Castigarea titlului in Intercontinental Rally Challenge de catre echipajul Andreas Mikkelsen / Ola Floene la bordul unei Skoda Fabia Super 2000, face ca producatorul ceh de automobile sa obtina un hattrick in acest an. Pe langa castigarea IRC, tot un echipaj Skoda (Juho Hanninen / Mikko Markkula) a obtinut titlul in Campionatul European de Raliuri, dar si in Campionatul de Raliuri Asia-Pacific (Chris Atkinson / Stephane Prevot).

Marco Tempestini incheie pe pozitia a patra sezonul IRC Production Cup, dupa ce a pierdut ultima treapta a podiumului in favoarea lui Toshihiro Arai, invingatorul din Cipru, care a beneficiat de punctele duble oferite la ultima etapa. Marco si Dorin Pulpea au incheiat pe pozitia a zecea categoria productie in Raliul Ciprului, dupa o prima zi marcata de probleme, in care au pierdut 17 minute.

Nasser Al-Attiyah castiga ultima etapa a Intercontinental Rally Challenge, cantecul de lebada al intrecerii care se transforma in European Rally Challenge incepand din sezonul viitor. Arabul s-a impus in fata campionului Andreas Mikkelsen, care nu a reusit sa il ajunga in ziua finala, cand a recuperat o buna parte din avansul lui Al-Attiyah, insa a fost incetinit de o noua pana de cauciuc.

Nasser Al-Attiyah conduce in Cipru la jumatatea intrecerii, avand un avans de un minut si jumatate in fata lui Andreas Mikkelsen, cel care a fost incetinit de o noua pana, pe chiar ultima proba a zilei intai. Pierderea norvegianului a fost insa una minora, cele 12 secunde lasate fata de lider insemnand ca a recuperat 20 de secunde in cinci probe, dupa pana de cauciuc din prima speciala a zilei.

Desi a avut probleme in ultima proba a primei bucle de sambata, Nasser Al-Attiyah scapa cu pagube minore in economia clasamentului general, unde pastreaza un avans de un minut si jumatate in fata lui Andreas Mikkelsen, cel care duce o lupta de recuperare dupa problemele din debutul zilei. Marco Tempestini a pierdut minute bune dupa problemele de diferential avute in aceasta dimineata, iesind in afara primelor zece locuri in IRC PC, competitie in care conduce finlandezul Jarkko Nikara.

SS2: Dupa ce superspeciala de ieri a fost castigata de catre Andreas Mikkelsen, pilotul norvegian a avut parte de o pana pe prima proba din ziua secunda a Raliului Ciprului. Astfel, noul lider al raliului este Nasser Al-Attiyah, cel care a castigat aceasta proba.

SS1 – cu 3.

Desi inainte de ultima confruntare din IRC avansul lui Andreas Mikkelsen este suficient, norvegianul nu are prea mult timp la dispoziţie pentru a se bucura de reusita mentinerii titlului de campion incepand pregatirile cu un test inca de ieri. Nu are timp si nu vrea sa se bucure de pe acum pentru ca isi doreste sa castige si confruntarea din Cipru.

Inaintea ultimei etape din Intercontinental Rally Challenge, Marco Tempestini si Dorin Pulpea au ramas in lupta pentru victorie in IRC Production Cup. Totul se va decide, in acest weekend, in Raliul Ciprului, ultima etapa a sezonului.

Itinerariul pentru Cyprus Rally a suferit modificări pentru a fi in concordanţă cu începerea sezonului de vânătoare de pe insulă. Decizia de modificare a itinerariului a fost luată tocmai pentru că sezonul de vânătoare este foarte popular în Cipru, iar organizatorii nu au vrut să expună vânătorii, spectatorii , echipajele È™i staff-ul acestora unor riscuri inutile.

Andreas Mikkelsen, alaturi de copilotul sau Ola Fløene, conduce detasat in clasamentul Intercontinental Rally Challenge cu doar o etapa ramasa de disputat, fiind aproape de adjudecarea celui de-al doilea titlu consecutiv in IRC. Pilotul norvegian a acordat un interviu pentru website-ul crash.

Peugeot 208 R2 a obtinut la finele saptamanii trecute o victorie farte importanta in debutul sau la penultima etapa IRC, Sanremo. Masina pilotata de Bryan Bouffier a bătut la R2 - 2WD, dupa ce a condus de la inceput pana la sfarsit.

Giandomenico Basso (Ford Fiesta RRC) si-a mentinut avansul in fata rivalului Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000) si a castigat etapa de la Sanremo a Intercontinental Rally Challenge. Ultimele 3 probe ale raliului au fost castigate de catre Kopecky, insa cehului nu i-a fost de ajuns pentru a-l devansa pe Basso, diferenta finala intre primele doua pozitii fiind de 35.

Lupta pentru victorie in Italia, anuntata intre Peugeot si Skoda, este tot mai aproape a se decide in favoarea Ford, Giandomenico Basso fiind lider detasat cu doar 3 probe speciale ramase de disputat, in penultima etapa de IRC a sezonului. Italianul a devenit un favorit la victorie in urma probei de noapte desfasurate pe parcursul a 44 km, parcursul excelent oferindu-i un avans de 25.

Campania lui Marco Tempestini in Production Cup din IRC sufera o noua lovitura, dupa ce italianul a fost nevoit sa se retraga in speciala a doua din Rally San Remo, din cauza unor motive de sanatate. Tempesta a avut febra ridicata si este suspect de o toxinfectie alimentara, care l-a obligat sa se retraga in proba Apricale.

