100 de concurenți la Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS! Finala sezonului aduce la start campionii naționali și unele dintre cele mai spectaculoase automobile de concurs
Campionatul Național de Viteză în Coastă ajunge la final în weekendul 23–25 octombrie, odată cu Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS. Nu mai puțin de 100 de concurenți figurează pe lista de înscrieri a competiției brașovene, care reunește campioni naționali, piloți consacrați, tineri aflați la început de carieră și automobile dintre cele mai diverse. Weekendul va fi completat de prezența legendarului Ari Vatanen, campion mondial de raliuri și cvadruplu câștigător al Raliului Dakar.
Brașovul se pregătește să găzduiască ultimul mare spectacol al sezonului 2026 din Campionatul Național de Viteză în Coastă. Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS, programat în perioada 23–25 octombrie, promite o ediție pe măsura tradiției sale, lista de înscrieri confirmând încă o dată atractivitatea uneia dintre cele mai apreciate competiții automobilistice din România.
Cei 100 de concurenți înscriși vor reprezenta mai multe generații ale motorsportului românesc, de la sportivii care și-au construit deja un palmares impresionant până la juniorii și debutanții pentru care fiecare kilometru de concurs reprezintă un nou pas în dezvoltarea carierei.
Dintre aceștia, 84 figurează în Campionatul Național de Viteză în Coastă, opt în întrecerea automobilelor istorice și alți opt în Clasa Națională Dacia Revival. Lor li se alătură patru automobile înscrise în afara competiției propriu-zise, printre care și cel pe care îl va pilota Ari Vatanen.
Campionii revin la Brașov. Ultimele dueluri ale sezonului
Deși o parte dintre titlurile naționale au fost deja adjudecate înaintea ultimei etape, Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS păstrează suficiente mize pentru a transforma weekendul într-o confruntare spectaculoasă.
În Categoria 1, destinată automobilelor de tip turism, principalul punct de atracție îl reprezintă prezența lui Radu Benea Cărpinișan, campionul național al categoriei, care va concura la volanul spectaculosului Ferrari 488 Challenge Evo.
Lista adversarilor săi include nume cunoscute, precum Costel Cășuneanu, cu Škoda RXX, Lucian Răduț, cu Mitsubishi Lancer Evo VIII, dar și Bogdan Toma, Cosmin Ion, Claudiu Motoc sau Nicolas Benea Cărpinișan, ultimii trei urmând să concureze cu automobile de specificație TCR.
Un alt punct de interes îl constituie prezența automobilelor provenite din raliuri. Bogdan Cuzma și Andrei Cașcaval vor aduce la start câte o Škoda Fabia RS Rally2, într-o confruntare care va pune față în față mașini dezvoltate pentru discipline diferite ale automobilismului sportiv.
Nu vor lipsi nici Paul Daniel Rusu, cu BMW M3 E36, Sorin Huțanu, cu Alpine A110 RGT, sau Antonia Ioana Tănasie, care va pilota un Mitjet Super Tourisme.
Prototipurile promit spectacol în lupta pentru cel mai bun timp
Categoria 2 aduce la start șapte concurenți, într-o confruntare rezervată automobilelor de competiție de tip sport-prototip.
Jérôme France, campionul național al categoriei și al clasamentului OPEN, va reveni la comenzile modelului Nova NP01, unul dintre cele mai performante automobile prezente în competițiile de viteză în coastă din România.
Printre adversarii săi se numără Emil Ghinea, cu Osella PA21 4C Turbo, Dragoș Savloschi, cu Nova NP01 Mugen, și Alexandru Mitroi, cu Norma M20F.
Grila este completată de Aurelian Andronache, cu Wolf BG08 Thunder, Botond Szabó, cu Radical SR3 RS, și Elias Julian Răduță, care va concura cu un Wolf Mistral.
Dincolo de clasamentele deja stabilite, confruntarea prototipurilor rămâne una dintre principalele atracții ale finalei. Caracteristicile acestor automobile, dezvoltate pentru performanță pură, pot transforma fiecare urcare într-o demonstrație de precizie și viteză.
Dominic Marcu, Horia Platona și automobilele speciale ale Categoriei 3
În Categoria 3, lista de înscrieri cuprinde șapte automobile, printre care se regăsesc atât modele electrice, cât și construcții dedicate competițiilor automobilistice.
Dominic Marcu, campionul național al categoriei, revine pe traseul brașovean la volanul modelului Tesla Model S Plaid, în timp ce Horia Platona va concura cu BMW i4 Engage Racing.
Pentru acesta din urmă, finala de la Poiana Brașov are o însemnătate aparte, fiind locul în care proiectul Engage Racing își începea aventura în motorsportul electric în urmă cu șase ani.
Pe lista de înscrieri se mai regăsesc Claudiu Erhan, cu ATS RR Turbo, Mirel Marian Vîlcu, cu Prototip Formula X, Andrei Mitrașcă, cu Westfield SEIW, Bogdan Adrian Popescu, cu Dacia Logan, și Cristiana Ligia Oprea, care va pilota un BYD Seal.
Diversitatea tehnică a Categoriei 3 oferă o perspectivă aparte asupra evoluției motorsportului, reunind concepte constructive și tehnologii foarte diferite în cadrul aceleiași competiții.
O generație tânără pregătită să încheie sezonul în forță
Dincolo de lupta pentru primele poziții ale clasamentelor generale, finala brașoveană oferă un cadru important pentru sportivii înscriși în clasamentele juniorilor și debutanților.
