NOU:

  • CNRB Raliul Argeșului (10.04-19:00)    
  • CNRB Raliul Harghitei (28.03-12:00)    
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Succes impecabil pentru Simone Tempestini și Sergiu Itu în Raliul Ungariei, prima etapă a sezonului european de raliuri

/ Data: 15 Aprilie 2024 /

Raliul Ungariei continuă să ofere momente memorabile sportivilor români, căci după ce la ediția din toamna lu​i 2023 am asistat la prima victorie în Junior ERC a lui Norbert și Francesca Maior - ceea ce le-a adus și titlul european la juniori, o premieră pentru țara noastră - acum Simone Tempestini și Sergiu Itu au încheiat o ediție senzațională la prima apariție pe macadam a etapei maghiare. Și chiar dacă echipaje românești au mai obținut victorii europene, acest lucru s-a întâmplat exclusiv în etape desfășurate în țara noastră, unde competiția era autohtonă în proporție de 99%. Acum însă, victoria perechii Napoca Rally Academy ne readuce aminte de ce Simone Tempestini a fost campion mondial la juniori și WRC3 în 2016 - deloc o întâmplare.

Simone Tempestini & Sergiu Itu

Simone și Sergiu au început cu dreptul etapa de lângă Veszprém, reușind al doilea timp în calificările de vineri dimineața. Făcând o paranteză, cei doi echipieri sunt recunoscuți pentru faptul că pot gestiona orice presiune psihologică, lucru ce s-a transpus în final prin victoria absolută. Până acolo însă, Simone Tempestini și Sergiu Itu au avut de parcurs puțin peste 190 km de probă specială. Deși după primele două speciale ale raliului ocupau poziția a 7-a în clasamentul absolut, prima trecere pe cea mai lungă secțiune cronometrată a etapei - Kislőtér - s-a dovedit a fi decisivă pentru reprezentanții tricolorului românesc. Campionii absoluți ai naționalului de raliuri din ultimele 6 sezoane s-au impus fără probleme pe cei 27,40 km, avansând astfel până pe ultima treaptă a podiumului provizoriu. De acolo avea să se deschidă o luptă interesantă, între finlandezul Mikko Heikkilä - care preluase șefia de la Mathieu Franceschi, și letonul Mārtiņš Sesks, cel ce ocupa poziția secundă. Nici Simone nu era exclus din această bătălie, însă cumva, pilotul Napoca Rally Academy a preferat să stea departe de probleme și să-i lase pe ce Heikkilä și Sesks să-și "spargă capul". Deznodământul primei zile avea să fie identic cu cel al primei bucle de sâmbătă, cu Mikko lider, Mārtiņš pe doi respectiv Simone pe poziția a treia, aceștia fiind despărțiți de mai puțin de 7 secunde.

Simone Tempestini & Sergiu Itu (Škoda Fabia RS)

Având în vedere că ziua de duminică aducea aproape 90 de kilometri de probă specială, cele 7 secunde erau precum apa-n ploaie: o nimica toată. Mikko Heikkilä a demonstrat - din nou - că are clasă și este rapid, dar când vine vorba să-și calculeze șansele de victorie și să protejeze mașina, mai are de învățat. Finlandezul a avariat suspensia stânga-spate a modelului Toyota GR Yaris după ce roata s-a desprins ca urmare a unei lovituri puternice, ceea ce i-a deschis calea lui Sesks să preia șefia provizorie, la finalul penultimei bucle a raliului. Nici Tempestini nu stătuse cu mâinile-n sân, căci după prima specială a zilei de duminică îl regăseam pe poziția secundă a ierarhiei absolute. Cu trei speciale rămase de parcurs, presiunea psihologică începea să apese tot mai greu pe umerii tuturor, pe deoparte Mārtiņš Sesks avea misiunea de a proteja șefia iar Simone Tempestini trebuia să-i "sufle" în ceafă letonului pentru a reduce diferența și - evident - surclasarea acestuia. Și oricât ar părea de lipsit de sens, pilotul NRA avea să gestioneze o misiune mult mai complexă, și spunem asta întrucât Simo îi avea pe urme atât pe Hayden Paddon - campionul european în exercițiu - cât și pe Miklós Csomós. Diferența de experiență sau neatenția - decideți dumneavoastră - a făcut diferența pe penultima probă, când Sesks - încrezător în șansele sale la victorie - a abordat mult prea hotărât un viraj de dreapta, mașina sa - o Toyota GR Yaris - a glisat și izbit un cap de pod de pe marginea drumului, rezultând în avarierea suspensie spate - și implicit, în abandon tehnic. Speciala "Tés" a fost prietenoasă însă cu Simone și Sergiu, cei cărora le-a revenit atât întâietatea la finalul celor puțin peste 10 kilometri, cât și în clasamentul general. Practic, doar Power Stage-ul de pe "Nagylőtér" îi mai despărțea de prima lor victorie europeană.

Mathieu Franceschi & Andy Malfoy (Škoda Fabia RS)

Reușita ultimei speciale le-a revenit lui Mathieu Franceschi și Andy Malfoy, însă acest lucru n-a mai contat, întrucât avantajul de dinaintea startului ultimei probe le-a permis lui Simone Tempestini și Sergiu Itu să reducă din ritm, iar victoria Raliului Ungariei a fost - în final - trecută în contul echipajului românesc, motiv pentru care ECHIPAJUL ETAPEI nu poate fi decât Simo și Serj. Pe poziția secundă, la o diferență de 17 secunde, au fost urmați de perechea franceză sus amintită, în vreme ce Miklós "Mixi" Csomós și Attila Nagy au completat un podium exclusiv Škoda, doar cei din urmă concurând cu un model de generație anterioară RS-urilor de pe primele două poziții. Astfel, Simone și Sergiu sunt liderii Campionatului European de Raliuri dulap prima etapă, având un total de 33 puncte, cu 4 mai multe decât Francechi și Malfoy. O pană de cauciuc l-a privat pe Hayden Paddon de la un rezultat pe podium, astfel că neozeelandezul a terminat etapa maghiară pe poziția a patra, în timp ce Erik Cais - câștigătorul probei inaugurale a raliului de vineri seara, a completat TOP5-ul.

Miklós "Mixi" Csomós & Attila Nagy (Škoda Fabia evo)

Aflat la al doilea program complet în ERC, Bogdan Cuzma a terminat etapa maghiară pe poziția a 19-a, ceea ce în teorie înseamnă o îmbunătățire, mai ales că Raliului Ungariei i-a avut la start pe cei mai buni piloți ai europeanului, precum și pe alți câțiva din mondialul de raliuri al categoriei suport. Totuși, practica este cea mai importantă, iar cele peste 12 minute diferență indică faptul că bănățeanul nu este neapărat pe calea greșită, dar mai are foarte mult de muncit. Deși conform listei de înscrieri ar fi trebuit să fie prezenți în formulă completă, adică inclusiv Eugen Cărăgui cu Robert Fus, în final doar Cristi Dolofan și Traian Pavel au pornit în etapa din Ungaria, piteștenii clasându-se în final pe poziția a 26-a, la aproape 6 minute în spatele lui Cuzma, cel ce a făcut o schimbare de ultim moment în ceea ce privește navigatoarea, în locul Alinei Bianca Pop trecând daneza Ditte Kammersgaard. Fără nicio pană de cauciuc sau probleme mecanice la mașină, austriacul Simon Wagner se califică la această etapă drept EȘECUL ETAPEI, și asta pentru că așteptările de la multiplul campion național de raliuri din Austria sunt întotdeauna mari, dar de puține ori reușește să producă performanțe cel puțin asemănătoare cu cele din țara sa.

