NOU:

  • CNRB Raliul Maramuresului (31.05-11:30)    
  • Super Rally SR Alba Iulia (31.05-11:00)    
  • Coasta Harghita Challenge (24.05-14:30)    
  • Coasta Transalpina Challenge (24.05-14:00)    
  • Altele CRVC: Cupa Șugaș-Băi (16.05 - 12:00)    
  Reclame


  Suntem pe Facebook



Comunicat de presă - Trofeul Alba Iulia Super Rally 2023

/ Data: 31 Mai 2023 /

Cea mai spectaculoasă competiție motorsport din județul Alba va avea loc în acest weekend la Alba Iulia. Trofeul Alba Iulia Super Rally este un eveniment oferit de Primăria Municipiului Alba Iulia şi reprezintă a doua etapă a Campionatului Național de Super Rally Powered By Superbet, o competiție cu potențial ridicat pentru spectacol. La start sunt așteptați 24 de concurenți, piloți din diferite discipline motorsport, atât din România cât și din străinătate.

Organizat de AMC Racing și Primăria Municipiului Alba Iulia, Trofeul Alba Iulia Super Rally este o competiție ce se desfășoară pe circuitul stradal din zona Parcului Unirii – Cetatea Alba Iulia. Concurenții vor lua startul Sâmbătă în manșele de recunoașteri și antrenamente cronometrate, urmând ca apoi în manșele de concurs să lupte pentru cel mai bun timp. Traseul de concurs este prevăzut cu diferite obstacole pe care piloții vor trebui să le ocolească, atingerea acestora aducând penalizări în timp.

Printre piloţii care vor participa se numără piloţi din Franţa (Jerome France) și Belgia (Didier Balcaen), dar şi campioni ai motorsportului românesc, precum Mihai Leu, Costel Cășuneanu și Vali Porcișteanu sau Adrian Teslovan.

Vineri la ora 19:00 mașinile de concurs vor fi pregătite pentru startul festiv, în zona Parcului Service, la cafeneaua Gavroche. Sâmbătă va începe ziua cu două manșe de recunoașteri de la ora 09:00, manșele de antrenament având startul programat la ora 10:00. Manșele de concurs sunt programate la ora 14:00, premierea câștigătorilor având loc aproximativ la ora 16:00, la Cafeneaua Gavroche.

Trofeul Alba Iulia este organizat de ACS AMC Racing – AMC Curse, sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, campionatul fiind susținut de Superbet în calitate de partener principal, alături de partenerul Romgaz. Printre sponsorii acestei competiții se numără KIA România, Popescu și Asociații, United Media, Petra Pavaje, Hotel Transilvania, Klaubmusic, Elit, parteneri media fiind Kiss FM și Prima TV Sport.

Mai multe detalii și informații pot fi găsite pe pagina de Facebook Campionatul Național de Super Rally Powered By Superbet.

 

Cererile de acreditare vor fi trimise către info@superrally.ro , persoana de contact Alina Ştefănescu, tel. 0747 947 613.

 

PROGRAMUL ETAPEI

Data

Activitatea

Locatia

Ora

Vineri, 02.06.2023

 

Deschiderea parcului service

B-dul 1 Decembrie 1918

15:00

Verificări administrative

Dante Cafe

17:00 - 19:00

Verificări tehnice inițiale

Parcul Service

17:00 - 19:00

Prezentarea oficială a echipajelor

Parcul Service

19:00

Sâmbătă, 03.06.2023

Reverificări administrative

Parcul Service

08:00-08:30

Reverificări tehnice

Parcul Service

08:00-08:30

Recunoașteri
( 2 manșe complete)

Traseu concurs

09:00 – 09:30

Antrenamente ( 4 manșe)

Traseu concurs

10:00 – 13:45

Concurs ( 2 manșe)

Traseu concurs

14:00 – 15:30

Festivitatea de premiere

Parcul Service

16:00*

               * Programul poate fi decalat în funcție de numărul concurenților înscriși

Locații:

  • Zona de Start: B-dul Horea (intersecția cu Str. Cloșca)
  • Zona de Sosire: str. Unirii, zona Hotel Cetate
  • Parcul Service: B-dul 1 Decembrie 1918, zona Parcului Unirii
  • Secretariat; Dante Cafe, str. Aurel Vlaicu nr.35, Alba Iulia.
  • Start festiv: zona Parcului Unirii
  • Festivitatea de premiere: zona Parcului Unirii

HARTA TRASEULUI

CIRCULAȚIA VA FI  RESTRICȚIONATĂ ASTFEL:

 

  1. VINERI, 02.06.2023 - ora 12:00 până SÂMBĂTĂ 03.06.2023 - ora 21:00

Zonă: B-dul 1 Decembrie 1918, zona Piața Unirii, între intersecția cu str. V. GOLDIS și str. CLOSCA, precum și parcarea din capătul B-dul Transilvaniei spre Piața Unirii, zona cafeneaua GAVROCHE.

Activitate: Amenajare Parc Service pentru mașini de concurs.

 

  1. VINERI, 02.06.2023 - ora 19:00 până SÂMBĂTĂ, 03.06.2023, ora 21:00

 

Zonă: Străzi închise traficului auto:

  • B-dul Horea intersecție cu str. Cloșca până la giratoriu cu Calea Moților, dreapta pe Calea Moților, până în intersecția cu străzile Marcus Aurelius, Doinei, Nicolae Bălcescu (sens giratoriu)
  • Calea Moților urcare din intersecția cu străzile Marcus Aurelius, Doinei, Nicolae Bălcescu (sensul giratoriu), până în intersecția cu str. Aurel Vlaicu, stânga pe str. Aurel Vlaicu, până în intersecția cu str. Unirii (sens giratoriu), dreapta până în B-dul Horea.

Activitate:

Amenajare traseu de concurs: Montare garduri, montarea baloturilor de paie, cauciucuri, separatoare beton, bannere, semnalizare locuri interzise publicului, amenajare posturi arbitraj.

Traficul se deschide Sâmbătă, 03.06.2023 la ora 21:00.

 

Zonă: Parcarea din stânga intrării în Cetatea Alba Iulia, restricție de acces în parcare din data de 02.06.2023, ora 12, până în data de 03.06.2023, ora 21.

Activitate: Parcarea platformelor auto cu care vor veni automobilele de concurs.

 

Vor fi amplasate șicane pentru reducerea vitezei: Pe B-dul Horea, Calea Moților, str. Aurel Vlaicu.

