Duminica s-au desfasurat la Marrakech primele doua curse din WTCC (Campionatul Mondial de Turisme). Acesta a insemnat atat debutul echipei Citroen cu noul model C-Elysee, cat si a legendarului Sebastien Loeb.

Pilotii echipei Real Racing au avut o evolutie excelenta duminica, in ziua a doua din etapa a 5-a a Campionatului National de Karting. Andrei Margarit s-a impus la clasa Pufo si si-a asigurat deja matematic titlul de campion national la aceasta clasa, iar Kristopher Schlett a castigat prima sa cursa la clasa Mini in sezonul 2013.

In doar doua zile au murit doi competitori pe circuitul stradal de la Macau. Ieri, motociclistul portughez Luis Carreira nu a reusit sa supravietuiasca unui accident in care Suzuki-ul sau a luat foc.

Dupa ce si-a asigurat podiumul in ambele curse de la Macao, Yvan Muller si-a conservat avansul in fruntea clasamentului WTCC, obtinand al treilea sau titlu, pentru un avans de 3 puncte in fata coechipierului sau, Rob Huff.

Yvan Muller a avut un weekend perfect pe circuitul de la Valencia, in rundele 17 si 18 ale sezonului WTCC, reusind a doua dubla a sezonului, care il propulseaza in fruntea ierarhiei generale, in fata coechipierului sau de la Chevrolet, fostul lider, Rob Huff.

In prima din cele doua curse alergate in acest weekend la Oschersleben, Yvan Muller a reusit a treia victorie consecutiva, in fata lui Rob Huff, la capatul unei lupte frumoase, francezul reducand astfel diferenta in clasamentul general pana la 8 puncte.

Yvan Muller a reusit o dubla victorie in cursa de la Donnington Park, reducand la jumatate avansul lui Rob Huff din fruntea ierarhiei generale. Lupta pentru titlul la piloti este astfel relansata, iar Chevrolet continua sa scrie istorie in mondialul de turisme, cu cea de-a 13-a victorie din sezon, din 14 alergate, in timp ce doi piloti ai sai au reusit dubla, in afara de Muller, Huff fiind invingator in ambele curse de la Monza.

Alain Menu si Rob Huff sunt castigatorii etapei portugheze de WTCC, alergata in Portugalia in weekend, cei doi aducand a cincea victorie dubla din sezon pentru Chevrolet.

Masinile albastre au fost din nou de neoprit, de aceasta data pe circuitul de la Brno, Cehia, Rob Huff si Yvan Muller aducand doua noi victorii pentru Chevrolet. In prima cursa Huff a atacat dezlantuit prima pozitie detinuta de campionul en-titre, Muller, care plecase pentru prima data in sezon din pole position, iar eforturile sale au fost in cele din urma rasplatite.

Alain Menu si Yvan Muller castiga cursele de la HungaroringDominatia Chevrolet in mondialul de turisme continua, masinile albastre castigand inca odata ambele curse ale weekend-ului, in dubla de la Budapesta. Prima cursa i-a apartinut in totalitate lui Alain Menu, care a condus de la un capat la celalalt, dupa ce a obtinut primul pole-position dupa cel din 2009 de la Brands Hatch.

O noua cursa excelenta facuta de britanicul Rob Huff, pe circuitul de la Monza, i-a adus doua noi victorii, el totalizand patru succese in doar sase curse ale sezonului.

Rob Huff si Gariele Tarquini au castigat cele doua curse WTCC alergate in Duminica Pastelui pe circuitul belgian de la Zolder, Tarquini fiind primul pilot non-Chevrolet care reuseste sa castige in 2011In prima cursa, dominatia Chevrolet a fost la fel de evidenta ca si in Brazilia, Rob Huff reusind sa converteasca pole-positionul in cea de-a doua victorie a sezonului. El a fost urmat de Alain Menu si Yvan Muller, care l-a depasit pe Gabriele Tarquini, pentru a aduce cel de-al doilea podium integral Chevrolet al sezonului, din trei curse alergate.