Cristi Dolofan & Traian Pavel (Citroën C3) Bogdan Cuzma & Ditte Kammersgaard (Škoda Fabia RS)

Clasamentul juniorilor a fost adjudecat de Max McRae, care după ce a preluat șefia provizorie la finele penultimei probe de sâmbătă, a reușit să-și mențină poziția până la finalul etapei. Totuși, adevărata performanță a etapei în clasamentul Junior ERC este cea a lui Mille Johansson - câștigătorul primei etape din Junior WRC a acestui sezon. Suedezul a dominat aproape în întregime ziua de duminică, pierzând doar Power Stage-ul unde Jaspar Vaher - liderul provizoriu până la momentul penei de cauciuc pe penultima probă de sâmbătă - s-a impus fără emoții pe cei 10,25 km ai "Nagylőtér /2". În ierarhia Junior ERC, Max McRae și Cameron Fair au fost urmați pe podium de Jaspar Vaher cu Sander Pruul, respectiv de Mille Johansson și Johan Grönvall - cei ce pot fi numiți drept REVELAȚIA ETAPEI, în vreme ce la categoria ERC4, locul secund le-a revenit maghiarilor Márton Bertalan și Róbert Paizs, iar pe poziția a treia au urcat estonienii Vaher cu Pruul.

Max McRae & Cameron Fair (Peugeot 208)

De departe, PERFORMANȚA ETAPEI merge în dreptul perechii formate din cehul Filip Kohn și britanicul Tom Woodburn, câștigătorii Raliului Ungariei în ierarhia ERC3 respectiv nou-introdusei cupe Fiesta Rally3 Trophy. Cei doi au dominat categorie ambele clasamente, adjudecându-și victoria tuturor celor 13 probe speciale desfășurate, fiind în final mai rapizi cu mai bine de 5 minute decât ocupanții poziției secunde - Igor Widłak și Michał Marczewski. Pe ultima treaptă a podiumului au terminat echipajul croat frate și soră - Martin cu Dora Ravenščak.

Filip Kohn & Tom Woodburn (Ford Fiesta)

Raliul Ungariei nu a contat doar ca etapa de debut a europeanului de raliuri, ci și ca etapa de deschidere a principalului eșalon de raliuri din Ungaria - țara gazdă. Miklós Csomós și Attila Nagy s-au impus în final cu un avantaj de peste 5 minute în fața lui Frigyes Turán și Gábor Zsíros, în vreme ce tânărul Martin László și Viktor Bán au completat podiumul la o diferență de doar 3,9 secunde în urma ocupanților poziției secunde.

 

Următoarea etapă a Campionatului European de Raliuri se va desfășura în Insulele Canare, în perioada 2-4 mai 2024, pe asfalt. 

Dominic Marcu a scris istorie la cea de-a 55-a ediție a Trofeului Râșnov powered by Pro-X

/ Data: 15 Aprilie 2024 /

Ediția din acest an a competiției râșnovene de viteză în coastă a fost martora unei premiere absolute în țara noastră, asta după ce Dominic Marcu a triumfat fără probleme în clasamentul absolut al primei etape a Campionatului Național de Viteză în Coastă, dar nu orișicum, ci cu o mașină 100% electrică - Tesla Model 3 Performance

Podium absolut - Foto • Flavius Croitoriu

Pilotul originar din Sinaia nu a avut adversar la această primă etapă a sezonului, astfel că urcare după urcare a reușit nu doar să-și îmbunătățească timpul, dar a și mărit diferența dintre el și urmăritorii să-i direcți. Pentru Dominic, victoria Trofeului Râșnov powered by Pro-X - în matematica CNVC - este cu atât mai specială cu cât vicecampionul categoriei I din sezonul anterior al aceluiași campionat, și-a făcut debutul la comenzile modelului Tesla chiar la Râșnov, în ediția din 2022. Revenit la viteză în coastă cu gândul de a face sezon complet, clujeanul Bogdan Duma a pilotat excepțional modelul Mitsubishi Lancer Evo pentru a-și asigura poziția secundă în clasamentul absolut - și implicit - și victoria în cadrul categoriei I. Prezent la start în vederea pregătirii pentru prima etapă a sezonului național de raliuri, Andrei Gîrtofan a ieșit învingător din bătălia cu Sorin Huțanu, cel dintâi completând podiumul absolut al primei etape din CNVC - respectiv ocupând poziția secundă la categorie. Deși l-au despărțit doar câteva zecimi de primul podium absolut din carieră, Huțanu se poate declara mai mult decât mulțumit de evoluția sa, după ce și-a trecut în cont nu mai puțin de 3 clasări pe podium - dintre care, o clasare fiind pe cea mai înaltă treaptă, adică o victorie.

   
Dominic Marcu (Tesla Model 3 Performance) - Foto • RallyCow Bogdan Duma (Mitsubishi Lancer Evo) - Foto • RallyCow

Podiumurile categoriei I și ale Grupei 3 au fost identice, cu Duma pe prima poziție, urmat de Gîrtofan și Huțanu - acesta din urmă trecându-și în cont victoria clasei 3A, în timp ce clujeanul Duma s-a impus la 3B. Medieșeanul Florin Roșca a ieșit învingător din bătălia Grupei 4 - și a clasei 4A, în vreme ce reșițeanul Răzvan Dan Goșta s-a impus categoric în ierarhia Grupei 5 - și a clasei 5B, împărțind podiumul cu Ionuț Șimon și sibianul Gheorghe Badea - acesta din urmă triumfând la clasa 5A. Costin 'DOC' Popescu și-a adjudecat victoria Grupei 6 - și pe cea a clasei 6A, fiind urmat pe podiumul grupei de învingătorul clasei 6B - Alexandru Cazacu. Cosmin Petre s-a impus în clasamentul Grupei 7 - dar și al clasei 7B, fiind urmat pe podiumul grupei de Adrian Coteanu respectiv Alexandru Andreoiu - acesta din urmă reușind victoria clasei 7A.

Sorin Huțanu (Audi RS3 TCR LMS) - Foto • Mihai Ștețcu

Același Alexandru Cazacu a bifat victoria ierarhiei dedicate Juniorilor, fiind urmat pe podium de Tudor Luca și Nicolas Benea, cel ce la debutul în naționalul de viteză în coastă și-a asigurat victoria clasamentului debutanților.

