NOU:

  • Coasta Trofeul Sinaia (10.07-18:00)    
  • CNRB Raliul Moldovei Bacău (8.07-22:00)    
  • Coasta Trofeul Valea Uzului (28.06 - 12:45)    
  • CNRB Raliul Sibiului (13.06 - 21:30)    
  Reclame


  Suntem pe Facebook



70 de echipaje se întrec în acest an la Raliul Sibiului Bilstein

/ Data: 08 Iulie 2024 /

Desemnat drept cel mai bun raliu din România în sezonul anterior, Raliul Sibiului Bilstein aduce la startul ediției din acest an un număr de 70 de echipaje din 7 țări, marcând totodată și trecerea de la asfalt la macadam pentru Campionatul Național de Raliuri 'Betano'

Și în acest an, Startul Festiv și Festivitatea de premiere vor fi oficiate în Piața Mare din Sibiu

 

  • 4 echipaje sibiene pornesc în lupta la vârful ierarhiei absolute

Prima etapă de macadam a sezonului național de raliuri va fi disputată de 11 echipaje ce vor alerga cu mașini de top, de specificație R5/Rally2. Dintre acestea, 4 perechi vor reprezenta Sibiul, aici putându-i aminti pe frații Călin și Crina Bucur (Škoda Fabia R5), seniorul Jean Tatu secondat de Teodor Gabriel Găină (Škoda Fabia RS Rally2), juniorul Jean Tatu avându-l în dreapta sa pe Gabriel Lazăr (Škoda Fabia R5) și nu în ultimul rând, foștii reprezentanți ai României în Junior WRC - Raul Badiu și Rareș Fetean (Škoda Fabia EVO Rally2). Aceștia din urmă revin la start după episodul mai puțin fericit din a doua etapă a sezonului și, ținând cont și de evoluția din ediția precedentă a Raliului Sibiului Bilstein, pornesc cu șanse importante la un nou rezultat notabil sau de ce nu, chiar o victorie. Evident, echipajul ce pleacă cu prima șansă este cel format din campionii în exercițiu Simone Tempestini și Sergiu Itu, aflați la comenzile unei Škoda Fabia RS Rally2. Lista modelelor de ultimă generație ale producătorului ceh este completată de brașovenii Andrei Gîrtofan și Doru Vraja - cei ce vor lua startul în premieră cu această mașină - respectiv de Bogdan Cuzma cu Florin Dorca. La volanul celorlalte modele de specificație R5/Rally2 îi vom vedea pe Adi Teslovan, Bogdan Gheorghiu, Mihai Manole, Eugen Cărăgui dar și pe turcul Sabri Ünver - bineînțeles, fiecare alături de copilotul aferent. 

       
       
  • Cel mai mare număr de modele Rally3

Dacă etapele precedente au avut la start o medie de 3 echipaje ce s-au aflat la bordul unor mașini de specificație Rally3, Raliul Sibiului Bilstein 2024 va avea pe probele speciale nu mai puțin de 6 astfel de mașini. Desigur, frații Norbert și Francesca Maior (Ford Fiesta Rally3) - campioni europeni la juniori în sezonul anterior - pornesc cu prima șansă la victoria etapei sibiene, însă nu vor avea un test neapărat ușor, căci la start îi vom avea atât pe turcii Çağlayan Çelik cu Sedat Bostanci (Renault Clio Rally3) cât și pe perechea franceză formată din tată și fiică Bernard cu Enola Piallat (Renault Clio Rally3). Desigur, nu-i putem uita nici pe sibienii Victor Dimitriu cu Bogdan Iancu (Ford Fiesta Rally3), cei ce vor ținti cu siguranță o clasare pe podium în etapa de casă.

     
     
  • Luptă-n șase și la grupa H

Trecerea la macadam înseamnă și revenirea anumitor echipaje la start. Sibienii Rareș Tomiță și Levente Csegzy fac din nou echipă la bordul unui Mitsubishi Lancer Evo X, mașină similară celei cu care se vor alinia la start și Bogdan Talașman cu Vlad Colceriu. Nu doar sibienii anterior amintiți sunt însă singurii ce revin la start cu ocazia Raliului Sibiului Bilstein, ci și soții Răzvan și Manuela Trișnevschi cu al lor "Fulgerică" - un Mitsubishi Lancer Evo IX. Această categorie este probabil singura în care orice pronostic poate fi dat peste cap într-o secundă, căci pe lângă cele trei echipaje deja amintite - foarte rapide pe macadam de altfel - pe probele speciale îi vom avea și pe piteștenii Vali Porcișteanu cu Dan Dobre, cei ce au fost forțați la abandon încă de la testele oficiale la ediția din vara trecută.

       
       
  • Se anunță bătălie spectaculoasă și la două roți motrice

31 de echipaje - din totalul celor 70 înscrise - vor puncta în clasamentul acelor automobile de competiție ce sunt puse în mișcare doar de tracțiunea roților față. Având în vedere și faptul că marea majoritate a probelor speciale se vor desfășura în urcare - mai puțin Șanta "Școala de Șoferi ELIT" - echipajele aflate la bordul modelelor de specificație Rally4 - echipate cu motoare supraalimentate - pornesc cu prima șansă, dar și un mic avantaj în fața suratelor R2 - cu motoare atmosferice - dar și a modelelor inferioare Rally5. Sebastian Scîrlet și Sebastian Itu sunt singurii ce vor concura cu un Peugeot 208 Rally4, de vreme ce Andrei Gheorghiu cu Andrei Brezsozki și Mihai Dumitrescu cu Bogdan Nițescu vor alinia fiecare câte un model Opel Corsa Rally4. Cel de-al patrulea și ultim model cu motor supraalimentat este Citroën-ul DS3 R3T Max al hunedorenilor fiu și tată Dănuț cu Lucian Budai.

   
   

Luând în considerare și evoluția de până acum, este cert că Tommaso Sandrin pornește favorit în lupta modelelor Peugeot 208 R2 - care se premiază și în cadrul cupei mono marcă 208 R2 Cup. Lupta pentru un loc pe podium va fi însă una extrem de disputată în acest caz, întrucât deși Marius Sîncrăianu are ca și asigurat locul secund, pentru a treia treaptă a podiumului vom vedea o înfruntare la patru, între Silvan Cimpoeșu, Vasile Ile, tânăra Alexandra Teslovan și brașoveanul Dănuț Călugăru - cel ce debuta la raliuri în ediția precedentă a etapei sibiene.

Din același motiv al evoluțiilor de până acum nu ne-am pronunțat în ceea ce privește echipajul ce pornește cu prima șansă la victoria categoriei mașinilor cu două roți motrice, și asta pentru că francezul Eliott Delecour - fiul fostului vicecampion mondial François Delecour - este capabil de rezultate foarte mari, în pofida faptului că pilotează un model de specificație Rally5. Ceea ce poate fi spus despre tânărul în vârstă de doar 16 ani este că nu are adversar în ceea ce ține de cupa mono marcă Clio Rally5 Challenge, unde însă nu este singurul pilot rapid, căci pe probele sibiene vor alerga atât Reis Suliman cât și un alt junior francez - pentru prima oară în țara noastră - Alexandre Villiod. Un alt pilot foarte rapid, dar care va concura pentru prima oară cu modelul Renault Clio Rally5, este piteșteanul Bogdan Năstase

   
   

Deschizând paranteza cupelor mono marcă, nu putem să omitem competiția ce s-a născut asemenea clubului Sibiu Racing Team - din inițiativa pilotului Călin Bucur. Este vorba despre Swift Cup, competiție dedicată în totalitate modelului Suzuki Swift Sport Mk5. Și în vreme ce vicecampionul sezonului anterior Alex Cazacu va debuta cu un alt Suzuki Swift - dar de specificație Rally5-kit - campionul en-titre Paul Popa revine la start odată cu etapa sa de casă, urmând a da o luptă intensă cu nimeni-altul decât liderul la zi al Swift Cup - clujeanul Mihnea Hanea. De cealaltă parte, Cupa Dacia - cea mai longevivă cupă mono marcă - aduce la start cel mai mare număr de echipaje de până acum din acest an, favoriți la victorie dintre cele 5 perechi pornind brașovenii Daniel Militon cu Bogdan Giol.

