5,1 secunde, respectiv de frații Maior la 24,1 secunde în urmă.
Sursă foto - Napoca Rally Academy
Articol marca Autorally.ro
Ott Tänak și Martin Järveoja, lideri în Finlanda după a doua zi de concurs

- Clasați pe poziția secundă la finalul probei inaugurale de joi, Ott Tänak și Martin Järveoja au câștigat lupta zilei împotriva rivalilor locali, instalându-se în fotoliul de lideri cu un avantaj minim de sub 5 secunde
![]() |
Estonienii s-au impus pe prima probă a zilei - Laukaa 1, în lungime de 11,75 de kilometri, fiind mai rapizi cu 2,7 secunde decât Esapekka Lappi și Janne Ferm (Toyota Yaris Rally1). Localnicii și-au luat revanșa rapid, încheiând prima buclă cu victoria celor 21,69 de kilometri ai primei treceri pe proba Lankamaa, cu un avans de numai 3 zecimi în fața liderilor. Prima buclă a adus și câteva drame printre echipajele de top, acolo unde Oliver Solberg și Elliott Edmondson au avut parte de o rostogolire în primul viraj al primei probe, în timp ce Adrien Fourmaux și Alexandre Coria s-au retras din cursă după ce direcția modelului Puma Rally1 a suferit defecțiuni.
![]() |
Cei 11,75 de kilometri ai probei Laukaa au fost specialitatea liderilor estonieni, Ott și Martin obținând victoria și pe cea de-a doua trecere cu un avantaj de 4 zecimi în fața acelorași Lappi și Ferm. Din nefericire, a doua trecere pe Lankamaa a fost anulată din motive de securitate, astfel că echipajele s-au îndreptat către repetarea probei de joi - Harju. Acolo, Takamoto Katsuta și Aaron Johnston au obținut prima victorie de probă specială finlandeză, lăsându-i la o zecime în urmă atât pe Tänak cât și pe Neuville.
![]() |
Câștigători ai Raliului Finlandei în 2018 și 2019, Tänak și Järveoja au început și a treia buclă a zilei cu o victorie de probă specială, fiind cel mai rapid echipaj la finalul primei treceri pe Ässämäki. În urma lor la 2,1 secunde, Lappi și Ferm și-au luat revanșa pe proba imediat următoare la aceeași diferență, câștigând cei 15,70 de kilometri ai probei Sahloinen-Moksi. Din nefericire, a opta probă a raliului a fost cu ghinion pentru debutului lui Jari Huttunen la volanul modelului Puma Rally1, finlandezul fiind nevoit să se retragă din cauza presiunii combustibilului. Cele două probe rămase totalizând 28 de kilometri le-au revenit acelorași Esapekka Lappi și Janne Ferm, cei doi reducând astfel din diferența care-i desparte de prima poziție. Deși au fost primii pe ordinea de start, Kalle Rovanperä și Jonne Halttunen au reușit performanța de a se clasa pe poziția a patra la finalul zilei, la o diferență de numai 1,7 secunde de ultima treaptă a podiumului, ceea ce înseamnă că zilele următoare vor fi cu adevărat interesante.
![]() |
Practic, podiumul provizoriu al Raliului Finlandezi arată astfel după a doua zi de concurs:
1. Ott Tänak și Martin Järveoja - Hyundai i20 N Rally1
2. Esapekka Lappi și Janne Ferm • Toyota Yaris Rally1 +3,8s
3. Elfyn Evans și Scott Martin • Toyota Yaris Rally1 +19,3s
![]() |
Cu un loc 4 la finalul probei inaugurale de joi seara, Teemu Suninen și Mikko Markkula (Hyundai i20 N Rally2) și-au început ziua cu o victorie de probă specială, reușind să domine ziua de vineri în ierarhia WRC2 Open, acolo unde sunt lideri cu un avantaj confortabil de 19,4 secunde în fața conaționalilor și liderilor în clasamentul WRC2 Junior, Emil Lindholm și Reeta Hämäläinen (Škoda Fabia Rally2 Evo), aceștia din urmă fiind singurii care au reușit să le "fure" liderilor o victorie de probă specială. Pe poziția a treia provizorie se clasează Mikko Heikkilä și Saamu Valeri (Škoda Fabia Rally2 Evo), la o diferență de numai 3 zecimi în urma ocupanților poziției secunde, pe care îi urmează și în clasamentul WRC2 Junior, unde poziția a treia le revine, pentru moment, lui Sami Pajari și Enni Mälkönen (Škoda Fabia Rally2 Evo). În ceea ce privește ierarhia provizorie de la WRC2 Masters, Freddy Loix și Pieter Tsojen au încheiat cu bine ziua de vineri la bordul modelului Škoda Fabia Rally2 Evo, cei doi reprezentând singurul echipaj înscris la această categorie.