De cealaltă parte, în clasamentul bătrânelor doamne ale automobilismului sportiv, Marius Băltățeanu a triumfat în ierarhia OPEN a CNVCI, fiind urmat pe podium de Dan Nirișteanu respectiv Mircea Avrămescu - în ordinea enumerării. Victoria categoriei Dacia Revival a fost adjudecată de Lucian Răduț, urmat pe podium de Robert Adam și Marian Păun.

 

Partener principal: Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Parteneri: Winner, Ados Fresh, Dinamic 92, Euroest Car, Tell Security Systems România, TurboCar, Zizin, Silnef Security

Partener de mobilitate: Serus – Dealer autorizat Renault, Nissan și Dacia

Parteneri tehnici: Cyclon Motorsport, Saw Motorsport, Medecon, Kikicri Auto, PrintINK, Centrul Medical Maria,

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, TviBV_Iubim Brasovul

 

Trofeul Râșnov powered by Pro-X a fost organizat de A.C.S. Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, și s-a desfășurat cu sprijinul Consiliului Local și Primăriei orașului Râșnov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență ”Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului de Jandarmi Județean Brașov, Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratului Județean de Poliție Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Biroul de Poliție stațiunea Râșnov.

Octavian Ciovică și 'Dodo Pițigoi' s-au impus în Trofeul Râșnov powered by Pro-X, prima etapă de Masters a sezonului

/ Data: 15 Aprilie 2024 /

Noul sezon al Trofeului Național Masters de viteză în coastă a debutat cu dreptul atât pentru brașoveanul Octavian Ciovică, cel ce și-a trecut în cont o nouă victorie pe traseul de concurs de la Trofeul Râșnov powered by Pro-X, cât și pentru Alexandru 'Dodo' Pițigoi - care a bifat cu brio prima etapă a sezonului în care are de apărat titlul obținut în urmă cu un an

Octavian Ciovică (stânga) & 'Dodo' Pițigoi (dreapta) - Foto • Flavius Croitoriu

Aflat la comenzile aceluiași Radical SR8, dar mult îmbunătățit, Octavian Ciovică a dat dovadă de un ritm senzațional, ceea ce i-a permis să-și mențină prima poziție în fruntea clasamentului absolut al etapei de-a lungul tuturor manșelor competiționale. Chiar și-așa, brașoveanul n-a avut o misiune neapărat ușoară, căci Emil Ghinea - revenit la start cu aceeași Norma M20F [și aceasta mult îmbunătățită] - s-a aflat în permanență la lupta pentru vârf, diferențele dintre cei doi scăzând de la o urcare la alta. La final însă nu a putut fi decât un singur învingător, iar acesta s-a dovedit a fi Octavian Ciovică, cel ce-și adjudeca supremația aceleiași etape și în toamna sezonului anterior.

Octavian Ciovică (Radical SR8), învingătorul etapei în ierarhia absolută a competiției, respectiv a TNMVC - Foto • Flavius Croitoriu

Podiumul absolut al primei etape de Masters a sezonului a fost completat de Alexandru 'Dodo' Pițigoi - aflat la prima etapă cu noul Porsche 992 GT3 Cup. Totuși, acest lucru s-a concretizat doar după ce bucureșteanul s-a impus decisiv în a doua manșă de concurs, căci la prima urcare în regim de concurs, Radu Benea reușise să se 'strecoare' în fața campionului în exercițiu al categoriei I, la o diferență de numai câteva sutimi. Prima prezență la start a bănățeanului cu modelul Ferrari 488 Challenge Evo a fost un real succes, căci deși a ratat podiumul absolut la mai puțin de 8 sutimi, Radu și-a atins obiectivul pentru care venise pe traseul de la Valea Cetății.

Alexandru 'Dodo' Pițigoi (Porsche 992 GT3 Cup), învingătorul categoriei I în clasamentul TNMVC - Foto • RallyCow

După cum este și firesc, același 'Dodo' Pițigoi s-a impus în ierarhia categoriei I - pe care a dominat-o în sezonul precedent - împărțind podiumul cu Radu Benea respectiv Horațiu Ionescu Cristea, acesta din urmă arătându-și din nou clasa prin pilotarea la limite a modelului Porsche 991 GT3 MR. Spunem la limite, căci acesta din urmă l-a pus la grea încercare pe Pițigoi de-a lungul întregului week-end, însă după cum am menționat și în prima parte a comunicatului, nu pot exista doi câștigători.

Radu Benea (Ferrari 499 Challenge Evo) - Foto • Rally Cow Horațiu Ionescu Cristean (Porsche 991 GT3 MR)- Foto • Rally Cow

Întâietatea categoriei II i-a revenit - bineînțeles - lui Ciovică, care a împărțit podiumului cu același Ghinea respectiv Dragoș Savloschi, venit la start cu Radicalul Prosport Evo total refăcut și revizuit. Radu Benea și-a trecut în cont victoria Grupei 1, iar Pițigoi s-a impus la Grupa 2. După abandonul tehnic al lui Cosmin Ion - cauzat de o problemă la suspensie - Claudiu Ciucă nu a mai avut adversar în lupta TCR-urilor [și implicit a Grupei 3], reșițeanul adjudecându-și victoria cu un avantaj de peste 6 zecimi, în vreme ce bulgarul Iskren Veselinov s-a distrat în cadrul Grupei 4, bifând prima victorie a sezonului. Grupele 5 și 6 au avut câte un singur participant - pe Loredan Ștefan în primul caz, respectiv pe István Soós - în cel de-al doilea caz. Spre deosebire de Loredan, care a terminat cu bine etapa râșnoveană în ierarhia grupei cu numărul 5, brașoveanul Soós nu a efectuat nicio urcare în regim de concurs.

Emil Ghinea (Norma M20F) - Foto • Rally Cow Costel Cășuneanu (Skoda Fabia) - Foto • Rally Cow

Partener principal: Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Parteneri: Winner, Ados Fresh, Dinamic 92, Euroest Car, Tell Security Systems România, TurboCar, Zizin, Silnef Security

Partener de mobilitate: Serus – Dealer autorizat Renault, Nissan și Dacia

Parteneri tehnici: Cyclon Motorsport, Saw Motorsport, Medecon, Kikicri Auto, PrintINK, Centrul Medical Maria,

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, TviBV_Iubim Brasovul

 

Trofeul Râșnov powered by Pro-X a fost organizat de A.C.S. Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, și s-a desfășurat cu sprijinul Consiliului Local și Primăriei orașului Râșnov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență ”Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului de Jandarmi Județean Brașov, Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratului Județean de Poliție Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Biroul de Poliție stațiunea Râșnov.