Lista completă poate fi consultată aici

 

Autorally.ro este partener media al Raliului Sibiului Bilstein 2024 - Articol semnat integral de Cristian Oltean

Reproducerea sau copierea prezentului material fără acordul scris al jurnalistului este STRICT INTERZISĂ!

Emil Ghinea rămâne 'rege' pe Valea Domanului pentru al treilea an consecutiv

/ Data: 07 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Azi, 7 Iulie 2024


Emil Ghinea (Norma M20F Evo) • Foto: Georgian Popovici

Emil Ghinea (Norma M20F Evo) pare să nu mai aibă adversar în Campionatul Național de Viteză în Coastă, și asta pentru că sportivul mangaliot a reușit să se impună pentru a treia ediție consecutivă a Memorialului Werner Hirschvogel, păstrându-și nu doar titlul de King of the Hill pe traseul de 4,75 km, ci depășindu-și propriul record - coborând până la un 2:07,383

Vicecampionul sezonului anterior la viteză în coastă a rămas invincibil pe toată durata evenimentului reșițean, stabilind timpul de referință și în manșele zilei de duminică. Cel mai important însă este faptul că Emil s-a impus categoric în ambele urcări decisive de concurs, încheind a cincea etapă de viteză în coastă a sezonului cu un timp cumulat de 4:15,528. La o diferență de 4,4 secunde și pentru prima oară la comenzile monopostului Wolf GB08, Jerome France și-a încheiat a încheiat cu succes prima sa prezență pe traseul reșițean, în vreme ce podiumul absolut a fost completat de brașoveanul Octavian Ciovică (Radical SR8) la o diferență de doar 6 zecimi de pilotul francez.

Jerome France (Wolf GB08) • Foto: Silvana Irina Bugariu

Prin victoria în clasamentul absolut, Emil Ghinea s-a impus atât la general cât și în ierarhia categoriei II a naționalului de viteză în coastă, în timp ce aceeași categorie - dar în matematica Trofeului Național Masters - a fost adjudecată de Jerome France, care astfel și-a trecut în cont supremația absolută a etapei în clasamentul absolut al TNMVC. Nu doar bătălia de la vârful ierarhiei absolute a fost spectaculoasă ci și cea a turismelor, acolo unde - deși a fost mai lent în ziua precedentă - Alexandru 'Dodo' Pițigoi (Porsche 992 GT3 Cup) s-a impus în urma celor două manșe de concurs - reușind să completeze și podiumul OPEN al Trofeului Național Masters [în urma lui Octavian Ciovică]. Bănățeanul Radu Benea (Ferrari 488 Challenge Evo) și băimăreanul Călin Făgădar (Mitsubishi Lancer Evo), l-au urmat pe Pițigoi pe podiumul categoriei I în ierarhia Trofeului Național Masters. După o primă manșă de concurs în care se afla la câteva zecimi de prima poziție a categoriei, Horațiu Ionescu-Cristea a forțat pe cea de-a doua urcare decisivă, iar din păcate deznodământul a fost cu ghinion, acesta ieșind în decor după un viraj de dreapta.

De cealaltă parte, în aceeași categorie a turismelor dar care punctează doar în CNVC, tânărul Bogdan Duma (Mitsubishi Lancer Evo) a obținut triumful categoric, fiind mai rapid cu numai o secundă decât Alin 'PYP' Oprițescu - cel ce dovedește astfel că 'rețeta' modelului Scirocco funcționează - respectiv decât localnicul Andrei Precup (Seat Toledo TDi). Același Duma a încheiat și pe poziția a treia în clasamentul OPEN al CNVC, între el și învingătorul Ghinea făcându-și loc singurul model electric de la această etapă - anume Tesla Model S Plaid pilotată de Dominic Marcu.

Alexandru DODO Pițigoi (Porsche 992 GT3 Cup) • Foto: Silvana Irina Bugariu

Sportivul etapei din acest an al Memorialului Werner Hirschvogel nu este însă nici Emil Ghinea - câștigătorul absolut al etapei - și nici Alexandru 'Dodo' Pițigoi - cel mai rapid sportiv al categoriei turismelor - ci nimeni-altul decât localnicul Răzvan Dan Goșta, cel care după accidentul din ziua de sâmbătă a făcut noapte albă alături de prietenii săi, dar și de sportivul Alin 'PYP' Oprițescu, aliniindu-se la startul manșelor de duminică cu același Volkswagen Golf IV - însă complet refăcut. 

Bănățeanul Radu Benea s-a impus în cadrul Grupei 1 - TNMVC, în timp ce întâietatea în ierarhia Grupei 2 - TNMVC i-a aparținut lui Alexandru 'Dodo' Pițigoi. Localnicul George Șchiopulescu a bifat o nouă victorie în fața publicului propriu, câștigând ierarhia Grupei 3 - TNMVC

Prin ritmul foarte bun și calculat, Alin Oprițescu a triumfat în cadrul Grupei 2 [și a clasei 2A] - CNVC, în vreme ce adversarul său direct Cosmin Ciucur a bifat succesul clasei 2B. Întâietatea Grupei 3 [și a clasei 3B] în naționalul de viteză în coastă i-a aparținut lui Bogdan Duma, iar un alt Bogdan [Toma], a rămas singurul sportiv în cadrul clasei 3A care a terminat etapa. Etapa reșițeană a fost - din nou - la discreția piloților locali în ceea ce privește atât Grupa 4 [și clasa 4A] - acolo unde s-a impus același Andrei Precup, cât și Grupa 5 [și clasa 5B] - unde victoria i-a revenit lui Darius 'Crazy' Vîlsan. Sibianul Gheorhe Badea a terminat cu bine ambele manșe de concurs în cadrul clasei 5A. Memorialul Werner Hirschvogel a fost o etapă foarte bună și pentru tinerele talente ale vitezei în coastă românești, cu brașoveanul Tudor Luca victorios în Grupa 6, clasa 6A și Juniori, respectiv cu Nicolas Benea, acesta din urmă impunându-se atât la clasa 6B cât și la Debutanți.

Bogdan Duma (Mitsubishi Lancer Evo) • Foto: Silvana Irina Bugariu

După ce și-a asigurat titlul de campion absolut în naționalul de raliuri pentru vehicule istorice, Andrei Agapian a revenit la viteză în coastă acolo unde s-a impus categoric în clasamentul absolut al automobilelor istorice [și al Categoriei I respectiv clasei 2] fiind urmat pe podiumul absolut de învingătorul Categoriei II [și clasei 3] - Marius Băltățeanu, respectiv de Ionel Gheorghe. Cu al doilea timp cumulat dintre toate automobilele istorice, Dacia 1410 Sport pilotată de brașoveanul Robert Adam a ieșit triumfătoare în clasamentul Dacia Revival.

Legendarul Werner Hirschvogel nu a fost omagiat doar de piloții veniți la start cu automobilele de competiție, ci și de doi tineri pasionați din Reșița: Cristian Stoica și Sebastian Uță. Aceștia au ales să parcurgă traseul de concurs în regim demonstrativ cu motocicletele lor - un BMW S1000RR pentru cel dintâi respectiv un Ducati Panigale pentru cel de-al doilea, reamintind astfel tuturor faptul că cetățeanul de onoare al municipiului Reșița dar și al județului Caraș-Severin (n.r. Werner Hirschvogel) și-a început cariera sportivă pe două roți. 