Printre aceștia se numără Luca Andrei Racoviță, proaspăt campion național al debutanților în raliuri, care va concura la volanul unui Lancia Ypsilon Rally4 HF, dar și Ianis Gheorghe și Rareș Alexandru Madina, ambii înscriși cu Peugeot 208 Rally4.
Lista îi mai cuprinde pe David Almășianu, cu Suzuki Swift Sport, Andreea Francesca Roșca, cu Renault Clio, Mario Călugărița, cu Citroën C2, Maximilian Ichim, cu Peugeot 106, și Alexandra Teodora Marla-Radu, cu Renault Twingo.
Pentru numeroși tineri concurenți, Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS va reprezenta ultima oportunitate a sezonului de a acumula experiență, de a-și îmbunătăți rezultatele și de a confirma progresul realizat de-a lungul anului.
Într-un campionat în care diferențele dintre automobilele aceleiași clase pot fi extrem de mici, confruntările din partea inferioară a clasamentului general nu sunt cu nimic mai puțin importante pentru cei implicați.
Automobilele istorice și Dacia Revival completează tabloul finalei
Spectacolul de la Poiana Brașov nu va fi rezervat exclusiv automobilelor moderne.
Opt concurenți figurează pe lista Campionatului Național de Viteză în Coastă pentru Automobile Istorice, unde spectatorii vor putea admira modele precum Autobianchi Abarth A112, Fiat 128 Rallye, Toyota Celica, Audi 80 Coupé și mai multe generații Volkswagen Golf.
Printre piloții înscriși se numără Dumitru Șerban, Adrian Voicu, Petru Constantinescu, Andrei Agapian, Marius Băltățeanu, Dorin Alexandrescu, Liviu Tudor și Mircea Avrămescu.
La rândul său, Clasa Națională Dacia Revival reunește opt participanți și readuce în atenție automobile care au scris pagini importante din istoria automobilismului românesc.
De la clasicele Dacia 1300 și 1310 până la Renault 12 Alpine și proiectele dezvoltate în cadrul grupei CNDR Evo, această categorie completează diversitatea unei finale în care tradiția și tehnologia modernă vor împărți același traseu.
Ari Vatanen, invitatul special al finalei de la Poiana Brașov
Unul dintre momentele de referință ale weekendului va fi prezența lui Ari Vatanen, campion mondial de raliuri în 1981 și câștigător al Raliului Dakar în patru rânduri.
Invitat de Engage Racing, legendarul finlandez va fi prezent duminică, 25 octombrie, în parcul de service din zona Livada Poștei, urmând să efectueze urcări demonstrative la volanul noului BMW i3.
Vatanen rămâne un nume emblematic și pentru disciplina vitezei în coastă, în special datorită victoriei sale de la Pikes Peak din 1988, performanță imortalizată în celebrul film „Climb Dance”.
Alături de acesta, lista automobilelor de deschidere și demonstrație îi include pe Paul Țurcanu, cu Mercedes-Benz AMG, Robert Barabas, cu Audi S5, și Vlad Oprea, cu Tesla Model Y.
4,55 kilometri în care fiecare fracțiune de secundă va conta
Ediția din această toamnă propune o configurație diferită a traseului tradițional dintre Brașov și Poiana Brașov.
Dacă în primăvară concurenții au avut la dispoziție una dintre cele mai lungi variante ale traseului utilizate în ultimul deceniu, finala sezonului 2026 se va desfășura pe o distanță de 4,55 kilometri, cu linia de sosire amplasată imediat după ultima parcare din zona Belvedere.
Noua configurație schimbă semnificativ modul de abordare a competiției. Pe o distanță redusă, orice eroare poate deveni imposibil de recuperat, iar alegerea setărilor, pregătirea pneurilor și precizia pilotajului vor avea o importanță și mai mare.
Pentru concurenți, provocarea va fi una de concentrare maximă. Pentru spectatori, perspectiva unor diferențe extrem de mici între timpii înregistrați promite o finală intensă, indiferent de situația titlurilor deja adjudecate.
AUTOKLASS România, prim-partener al ultimei etape din sezon
Finala din acest an marchează și începutul unui parteneriat important pentru competiția brașoveană, AUTOKLASS România alăturându-se pentru prima dată unui eveniment automobilistic în calitate de prim-partener oficial, compania dând și numele competiției.
Dealer autorizat pentru Mercedes-Benz, Audi, Volkswagen, XPENG și Honda, AUTOKLASS România va fi prezent atât în zona de paddock și service, cât și pe traseul de concurs, prin automobilele oficiale implicate în desfășurarea evenimentului.
Spectatorii vor avea astfel ocazia să descopere îndeaproape o parte dintre modelele comercializate de companie, într-un weekend în care pasiunea pentru automobil și performanță va reuni mii de oameni la Brașov.
Alături de prim-partenerul AUTOKLASS România, evenimentul beneficiază de susținerea PRO-X – Cosmetică și Întreținere Auto, Turbocar Serv și Moto24.ro, precum și de sprijinul logistic oferit de Digi România pentru infrastructura de comunicații și conectivitate.
Desfășurarea competiției este sprijinită de Inspectoratul pentru Situații de Urgență „Țara Bârsei” al județului Brașov, Gruparea de Jandarmi Mobilă „Burebista” Brașov, Inspectoratul de Poliție Județean Brașov – Serviciul Rutier și Poliția Locală Brașov.
Trofeul Poiana Brașov AUTOKLASS 2026 este organizat de Federația Română de Automobilism Sportiv, în parteneriat cu A.C.S. AutoBlic Brașov, având Municipiul Brașov în calitate de co-organizator.
Parteneri:
