Hotărârea Comisiei de Disciplină în cazul conflictului Sugár vs Ungur
/ Data: 04 Decembrie 2023 / Comisia de Disciplină a Federaţiei Române de Automobilism Sportiv s-a întrunit pentru soluţionarea a mai multor cazuri aflate pe ordinea de zi, printre acestea și subiectul privind conflictul iscat de prestatorul de servicii și organizator al cupei 208 R2 - Danny Ungur Racing reprezentată de dl Ungur Daniel, prin refuzul de a asigura premiul pe sezonul 2022 campionilor Cristi Sugár și Vlad Colceriu
HOTĂRÂREA NR. 6 / 2023 |
| pronunțată 29.11.2023 la București |
Comisia alcătuită din :
Președinte LUIGI PÎRŞU
Membru ELENA DUMITRACHE
Membru GHEORGHE VLAICU
Membru DAN CODREANU
Membru BOGDAN FILCEA
În conformitate cu Statutul FRAS, Art. 32.3 Comisia de Disciplină a FRAS s-a întrunit in data de 29 noiembrie 2023 pentru a analiza sesizarea domnului Daniel UNGUR (reprezentant al clubului Danny Ungur Racing) împotriva d-lui Sugar Cristian (sportiv). In cadrul ședinței au fost invitate părtile pentru a-și expune punctul de vedere, apoi membrii Comisiei au vizionat și analizat probele video și screenshot prezentate de fiecare din părți. Din principiu au fost excluse înregistrările convorbirilor telefonice care nu au apărut în spațiul public, acestea având un caracter privat, nu pot face obiectul analizei prezentei Comisii. Totuși, Comisia observă faptul că aceste înregistrări reprezintă o manoperă în spirit dolosiv, ele fiind făcute în scopul de a șantaja ulterior persoana/persoanele înregistrate, fapt ce contravine conduitei sportive. Deși au fost prezentate contracte financiare, membrii Comisiei de Disciplină au fost de acord că nu cade în obiectul de lucru problemele financiare menționate de părți, neonorarea contractuală poate face obiectul unui proces civil între părți, dacă aceștia consideră oportun, Comisia de Disciplină se limitează la abaterile disciplinare prevazute în Statutul si Regulamentul Disciplinar FRAS.
Comisia constată ca fiecare dintre parți a încalcat, în felul ei, Regulamentul Disciplinar, insultând sau calomniind partea adversă, în acest conflict intervenind și alte persoane în spațiul media, cu postări în aceeași manieră jignitoare
Ca urmare a celor mai sus menționate, Comisia de Disciplină emite urmatoarea
HOTĂRÂRE |
1.Se sancționează domnul Cristian SUGAR cu amenda 500 Euro pentru încălcarea Regulamentului Disciplinar, ART15 alin 6, litera ”u”ce prevede:
- Fapta unui sportiv, membru FRAS sau oficial asimilat de a incita/îndemna public, atât la competiții cât si folosind presa scrisă, televiziunea, radio, internet etc, la un comportament sau atitudine cu caracter jignitor/disprețuitor care să aducă atingere onoarei , reputației, demnității sau imaginii publice a unui alt sportiv, membru FRAS sau oficial FRAS, se sancționează cu amendă 500E. La fiecare nouă abatere, sancțiunea va crește cu 10%
2.Se sancționează domnul Daniel UNGUR cu amendă 500 Euro și suspendarea licenței sportive pe o perioada de 1(una) lună competițională, pentru încalcarea Regulamentului Disciplinar , ART15 alin 6, litera ”a”, ce prevede:
- Injurii, insulte, gesturi obscene sau nepoliticoase între sportivi sau reprezentantii lor legali , arbitrii , oficiali, mecanici, reprezentanti ai cluburilor sportive, se sanctioneaza cu suspendare de până la 3 luni (competiționale) de la data rămânerii definitive a sancțiunii și amendă in sumă de 500 Euro
3.Comisia de Disciplina, ca urmare a probelor prezentate de părți, se autosesizează in ceea ce priveste postările în spațiul media, ale d-lui Bogdan Cuzma. Hotărârea Comisiei de Disciplină poate fi atacată la Comisia de Apel în maximum 48 de ore de la publicare.
Articol unic:
Se sancționează domnul Bogdan CUZMA cu amenda 500 Euro pentru încălcarea Regulamentului Disciplinar, ART15 alin 6, litera ”u”, ce prevede:
- Fapta unui sportiv, membru FRAS sau oficial asimilat de a incita/îndemna public, atât la competiții cât si folosind presa scrisă, televiziunea, radio, internet etc, la un comportament sau atitudine cu caracter jignitor/dispretuitor care sa aduca atingere onoarei , reputației, demnității sau imaginii publice a unui alt sportiv, membru FRAS sau oficial FRAS, se sanctioneaza cu amendă 500E. La fiecare nouă abatere, sanctiunea va crește cu 10%. - extras din Hotărârea Nr.7/2023 a Comisiei de Disciplină disponibilă aici
Hotărârea nr. 6 (caz Cristian Sugár-Daniel Ungur) poate fi consultată aici.
Reamintim cititorilor noștri faptul că hotărârea este luată de Comisia de Disciplină a FRAS, iar Autorally.ro nu este decât entitatea care a preluat știrea. Orice comentariu sau exprimare a unui sportiv care aduce prejudiciu de imagine agenției de presă va fi automat redirecționat către Comisia de Disciplină a FRAS
 |
Hotărârea Comisiei de Disciplină în cazul boicotului de la Raliul Sibiului Bilstein 2023
/ Data: 04 Decembrie 2023 / Comisia de Disciplină a Federaţiei Române de Automobilism Sportiv s-a întrunit pentru soluţionarea a mai multor cazuri aflate pe ordinea de zi, printre acestea și subiectul privind boicotul PS7 de la Raliul Sibiului Bilstein 2023.
HOTĂRÂREA NR. 8 / 2023 |
| pronunțată 29.11.2023 la București |
Comisia alcătuită din :
Președinte LUIGI PÎRŞU
Membru ELENA DUMITRACHE
Membru GHEORGHE VLAICU
Membru DAN CODREANU
Membru BOGDAN FILCEA
În conformitate cu Statutul FRAS, Art. 32.3 Comisia de Disciplină a FRAS s-a întrunit in data de 29 noiembrie 2023 pentru a finaliza sesizarea facută de Clubul Sportiv Sibiu Racing Team, Organizator al Raliului Sibiului 2023 etapa a IV-a a Campionatului National de Raliuri Betano. Punctual, reclamantul solicită prin sesizarea sa următoarele: - Audierea tuturor echipajelor in legatura cu consultarea lor în privinta boicotului START PS7
- Audierea arbitrilor din STARTUL probei PS7 care au remarcat faptul că sportivul Barbu Sebastian împreună cu încă doi sportivi s-au pus în fața mașinii de curse pentru a bloca STARTUL
- Audierea domnului Mihai Lăcătuș, care a luat legătura cu pilotul Sebastian Barbu, pentru a înțelege revendicările acestuia. Pilotul a afirmat că nu este interesat de starea de sănătate a copilotului Crina Bucur, ceea ce iînseamnă că acest sportiv Sebastian Barbu nu are nici un fel de spirit sportiv și fair-play față de colegii săi.