Cristian Stoica (stânga, BMW S1000RR) și Sebastian Uță (dreapta, Ducati Panigale) • Foto: Silvana Irina Bugariu

 

Clasamentele finale pot fi accesate integral aici

Memorialul Werner Hirschvogel este o competiție automobilistică - parte a Campionatului Național de Viteză în Coastă și a Trofeului Național Masters de viteză în coastă - fiind o acțiune cofinanțată de Consiliul Județean Caraș Severin și Primăria Municipiului Reșița. Evenimentul este organizat de Asociația Club Sportiv Auto Blic în parteneriat cu Asociația Clubul ACM Sport și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

Mobilitatea pe durata desfășurării competiției este asigurată de partenerul Porsche Timișoara - dealer autorizat al mărcilor Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche și Cupra.

Partenerii acestui eveniment sunt Invest in Reșița, Logics, Omniasig, Restaurant & Pizzerie Rebel, Tractări 24h, Cricova, Vianor & Absolut Auto, Găman Transport, Allmyd Auto

Parteneri media ai evenimentului - Prima Sport, Radio România Reșița, Banat TV, Autorally, Caon.ro, Reper24.ro

Emil Ghinea a dominat categoric prima zi a Memorialului Werner Hirschvogel

/ Data: 06 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Emis la 06 Iulie 2024


În imagine, Norma M20F Evo pilotată de Emil Ghinea, cel mai rapid pilot al zilei de sâmbătă (Foto: Georgian Popovici)

 

  • Învingătorul ultimelor două ediții și "regele" coastei reșițene - Emil Ghinea (Norma M20F Evo) - a stabilit timpul de referință în toate cele 5 urcări ale zilei de sâmbătă, apropiindu-se de propriul său record din urmă cu un an

 

Lider în clasamentul la zi al Campionatului Național de Viteză în Coastă, pilotul de la malul Mării Negre a reușit să-și impună ritmul încă din manșele de recunoaștere, când a oprit cronometrul pentru un BEST TIME de 2:11,592 obținut în a treia urcare a zilei. La aproape 8 zecimi în urma sa s-a clasat și brașoveanul Octavian Ciovică (Radical SR8 Evo) - care a stabilit timpul de referință pentru Trofeul Național Masters, în vreme ce TOP3-ul absolut din recunoașteri a fost completat de nimeni-altul decât Horațiu Ionescu-Cristea (Porsche 991 GT3 MR), care a oprit cronometrul la 2:14,900. Obișnuit cu traseul de pe Valea Domanului, bănățeanul Radu Benea (Ferrari 488 Challenge Evo) a încheiat prima parte a zilei la o diferență de 2,6 secunde de pilotul bucureștean, în vreme ce Jerome France - la prima prezență cu monopostul Wolf - a completat TOP5-ul, acesta din urmă adoptând un ritm precaut și de învățare al mașinii. Manșele de recunoaștere n-au fost lipsite de incidente, și după ce Ciprian Ciobotaru (Mitsubishi Lancer Evo)  s-a oprit - din motive tehnice - chiar în prima manșă de recunoaștere, în cea de-a treia urcare, reșițeanul Claudiu Ciucă (Seat Cupra TCR) s-a izbit violent de glisiera metalică. În acest ultim caz, s-au înregistrat doar pagube materiale, pilotul fiind nevătămat.

 

Partea secundă a zilei de antrenamente l-a găsit pe Emil Ghinea în aceeași postură dominatoare, mangaliotul reușind să-și impună ritmul în ambele urcări de antrenament cronometrat, stabilind astfel și timpul de referință al zilei la 2:08,577 - cu mai puțin de-o secundă față de recordul său propriu din 2023 [2:07,970]. Deși în prima manșă de antrenament nu a cedat decât 3 zecimi, Octavian Ciovică n-a avut ce face în cea de-a doua - și implicit ultima urcare a zilei - unde a pierdut peste 3 secunde. În urma sa - la doar 3 zecimi diferență - Jerome France a completat TOP3-ul zilei, scoțând astfel în evidență profesionalismul și nivelul de experiență cu care abordează nu doar o etapă complet nouă pentru el, ci și materialul de concurs nou.

 

La categoria absolută a turismelor, același Horațiu Ionescu-Cristea - punctând doar în clasamentul TNMVC - a rămas la "butoane" cu un timp de referință de 2:14,641 - cu aproape 5 zecimi mai puțin decât băimăreanul Claudiu Făgădar (Mitsubishi Lancer Evo). La alte câteva zecimi în urma acestuia s-a clasat și Alexandru 'Dodo' Pițigoi (Porsche 992 GT3 Cup), în vreme ce, cel mai rapid turism al categoriei I în matematica CNVC a fost Ferrari-ul 488 Challenge Evo al lui Radu Benea, cu un timp final de 2:17,002. În TOP10-le absolut s-au strecurat și Dragoș Savloschi (Radical ProSport Evo) - în aceeași secundă cu turismele ce punctează doar în Trofeul Național Masters, dar și Costel Cășuneanu (Skoda Fabia RXX) - mai rapid cu numai 2 sutimi decât Benea, respectiv Mihai Leu (Audi R8 GT3 LMS) - acesta din urmă completând clasamentul absolut al celor mai rapizi 10 piloți ai zilei. Cel mai bine clasat pilot local este George Șchiopulescu cu al său Seat Cupra TCR, acesta ocupând locul al 11-lea în clasamentul absolut al zilei.

Nici manșele de antrenament nu s-au consumat fără evenimente, asta după ce localnicul Răzvan Dan Goșta s-a răsturnat cu Volkswagen-ul Golf IV, dar și de această dată, consecințele au fost de natură materială.

Rezultatele antrenamentelor de sâmbătă pot fi accesate aici

Memorialul Werner Hirschvogel continuă mâine - 7 Iulie 2024 - cu un program ce presupune alte două manșe de recunoaștere respectiv cele două manșe decisive, de concurs.

08:30 – Închiderea circulației

09:30 – Recunoaștere, Manșa 4

11:10 – Recunoaștere, Manșa 5

13:00 – Concurs, Manșa 1

15:00 – Concurs, Manșa 2

17:30 – Festivitatea de premiere

18:30 – Deschiderea circulației

Ordinea de start pentru ziua de duminică poate fi consultată aici

Memorialul Werner Hirschvogel este o competiție automobilistică - parte a Campionatului Național de Viteză în Coastă și a Trofeului Național Masters de viteză în coastă - fiind o acțiune cofinanțată de Consiliul Județean Caraș Severin și Primăria Municipiului Reșița. Evenimentul este organizat de Asociația Club Sportiv Auto Blic în parteneriat cu Asociația Clubul ACM Sport și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

Mobilitatea pe durata desfășurării competiției este asigurată de partenerul Porsche Timișoara - dealer autorizat al mărcilor Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche și Cupra.

Partenerii acestui eveniment sunt Invest in Reșița, Logics, Omniasig, Restaurant & Pizzerie Rebel, Tractări 24h, Cricova, Vianor & Absolut Auto, Găman Transport, Allmyd Auto

Parteneri media ai evenimentului - Prima Sport, Radio România Reșița, Banat TV, Autorally, Caon.ro, Reper24.ro

Dominic Marcu și Tesla Model S Plaid la Memorialul Werner Hirschvogel - Cupa Reșița

/ Data: 04 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Emis la 4 Iulie 2024


Reșița, 5-7 iulie – În acest weekend, Dominic Marcu și Tesla Model S Plaid vor lua startul în Campionatul Național de Viteză în Coastă - Memorialul Werner Hirschvogel, cunoscut în termeni uzuali drept Cupa Reșița.

Evenimentul va avea loc pe traseul de pe Valea Domanului, o locație legendară a coastei românești, un traseu de 4.75 kilometri, la start fiind înscriși 50 de piloți.

După ce la Harghita a participat cu Tesla Model 3 Performance, Dominic revine la volanul noii sale mașini de curse, Tesla Model S Plaid, o rachetă electrică de 1020 cai putere.