Mikko Heikkilä devine noul lider al Raliului Ungariei după probele de sâmbătă

/ Data: 13 Aprilie 2024 /

Secondat de Kristian Temonen, pilotul TGS Racing - Mikko Heikkilä a preluat șefia provizorie a etapei de debut din europeanul de raliuri, fără ca măcar să câștige o probă specială

Mikko Heikkilä și Kristian Temonen (Toyota GR Yaris Rally2)

Ziua de sâmbătă a debutat cu o schimbare de lider, asta după ce Mathieu Franceschi și Andy Malfoy și-au adjudecat prima trecere pe cei 15,30 km ai specialei "Hegyesd". Proba imediat următoare le-a pus însă 'capac', asta după ce francezii s-au rostogolit pe prima trecere a celei mai lungi speciale a raliului - Kislőtér, în lungime de 27,40 km. Astfel, șefia provizorie s-a schimbat pentru a treia oară, în frunte trecând Mikko Heikkilä și Kristian Temonen. Iar dacă pentru perechea franceză a fost o probă cu probleme, pentru Simone Tempestini și Sergiu Itu a fost cea mai bună specială de până la acel moment, clujenii adjudecându-și victoria probei cu un avantaj de 1,3 secunde, ceea ce le-a permis să urce până pe poziția a treia a ierarhiei absolute. Echipierii Napoca Rally Academy au fost foarte aproape de a-și trece în cont o nouă victorie de probă, însă Miklós Csomós și Attila Nagy s-au interpus, 'furându-le' românilor victoria cu un avantaj de doar 4 zecimi.

​Mārtiņš Sesks și Renārs Francis (Toyota GR Yaris Rally2)

Vizita în parcul de service nu doar că le-a rezolvat problemele tehnice ci le-a ridicat și moralul lui Franceschi și Malfoy, cei doi adjudecându-și și a doua trecere pe speciala "Hegyesd". La finalul aceleiași speciale, șefia provizorie a raliului s-a schimbat pentru a patra oară, la 'butoane' trecând letonii Mārtiņš Sesks și Renārs Francis. Grație victoriei celei de-a doua treceri pe proba "Kislőtér", aceștia din urmă au reușit să-și mențină poziția, însă speciala "Várpolata" avea să fie cu adevărat decisivă în stabilirea liderilor provizorii înaintea ultimei zile de concurs. Heikkilä și Sesks au făcut schimb de locuri, iar finlandezul a rămas lider cu un avantaj de 2,3 secunde în fața letonului, respectiv de alte 4 secunde în fața lui Tempestini.

Simone Tempestini și Sergiu Itu (Škoda Fabia RS Rally2)

  Până la acest moment, Filip Kohn și Tom Woodburn au dominat în întregime Raliul Ungariei în ierarhia ERC3 și a Fiesta Rally3 Trophy, trecându-și în cont toate cele 7 victorii de probă posibile. Liderii zilei anterioare la categoria ERC Junior și ERC4 - Jaspar Vaher și Sand Pruul și-au menținut poziția fruntașă până pe penultima probă a zilei de sâmbătă, când din cauza unei pene de cauciuc au fost nevoiți să cedeze supremația ambelor categorii lui Max McRae secondat de Cameron Fair, aceștia din urmă rămânând lideri înaintea ultimei zile, cu un avantaj de 35,2 secunde. 

  Și pentru că țara noastră nu este reprezentată de un singur echipaj, vă informăm că Bogdan Cuzma - secondat de daneza Ditte Kammersgaard - ocupă poziția a 30-a la general - la peste 8 minute de Tempestini și Itu, în vreme ce Cristi Dolofan cu Traian Pavel ocupă locul 36, la o diferență de alte aproape 2 minute.

 

  Cea de-a cincea ediție a Raliului Ungariei - etapa inaugurală a acestui sezon european de raliuri - se încheie duminică cu ultimele 6 probe speciale programate, ce vor totaliza restul de 88,18 km rămași în joc.

 

Credit foto - Rally Hungary





Actualitati

Luptă aprinsă între duo-urile Ciovică-Ghinea și Pițigoi-Ionescu Cristea, în prima zi a Trofeului Râșnov powered by Pro-X

/ Data: 13 Aprilie 2024 /

Fie că ne referim la manșele de recunoaștere sau cele de antrenament cronometrat, spectacolul și nivelul competițional a fost la cote maxime în prima zi a celei de-a 55-a ediție a Trofeului Râșnov powered by Pro-X

Foto - Balázs Attila

  Ne-ar fi greu sper imposibil să numim cel mai bun pilot al zilei, căci de-a lungul tuturor celor cinci manșe competiționale, Octavian Ciovică și Emil Ghinea și-au început sezonul cu o luptă ce - se pare - nu a fost tranșată și nici nu va fi prea curând. Brașoveanul a stabilit timpul de referință al recunoașterilor - pentru un 01:55,663 - respectiv pe cel al antrenamentelor - 01:55,739. Iar dacă în cele trei manșe ale primei părți a zilei, Ghinea i-a cedat 1,4 secunde sportivului din orașul de sub Tâmpa, în a doua jumătate a primei zile competiționale de pe Valea Cetății, lucrurile s-au schimbat, iar sportivul venit de la malul mării și-a încheiat ziua la numai 4 zecimi de secundă de Ciovică.

Octavian Ciovică (Radical SR8) - Foto • Balázs Attila Emil Ghinea (Norma M20 F) - Foto • Balázs Attila

  Aceste lucruri s-au derulat însă în ierarhia absolută - și evident a categoriei II - în vreme ce, la categoria I, brandul Porsche a dominat autoritar intreaga zi de sâmbătă, grație unor piloți de excepție. Horațiu Ionescu Cristea a stabilit cel mai bun timp al manșelor de recunoaștere, oprind cronometrul la un 02:00,076 în cea de-a treia urcare a zilei, fiind mai rapid cu 1,1 secunde decât campionul en-titre al Trofeului Național Masters [categoria I] - Alexandru 'Dodo' Pițigoi. Acesta însă n-a stat cu mâinile-n sân și - după ce a fost învins și după a patra urcare - i-a răspuns lui Horațiu cu un timp de 01:59,550 în a doua - și implicit - ultima manșă a zilei, Pițigoi încheindu-și parcursul de sâmbătă ca fruntaș al categoriei I, cu un avantaj minim de sub o zecime. La prima participare oficială cu modelul Ferrari 488 Challenge Evo, bănățeanul Radu Benea a completat TOP3-ul categoriei I la o diferență de puțin peste 2 secunde de rivalii clasați în fața sa, dar și TOP5-ul zilei.

Alexandru 'Dodo' Pițigoi (Porsche 992 GT3 Cup) - Foto • Balázs Attila Horațiu Ionescu Cristea (Porsche 991 GT3 MR) - Foto • Balázs Attila

  Ocupând poziția a 3-a la categorie și fiind al șaselea la OPEN, Dragoș Savloschi a purtat o luptă directă, spectaculoasă și intensă cu Răzvan Dragomir - acesta din urmă fiind pe 7 la OPEN, la o diferență de doar 8 sutimi de contracandidatul său la un loc pe podiumul categoriei prototipurilor. 