- Introducerea în Regulamentele FRAS a unei proceduri prin care Organizatorul și AAutoritățile tatului pot interveni pentru degajarea unui START sau a unei PROBE ccând acestea sunt blocate de echipaje, iîn fara abandonului sau a unor accidente. Pe parcursul mai multor sședințe Comisia de Disciplină FRAS a invitat pentru expunerea opiniei următoarele persoane:
- Director Concurs – Alin DUȚĂ
- Direcor Adjunct – Tiberiu LUPȘA
- Șef probă – Alina ROMAN
- Intermediar 2 – Otto HAGEL
- Intermediar 4 – Dorian BAGEAC
- Intermediar 6 - Jeno SZABO
Ca urmare a audierii celor de mai sus, membrii Comisiei au putut reconstitui pas cu pas filmul evenimentelor petrecuteîn acea zi,după accidentul forlighter-ului probei. Concluzia este că dispozitivul de securitate al PS7 era funcțional, adaptat unei situații excepționale, cu mijloacele de intervenție (mașini, elicopter) plasate în standby pe noi poziții viabile pentru intervenția rapidă și că după startul forlighterului ”00” traseul era securizat și concurenții puteau lua startul, șefa probei informând despre aceste aspecte, a invitat la start următoarele echipaje conform listei de start, respectiv Sebastian Barbu, Raul Badiu, Norbert Maior. Odată stabilit faptul că traseul era apt pt a fi parcurs, Comisia a dorit să verifice următoarele aspecte:
1. Circumstanțele ce au făcut ca anumite echipaje să refuze startul în PS7
2. Persoanele care au inițiat si contribuit direct si activ la anularea probei
3. Încadrarea faptelor în cadrul Regulamentului Disciplinar
Ca urmare, au fost invitați in cadrul unei alte ședințe, domnii sus menționați (Barbu, Badiu, Maior) care au făcut următoarele precizări:
După accidentul forlighter-ului ”0” și intervenția elicopterului pt a duce la spital copilotul forlighter, în startul PS7 s-a creat o stare emoțională puternică în rândul sportivilor aflați la start, ce a determinat o lipsă de încredere în capacitatea conducerii cursei de a re- securiza proba. La lipsa de încredere au contribuit si niște lacune organizatorice, precum:
A. comunicațiile echipei de intervenție de pe probă fiind deschise (o stație cu difuzor plasată pe o masă), orice persoană aflată în startul probei putea auzi ce discuta echipa de organizare (deci fiecare putea interpreta după cum dorea cele auzite, influențând opinia masei sportivilor).
B. deși nu avea nici o calitate de a exprima opinii organizatorice, medicul de pe ambulanța aflată in start PS7 a afirmat ca îi va fi imposibil să acopere cu ambulanța sa întreg traseul probei (dar nu era cazul de așa ceva, pt că elicopterul revenise pe poziție și era pregătit de intervenție, pe traseu existau mașini 4x4 echipate cu targă pt deplasarea eventualilor răniți plus o mașină de descarcerare la Finish PS7). Această opinie exprimată neavenit a contribuit şi ea la creșterea gradului tensiunii emoționale a sportivilor sporindu-le temerile.
C. sportivul Norbert Maior, folosind telefonul mobil personal, a contactat și încercat să pună presiune pe un oficial FRAS, directorul sportiv Edwin Keleti, persoană care nu avea nicio calitate în conducerea cursei, pentru a determina închiderea PS7 (fapt recunoscut de sportiv).
Concluzii:
1. Traseul PS7 era securizat și apt de a fi parcurs.
2. Ca urmare a unor temeri generate de informații aleatoare culese din jur, sportivii Sebastian BARBU si Norbert MAIOR au luat decizia de a nu lua startul, dar în loc să declare abandon individual (fapt ce îi descalifica), au influențat masa sportivilor prezenți, afirmând că proba nu este securizată, influențându-i să facă același lucru.
3. Nu există date sau informații precum sportivii sus menționați (BARBU si MAIOR) au împiedicat fizic vreun alt echipaj să ia startul.
Ca urmare a celor mai sus menționate, Comisia de Disciplină emite următoarea
HOTĂRÂRE |
Art1. Se sancționează sportivul Sebastian BARBU cu amendă 500 Euro și complementar cu suspendarea licenței sportive pe parcursul 1 (una) lună competițională pentru încălcarea Regulamentului Disciplinar, conform ART15 alin 5 ce prevede:
- Orice activitate neloială, nesportivă, incorectă sau neregulamentară de natură să compromită corectitudinea luptei sportive sau alterarea clasamentelor se sancționează cu suspendare sau amendă, putând ajunge până la excluderea din federație sau cu declararea ca ”persoana non grata”, aprecierea, judecarea și sancționarea faptelor aparține exclusiv Comisiei de Disciplină”
Art2. Se sancționează sportivul Norbert MAIOR cu amendă 500 Euro și complementar cu suspendarea licenței sportive pe parcursul 1 (una) lună competițională pentru încălcarea Regulamentului Disciplinar, ART15 alin 5 ce prevede:
- Orice activitate neloială, nesportivă, incorectă sau neregulamentară de natură să compromită corectitudinea luptei sportive sau alterarea clasamentelor se sancționează cu suspendare sau amendă, putând ajunge până la excluderea din federație sau cu declararea ca ”persoana non grata”, aprecierea , judecarea și sancționarea faptelor aparține exclusiv Comisiei de Disciplină”
AVERTISMENT!
Deși prin prezenta hotărâre sunt penalizați numai cei doi sportivi încriminați de sesizare si de prezentarea faptelor de către cei audiați, în fapt toți sportivii prezenți la startul PS7 sunt vinovați în egală măsură pentru că au renunțat la combativitate și la calitatea de sportiv, au ales să fie participanți taciți al unui eveniment de blocare nejustificată a unei probe în loc sa își susțină motivul prezenței lor acolo, respectiv activitatea sportivă. Comisia de Disciplina atrage atenția sportivilor că au dreptul de a abandona individual oricare probă pe care nu se simt in stare sa o parcurgă (indiferent de motiv) dar nu au dreptul de a întreprinde acțiuni care prejudicieze direct sau indirect dreptul de participare al altui sportiv. Hotărârea Comisiei de Disciplină poate fi atacată la Comisia de Apel în maximum 48 de ore de la publicare.