"Vă aștept în număr cât mai mare să ne fiți alături! Vă mulțumesc pentru susținerea numeroasă. Sunt bucuros să revin la Reșița, este un loc unde simt susținerea publicului și mă bucur de atmosfera de aici" a declarat Dominic Marcu.

Având ca target în acest weekend acomodarea cu noul material de concurs și să se bucure de plăcerea pilotajului noii mașini, Dominic este pregătit pentru provocările de la Reșița.

În parcul de service, Dominic îi așteaptă pe spectatori cu surprize de la partenerii săi Bergenbier Fără Alcool, Pringles, Hama, dar și cu și jocuri interactive.

Pentru a urmări evoluțiile lui Dominic Marcu, vizitați site-ul oficial www.dominicmarcu.ro sau urmăriți-l pe rețelele de socializare:





Actualitati

Memorialul Werner Hirschvogel aduce 50 de piloți la start

/ Data: 04 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Emis la 04 Iulie 2024


  • Valea Domanului va răsuna din nou a sunet de motoare, întrucât Memorialul Werner Hirschvogel debutează în mai puțin de 48 de ore, aducând la startul etapei reșițene un număr de 50 de piloți ai ambelor campionate de viteză în coastă din țară

Asemenea edițiilor din 2017 și 2018, etapa reșițeană de viteză în coastă îl va omagia pe legendarul pilot local Werner Hirschvogel, sportivul ce a pus orașul de pe Valea Domanului pe harta motorsportului românesc și, mai mult decât atât, a format alți piloți de excepție. În acest an, în care Cupa Reșița redevine Memorialul Werner Hirschvogel, multiplul campion va fi decorat cu titlul de cetățean de onoare al județului Caraș-Severin, post mortem, pentru merite deosebite în promovarea sportului și creșterea prestigiului județului Caraș-Severin, la nivel național și internațional”.

Pentru ediția din acest sezon a Memorialului Werner Hirschvogel și-au anunțat prezența un total de 50 de piloți, dintre aceștia 33 urmând să puncteze în clasamentele CNVC, 9 sportivi vor puncta în cadrul TNMVC iar restul de 8 piloți vor reprezenta campionatul dedicat automobilelor istorice.

 

După succesul din celebra competiție americană Pikes Peak, unde a obținut întâietatea la debutanți și poziția a treia în clasamentul Time Attack, pilotul de origine franceză Jerome France (Wolf GB08) face prezența - în premieră - pe traseul reșițean, unde îl va avea ca adversar pe brașoveanul Octavian Ciovică (Radical SR8). Desigur, în lupta la vârful ierarhiei absolute a etapei reșițene se va implica și Emil Ghinea (Norma M20F) - actualul lider al naționalului de viteză în coastă - în vreme ce Dragoș Savloschi (Radical Pro Sport) și Botond Szabó (Radical SR3) își vor juca șansa pentru un loc pe podium. 

Și în timp ce Radu Benea (Ferrari 488 Challenge) îl va înfrunta de la egal la egal pe Călin Făgădar (Mitsubishi Lancer Evo) pentru victoria categoriei I în cadrul CNVC, lupta aceleiași categorii - dar în matematica TNMVC - va fi disputată de nu mai puțin de 4 piloți, aceștia fiind Alexandru 'Dodo' Pițigoi (Porsche 992 GT3 Cup), Costel Cășuneanu (Škoda RXX), Horațiu Ionescu-Cristea (Porsche 991 GT3 MR) și nu în ultimul rând, Mihai Leu (Audi R8 GT3 LMS) - proaspăt revenit la volanul mașinii de concurs după o complicație medicală. 

Desigur, de la startul Memorialului Werner Hirschvogel nu puteau absenta piloți locali precum Claudiu Ciucă (Seat Cupra TCR) sau George Șchiopulescu (Porsche 991 GT3 Cup) - care nu doar că se vor duela în mod direct pentru supremația grupei dar și pentru un loc pe podiumul categoriei I. În cadrul aceleiași categorii I îi mai regăsim și pe Andrei Precup (Seat Toledo), Răzvan Dan Goșta (VW Golf), Darius Vîlsan (BMW E36), Mircea Avrămescu (VW Golf), Gabriel Găman (Seat Ibiza) și Rareș Madina (Dacia Sandero). Lista piloților reșițeni este completată de seniorii din bătălia "bătrânelor doamne", aici putându-i aminti pe seniorul Mircea Avrămescu (VW Golf), Andrei Rotaru (Dacia 1300) și Ionel Gheorghe (BMW E30). 

Prima parte a zilei de vineri - 5 Iulie 2024 - va fi dedicată verificărilor tehnice inițiale dar și celor administrative, urmând ca de la orele 19:00 să se desfășoare Prezentarea Concurenților în cadrul OMNIASIG Welcome Cocktail

Lista de înscrieri poate fi vizualizată în întregime aici

 

Mobilitatea pe durata desfășurării competiției este asigurată de partenerul Porsche Timișoara - dealer autorizat al mărcilor Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche și Cupra.

Partenerii acestui eveniment sunt Invest in Reșița, Logics, Omniasig, Restaurant & Pizzerie Rebel, Tractări 24h, Cricova, Vianor & Absolut Auto, Găman Transport, Allmyd Auto

Parteneri media ai evenimentului - Prima Sport, Radio România Reșița, Banat TV, Autorally, Caon.ro, Reper24.ro 

PROGRAMUL ETAPEI A 5-A DIN CAMPIONATUL NAȚIONAL DE VITEZĂ ÎN COASTĂ

Raliul Estoniei, următoarea etapă europeană pentru Cristiana Oprea și Alexia Parteni

/ Data: 04 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Emis la 03.07.2024


Echipajul feminin românesc de raliuri Cristiana Oprea / Alexia Parteni este pregătit să revină în acest weekend pe macadam, pentru a patra etapă din Campionatul European de Raliuri. Raliul Estoniei (5 - 7 iulie) este o competiție de calibru mondial, în ultimii patru ani fiind parte din calendarul Campionatului Mondial de Raliuri FIA WRC.

Sezonul 2024 a început cu o serie de momente dificile pentru pilotul Cristiana Oprea și copilotul Alexia Parteni, nereușind să ajungă la finish-ul primelor două etape europene, în Ungaria și Insulele Canare. Însă sportul le-a demonstrat că fiecare lecție este un pas important pentru progres, iar obiectivul fetelor rămâne neschimbat pentru Raliul Estoniei: să crească ritmul de la o probă la alta și să obțină puncte în clasamentul ERC4 dedicat mașinilor cu tracțiune față, unde sunt înscriși 15 concurenți.

Autodepășirea este cuvântul cheie pentru pilotul Cristiana Oprea și în cadrul noului rol de ambasador al brandului Autovit.ro, parte a OLX Group. Participarea ei continuă în Campionatul European de Raliuri și mulțumită acestui nou proiect de conținut digital în industria auto, Cristiana fiind astfel cu un pas mai aproape de atingerea obiectivului ambițios setat la începutul anului, prezența la șase din cele opt etape programate în campionat.

„Realizările remarcabile ale Cristianei Oprea la raliuri, împreună cu pasiunea pentru mașini și spiritul de autodepășire, o fac reprezentanta perfectă a brandului nostru. Drumul ei de la o pasionată de motorsport la un pilot profesionist de raliu și o deschizătoare de drumuri pentru femeile din motorsportul românesc reprezintă un exemplu puternic de determinare și inovație pe care Autovit.ro îl susține.”, a declarat Andrei Dumuța, General Manager Autovit.ro.  

În ciuda lipsei de experiență pe macadam, locul 8 de pe care au fost forțate să se retragă chiar  în ultimii kilometri la Raliul Ungariei le-a dat încredere fetelor să accepte provocarea încă unui raliu nou pentru ele, de data aceasta pe drumurile rapide de macadam specifice țărilor baltice. Raliul Estoniei se va desfășura pe 5-7 iulie în regiunea orașului Tartu și are programate 14 probe speciale care cumulează 188 kilometri cronometrați de-a lungul celor trei zile de concurs (vineri-duminică).