Petter Solberg Engineering va avea in acest week-end un pilot nou, in persoana lui Turan Frigyes, o cunostinta mai veche a Campionatului NaÅ£ional de Raliuri Dunlop datorita etapei comunde de la Arad. Turan va pilota o Fiesta S2000 cu sprijinul Hankook Motorsports in lipsa lui Patrik Flodin, pilotul maghiar revenind intr-o etapa de IRC dupa aventura de anul trecut din Septembrie de la Canon Mecsek Rallye.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au pierdut puncte importante in Bulgaria, dar nu au renuntat la lupta pentru ttitlul din IRC Production Cup. Echipajul Napoca Rally Academy si-a propus sa recupereze din punctele pierdute pe asfaltul din San Remo Rally, penultima etapa din IRC.

Jänerrallye va deschide noul Campionat European, dupa ce organizatorii intrecerii austriece au ajuns la o intelegere cu Eurosport Events, promotorul seriei. Competitia cu sediul la Freistadt se va desfasura intre 3 si 5 ianuarie si este deocamdata prima intrecere anuntata in noul calendar ERC.

Sanremo va fi gazda penultimei runde a Intercontinental Rally Challenge, unde pilotii Skoda, Kopecky, Hanninen si Scandola vor trebui sa tina piept competitorilor locali, Andreucci (Peugeot) si Bass

Intoarcerea lui Giandomenico Basso in competitia europeană va fi cu un scop bine determinat, acela de a câÈ™tiga lupta iataliană care se va desfasura la finele saptamanii la Rallye Sanremo. Basso nu a mai participat in IRC de la victoria dramatica obtinuta in Iulie la Raliul San Marino.

Seful Skoda Motorsport, Michal Hrabanek a salutat vestea acordului intre FIA si Eurosport in ceea ce priveste promovarea evenimentului european din 2013. Hrabanek, a urmarit recentele evolutii ale celor de la Skoda prin intermediul Eurosport Events si a declarat: „ Noi cei de la Skoda consideram logica hotararea si un pas in evolutia raliurilor, va avea un impact pozitiv si va populariza si mai mult acest sport.

Petar Gyoshev câÈ™tigă proba finala a Mabanol Sliven Rally dar nu este suficient să îl bată pe Iliev care câÈ™tigă raliul cu 11.

Pilotii locali domina Sliven Rally, iar Dimitar Iliev incheie ziua in pozitia de lider, cu 11.

Marco Tempestini abandoneaza in proba a sasea, dupa o pierdere de ulei si un incendiu la stop-ul probei. Marco si Dorin Pulpea au reusit sa stinga focul, insa motorul Subaru-ului cedeaza si cei doi sunt nevoiti sa se retraga.

Dupa prima trecere pe Molova Gora (18.

Mabanol Sliven Rally a debutat in aceasta seara cu SS1, prima si singura proba a zilei avand o lungime de 1.

In weekend Marco Tempestini si Dorin Pulpea vor trece din nou la actiune in IRC la Sliven Rally, intr-o etapa de asfalt la care singurul obiectiv este podium la Production Cup. Raliul face parte in premiera din Intercontinental Rally Challenge iar cea mai buna clasare a lui Marco la Sliven Rally a fost locul 2 la general.

Robert Consani va lua vineri startul in cadrul Raliului Mabanol Sliven cu sanse importante de a urca pe pe prima pozitie atat in clasamentul rezervat masinilor Production Cup cat si la 2 roti motrice. Renault-ul Megane RS al lui Consani se incadreaza in ambele categorii, pilotul francez fiind bine clasat in cele doua clasamente, inainte de a unsprezecea etapa din Intercontinental Rally Challenge.

Mai sunt câteva zile pâna la confruntarea de la Sliven(Bulgaria) si nimeni nu poate fi mai în măsură să spună câteva cuvinte despre acest raliu decât mai vechea cunoÈ™tinţă a campionatului nostru, Ekaterina Stratieva. „Joci acasă” la acest sfârÈ™it de săptămână È™i vii după un rezultat foarte bun în Ukraina, cât cântăreÈ™te acest rezultat pentru voi?

Între cursele de apărare a titlului obÅ£inut anul trecut, Andreas Mikkelsen are puterea de a da ghetele de raliu pe pantofii sport pentru a participa la maratonul care va avea loc Sâmbătă  la Oslo. De altfel semi-maratonul nu îi este străin acesta fiind inclus în programul de pregătire al campionului IRC.

La bordul unei Skoda S2000, pilotul din Ungaria a încheiat pe locul trei competitia care s-a desfășurat la sfârÈ™itul săptămânii trecute în Ukraina, declarând că rezultatul este peste aÈ™teptările sale. „Încă plutesc, locul trei este cel mai bun rezultat pe care l-am obÅ£inut vreodată.

Ziua a doua din Yalta Rally nu a fost mai blanda decat prima cu echipajele Napoca Rally Academy, insa Vlad Cosma si Marco Tempestini ajung la final si pleaca cu puncte din Peninsula Crimeea. Intrecerea este castigata de turcul Yagiz Avci, in timp ce Robert Consani incheie pe doi, castigand la categoriile doua roti motrice si productie, dupa o zi secunda foarte reusita.

Ultima zi a Yalta Rally incepe la fel ca cea de dinainte, cu schimbari continue in clasament. Liderul Yuriy Protasov abandoneaza cu probleme de suspensie, dupa ce a facut o pana in PS9, lasandu-i prima pozitie turcului Yagiz Avci.