Hotărârea nr. 8 (caz Sebastian Barbu-Norbert Maior) poate fi consultată aici.
Reamintim cititorilor noștri faptul că hotărârea este luată de Comisia de Disciplină a FRAS, iar Autorally.ro nu este decât entitatea care a preluat știrea. Orice comentariu sau exprimare a unui sportiv care aduce prejudiciu de imagine agenției de presă va fi automat redirecționat către Comisia de Disciplină a FRAS.
|
Câte etape de viteză în coastă vom avea în 2024 ?!
/ Data: 25 Noiembrie 2023 / Odată cu publicarea Hotărârii Nr. 10/2023 a Consiliului Federal, Federația Română de Automobilism Sportiv a făcut publice și calendarele competițiilor majore desfășurate sub egida sa în sezonul 2024
Ramură sportivă a vitezei în coastă se va desfășura similar sezonului 2023, în sensul că vom avea parte atât de Trofeul Național Masters de viteză în coastă precum și de Campionatul Național de Viteză în Coastă. Printre noutăți însă se numără revenirea în calendar a etapei emblematice din Sinaia, dar și organizarea simultană a 4 etape de TNMVC + CNVC. Un alt aspect diferit față de sezonul precedent este absența etapei de la Câmpulung-Muscel
Pentru început ne vom îndrepta atenția către calendarul Trofeului Național Masters de viteză în coastă, care va fi compus dintr-un număr total de 6 etape. Dintre acestea, două vor fi disctincte: Sinaia și Poiana Brașov, în timp ce celelalte 4: Râșnov, Rânca, Reșița și Baia Mare, vor conta în matematica ambelor campionate de viteză în coastă. Sezonul este propus să debuteze cu Trofeul Râșnov în perioada 20-21 aprilie, continuând cu etapa de pe Drumul Regelui: Transalpina Challenge fiind programată în perioada 25-26 mai. Și dacă vorbim de rege, pentru etapa ce va marca punctul median al sezonului de Masters ne vom muta pe circuitul stradal din Sinaia, etapa fiind așteptată să se desfășoare în perioada 20-21 iulie după o pauză forțată de un an. Mijlocul lunii august, mai exact perioada 10-11 august, va aduce a treia etapă comună a sezonului, pe traseul reșițean descoperit acum multe decenii de regretatul Werner Hirschvogel. Începutul primei luni de toamnă ne va purta în nordul țării, în cadrul Trofeului Baia Mare, etapă care poate decide campionii sezonului 2024, în perioada 7-8 septembrie. Totuși, dat fiind faptul că în clasamentul finalului de an vor conta punctele acumulate de la ambele etape distincte, Sinaia şi Poiana Braşov, plus cele mai bune 3 rezultate din etapele comune, aflarea campionilor la etapa băimăreană nu este o certitudine, motiv pentru care vom urmări cu interes ultima etapă a sezonului ce se va desfășura pe deja emblematicul traseu de pe Drumul Poienii, în perioada 12-13 octombrie.
Și dacă tot am deschis paranteza rezultatelor ce vor conta în calcularea clasamentelor finale din 2024 la Masters, este de știut și faptul că pentru naționalul de viteză în coastă vor fi luate în considerare toate cele 4 etape distincte, precum și 3 rezultate în etapele comune. Desigur, trebuie să vedem - împreună - care sunt și acele etape. Dat fiind faptul că Trofeul Râșnov punctează în ambele campionate, naționalul de viteză în coastă debutează în perioada 20-21 aprilie pe drumul ce leagă Râșnovul de Poiana Brașov, în timp ce o lună mai târziu, între 25 și 26 mai, acțiunea se mută pe cel mai înalt drum din România - Transalpina - pentru a doua etapă a stagiunii 2024, și aceasta una comună. Pauza dintre etape nu va fi prea mare, căci cea de-a treia etapă a sezonului va reporni motoarele la numai două săptămâni distanță, Cupa Mediașului - prima etapă distinctă - fiind programată în perioada 15-16 iunie. Luna lui ”Cireșar” va fi una bogată pentru motorsportul românesc, căci pe lângă etapa anterior amintită și alte două de raliu, va programa, în perioada 29-30 iunie, a patra etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă - Harghita Hill Climb Challenge contând ca a doua etapă distinctă a sezonului de CNVC. Abia după etapa de la Harghita-Băi, piloții se vor putea odihni preț de o lună calendaristică, întrucât Trofeul Valea Uzului - programată în perioada 27-28 iulie va tura din nou motoarele în acțiunea vitezei în coastă românești. Spunem asta având în vedere faptul că, la numai 10 zile distanță, sezonul va continua cu a treia etapă comună a sezonului, pe celebrul drum al Văii Domanului, Cupa Reșița fiind programată a se derula între 10 și 11 august. Sportivii, echipele tehnice, fotografii și spectatorii nu vor avea timp de respiro, întrucât Trofeul Straja îi așteaptă în weekend-ul imediat următor (17-18 august) pentru penultima etapă a sezonului, și implicit, ultima etapă disctintă, adică una decisivă pentru aflarea campionilor sezonului 2024. Luna septembrie va aduce după sine și finalul sezonului în naționalul de viteză în coastă, Trofeul Baia Mare urmând să-și desfășoare manșele competiționale pentru ambele competiții majore ale acestei ramuri sportive, în perioada 7-8 septembrie.
Până la acest moment, regulamentul pentru sezonul 2024 nu este publicat, motiv pentru care nu putem emite păreri despre condițiile de participare ale sportivilor de la CNVC în cadrul Trofeului Poiana Brașov, etapă distinctă doar în calendarul Trofeului Național Masters de viteză în coastă, însă cert este că Federația Română de Automobilism Sportiv, împreună cu comisiile de specialitate, vor lucra în favoarea sportivilor pentru a facilita prezența cât mai multe mașini la start.
 |
9 etape vor alcătui sezonul 2024 al Campionatului Național de Raliuri Betano
/ Data: 25 Noiembrie 2023 / În urmă cu puțin timp, Federația Română de Automobilism Sportiv a publicat Hotărârea nr. 10/2023 a Consiliului Federal, care, printre altele aprobă și calendarele sportive (provizorii) pentru principalele competiții din motorsportul românesc pentru sezonul 2024
Campionatul Național de Raliuri Betano suferă câteva modificări, în ideea în care sezonul 2024 va fi alcătuit - din nou - dintr-un număr de 9 etape. Pe lângă etapele cu care ne-am obișnuit în 2023, începând cu sezonul următor se adaugă și o nouă etapă ce urmează a se desfășura pe probele de macadam din județul Vâlcea
Asemenea sezonului anterior, balul va fi deschis de asfaltul harghitean, Raliul Harghitei urmând să-și desfășoare probele speciale în perioada 27-28 aprilie. De acolo, caravana CNR Betano se mută la sud-vest, în județul Argeș, Raliul Argeșului urmând a se derula între 11 și 12 mai. Calendarul sezonului 2024 va fi ușor asemănător cu cel din 2023, în sensul că a treia etapă a sezonului se va consuma tot pe asfaltul nordic al Raliul Maramureșului, etapa băimăreană urmând să se desfășoare în două anotimpuri: primăvară-vară, adică în perioada 31 mai-1 iunie. Iar dacă în sezonul ce tocmai s-a încheiat, după a treia etapă ne mutam pe macadam, în sezonul ce va debuta în luna aprilie a anului viitor vom rămâne pe asfalt, întrucât în perioada 22-23 iunie este programată a patra și implicit, ultima etapă de asfalt din 2024, cu Raliul Clujului.