 

IMPORTANT!

 Se permite intrarea și ieșirea riveranilor din perimetrul circuitului controlat și dirijat de către directorul de concurs  astfel: (se va completa ulterior, daca e cazul)

 

Alte  activități:

Parcul de Service pentru mașinile de concurs va fi pe B-dul 1 Decembrie 1918, de-a lungul Parcului Unirii.

Programul parcului de service va fi :

VINERI, 02.06.2023 ora 12:00 până SÂMBĂTĂ 03.06.2023 ora 21:00.

Prezentarea Oficială a echipajelor va avea loc  Vineri, 02.06.2023, în zona Parcului Service, începând cu ora 19:00.

Festivitatea de premiere va avea loc în Parcul de service, sâmbătă 03.06.2023, ora 15:00.

 

Foto - Facebook Super Rally

Comunicat de presă

Matei Ghiban și Octavian Bostan - lideri provizorii la Cupa Dacia.

/ Data: 31 Mai 2023 /

Cu punctele acumulate la Raliul Argeșului și la Raliul Harghitei, echipajul format de debutanții Matei Ghiban și Octavian Bostan se poziționează ca lider al momentului în Cupa Dacia.

În zilele de 26 și 27 mai a avut loc Raliul Argeșului, cea de-a doua etapă a Cupei Dacia din cadrul Campionatului Național de Raliuri. La startul cupei monomarcă s-au aliniat nouă echipaje, toate cu modelul Dacia Sandero. Echipajul debutant format de Matei Ghiban și Octavian Bostan s-a clasat pe locul 3 și însumând punctele primite cu cele ale victoriei de la Raliul Harghitei, cei doi se poziționează pe primul loc în clasamentul provizoriu al Cupei Dacia.   

Raliul Argeșului a fost mereu unul special pentru tânărul Matei Ghiban, acesta concurând acasă, sub presiunea dorinței de a obține un rezultat bun în fața prietenilor și a fanilor locali. La această ediție însă, acestei presiuni i s-a adăugat întâi ghinionul și apoi ploaia de pe Transfăgărașan.

„Dacă în 2021, la prima participare la Raliul Argeșului am avut noroc și am obținut primul meu podium, acum am avut ghinion. După prima probă am lovit un cap de pod dintr-o eroare a mea, a trebuit să concurăm cu puntea strâmbă în restul zilei, iar asta ne-a costat foarte mult. A doua zi, cu puntea schimbată, am recuperat peste 30 de secunde, ne-am apropiat foarte mult de locul doi, însă asfaltul ud al ultimei probe de pe Transfăgărășan n-a fost tocmai pe placul meu. Chiar dacă am terminat pe locul 3, ne-am bătut până în ultima secundă a raliului și cred că încăpățânarea asta ne-a adus, ca o compensație, victoria de pe Superspeciala din Pitești.” – Matei Ghiban

Pentru clasamentul provizoriu al Cupei Dacia se iau în calcul punctele obținute de fiecare echipaj, în funcție de locul ocupat, la etapele la care au participat. La finalul sezonului însă, pentru clasamentul final, se vor lua în calcul cele mai bune șase rezultate obținute în sezon, din totalul de șapte programate. Cum mai sunt de desfășurat încă două etape de asfalt (Maramureș și Cluj) și trei etape de macadam (Sibiu, Iași și Brașov), echipajul Ghiban – Bostan  își face calcule serioase de punctaj și de buget.

„Ne bucură, dar nu prea, poziția provizorie din clasament. Pe lângă o mică presiune care o pune pe noi, normală dealtfel, pune o presiune foarte mare pe buget. Ca să ne menținem în lupta pentru titlu ar trebuie să participăm la toate etapele, ceea ce este imposibil cu bugetul de care dispunem acum. Din acest motiv, încă nu știm care va fi următorul nostru raliu, dar cu siguranță va mai fi cel puțin unul. Pentru ceea ce am reușit până acum le mulțumesc partenerilor actuali și sper că vom reuși să implicăm parteneri noi, pentru a lupta împreună până la capăt. ” – a declarat Matei Ghiban

Foto - Mihnea Tatu

Comunicat de presă

Simone Tempestini și Sergiu Itu și-au adjudecat victoria pe Transfăgărășan în Raliului Argeșului 2023

/ Data: 30 Mai 2023 /

Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën s-a desfășurat weekendul trecut pe nouă probe speciale și un total de 116 kilometri cronometrați, atât în Pitești, cât și pe celebrul Transfăgărșan sau în apropiere de Câmpulung. Un număr record de echipaje au pornit în competiția organizată de către ACS DTO Rally, în ceea ce s-a anunțat un spectacol automobilistic pentru județul Argeș. 

Ediția din 2023 a Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën a fost una marcată de schimbări de condiții meteo și în care alegerea corectă a anvelopelor a contat de-a lungul celor două zile de concurs. O ploaie vineri și multiple runde de precipitații sâmbătă au obligat echipajele la decizii rapide sau la evoluții pe anvelope care nu au fost ideale suprafeței de concurs.  

Cu patru probe programate în prima zi de concurs, Raliul Argeșului a debutat încă de pe PS1 cu o surpriză: Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au parte de o ieșire în decor și sunt nevoiți să abandoneze. Martin Surilov și Zdravko Zdravkov se impun pe prima probă, ca mai apoi Simone Tempestini și Sergiu Itu să fie cei mai rapizi pe a doua probă a raliului, desfășurată după o ploaie. Cu încă două probe pe care cele două echipaje și-au împărțit victoriile, ziua de vineri s-a încheiat cu Martin Surilov și Zdravko Zdravkov lideri, cu un avans de 15,2 secunde în fața lui Simone Tempestini și Sergiu Itu. Cu un parcurs foarte bun, Andrei Gîrtofan și Doru Vraja ocupau ultima treaptă a podiumului în clasamentul provizoriu. 

Ziua scundă a evenimentului a început cu o schimbare de podium, Norbert și Francesca Maior trecând pe locul trei după o evoluție de zile mari pe „Lacul Vidraru I”, când cei doi au stabilit al doilea timp în clasamentul general la bordul unei mașini cu tracțiune. Tempestini și Itu s-au impus pe ambele probe în urcare pe Transfăgărășan și au trecut astfel la conducerea cursei înaintea regrupării de la Conacul Ursului și întoarcerea pe specialele în coborâre. 