  Cu al 8-lea timp în clasamentul absolut al etapei râșnovene, Dominic Marcu este liderul autoritar al clasamentului general în Campionatul Național de viteză în coastă, fiind urmat de Andrei Gîrtofan și Bogdan Duma.

Cosmin Ion (Audi RS3 TCR LMS) - Foto • Balazs Attila

  De cealaltă parte, nu poate fi trecută cu vederea nici performanță incredibilă a lui Cosmin Ion, cel care încheie ziua de sâmbătă cu cel mai bun timp în clasamentul modelelor de specificație TCR.

 

Ordinea de start a zilei de duminică poate fi accesată AICI

Rezultatele pot fi urmărite live pe www.live.fras.ro, iar manșele de concurs vor fi difuzate integral pe Facebook-ul Trofeul Râșnov. 

 

Partener principal: Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Parteneri: Winner, Ados Fresh, Dinamic 92, Euroest Car, Tell Security Systems România, TurboCar, Zizin, Silnef Security

Partener de mobilitate: Serus – Dealer autorizat Renault, Nissan și Dacia

Parteneri tehnici: Cyclon Motorsport, Saw Motorsport, Medecon, Kikicri Auto, PrintINK, Centrul Medical Maria,

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, TviBV_Iubim Brasovul

 

Trofeul Râșnov powered by Pro-X este organizat de A.C.S. Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, și se desfășoară cu sprijinul Consiliului Local și Primăriei orașului Râșnov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență ”Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului de Jandarmi Județean Brașov, Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratului Județean de Poliție Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Biroul de Poliție stațiunea Râșnov.

István Soós va lua startul la Trofeul Râșnov având ca obiectiv pregătirea primei etape din Campionatul Național de Raliuri Betano

/ Data: 12 Aprilie 2024 /

La sfârșitul acestei săptămâni va debuta un nou sezon competițional din Campionatul Național de Viteză în Coastă, Trofeul Râșnov fiind prima etapă din 2024, unde pe traseul cu o lungime de 4 kilometri se anunță un spectacol garantat având în vedere lista de înscrieri care cuprinde peste 80 de mașini.

Printre piloții cu renume se află și brașoveanul István Soós, cel care revine la comenzile modelului Renault Clio Rally4 cu care a evoluat și la Trofeul Audi Brașov 2023.

Mă bucur să pot fi la startul primei etape din Campionatul Național de Viteză în Coastă unde voi fi prezent cu același model Renault Clio Rally4 cu care am concurat anul trecut pe Drumul Poienii. De când am urcat pentru prima dată în această mașină de concurs am știut că îmi va oferi o senzație unică și în ciuda faptului că este doar tracțiune față, mi-a lăsat o impresie excelentă și mi-am dorit să repetăm episodul din 2023”. a declarat István.

Iar pentru ca participarea de la Râșnov să fie una specială, István a dezvăluit și planurile pentru acest început de an care se anunță unul promițător.

Sunt încântat să anunț participarea și la Raliul Harghitei, care va avea loc în perioada 26-27 aprilie, unde voi evolua împreună cu bunul meu prieten Ákos Szabó, alături de care am mai participat în sezoanele trecute și ne-am înțeles excelent. Astfel obiectivul pentru etapa de la Râșnov este una clară: să mă acomodez cât mai repede cu modelul Rally4 și să ne pregătim pentru etapa harghiteană cât mai bine posibil, acolo unde ne așteaptă câteva probe interesante și solicitante în același timp. Ne dorim să facem o figură frumoasă și să încântăm publicul numeros care este de obicei la etapa din jurul orașului Odorheiu Secuiesc. Vă așteptăm la ambele curse în număr cât mai mare!”

„Desigur trebuie să mulțumesc partenerilor care fac posibilă participarea la Trofeul Râșnov și Raliul Harghitei: Viessmann, Cartier Coresi, Kero Bike și Racing Sim.” a adăugat pilotul brașovean.

 

Comunicat de presă

Data: 12 aprilie 2024

Credit foto: Attila Szabo/ Momentum Agency

START în Trofeul Râșnov powered by Pro-X 2024 | Făgădar, Leu și Voicu nu participă

/ Data: 12 Aprilie 2024 /

Ediția 55 a Tr​ofeului Râșnov powered by Pro-X, prima etapă comună a Trofeului Național Masters și Campionatului Național de viteză în coastă, este pregătită de start, după ce în ziua de vineri s-au consumat verificările tehnice inițiale, cele administrative precum și startul festiv - acest ultim moment desfășurându-se în prezența gazdei acestui eveniment, dl. Liviu Călin Butnariu - primarul orașului Râșnov

Foto - Balázs Attila

Ziua de sâmbătă, 13 aprilie 2024, programează prima zi competițională a evenimentului râșnovean, cei 79 de sportivi acceptați la start urmând a parcurge de 5 ori traseul de concurs ce măsoară nici mai mult nici mai puțin decât 4,00 kilometri. Conform acordurilor și avizelor emise de instituțiile publice abilitate, circulația publică rutieră pe DN 1E - locul de desfășurare al evenimentului - va fi închis între orele 09:00 și 19:00 pe sectorul cuprins între km 21+000 [Râșnov] și km 15+000 [Poiana Brașov]. Programul zilei presupune trei urcări în regim de recunoașteri, respectiv alte două în regim de antrenamente cronometrate. 

Foto - Balázs Attila

Colegiul Comisarilor Sportivi - reprezentat de dl. Florin Calangea prin calitatea sa de președinte - a primit raportul Șefului Verificărilor Tehnice - în persoana d-lui Mihail Stana - cu privire la verificările tehnice inițiale efectuate la automobilele de concurs a 3 sportivi. Luând la cunoștință faptele expuse, Colegiul Comisarilor Sportivi, a decis să refuze startul concurenților - Florin Voicu (Ferrari 458 Challenge), Călin Făgădar (Mitsubishi Lancer Evo) și Alexandru Szép (VW Golf V BTCC). Motivul este identic în toate cele trei cazuri, și anume expirarea omologării rezervorului de combustibil, aspect ce este stipulat la art. 21.5 al Regulamentului Sportiv CNVC 2024 și care este direct coroborat cu cu art. 253.14 al Anexei J din CSI. Totodată, printre sportivii inițial înscriși care nu vor lua startul în prima etapă a sezonului de viteză în coastă, se numără Mihai Leu, Ovidiu Ponea, Marcel Găman, Alexandru Krepelka, Ruxandra Ioniță respectiv Dumitru Șerban.