Acțiunea la Raliul Estoniei începe miercuri, 3 iulie, cu o sesiune de antrenamente premergătoare concursului, esențială Cristianei și Alexiei pentru reacomodarea cu Opel Corsa Rally4 după două luni de pauză datorată bugetului limitat. Joi urmează recunoașterea traseului, 12 ore în care echipajul va parcurge probele speciale în condiții normale de drum, pentru a scrie dictarea specifică. Startul oficial se va da vineri seara din piața Primăriei Tartu, în apropierea căreia se va desfășura apoi superspeciala Tartu vald. 

În weekend sunt așteptați pe probe mii de spectatori locali și internaționali, fanii estonieni fiind  în mod special recunoscuți pentru pasiunea lor și atmosfera frumoasă pe care o creează la raliuri. La start se vor afla și eroii locali Ott Tänak și Martin Järveoja, echipaj oficial al echipei WRC Hyundai Motorsport. Raliul poate fi urmărit live și pe Rally.TV.

Cristiana Oprea este susținută în 2024 de UniCredit Leasing și Vitesco Technologies, cărora li s-au alăturat iAMSport, Vitamin Aqua și partenerii media ProFM, AutoBild România și RallyFish. Participările internaționale sunt posibile sub licență Automobil Clubul Român. Mai multe informații despre proiectele în care Cristiana este implicată puteți afla pe blogul său cristianaoprea.ro, pe instagram @crissoprea sau pe pagina de facebook Cristiana Oprea.

Credit foto: Flat Out Media

Visul merge mai departe pentru pilotul sibian Călin Bucur

/ Data: 03 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Emis la 03.07.2024


Modelul Škoda Fabia Rally2

 

  • Indiferent de obstacolele pe care le-a întâlnit de-a lungul carierei sale de pilot, sibianul Călin Bucur a bifat nenumărate realizări notabile, precum organizarea Raliului Sibiului alături de Sibiu Racing Team, organizarea pentru al 12-lea sezon consecutiv a cupei mono marcă Swift Cup – iar acum – aducerea în garajul propriu a unui model de TOP
  • Dacă în sezonul precedent își îndeplinea un vis – debutând la comenzile modelului Škoda Fabia Rally2, acum Călin Bucur își continuă visul, aliniindu-se la startul etapei sale de casă – Raliul Sibiului Bilstein 2024 – cu noua sa mașină, o Škoda Fabia Rally2

 

În numai câteva zile, Campionatul Național de Raliuri ‚Betano’ continuă cu prima etapă de macadam a sezonului – Raliul Sibiului Bilstein – eveniment ce urmează să se desfășoare în perioada 12-14 Iulie 2024. De la startul etapei sibiene nu putea absenta nici perechea formată din frate-soră – Călin și Crina Bucur – cei doi urmând să concureze cu o mașină de specificație R5/Rally2, ceea ce se traduce prin nivelul superior al naționalului de raliuri.

„Mi-am dorit foarte mult să ajung în acest punct. N-am uitat niciodată să sper și să muncesc din greu pentru a-mi atinge obiectivele, însă de această dată, pot spune că un vis frumos se conturează ideal. După episodul din 2023 când am pilotat pentru prima oară o asemenea mașină, am știut sigur că trebuie să parcurg și probele de casă cu un R5 – măcar odată.” – a spus pilotul sibian

Prima participare – și singura de până acum – a lui Călin Bucur cu modelul Škoda Fabia Rally2 s-a concretizat la etapa băimăreană din 2023, atunci când, alături de navigatorul Levente Csegzy, pilotul sibian a reușit o clasare pe poziția a 7-a în clasamentul general. Pentru această a doua prezență cu mașina de producție cehă, în dreapta lui Călin va trece sora sa, Crina: „Din prima clipă în care am urcat în mașina de concurs, am știut că acest sport mi se potrivește. Nu după mult timp de la prima participare alături de fratele meu, se lansa primul model de specificație R5 – chiar o Škoda Fabia, iar încă de atunci mi-am spus că într-o zi voi sta într-o asemenea mașină și îl voi seconda pe fratele meu. Acum că acest lucru se află la doar câteva zile de concretizare, sunt incredibil de nerăbdătoare dar și emoționată să împărtășesc - alături de Călin - un vis comun.” – a declarat Crina înaintea etapei de săptămâna viitoare. Cei doi frați au bifat până acum 4 etape, ultima dintre ele fiind chiar pe macadamul sibian, la ediția din 2021, atunci când au obținut poziția a treia în cadrul clasei NAT11.

„Sunt foarte încântat să revin la start cu această mașină, însă bucuria este cu atât mai mare cu cât o voi avea în dreapta mea pe sora mea – Crina – și nu oriunde, ci chiar la etapa noastră de casă: Raliul Sibiului Bilstein. Obiectivul nostru este unui simplu și clar: să ne bucurăm de fiecare kilometru, să evoluăm frumos în fața propriilor fani și să ajungem cu bine în ultimul parc închis. Vom efectua o serie de teste premergătoare în săptămâna raliului, urmând ca evoluția noastră s-o puteți urmări în timp real pe pagina mea Călin Bucur Racing Driver, dar și pe canalele de comunicare ale Raliului Sibiului.” – a completat Călin

 

Echipajul #546 • Călin Bucur și Crina Bucur este susținut la această etapă de SIA Fusion Restaurant, Primăria Municipiului Sibiu, Hankook Competition, Bucur Rally&Tuning, Sparco Shop România, RoLemn, Sibiu Racing Team, Workshop Sibiu - Colantări și Mandric Detailing.

Top 5 pentru Dominic Marcu și Tesla Model 3 Performance la Harghita Challenge

/ Data: 02 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Azi, 2 Iulie 2024


În weekendul trecut, Dominic Marcu a participat pentru prima dată la Harghita Challenge, o etapă importantă în Campionatul Național de Viteză în Coastă, și a obținut rezultate remarcabile. Conducând Tesla Model 3 Performance, Dominic a încheiat competiția pe locul 5 în clasamentul general și a fost al doilea cel mai rapid turism din concurs.

"Este o bucurie enormă să demonstrez că poți obține performanțe impresionante cu o mașină prietenoasă cu mediul. Prima participare pe acest traseu și să termin în top 5 este un rezultat de care sunt foarte mândru," a declarat Dominic Marcu.

Participarea la Harghita Challenge a fost o ocazie excelentă pentru Dominic de a-și testa abilitățile pe un traseu nou și provocator, demonstrând încă o dată potențialul mașinilor electrice în competițiile de motorsport.

În plus, Dominic a avut ocazia să conducă pentru prima dată Tesla Model Y, utilizând-o pentru recunoașterile traseului. "Am fost plăcut impresionat de performanța și manevrabilitatea Tesla Model Y. Voi împărtăși curând mai multe detalii despre această experiență," a adăugat Dominic.

Despre Dominic Marcu Dominic Marcu este un pilot pasionat de tehnologie și inovație, dedicat promovării motorsportului electric în România. Cu o participare activă în competițiile de viteză în coastă, Dominic continuă să inspire tinerii și să încurajeze adoptarea tehnologiilor sustenabile în motorsport.