Rob Huff si Alain Menu aduc primele victorii din 2011 pentru Chevrolet, la debutul propulsorului de 1.

Rob Huff (Chevrolet) a fost cel mai rapid in calificarile de ieri, obtinand prima pozitie pe grila de start a etapei din Curitiba, Brazilia, care deschide sezonul WTCC 2011. A fost si prima sesiune de calificari alergata dupa noul sistem, care a nascut controverse.

Subaru va decide in aceasta luna daca se implica sau nu in WTCC, incepand poate chiar de anul viitor. Marcelo Lotti, promoterul seriei, a declarat pentru saptamanalul britanic Autosport ca asteapta o decizie in legatura cu posibila participare, zvonita inca din 2008, si spera sa aiba un raspuns inaintea debutului de sezon din 20 martie.

Cursele de la Macau si-au respectat reputatia fiind si in acest an presarate cu accidente si rasturnari de situatii. Huff a pornit din pole position si era determinat sa-i intreaca pe fostii campioni mondiali, Tarquini si Priaulx.

          Ultima confruntare din WTCC in sezonul 2010 se desfasoara la Macau. Calificarile au inceput vineri si ar fi trebuit sa stabileasca tot atunci grila de start insa nu mai putin de patru incidente au amanat deznodamantul pentru sambata.

Cursele din Japonia s-au desfasurat pe o pista inundata astfel ca startul s-a dat in ambele manse in spatele safety-car-ului. Toata lumea se astepta ca BMW-urile sa se desprinda in frunte si sa aiba o cursa usoara spre victorie.

Penultima escala a Campionatului Mondial de Turisme se desfasoara in Japonia, acolo unde Chevrolet avea in plan sa se desprinda decisiv in clasamente. Calificarile care au avut loc azi dimineata ( dupa ora Romaniei ) au bulversat putin lucrurile.

     Dupa rezultatele slabe din ultimele curse, SEAT a reusit sa se impuna la Valencia in ambele curse. Tarquini a fost hotarat sa reduca din ecartul fata de Yvan Muller si Andy Priaulx in clasamentul general si pornea cu prima sansa din pole position.

        Inainte sa paraseasca continentul european pentru ultimele doua escale, Campionatul Mondial de Turisme poposeste la Valencia. Acasa la SEAT, Gabriele Tarquini si-a adus Leonul TDI in pole- position in fata celor trei masini Chevrolet.

Cele doua curse desfasurate acasa la BMW, pe circuitul german de la Oschersleben au fost pline de actiune.

Campionatul Mondial de Turisme ajunge in Germania in acest weekend.

Cursele 13 si 14 din WTCC au fost castigate inca o data de Chevrolet si BMW si au adus o lovitura dureroasa in tabara SEAT. Cu toate ca accidentul suferit de Yvan Muller in prima cursa parea sa-i ofere pe tava prima pozitie in clasamentul general lui Tarquini, nu a fost sa fie.

Campionatul Mondial de Turisme poposeste in acest weekend in Cehia la Brno. Circuitul este cunoscut ca fiind pe placul BMW-urilor, din cele opt curse desfasurate in ultimii ani, sase au fost castigate de BMW si cate una de SEAT si Chevrolet.

In urma calificarilor Chevrolet si-a postat pilotii pe primele trei locuri iar localnicul Turkington a luat locul patru pe un BMW 320 SI. Andy Priaulx a schimbat motorul si a fost retrogradat pana pe pozitia a 16-a.

Inainte cu cateva zile de etapele de pe celebrul circuit Brands Hatch, sa aruncam o privire asupra situatiei in Campionatul Mondial de Turisme. Am ajuns la jumatatea sezonului iar batalia care in ul

Pornit din Pole Position, portughezul Tiago Monteiro, fost pilot de Formula1, a castigat cea de-a saptea etapa WTCC din 2010. El a fost urmat de Yvan Muller si coechipierul Gabriele Tarquini.

Campionatul Mondial de Turisme ajunge in Portugalia unde poposeste pentru prima oara pe circuitul de la Portimao.

