NOU:

• Caravana Campionatului Național de Raliuri Betano încheie anul competițional 2021 într-o zonă de poveste, pe traseele superbe ale Bucovinei. Nici nu se putea un loc mai frumos, mai ales că piloții, copiloții, mecanicii, arbitrii, oficialii federației, organizatorii și toți ceilalți implicați au îndurat destule într-un nou an marcat de pandemia provocată de virusul Covid.

   Județul Suceava e o gazdă obișnuită cu întrecerile automobilistice. În anii ’80 s-au organizat etape din campionatul național de raliuri, însă din anul 1987 nu au mai existat competiții oficiale la această disciplină. Regiunea este renumită pentru etapa de drift de pe Transrarău, deși sunt sute de km de drumuri perfecte pentru a fi transformate în probe speciale pentru un raliu. Acest important detaliu i-a convins pe reprezentanții clubului XS MOTORSPORT să ducă mai departe povestea Raliului Bucovinei, poveste oprită în urmă cu mai mult de 3 decenii chiar înaintea ediției cu numărul 10. Și, pentru că niciodată nu e prea târziu, ediția aniversară se va consuma la finalul lunii octombrie, pe 29 și 30, vineri și sâmbătă, cu o întrecere ce se anunță a fi extrem de atractivă atât pentru competitori, cât și pentru fanii motorsportului.

   „Ideea organizării unui raliu în județul Suceava a apărut în urmă cu 3 ani. În 2020, etapa a fost inclusă în calendarul federației, însă pandemia ne-a împiedicat să ducem planul la îndeplinire. Sunt fericit că am reușit în acest an, chiar dacă virusul ne face, în continuare, probleme. Noi, cei de la XS Motorsport, venim în Bucovina cu toate cunoștințele în materie de organizare raliuri la cel mai înalt nivel și suntem convinși că ne vom bucura de un eveniment reușit, mai ales că avem parte de susținerea autorităților, cărora le mulțumim și le apreciem implicarea.”

Dan Codreanu – manager Raliul Bucovinei

   Probele de concurs vor fi organizate pe asfalt, pe traseul dintre Sadova și Sucevița pe 30 octombrie, iar municipiul Suceava va găzdui Rally Show-ul pe 29 octombrie. Parcul Service și festivitatea de premiere vor fi la Câmpulung Moldovenesc.

Raliul Bucovinei este a X-a etapă din Campionatul Național de Raliuri Betano 2021 și este organizat de XS Motorsport în colaborare cu Consiliul Județean Suceava, primăriile municipiilor Suceava, Câmpulung Moldovenesc și Vatra Dornei, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv. Mașina oficială a competiției este Toyota. 

Comunicat de presă

• Revenit la volanul mașinii de concurs pe traseul său de casă, tânărul Vlad Colceriu a bifat prezența pe podiumul clasei N1 și pe cel al juniorilor, după o evoluție de excepție la volanul superbului model Renault Clio Rally5. 

Familiarizat cu Drumul Poienii, fiind născut și crescut în orașul de sub Tâmpa, Vlad Colceriu și-a dorit încă de la începutul pasiunii sale pentru automobilism, să facă performanță și spectacol în fața brașovenilor săi. Zis și făcut, la volanul unui model de ultimă generație, Vlad s-a aliniat la startul ultimei etape a sezonului de viteză în coastă, hotărât să încheie cu un rezultat cât mai bun posibil și în același timp, să se bucure de performanțele oferite de modelul francez. 

   Fără să-și asume niciun risc și cu o atenție deosebită, Vlad și-a început parcursul la volanul modelului Clio, în condiții cu precipitații și temperaturi până în 5°C. Dar cu toate acestea, prima manșă de recunoașteri s-a desfășurat fără cusur, sportivul brașovean reușind să fie cel mai rapid la clasa N1, cu un timp de 01:53,496. Și deși condițiile nu au fost favorabile pentru mașinile cu tracțiune spate și a fost vorba despre o manșă de încălzire, Rally5-ul lui Vlad a fost mai rapid chiar decât Osella PA 2000 Evo a lui Silviu Dumitrescu sau SpeedCar GT 1000R-ul lui Dode Andronache. Odată ce temperaturile din termometre au început să prindă proporții mai pozitive iar asfaltul s-a uscat, timpii din a doua manșă de recunoașteri au început să scadă vertiginos, de aici nelipsind nici tânărul Colceriu, care a reușit să scadă 7 secunde față de urcarea anterioară, rămânând cel mai rapid al clasei N1, în manșele de recunoașteri. 