Considerată ca fiind cea mai bună etapă din 2023 - conform punctajelor FRAS - Raliul Sibiului va fi, pentru al doilea an consecutiv, etapa ce deschide dansul echipajelor pe macadamul activ, evenimentul urmând să aibă loc în perioada 13-14 iulie. Nu va trece foarte mult timp, căci între 3 și 4 august acțiunea echipajelor se va muta pe probele din județul Bacău pentru Raliul Moldovei, de vreme ce, al doilea raliu care va avea loc în două anotimpuri: vară-toamnă - Raliul Iașului așteaptă caravana competițională să poposească în perioada 31 august-1 septembrie. Iar dacă în ultimii doi ani am fost obișnuiți să tragem cortina cu TESS Rally Brașov la finele lunii octombrie, acum etapa de sub Tâmpa se mută cu o lună mai devreme, mai exact în perioada 21-22 septembrie, urmând ca finele lunii octombrie să aducă noua etapă propusă - Raliul Vâlcei, între 19 și 20 octombrie, tot pe macadam.
Deși regulamentele sunt încă în pregătire, ceea ce se cunoaște este următorul aspect: în clasamentele anuale vor conta cele mai bune 3 rezultate de la etapele de asfalt şi cele mai bune 3 rezultate de la etapele de macadam
 |
Actualitati
Calendare McKlein 2024
/ Data: 15 Noiembrie 2023 / McKlein Rally 2024 – The Wider View
Calendarul McKlein WRC este obligatoriu pentru fiecare dintre pasionații acestui sport! Lucrarea reunește cele mai bune fotografii din Campionatul Mondial de Raliuri, într-un format panoramic de 95 cm. Pentru fiecare lună există posibilitatea alegerii între două imagini spectaculoase, care ne aduc mai aproape de fascinanta lume a raliurilor și, așa cum m-am obișnuit de-a lungul anilor, fiecare pagină conține locația exactă și setările aparatului cu care fotografii McKlein au obținut aceste imagini remarcabile.
Detalii tehnice:
Dimensiuni: 95 x 48 cm
Pagini: 25
Imagini: 25
Preâ: 50,00 € (nu include transportul)
2024 Desktop Rally Calendar
”Istoria se întâlnește cu prezentul” este numele deja consacrat al calendarului McKlein de birou. Această lucrare vă oferă ocazia comparației directe dintre noua generație Rally1 și automobile devenite deja celebre. La fiecare două săptămâni puteți alege între două imagini de calitate din 1960 și până în prezent, imagini cu automobile în actiune, cu detalii tehnice și de atmosferă.
Detalii tehnice:
Dimensiuni: 11,5 x 14 cm
Pagini: 58
Imagini: 55
Preâ: 12,00 € (nu include transportul)
Motorsport Classic 2024
Produs în doar 1800 exemplare, calendarul nu trebuie să lipsească din colecția „veteranilor”. Motorsport Classic este o prezentare sobră a acestui sport din deceniile 50, 60 si până în 80, atunci când pasiunea era mult mai puternică decât tehnologia. Imaginile alb-negru din F1, raliuri, curse sport și turisme vor declanșa amintiri puternice și ne vor purta prin epoca de aur a motorsportului.
Detalii tehnice:
Dimensiuni: 67 x 48 cm
Pagini: 26
Imagini: 27 alb-negru
Preț: 49,00 € (nu include transportul)
Comenzile se fac prin e-mail la adresa office@autorally.ro
Informații privind participarea la Gala Campionilor FRAS 2023
/ Data: 09 Noiembrie 2023 / În atenția sportivilor premiați la Gala Campionilor FRAS 2023, eveniment programat sâmbătă, 16 decembrie, la Aula Magna a Universităţii Politehnica București (Str. Splaiul Independenței nr. 313 ).
Sosirea invitaților va avea loc începând cu ora 13:30, în timp ce decernarea trofeelor este programată de la ora 15:00.
Sportivii seniori vor putea fi însoţiţi, iar taxa pentru fiecare invitat va fi de 130 de lei, excepție făcând sportivii minori, care urmează să plătească taxa începând cu al doilea invitat, neplătind pentru primul însoțitor.
Plata pentru taxa de invitat se va face EXCLUSIV prin platforma Netopia, accesând următorul link: https://mpy.ro/f3bzfwev?language=ro. Dovada plății va fi transmisă EXCLUSIV către mailul gala@fras.ro, obligatoriu împreună cu confirmarea prezenței la eveniment.
În mailul de confirmare se va trece:
– numele și prenumele sportivului premiat
– disciplina/disciplinele la care este premiat în sezonul 2023
– dacă este sau nu minor
– numărul invitaților
Vă rugăm să trimiteți aceste informații până luni, 4 decembrie, ora 15:00, la adresa gala@fras.ro.
Tot până luni, 4 decembrie, ora 15:00, se vor accepta și cererile de acreditare pentru presă, precum și confirmarea de participare pentru jurnaliștii sau fotografii deja acreditați în sezonul 2023, la adresa de e-mail media@fras.ro. Vă rugăm să vă asigurați de confirmarea de primire a solicitării dumneavoastră!
Accesul auto este gratuit, spațiile de parcare din interiorul campusului Politehnica Bucureşti fiind suficiente pentru toți participanții la eveniment.
Podiumurile provizorii pentru Gala Campionilor FRAS 2023, precum și desfășurătorul evenimentului vor fi comunicate în perioada următoare pe site-ul oficial al FRAS.
IMPORTANT! Prezența la eveniment se va face respectând dress code-ul obligatoriu (black tie).
Vă așteptăm cu drag!
 |
Debut cu dreptul pentru Manu Mihalache la comenzile unei mașini de TOP
/ Data: 01 Noiembrie 2023 / COMUNICAT DE PRESĂ
Emis – 01 Noiembrie 2023
 |
Campionatul Național de Raliuri "Betano" a ajuns la finalul sezonului 2023 odată cu încheierea TESS Rally Brașov - Ediția 52. Iar dacă pentru unii a fost doar ultima etapă a actualei stagiuni naționale de raliuri, pentru pilotul Manu Mihalache, etapa brașoveană a însemnat mai mult decât raliul de casă.
