NOU:

Simone și Sergiu la al patrulea succes în 5 ani în Argeș. Foto: Bogdan Barabas

Septuplul campion național absolut Simone Tempestini a câștigat Raliul Argeșului pentru a patra oară în carieră, în timp ce noul lider provizoriu al campionatului este, în premieră, Norbert Maior.

La capătul celor 116 kilometri de concurs, Tempestini și copilotul Sergiu Itu (Porsche 997 RGT) au fost cronometrați cu un timp total de 01:04:45,2, clujenii câștigând 6 din cele 9 probe speciale. Pe locul secund s-a clasat echipajul bulgar Martin Surilov/Zdravko Zdravkov (Citroen C2 Rally2), care s-a impus în două probe și a venit la 15,7 secunde de câștigător, iar podiumul a fost completat de Andrei Gîrtofan/Doru Vraja (Skoda Fabia Rally2), la 01:20,9 în spatele lui Tempestini. Ultima probă a zilei, super speciala din jurul stadionului Nicolae Dobrin a fost câștigată de echipajul Mihai Manole și Marc Banca (Skoda Fabia Rally2)

„A fost un weekend incredibil, cu multe situații imprevizibile, o vreme care s-a jucat în permanență cu noi, dar până la urmă am făcut alegerile corecte și am câștigat. Deja ne este gândul la următoarea etapă”, a spus Tempestini, care s-a mai impus la edițiile din 2019, 2020 și 2021, iar anul trecut a abandonat chiar în primii kilometri din Argeș.

Învingător în prima etapă, Sebastian Barbu, a abandonat chiar pe prima probă specială după o ieșire în decor, iar de această situație în clasament a profitat juniorul Norbert Maior, care, deși a pilotat un model inferior, Peugeot 208 Rally4, a fost al patrulea în Argeș și a ajuns la un total de 58 de puncte după două runde, astfel că devine primul lider provizoriu al campionatului în era modernă a raliurilor cu un model cu tracțiune față.

Norbert (24 de ani) și Francesca (22 de ani) sunt noii lideri ai campionatului.

După Raliul Argeșului, podiumul provizoriu este completat de Simone Tempestini, cu 49 de puncte, care a abandonat în Harghita, și de Mihai Manole, cu 46. Sebastian Barbu este al patrulea cu 45 de puncte. „Suntem onorați să fim pe primul loc, știm că este misiune imposibilă să rămânem aici, dar contează mult pentru moralul și încrederea noastră în viitor”, a spus, la final, Maior, care în urmă cu numai o săptămână termina pe 2 în topul juniorilor la etapa europeană din Polonia.

Simone Tempestini, secondat de copilotul Sergiu Itu, și-a adăugat și victoria în campionatul dedicat exclusiv probelor de asfalt, în timp ce, alături de sora sa Francesca din postura de copilot, Maior și-a adăugat și victoria la 2 Roți Motrice, dar și la RC4. La juniori, dar și la cupa monomarcă 208 R2, victoria i-a revenit lui Cristian Șugar, care alături de Vlad Colceriu, a obținut un spectaculos loc 7 la general cu un model Peugeot 208 R2.

Cristi Șugar și Vlad Colceriu au impresionat din nou.

La RC2N, favoritul local Valentin Porcișteanu, în echipaj cu Dan Dobre, pe Mitsubishi Lancer Evo 9, a avut o victoria categorică, iar la RC5, Sebastian Scîrleț, cu experimentatul Sebastian Itu în dreapta, a avut un avans considerabil la final, impunându-se inclusiv la Cupa Clio Rally5 Challenge.

O tradiție deja în Campionatul Național de Raliuri Betano, Cupa Dacia a fost câștigată acasă în Argeș de echipajul format din Ioan Teodor Dănilă și Gheorghe Dumitru. La Swift Cup s-a impus echipajul campion din 2022, David Tarța și Mihail Sandu.

După ce în Harghita a abandonat după un accident, echipajul Reis Suliman/Rareș Badea a câștigat de această dată competiția dedicată debutanților la Raliul Argeșului.