   Ajuns la finalul primei manșe de antrenament cronometrat, modelul Clio Rally5 pilotat de Vlad parcă nu mai voia să se dezlipească de prima poziție din clasamentul N1, brașoveanul reușind un parcurs de-a dreptul superb, cu un timp de 01:40,788. Deși aflat într-o luptă cu Costi Tudose și Ionuț Zăbavă, ambii la volanul unor modele identice Renault, Vlad a demonstrat că este capabil de un ritm mult mai bun decât cei doi anterior amintiți, piloți foarte buni în Campionatul Național de Raliuri. Iar dacă de la o manșă la alta și-a îmbunătățit timpii, în ultima manșă a zilei și implicit, cea de-a doua de antrenament cronometrat, Colceriu a reușit să oprească cronometrul la 01:37,341 ceea ce l-a poziționat ca principal favorit la victorie în ziua de duminică. 

   „Având în vedere că astăzi de dimineață am luat primul contact cu mașina, am reusit de la urcare la urcare sa îmbunătățesc timpii, iar spre surprinderea mea, iată-mă la finalul zilei, pe cea mai înaltă treaptă a podiumului la clasa N1. Acest lucru bineînțeles că nu contează foarte mult pentru ceea ce înseamnă ziua de mâine, însă îmi oferă încrederea necesară și mă lasă să sper la un rezultat bun în manșele de concurs de duminică” - a declarat Vlad la finalul primei zile de la Trofeul Audi Brașov. 

   Încrezător în șansele sale la un rezultat bun și conștient de faptul că nu are motive să-și asume niciun risc, Vlad a ales să absenteze de la prima manșă de recunoașteri a zilei de duminică, adoptând un parcurs curat pe cea de-a doua, fiind cu numai o secundă mai lent decât Costi Tudose, ocupantul primei poziții în clasamentul N1, înaintea manșelor de concurs. În ciuda rezultatelor bune obținute cu o zi înainte, ritmul crescut al celorlalți sportivi l-au făcut pe Vlad să-și reamintească planul său inițial, acela de a se bucura de mașina de concurs și de a încânta privirile celor aflați pe margine, de-a lungul celor 5 km ai traseului de casă. Cu mai puțin de 2 secunde diferență, Vlad s-a văzut pe a doua poziție în spatele lui Tudose, după prima manșă de concurs, argeșeanul profitând și de faptul că, Colceriu alege să protejeze pe cât se poate și materialul de concurs încheiat. Cu o diferență suplimentară de numai 2 zecimi, Costi Tudose și-a "asumat" victoria celei de-a doua urcări decisive, obținând prima clasare în clasamentul N1, în timp ce Vlad Colceriu, la etapa sa de casă, a urcat pe poziția secundă în același clasament și pe a treia treaptă a podiumului dedicat juniorilor, încheiând cu succes deosebit, un sfârșit de săptămână impecabil. 

   „Nu am cuvinte să exprime toată povestea acestui weekend minunat. De la primul viraj m-am simțit extraordinar în mașină, fiind privilegiat să primesc sfaturile și imboldul experimentatului Norbert Maior. Vreau să mulțumesc familiei mele pentru tot sprijinul moral, echipei tehnice Raise To Race formată din Sorin și Adi Iliescu, care și-au făcut treaba exemplar, având în vedere și mica mea greșeală de duminică dimineață. Pe aceeași cale vreau să mulțumesc încă o dată și celor de la H Motorport și Mach1 pentru ajutorul suplimentar acordat.” - a spus Vlad la finalul etapei sale de casă. 

Vlad Colceriu a fost susținut la Trofeul Audi Brașov, ultima etapă a Campionatului Național de viteză în coastă, de TELL Security Systems, VINIERA, Racing Team Sighișoara și Autorally.

Fotografii realizate de Rally Art.ro - Flavius Croitoriu; RallyPhoto Hunters - Attila Balázs

Articol semnat integral de,

Cristian OLTEAN, jurnalist sportiv autorally.ro

• Sportiva brașoveancă a încheiat două zile de succes la volanul modelului Dacia Sandero de cupă, reușind să urce pe podiumul debutanților la etapa sa de casă, ceea ce a însemnat pentru Sabrina mai mult decât un vis împlinit. 

   De multe ori, calea succesului este presărată cu multe obstacole și încercări mai dificile sau mai ușoare, dar întotdeauna, prin perseverență, dăruire și pasiune pentru ceea ce facem, reușim ca visul pe care ni-l imaginăm, să devină un fapt împlinit. Este și exemplul tinerei sportive Sabrina Nora Camarda, care la numai un an distanță de la debutul său automobilistic, a reușit ca la ultima etapă a Campionatului Național de viteză în coastă, să își încheie atât parcursul cât și sezonul sportiv cu o clasare pe podiumul debutanților, un rezultat deloc ușor, considerând adversarii prezenți la startul etapei brașovene. 

   Deși începutul a fost ușor timid sâmbătă dimineața, nu este nimic anormal, având în vedere că Sabrina se afla pentru prima oară la volanul modelului Sandero, ea participând până la momentul respectiv cu un Citroën Saxo. În prima manșă de recunoașteri a zilei de sâmbătă, sportiva a stabilit un timp de 03:57,540 fiind a doua în ierarhia debutanților după primul clasat Nicolae Cosmin Petre. A doua urcare pe traseul de casă a fost mult mai bună pentru Sabrina, sportivă coborând până la 03:44,679 stabilind cel de-al treilea timp al manșei, în clasamentul dedicat debutanților. 