Ultimele două probe de pe Transfăgărășan aduc încă două victorii pentru Simone Tempestini și Sergiu Itu, urmați de fiecare dată de Martin Surilov și Zdravko Zdravkov, cele două echipaje menținându-și astfel locurile în clasament. Creșterea de ritm a echipajului Andrei Gîrtofan / Doru Vraja le readuce celor doi ultima treaptă a podiumului, în detrimentul fraților Maior.

Tempestini, Surilov și Gîrtofan pe podium la final 

Deși desfășurarea superspecialei din Pitești a adus unele schimbări de ierarhie în diferite categorii, clasamentul final general al Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën a rămas neschimbat, cu Simone Tempestini și Sergiu Itu obținând prima victorie din 2023. Bulgarii Martin Surilov și Zdravko Zdravkov încheie pe locul secund, în timp ce brașovenii Andrei Gîrtofan și Doru Vraja termină pe podium, cu doar 4,5 secunde în fața echipajului format din Norbert Maior și Francesca Maior. 

Frații Maior au dominat categoria mașinilor cu tracțiune, unde s-au impus cu un avans considerabil în fața echipajului Cristi Sugar / Vlad Colceriu, care a fost urmat de echipajul Jean Tatu Jr / Gabriel Lazăr pe ultima treaptă a podiumului. Vârful clasamentului clasei RC4 a fost identic. 

Vali Porcișteanu, unul dintre favoriții locali, și-a adjudecat clasa RC2N, alături de Dan Dobre, după o luptă strânsă și spectaculoasă de-a lungul întregului weekend. Patru echipaje s-au duelat cu secundele pe cele nouă probe speciale, piteștenii fiind la final urmați pe podium de către Bogdan Talașman și Laurențiu Mandu, respectiv Vlad Cosma și Florin Dorca.

În cadrul clasei RC5, ziua de sâmbătă a produs multiple schimbări de podium. După ce vineri seară erau lideri, Constantin Tudose și Alexia Parteni au pierdut secunde prețioase și au încheiat abia pe trei, la doar o secundă de locul secund, pe care s-au clasat Samuil Mircea și Călin Maier. Victoria le-a revenit lui Sebastian Scîrlet și lui Sebastian Itu, care au fost cei mai rapizi pe trei din cele patru probe de pe Transfăgărășan. Podiumul Clio Rally5 Challenge a fost identic cu cel al clasei RC5. 

În cadrul clasei RC5N duelul a fost unul foarte strâns până aproape de final, câștig de cauză având David Tarța și Mihai Sandu, urmați de Paul Popa și Tudor Mârza, respectiv Reis Suliman & Rareș Badea. Aceste trei echipaje au ocupat podiumul și în cadrul Swift Cup, în timp ce Ioan Dănilă și Gheorghe Dumitru s-au impus în Cupa Dacia, cu Daniel Militon și Bogdan Giol pe locul secund, respectiv Matei Ghiban și Octavian Bostan pe ultima treaptă a podiumului. 

În cadrul clasei 11 s-a impus echipajul Cătălin Ienășel / Adrian Diaconescu, care s-a luptat întreg raliul cu ocupanții locului secund, Adrian Iliescu și Ioan Popa. Dorin Banciu și Ioana Stan au obținut bronzul. În paralel, clasa 12 a fost adjudecată de Ionuț Șimon și Mihail Verdes, urmați de Attila Jakab/Levente Mag, respectiv Eduard Georgescu/Călin Paraschiv.

Florian Nițurad și Mihai Popa au câștigat categoric Trofeul Rally2, fiind urmați la peste patru minute distanță de Alin Oprițescu și Claudiu Ciurescu, cu Costin Popescu și Mihai Rotaru ocupând locul al treilea. În Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice, Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu s-au impus cu un avans de peste trei minute, duelul pentru locul secund fiind foarte strâns, câștig de cauză având Cătălin Ghigea și Călin Fărăgău, care au fost urmați pe locul al treilea de Botond Balazs și Iosif Ferenți. 

Clasamentele complete se găsesc pe live.fras.ro.

Raliul Argeșului CATENA - Powered by Citroën este un eveniment organizat sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv, susținut de Consiliul Județean Argeș, Primăria Municipiului Pitești și CATENA, cel mai mare lanț de farmacii din România, deținut de grupul Fildas.

Mașina oficială a Raliului Argeșului este oferită de Trust Motors – Importator oficial al mărcilor Peugeot, Citroën, DS și Opel în România.

Parteneri: Repsol prin Valtec Premium Lubricants, Ramada, MSS, HidroGaz, New Design Composite

Parteneri media: Kiss FM, Prima Sport, RallyMax.ro și Autorally.ro


Imagini - arhiva 2023 Raliul Argeșului

Comunicat de presă

Sebastian Scîrlet – dublu-victorios și în Raliul Argeșului CATENA Powered by Citroën 2023

/ Data: 29 Mai 2023 /

Pilotul moineștean Sebastian Scîrlet s-a aliniat la startul etapei piteștene din acest an cu un singur obiectiv – aprofundarea și îmbunătățirea cunoștințelor despre pilotaj și corelarea cu navigatorul – însă alături de experimentatul Sebastian Itu acesta a reușit să-și impună prezența în cea de-a doua zi de concurs, cucerind Raliul Argeșului în ierarhia Clio Rally5 Challenge și clasei RC5

Încă din timpul recunoașterilor, pilotul Delta Racing Team România s-a declarat impresionat dar și onorat să-l aibă în dreapta sa pe clujeanul Sebastian Itu, alături de care fiecare kilometru parcurs a însemnat un plus de valoare pe plan sportiv și nu numai. Cei doi noi echipieri s-au acomodat rapid unul cu celălalt, drept dovadă stând și constanța de la testele oficiale – Shakedown – desfășurate la Budeasa, echipajul băcăuano-clujean alegând să facă 3 treceri pe cei puțin peste 2 kilometri ai traseului, fără trecere prin parcul de service de la Prefectura Argeșului.

Norii veniți din direcția Câmpulung Muscelului – adică chiar a probelor speciale Godeni și Berevoiești – au complicat alegerea anvelopelor, făcând ca speciala „Godeni 1” să se încheie la 13.7s de localnicul Tudose. Pozițiile s-au păstrat și după următoarele două treceri – inclusiv pe Berevoiești, diferențele de pe probe reducându-se până la 0 la capătul Super Specialei Pitești 1, acolo unde Scîrlet și Tudose au oprit cronometrul pentru 2m21.3s, diferența din clasamentul general rămânând însă de 22.5s între cei doi.