Raliul din Peninsula Crimeea si-a aratat coltii pentru mai multi dintre combatantii etapei a opta din IRC, reprezentantii Romaniei nefiind nici ei scutiti de necazuri, insa tin steagul sus la finalul zilei intai. Lider ramane Yuriy Protasov, in timp ce Tempesta, care urcase succint pe pozitia a treia la general, a alunecat pana pe sapte dupa o problema la comanda cutiei de viteze.

Debutul competitiei ucrainiene, care conteaza ca a zecea etapa a sezonului IRC si a treia din Cupa Europei - zona Est, a fost de bun augur pentru cei de la Napoca Rally Academy. Marco Tempestini detine locul al patrulea la general, conducand cu un avans minim la IRC-PC, in fata ucrainienilor Pushkar, Gorban si Kochmar.

Bulgăroaica Ekaterina Stratieva prezice că ziua de Sâmbătă va fi crucială în determinarea rezultatelor din acest weekend la Prime Rally Yalta. Alături de Carmen Poenaru, cea care îi este navigator È™i de Citroenul C2 R2, Ekaterina are planuri mari în ceea ce priveste IRC 2WD Cup.

Kaj Lindstrom, fostul copilot al lui Kimi Raikonnen, după o pauza de doi ani, va intra din nou in actiune odata cu Prime Yalta Rally. Lindstrom va fi navigatorul tanarului finlandez Mikko Pajunen, cu care va concura pe asfaltul ukrainean într-o Fiesta S2000.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea intra din nou, in acest weekend, in lupta pentru punctele din IRC Production Cup la Yalta Rally, etapa a noua din Intercontinental Rally Challenge. Dupa o serie de rezultate excelente in competitia interna, la etapa din Ucraina isi va face debutul si Simone Tempestini.

Un fan a murit in urma unui cumplit incident in speciala a 13-a din Barum Czech Rally Zlin, dupa ce masina pilotata de Vaclav Kopacek a lovit un grup de spectatori. Unul din spectatori, care conform spuselor oficialilor, se afla intr-o zona interzisa, a murit, iar un altul este grav ranit.

Dupa prima bucla a ultimei zile de la Barum Rally Zlin, Hannienen se afla pe pozitia I-a cu 16.

29.

Norvegianul Andreas Mikkelsen, la volanul unei Skoda Fabia Super 2000, a trecut la conducere in cadrul etapei de IRC din Cehia, fiind mai rapid cu 2.

Juho Hanninen spera ca anumite trucuri ale suspensiei Skodei Fabia S2000, ii vor spori sansele la victorie, odata cu debutul Barum Czech Rally Zlin din seara acesta. Hanninen, cel care are nu mai putin de 10 victorii IRC, este pilotul cu cele mai mari sanse sa isi adjudece victoria de pe asfaltul din sud-estul Cehiei.

Ekaterina Stratieva, o mai veche cunostinta a Campionatului National de Raliuri Dunlop, se va afla in zilele care urmeaza in Cehia la Barum Czech Rally Zlin, pentru o nouă etapa Intercontinental Rally Challenge. Pentru a se putea bucura de fiecare centimetru de asfalt din Cehia, bulgaroaica a apelat la dublul campion european Simon Jean-Joseph, cerandu-i ajutorul pentru pregatirea acestui eveniment unde se asteapta la un rezultat bun in ceea ce priveste evolutia la 2WD Cup.

In weekendul care urmeaza se va desfasura in Cehia cea de-a noua etapa a Intercontinental Rally Challenge (IRC), la care s-au inscris 110 echipaje din 23 de tari. Aceasta reprezinta cel mai mare numar de participanti din IRC si din FIA European Rally Championship (ERC) din acest an.

Conform celor de la World Rally Ranking, incepand cu 2013 competitia Intercontinental Rally Challenge va inceta sa mai existe pentru a face loc unei competitii singulare, European Rally Championship. Promotorul acestei noi competitii va fi Eurosport iar campionatul va avea 14 etape, impartite in 2 grupe a cate 7 raliuri fiecare.

Trei intrebari pentru Patrik Flodin   Talentatul suedez al echipei Petter Soberg Engineering, tanarul Patrik Flodin, ocupantul pozitiei secunde la Sibiu Rally, a povestit celor de la IRC despre

Pilotul francez are un palmares de invidiat. Prezent in raliuri din 1981, Francois va implini 50 ani in 30 august.

La varsta de 67 ani, managerul Intercontinental Rally Challenge este mai activ ca niciodata. Dupa o viata dedicata raliurilor, Jean Pierre Nicolas continua sa fie implicat in sport la nivel inalt, cutreierind vechiul continent pentru buna derulare a IRC.

Prezenta unui campion mondial de raliuri si pilot oficial in WRC la Sibiu nu putea sa scape atentiei presei noastre de specialitate, desi se pare ca s-a cam intamplat. Petter Solberg a venit in Romania in calitate de manager al echipei sale si a lui Patrik Flodin, cel care a ocupat in final locul secund.

Raliul Sibiului 2012 incepe astazi la prinz, dupa ce ziua de joi a fost rezervata activitatilor premergatoare startului. Toti pilotii sunt de acord la unison si nu au ezitat sa o spuna ca probele speciale au anumite portiuni extreme de dure, Mikkelsen, sau Hunt declarind ca sunt cele ma dure pe care au concurat vreodata.