   Ajunsă la antrenamentele cronometrate, în ciuda unui timp cu 15 secunde mai bun, sportiva din Brașov a fost devansată de ceilalți debutanți, în timp ce la a doua urcare de antrenament, neavând motive de a risca, Sabrina a încheiat ziua pe poziția a 4-a în ierarhia debutanților, la 20 de secunde în spatele liderului primei zile, Cosmin Petre (Dacia Logan). 

   „Luând în calcul și faptul că este pentru prima oară când am schimbat materialul de concurs, consider că acomodarea cu mașina aceasta decurge în sensul cel bun, iar timpii într-o continuă scădere sunt cel mai bun semn că lucrurile intră pe un făgaș bun. Cu toate acestea, nu vreau să mă ante pronunț și rămân la planul inițial, acela de a continua să mă acomodez cu mașina și de a aduna cât mai multă experiență. Totodată, vreau să mă bucur de pasul pe care l-am făcut în prima divizie, cu atât mai mult cu cât, sunt la mine acasă” - a spus Sabrina la finalul ultimei urcări din programul de sâmbătă. 

   Ziua decisivă însă avea să înceapă cum nu se putea mai bine pentru Sabrina, brașoveanca încheiând prima manșă de recunoașteri a zilei la 11 secunde în spatele lui Alin Oprițescu și la mai puțin de 3 secunde de liderul zilei precedente, Cosmin Petre. Nici ultima manșă de recunoașteri a etapei brașovene nu a fost mai rea pentru Sabrina, tânăra sportivă reușind să încheie pe același loc 3 în spatele lui Petre și Oprițescu în această ordine. 

   Într-un clasament predominat de modelele Dacia, Sabrina Nora Camarda a ocupat a treia treaptă a podiumului, sportiva de sub Tâmpa reușind un timp total de 06:36,453 la prima sa evoluție în prima divizie a vitezei în coastă. Reușita Sabrinei a reprezentat un vis mai mult decât împlinit, tânăra de doar 23 de ani încheiând cu succes etapa sa de casă cu o clasare pe podium. 

   „Nu pot descrie exact în cuvinte ceea ce simt, însă cu siguranță mă aflu în fața unui vis împlinit. Cu toate că nu mi-am propus nimic deosebit la debutul meu în prima "ligă", atât echipa tehnică, care a pregătit excelent mașina, cât și sfaturile mentorului meu Cătălin Țuțuian dar și al campionului de raliuri, Adi Iliescu, au făcut ca evoluția mea pe Drumul Poienii să se concretizeze prin acest podium. Desigur, nu pot să nu-i menționez și să nu le mulțumesc familiei și tuturor prietenilor apropiați, pentru întreg suportul moral oferit în aceste două zile memorabile” - a declarat Sabrina la finalul festivității de premiere. 

Sabrina Nora Camarda a fost susținută la etapa a VIII-a a Campionatului Național de viteză în coastă de Raise To Race - partener tehnic, respectiv de Autorally și Rally Art.ro - parteneri media. 

Fotografii realizate de Flavius Croitoriu - Rally Art.ro

Comunicat semnat integral de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro

• Alex Filip și Gabi Lazăr au încheiat un sezon complicat cu un podium în Rallye Antibes Cote d'Azur și cu locul secund la general în TER2WD Trophy din Tour European Rally, competiția continentală de raliuri.

​​​​​​​

   Alex Filip și Gabi Lazăr au participat în acest weekend la Rallye Antibes Cote d'Azur, ultima etapă a sezonului din Tour European Rally, competiția continentală de raliuri, cu un model Renault Clio RS R3T preparat de echipa italiană Gima Autosport.

   Programată pe 8 – 9 octombrie, etapa din Franța a contat atât pentru sezonul 2021, cât și pentru sezonul 2020 din Tour European Rally, anul trecut nefiind acordate titlurile pentru că majoritatea etapelor au fost anulate din cauza pandemiei de COVID-19.

   „Pentru mine va fi a doua participare în această etapă și sper să terminăm sezonul cu un rezultat bun. A fost încă un an complicat, din cauza pandemiei și a restricțiilor impuse, și le mulțumesc încă o dată tuturor celor care au fost alături de noi și în acest sezon competițional” - a spus Alex Filip, înaintea startului în etapa franceză.

   În prima zi a Rallye Antibes Cote d'Azur au fost programate 8 probe speciale cu o lungime de aproape 120 de kilometri, iar Alex Filip și Gabi Lazăr au avut un început bun, după primele două speciale fiind în fața adversarilor direcți în lupta pentru Trofeul TER 2WD. Însă, pe Col de Bleine, cea mai lungă probă a zilei, frânele modelului Renault Clio RS R3T au cedat și asta i-a costat peste 3 minute.