După cum relatam și la sfârșitul săptămânii precedente, s-au împlinit mai mult de 5 sezoane de când numele lui Manu Mihalache nu a mai fost prezent pe lista de înscrieri a unei competiții majore din automobilismul sportiv românesc. Astrele și mai ales, șansele, s-au aliniat spre finele acestui an, astfel brașoveanul a fost mai mult decât încântat să anunțe că revine la start. Desigur, eforturile depuse de-a lungul anilor de pauză trebuiau să se concretizeze într-un mod cel puțin surprinzător și spectaculos: debutul la comenzile unui model Rally2/R5.
"Tot ce mi-am dorit la această etapă, atât pentru mine cât și pentru Jancsi, a fost de a re-suda echipajul ce s-a făcut nevăzut în urmă cu 5 sezoane. Fiecare km parcurs a fost o adevărată plăcere și bucurie, nici nu avea cum să fie altfel. Cei ce mă cunosc pot confirma faptul că, preț de-o săptămână, în special de când am intrat în contact cu Škoda Fabia Rally2 evo, am fost un alt om. Entuziasmat ?! Puțin spus. Și este clar de ce, căci prin această revenire la start, nu doar că mi-am îndeplinit un vis de peste 5 ani, dar am remarcat încântat că pilotajul este asemenea plimbării cu bicicleta: nu uiți ceva ce ai învățat și iubești. Bineînțeles, comparația este posibil exagerată, însă în ambele cazuri, exercițiul, antrenamentul și distanțele parcurse te fac mai bun. Din acest motiv vreau ca această reîntoarcere a mea pe probele speciale să fie doar scânteia ce reaprinde 'flacăra' prezențelor constante ale echipajului Manu&Jancsi." - a declarat pilotul de la poalele Tâmpei
 |
 |
Și deși miza participării pe probele de macadam ale TESS Rally Brașov nu a fost rezultatul, echipajul Manu Mihalache și János Soós au dovedit că sunt capabili de o luptă deloc neglijabilă cu echipaje ce se află deja la al doilea sau treilea sezon cu o mașină de top. Prezența fostului campion mondial de raliuri Mads Østberg n-a făcut decât să le arate tuturor celor prezenți la startul etapei brașovene diferența de nivel dintre CNR și competiții de rang înalt precum FIA ERC. Astfel, etalonul acestei etape a fost mai degrabă Andrei Gîrtofan sau Bogdan Cuzma, ecartul dintre aceștia și Manu Mihalache fiind de mai puțin de 10 secunde pe proba inaugurală a raliului brașovean. Din nefericire însă, două pene de cauciuc încasate pe specialele imediat următoare i-au făcut pe Manu și Jancsi să piardă poziția a cincea dar și peste două minute.
"Am început bine, zic eu, clasându-ne pe prima probă la numai câteva secunde de cel mai rapid sportiv din naționalul de raliuri. Evident, diferența dintre noi și norvegianul Østberg a fost mare, dar este ceva firesc având în vedere nivelul său de experiență. Elanul nostru s-a înmuiat rapid cu două pene de cauciuc pe partea dreaptă, ceea ce în final a provocat și o deteriorare a amortizorului spate dreapta. Băieții din service au făcut cam tot ce le-a stat în putință, însă problema a fost rezolvată - parțial - abia în service-ul de seară. Asta a însemnat că pe ultimele două probe de sâmbătă am fost nevoiți să mergem cu ce-am avut. Ultima zi a decurs ceva mai bine, poziționându-ne la finalul cursei pe un onorabil loc 9 - dar cu o penalizare de un minut, în lipsa căreia ne-am fi regăsit pe poziția a 6-a. Sunt bucuros însă că, una peste alta am revenit cu dreptul în naționalul de raliuri, iar pentru asta trebuie să le mulțumesc partenerilor mei TFS – Team First Software, PRO-X, Maurer Imobiliare, Hankook Competition, Bucur Tuning, Service M2, Racing Sim și cabinetului stomatologic Dr. Răzvan Bideaua. Trăgând linie sunt încrezător că sezonul următor va fi cel puțin la fel de bun ca aceste două zile petrecute pe probele de casă." - a completat Manu.
 |
 |
Participarea lui Manu Mihalache pe probele de casă de la TESS Rally Brașov - Ediția 52 se datorează partenerilor TFS – Team First Software, PRO-X – Cosmetică și Întreținere Auto, MAURER IMOBILIARE, Hankook Competition, Sparco Shop, Bucur Tuning, Service M2, Racing Sim, Dr. Răzvan Bideaua – cabinet stomatologic
Gala Campionilor 2023 va avea loc pe 16 decembrie, în Aula Magna a Politehnicii București
/ Data: 30 Octombrie 2023 /  |
Biroul Executiv FRAS a hotărât ca evenimentul Gala Campionilor 2023 să se desfăşoare în Bucureşti, în Aula Magna a Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA, la data de 16 decembrie.
După ce anul trecut Gala Campionilor FRAS a fost organizată la Opera Națională din București și în acest an cea mai mare festivitate de premiere la nivelul unei federații sportive din România va fi organizată tot în Capitală.
Gazda evenimentului programat sâmbătă, 16 decembrie 2023, va fi Aula Magna a Universității Naționale de Știință și Tehnologie POLITEHNICA București (str. Splaiul Independenței nr. 313), o construcție modernă, cu 1.200 de locuri şi dotată cu un sistem audio-video de ultimă generaţie.
Aula Magna UPB a găzduit peste 300 de evenimente, de la conferinţe, concerte, piese de teatru, până la lansarea producţiei Netflix „Wednesday”, în urmă cu un an.
FRAS va comunica restul informațiilor privind Gala Campionilor 2023 în perioada următoare.