Cu doar cateva zile ramase pana la startul in Raliul Sibiului Romania, pilotii din IRC sunt pregatiti pentru debutul din Romania. Desi este considerat un raliu de macadam, competitia sibiana are si portiuni de asfalt incluse in probele speciale.

Cam asa titreaza majoritatea presei de specialitate straina avancronica privitoare la incursiunea IRC-ului in Transilvania. Pana si Skoda UK Motorsport, echipa favoritului la victorie Andreas Mikkelsen (in conditiile absentei lui Hanninen, Kopecky sau Basso), nu uita sa aduca aminte de Dracula si Bram Stoker, si de faptul ca norvegianul vine pregatit “sa-si infiga dintii in Transilvania”.

Update: ora 10.

Stabilit în România, italianul Marco Tempestini a câÈ™tigat sezonul trecut Raliul Sibiului È™i este gata pentru a lua startul în cea de-a 8-a etapă a Intercontinetal Rally Challenge în 2012. Marco este gata să ofere sfaturile sale cu privire la acest raliu È™i explică de ce va concura cu altă maÈ™ină la acest eveniment.

Adrenalina are cote maxime înainte de etapa de la Sibiu. Andreas Mikkelsen, cel care conduce ostilităţile după 7 etape, spune că abia aÈ™teaptă confruntarea care va avea loc săptămâna viitoare pe macadamul Sibiului.

Patrik Flodin, 28 ani, va lua startul in premiera la Raliul Sibiului Romania cu un Ford Fiesta S2000. Pilotul echipei PS Engineering, echipa care ii apartine lui Petter Solberg, este la primul sezon in IRC si concurează alaturi de Göran Bergsten, un copilot care a evoluat si in dreapta lui Henning Solberg.

In ciuda numeroaselor probleme din ziua a doua, Marco Tempestini si Dorin Pulpea si-au atins obiectivul si au terminat pe podium in IRC Production Cup. In urma acestei performante, Marco Tempestini a urcat pe locul secund in clasamentul general din IRC Production Cup, cu 48 de puncte, la doar doua puncte de liderul Andreas Aigner.

Sepp Wiegand, 21 ani, va lua startul in premiera la Raliul Sibiului Romania cu o Skoda Fabia S2000. Pilotul Skoda Deutschland este la primul sezon complet in IRC si concureaza alaturi de Timo Gotschalk, un copilot care a castigat Raliul Dakar in 2011 cu Nasser Al-Attyiah.

Echipa Autorally

Giandomenico Basso si Andreas Mikkelsen s-au duelat pana la final in Rally di San Marino, castig de cauza avand primul, in ciuda atacurilor campionului en-titre, care a castigat ultimele doua probe. Momentul decisiv s-a consumat in proba a 11-a, cand Basso i-a luat norvegianului 4,9 secunde, trecand in frunte, pentru a nu mai ceda primul loc pana la final.

Debutul zilei secunde în Rally San Marino aduce o rocadă în rândul concurenÅ£ilor noÈ™tri, dar nu orice fel de rocadă, Szabo trece în faÅ£a lui Marco Tempestini pe locul 8 la general în timp ce Marco coboară pe poziÅ£ia a 11-a luând È™i o penalizare de 50 de secunde. La Production Cup poziÅ£ia 1 este ocupată de finlandezul Jarkko Nikara, urmat de Gergo Szabo, care declara că totul merge perfect pentru ei, Marco coborând pe poziÅ£ia a 4-a.

Marco Tempestini/Dorin Pulpea si Gergo Szabo/Karoly Borbely raman pe pozitii aducatoare de puncte la capatul buclei secunde ai zilei intai a San Marino Rally, iar in IRC PC se mentin pe 3, respectiv 4. Ziua a fost dificila pentru toata lumea, cu probe lungi, inguste, mult praf si o caldura care a subliniat factorul fizic.

Andreas Mikkelsen reuseste sa preia sefia clasamentului in San Marino, dupa prima victorie de proba de astazi, obtinuta in speciala cu numarul patru. El este urmat la mica distanta de italienii Basso si Scandola, in timp ce miracolul debutului de raliu, numit Sepp Wiegand, nu a rezistat, germanul pierzand timp cu o rasucire si se afla pe pozitia a patra, la jumatate de minut in spatele liderului.

Sepp Wiegand este liderul surpriza in San Marino Rally, dupa doua probe speciale, in timp ce echipajele romanesti sunt la limita topului 10. Tempesta ocupa locul 9, urmat de Gergo Szabo, cei doi fiind clasati pe trei si patru in IRC Production Cup, dupa doua probe care au pus probleme mai multor piloti.

Vineri dimineata debuteaza San Marino Rally, a saptea etapa a sezonului in IRC, la care Romania va fi reprezentata de doua echipaje. Daca pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea intrecerea intercontinentala nu este nimic iesit din comun, cei doi avand program complet in IRC Production Cup, Gergo Szabo si Karoly Borbely vor evolua in premiera in aceasta competitie, cel putin in aceasta formula.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea isi continua aventura IRC cu prima din cele doua etape de casa, Rally San Marino, alergata pe macadam, in vecinatatea statului San Marino, pe probe celebre din campionatul italian. Pentru Marco, etapa este si una cu numeroase amintiri.