   Problema a fost rezolvată în primul parc de service, iar pe specialele cinci și șase Alex Filip și Gabi Lazăr au început cursa de recuperare în lupta cu echipajul spaniol Vigo López și Ameneiro Teijeiro. Da la cea de-a doua trecere pe Col de Bleine, Alex Filip a ratat o frânare și a lovit versantul muntelui. După incident au rămas din nou fără frâne și chiar dacă au pierdut peste șase minute în total au reușit să ajungă în parcul de service.

   „Sunt dezamăgit după această zi. A fost greșeala mea, dar simțeam că putem recupera timpul pierdut pe prima buclă. Senzația că vine peretele și nu te poți opri este greu de descris. Din fericire nu am avut nicio problemă tehnică după incident și am putut termina ziua. Băieții de la Gima Autosport vor avea mai multă treabă acum, dar cu siguranță vom încerca să recuperăm în ultima zi a raliului” - a spus Alex Filip, în parcul de service, la finalul primei zile din Rallye Antibes Cote d'Azur.

   Sămbătă au fost programate ultimele șapte probe speciale, cu o lungime de peste 100 de kilometri, dar timpul pierdut în prima zi a fost imposibil de recuperat. Alex Filip și Gabi Lazăr au terminat etapa franceză pe poziția a treia în TER 2WD Trophy, iar cu punctele adunate au terminat pe locul secund în clasamentul TER la două roți motrice.

   „Ce cursă. Am greșit, am recuperat, m-am învinovățit și eram pe cale să cedez, dar m-am remontat și am reușit să încheiem sezonul cu un podium. La final, alături de Gabi Lazar, am terminat pe locul 3 în TER 2WD Trophy, iar asta înseamnă că am încheiat sezonul 2020, dar și 2021 pe locul al doilea la general în cadrul Trofeului. Mă bucur că am urcat pe podium la toate etapele la care am participat anul acesta, în Elveția, Italia și acum Franța, și sunt recunoscător tuturor celor care au fost alături de noi în această perioadă dificilă” - a spus Alex Filip, la finalul Rallye Antibes Cote d'Azur.

Mulțumiri speciale partenerilor principali – Orange, Renault, Michelin, ALD Automotive și partenerilor tehnici – Isostar, Polar, Coffeelicious.ro, Hotel Hilton Sibiu și ACR.

Comunicat de presă

• Exact așa s-ar putea numi ziua de duminică, 10 octombrie 2021, când Alex Mirea, la 13 ani distanță de la primul gând și prima speranță de a deveni campion național, pe Drumul Poienii totul s-a concretizat cu un parcurs de nota 10, parcurs ce poate fi trecut în vasta carte a istoriei automobilismului sportiv românesc

   Cu precipitații mărunte și temperaturi ce n-au depășit 5° C, prima manșă de recunoașteri a zilei de sâmbătă i-a revenit lui Costel Cășuneanu, acesta fiind avantajat și de tracțiunea integrală a modelului Škoda Fabia R5, model care a completat "podiumul" manșei, cu Andrei Cașcaval și Andrei Gîrtofan în urma lui Cășuneanu, în această ordine. Odată cu creșterea gradelor din termometru și uscarea carosabilului, Octavian Ciovică și-a adjudecat a doua manșă de recunoașteri, fiind urmat de Alex Mirea și Silviu Dumitrescu. 

   Într-o continuă creștere a temperaturilor, ziua a continuat să fie dominată de mono/biposturi, clasamentul primei manșe de antrenament cronometrat fiind tras la indigo cu cel al manșei secunde de recunoașteri. Cu Alex Mirea absent de la startul manșei a doua de antrenament cronometrat, Ciovică a continuat să domine prima zi de la Trofeul Audi Brașov, fiind urmat de același Dumitrescu și de sufletul organizării etapei brașovene, Mihai Leu. 

   În cadrul grupei N, Dudu Șenchea a stabilit timpul de referință al primei zile, în timp ce la grupa A, localnicul István Soós a fost cel mai rapid la volanul modelului Mitsubishi Lancer Evo IX. După cum era și firesc, datorită timpului din a doua manșă de antrenament, Mihai Leu a pornit în a doua zi ca principalul favorit al grupei GT. Deja campion la Shillouete -1600, bulgarul Pavel Shenkov a avut parte de o zi de sâmbătă deosebită, fiind mai rapid decât grecul Perimenis și localnicul Durche. La E2-SH-2000, Gruba a fost mai rapid decât principalul său rival din acest sezon, Andrei Șerban, în timp ce clasa E2-SH-3000 i-a revenit bineînțeles, lui Cășuneanu. Aflat pentru prima oară la start cu o mașină cu tracțiune spate, Radu Benea nu a găsit ritmul de a-l învinge pe Dan Maghețiu, cel din urmă fiind cel mai rapid al clasei Shillouete +3000.

   La S20, juniorul Gîrtofan a stabilit timpul de referință al primei zile, într-o luptă cu Andrei Cașcaval și Cristi Dolofan, în timp ce proaspăt revenit pe traseul de viteză în coastă, Sorin Ghișoi, a încheiat pe prima poziție în clasamentul Electricelor. Cu mici emoții în a doua manșă de recunoașteri, Dan Spuderka a încheiat pe prima poziție în clasamentul bătrânelor doamne ale automobilismului sportiv, la volanul modelului Dacia 1310 Alpine. 

   A doua zi de la Trofeul Audi Brașov a început impecabil pentru Alex Mirea, sportivul Radical România reușind să fie cu 2 zecimi mai rapid decât Dumitrescu și cu peste 8 secunde decât Ciovică, în timpul primei manșe de recunoașteri a zilei. Absent de la a doua manșă de recunoașteri a zilei, Dumitrescu i-a "cedat" poziția secundă lui Ciovică, în timp ce Pițigoi a completat "podiumul" urcării secunde, cu același Alex Mirea pe prima poziție. 

   Manșa decisivă pentru aflarea noului campion național al categoriei II a fost și prima urcare în regim de concurs, Alex Mirea (Radical SR8) reușind un timp cu 4 secunde mai bun decât Silviu Dumitrescu (Osella PA 2000 Evo), pilotul Radical România oprind cronometrul la 02:13,603. Cu o mică ieșire în decor, Ciovică a ratat orice șansă chiar și de a se impune în cursa de casă, locul 3 revenindu-i lui Alexandru "Dodo" Pițigoi, care la volanul modelului Porsche 911 991 GT3 Cup l-a învins pe Mihai Leu, cel din urmă fiind deja campion național al categoriei I. În cea de-a doua manșă de concurs, Mirea nu mai avea nevoie decât de o urcare curată, ceea ce s-a și întâmplat, bucureșteanul reușind victoria cu un timp total de 04:28,684 în timp ce Ciovică, în ciuda manșei precedente încheiate fără succes, l-a urmat în a doua manșă de concurs. Cu toate acestea, Silviu Dumitrescu a încheiat etapa de pe Drumul Poienii pe poziția a doua, devenind astfel vice-campion național la categoria II, a treia poziție a podiumului OPEN revenindu-i aceluiași Alexandru Pițigoi. 

   În urma ultimei etape a sezonului 2021, Alex Mirea a obținut titlul de campion național absolut al categoriei II, alăturându-se celuilalt campion al acestui sezon, Mihai Leu, hunedoreanul reușind pentru al treilea an consecutiv să-și apere titlul de campion național absolut al categoriei I. 

   În cadrul grupei GT, Alexandru Pițigoi și-a adjudecat victoria, Mihai Leu urmându-l în clasamentul etapei a 8-a a sezonului, fostul boxer fiind deja campion național al grupei. Un adevărat gentleman driver și un domn înainte de toate, Florin Voicu a completat podiumul grupei. 

   Cu 7 victorii din tot atâtea prezențe în acest sezon, Pavel Shenkov (Lada VAZ 2107) și-a asigurat un nou titlu de campion al clasei Shillouete-2000, victoria de la Brașov fiind doar de palmares pentru pilotul bulgar. Cu probleme la materialul de concurs și un ritm mai scăzut pe durata sezonului, grecul Theodoros Perimenis nu a găsit ritmul de a-l învinge pe Shenkov nici la etapa brașoveană, încheiând lupta pe a doua poziție, devenind astfel si vice-champion al aceleiași clase. A treia poziție i-a revenit localnicului Adrian Manta (Honda Civic), reușind să-i "fure" lui Durche, locul pe podium, la o diferență incredibilă de numai 8 miimi.

   Deși campion matematic înainte de ultima etapă, Cosmin Gruba (VW Golf IV) nu a obținut victoria brașoveană la E2-SH-2000, lupta cu Andrei Șerban (Škoda Fabia) dispărând după ieșirea în decor a brașoveanului în prima manșă de concurs. Astfel, Cosmin Ion (Dacia Logan RS) l-a urmat pe pilotul CB Rally Vest, în timp ce Cristian Ciobotea (Renault Clio RS) a completat podiumul clasei. 

   Cu una din șansele la titlul categoriei II, Costel Cășuneanu nu a fost ajutat de suprafața uscată, astfel că oneșteanului i-a revenit victoria la Shillouete -3000, unde deja avea titlul asigurat. Adrian Măduță (Audi A3 TDI) cel mai rapid în grupa Diesel, l-a urmat pe Cășuneanu în clasamentul mai sus amintit, în timp ce "locomotiva" reșițeană pilotată de Andrei Precup (Seat Toledo) l-a urmat pe Măduță în clasamentul Diesel, completând totodată și podiumul clasei E2-SH-3000. 

   Absența de la start a campionului deja matematic al grupei A și clasei A4, Ciprian Ciobotaru, i-a adus victoria la Shillouete +3000 lui Lucian Răduț, pilotul Rally Dream Team luând locul în scaunul modelului Mitsubishi Lancer Evo VIII. Revenit în campionat, Matei Stancu (BMW E36) și-a asigurat a doua poziție în clasamentul E2-SH+3000, în timp ce Dan Maghețiu (Nissan GT-R R35), campion matematic înaintea ultimei etape, a completat podiumul brașovean la clasă. 