Cu obiectivele neschimbate, echipajul Scîrlet-Itu s-a îndreptat către celebrul Transfăgărăşan pentru primele două urcări înaintea regrupării de la Conacul Ursului. Din nou – pentru a doua zi la rând – norii și alertele emise de ANM au fost inamicul suprem al tuturor echipajelor, însă timpul realizat de echipajul Delta Racing Team România pe ambele speciale a demonstrat o alegere înțeleaptă. Cei 27.32 km ai uscării pe Lacul Vidraru I au adus și prima schimbare de lider în cupa monomarcă dedicată modelelor Renault Clio Rally5, totul după ce Sebastian Scîrlet l-a învins pe Tudose cu 25.6s preluând șefia cu un avantaj de 3.1s. Diferența dintre cei doi s-a majorat la 9 secunde după cei 10.85 km ai Transfăgărășanului, ceea ce a însemnat un moral pozitiv înaintea ultimei secțiuni a raliului. Și deși începutul a fost mai lent – cu 5.1s să fim preciși – finalul a fost deosebit, cu victoria Power Stage-ului „Lacul Vidraru II” și implicit a raliului, căci deși Super Speciala Pitești 2 a fost mai lentă cu 2.7s decât Tudose, diferența la general a rămas de 21.1s în favoarea celor doi echipieri ai Delta Racing Team România.

„Sâmbătă am terminat Raliul Argeșului, un raliu în care am avut oportunitatea de a concura alături de Sebastian Itu, cu care am stabilit încă de la început că obiectivul nostru este de a acumula experiență și de a perfecționa atât pilotajul, cât și dictarea. Cu toate acestea am reușit să avem un ritm ridicat și să obținem victoria în Clio Rally5 Challenge România precum și în cadrul clasei RC5. Toate acestea nu puteau fi posibile fără susținerea echipei, care ne-a oferit o mașină de top capabilă de a obține rezultate remarcabile. Ne vedem la Baia Mare.” – a declarat Sebastian Scîrlet la finalul etapei.

Următoarea etapă a echipajului Delta Racing Team România se va desfășura în ultimul week-end complet al lunii iunie, atunci când este programată a treia ediție a noului format din Raliul Maramureșului, cu probe speciale de asfalt.

Foto – Mihnea Tatu, Attila Szabó, Mihai Ștețcu

 

Comunicat de presă





Actualitati

Simone Tempestini a câștigat Raliul Argeșului, juniorul Maior este noul lider al campionatului

/ Data: 29 Mai 2023 /
Simone și Sergiu la al patrulea succes în 5 ani în Argeș. Foto: Bogdan Barabas

Septuplul campion național absolut Simone Tempestini a câștigat Raliul Argeșului pentru a patra oară în carieră, în timp ce noul lider provizoriu al campionatului este, în premieră, Norbert Maior.

La capătul celor 116 kilometri de concurs, Tempestini și copilotul Sergiu Itu (Porsche 997 RGT) au fost cronometrați cu un timp total de 01:04:45,2, clujenii câștigând 6 din cele 9 probe speciale. Pe locul secund s-a clasat echipajul bulgar Martin Surilov/Zdravko Zdravkov (Citroen C2 Rally2), care s-a impus în două probe și a venit la 15,7 secunde de câștigător, iar podiumul a fost completat de Andrei Gîrtofan/Doru Vraja (Skoda Fabia Rally2), la 01:20,9 în spatele lui Tempestini. Ultima probă a zilei, super speciala din jurul stadionului Nicolae Dobrin a fost câștigată de echipajul Mihai Manole și Marc Banca (Skoda Fabia Rally2)

„A fost un weekend incredibil, cu multe situații imprevizibile, o vreme care s-a jucat în permanență cu noi, dar până la urmă am făcut alegerile corecte și am câștigat. Deja ne este gândul la următoarea etapă”, a spus Tempestini, care s-a mai impus la edițiile din 2019, 2020 și 2021, iar anul trecut a abandonat chiar în primii kilometri din Argeș.

Învingător în prima etapă, Sebastian Barbu, a abandonat chiar pe prima probă specială după o ieșire în decor, iar de această situație în clasament a profitat juniorul Norbert Maior, care, deși a pilotat un model inferior, Peugeot 208 Rally4, a fost al patrulea în Argeș și a ajuns la un total de 58 de puncte după două runde, astfel că devine primul lider provizoriu al campionatului în era modernă a raliurilor cu un model cu tracțiune față.

Norbert (24 de ani) și Francesca (22 de ani) sunt noii lideri ai campionatului.

După Raliul Argeșului, podiumul provizoriu este completat de Simone Tempestini, cu 49 de puncte, care a abandonat în Harghita, și de Mihai Manole, cu 46. Sebastian Barbu este al patrulea cu 45 de puncte. „Suntem onorați să fim pe primul loc, știm că este misiune imposibilă să rămânem aici, dar contează mult pentru moralul și încrederea noastră în viitor”, a spus, la final, Maior, care în urmă cu numai o săptămână termina pe 2 în topul juniorilor la etapa europeană din Polonia.

Simone Tempestini, secondat de copilotul Sergiu Itu, și-a adăugat și victoria în campionatul dedicat exclusiv probelor de asfalt, în timp ce, alături de sora sa Francesca din postura de copilot, Maior și-a adăugat și victoria la 2 Roți Motrice, dar și la RC4. La juniori, dar și la cupa monomarcă 208 R2, victoria i-a revenit lui Cristian Șugar, care alături de Vlad Colceriu, a obținut un spectaculos loc 7 la general cu un model Peugeot 208 R2.

Cristi Șugar și Vlad Colceriu au impresionat din nou.

La RC2N, favoritul local Valentin Porcișteanu, în echipaj cu Dan Dobre, pe Mitsubishi Lancer Evo 9, a avut o victoria categorică, iar la RC5, Sebastian Scîrleț, cu experimentatul Sebastian Itu în dreapta, a avut un avans considerabil la final, impunându-se inclusiv la Cupa Clio Rally5 Challenge.

O tradiție deja în Campionatul Național de Raliuri Betano, Cupa Dacia a fost câștigată acasă în Argeș de echipajul format din Ioan Teodor Dănilă și Gheorghe Dumitru. La Swift Cup s-a impus echipajul campion din 2022, David Tarța și Mihail Sandu.

După ce în Harghita a abandonat după un accident, echipajul Reis Suliman/Rareș Badea a câștigat de această dată competiția dedicată debutanților la Raliul Argeșului.