Pana la urma, cu toata intarzierea datorata omologarii, automobilul Lotus Exige S de clasa R-GT, a efectuat primii kilometri intr-un raliu in mod oficial. Bernardo Sousa a pilotat masina in calitate de deschizator de drum in ultima etapa de IRC si ERC, Ypres Rally 2012.

Primul raliu “dublu”, etapa de Intercontinental Rally Challenge si European Rally Championship, a fost castigate pentru prima data dupa 28 ani de un pilot finlandez. Juho Hanninen ii succeed lui Henri Toivonen in palmaresul competitiei, pilotul Skoda reusind sa marcheze puncte importante in ambele ierarhii.

Juho Hanninen obtine o victorie categorica la Ypres, cea de-a doua din sezon pentru finlandezul care are un program limitat in Challenge-ul Intercontinental. El l-a intrecut pe Freddy Loix cu 46 de secunde, in timp ce un alt belgian a ocupat ultima treapta a podiumului, Pieter Tsjoen.

Juho Hanninen, revenit in IRC dupa o pauza ce data de la inceputul lui aprilie, conduce raliul de la Ypres, dupa ce primul lider al intrecerii, Andreas Mikkelsen a pierdut timp cu o iesire in decor. Parea ca se va da o lupta intre ultimii doi campioni, cu Juho Hanninen preluand sefia clasamentului in PS2, pentru a adauga apoi la avansul sau pana la 11 secunde, in proba a patra, cand Mikkelsen a iesit de pe drum.

Pentru prima data in acest sezon cele doua campionate pe care FIA doreste sa le uneasca in viitorul apropiat isi deruleaza o etapa comuna. Ypres Rally Belgia reprezinta runda atat in Campionatul European de Raliuri (ERC), cat si in Interconinental Rally Challenge (IRC).

Din nefericire, vestile din Sicilia sunt tragice, navigatorul galez Gareth Roberts murind in urma unui oribil accident in Targa Florio. Peugeot-ul 207 S2000 al echipajului Craig Breen/Gareth Roberts a iesit violent in decor in proba a opta a intrecerii, pe o sectiune de viteza, cu denivelari, lovind parapetul cu partea copilotului.

Marco Tempestini ocupa pozitia a treia in IRC Production Cup, in timp ce la general se claseaza pe 18, dupa o prima zi in care nu a fost lipsit de probleme.

4.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea au inceput Raliul Targo Florio cu o victorie, in IRC Production Cup, pe super speciala Citta di Palermo. Pentru echipajul Napoca Rally Academy urmeaza insa doua zile extrem de dificile in Raliul Targa Florio.

Trei întrebări pentru Simone Campedelli, cel care anul trecut a bătut Åžanta la Sibiu cu a sa maÈ™ină 2WD, cu privire la IRC Targa Florio Bun venit în IRC, Simone - care sunt obi

Sezonul 2012 din IRC nu a decurs conform asteptarilor pentru Marco Tempestini si Dorin Pulpea datorita probleme tehnice, „Stim exact care au fost problemele noastre si cred ca acesta este cel mai important lucru. Toate ceea ce am facut in aceste saptamani a fost sa punem la punct lucrurile care nu au functionat in echipa si sper ca etapa din Sicilia sa fie un nou inceput pentru noi”, a spus Marco Tempestini, inaintea plecarii spre Sicilia.

Raliului Sibiului Romania, etapa  a opta  din Intercontinental Rally Challenge (IRC), atrage piloti importanti.

205,8 kilometri de proba speciala la debutul Raliului Sibiului Romania in Intercontinental Rally Challenge. Super speciala, o proba de asfalt, o proba mixta, doua speciale pe noapte si probele clasi

Dani Sordo, la volanul unui Mini S2000, a castigat Giru di Corsica, primul raliu la care a participat in IRC, aceasta putand fi considerata cea mai mare performanta a carierei sale de pana acum. Pozitia de lider a lui Sordo nu a fost periclitata in ultima zi a competitiei de niciun alt pilot dupa ce principalii rivali din acest raliu, Giandomenico Basso (Ford Fiesta S2000) si Andreas Mikkelsen (Skoda S2000) au avut parte de incidente: Basso a abandonat vineri dupa un accident pe drumul de legatura, iar Mikkelsen a pierdut vineri 3 minute in urma unei loviri a masinii.

Dani Sordo detine un avans lejer in fruntea clasamentului in Corsica, la finalul zilei secunde, dupa ce rivalii sai Giandomenico Basso si apoi Andreas Mikkelsen au avut probleme. Dupa abandonul de ieri al lui Basso, care ocupa pozitia secunda, liderul intrecerii, Mikkelsen a iesit de pe drum in proba secunda a zilei, pentru a pierde apoi timp si cu o pana de cauciuc, in ultima speciala de vineri.

Evolutia lui Marco Tempestini si Dorin Pulpea in Turul Corsicii se incheie din pacate, dupa doar doua probe speciale, cei doi fiind nevoiti sa se retraga cu probleme tehnice.

Andreas Mikkelsen este lider la capatul celor trei probe speciale care au alcatuit prima zi din Turul Corsicii, a patra etapa IRC a sezonului, intr-un start de raliu foarte strans, care a vazut trei invingatori diferiti de proba. Giandomenico Basso, care ocupa pozitia secunda, a fost cel mai rapid in Penitencier Coti - Agosta, prima proba a intrecerii, pentru ca Mikkelsen sa treaca in frunte o proba mai tarziu, pozitie pe care o pastreaza la final de zi.