   Odată cu victoria de la Brașov, Mirea și-a asigurat titlul de campion și al grupei E2-SC, în timp ce Cășuneanu și-a trecut în dreptul numelui său, titlul grupei Shillouete. 

   Soarta grupei A a fost tranșată de István Soós, brașoveanul obținând și victoria clasei A4 la volanul modelului Lancer Evo IX. Adrian Sotingeanu l-a urmat în ambele clasamente la volanul unui Evo de generație mai veche, în timp ce Matei Voicu, a obținut titlul de campion național al clasei A1, odată cu victoria de la Brașov, tânărul pilot reușind să încheie și pe podiumul grupei A, în spatele mașinilor cu tracțiune integrală. La clasa A1, după cum am menționat mai devreme, Matei Voicu (Ford Fiesta R2T19) a câștigat lupta cu Marc Banca (Peugeot 208 R2), la numai 7 zecimi diferență, reușind astfel să se impună în fața clujeanului și în clasamentul anual. La primul start cu modelul Renault Clio Rally5, Ionuț Zăbavă a completat podiumul clasei A1, la cursa sa de casă. Trecând la clasa A2, harghiteanul Botond Szabó (Honda Civic Type-R) a obținut victoria împotriva lui Silviu Părnuță și Lucian Harnagea, cei doi urmându-l în clasament în această ordine. Deși plecat din parcul service spre zona de încălzire a anvelopelor, campionul matematic al clasei A2, Cătălin Țuțuian a făcut cale întoarsă, nereușind să încheie cursa brașoveană, în ciuda celui de-al doilea timp al grupei A în prima manșă de concurs. La A4, Ciprian Ciobotaru nu a mai fost nevoit să facă deplasarea la Brașov, astfel că István Soós a profitat de absența sa și a obținut victoria, fiind urmat în clasament de același Sotingeanu, în timp ce treapta a treia a podiumului i-a revenit remarcabilului pilot Ciprian Daniel Lupu (VW Golf VI GTI). 

   Deși un loc 2 la cursa de casă îi aducea titlul de campion național la grupa N, Călin Manițiu a țintit de la bun început victoria, care îi aducea titlul și la clasa N4, demonstrând astfel că are rezerve pentru manșele de concurs, impunându-se în prima manșă de concurs cu mai mult de 3 secunde în fața principalului său contracandidat la titlu, Dudu Șenchea. Manșa a doua de concurs avea însă să anuleze frumoasa luptă dintre cei doi, după ce Șenchea a lovit puternic parapetul în apropierea finișului, astfel că brașoveanul Manițiu a obținut victoria fără nicio problemă, pe traseul de casă, devenind campion național atât la grupa N cât și la clasa N4. În clasamentul grupei dar și al clasei, Călin a fost urmat de Claudiu Erhan, respectiv de Pop Tudor Adrian. La a doua sa etapă de viteză în coastă cu modelul Clio Rally5, Constantin Tudose s-a impus în clasamentul N1, fiind urmat îndeaproape de Vlad Colceriu pe un model identic, în timp ce campionul acestui sezon al clasei N1, timișoreanul Alexandru Krepelka a completat podiumul la volanul aceluiași Honda Civic. 

   Prezent la toate etapele de viteză în coastă ale sezonului, Dominic Marcu nu a avut adversar decât la Brașov, acolo unde, Sorin Ghișoi și-a adjudecat victoria la volanul unui nou Mini Cooper SE. Din acest motiv, enunțat mai sus, Dominic Marcu este câștigătorul clasamentului anual al Electricelor. Clasamentul S20 l-a desemnat câștigător pe localnicul Andrei Gîrtofan, sportivul fiind urmat de către Andrei Cașcaval, pe un model identic Škoda Fabia Rally2, cel de-al treilea contracandidat la victorie, Cristi Dolofan, ieșind din luptă înainte de startul primei manșe de concurs. 

   Matei Voicu a avut parte de un sezon complet și impecabil am putea spune, cu atât mai mult cu cât odată trecut la modelul Fiesta R2T19, sportivul a crescut din ce în ce mai mult ritmul, reușind la finalul acestui sezon să-și adjudece, pe lângă titlul de campion al clasei A1, și cel de campion național în clasamentul juniorilor, acolo unde, la cursa de la Brașov, Tudose și Colceriu l-au urmat pe podium. La categoria dedicată mașinilor Diesel, Adrian Măduță a obținut victoria brașoveană, fiind urmat de același Andrei Precup, respectiv de campionul național al acestui sezon, Alin "NEA" Troancă. Victoria în clasamentul debutanților la Trofeul Audi Brașov i-a revenit lui Nicolae Cosmin Petre, pilotul reușind să se impună în fața lui Alin "PYP" Oprițescu și a lui localnicei Sabrina Nora Camarda. Totuși, având în vedere faptul că toți cei 3 din urmă au concurat cu licență One Event, niciunul dintre ei nu va puncta în clasamentul anual, acolo unde, câștigătorul acestui sezon este Adrian Coteanu. 