Pe o Toyota Yaris, George Ienășel și Adrian Diaconescu au câștigat Grupa NAT11, iar Ionuț Șimon și Mihai Verdeș (Seat Ibiza TDI) s-au impus la NAT12.

În Campionatul Național De Raliuri Istorice victoria i-a revenit echipajului format din Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu pe modelul VW Golf 1 GTI.

La Rally2, echipajul Florian Nițurad/Mihai Popa (Seat Ibiza Cupra) a câștigat din nou, repetând performanța de la Raliul Harghitei.

În total, 80 de echipaje, maximum admis de regulament, inclusiv 4 din Bulgaria, au luat startul la Raliul Argeșului. Următoarea etapă din Campionatul Național de Raliuri Betano va avea loc în perioada 24-25 iunie în Maramureș.

Sursă imagini și text - www.fras.ro

  Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) au terminat pe locul 3 Raliul Argeșului, cea de-a doua etapă din sezonul 2023 al CNRB. Un raliu cu „de toate” pentru cei doi echipieri ProRally Team Brașov, care au avut parte de ploaie, de soare, de alegeri inspirate sau mai inspirate ale gumelor, de fani, de adrenalină multă. Totul s-a închheiat cu bine pentru Andrei și Doru, care au bifat primul podium și primele puncte din 2023, lucru ce le dă încredere pentru etapele următoare.

  „Raliul Argeșului, unul foarte frumos, care a început fain, cu un număr incredibil de mare de fani la startul festiv. Apoi pe acei fani i-am regăsit pe probe, încurajând și aplaudând evoluția fiecărui concurent ce le trecea calea și le mulțumim enorm pentru asta. Noi am început cam greu cursa, cu un ritm nu așa cum ne-am fi dorit, cu unele setări care nu au mers pentru probele de vineri. De altfel, setările mașinii, dar și alegerea anvelopelor potrivite au fost cele două «bătălii» dificile pe care le-am avut de dat în acest weekend. Din păcate nu prea am fost inspirați. Mai ales pe primele probe de a doua zi, când mașina nu a reacționat așa cum mi-aș fi dorit. Nu am găsit acel setup care să ne permită să creștem și mai mult ritmul. Poate și de aceea rezultatele mai slabe pe unele dintre probe. Dar am reușit din nou să găsim pe final un tempo care să ne permită să terminăm pe podium, primul din acest an. Este bine că suntem în primii 3, că am luat puncte, că am terminat cu bine un raliu. Mai avem însă de găsit un setup corect al mașinii, care să se plieze pe stilul meu de pilotaj și care să ne ofere un boost de încredere pentru a mări ritmul și a ne «bate», acolo sus, la primul loc”, a declarat Andrei Gîrtofan.

Comunicat de presă

  Andrei Gîrtofan și Doru Vraja (Škoda Fabia Rally2) vor încerca, în weekend, la Raliul Argeșului, să urce cât mai sus și să facă uitată experiența de la Harghita, din startul de sezon. Cei doi brașoveni de la ProRally Team au ajuns deja pe meleaguri argeșene și au făcut recunoașteri pe câteva probe.

  „Sunt aproximativ aceleași probe ca și anul trecut. Probe frumoase, care ne plac, dar care pot pune probleme oricărui concurent. Mai ales că se anunță o vreme ploioasă, care poate schimba în orice secundă pozițiile din clasament. Noi suntem foarte determinați să facem uitată experiența de la Harghita și să păstrăm doar acel ritm incredibil pe care l-am avut pe final, poate să-l îmbunătățim, ca să ne astfel ofere o șansă mai mare în lupta pentru primele locuri. Știu că am promis fanilor că vor vedea o versiune îmbunătățită a noastră la Raliul Argeșului și ne vom ține de cuvânt. Și eu și Doru suntem foarte concentrați și hotărâți să facem o cursă care să ne aducă un rezultat foarte bun. Mi-am lăsat chiar și mustață pentru a avea mai mult noroc. Nu ne va fi ușor, deoarece adversarii sunt foarte puternici și experimentați, dar vom da totul pentru a fi acolo, în top”, a declarat Andrei Gîrtofan.