Cea de-a 55-a editie a Turului Corsicii este gata de start, cu prima proba programata astazi, cu incepere la ora locala 14:13. Intrecerea, care a intrat anul trecut in calendarul IRC, atunci cand belgianul Thierry Neuville s-a impus, la 55 de ani dupa un alt belgian, Gilbert Thiron, primul castigator al raliului, se anunta a fi un veritabil Tour de Corse, cu 318 km de probe, care ii poarta pe concurenti prin toata Corsica, de la Sud, catre Nordul extrem, unde cursa se incheie, la Bastia.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea sunt pregatiti pentru Turul Corsicii, Una dintre cele mai dificile etape pe asfalt din lume. Etapa a patra din Intercontinental Rally Challenge se va desfasura in perioada 10 – 12 mai.

Etapa a 4-a a campionatului IRC va avea loc la finalul acestei saptamani si va reprezenta prima confruntare la varf intre doua modele 1,6 turbo Super 2000. Turul Corsicii va avea la start un numar impresionat de piloti si automobile competitive, ceea ce dovedeste ca renumele raliului a ramas nestirbit de pierderea statului de etapa de campionat mondial.

Lisburn, prima probă a celei de-a treia bucle din ziua de Sâmbătă, a "Circuit of Ireland Rally" echivalează cu sfârÈ™itul luptei pentru campionul en-titre Andreas Mikkelsen, care a pierdut mai bine de 42 de secunde după o ieÈ™ire în decor. Lupta s-a încheiat atât de repede deÈ™i pe probele anterioare, timpii săi erau excelenÅ£i, fiind la numai 2 secunde în urma lui Juho Hanninen lupta fiind departe de a fi încheiată.

Juho Hanninen pastreaza prima pozitie in Circuit of Ireland, in ciuda atacurilor lui Andreas Mikkelsen, care se afla dupa sase din cele zece probe ale zilei la doar 2.

Juho Hanninen a preluat conducerea dupa probele de noapte ale zilei intai, incheind ziua cu un avans minim, de 0.

De două ori Skoda È™i o dată Mini pe super speciala întâi a Donnelly Group Circuit of Ireland Rally. Titanic, proba de numai 1.

La shakedown-ul de la Donnelly Group Circuit of Ireland Rally, vremea s-a aratat a fi cu doua fete, ploaia începând dupa al doilea tur. "Ploaia a fost de bun augur pentru ca astfel am putut încerca mai multe tipuri de pneuri si o alta setare pentru diferentialul spate", a declarat Andreas Mikkelsen.

Competitia IRC Circuit of Ireland va beneficia de o lista de inscrisi scurta, dar valoroasa. Doar 19 echipaje au ales sa se inscrie in competitia creata de Eurosport Events, iar rivalitatea dintre reprezentantii Skoda va fi completata de aparitia noului Peugeot, denumit Rally 2, o evolutie a celebrului deja 207 Super 2000.

Mecsek Rally, etapa maghiara din IRC, nu va face parte din calendarul Intercontinental Rally Challenge 2012, a anuntat astazi organizatorul printr-un comunicat de presa. Zvonurile conform carora vecinii nostri nu au gasit resursele financiare pentru a putea organiza cursa s-au adeverit, iar editia a 46-a a cursei cu sediul la Pecs va conta doar pentru campionatul maghiar.

Marco Tempestini, despre problemele care l-au impiedicat sa obtina victoria categoriei productie si impresiile la final de raliu:Adrian DiaconescuEchipa Autorally

Ziua finala a Raliului Insulelor Canare a avut o desfasurare realmente dramatica, prima si ultima din cele sase probe vazand cea mai multa actiune. Dupa ce Andreas Mikkelsen a revenit in frunte pe prima proba a diminetii, pozitie pe care a reusit sa o pastreze pe parcursul zilei, in ciuda atacurilor lui Jan Kopecky, norvegianul s-a vazut retrogradat pe pozitia a doua, dupa un final ghinionist.

La începutul primei bucle a zilei de sâmbătă, declaraÅ£iile celor doi protagoniÈ™ti care luptă pentru locul 1 în Spania, sună foarte optimist È™i Mikkelsen È™i Kopecky spunând că vor face tot posibilul pentru  poziÅ£ia supremă. AcelaÈ™i stil este adoptat È™i de neamÅ£ul Gassner Jr.

După ieÈ™irea de pe PS7, È™i revenirea la fel de rapidă, se pare că norvegianului Mikkelsen nu a reuÈ™it să facă faţă presiunii lui Kopecky, cehul adjudecâdu-È™i PS 7, 8 È™i 9 trecând astfel la conducerea clasamentului general cu 1.

Prima pozitie a intrecerii din Canare ramane extrem de disputata, doar 5.

Andreas Mikkelsen conduce in Rally Islas Canarias - El Corte Ingles, dupa ce a obtinut victorii in toate cele trei probe ale buclei inaugurale. Norvegianul ramane la conducere si dupa PS4, chiar daca Jan Kopecky a reusit primul sau scratch, reducand diferenta la 2.

Dupa cele doua zile de recunoasteri si shakedown-ul de joi, unde a fost al doilea la categoria productie, semnele sunt pozitive pentru Marco Tempestini, care asteapta increzator startul de vineri dimineata, unde va concura prima data cu Impreza R4 pe asfalt.

Marco Tempestini pare sa-si fi facut un obicei din a-si sarbatori ziua de nastere la 'biroul' de lucru, el aflandu-se in Insulele Canare, la cea de-a doua etapa IRC, Rally Islas Canarias - El Corte Ingles, unde chiar de ziua lui de nastere, 13 martie, incepe programul recunoasterilor. I-am urat 'La Multi Ani!