Sezonul vitezei în coastă continuă cu Memorialul Werner Hirschvogel

/ Data: 01 Iulie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Emis la 01 Iulie 2024


  • Cele două campionate majore de viteză în coastă din România: Trofeul Național Masters și Campionatul Național, ajung la mijlocul sezonului odată cu etapa reșițeană de pe Valea Domanului, dedicată în totalitate în acest an regretatului Werner Hirschvogel
Emil Ghinea, învingătorul ultimelor două ediții organizateFoto: SIMCAT

Legendă a sportului cu motor, reșițeanul Werner Hirschovel a format în decursul anilor o multitudine de piloți care au ajuns să performeze la cel mai înalt nivel pe traseele montane de viteză în coastă din țara noastră. Printre aceștia îi putem aminti pe Lucien Hora, Mircea Pădurean sau Christian Nistoran. În anul 2010, Werner Hirschvogel devenea cetățean de onoare al municipiului său natal - Reșița - iar acum, când se împlinesc 10 ani de când legendarul pilot a plecat în ultima cursă - cea fără linie de sosire - va fi decorat și ca cetățean de onoare al județului Caraș-Severin, post mortem, pentru merite deosebite în promovarea sportului și creșterea prestigiului județului Caraș-Severin, la nivel național și internațional.

Un asemenea moment nu putea fi omis nici de organizatorii etapei de pe Valea Domanului, locul unde Werner Hirschvogel s-a antrenat și a format și alți piloți. Din acest motiv, ediția din acest an a Cupei Reșița devine Memorialul Werner Hirschvogel, o competiție cofinanțată și susținută de Consiliul Județean Caraș Severin și Primăria Municipiului Reșița. Etapa de viteză în coastă se va desfășura la sfârșitul acestei săptămâni și va aduce laolaltă concurenții ambelor campionate. Deși înscrierile trebuiau să se încheie la sfârșitul acestei zilei, organizatorul etapei a decis prelungirea perioadei de înscrieri până miercuri seara, tocmai ca sportivii prezenți și la etapa din week-end-ul precedent să-și poată trece numele pe lista de înscrieri a Memorialului Werner Hirschvogel.

 

31 de piloți au confirmat deja prezența pe traseul de concurs, dintre aceștia 7 urmând să puncteze în cadrul Trofeului Național Masters, 21 în cadrul Campionatului Național respectiv alți 3 în matematica naționalului pentru vehicule istorice. Jerome France - care a participat în urmă cu câteva săptămâni la celebra cursă Pike Peak din Statele Unite ale Americii va pilota - în premieră - un monopost, model Wolf GB08. Brașoveanul Octavian Ciovică va fi și el la start cu Radicalul SR8, în vreme ce câștigătorul ultimelor două etape de viteză în coastă - Emil Ghinea - revine în locul unde vrea să-și apere titlul de King of the Hill obținut la ultimele două ediții organizate. Lupta categoriei I se anunță și ea una deosebit de disputată, cu Alexandru Pițigoi (Porsche 992 GT3), Radu Benea (Ferrari 488 Challenge) și Costel Cășuneanu (Škoda RXX) angrenați în lupta pentru supremația absolută a mașinilor cu caroserie închisă. Desigur, nu-i uităm din această bătălie nici pe Horațiu Ionescu Cristea (Porsche 991 GT3) sau Călin Făgădar (Mitsubishi Lancer Evo).

Lista piloților locali este și ea una numeroasă până la acest moment, pe liste regăsindu-se urmăritorii piloți: Claudiu Ciucă (Seat Cupra TCR), Gabriel Găman (Seat Ibiza), seniorul Mircea Avramescu (VW Golf I), juniorul Mircea Avramescu (VW Golf IV), Andrei Rotaru (Dacia 1310) și Rareș Madina (Dacia Logan). De asemenea, la start vor fi prezenți atât Petru Iovan cât și Răzvan Potocean, cei ce vor avea rolul de deschizători.

Porsche va fi și în acest sezon partenerul de mobilitate al etapei de pe Valea Domanului • Foto: SIMCAT

Memorialul Werner Hirschvogel este o competiție automobilistică - parte a Campionatului Național de Viteză în Coastă și a Trofeului Național Masters de viteză în coastă - fiind o acțiune cofinanțată de Consiliul Județean Caraș Severin și Primăria Municipiului Reșița. Evenimentul este organizat de Asociația Club Sportiv Auto Blic în parteneriat cu Asociația Clubul ACM Sport și se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv.

Mobilitatea pe durata desfășurării competiției este asigurată de partenerul Porsche Timișoara - dealer autorizat al mărcilor Volkswagen, Audi, Seat, Škoda, Porsche și Cupra.

Partenerii acestui eveniment sunt Invest in Reșița, Logics, Omniasig, Restaurant & Pizzerie Rebel, Tractări 24h, Cricova, Vianor & Absolut Auto, Găman Transport, Allmyd Auto

Parteneri media ai evenimentului - Prima Sport, Banat TV, Autorally, Caon.ro, Reper24.ro 

 

PROGRAMUL ETAPEI A 5-A DIN CAMPIONATUL NAȚIONAL DE VITEZĂ ÎN COASTĂ

Interviu cu Adi Teslovan, omul din spatele Harghita Hill Climb Challenge

/ Data: 28 Iunie 2024 /

INTERVIU


  • Avân​d o bogată experiență de peste două decenii la volanul mașinii de concurs, harghiteanul Adi Teslovan a trecut - în urmă cu patru sezoane - în postura de organizator al etapei sale de suflet - Harghita Hill Climb Challenge
  • Grație cunoștințelor sportive dar și celor din domeniul comunicării și marketingului, sportivul originar din Miercurea Ciuc a reușit să exceleze încă de la prima ediție a etapei de viteză în coastă
Adi Teslovan, întotdeauna preocupat ca etapei sale de casă - și de suflet - să nu-i lipsească nimic

Acum, în febra ultimelor finisaje pentru startul celei de-a patra ediții a singurei etape de viteză în coastă din județul Harghita, vă propunem un scurt interviu cu principalul "vinovat" pentru existența Harghita Hill Climb Challenge - Adi Teslovan.

Cristian: Salutare, Adi. În primul și primul rând, vreau să-ți mulțumesc pentru timpul acordat acestui interviu, sunt sigur că ai foarte multe de făcut în aceste momente. Revenind la subiectul interviului nostru, ne mai despart doar câteva ore de o nouă ediție a Harghita Hill Climb Challenge - evenimentul tău de suflet. Până să vorbim însă despre ediția din acest an, spune-ne cum ați ajuns la acest traseu de concurs și ce anume v-a motivat să organizați această etapă ?

Adi: "Salutare! Mulțumesc pentru invitație și interes. Deși, cum ai spus și tu, ne aflăm în 'febra' ultimelor amănunte, nu putem să nu vorbim despre un proiect drag nouă. Da..inițial am vrut să continuăm proiectul regretatului Bela Ritner, după care, la sugestia domnului Primar Attila Korodi și a echipei acestuia de la Primăria Miercurea Ciuc am hotărât să facem un proiect pe termen lung – etapa de viteză în coastă de la Harghita Băi – stațiune montană aflată în administrația teritorială a Municipiului Miercurea-Ciuc. Etapa o organizăm împreună cu autoritățile locale – Primărie, Consiliul Județean prin Direcția Județeană pentru Sport Harghita, așa cum am mai spus-o atât echipa Primăriei Miercurea-Ciuc cât și cea de la Județ sunt echipe cu care putem construi proiecte pe termen lung cu oameni profesioniști care înțeleg cum poți performa în sport și nu numai. Suntem onorați că facem echipă împreună într-un proiect în care am investit foarte mult suflet și nu numai."

 

Exemplul internațional s-a regăsit și la Harghita Challenge în 2023, când un container modular și-a făcut loc la start, servind drept cameră de control pentru conducerea cursei

Cristian: Nu este greșit să afirmăm că la capitolul siguranță pe traseu vă situați în topul acestei ierarhii. Și pentru că este firesc să recunoaștem meritele, László Róbert și Albert Szilárd sunt principalii "făptași" pentru buna desfășurare a evenimentului. Cum au decurs până acum pregătirile pentru startul de sâmbătă și care sunt noutățile/îmbunătățirile pe linie de securizare ?