![]() |
Niciun clasament nu este lipsit de dominația finlandeză, întrucât la WRC3 Open, prima poziție după ziua de vineri este ocupată de Lauri Joona și Tuukka Shemeikka, cei doi fiind urmați la peste o jumătate de minut de Toni Herranen și Sebastian Virtanen, respectiv la peste un minut de cehii Jan Černý și Jan Tománek, într-un podium exclusiv Ford Fiesta Rally3, singura mașină omologată pentru această categorie.
Raliul Finlandei continuă sâmbătă cu alte 8 probe speciale ce însumează puțin peste 150,30 de kilometri, probele putând fi urmărite integral pe www.wrc.com prin intermediul aplicației WRC+, ora startului pe fiecare probă fiind identic cu ora României.
Sursă foto - Hyundai Motorsport, Toyota GAZOO Racing, LSJ Racing Team, Teemu Suninen Racing
Articol marca Autorally.ro
Ce va conta? Ritmul sau constanța? - Raliul Moldovei Bacău

- ”Blană FRATE!!!” ar fi spus Adi…și în amintirea lui, cel mai rapid dintre Juniorii prezenți la startul Raliului Moldovei va avea ca amintire Trofeul…Blană FRATE!
![]() |
În lupta la vârf, statistic sau matematic privind lucrurile, cu prima șansă la victorie pleacă de 6 ori Campionul Național Absolut, Simone Tempestini (Skoda Fabia R5/Rally2). După victoria de la Sibiu, pilotul Napoca Rally Academy a revenit în lupta pentru titlu și chiar dacă nu a mai luat startul la Bacău din 2018, când a și câștigat raliul, Simone rămâne ”omul de bătut”.
După frustrarea trăită în raliul de acasă, încheiat la limita podiumului, Sebastian Barbu (Skoda Fabia R5/Rally2) este dornic de revanșă, iar în Moldova ar putea bifa a treia victorie din sezon.
![]() |
Andrei Gîrtofan, liderul la zi al campionatului, își dorește să rămână în plăcutul fotoliu de lider, însă misiunea lui nu este deloc ușoară, în condițiile unui experiențe limitate pe macadam cu modelul Fabia R5/Rally2.
Fiind însă un raliu de macadam, la Raliul Moldovei lupta este deschisă oricărui rezultat, hazardul putând juca un rol important, iar ceilalți concurenți cu modele R5/Rally 2: Adrian Teslovan (Ford Fiesta R5), Bogdan Cuzma (Skoda Fabia R5/Rally2) și Mihai Manole (Skoda Fabia R5/Rally2), pot profita de orice greșeală sau ghinion al celor trei.
- Raliul Moldovei 2022 / Program:
Vineri / 5 august:
21:00 – Start festiv / Piața Tricolorului - Bacău
Sâmbătă / 6 august:
09:58 (08:28) – PS 1 / Zemeș 1 (9.70 km)
10:51 (09:21) – PS 2 / Moinești 1 (8.00 km)
11:24 (09:54) – PS 3 / Vermești 1 (7.90 km)
13:07 (11:37) – PS 4 / Zemeș 2 (9.70 km)
14:00 (12:30) – PS 5 / Moinești 2 (8.00 km)
14:33 (13:03) – PS 6 / Vermești 2 (7.90 km)
16:16 (14:46) – PS 7 / Zemeș 3 (9.70 km)
Duminică / 7 august:
09:48 (08:18) – PS 8 / Trebeș 1 (13.20 km)
10:36 (09:06) – PS 9 / Hemeiuș 1 (8.30 km)
12:49 (11:19) – PS 10 / Trebeș 2 (13.20 km)
13:37 (12:07) – PS 11 / Hemeiuș 2 (8.30 km)
15:35 (14:05) – PS 12 / Trebeș 3 (Power Stage) (13.20 km)
17:23 (15:53) – PS 13 / Speed Park Bacău (2.50 km)
17:48 (16:18) – Sosire / Piața Tricolorului – Bacău
20:30 – Festivitatea de premiere / Piața Tricolorului – Bacău
*în paranteze ora limită de acces auto pe traseu
Organizator: Rally Spirit / Team Adi Răspopa
Parteneri principali: DEDEMAN, Consiliul Județean Bacău, Primaria Moinești
Parteneri: Evergent Investments, Helios, Primăria Bacău, Hotel Dumbrava.
Credit foto - Balazs Attila
Comunicat de presă
“The show must go on!” - Raliul Moldovei Bacău

- Aceasta este devizia sub care Team Adi Răspopa s-a mobilizat pentru a duce mai departe Raliul Moldovei, etapa organizată pentru prima data în urmă cu 12 ani de cel care a fost sufletul, promotorul și liderul motorsportului băcăuan.
![]() |
Cele 52 de echipaje înscrise vor saluta publicul în această seară în Piața Tricolorului din Bacău cu începere de la ora 21:00, urmând ca sâmbătă și duminică să lupte cu secundele pe cei 119.60 kilometri contracronometru.
Declarațiile de intenție ale favoriților în lupta pentru victorie vor putea fi auzite de cei prezenți în cadrul unei inedite conferințe de presă cu public. Aceștia sunt ocupanții primelor trei poziții ale ierarhiei absolute după 5 etape, în ordine: Andrei Gîrtofan, Sebastian Barbu și Simone Tempestini. La conferință vor fi prezenți și domnii Silviu Botez din partea Consiliului Județean Bacău, Valentin Vieru, primarul Municipiului Moinești, Norris Măgeanu, președintele Federatiei Romane de Automobilism Sportiv și Luiza Răspopa, liderul clubului organizator Rally Spirit / Team Adi Răspopa.
![]() |
Atât înaintea startului cât și pe parcusul celor două zile de concurs, la cortul Team Adi Răspopa participanții la Raliul Moldovei sunt așteptați pentru a depăna amintiri și a împărtăși gânduri și emoții despre cel care a fost Adi Răspopa, reconstruindu-i astfel imaginea și spiritul campionului dispărut prematur dintre noi.
- Raliul Moldovei 2022 / Program:
Vineri / 5 august:
13:30 (12:00) -18:30 / Shakedown / Valea Budului
21:00 – Start festiv / Piața Tricolorului - Bacău
Sâmbătă / 6 august:
09:58 (08:28) – PS 1 / Zemeș 1 (9.70 km)
10:51 (09:21) – PS 2 / Moinești 1 (8.00 km)
11:24 (09:54) – PS 3 / Vermești 1 (7.90 km)
13:07 (11:37) – PS 4 / Zemeș 2 (9.70 km)
14:00 (12:30) – PS 5 / Moinești 2 (8.00 km)
14:33 (13:03) – PS 6 / Vermești 2 (7.90 km)
16:16 (14:46) – PS 7 / Zemeș 3 (9.70 km)
Duminică / 7 august:
09:48 (08:18) – PS 8 / Trebeș 1 (13.20 km)
10:36 (09:06) – PS 9 / Hemeiuș 1 (8.30 km)
12:49 (11:19) – PS 10 / Trebeș 2 (13.20 km)
13:37 (12:07) – PS 11 / Hemeiuș 2 (8.30 km)
15:35 (14:05) – PS 12 / Trebeș 3 (Power Stage) (13.20 km)
17:23 (15:53) – PS 13 / Speed Park Bacău (2.50 km)
17:48 (16:18) – Sosire / Piața Tricolorului – Bacău
20:30 – Festivitatea de premiere / Piața Tricolorului – Bacău
Organizator: Rally Spirit / Team Adi Răspopa
Parteneri principali: DEDEMAN, Consiliul Județean Bacău, Primaria Moinești
Parteneri: Evergent Investments, Helios, Primăria Bacău, Hotel Dumbrava.
Comunicat de presă
O nouă ediție Transylvania Classic se va desfășura între 11 și 13 august la Sibiu

- Timp de trei zile, între 11 și 13 august 2022, orașul Sibiu va fi din nou punctul de întâlnire al mașinilor clasice și al mașinilor electrice într-un raliu de regularitate care se va desfășura pe cele mai frumoase drumuri din județ.
![]() |
Peste 400 de kilometri pe cele mai frumoase drumuri din județul Sibiu la volanul unei mașini clasice sau electrice. Asta îi așteaptă, între 11 și 13 august, pe concurenții care s-au înscris în raliul de regularitate Transylvania Classic. La fel ca la edițiile trecute, echipajele cu mașini electrice vor avea competiția lor dedicată: Transylvania Electric.
Raliul de regularitate dedicat mașinilor istorice și mașinilor electrice face parte și anul acesta, alături de alte evenimente prestigioase din întreaga lume, din calendarul Internațional al Federației Internaționale a Vehiculelor Istorice (FIVA), la eveniment putând însă lua startul atât șoferi amatori, cât și piloți profesioniști cu modele clasice, din categoria Young Timer sau electrice.
![]() |
La categoria Transylvania Classic vehiculele sunt împărțite pe categoriile B,C,D,E,F,G și H în funcție de anul de fabricație al mașinii între 1900 și 1990. De asemenea, există, la fel ca și la alte mari competiții internaționale, categoria Young Timer pentru mașini produse după 1991. La categoria Transylvania Electric se pot înscrie echipaje cu orice model de mașină electrică, indiferent de anul de fabricație, obiectivul principal fiind de a promova acest tip de mobilitate.
„Transylvania Classic este un raliu de regularitate la care poate participa oricine, nu doar piloți cu licență. Este un eveniment deschis oricărei persoane care deține un permis de conducere și o mașină care se încadrează în regulament. Ne dorim ca Transylvania Classic să devină un eveniment pe care să-l petreci în familie, să fie nu doar o cursă pentru primul loc ci mai degrabă un raliu ca o vacanță, așa cum este și motto-ul evenimentului”, a spus Sorin Itu, organizatorul Transylvania Classic.
![]() |
Traseul competiţiei dedicat vehiculelor istorice şi electrice are peste 400 kilometri şi îi va purta pe concurenţi prin cele mai frumoase locuri din judeţul Sibiu, punctele de atracţie principale fiind Biertan, Păltiniş, Poiana Sibiului şi, desigur, celebrul Transfăgărăşan. Timp de trei zile, concurenţii vor descoperi un traseu spectaculos şi plin de provocări în competiţia care pune acum oraşul Sibiu şi pe harta celor mai importante evenimente internaţionale dedicate maşinilor istorice şi maşinilor electrice.
„Sibiul este destinația perfectă pentru un city break iar în cadrul competiției noastre îl poți descoperi și într-un alt mod. Prin intermediul competiției Transylvania Classic vrem să promovăm Sibiul ca destinație turistică atât pe plan intern, cât și pe plan internațional și vrem să scoatem în evidență tot ce este mai frumos în oraș și în județ. Motto-ul nostru #unraliucaovacanta redă perfect și atmosfera din timpul competiției, concurenții fiind practic ca într-o vacanță în care pot să descopere, alături de alți pasionați de mașini, cele mai frumoase zone din județ”, a mai spus Sorin Itu, organizatorul Transylvania Classic.
Transylvania Classic 2022 se desfășoară în perioada 11 – 13 august și este o acţiune cofinanţată de Primăria Municipiului Sibiu și de Consiliul Județean Sibiu. Transylvania Classic 2022 este o competiție dedicate mașinilor clasice și electrice susținută de Orange, Asociația pentru Electromobilitate – AERO, EV-mag, BMW Romania, Astoria, miliLITRI, Coffeelicious.ro, Printcenter.ro, e-pneu.ro, e-twow.ro, Tămâian, Conacul Maria Theresa, AlphaMed
Sursă foto - neprecizat
Comunicat de presă
![]() | 04 August 2022 |
![]() | 04 August 2022 |
![]() | 04 August 2022 |
![]() | 04 August 2022 |
![]() | 02 August 2022 |
![]() | 01 August 2022 |
![]() | 01 August 2022 |
![]() | 27 Iulie 2022 |
![]() | 26 Iulie 2022 |
![]() | 26 Iulie 2022 |
![]() | 25 Iulie 2022 |
![]() | 23 Iulie 2022 |
![]() | 23 Iulie 2022 |
![]() | 23 Iulie 2022 |
![]() | 22 Iulie 2022 |
![]() | 22 Iulie 2022 |
![]() | 22 Iulie 2022 |
![]() | 20 Iulie 2022 |