Pe o Toyota Yaris, George Ienășel și Adrian Diaconescu au câștigat Grupa NAT11, iar Ionuț Șimon și Mihai Verdeș (Seat Ibiza TDI) s-au impus la NAT12.

În Campionatul Național De Raliuri Istorice victoria i-a revenit echipajului format din Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu pe modelul VW Golf 1 GTI.

La Rally2, echipajul Florian Nițurad/Mihai Popa (Seat Ibiza Cupra) a câștigat din nou, repetând performanța de la Raliul Harghitei.

În total, 80 de echipaje, maximum admis de regulament, inclusiv 4 din Bulgaria, au luat startul la Raliul Argeșului. Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri Betano va avea loc în perioada 24-25 iunie în Maramureș.

 

Sursă imagini și text - www.fras.ro

Andrei Gîrtofan și Doru Vraja, podium la Raliul Argeșului

/ Data: 29 Mai 2023 /

  Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) au terminat pe locul 3 Raliul Argeșului, cea de-a doua etapă din sezonul 2023 al CNRB. Un raliu cu „de toate” pentru cei doi echipieri ProRally Team Brașov, care au avut parte de ploaie, de soare, de alegeri inspirate sau mai inspirate ale gumelor, de fani, de adrenalină multă. Totul s-a închheiat cu bine pentru Andrei și Doru, care au bifat primul podium și primele puncte din 2023, lucru ce le dă încredere pentru etapele următoare.

  „Raliul Argeșului, unul foarte frumos, care a început fain, cu un număr incredibil de mare de fani la startul festiv. Apoi pe acei fani i-am regăsit pe probe, încurajând și aplaudând evoluția fiecărui concurent ce le trecea calea și le mulțumim enorm pentru asta. Noi am început cam greu cursa, cu un ritm nu așa cum ne-am fi dorit, cu unele setări care nu au mers pentru probele de vineri. De altfel, setările mașinii, dar și alegerea anvelopelor potrivite au fost cele două «bătălii» dificile pe care le-am avut de dat în acest weekend. Din păcate nu prea am fost inspirați. Mai ales pe primele probe de a doua zi, când mașina nu a reacționat așa cum mi-aș fi dorit. Nu am găsit acel setup care să ne permită să creștem și mai mult ritmul. Poate și de aceea rezultatele mai slabe pe unele dintre probe. Dar am reușit din nou să găsim pe final un tempo care să ne permită să terminăm pe podium, primul din acest an. Este bine că suntem în primii 3, că am luat puncte, că am terminat cu bine un raliu. Mai avem însă de găsit un setup corect al mașinii, care să se plieze pe stilul meu de pilotaj și care să ne ofere un boost de încredere pentru a mări ritmul și a ne «bate», acolo sus, la primul loc”, a declarat Andrei Gîrtofan.

Comunicat de presă

 

Un nou look și multă dorință pentru Andrei Gîrtofan înaintea Raliului Argeșului

/ Data: 25 Mai 2023 /

  Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) vor încerca, în weekend, la Raliul Argeșului, să urce cât mai sus și să facă uitată experiența de la Harghita, din startul de sezon. Cei doi brașoveni de la ProRally Team au ajuns deja pe meleaguri argeșene și au făcut recunoașteri pe câteva probe.

  „Sunt aproximativ aceleași probe ca și anul trecut. Probe frumoase, care ne plac, dar care pot pune probleme oricărui concurent. Mai ales că se anunță o vreme ploioasă, care poate schimba în orice secundă pozițiile din clasament. Noi suntem foarte determinați să facem uitată experiența de la Harghita și să păstrăm doar acel ritm incredibil pe care l-am avut pe final, poate să-l îmbunătățim, ca să ne astfel ofere o șansă mai mare în lupta pentru primele locuri. Știu că am promis fanilor că vor vedea o versiune îmbunătățită a noastră la Raliul Argeșului și ne vom ține de cuvânt. Și eu și Doru suntem foarte concentrați și hotărâți să facem o cursă care să ne aducă un rezultat foarte bun. Mi-am lăsat chiar și mustață pentru a avea mai mult noroc. Nu ne va fi ușor, deoarece adversarii sunt foarte puternici și experimentați, dar vom da totul pentru a fi acolo, în top”, a declarat Andrei Gîrtofan.

 

Comunicat de presă

 

Sebastian Barbu și Bogdan Iancu și-au propus să continue sezonul cu o clasare pe podium la Raliul Argeșului

/ Data: 25 Mai 2023 /

 

  Sebastian Barbu și Bogdan Iancu, copilotul său, au început sezonul 2023 cu o victorie în Raliul Harghitei și vor să adune cât mai multe puncte posibil și în Raliul Argeșului, etapa a doua din Campionatul Național de Raliuri Betano.
  Sebastian Barbu și Bogdan Iancu sunt pregătiți pentru etapa a doua din Campionatul Național de Raliuri Betano și după victoria din Raliul Harghitei și-au propus să continue sezonul cu încă o clasare pe podium.
  „Am început sezonul 2023 cu o victorie și vrem să adunăm cât mai multe puncte posibil și în această etapă. Este un sezon lung și pentru că nu știm încă la câte etape putem participa anul acesta îmi doresc să obțin și în această etapă o clasare pe podium”, a spus Sebastian Barbu, înaintea startului festiv din Raliul Argeșului.
  Cu cele 45 de puncte adunate la Harghita, în prima etapă a sezonului, echipajul sibian este lider în clasamentul general și are moralul ridicat înaintea etapei programată pe probele speciale din jurul orașului Pitești, mai ales că, anul trecut, Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au câștigat 8 din cele nouă probe speciale, terminând Raliul Argeșului pe prima poziție în clasamentul general.
  „La fel ca anul trecut, situația noastră încă nu este clară pentru că încă nu avem bugetul pentru un sezon întreg. Îmi place mult acest raliu și aștept cu nerăbdare să luăm startul și anul acesta. Va fi o cursă interesantă din punct de vedere meteorologic ținând cont de distanțele în kilometri și timp de la parcul de service și până pe probele speciale. Suntem însă pregătiți să ne luptăm și să oferim spectatorilor ceea ce au văzut și la Harghita. Aș vrea să le mulțumesc încă o dată tuturor partenerilor noștri și sper să fie și aici cât mai multă lume pe probele speciale”, a mai spus Sebastian Barbu, înaintea Raliul Argeșului.
Raliul Argeșului va începe, joi seara, cu startul festiv în Piața.    Primăriei din Pitești, iar vineri și sâmbătă sunt programate cele 9 probe speciale cu o lungime de peste 115 km.
 