Mads Østberg și Sergiu Itu au obținut victoria TESS Rally Brașov - Ediția 52
/ Data: 30 Octombrie 2023 / COMUNICAT DE PRESĂ
Emis – 30 Octombrie 2023 – Brașov
Aflat pentru a doua oară într-o competiție din România, norvegianul Mads Østberg a revenit cu succes pe probele TESS Rally Brașov - de această dată pe macadam - câștigând autoritar ultima etapă a Campionatului Național de Raliuri "Betano", într-un echipaj cu clujeanul Sergiu-Sebastian Itu - campion național absolut în acest sezon alături de Simone Tempestini
 |
| Locul 1 - Mads Østberg & Sergiu-Sebastian Itu ( Citroën C3 Rally2) |
Fostul campion mondial al categoriei suport WRC2 din 2020, Mads Østberg și-a început cu dreptul a doua apariție în cadrul celui mai important eveniment automobilistic al județului Brașov, câștigând speciala "Bran 1" cu un avantaj confortabil în fața tinerei speranțe brașovene - Andrei Gîrtofan. Proba următoare - "Predeal" - i-a oferit șansa norvegianului de a-și lua un avans mai mult decât suficient. Evident, înainte de a reveni în parcul service din zona Coresi Business Campus, sportivul ce în urmă cu doar câteva săptămâni și-a adjudecat victoria ultimei etape a FIA ERC - Raliul Ungariei, trebuia să încheie și prima trecere pe cea mai lungă specială a ediției din acest an a TESS Rally Brașov - competiție cofinanțată de Consiliul Local și Primăria Municipiului Brașov, respectiv de Consiliul Judeţean Brașov. A fost o nouă victorie de probă categorică pentru perechea Østberg-Itu Jr, aceștia aflându-se la acel moment în fruntea plutonului cu un avantaj de aproape 2 minute în fața brașovenilor Andrei Gîrtofan cu Doru Vraja, aceștia fiind urmați de echiperii ProRally Team Brașov - Dan Gîrtofan și Andrei Toderaș, cei ce au adus - în premieră pe probele brașovene - noul model Škoda Fabia RS Rally2.
Ultima buclă a primei zile de concurs - formată din câte o nouă trecere pe Bran și Săcele - avea să se consume la lumina farurilor. Liderii raliului - Mads Østberg și Sergiu-Sebastian Itu n-au părut afectați de această schimbare, și la bordul modelului Citroën C3 Rally2 s-au impus fără probleme atât pe PS4 Bran 2, cât și pe ultima probă a zilei - PS5 Săcele 2. Astfel, la finalul primei zile și cu 92,72 kilometri speciali parcurși, echipierii CB Rally Vest - la această etapă - își consolidau poziția de lideri cu un avantaj de aproape 3 minute și jumătate, urmați de perechile A. Gîrtofan-Vraja, respectiv veteranului Giri secondat de tânărul Toderaș.
 |
| Locul 2 - Andrei Gîrtofan & Doru Vraja (Škoda Fabia R5) |
Ziua 2 - și implicit ultima de concurs - avea să presupună Power Stage-ul Săcele 3 și Super Speciala "Brașov Rally Show". În ambele cazuri, supremația le-a revenit liderilor de peste noapte, astfel că, învingătorii Ediției 52 a TESS Rally Brașov - eveniment cofinanțat de Consiliul Local și Primăria Municipiului Brașov respectiv Consiliul Judeţean Brașov - sunt nimeni-alții decât Mads ØSTBERG și Sergiu-Sebastian ITU. Poziția secundă, la final de etapă - le-a revenit lui Andrei GÎRTOFAN și Doru VRAJA, cei doi sărbătorind podiumul împreună cu echipierii Dan GÎRTOFAN și Andrei TODERAȘ - ocupanții ultimei poziții a podiumului.
TOP5-ul ultimei etape a Campionatului Național de Raliuri "Betano" a fost completat de Bogdan Cuzma cu Hugo Magalhães - veniți pe 4, respectiv de noii campioni naționali pe macadam - harghitenii Adi Teslovan cu Vajk-Imre Cseh - ocupanții locului 5.
 |
| Locul 3 - Dan Gîrtofan & Andrei Toderaș (Škoda Fabia RS Rally2) |
Victoria etapei brașovene în cadrul clasei RC2N le-a revenit lui Vali Porcișteanu și Dan Dobre, care astfel devin câștigătorii Grupei N pentru al doilea sezon consecutiv, în vreme ce, în lipsa fraților Norbert și Francesca Maior - ambasadori ai TESS Rally Brașov, respectiv a lui Cristi Sugár și Vlad Colceriu de la startul raliului, sibienii Jean Tatu Jr și Gabriel Lazăr s-au impus în ierarhia clasei RC4, a mașinilor cu tracțiune față dar și a Juniorilor.
Cu un rezultat foarte bun a încheiat ultima etapă a sezonului național de raliuri și Costi Tudose - secondat în premieră de Rareș Fetean - câștigători al clasei RC5 și Clio Rally5 Challenge, urmați în ambele de cazuri de Sebastian Scîrlet și Sebastian Itu, deja campioni ai ambelor clasamente. De cealaltă parte, Paul Popa cu Tudor Mârza s-au impus autoritar în cadrul clasei RC5N și a Swift Cup, cucerind sezonul în cel dintâi clasament, în timp ce campionul acestui sezon la Swift Cup rămâne un alt sibian - în persoana lui Alexandru Cazacu, campion și în ierarhia Debutanților.
Din nefericire, o problemă tehnică la silit la abandon în prima zi pe slovenul Mitja Bozic, astfel clasa NAT11 a rămas necucerită, în timp ce ierarhia clasei NAT12 a oferit un adevărat roller-coaster, după ce campionii până la startul etapei Attila Jakab și Levente Mag au depus armele înaintea ultime probe de sâmbătă - conducerea trecând la Dan Albuț și Ruxandra Mârza-Lechințan, dar care au fost loviți de ghinion la rândul lor, abandonând pe PS6 Săcele 3, șefia clasei NAT12 revenindu-le până la sfârșit harghitenilor Jakab și Mag.
În ceea ce privește Trofeul Rally Start, bănățeanul Emanuel Resiga rămâne invincibil pe macadam în acest sezon - cu excepția etapei ieșene - și obține victoria TESS Rally Brașov, secondat în premieră de Vlad Colceriu. Cei doi s-au impus și în cadrul clasei A1, în timp ce clujenii Mircea Onofrei și Raluca Magdaș sparg ghinionul etapelor precedente și se impun la A2. De ghinion a avut parte însă Alexandra Teslovan cu Vlad Terzi - campioni ai Trofeului Rally Start Junior, astfel victoria etapei brașovene le-a revenit lui Flaviu Suciu și prietenei sale - Ioana Ignat.
 |
| Podiumul absolut al TESS Rally Brașov - Ediția 52 |
| Vezi aici clasamentele finale |
TESS Rally Brașov - Ediția 52 este un eveniment organizat de Asociația Club Sportiv Auto Blic Brașov, cu sprijinul financiar al Primăriei și Consiliul Local al Municipiului Brașov respectiv Consiliul Judeţean Brașov. Evenimentul se desfășoară sub egida Federației Române de Automobilism Sportiv prin Agenția Națională pentru Sport.