Decizille CCS

Ordinea de start pentru ziua de sâmbătă poate fi accesată AICI

 

Partener principal: Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Parteneri: Winner, Ados Fresh, Dinamic 92, Euroest Car, Tell Security Systems România, TurboCar, Zizin, Silnef Security

Partener de mobilitate: Serus – Dealer autorizat Renault, Nissan și Dacia

Parteneri tehnici: Cyclon Motorsport, Saw Motorsport, Medecon, Kikicri Auto, PrintINK, Centrul Medical Maria,

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, TviBV_Iubim Brasovul

 

Trofeul Râșnov powered by Pro-X este organizat de A.C.S. Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, și se desfășoară cu sprijinul Consiliului Local și Primăriei orașului Râșnov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență ”Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului de Jandarmi Județean Brașov, Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratului Județean de Poliție Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Biroul de Poliție stațiunea Râșnov.

Erik Cais a fost cel mai rapid pe proba inaugurală de la Raliul Ungariei

/ Data: 12 Aprilie 2024 /

Campionatul European de Raliuri a debutat astăzi, 12 aprilie 2024, cu etapa organizată în Ungaria - pentru prima oară pe macadam. Raliul cu centrul tehnico-administrativ la Veszprém, este prima etapă dintr-o serie de 8 planificate pentru acest sezon.

Programând 13 probe speciale și un total de 192,43 km cronometrați, etapa din Ungaria a debutat cu o Super Specială desfășurată în paralel, distanța totală parcursă de fiecare echipaj fiind de puțin peste 2 kilometri.

Erik Cais & Igor Bacigál (Škoda Fabia RS Rally2)

Întâietatea i-a aparținut cehului Erik Cais, care secondat de slovacul cu origini maghiare Igor Bacigál, a reușit să oprească cronometrul la 01m47.8s, învingându-l cu numai o zecime de secundă pe maghiarul Martin László, care este secondat la această etapă - dar și întreg sezonul european de Viktor Bán. Campionii europeni în exercițiu - Hayden Paddon și John Kennard - au completat podiumul proviozriu al primei zile, la o diferență de 8 zecimi în spatele liderilor.

Martin László & Viktor Bán (Škoda Fabia RS Rally2)

Pe poziția a 4-a îl regăsim pe francezii Mathieu Franceschi și Andy Malfoy, la exact o secundă diferență de Cais și Bacigál, în vreme ce ”vedeta” maghiară MIXI (n.r. Miklós Csomós) și navigatorul său Attila Nagy, completează TOP5-ul primei zile, la 5 zecimi în urma francezilor. Campionul european la piloți din 2022 - Efrén Llarena - și Sara Fernández - dublă campioană europeană, ocupă poziția a șasea, fiind urmați - în ordinea enumerării - de perechile Tempestini/Itu - al doilea cel mai rapid echipaj în calificări, Mabellini/Lenzi, Wagner/Winter respectiv Allen/Furniss -  britanicii completând TOP10-le la egalitate de timp cu cei aflați în fața lor.

Hayden Paddon & John Kennard (Hyundai i20 N Rally2)

Și pentru că țara noastră este reprezentată de mai multe echipaje la această etapă, nu putem să nu-l amintim pe Bogdan Cuzma - care a schimbat navigatoarea în ultimul moment, în locul Alinei Bianca Pop trecând daneza Ditte Kammersgaaard. Cei doi ocupă poziția a 18-a -  la o diferență de 5,2 secunde de timpul de referință, în vreme ce Cristi Dolofan și Traian Pavel se poziționează pe 38, la 14 secunde în spatele cehului Cais.

 

La ERC Junior, categorie câștigată în sezonul precedent de frații Norbert și Francesca Maior, liderii Raliului Ungariei după prima zi (și specială) sunt estonienii Jaspar Vaher și Pruul Sander, urmați la 1,2 secunde de britanicii Max McRae și Cameron Fair, respecitv la alte 6 zecimi de perechile Timo Schulz și Michael Wenzel, respectiv Calle Carlberg și Jørgen Eriksen - aflate la egalitate de timp. Situația este identică și în cazul ERC4, în vreme ce la ERC3 - cât și noua cupa monomarcă Fiesta Rally3 Trophy, Filip Kohn și Tom Woodburn sunt lideri cu un avantaj de 2,9 secunde.

 

Cea de-a cincea ediție a Raliului Ungariei continuă mâine, 13 aprilie, cu alte 6 probe speciale ce însumează puțin peste 104 kilometri.

Credit foto - Rally Hungary

Interviu | Dominic Marcu: 'Nimic nu este imposibil, nici titlul absolut cu Tesla'

/ Data: 12 Aprilie 2024 /

  Trofeul Râșnov powered by Pro-X este pregătit de start, ceea ce ne aduce în fața ultimului - dar nu celui din urmă - interviu din seria pe care am început-o imediat ce documentele aferente ediției cu numărul 55 a etapei de pe Valea Cetății, au fost publicate.

  Nu puteam încheia seria interviurilor decât cu un om care trăiește și respiră motorsport, iar fiecare urcare într-o manșă competițională îi întărește convingerea că locul său este printre noi - familia motorsportului. Deși își are rădăcinile la Sinaia, Dominic Marcu este strâns legat totuși de Trofeul Râșnov, și asta pentru că traseul de la Valea Cetății este locul unde - în urmă cu două sezoane - "se năștea" proiectul primei Tesla Model 3 Performance construită și pregătită pentru competițiile de viteză, o mașină pilotată impecabil în ultimele două sezoane de către Dominic. 

  Cristian: De la ski și până la motorsport nu a fost un pas neapărat ușor. Dar chiar și așa, cum ai decis ca pe lângă una dintre pasiunile și activitățile tale zilnice, să îți împarți timpul și în ramura sportivă a automobilismului ? A fost un imbold de moment sau ți-ai dorit să pui în evidență pasiunea pentru mașini ?

  Dominic: "Pasul meu către motorsport a fost, în multe privințe, influențat de pasiunea mea pentru schi.
  Hotărârea şi dorinţa de a face tot timpul ceva nou m-au determinat să-mi îndrept privirea şi către alte ramuri sportive care implicau viteza. Astfel, am realizat că-mi plac, pe lângă ski și mașinile.
  Mergeam în calitate de spectator la cursele din orașul meu natal, Sinaia. Mă visam pilot. Am visam cu ochii deschiși, până într-o zi cand s-a transformat totul în realitate."

 

  Cristian: De ce mașină electrică și nu una cu combustie internă ? A fost o dorință încă de la debutul tău competitional?

  Dominic:  "În 2013, după ce am absolvit școala de pilotaj, am început oficial aventura mea în acest domeniu. De atunci, am pilotat mașini cu combustie internă, obținând numeroase locuri pe podium și continuând să explorez și să învăț din fiecare experiență.
  Dominic: "Mereu mi-am dorit să realizez proiecte unice și să fiu implicat în acţiuni care schimbă lumea. Astfel că, într-o zi, mi-a venit ideea să fac o maşină electrică de curse."

  Cristian: În 2023 ai fost foarte aproape să obții primul tău titlu major în naționalul de viteză în coastă. Din păcate, programul mult prea încărcat te-a privat de a participa la etapa harghiteană, iar în ultima etapă știm cu toții ce s-a întâmplat. Crezi că Dominic Marcu va putea oferi o versiune mai bună a sa în noul sezon ce stă să înceapă ?