Comunicat de presă
 
 
 
 
 
 
 
 

Zece echipaje se luptă în Swift Cup la Raliul Argeșului 2023

/ Data: 25 Mai 2023 /

  Sezonul 2023 al Campionatului Național de Raliuri continuă în acest weekend cu o nouă etapă, după ce echipajele au debutat în noul an competițional la începutul lunii, cu ocazia Raliului Harghitei. Desfășurat în perioada 26-27 mai pe un total de nouă probe speciale de asfalt, Raliul Argeșului va avea loc în Pitești, pe celebrul Transfăgărășan și în apropiere de Câmpulung Muscel, cu multiple momente interesante pentru fani.

  După ce la prima etapă a sezonului 2023 cinci echipaje au pornit în cupa monomarcă, Raliul Argeșului are parte de un număr dublu de sportivi la start. Zece echipaje concurează pe modele Suzuki Swift Sport, într-o luptă care se anunță intensă și spectaculoasă.

 

Următoarele echipaje iau startul în Swift Cup la Raliul Argeșului 2023:

1. Alexandru Cazacu & George Marcu

2. Eduard Crintoiu & Andrei Pădure

3. Mircea Crișan & Florin Vălenaș

4. Sorin Lungu & Mihai Talpău

5. Cristian Stoica & Adriana Stoica

6. David Tarța & Mihai Sandu

7. Paul Popa & Tudor Mârza

8. Reis Suliman & Rareș Badea

9. Silvan Cimpoeșu & Sorin Colceriu

10. Alexandru Puchianu & Tanita Moșoiu

  Toate cele cinci echipaje care au concurat în Raliul Harghitei pornesc și în competiția din Argeș, cu Alexandru Cazacu & George Marcu dornici să obțină un nou rezultat bun după victoria de la începutul lunii. Eduard Crintoiu se află la raliul de casă, iar alături de Andrei Pădure, pilotul va ținti un ritm bun pe probele speciale. Mircea Crișan și Florin Vălenaș își doresc un nou podium, în timp ce echipajele Sorin Lungu & Mihai Talpău, respectiv Cristian Stoica & Adriana Stoica au dorința revanșei după abandonurile de la Harghita.

  Spectacolul la Raliul Argeșului va fi asigurat de revenirea a trei echipaje cu experiență în cupa monomarcă. David Tarța și Mihai Sandu, campionii Swift Cup din 2022, se vor întâlni din nou cu rivalii de anul trecut, Paul Popa și Tudor Mârza. În plus, Reis Suliman și Rareș Badea revin și ei, după o serie de rezultate foarte bune pe modelul Swift Sport în sezoanele trecute.

  Cu peste 10 starturi în diferite raliuri, Silvan Cimpoeșu își face debutul în Swift Cup alături de Sorin Colceriu, în timp ce Alexandru Puchianu & Tanita Moșoiu se vor afla la a doua lor cursă în raliuri și prima în cupa monomarcă. Ambele echipaje au dorința de a demonstra viteza de care sunt capabile, astfel încât fanii trebuie să le urmărească cu atenție.

  „Sunt foarte fericit că această cupă monomarcă aduce zece echipaje la start pentru Raliul Argeșului Catena - Powered by Citroen. În plus, faptul că cele trei echipaje „veterane” s-au întors în Swift Cup va crea spectacol și va crește nivelul tuturor participanților. Am încredere că am creat o familie frumoasă și sunt convins că va fi o luptă foarte încinsă între echipajele din sezoanele trecute și cei nou veniți. Baftă tuturor!” a spus Călin Bucur, promoterul Swift Cup.

 

Comunicat de presă

 

Dominic Marcu urcă pe podiumul categoriei 1 cu Tesla Model 3 Performance la Cupa Mediașului

/ Data: 24 Mai 2023 /
  • În weekendul recent desfășurat, Dominic Marcu a participat cu succes pentru prima dată la Cupa Mediasului din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă.
  • În ciuda condițiilor meteo dificile, pilotând Tesla Model 3 Performance, Dominic a reușit să se impună într-o cursă în care ploile scurte au adăugat un nivel suplimentar de provocare.
  • Traseul de 3,1 kilometri al Cupei Mediasului a fost pus la încercare de stropii de ploaie, făcându-l extrem de alunecos și dificil de abordat. Cu toate acestea, Dominic și-a menținut ritmul, clasându-se pe locul 4 dintr-un total de 60 de participanți.

Dominic Marcu și Tesla au obținut un succes remarcabil în cadrul Cupei Mediasului din Campionatul Național de Viteză în Coastă. A fost o performanță istorică, deoarece au reușit să se plaseze pe podiumul categoriei 1 pentru mașinile închise (turisme), ocupând locul 2. Acest rezultat marchează o premieră pentru proiect, fiind prima dată când o mașină electrică se află pe podiumul acestei categorii. În plus, aceștia au ocupat locul 1 la clasa mașinilor electrice. Acest rezultat atestă inovația și avansul tehnologic pe care îl aduce proiectul lor în lumea motorsportului.

Dominic a fost susținut de spectatorii entuziaști care au umplut marginea traseului, dându-i încurajări și aplauze. Reacția pozitivă a publicului față de proiectul electric și participarea cu Tesla Model 3 Performance a fost una caldă și încurajatoare.

Prin participarea sa cu modelul electric, Dominic continuă să promoveze inovația și tehnologia sustenabilă în lumea motorsportului românesc.

În acest weekend, Dominic va fi prezent la standul E.ON de la Techweek, care se desfășoară la Romexpo. Dominic și Tesla vor fi prezenți pentru a împărtăși experiența în utilizarea tehnologiei electrice în motorsport.

De asemenea, pe Dominic și Tesla îi puteți vedea alături de E.ON la Sports Festival, Cluj, eveniment care se va desfășura în perioada 1-4 iunie. Acest festival sportiv unic aduce împreună pasionații de sport și iubitorii de activități în aer liber.

În continuare, pe data de 10-11 iunie, Dominic se va îndrepta spre Transalpina Challenge, care va avea loc la Rânca. Această competiție reprezintă o provocare unică pentru piloți, deoarece traseul se desfășoară pe una dintre cele mai spectaculoase și dificile șosele montane din România. Dominic va concura într-o nouă etapă a campionatului Masters, aducând în prim-plan tehnologia electrică în motorsport.