Adi: "Avem o echipă extraordinară ai căror lideri sunt colegii mei László Róbert, Albert Szilárd și bineînțeles, Cseh Vajk Imre care se ocupă de partea logistică, siguranță și traseu. Desigur, avem și o echipă de comunicare din care fac parte Magor Dosa - designer, Beatrice Cotfaș & Gyula Molnar - PR & Comunicare, Attila Balázs din Odorheiu Secuiesc – tot comunicare, imagine & conținut, Beata Albert secretariat & administrativ, și binențeles toată acestă echipă cu suportul Primăriei Miercurea Ciuc – prin Viceprimarul Bors Béla care ne asigură partea de suport logistic – administrativ împreună cu echipa dânsului. Mai doresc să punctez faptul că Attila Balázs ne-a ajutat foarte mult în zona de conținut – este un om care pune foarte mult suflet în acest sport de peste 25 de ani și vine cu un bagaj de cunoștințe și experiență foarte mare – ceea ce contează foarte mult."
   "Referitor la evenimentul în sine, întotdeauna este loc de mai bine, tocmai din acest motiv încercăm să îmbunătățim evenimentul de la an la an. Într-adevăr, avem și momentele noastre de frustrare atunci când vezi că efortul unei echipe întregi nu este apreciat la adevărata valoare dar suntem obișnuiți și asta ne face mai puternici până la un moment dat, după care vom decide ce facem mai departe. Îmi place că ai punctat un oarecare 'top', însă după cum am mai zis de multe ori, noi nu facem nimic special doar ce este normal. Evident, de multe ori în România, 'normalul' are o altă accepțiune, dar asta din punct de vedere sportiv și nu numai. Indiferent de ce domeniu am vorbi, dacă ridici standardul sau faci lucrurile ca la carte fără compromisuri ești privit puțin altfel."

 

Albert Szilárd (dreapta jos) s-a asigurat că traseul este pregătit până în cel mai mic detaliu

Cristian: Având în vedere faptul că Harghita Challenge a venit cu "de toate" încă de la primele două ediții, este dificil să ne punem întrebarea "ce mai poate fi adus nou". Chiar și-așa, rămâne curiozitatea firească și interesul de a afla: cu ce vine nou în acest an HHCC ?

Adi: "Am încercat să privim întotdeauna evenimentul din prisma spectatorilor și sportivilor, pentru că noi asta respirăm, și știm că este loc de mai mult doar că nu putem susține mai mult în acest moment. Nici nu este cazul dacă-mi permiți această remarcă, întrucât treptat vom aduce plus valoare acestui eveniment, însă în acest moment consider că nu este cazul să facem pași mari – lucrurile vor veni pas cu pas."
   "Suntem singura sau printre singurele etape din Campionatul Național de Viteză în Coastă care are campanie de promovare la nivel național, aducem plus de expunere sportivilor – cifre de care au nevoie în relația cu partenerii lor, generăm un reach al evenimentului de peste 6.000.000 prin toate canalele de comunicare. Anul acesta am ales să difuzăm evenimentul printr-un canal măsurabil / auditat, să atingem public și din afara zonei de motorsport prin campanii generaliste (outdoor, print, etc) – toate acestea cred că sunt un plus pentru sport și mai ales pentru sportivi."

 

Prin calitatea sa de Director Organizatoric și arbitru FRAS cu vastă experiență, László Róbert se îngrijește neîncetat ca evenimentul harghitean să se desfășoare fără cusur

Cristian: Sunt încântat să văd dedicare și pasiune aplicată până în cel mai mic amănunt. Bineînțeles, asta mă face și nerăbdător să revin la etapa voastră, motiv pentru care, ca încheiere aș dori să-ți mai adresez o întrebare care cred că stă pe buzele mai multor persoane, nu doar pe ale mele. Împreună cu echipa ta ați ridicat un standard încă de la primele ediții organizate, lucru ce confirmă faptul că la baza Harghita Challenge nu stau doar oameni pasionați ci și adevărați cunoscători ai motorsportului și mai ales, ai vitezei în coastă. Care este următoarea "bornă" pe care vă doriți s-o atingeți cu evenimentul vostru ?

Adi: "Dedicarea și pasiunea sunt motoarele datorită cărora încheiem cu succes fiecare ediție a Harghita Hill Climb Challenge, însă nu vrem să ne bucurăm singuri, motiv pentru care lansez o invitație tuturor iubitorilor acestui sport - și nu numai - să ni se alăture la sfârșitul acestei săptămâni. Revenind la întrebarea pe care mi-ai adresat-o, indiferent de ce spun unii, noi intenționăm pe termen mediu să devenim o etapă internațională cu sau fără voia unora. Acesta este targetul nostru, iar pentru atingerea acestui obiectiv mai avem de lucru dar asta ne propunem. Avem o echipă care muncește pentru acest proiect – nu este o etapă pe nume personal – „etapa mea” / lucrăm în echipă pe bugete și obiective fără să facem compromisuri. Asta este mentalitatea noastră și sportul trebuie să fie în centrul oricărei acțiuni pe care o întreprindem în acest proiect. Eu cel puțin și colegii mei așa suntem construiți să lucrăm. Vă așteptăm la Harghita Hill Climb Challenge."

 

Imaginea este unul din principalele aspecte pe care Adi și echipa AT Motorsport nu le neglijează

Harghita Hill Climb Challenge a debutat în 2021 ca etapă din divizia secundă - la acel moment. În anul imediat următor a făcut trecerea la Campionatul Național de Viteză în Coastă, etapa harghiteană contând ca etapă de coeficient 1. Începând din sezonul anterior însă, Harghita Hill Climb Challenge este o etapă completă, cu două zile de concurs, o zi premergătoare cu ceremonii festive de deschidere în inima Municipiului Miercurea Ciuc și mult interes din partea sportivilor și a spectatorilor.

Fiecare ediție, din 2021 și până în 2023 inclusiv, au fost adjudecate de Octavian Ciovică și al său Radical SR8. Fie că a fost vorba de un asfalt rece și temperaturi ce abia dacă atingeau 0 grade [2021], unul complet uscat [2022] sau în totalitate umed [2023], brașoveanul s-a descurcat excepțional, ceea ce ne face să credem că performanțele vor fi repetate și în acest an, iar Tavi va rămâne "regele" coastei harghitene.

 

Află cine va fi prezent la start, programul evenimentului dar și alte informații cu care te așteaptă organizatorii harghiteni

 

Parteneri principali ai evenimentului - Primăria Miercurea Ciuc & Direcția Județeană de Sport Harghita

Partenerii evenimentului - Heineken, Parapeți Roger, Borsec, Generali, UniCredit Leasing, NEST, SET - Profile Factory, Har-Pakrom, Consiliul Județean Harghita, Visit Harghita, Chem System

Partenerii tehnici ai evenimentului - Ford - Magyari Engineering, Race Events, Omega Rally Team, Complete - media & advertising agency, A24 Assistance, allbets, InLine Media Advertising, Alutus, HARViz, Asociația Szivdobbanas

Partenerii media ai evenimentului - RockFM, KissFM, Autorally.ro, RallyMax, Hargita Nepe, Informația Harghitei

 

Interviu realizat de Cristian Oltean

3 din 3 pentru Mihnea Hanea, noul lider al Swift Cup

/ Data: 27 Iunie 2024 /

COMUNICAT DE PRESĂ

Azi, 27 Iunie 2024


Mihnea Hanea & Natalie Hanea - Locul I

 

  • Prima jumătate a sezonului din Swift Cup a ajuns la final odată cu încheierea Raliului Clujului - ultima etapă de asfalt din acest an
  • După două victorii în etapele de la Pitești și Baia Mare, clujeanul Mihnea Hanea n-a ratat ocazia și s-a impus categoric și impecabil în etapa sa de casă, reușind nu numai a treia victorie consecutivă ci și preluarea șefiei provizorii în clasamentul la zi al Swift Cup

 

Ediția din acest an a Raliului Clujului a debutat vineri, 21 iunie, cu testele oficiale de la Stolna, unde cel mai rapid echipaj a fost cel format din soții Emanuel și Denisa Resiga - încă lideri la acel moment. Acțiunea competițională însă avea să înceapă ziua imediat următoare, când etapa din Munții Apuseni programa nu mai puțin de 6 probe speciale - dintre care una exclusiv pe noapte - ce au totalizat aproape 91 km cronometrați. Frații Mihnea și Natalie Hanea au preluat inițiativa încă de pe prima probă a zilei și au continuat în aceeași manieră până în ultimul stop al primei zile de concurs. Cu 6 probe speciale câștigate, cei doi frați se instalau confortabil la conducerea Swift Cup, având în avantaj de peste 2 minute în fața soților Resiga, respectiv a perechii formate din Eduard Crintoiu și Andrei Pădure.