  Dominic: "Absolut, sunt motivat și determinat să îmi depășesc performanțele anterioare și să mă ridic la așteptările tuturor și în noul sezon al Campionatului Național de Viteză în Coastă. Într-adevăr am un program foarte încărcat cu etape și evenimente iar din cauza absenței de la Harghita nu am ieșit campion. Cu toate acestea, experiența trecută mă motivează să ating obiectivele pe care mi le-am propus, astfel încât să pot oferi o versiune îmbunătățită a mea în noul sezon."

 

  Cristian: Reglementările acestui sezon te scot din lupta pentru categoria turismelor (cat. I) și te plasează într-o nouă categorie introdusă: cat. III. Este bine-cunoscut faptul că Tesla Model 3 Performance cu care vii la start pentru al treilea sezon consecutiv, presupune niște costuri mari, cu atât mai mult cu cât în fiecare an - și dacă se poate, de la o etapă la alta - vrei ca materialul tău de concurs să fie îmbunătățit. Cum te afectează pe plan psihologic această nouă încadrare ? Dar în raport cu partenerii tăi ?

  Dominic: "Reglementările acestei noi categorii au adus unele schimbări neașteptate. În ceea ce mă privește, trecerea într-o nouă categorie nu doar că reprezintă o nouă provocare, însă, fiecare schimbare vine și cu oportunități noi. Suntem hotărâți să ne adaptăm și să performăm.
  În ceea ce privește partenerii mei, suntem într-o continuă comunicare și colaborare strânsă. Pentru noi, cea mai mare satisfacție este că suntem prezenți la start și că proiectul nostru a devenit atât de îndrăgit de public. Desigur, obținerea unor rezultate bune în această categorie este importantă, însă, să-ți spun un secret... întotdeauna am țintit cât mai sus în clasamentul general și nu se va schimba această direcție."

  Cristian: Nu știm dacă există vreo etapă de viteză în coastă din actualul calendar, pe care să nu o îndrăgești. Știm însă că etapa ta de suflet nu poate fi decât cea de casă, desfășurată pe străzile orașului în care și-au avut rezidența familiile regale ale României. Chiar și așa, spune-te care este părerea ta despre Trofeul Râșnov și mai ales, cu ce te avantajează/dezavantajează traseul de concurs de la etapa noastră ?

  Dominic: "Proiectul nostru a fost lansat la Trofeul Râșnov și de fiecare dată când concurez, îmi amintesc de emoțiile primei urcări cu Tesla. Sunt extrem de entuziasmat să revin și să începem noul campionat. Traseul avantajează în mod clar mașinile cu tracțiune integrală, așa cum este și cea a noastră. De-a lungul fiecărei participări am reușit să îmbunătățim considerabil timpii. Combinația dintre acest traseu spectaculos și mulțimea pasionată creează întotdeauna o atmosferă incredibilă. Sunt nerăbdător să văd ce putem realiza în acest weekend.
  Vă mulțumesc pentru acest interviu și pentru oportunitatea de a împărtăși pasiunea mea pentru motorsport. Abia aștept să ne revedem și să trăim împreună emoțiile acestui eveniment extraordinar. Le transmit tuturor pasionaților de motorsport o invitație deschisă de a se alătura acestui spectacol și de a fi alături de noi în această călătorie. Aștept cu bucurie să ne întâlnim pe traseu!"

  Trofeul Râșnov powered by Pro-X și partenerul media oficial - Autorally.ro - îi mulțumesc pilotului Dominic Marcu pentru timpul acordat acestui interviu și îi doresc doar participări reușite în noul sezon competițional, cu atingerea tuturor rezultatelor dorite

 

Interviu realizat de Cristian Oltean

Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën 2024 planifică noutăți și mai mulți kilometri cronometrați

/ Data: 10 Aprilie 2024 /
  • Un format diferit pentru Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën în 2024, cel mai important eveniment de motorsport al județului Argeș

  • Echipajele vor parcurge mai mulți kilometri de probă specială în cursa din perioada 9-11 mai 2024

  Tradiția începută în 2019, când Raliul Argeșului a revenit în Campionatul Național de Raliuri, continuă și în 2024, cu o nouă ediție a celui mai mare eveniment de motorsport din județul Argeș. Competiția atât de îndrăgită de fanii din Pitești, Câmpulung sau Curtea de Argeș este programat peste doar o lună, în perioada 9-11 mai.

  Organizatorul ACS DTO Rally Team a pregătit un total de 9 probe speciale în Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën 2024. Competiția se va desfășura pe durata a două zile de concurs, cu un total de peste 430 de kilometri, dintre care 137 cronometrați, cu probe speciale pe Transfăgărășan, lângă Câmpulung și în Pitești.

  Evenimentul are parte de schimbări de format și program, cu noutăți din punct de vedere a probelor speciale, cât și a sesiunii oficiale de teste. Startul va fi dat în acest an direct de pe Transfăgărășan, echipajele urmând a porni de la Conacul Ursului pe probele de pe cel mai cunoscut drum din România.

  Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën 2024 începe miercuri, cu recunoașterile, care se vor încheia joi după-amiază. Ziua de joi aduce primele schimbări importante în programul raliului, cu shakedown-ul care se va desfășura, în premieră, în apropiere de localitatea Albota, în intervalul orar 14:00 - 18:00. La doar 10 kilometri de centrul Municipiului Pitești, sesiunea de teste va fi o noutate atât pentru echipaje, cât și pentru fanii care vor lua primul contact cu mașinile în regim de concurs.

  Tot joi este programat și probabil cel mai îndrăgit moment al raliului: startul festiv, care va debuta la ora 19:30 în Piața Primăriei din Pitești. Toate echipajele vor fi prezentate publicului, urmând apoi a defila prin zona centrală a municipiului, în aplauzele fanilor care își vor putea face fotografii cu mașinile de concurs sau vor primi autografe de la piloți și copiloți.

  Startul de vineri aduce o altă noutate: mașinile de concurs și echipajele vor fi transportate din Pitești la Conacul Ursului, de unde vor porni într-o serie de patru probe, o adevărată zi de competiție. După parcurgerea deja clasicelor speciale „Transfăgărășan” (14,45 km) și „Barajul Vidraru” (23,50 km), concurenții se vor deplasa în zona Câmpulung pentru proba „Godeni” (10,69 kilometri), ca mai apoi să parcurgă o variantă de traseu nouă a superspecialei din Pitești, amplasată tot în apropiere de Stadion. Ziua se încheie după 50 de kilometri de probă specială cu o vizită în parcul de service din Pitești, unde echipele tehnice pot fi urmărite în acțiune pe durata celor 45 de minute permise pentru reparații și setări.