Parteneri Oficiali: TESS Brașov - reprezentant Audi & Volkswagen, Lubexpert - distribuitor autorizat Mobil1, Pro-X - Cosmetică și Întreținere Auto, Dinamic92, NetBet, TELL Security Systems România, Coresi
Parteneri Principali: Cricova, Comprest, Turbocar, Zizin, Medecon, Holoss, Konvekta, Cyclon Motorsport, PrintINK, Media Construct, IceTeam, TehnoSting, Predeal Oficial, Auto Novex, Țiriac Auto
Parteneri media: Zile și Nopți, RockFM, Autorally.ro, BizBrașov, NewsBv.ro, Brasovstiri.ro
TESS Rally Brașov - Ediția 52 este organizat cu sprijinul Consiliului Local Râșnov, Consiliului Local Bran, Consiliului Local Săcele, Consiliului Local Crizbav, al Inspectoratului pentru Situații de Urgență ”Țara Bârsei” Brașov, Inspectoratului de Jandarmi Județean Brașov, Grupării de Jandarmi Mobilă Brașov, Inspectoratului Județean de Poliție Brașov - Serviciul de Poliție Rutieră, Poliția Locală Brașov.
Rezumând un sezon fabulos – cu Simo ”al VIII-lea”
/ Data: 26 Octombrie 2023 /  |
Acum 14 ani, Simone Tempestini debuta în naționalul de raliuri din România, la comenzile unei Dacia Logan. Perseverența, maturitatea și efortul i-au fost răsplătite pe deplin de-a lungul sezoanelor, pilotul acum în vârstă de 29 de ani reușind să devină cel mai tânăr campion național absolut al României grație titlului obținut în 2015 la vârsta de numai 21 de ani. Susținerea fanilor dar mai ales a echipei gestionate de tatăl său – Marco Tempestini, și el pilot de renume – a făcut ca tânărul Simone Tempestini să nu se oprească din a performa, adjudecându-și titlu după titlu, ajungând astăzi la cifra impresionantă de 8 (opt) succese majore în automobilismul sportiv românesc, dar și numeroase reușite internaționale – dintre acestea, titlul de campion mondial la juniori din 2016 fiind cel mai major.
Cristian: ”Apelativul de “Simo al VIII-lea” nu doar că încoronează o muncă deosebită de peste 14 ani în automobilismul sportiv, dar este oglinda perfectă a realizărilor tale și echipei Napoca Rally Academy. Pe rând, și pe scurt: care a fost pentru tine cel mai important titlu dintre toate cele 8 obținute, respectiv care a fost cel mai greu sezon al tău ?”
Simone: ”Fiecare campionat câștigat a fost important pentru mine. Probabil că primul, la 21 de ani, a fost poate cel mai așteptat și mai frumos. Dar, trebuie știut, că toate au fost cumva dificile și greu de câștigat, pentru un motiv sau altul. Totuși, consider că cel mai greu a fost cel de anul trecut, câștigat la Raliul Brașovului. Pe parcursul anului 2022 am avut câteva peripeții, iar provocarea de a obține titlu a devenit și mai interesantă spre finele sezonului.”
Cristian ”Grație performanței din acest sezon, ai urcat în topul piloților cu cele mai multe titluri de campion național absolut al României, alături de Constantin (Titi) Aur. În ce măsură îți dorești atingerea bornei celor 10 titluri absolute ? Este un obiectiv pentru tine și NRA acest lucru ?”
Simone: ”Pentru mine numărul campionatelor câștigate, sau atingerea “recordului” nu a fost niciodată cel mai important lucru. Atunci când mă urc în mașina de curse îmi dau silința să fiu cât mai rapid și eficient posibil, așa am ajuns la 8 titluri de campion național absolut. În naționalul românesc de raliuri am crescut ca și pilot, unde am învățat limitele și cum să mă “joc” cu ele, unde am putut să evoluez în fața fanilor mei, iar asta nu se va schimba niciodată. Nu mi-am pus un obiectiv la 8, nu îmi voi pune nici la 10 sau 12, de fiecare dată când voi lua startul, voi încerca să câștig, numărul victoriilor fiind doar o statistică. Pentru mine sunt mai importante senzațiile și satisfacțiile pe care le simt de fiecare dată când reușesc să pilotez așa cum îmi doresc.”
 |
Din 2011 – primul său sezon complet în Campionatul Național de Raliuri – și până în 2022, Simone Tempestini a fost nelipsit de la startul TESS Rally Brașov. Deși la ediția din acest an nu-l vom vedea concurând pe macadamul brașovean, este de menționat faptul că sportivul Napoca Rally Academy a bifat 8 victorii consecutive – fie că etapa brașoveană s-a desfășurat pe asfalt sau macadam – Simone fiind de neînvins în ultimele 8 ediții organizate ale raliului ce-și are centrul la poalele muntelui Tâmpa.
Cristian: ”Fie că a fost vorba despre ediția din 2019 sau de cea din 2022 – ambele desfășurate pe macadam, ai obținut cu brio triumful TESS Rally Brașov. De altfel, în ultimele 8 sezoane, nimeni n-a putut să-ți stea în cale, fiind pilotul cu cele mai multe victorii pe probele brașovene. Cum vezi “mutarea” de la asfalt pe macadam și care crezi tu, din experiențele pe care le-ai avut, că este suprafața ce i se potrivește raliului nostru ?”
Simone: ”Este bine-cunoscut faptul că macadamul este suprafața mea preferată, iar probele de la Brașov sunt absolut pe placul meu. Aici m-am simțit tot timpul bine-venit, fie că am “alergat” pe asfalt, pe zăpadă, pe macadam, la raliu sau la coastă. Așadar, pentru mine este important ca, competițiile să nu lipsească niciodată din acest frumos oraș, copleșit de pasionați de motorsport – acesta este aspectul cel mai important, suprafața nu contează pentru mine.”
Cristian: ”Ultima etapă de asfalt din acest sezon a fost decisivă pentru al 8-lea titlu de campion național absolut. Spune-ne cum s-a simțit în mașina de concurs emoția de dinaintea ultimei probe speciale și sosirea în parcul închis ?”
Simone: ”Emoțiile au fost într-adevăr mari.. Și asta nu doar pentru că era în joc al optulea titlu, ci pentru că, înainte de ultima probă, cu 30 de secunde înainte de minutul nostru, motorul s-a oprit! Foarte multe mi-au trecut prin cap în acele trei minute în care a trebuit să găsesc problema, însă mă bucur nespus că am și reusit să o rezolv în cel mai scurt timp posibil. Cei 80 de km de la ultima probă până la parcul de service au fost foarte stresanți, pentru că nu aveam certitudinea ca vom ajunge până la acolo, dar esența este că totul a decurs în direcția cea bună pentru mine și Sergiu.”
Cristian: ”Știm că este devreme să vorbim despre planurile pentru sezonul următor, însă având în vedere și faptul că, colegii tăi de echipă – Norbert și Francesca Maior – vor participa în FIA Junior WRC începând cu 2024, ați luat în calcul o revenire pe scena mondialului de raliuri ?”