Comunicat de presă

  Sezonul 2023 al Campionatului Național de Raliuri continuă în acest weekend cu o nouă etapă, după ce echipajele au debutat în noul an competițional la începutul lunii, cu ocazia Raliului Harghitei. Desfășurat în perioada 26-27 mai pe un total de nouă probe speciale de asfalt, Raliul Argeșului va avea loc în Pitești, pe celebrul Transfăgărășan și în apropiere de Câmpulung Muscel, cu multiple momente interesante pentru fani.

  După ce la prima etapă a sezonului 2023 cinci echipaje au pornit în cupa monomarcă, Raliul Argeșului are parte de un număr dublu de sportivi la start. Zece echipaje concurează pe modele Suzuki Swift Sport, într-o luptă care se anunță intensă și spectaculoasă.

Următoarele echipaje iau startul în Swift Cup la Raliul Argeșului 2023:

1. Alexandru Cazacu & George Marcu

2. Eduard Crintoiu & Andrei Pădure

3. Mircea Crișan & Florin Vălenaș

4. Sorin Lungu & Mihai Talpău

5. Cristian Stoica & Adriana Stoica

6. David Tarța & Mihai Sandu

7. Paul Popa & Tudor Mârza

8. Reis Suliman & Rareș Badea

9. Silvan Cimpoeșu & Sorin Colceriu

10. Alexandru Puchianu & Tanita Moșoiu

  Toate cele cinci echipaje care au concurat în Raliul Harghitei pornesc și în competiția din Argeș, cu Alexandru Cazacu & George Marcu dornici să obțină un nou rezultat bun după victoria de la începutul lunii. Eduard Crintoiu se află la raliul de casă, iar alături de Andrei Pădure, pilotul va ținti un ritm bun pe probele speciale. Mircea Crișan și Florin Vălenaș își doresc un nou podium, în timp ce echipajele Sorin Lungu & Mihai Talpău, respectiv Cristian Stoica & Adriana Stoica au dorința revanșei după abandonurile de la Harghita.

  Spectacolul la Raliul Argeșului va fi asigurat de revenirea a trei echipaje cu experiență în cupa monomarcă. David Tarța și Mihai Sandu, campionii Swift Cup din 2022, se vor întâlni din nou cu rivalii de anul trecut, Paul Popa și Tudor Mârza. În plus, Reis Suliman și Rareș Badea revin și ei, după o serie de rezultate foarte bune pe modelul Swift Sport în sezoanele trecute.

  Cu peste 10 starturi în diferite raliuri, Silvan Cimpoeșu își face debutul în Swift Cup alături de Sorin Colceriu, în timp ce Alexandru Puchianu & Tanita Moșoiu se vor afla la a doua lor cursă în raliuri și prima în cupa monomarcă. Ambele echipaje au dorința de a demonstra viteza de care sunt capabile, astfel încât fanii trebuie să le urmărească cu atenție.

  „Sunt foarte fericit că această cupă monomarcă aduce zece echipaje la start pentru Raliul Argeșului Catena - Powered by Citroen. În plus, faptul că cele trei echipaje „veterane” s-au întors în Swift Cup va crea spectacol și va crește nivelul tuturor participanților. Am încredere că am creat o familie frumoasă și sunt convins că va fi o luptă foarte încinsă între echipajele din sezoanele trecute și cei nou veniți. Baftă tuturor!” a spus Călin Bucur, promoterul Swift Cup.

Comunicat de presă

• În weekendul recent desfășurat, Dominic Marcu a participat cu succes pentru prima dată la Cupa Mediasului din cadrul Campionatului Național de Viteză în Coastă.
• În ciuda condițiilor meteo dificile, pilotând Tesla Model 3 Performance, Dominic a reușit să se impună într-o cursă în care ploile scurte au adăugat un nivel suplimentar de provocare.
• Traseul de 3,1 kilometri al Cupei Mediasului a fost pus la încercare de stropii de ploaie, făcându-l extrem de alunecos și dificil de abordat. Cu toate acestea, Dominic și-a menținut ritmul, clasându-se pe locul 4 dintr-un total de 60 de participanți.