Andreas Mikkelsen, campionul en-titre din IRC, incepe cu dreptul sezonul 2012, prin victoria din etapa de debut a stagiunii, Sata Rallye Acores. Pilotul norvegian a condus intrecerea de la inceput si si-a dominat singurul adversar veritabil, fostul campion, Juho Hanninen, castigand 10 probe speciale.

Pentru Andreas Mikkelsen victoria in Insulele Azore pare o simpla formalitate, dupa ce norvegianul si-a continuat seria de victorii de proba, obtinand scratch-ul in toate cele trei speciale din prima jumatate a zilei finale. Astfel, avansul sau creste pana la 24 de secunde inainte de cei 32 de km ai buclei finale, in timp ce Juho Hanninen si Bryan Bouffier isi mentin intacte pozitiile pe podium.

Andreas Mikkelsen va incepe ziua a treia, cea din urma, din Sata Rallye Acores, cu un avans de 16.

Marco Tempestini si Dorin Pulpea abandoneaza in Sata Rallye Acores, in proba a saptea a cursei, a doua trecere pe Sete Cidades, in lungime de 22.

Marco Tempestini, cu impresiile primei zile din Sata Rallye Acores, la finele careia se gaseste pe pozitia secunda a Production Cup:Adrian DiaconescuEchipa Autorally

Andreas Mikkelsen si Juho Hanninen au fost cei doi piloti care au avut initiativa in debutul cursei, luand avans in fruntea clasamentului dupa doar trei probe parcurse. Desi a avut o pana chiar la finalul primei probe, campionul en-titre, norvegianul Mikkelsen, a inceput in forta campania 2012, cu o victorie de proba si a reusit sa ii tina piept lui Juho Hanninen in celelalte doua probe, insa diferenta dintre cei doi este minima, 1.

Marco Tempestini ne povesteste impresiile sale dupa recunoasteri, prin telefon, din Ponta Delgada, Arhipelagul Azore, unde el si Dorin Pulpea iau startul maine in etapa inaugurala a IRC 2012, Sat

Interviu cu Marco Tempestini, care se indreapta spre prima competitie oficiala a sezonului 2012 - "Sata Rally Acores" Adrian Diaconescu Echipa Autorally    

Intercontinental Rally Challenge a ajuns la startul in cel de-al 6-lea sezon. Sustinut si promovat de Eurosport, campionatul a renuntat pentru aceasta editie la etapele extraeuropene si se concentreaza in special pe evenimentele derulate in estul continentului.

Echipajul Napoca Rally Academy va avea in 2012 un program extins in Intercontinental Rally Challenge, participand la cel putin 7 din cele 13 etape programate. Masina de concurs folosita va fi Subaru Impreza R4 iar obiectivul echipajului este de a termina in primele 3 pozitii ale clasamentului Production Group.

Dresler, noul copilot al lui KopeckyJan Kopecky va incepe sezonul 2012 cu un nou navigator, in persoana compatriotului sau, Pavel Dresler. Dupa ce copilotul sau din ultimii trei ani, Petr Stary, a ratat ultima runda din IRC 2011, se pare ca problemele de sanatate il vor tine pe acesta in continuare departe de masina de curse, iar Dresler va prelua cu norma intreaga locul din dreapta lui Kopecky.

Juho Hanninen si Jan Kopecky raman la Skoda si vor lua statrul in Intercontinental Rally Challenge in 2012 alaturi de firma ceha. Ambii piloti au facut parte din echipa inca din 2009, cand Skoda a debutat in IRC, Hanninen castigand in 2010, iar Kopecky fiind al doilea in toate cele trei sezoane.

Castigatorii trofeelor din IRC au fost sarbatoriti joi seara la Paris, in cadrul Ceremoniei Premiilor IRC, ce a avut loc la Salons de la Maison des Arts et Metiers. Andreas Mikkelsen si-a ridicat mult ravnitul trofeu de campion, in timp ce Michal Hrabanek a primit pentru al doilea an consecutiv trofeul constructorilor, in numele cehilor de la Skoda.

Raliul Sibiului va face parte din calendarul IRC 2012, care a fost publicat astazi. Romania va debuta astfel in challenge-ul intercontinental, una din cele mai importante competitii de raliu la nivel mondial.

Victoria in proba care a incheiat sezonul 2011 in IRC, impreuna cu cei 40.

Andreas Mikkelsen obtine titlul in International Rally Challenge, devenind cel mai tanar campion al seriei, dupa victoria obtinuta in ultima etapa a sezonului, Cyprus Rally, care a oferit punctaj dublu. Norvegianul de la Skoda UK a reusit a doua victorie consecutiva, dupa cea din Scotia, pe probele din Cipru cu suprafata mixta, castigand lupta in cinci pentru coroana suprema, in detrimentul lui Jan Kopecky, pe care l-a devansat cu doar un punct si jumatate.

Andreas Mikkelsen se afla la conducerea Cyprus Rally la capatul primelor cinci probe, dupa o prima zi plina de evenimente. Norvegianul si-a continuat forma buna aratata in prima proba, ieri seara, cu inca o victorie de proba, in PS2, insa a pierdut apoi conducerea in favoarea lui Thierry Neuville, dupa ce s-a rasucit in PS3.