Participarea lui Dominic Marcu este posibilă cu sprijinul partenerilor E.ON, George - primul banking inteligent din România, o inovație BCR, NetBet, Hama, BCR Leasing, Pringles, Tecnet, Plus Autotrade, Dronshop.

Pe Dominic Marcu îl puteți urmări pe site-ul oficial www.dominicmarcu.ro sau pe social media https://www.facebook.com/dominic.marcu,www.instagram.com/dominic_marcu,  https://www.tiktok.com/@dominic_marcu și Youtube https://youtu.be/K8vAAzZzyec

Foto - Balázs Attila / RallyPhoto Hunters

 

Comunicat de presă

Comunicat de presă - Radical Romanian Cup Etapa 1 - Motorpark Romania

/ Data: 22 Mai 2023 /
Primul viraj - Cursa 2

  Prima etapă din sezonul 2023 a Radical Romanian Cup s-a desfășurat în weekendul 20-21 mai, pe circuitul Motorpark România din Adâncata, având la start 10 concurenți în cele 3 categorii: SR1 Cup, PRO 1500 și Masters.
  Anul acesta competiția are un format ușor diferit față de anii precedenți, ziua de sâmbătă înglobând, pe lângă cele două sesiuni de antrenamente libere și calificări, și prima cursă, cu o durată de 30 de minute, pentru ca mai apoi, duminică, după sesiunea de „warm-
up” din prima parte a zilei, să pornim motoarele în cea de-a doua cursă a weekendului, de această dată fiind vorba de o întrecere de 40 de minute.
  După o pauză competițională lungă, de aproape 7 luni, piloții au revenit la volanul prototipurilor mai dornici ca niciodată să demonstreze de ce sunt în stare.

”Liniștea dinaintea furtunii”  sau simplu - plutonul de Radical-uri înaintea Cursei 2
  • Pe lângă piloții tradiționali din campionatul nostru, am avut alături și fețe noi.

  George Cațan, pilotul Romlab Racing Team, a fost pentru prima dată, la bordul modelului Radical SR3 XX într-o competiție auto, acesta activând până în acest an în competițiile autohtone de motociclism viteza pe circuit, acesta reușind să facă o figură
frumoasă încă de la prima sa participare.
  Andrei Dună și Victor Ionescu sunt și ei doi juniori ce în acest an participă pentru prima dată în Radical Romanian Cup, amândoi la bordul unor prototipuri Radical SR1.
  Atât Andrei cât și Victor, sunt familiari cu competițiile pe circuit, Andrei participând, alături de Luca Savu și în Campionatul Francez de Formula 4, iar Victor Ionescu fiind în al doilea său an de competiții pe circuit, atât cu modele istorice, cât și în cursele de anduranță din România.
  Categoria Masters a avut parte de un echipaj internațional format din Moulay El Alaoui, din Maroc, și de experimentatul pilot italian, Davide Amaduzzi, multiplu campion în campionatele din Italia și internaționale pe circuit, pilot de teste Ferrari și fost pilot de teste pentru echipe din Formula 1 precum AGS Ford în 1995, Larrousse Ford în 1997 și Benetton Renault în 1999. Cei doi piloți au concurat împreună pe Radicalul RXC GT3.

Cel mai rapid pilot al etapei - Cătălin Iuhasz

  După primele două sesiuni de antrenamente libere, piloții erau deja sincronizați cu materialul de concurs, și pregătiți de manșele de calificări.
  Prima sesiune de calificări a fost întreruptă cu steag roșu după ce Victor Ionescu a avut parte de o ieșire în decor, acesta rămânând blocat la marginea circuitului. Sesiunea s-a reluat după ce acesta a fost adus la boxe, iar la final, am avut și numele primilor piloți ce au obținut pole position-ul la categoriile lor.Cătălin Iuhasz, pe modelul Radical SR10 a fost cel mai rapid la categoria Masters, cu un timp de 1:38.802; la Pro 1500, cu un 1:41.148, Alin Fulga reușește să obțină prima poziție din grilă, ca la SR1 Cup, în ciuda problemelor avute, să îl avem pe Victor Ionescu în pole.
  A doua sesiune de calificări a fost însă întreruptă de o furtună violentă, astfel că direcția cursei a luat decizia ca în locul sesiunii de warm-up de duminică dimineață, să se desfășoare Q2.
  Cursa de sâmbătă a fost una plină de momente la limită, mai ales în ceea ce privește categoria SR1 Cup. Problemele tehnice apărute datorită ieșirii în decor din timpul calificărilor l-au forțat pe Victor Ionescu să plece de pe linia boxelor, fiind nevoit ca pe tot parcursul cursei de 30 de minute să încerce să îi prindă din urmă pe Dună și Savu, adversarii săi.
  În ultimul tur Andrei pierde poziția de lider în fața lui Luca, ca mai apoi, în ultimul viraj, Ionescu să facă și el trecerea față de numărul 10, și să încheie pe locul secund cursa de recuperare.

#7 Luca Savu și #10 Andrei Dună - adversari și în RRC, nu doar în Campionatul Francez de Formula 4

  La finalul cursei, Luca a declarat: „A fost o cursă bună, am avut un ritm bun, ceea ce m-a ajutat pe tot parcursul cursei, am avut o bătălie frumoasă cu Andrei, mai ales în ultimele 3 tururi, când ne-am tot depășit, și încerc și mâine să mă descurc la fel și să încerc să câștig”.
  La Pro 1500, George Cațan, câștigă prima sa cursă pe 4 roți după ce a plecat de pe penultima poziție a categoriei sale, în urma calificărilor, reușind să-i devanseze pe Alin Fulga și Bogdan Bondor, acesta din urmă fiind de asemenea la prima sa cursă pe modelul Radical SR3, după două sezoane la volanul prototipului SR1.
  „A fost o cursă extraordinară, am avut de făcut depășiri, plecând de pe locul al treilea la SR3, sper să mai progresez, adică timpii de astăzi au fost destul de buni având în vedere vântul puternic și asfaltul rece, dar îmi doresc să fiu cel puțin la nivelul primilor concurenți de anul trecut. Mă înțeleg foarte bine cu mașina, îmi vine mănușă.” Ne-a spus imediat dupa cursă învingătorul categoriei PRO 1500