Wtcc Zolder - prima cursa  Dupa cum era de asteptat, prima cursa din Belgia a fost un duel intre SEAT si Chevrolet, castig de cauza avand Leon-ul TDI. Surpriza este ca nu Tarquini a vazut primul steagul cu patratele ci coechipierul Gene care a facut o cursa impecabila.

Tarquini face primul pas catre revansa Campionatul Mondial de Turisme poposeste in acest weekend in Belgia, pe circuitul de la Zolder, acolo unde masinile BMW, SEAT si Chevrolet se vor lupta nu doar intre ele ci si cu vremea foarte capricioasa. Initial BMW-urile s-au aratat extrem de rapide in primele antrenamente insa azi a fost ziua SEAT si in antrenamente si in calificari.

   WTCC ne-a incantat de multe ori cu rasturnari de situatii si in trecut dar parca niciodata nu au fost atat de dramatice. BMW si Chevrolet si-au trecut in cont cate o victorie la Monza pentru a echilibra perfect raportul de victorii in acest sezon.

Campionatul Mondial de Turisme poposeste in Italia in acest weekend, pe circuitul de la Monza. Italianul Gabriele Tarquini ( SEAT ), liderul clasamentului general vine cu ganduri mari dupa reusitele din ultimii doi ani insa calificarile i-au adus doar locul sapte pe grila.

Intr-un week-end descris ca dificil de catre toti pilotii, Gabriele Tarquini si Andy Priaulx sunt cei care obtin victoriile in  doua curse intrerupte de iesiri in decor si intrari pe pista ale safety car-uluiIn prima cursa campionul en-titre, Gabriele Tarquini a preluat conducerea la start si beneficiind de lupta pentru pozitia secunda, a reusit sa isi construiasca un avans solid, care s-a dovedit suficient pentru a-i aduce victoria. Cursa a fost inghetata in cele din urma, fiind incheiata sub safety car.

Cele doua curse de pe Circuitul de la Curitiba au readus in prim plan pe ultimii doi campioni mondiali din WTCC. Muller si Tarquini si-au impartit victoriile ceea ce ne face sa credem ca si in 2010 cei doi se vor afla la sfarsitul anului in lupta pentru titlul pilotilor.

Dupa ce in ultimii doi ani SEAT a castigat tot ce era de castigat in WTCC, 2010 se anunta un an mult mai echilibrat. SEAT s-a retras ca echipa oficiala dar sustine programul privat al echipei SR Sport, BMW si-a pastrat doar varfurile Augusto Farfus si Andy Priaulx iar Chevrolet si-a intarit efectivul prin cooptarea lui Yvan Muller.

Succesul repurtat in plan sportiv are ca rezultat cresterea notorietatii si imaginii de marca Scurt interviu cu domnul Bogdan Militaru Director SEAT Romania Autorally : Ce inseamna pentru SEAT in general si pentru SEAT Romania in special al doilea titlul mondial la turisme. ? Bogdan Militaru : In primul rand este confirmare a succesului din 2008.

          Dupa un an in care au fost permanent la conducerea clasamentelor, SEAT isi pastreaza titlurile si il incoroneaza pe Gabriele Tarquini drept cel mai rapid pilot de turisme din lume. La 47 de ani, italianul este cel mai in varsta Campion Mondial FIA si arata astfel ca performanta in motorsport nu este rezervata doar tinerilor.

Batalia dintre SEAT si BMW din WTCC se anunta crancena maine dimineata cand se va decide daca spaniolii isi vor pastra titlurile sau daca BMW va reusi sa smulga macar unul din ele. Alfati la doar trei puncte in spatele liderilor, BMW isi vor concentra toate eforturile spre titlul constructorilor insa timpii din calificari arata ca vor avea de infruntat excelentele performante ale SEAT-urilor Leon TDI.

Cele doua curse de la Okayama s-au desfasurat pe ploaie, conditiile de aderenta scazuta ducand la multe iesiri in décor, retrogradari si politici de echipa. Prima cursa a inceput sub incidenta safety-car-ului si parea sa-l avantajeze pe Tarquini care pornea din prima pozitie.