   În clasamentul mașinilor cu tracțiune față, Theodoros Perimenis și-a adjudecat victoria, obținând astfel titlul de campion național. La etapa de sub Tâmpa, grecul a fost urmat în clasament de Adrian Măduță și Matei Voicu, în această ordine. 

   Mihail Alexandrescu a fost cel mai rapid pe coasta brașoveană în clasamentul OPEN al istoricelor, acesta reușind să obțină în acest sezon titlurile de campion național Dacia Revival Gr. 1, la clasa A1+B1, respectiv cel de vice-campion al grupei I2. În cadrul grupei I1, Dan Spuderka l-a învins pe Bogdan Bărbatu, la etapa brașoveană. Titlul național la I1 dar și la A1+B1, merg în acest an la pilotul brașovean, cu modelul Mini Austin, acesta reușind și victoria clasei A1+B1 pe Drumul Poienii. În cadrul grupei I2, absent de la Brașov datorită titlului asigurat, Marius Băltățeanu i-a "cedat" victoria lui Mihail Alexandrescu, sportivul fiind urmat în clasament de către Gabriel Conduris și Valentin Nemțanu. 

Credite foto: Flavius Croitoriu - Rally Art; Ștefan Bejenaru - Rally Cow; Mihnea Tatu - mihneatatu.ro; Mihai Andrei Cațan - freelancer; X-Ader Photography; Ilie Marius Boboacă & Dan Străuți - autostiri.ro; Mădălin Crăciun - freelancer; Alex Traian - freelancer; Valentina Constantin.

Articol semnat integral de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro 

• La finalul acestei săptămâni, la Brașov, pe Drumul Poienii va avea loc ultima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă, la start fiind nici mai mult nici mai puțin de 92 de piloți, mulți dintre ei fiind implicați în luptele pentru titlul claselor la care participă, așa că, spectacolul oferit va fi unul garantat!

   La startul acestei etapei, va fi prezent și Mihai Beldie, fondator al canalelor de comunicare Vroom Vroom Vlog, la bordul unui Peugeot 208 R2 servisat de către Htag Motorsport.

   „Mă bucur enorm că reușesc să revin la start cu o mașină performantă, mai exact un Peugeot 208 R2 pe un traseu de poveste, susținut de întreaga familie ce o să fie alături de mine la Brașov. Îmi pare rău că aparițiile noastre sunt rare, dar încă nu am reușit să găsim sponsorul ce să înțeleagă munca pe care o ducem în spate cu ale noastre canale de comunicare ce au atins recent 30 de milioane de vizionări, asta însemnând că mai toți românii cu acces la YouTube la un moment dat au avut nevoie de informații despre mașini și le-au găsit pe Vroom Vroom Vlog. La momentul actual, canalul de YouTube a depășit bariera de 26 de milioane de vizionări și peste 150.000 de subscriberi, toți iubitori de mașini. Având în vedere condițiile actuale, am hotărât să venim la start sub culorile proiectelor suport ale canalului de YouTube, în care credem enorm, mai exact: “Școala de Șoferi Online”, un curs explicativ integral video în care atingem toate întrebările regăsite la examenul de obținere a permisului de conducere (sală) și un proiect foarte drag mie, “Transformă-te în 6 luni” - un E-Book în care împărtășesc nutriția și antrenamentul pe care l-am urmat în ultima perioadă pentru a ajunge în forma actuală. Cred în promovarea prin intermediul Motorsportului, cred în produsele pe care le promovez la această etapa și sunt sigur că va fi un sfârșit de săptămână memorabil, așa că, respectând restricțiile actuale, vă așteptăm pe Drumul Poienii pentru ultima apariție a caravanei CNVC 2021. Am început în forță pregătirile pentru sezonul viitor și îmi doresc să ne vedem mult mai des la startul etapelor din 2022, alături de sponsori ce cred în acest sport minunat.” - a declarat Mihai Beldie.

   Acestea fiind spuse, invitația de a urmării evoluția lui Mihai rămâne valabilă atât pe Drumul Poienii cât și pe canalele de comunicare Vroom Vroom Vlog (Instagtam, YouTube, TikTok, Facebook), loc unde vă vom ține la curent cu evoluția pilotului.

Comunicat de presă

• Trofeul Audi Brașov 2021 va avea loc în acest weekend pe traseul cunoscut de pe Drumul Poienii. La start sunt așteptați peste 90 de concurenți din diferite clase, astfel încât spectacolul va fi pe măsura unui eveniment de excepție.

     Ultima etapă din Campionatul Național de Viteză în Coastă urmează să aloce ultimele puncte în clasamentele anuale. Pentru prima dată, concurenții vor folosi sistemul de referință Performance Factor, ce va intra în vigoare din 2022. Astfel, etapa de viteză în coastă oferă concurenților posibilitatea aclimatizării cu aceste noi sisteme, înainte de începerea unui nou sezon.