  Categoria Masters l-a avut învingător pe Cătălin Iuhasz, care, plecat din pole position, a făcut o cursă mai degrabă solitară. Moulay El Alaoui, aflat pentru prima dată la bordul unui RXC GT3 a avut parte de o cursă de învățare, mai mult, terminând pe locul secund, cu un tur
în urma liderului, datorită unor ieșiri în decor.
  „O senzație incredibila, nici nu am cuvintele necesare să descriu ceea ce simt” A declarat Cătalin Iuhasz la finalul cursei

Podium ”Masters” Cursa 2 - câștigătorul C. Iuhasz (dreapta) și ocupantul poziției secunde Davide Amaduzzi (stânga)

  Cursa de duminică i-a avut victorioși pe aceiași oameni care au plecat din pole position în urma sesiunii a doua de calificări ce s-a ținut în dimineața cursei, însă, rezultatele finale pot fi înșelătoare, cel puțin pentru categoriile SR1 Cup și PRO 1500.
  Luca Savu, pleacă din pole în cea de-a doua cursă, însă pierde două poziții la start astfel că, în primul viraj este în spatele celor doi combatanți ai săi pentru titlul categoriei SR1 Cup. Pe tot parcursul celor 40 de minute Luca a încercat să își recapete poziția, trecând, pe rând, de Andrei Dună și mai apoi, de Victor Ionescu, care a cedat sub presiunea creată de Savu și s-a răsucit în virajul 10.
  „Au fost două curse cu foarte multe peripeții, cu niște bătălii foarte frumoase până în ultimele tururi, și sunt bucuros că am putut să le câștig pe ambele. (...) Cred că, către final, cu toții am început să pierdem din aderență pentru că s-a încălzit foarte tare circuitul și nu mai stătea la fel de bine mașina, dar am tras până la final și am reușit să ajung pe prima poziție” A declarat Luca Savu
  La PRO 1500, George Cațan, după ce și-a trecut în cont prima victorie, în cursa de sâmbătă, a reușit să obțină și primul său pole, pentru cea de-a doua cursă. În timpul primului tur, însă, Alin Fulga face trecerea în fața pilotului Romlab Racing Team, în virajul 10. Cei doi s-au duelat pentru cea mai mare parte a cursei, Cațan reușind să își recapete poziția printr-un „switchback” clasic în virajul 4 de pe Motorpark România. Pe locul trei, termină Bogdan Bondor.
  George Cațan a pus de la începutul weekend-ului accentul pe progres și evoluția sa ca pilot, și acesta și-a păstrat declarațiile în această manieră până la finalul weekend-ului: „Sunt bucuros pentru că am putut să fiu constant, îmi doresc ca la urtoarea etapa să pot coborî și mai mult timpii, și să îmbunătățesc și ritmul de cursă, nu doar cel mai rapid tur.”
  La categoria Masters, Davide Amaduzzi, termină pe locul secund, după o cursă în care a acuzat constant probleme la electronica modelului GT3. Astfel, Cătălin Iuhasz își trece în cont cea de-a doua victorie din acest sezon.
  „Un carusel de sentimente, cu trăiri într-adevăr foarte plăcute. (...) Se termină un weekend pe care cu siguranța îl voi ține minte pentru foarte mult timp de acum înainte, și foarte probabil sa fie unul dintre cele mai frumoase weekend-uri pe care le-am avut eu în motorsport” A declarat câștigătorul la categoria Masters, Cătălin Iuhasz, la finalul celei de-a doua curse.

George Cățan în timpul Cursei 2

Totodată, pentru ambele curse, titlul de cel mai bun junior i-a revenit lui Luca Savu, cel care a reușit să adjudece victoria în ambele curse.
Rezultate Cursa 1:
SR1 Cup
1. Luca Savu
2. Victor Ionescu
3. Andrei Dună
PRO 1500
1. George Cațan
2. Bogdan Bondor
3. Alin Fulga

Masters
1. Cătălin Iuhasz
2. Moulay El Alaoui


Rezultate Cursa 2:
SR1 Cup

1. Luca Savu
2. Victor Ionescu
3. Andrei Dună
PRO 1500
1. George Cațan
2. Alin Fulga
3. Bogdan Bondor
Masters
1. Cătălin Iuhasz
2. Moulay El Alaoui
Următoarea etapă din Radical Romanian Cup se va desfășura pe 24-25 iunie, tot pe Motorpark România, însă de această dată în sensul antiorar.

Foto - Mihnea Tatu

Comunicat de presă

   20 Mai 2023
RAMAS BUN, DAN MAGHETIU

   19 Mai 2023
Sebastian Scîrlet face echipaj cu Sebastian Itu la Raliul Argeșului

   19 Mai 2023
România va fi reprezentată de trei echipaje la Rally Poland, a treia etapă din FIA ERC

   17 Mai 2023
Dominic Marcu, prezent la startul Campionatului National de Viteza in Coasta - Cupa Mediașului

   16 Mai 2023
Jerome France, campion trei ani consecutiv la Mangalia

   16 Mai 2023
Startul Women Rally dat de Ana-Maria Brânză de bun augur: Alina Dumitru a urcat pe... 4 podiumuri!

   16 Mai 2023
Campionatul Mondial de Motocross pentru Juniori se desfășoară în luna iulie în România

   12 Mai 2023
Super Rally: Sezonul debutează la malul mării

   11 Mai 2023
Alexandru Cazacu și George Marcu se impun în prima etapă Swift Cup 2023

   11 Mai 2023
De pe podiumurile mondiale, la volan pe circuit.

   10 Mai 2023
Matei Ghiban și Octavian Bostan câștiga la Cupa Dacia, în raliul lor de debut.

   10 Mai 2023
Concluziile echipajului George Hobjilă - Andrei Drancă după Raliul Harghitei

   09 Mai 2023
Raliul Harghitei 2023 – o etapă de acomodare și învățare pentru István Gál

   09 Mai 2023
Debut cu ghinion pentru Andrei Gîrtofan și Doru Vraja în noul sezon

   09 Mai 2023
Dublă victorie pentru Sebastian Scîrlet la Raliul Harghitei

   08 Mai 2023
Victorie la clasa pentru Toyota GR Yaris (Catalin Ienasel / Adrian Diaconescu) in etapa inaugurala a Campionatului National De Raliuri 2023 – Raliul Harghitei powered by Toyota

   07 Mai 2023
Victorie în premieră pentru Sebastian Barbu la Raliul Harghitei

   05 Mai 2023
Cristiana Oprea, baterii încărcate pentru Opel e-Rally Cup 2023

Raliuri

  • CNRB
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Super Rally

Altele

  • Stiri