Eduard Crintoiu & Andrei Pădure - Locul II

 

A doua parte a raliului - anume ziua secundă de concurs - avea să se desfășoare identic, mai puțin condițiile meteorologice. Și asta pentru că, după ce canicula i-a pus la grea încercare pe sportivi în ziua de sâmbătă, cea de duminică avea să aducă ploaie torențială și șiroaie de apă pe probele speciale. În pofida acestor aspecte, frații Mihnea și Natalie Hanea și-au păstrat invincibilitatea și s-au impus pe toate cele 4 probe speciale pentru a-și trece în palmares a treia victorie a sezonului. Aflați pe poziția secundă înaintea Super Specialei, soții Emanuel și Denisa Resiga au pierdut șansa unui nou loc pe podium după o eroare chiar pe proba spectacol a raliului, urcându-i astfel în clasament atât pe Eduard Crintoiu cu Andrei Pădure - ocupanții poziției secunde, cât și pe Mircea Crișan cu Andrei Mitrașcă - cei ce-au completat podiumul Swift Cup al etapei clujene.

Mircea Crișan & Andrei Mitrașcă - Locul III

 

"Raliul Clujului a decurs pentru noi conform așteptărilor, deși am înfruntat multe obstacole cursa asta: de la vremea caniculară din prima zi la ploaia de duminică ce ne-a prins pe cauciucuri medii și chiar un rezervor spart ce, datorită lui Sorin Lungu și mecanicilor de la #Motorsport, a fost schimbat fără a primi vreo penalizare." - a declarat învingătorul etapei clujene, adăugând și: "În ceea ce privește prestația noastră sportivă, consider că ne-am mișcat bine, dar lipsa probelor la vale, chintesența acestui raliu, ne-a privat de și mai multă distracție și evident, un loc mai sus în clasament."

"Acum urmează al doilea raliu de casă - Sibiul - și, totodată, revenirea noastră pe macadam unde sperăm să revenim cu același entuziasm și plăcere de a merge la curse. Să ne vedem cu bine!" - a completat tânărul Mihnea Hanea

 

Soții Resiga n-au fost însă singurii care au depus armele, căci debutantul Niculae Șorodoc - aflat la primul start cu George Marcu - a ieșit ușor în decor pe prima trecere de duminică a specialei "Drumul Generalului", pierzând astfel șansa de a bifa primul podium în Swift Cup. Cealaltă debutantă prezentă la start - Sabina Ghiormescu - a bifat cu succes etapa clujeană, și deși a abordat probele cu ceva mai multă reticență după episodul argeșean în care a fost aproape de abandon, a parcurs fără probleme probele clujene și a acumulat experiență importantă de la experimentatul Robert Patrick Fus.

 

Următoarea etapă din Swift Cup se va desfășura la Raliul Sibiului Bilstein, prilej cu care toate echipajele Campionatului Național de Raliuri, vor face trecerea către a doua parte a sezonului ce se va consuma integral pe macadam.

 

CLASAMENT SWIFT CUP • Raliul Clujului 2024
1. Mihnea Hanea & Natalie Hanea 1:16:32.1  
2. Eduard Crintoiu & Andrei Pădure 1:23:20.0 +6:47.9
3. Mircea Crișan & Andrei Mitrașcă 1:26:07.5 +9:35.4
4. Sabina Ghiormescu & Robert Patrick Fus 1:27:33.2 +11:01.1
Ab. Niculae Șorodoc & George Marcu - -
Ab. Emanuel Resiga & Denisa Resiga - -

 

Clasamentul Swift Cup 2024 la jumătatea sezonului
  HR AG MM CJ SB IS BV VL TOTAL
1. Mihnea Hanea & Natalie Hanea - 42 31 35         128
2. Emanuel Resiga & Denisa Resiga 26 33.6 26 Ab.         117.6
3. Alexandru Cazacu & Alexia Parteni 26 28.8 26 -         110.8
4. Mircea Crișan & Florin Vălenaș 17 24 23 22         101
5. Niculae Șorodoc & George Marcu 16 18 19 Ab.         85
6. Eduard Crintoiu & Andrei Pădure 22 Ab. - 27         77
7. Sabina Ghiormescu & Robert Fus - 22.8 - 20         58.8
8. Sorin Lungu & Ionuț Lazăr 34 - Ab. -         50
9. Sergiu Popa & Tudor Mârza - 15.6 - -         27.6
*clasamentul include punctele bonus oferite pentru participare

 

Sezonul 2024 din Swift Cup este susținut de partenerii Team First Software, QIDENUS Technologies, Bucur Tuning, Sparco Shop, Hankook, Protlum și M2 Service.

Parteneri media: RallyMax.ro, Autorally.ro

   26 Iunie 2024
Harghita Challenge 2024 – A patra ediție a etapei de viteză în coastă se întoarce în weekend-ul 28-30 iunie

   25 Iunie 2024
Transylvania Classic 2024: un raliu ca o vacanță cu mașini clasice și electrice la Sibiu

   25 Iunie 2024
Dominic Marcu și Tesla Model 3 Performance la Harghita Challenge

   24 Iunie 2024
Simone Tempestini a bifat a 8-a victorie clujeană

   20 Iunie 2024
Andrei Gîrtofan: „Clujul, al doilea raliu de casă pentru mine”

   18 Iunie 2024
70 de echipaje se întrec în acest an la Raliul Clujului Star Lubricants powered by PMA

   17 Iunie 2024
Leo Borlovan câștigă Trofeul Alba Iulia Super Rally

   14 Iunie 2024
Inovație și performanță: Dominic Marcu va concura la Cupa Mediasului cu Tesla Model 3 Performance

   11 Iunie 2024
Transilvania 24h, prima cursă de karting de 24 de ore din România, se va desfășura pe 6 – 7 iulie

   11 Iunie 2024
Alba Iulia Super Rally 2024: Start în Forță în Campionatul Național de Super Rally

   08 Iunie 2024
Victorie pentru Simone și Francesca în Norvegia

   05 Iunie 2024
Dominic Marcu debutează cu prima Tesla Model S Plaid de curse din Europa în Campionatul Național de Viteză în Coastă – Transalpina Challenge

   05 Iunie 2024
Două din două pentru Mihnea Hanea în acest sezon al Swift Cup

   04 Iunie 2024
Andrei Gîrtofan: „Am făcut cel mai bun raliu din carieră”

   03 Iunie 2024
Simone Tempestini s-a impus pentru a treia oară în Raliul Maramureșului

   30 Mai 2024
Luptă încinsă în cadrul Swift Cup pe meleagurile maramureșene

   30 Mai 2024
Optimism pentru Andrei Gîrtofan și Doru Vraja înaintea Raliului Maramureșului

   27 Mai 2024
53 de echipaje se întrec în Raliul Maramureșului 2024

Raliuri

  • CNRB
  • ERC
  • Sprint
  • WRC

Coasta

Super Rally

Altele

  • Stiri