  Pentru ziua secundă a Raliului Argeșului CATENA - Powered by Citroën 2024, echipajele vor înfrunta Transfăgărășanul pentru a doua oară, dar abia după ce vor parcurge speciala „Berevoiești” (10,69 km). Mai apoi acțiunea se mută pe cele două probe în urcare între Barajul Vidraru și Conacul Ursului, „Lacul Vidraru” (23,50 km) și „Piscul Negru” (14,45 km), urmate de o vizită în parcul de service de 30 de minute din zona montană. Competiția se încheie cu parcurgerea celor două speciale în coborâre, „Transfăgărășan 2” (14,45 km) și „Barajul Vidraru 2” (23,50 km), care va conta drept Power Stage, probă care oferă puncte suplimentare celor mai rapide echipaje.

 

Documentele oficiale ale Raliului Argeșului CATENA - Powered by Citroën 2024 sunt disponibile pe website-ul www.raliulargesului.ro sau mai jos:

 

Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Consiliul Județean Argeș, Primăria Municipiului Pitești și CATENA, cel mai mare lanț de farmacii din România, deținut de grupul Fildas.

Mașina oficială a Raliului Argeșului este oferită de Eurial Pitești – Dealer oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Repsol Lubricants România prin Valtec Premium Lubricants, NewBlue by NDC, MSS, Argeș Mall.

Parteneri media: Kiss FM, RallyMax.ro și Autorally.ro

Traficul rutier va fi restricționat pe DN 1E în zilele de 13 și 14 aprilie, ca măsură de siguranță pentru Trofeul Râșnov powered by Pro-X

/ Data: 10 Aprilie 2024 /

  O competiție sportivă de nivel național și interes internațional asemenea Trofeului Râșnov power​ed by Pro-X se desfășoară pe un sector de drum asfaltat, închis circulației publice rutiere între anumite intervale orare, pentru a crea astfel un mediu complet sigur tuturor părților implicate, de la sportivi la spectatori și până la reprezentanți media, oficiali și nu în ultimul rând, organizatori.

  Tocmai din acest considerent, organizatorul competiției - Asociația Clubul Sportiv Auto Blic Brașov - dorește să informeze participanții la trafic despre faptul că, în zilele de 13 aprilie respectiv 14 aprilie, circulația publică rutieră va fi restricționată pe Drumul Național 1E ce leagă stațiunea Râșnov de Poiana Brașov. Desigur, acest lucru este realizat într-o totală conformitate cu avizele emise de Inspectoratul de Poliție Județean Brașov - prin Biroul Rutier Brașov, respectiv Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere - prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov. 

  În ambele zile anterior amintite, circulația publică rutieră va fi ÎNCHISĂ începând cu ora 09:00, urmând a fi redeschisă la ora 19:00 - în ziua de sâmbătă [13 Aprilie], respectiv la ora 18:30 - în ziua de duminică [14 Aprilie]. Sectorul de drum închis este cuprins între km 21+000 - intersecția Str. Cetății cu Parcarea Valea Cetății [Râșnov] și km 15+000 - Cabana Aviatorilor [Poiana Brașov]. Pentru persoanele care doresc să ajungă în parcarea Dino Parc, dorim să vă informăm că accesul până în acel punct NU este restricționat. De asemenea, orele de redeschidere ale traficului rutier sunt estimative, ceea ce înseamnă că, în cazul în care competiția se termină mai repede, circulația poate fi redată publicului mai devreme - și SUB NICIO FORMĂ mai târziu de orele menționate.

 

  Asociația Clubul Sportiv Auto Blic, organizatorul evenimentului Trofeul Râșnov powered by Pro-X - prima etapă a sezonului național de viteză în coastă din România - vă mulțumește pentru înțelegere și cooperare, și își cere scuze pentru inconveniente și disconfortul aferent restricționării traficului rutier. 

Partener principal: Pro-X – Cosmetică și Întreținere Auto

Parteneri: Winner, Ados Fresh, Dinamic 92, Euroest Car, Tell Security Systems România, TurboCar, Zizin, Silnef Security

Partener de mobilitate: Serus – Dealer autorizat Renault, Nissan și Dacia

Parteneri tehnici: Cyclon Motorsport, Saw Motorsport, Medecon, Kikicri Auto, PrintINK, Centrul Medical Maria,

Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro, TviBV_Iubim Brasovul

 

Trofeul Râșnov powered by Pro-X este organizat de A.C.S. Auto Blic Brașov sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, și se desfășoară cu sprijinul Consiliului Local și Primăriei orașului Râșnov, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență ”Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului de Jandarmi Județean Brașov, Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratului Județean de Poliție Brașov – Serviciul de Poliție Rutieră, Biroul de Poliție stațiunea Râșnov.

   08 Aprilie 2024
Interviu | Vlad Colceriu: 'Vreau să-mi demonstrez mie că pot fi rapid și cu tracțiune integrală'

   07 Aprilie 2024
CIRT: Simone Tempestini și-a atins obiectivul, dar victoria i-a revenit lui Fabrizio Zaldivar

   06 Aprilie 2024
CIR​T: Simone Tempestini și Fabrizio Zaldivar, la egalitate după prima zi a Rally della Val D'Orcia

   05 Aprilie 2024
Interviu | Sorin Huțanu: 'Am debutat în acest sport cu un singur gând: să-i inspir și pe alții să-și urmeze visele'

   02 Aprilie 2024
44 de sportivi pe lista provizorie a Trofeului Râșnov powered by Pro-X 2024

   02 Aprilie 2024
WRC: Toyota rămâne invincibilă în Raliul Kenyei pentru al 4-lea sezon consecutiv

   01 Aprilie 2024
Interviu | Costel Cășuneanu: 'Vremurile trec dar obiceiurile rămân neschimbate'

   30 Martie 2024
WRC: Va obține Kalle Rovanperä prima victorie din acest sezon ?!

   29 Martie 2024
WRC: Toyota domină Raliul Kenyei după ziua de vineri

   29 Martie 2024
​Interviu | Emil Ghinea: 'Voi merge întotdeauna la limită pentru a-mi atinge obiectivele'

   28 Martie 2024
WRC: 28 de echipaje se întrec în week-end la Raliul Kenyei, a treia etapă a sezonului

   27 Martie 2024
Interviu | 'Dodo' Pițigoi: 'Sunt pregătit să înfrunt orice obstacol din acest sezon'

   26 Martie 2024
Trofeul Râșnov are un nou partener: Winner se alătură etapei de pe Valea Cetății

   24 Martie 2024
O nouă tragedie lovește motorsportul, de această dată în Ungaria

   22 Martie 2024
Interviu | Octavian Ciovică: 'Nu voi lăsa pe nimeni să-mi stea în cale în acest sezon'

   17 Martie 2024
CPR: Două din două pentru Kris Meeke

   14 Martie 2024
CNVC: Trofeul Râșnov ajunge la ediția cu numărul 55, inaugurând un nou sezon de viteză în coastă

   02 Martie 2024
W2RC: Abu Dhabi Desert Challenge și-a desemnat câștigătorii ediției din acest an

Raliuri

  • CNRB
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Super Rally

Altele

  • Stiri