     Trofeul Audi Brașov 2021 este un proiect cofinanțat de Consiliul Județean Brașov. Audi România este partenerul principal al competiției, colaborarea cu grupul organizatoric AMC Racing – AMC Curse urmând a debuta în acest weekend. Cunoscuta marcă auto are o istorie lungă în motorsport, astfel încât parteneriatul va aduce o imagine avantajoasă evenimentelor motorsport din România.

Programul de închidere a circulației

     Având în vedere programul strict de închidere a circulației, organizatorii au rugămintea ca participanții să se adapteze și să își pregătească programul din weekend, astfel încât să nu existe probleme organizatorice. Evenimentul va avea două pauze pentru deschiderea circulației astfel: Sâmbătă în intervalul 13:00 – 14:00 și Duminică în intervalul 12:00 – 13:00.

     Parcul service va fi amplasat ca în fiecare an în Brașov, Parcarea din Livada Poștei, Parcarea Bibliotecii Județene și Str. Lungă (sectorul cuprins între Str. Nicolae Iorga și Str. Șirul Livezii).

Circulația va fi restricționată astfel:

Traseul competiției

Circulația restricționată de la: str. După Ziduri până la DN1E km 6+800 (Drumul Poienii)  

Străzi închise traficului auto: DN1E- Str: Șirul Livezii, Calea Poienii.

• PARC SERVICE.

Vineri, 08.10.2021, Ora 08:00 – Duminică, 10.10.2021, Ora 21:00. Activități în zona ”Parcului de Service”

• curtea Liceului Aprily Lajos;
• parcarea Bibliotecii Județene Gheorghe Barițiu;
• Livada Poștei;
• Str LUNGĂ între Șirul Livezii și Str Nicolae Iorga;
• DN1E de la km 0+000 la km 6+800 (Drumul Poienii).

Programul competiției

     Sâmbătă vor avea loc două manșe de recunoașteri și două manșe de antrenamente cronometrate, pe baza cărora se va întocmi ordinea de start pentru a doua zi. Duminică vor avea loc alte două manșe de recunoașteri, urmate de cele două manșe de concurs. Festivitatea de Premiere va avea loc după afișarea rezultatelor, în jurul orei 18:00. În funcție de desfășurarea competiției, programul poate suferi modificări, însă se va face tot posibilul pentru respectarea programului de deschidere a circulației.

Sâmbătă, 09 Octombrie 2021

Duminică, 10 Octombrie 2021

Locațiile etapei de viteză în coastă

• Comandamentul / Secretariatul competiției:

Brașov, Hotel ARO PALACE, Bd. Eroilor Nr. 27;

• Panoul oficial de afișaj:

Aplicația Sportity, parola CNVCAUDI21

• START:

DN1E km 0 + 300 GPS: 45° 38.854’N, 25° 35.077’E.

• SOSIRE:

DN1E km 5 + 300 GPS: 45° 37.945’N, 25° 33.586’E

• Parc Închis:

Brașov, Parcarea din Livada Poștei GPS: 45° 38.707’N; 25° 35.245’E.

• Parc de Service:

Brașov, Parcarea din Livada Poștei, Parcarea Bibliotecii Județene, Str. Lungă (sectorul cuprins între Str. Nicolae Iorga și Str. Șirul Livezii).

• Centrul de presă:

Brașov, Hotel ARO PALACE, Bd. Eroilor Nr. 27; GPS: 45° 38.708’N; 25° 35.435’E.

• Festivitatea de premiere:

Brașov, platoul central al Bibliotecii Județene Gheorghe Barițiu, Str. După Ziduri Nr. 1;

• Conferința de presă cu câștigătorii:

Brașov, platoul central al Bibliotecii Județene Gheorghe Barițiu, Str. După Ziduri Nr. 1;

Harta traseului 

Siguranța participanților

     Având în vedere contextul pandemic, se solicită tuturor celor prezenți la eveniment să respecte măsurile epidemiologice solicitate de autorități.

Amplasarea publicului pe traseu

     În situația în care vă aflați pe traseul competiției în timpul desfășurării, organizatorii solicită evitarea zonelor aglomerate, dar și a locurilor periculoase.

Mai multe detalii despre amplasarea publicului pe traseu aici.

Important !

     Oficialii de pe mașinile de Securitate vor lua toate măsurile ca, în cazul în care pe traseul evenimentului se află spectatori în zonele marcate cu roşu, să-şi folosească toată autoritatea pentru a muta spectatorii din acel loc.

Website-ul oficial al competiției: www.trofeulaudibrasov.ro

Pentru acreditări media: media@trofeulaudibrasov.ro

Alte informații și detalii privind evenimentul: info@trofeulaudibrasov.ro

Lista de înscrieri pentru Trofeul Audi Brasov 2021

Comunicat de presă