Simone: ”După cum bine știți, sportul nostru este unul complex în care componenta de susținere financiară este una indispensabilă. Campionatul Mondial, pentru mine, a fost tot timpul scena ideală. Ne-ar plăcea tare mult ca eforturile noastre de a fi prezenți în campionatele internaționale să se concretizeze în WRC. Simone Tempestini nu este străin de competițiile internaționale de cel mai înalt nivel, pilotul celor de la Napoca Rally Academy având aproape 50 de prezențe, atât în cadrul WRC3 / Junior WRC cât și în WRC2. De-a lungul acestor prezențe, Simo a cucerit categoria WRC3 în 2016, devenind campion al aceluiași sezon și în cadrul FIA Junior WRC. De asemenea, a bifat 5 victorii – și 7 podiumuri – în cadrul WRC3, 4 victorii – și 7 podiumuri – în ierarhia Junior WRC, și nu în ultimul rând, 3 podiumuri în clasamentul categoriei suport WRC2.”
Un interviu realizat de Cristian Oltean – ofițer media TESS Rally Brașov
Manu Mihalache revine la START cu o surpriză – la volanul unei Škoda Fabia Rally2 evo
/ Data: 26 Octombrie 2023 / COMUNICAT DE PRESĂ
Emis – 26 Octombrie 2023
 |
Au trecut cinci sezoane de când numele brașoveanului Manu Mihalache nu a mai fost prezent pe vreo listă de înscrieri a vreunei etape a Campionatului Național de Raliuri
La mai bine de două decenii de la prima prezență pe probele Raliului Brașovului, Manu Mihalache revine pe probele de casă alături de același János Soós, însă nu cu bine-cunoscutul model Lancer Evo IX, ci o mașină de ultimă generație - Škoda Fabia Rally2 evo
Câștigător al clasei 3 în 2018, ultimul sezon în care a fost prezent pe probele speciale, Manu Mihalache are în spate un palmares deloc neglijabil, brașoveanul fiind unul dintre cei mai buni și rapizi piloți pe care automobilismul sportiv românesc i-a avut și îi are. Dintre cele aproape 100 de prezențe în Campionatul Național de Raliuri, Manu a bifat aproape 20 de victorii la diferite clase în cadrul cărora a concurat, acestora adăugându-se și peste 40 de clasări pe podium - inclusiv pe cel absolut în unele cazuri. De altfel, pilotul brașovean a fost aproape de două victorii absolute în anii 2004 și 2007.
"Pregătesc acest moment de foarte mult timp..." - a spus entuziasmat pilotul brașovean, adăugând: "..însă de fiecare dată a intervenit un acel ceva care a făcut ca - ceea ce acum se creionează frumos - să nu se mai materializeze. Pentru mine nu va fi doar un salt mare, de la mașină de grupă N la una performantă ce scrie istorie aproape etapă de etapă, dar și o revenire la volanul mașinii de concurs după (prea) mulți ani de pauză competițională, ani în care oftam în sine de dorul competiției. Tocmai de aceea, îmi doresc să profit la maximum de această oportunitate și, de ce nu, să îmi fac o idee mai amănunțită despre ce și mai ales cum îmi planific alte prezențe la start sau chiar un eventual sezon cu această mașină."
 |
 |
Deși a debutat la începutul anilor 2000 la comenzile unei mașini cu tracțiune pe o singure punte, Manu Mihalache a făcut rapid trecerea la un model cu tracțiune integrală. Până să facă echipă cu János Soós, pilotul brașovean bifase cu succes 25 de etape - două dintre acestea încheindu-se pe podiumul absolut al două raliuri: un loc secund la Raliul Hunedoarei din 2004 și un loc trei în etapa europeană din 2003 desfășurată la Brașov. În cele 9 sezoane de prezențe comune, cuprinse între 2007 și 2018, Manu și János au încheiat cu succes 30 de etape, reușind să urce de cel puțin 10 ori pe cea mai înaltă treaptă a podiumului. N-au fost însă numai victorii, perechea brașoveană obținând mai mult de 20 de alte clasări pe podium.
"Mă bucur să fac din nou echipă cu János Soós, căruia îi mulțumesc pentru acceptul de a-mi fi navigator la prima interacțiune cu un model R5. Mai mult decât atât, sunt încântat să pot împărtăși experiența participării cu Škoda Fabia Rally2 evo împreună cu navigatorul alături de care am urcat de zeci de ori pe cele mai înalte trepte ale podiumului. Desigur, de această dată nu-mi doresc să realizez o performanță anume, întrucât totul este nou și necunoscut - cu excepția János, bineînțeles. Vreau ca debutul nostru la bordul acestei super-mașini să fie unul de bun-augur, așadar vom merge într-o manieră care să ne ferească de probleme, dar în același timp, vom sta cu un ochi și pe cronometru, care sperăm să indice numai timpi apropiați celorlalți colegi ce aleargă cu un asemenea automobil." - a completat Manu
 |
 |
Mașina pe care a ales-o sportivul brașovean este una deja obișnuită chiar și pentru Campionatul Național de Raliuri al României. Este vorba despre o Škoda Fabia Rally2 evo din a doua generație a modelelor de specificație R5, despre care poate fi spus că este atât cel mai de succes model R5/Rally2, dar și cel mai bine-vândut, cu peste 500 de unități (toate cele 3 generații). Extrem de popular în rândul piloților ce-și doresc performanță, Fabia Rally2 evo este propulsat de un motor revizuit de 1,6 litri, cu mai multă putere și eficiență în răcire și lubrifiere, precum și o electronică mai prietenoasă decât modelul precedent de Fabia Rally2. Tracțiunea integrală și puterea de aproximativ 289 CP și 430 Nm fac din mașina de producție cehă o adevărată armă în orice competiție națională.
 |
Participarea lui Manu Mihalache pe probele de casă de la TESS Rally Brașov - Ediția 52 se datorează partenerilor TFS, PRO-X – Cosmetică și Întreținere Auto, MAURER IMOBILIARE, Hankook Competition, Sparco Shop, Bucur Tuning, Service M2, Racing Sim, Dr. Răzvan Bideaua - cabient stomatologie
Foto - Momentum Agency
| 23 Octombrie 2023 |
| 18 Octombrie 2023 |
| 18 Octombrie 2023 |
| 14 Octombrie 2023 |
| 13 Octombrie 2023 |
| 13 Octombrie 2023 |
| 12 Octombrie 2023 |
| 09 Octombrie 2023 |
| 09 Octombrie 2023 |
 | 08 Octombrie 2023 |
| 02 Octombrie 2023 |
| 29 Septembrie 2023 |
| 26 Septembrie 2023 |
| 25 Septembrie 2023 |
| 25 Septembrie 2023 |
| 23 Septembrie 2023 |
| 22 Septembrie 2023 |
| 21 Septembrie 2023 |