Cu toate ca circuitul japonez de la Okayama se potriveste mai mult BMW-urilor, italianul Gabriele Tarquini a reusit in ultima incercare un tur foarte rapid ceea ce l-a pus la doar 0.

 Cele doua curse au avut un deznodamant perfect pentru SEAT. Gabriele Tarquini si Yvan Muller si-au impartit victoriile dar si pozitiile secunde astfel ca au adus maximum de puncte in tabara SEAT.

Echipa SEAT a reusit datorita cunoscutei strategii de echipa o noua performanta excelenta in calificarile pentru runda a 19-a din WTCC. Dupa ce si-a asigurat primele cinci pozitii in lupta pentru super pole, SEAT si-a pus cei mai bine clasati trei piloti in clasamentul general pe primele trei locuri la sfarsitul calificarilor.

Cea de-a doua cursa din Germania a avut un final asteptat cu victoria lui Farfus pentru care toti pilotii BMW din fata au conlucrat. Este a treia oara cand Farfus aplica aceeasi strategie cu minim de puncte in prima mansa si victorie in cea de-a doua.

Dupa o sesiune de calificari bulversata de ploaie, SEAT isi asigurase primele trei pozitii cu Gabriele Tarquini in pole position. Cu favoritii Yvan Muller ( SEAT ) si Augusto Farfus ( BMW ) pornind din a doua parte a plutonului, BMW si SEAT urmau sa-si construiasca strategiile in jurul pilotilor mai bine calificati.

Dupa sase saptamani de pauza, Campionatul Mondial de Turisme va poposi la Oschersleben. Circuitul german se pare ca favorizeaza masinile BMW daca tinem cont ca acestea au castigat 12 curse iar SEAT au reusit doar doua victorii din 2002 incoace.

     Dupa cum era de asteptat, startul de pe loc a avantajat BMW-urile si astfel Farfus a facut ceea ce Andy Priaulx obisnuia in trecut. Un loc opt in prima mansa urmat de o victorie in a doua mansa.

Prima cursa de la Brands Hatch l-a avut din nou protagonist pe Augusto Farfus care a reusit sa genereze o serie de acrosaje la startul mansei. Dupa ce capatul liniei drepte dupa start l-a gasit pe Farfus de-a latul ( aproape ca ne-am obisnuit cu aceasta postura a brazilianului ), tamponarile i-au scos afara pe Yvan Muller si Norbert Michelisz, ambii piloti SEAT.

Campionatul Mondial de Turisme a ajuns pe celebrul circuit de la Brands Hatch, in Anglia. SEAT vine in postura de lider in ambele clasamente insa balastul obtinut in urma performantelor din ultimele trei etape isi va spune raspicat cuvantul.

Cursa 100 Campionatul Mondial de Turisme s-a aflat in Portugalia pentru cea de-a saptea escala din sezonul 2009. Tot odata in orasul portughez s-a dat startul in cea de a o suta cursa de WTCC. Pe str

Dupa cum am fost obisnuiti, Campionatul Mondial de Turisme ne-a oferit din nou spectacol si multe depasiri. Calificarile au aratat ca masinile BMW vor fi cele mai performante si ca Augusto Farfus va avea o misiune destul de simpla in a-l detrona pe Yvan Muller de pe prima pozitie in clasamentul pilotilor.

SEAT 1-2-3 in prima cursaBMW 1-2 in cea de a doua.

In weekendul care urmeaza, Campionatul Mondial de Turisme poposeste in Spania, la Valencia. Dupa ultima dubla de la Pau, FIA a adus noi modificari pentru limita de turatii a motoarelor pe benzina si turbodiesel ( acum de 8500 respectiv 4200 ) si presiunea maxima care a ajuns acum la 2,7 bari in turbina pentru motoarele turbo diesel.

Cele doua curse de la Pau au fost marcate in primul rand de schimbul de contestatii din ultima vreme intre BMW si SEAT dar si de numeroasele accidente din timpul curselor. Dupa ce au fost aplicate penalizarile de dupa calificari, grila de start a avut o configuratie cel putin ciudata fata de ceea ce eram obisnuiti pana acum.