Dominic Marcu și Tesla au obținut un succes remarcabil în cadrul Cupei Mediasului din Campionatul Național de Viteză în Coastă. A fost o performanță istorică, deoarece au reușit să se plaseze pe podiumul categoriei 1 pentru mașinile închise (turisme), ocupând locul 2. Acest rezultat marchează o premieră pentru proiect, fiind prima dată când o mașină electrică se află pe podiumul acestei categorii. În plus, aceștia au ocupat locul 1 la clasa mașinilor electrice. Acest rezultat atestă inovația și avansul tehnologic pe care îl aduce proiectul lor în lumea motorsportului.

Dominic a fost susținut de spectatorii entuziaști care au umplut marginea traseului, dându-i încurajări și aplauze. Reacția pozitivă a publicului față de proiectul electric și participarea cu Tesla Model 3 Performance a fost una caldă și încurajatoare.

Prin participarea sa cu modelul electric, Dominic continuă să promoveze inovația și tehnologia sustenabilă în lumea motorsportului românesc.

În acest weekend, Dominic va fi prezent la standul E.ON de la Techweek, care se desfășoară la Romexpo. Dominic și Tesla vor fi prezenți pentru a împărtăși experiența în utilizarea tehnologiei electrice în motorsport.

De asemenea, pe Dominic și Tesla îi puteți vedea alături de E.ON la Sports Festival, Cluj, eveniment care se va desfășura în perioada 1-4 iunie. Acest festival sportiv unic aduce împreună pasionații de sport și iubitorii de activități în aer liber.

În continuare, pe data de 10-11 iunie, Dominic se va îndrepta spre Transalpina Challenge, care va avea loc la Rânca. Această competiție reprezintă o provocare unică pentru piloți, deoarece traseul se desfășoară pe una dintre cele mai spectaculoase și dificile șosele montane din România. Dominic va concura într-o nouă etapă a campionatului Masters, aducând în prim-plan tehnologia electrică în motorsport.

Participarea lui Dominic Marcu este posibilă cu sprijinul partenerilor E.ON, George - primul banking inteligent din România, o inovație BCR, NetBet, Hama, BCR Leasing, Pringles, Tecnet, Plus Autotrade, Dronshop.

Pe Dominic Marcu îl puteți urmări pe site-ul oficial www.dominicmarcu.ro sau pe social media https://www.facebook.com/dominic.marcu,www.instagram.com/dominic_marcu,  https://www.tiktok.com/@dominic_marcu și Youtube https://youtu.be/K8vAAzZzyec

Foto - Balázs Attila / RallyPhoto Hunters

Comunicat de presă

Primul viraj - Cursa 2

  Prima etapă din sezonul 2023 a Radical Romanian Cup s-a desfășurat în weekendul 20-21 mai, pe circuitul Motorpark România din Adâncata, având la start 10 concurenți în cele 3 categorii: SR1 Cup, PRO 1500 și Masters.
  Anul acesta competiția are un format ușor diferit față de anii precedenți, ziua de sâmbătă înglobând, pe lângă cele două sesiuni de antrenamente libere și calificări, și prima cursă, cu o durată de 30 de minute, pentru ca mai apoi, duminică, după sesiunea de „warm-
up” din prima parte a zilei, să pornim motoarele în cea de-a doua cursă a weekendului, de această dată fiind vorba de o întrecere de 40 de minute.
  După o pauză competițională lungă, de aproape 7 luni, piloții au revenit la volanul prototipurilor mai dornici ca niciodată să demonstreze de ce sunt în stare.

”Liniștea dinaintea furtunii”  sau simplu - plutonul de Radical-uri înaintea Cursei 2

• Pe lângă piloții tradiționali din campionatul nostru, am avut alături și fețe noi.

  George Cațan, pilotul Romlab Racing Team, a fost pentru prima dată, la bordul modelului Radical SR3 XX într-o competiție auto, acesta activând până în acest an în competițiile autohtone de motociclism viteza pe circuit, acesta reușind să facă o figură
frumoasă încă de la prima sa participare.
  Andrei Dună și Victor Ionescu sunt și ei doi juniori ce în acest an participă pentru prima dată în Radical Romanian Cup, amândoi la bordul unor prototipuri Radical SR1.
  Atât Andrei cât și Victor, sunt familiari cu competițiile pe circuit, Andrei participând, alături de Luca Savu și în Campionatul Francez de Formula 4, iar Victor Ionescu fiind în al doilea său an de competiții pe circuit, atât cu modele istorice, cât și în cursele de anduranță din România.
  Categoria Masters a avut parte de un echipaj internațional format din Moulay El Alaoui, din Maroc, și de experimentatul pilot italian, Davide Amaduzzi, multiplu campion în campionatele din Italia și internaționale pe circuit, pilot de teste Ferrari și fost pilot de teste pentru echipe din Formula 1 precum AGS Ford în 1995, Larrousse Ford în 1997 și Benetton Renault în 1999. Cei doi piloți au concurat împreună pe Radicalul RXC GT3.

Cel mai rapid pilot al etapei - Cătălin Iuhasz

  După primele două sesiuni de antrenamente libere, piloții erau deja sincronizați cu materialul de concurs, și pregătiți de manșele de calificări.
  Prima sesiune de calificări a fost întreruptă cu steag roșu după ce Victor Ionescu a avut parte de o ieșire în decor, acesta rămânând blocat la marginea circuitului. Sesiunea s-a reluat după ce acesta a fost adus la boxe, iar la final, am avut și numele primilor piloți ce au obținut pole position-ul la categoriile lor.Cătălin Iuhasz, pe modelul Radical SR10 a fost cel mai rapid la categoria Masters, cu un timp de 1:38.802; la Pro 1500, cu un 1:41.148, Alin Fulga reușește să obțină prima poziție din grilă, ca la SR1 Cup, în ciuda problemelor avute, să îl avem pe Victor Ionescu în pole.
  A doua sesiune de calificări a fost însă întreruptă de o furtună violentă, astfel că direcția cursei a luat decizia ca în locul sesiunii de warm-up de duminică dimineață, să se desfășoare Q2.
  Cursa de sâmbătă a fost una plină de momente la limită, mai ales în ceea ce privește categoria SR1 Cup. Problemele tehnice apărute datorită ieșirii în decor din timpul calificărilor l-au forțat pe Victor Ionescu să plece de pe linia boxelor, fiind nevoit ca pe tot parcursul cursei de 30 de minute să încerce să îi prindă din urmă pe Dună și Savu, adversarii săi.
  În ultimul tur Andrei pierde poziția de lider în fața lui Luca, ca mai apoi, în ultimul viraj, Ionescu să facă și el trecerea față de numărul 10, și să încheie pe locul secund cursa de recuperare.

#7 Luca Savu și #10 Andrei Dună - adversari și în RRC, nu doar în Campionatul Francez de Formula 4

  La finalul cursei, Luca a declarat: „A fost o cursă bună, am avut un ritm bun, ceea ce m-a ajutat pe tot parcursul cursei, am avut o bătălie frumoasă cu Andrei, mai ales în ultimele 3 tururi, când ne-am tot depășit, și încerc și mâine să mă descurc la fel și să încerc să câștig”.
  La Pro 1500, George Cațan, câștigă prima sa cursă pe 4 roți după ce a plecat de pe penultima poziție a categoriei sale, în urma calificărilor, reușind să-i devanseze pe Alin Fulga și Bogdan Bondor, acesta din urmă fiind de asemenea la prima sa cursă pe modelul Radical SR3, după două sezoane la volanul prototipului SR1.
  „A fost o cursă extraordinară, am avut de făcut depășiri, plecând de pe locul al treilea la SR3, sper să mai progresez, adică timpii de astăzi au fost destul de buni având în vedere vântul puternic și asfaltul rece, dar îmi doresc să fiu cel puțin la nivelul primilor concurenți de anul trecut. Mă înțeleg foarte bine cu mașina, îmi vine mănușă.” – Ne-a spus imediat dupa cursă învingătorul categoriei PRO 1500

  Categoria Masters l-a avut învingător pe Cătălin Iuhasz, care, plecat din pole position, a făcut o cursă mai degrabă solitară. Moulay El Alaoui, aflat pentru prima dată la bordul unui RXC GT3 a avut parte de o cursă de învățare, mai mult, terminând pe locul secund, cu un tur
în urma liderului, datorită unor ieșiri în decor.
  „O senzație incredibila, nici nu am cuvintele necesare să descriu ceea ce simt” – A declarat Cătalin Iuhasz la finalul cursei

Podium ”Masters” Cursa 2 - câștigătorul C. Iuhasz (dreapta) și ocupantul poziției secunde Davide Amaduzzi (stânga)

  Cursa de duminică i-a avut victorioși pe aceiași oameni care au plecat din pole position în urma sesiunii a doua de calificări ce s-a ținut în dimineața cursei, însă, rezultatele finale pot fi înșelătoare, cel puțin pentru categoriile SR1 Cup și PRO 1500.
  Luca Savu, pleacă din pole în cea de-a doua cursă, însă pierde două poziții la start astfel că, în primul viraj este în spatele celor doi combatanți ai săi pentru titlul categoriei SR1 Cup. Pe tot parcursul celor 40 de minute Luca a încercat să își recapete poziția, trecând, pe rând, de Andrei Dună și mai apoi, de Victor Ionescu, care a cedat sub presiunea creată de Savu și s-a răsucit în virajul 10.
  „Au fost două curse cu foarte multe peripeții, cu niște bătălii foarte frumoase până în ultimele tururi, și sunt bucuros că am putut să le câștig pe ambele. (...) Cred că, către final, cu toții am început să pierdem din aderență pentru că s-a încălzit foarte tare circuitul și nu mai stătea la fel de bine mașina, dar am tras până la final și am reușit să ajung pe prima poziție” – A declarat Luca Savu
  La PRO 1500, George Cațan, după ce și-a trecut în cont prima victorie, în cursa de sâmbătă, a reușit să obțină și primul său pole, pentru cea de-a doua cursă. În timpul primului tur, însă, Alin Fulga face trecerea în fața pilotului Romlab Racing Team, în virajul 10. Cei doi s-au duelat pentru cea mai mare parte a cursei, Cațan reușind să își recapete poziția printr-un „switchback” clasic în virajul 4 de pe Motorpark România. Pe locul trei, termină Bogdan Bondor.
  George Cațan a pus de la începutul weekend-ului accentul pe progres și evoluția sa ca pilot, și acesta și-a păstrat declarațiile în această manieră până la finalul weekend-ului: „Sunt bucuros pentru că am putut să fiu constant, îmi doresc ca la următoarea etapa să pot coborî și mai mult timpii, și să îmbunătățesc și ritmul de cursă, nu doar cel mai rapid tur.”
  La categoria Masters, Davide Amaduzzi, termină pe locul secund, după o cursă în care a acuzat constant probleme la electronica modelului GT3. Astfel, Cătălin Iuhasz își trece în cont cea de-a doua victorie din acest sezon.
  „Un carusel de sentimente, cu trăiri într-adevăr foarte plăcute. (...) Se termină un weekend pe care cu siguranța îl voi ține minte pentru foarte mult timp de acum înainte, și foarte probabil sa fie unul dintre cele mai frumoase weekend-uri pe care le-am avut eu în motorsport” – A declarat câștigătorul la categoria Masters, Cătălin Iuhasz, la finalul celei de-a doua curse.

George Cățan în timpul Cursei 2

Totodată, pentru ambele curse, titlul de cel mai bun junior i-a revenit lui Luca Savu, cel care a reușit să adjudece victoria în ambele curse.
Rezultate Cursa 1:
SR1 Cup
1. Luca Savu
2. Victor Ionescu
3. Andrei Dună
PRO 1500
1. George Cațan
2. Bogdan Bondor
3. Alin Fulga

Masters
1. Cătălin Iuhasz
2. Moulay El Alaoui

Rezultate Cursa 2:
SR1 Cup
1. Luca Savu
2. Victor Ionescu
3. Andrei Dună
PRO 1500
1. George Cațan
2. Alin Fulga
3. Bogdan Bondor
Masters
1. Cătălin Iuhasz
2. Moulay El Alaoui
Următoarea etapă din Radical Romanian Cup se va desfășura pe 24-25 iunie, tot pe Motorpark România, însă de această dată în sensul antiorar.

Foto - Mihnea Tatu

Comunicat de presă