Andreas Mikkelsen a castigat prima proba din Cyprus Rally, alergata joi seara pe strazile orasului Pafos, oras care gazduieste si sediul central al intrecerii. Mikkelsen s-a impus in fata masinilor de uzina Skoda cu mai bine de 3 secunde, in cei 3.

Cel de-al cincilea sezon al Intercontinental Rally Challenge se indreapta spre un final foarte strans, cu cinci piloti in lupta directa pentru titlu, in ultima etapa a sezonului, Raliul Ciprului. Gratie regulilor din acest sezon, care au rasplatit clasarea in penultima etapa cu 50% mai multe puncte decat in restul etapelor, iar cursa care incheie sezonul urmand sa ofere punctaj dublu, chestiunea titlului este departe de a fi rezolvata, sase piloti avand sanse matematice la prima pozitie.

Andreas Mikkelsen reuseste mult asteptata sa prima victorie in IRC, dupa ce si-a protejat avansul in ultimele probe din Raliul Scotiei. Norvegianul devine astfel cel mai tanar castigator al intercontinentalului si al saselea pilot diferit care castiga un raliu in 2011, dupa ce a ratat de putin victoria in cele doua runde precedente.

Andreas Mikkelsen ramane in frunte in Scotia, insa Juho Hanninen a marit viteza, apropiindu-se la mai putin de jumatate de minut, cu patru probe ramase de alergat.

Andreas Mikkelsen si-a mentinut ritmul excelent si in partea secunda a zilei a doua in Raliul Scotiei, reusind sa-si mareasca avansul in fruntea clasamentului pana la 50.

Andreas Mikkelsen conduce in Raliul Scotiei cu aproape jumatate de minut, dupa ce primul lider al intrecerii, Guy Wilks a comis o eroare, iesind de pe drum in proba a cincea. Dupa un inceput foarte bun al lui Wilks, care s-a impus in primele doua probe, Mikkelsen a fost singurul care a raspuns ofensivei britanicului de la Peugeot, iar dupa prima proba de astazi lupta parea ca va fi purtata in doi.

Belgianul Thierry Neuville a castigat Rallye Sanremo, dupa un nou final pe muchie, in care s-a luptat cu Andreas Mikkelsen la zecimi de secunda. Neuville s-a impus cu doar 1.

Andreas Mikkelsen are un nou start excelent intr-o etapa IRC, conducand in Raliul San Remo, la capatul zilei intai, in fata belgienilor Freddy Loix si Thierry Neuville. Pilotul Skoda UK a fost cel mai rapid pe toate cele trei probe de dupa-amiaza, insa nu a reusit sa ia un avans substantial, avand doar 4.

Juho Hanninen nu va lua startul in Rallye Sanremo, de la sfarsitul saptamanii, chiar daca el se afla pe lista de inscrieri, conform spuselor celor de la Skoda. Finlandezul concureaza in SWRC, in Raliul Frantei, saptamana viitoare, unde recunoasterile incep la doua zile distanta de terminarea rundei italiene de IRC, iar echipa sa a luat decizia de a inscrie doar masina lui Kopecky pentru Sanremo.

Jan Kopecky a castigat Mecsek Rally, etapa maghiara de IRC, dupa un final dramatic, in care Andreas Mikkelsen, cel care a condus mare parte din cursa, a abandonat. Cehul de la Skoda s-a impus cu doar 8 zecimi de secunda, in fata lui Thierry Neuville, cel mai mic avans inregistrat de la infiintarea seriei IRC.

Avansul lui Mikkelsen in fruntea etapei maghiare de IRC a scazut la 8.

Andreas Mikkelsen conduce in Mecsek Rally, dupa primele patru probe speciale, in care a reusit trei victorii. Avansul norvegianului de la Skoda UK masoara 14.

Jan Kopecky obtine o victorie la limita in Barum Czech Rally Zlin, dupa o lupta foarte stransa cu Freddy Loix pe finalul intrecerii, diferenta dintre cei doi fiind la final de doar 1.

Jan Kopecky ramane in fruntea intrecerii de la Zlin, insa Freddy Loix se apropie la doar o secunda, dupa problemele de servodirectie ale cehului, din aceasta dimineata. Dupa ce a reusit reparatii de urgenta la capatul primei probe, in care cedase 15 secunde, Kopecky a reusit sa limiteze pierderea de timp in urmatoarele doua si se va duela cu Loix pentru victorie in ultimele trei probe.

Jan Kopecky incheie prima zi din Barum Rally Zlin pe prima pozitie cu un avans de 19.

Cehul Jan Kopecky conduce in raliul sau de casa din IRC, dupa doua victorii de proba in primele cinci speciale ale intrecerii. Pilotul Skoda mentine un avans de 5.

Juho Hanninen isi adjudeca victoria in raliul din Arhipelagul Azore, revenind in fruntea ierarhiei generale IRC. Finlandezul a inceput cu emotii ziua finala, alergata in aceleasi conditii de ploaie si ceata, pierzand prima pozitie in favoarea lui Andreas Mikkelsen, dupa ce a gresit traseul la o intersectie in prima proba.

Juho Hanninen isi pastreaza prima pozitie in Azore, dar avansul sau este unul firav, la capatul unei zile dificile, cu doua probe anulate. Finlandezul de la Skoda a fost cel mai rapid in 3 din primele 4 probe alergate, insa Andreas Mikkelsen a reusit trei victorii de proba la finalul zilei, scazand ecartul la doar 1.

Juho Hanninen reia lucrurile de unde le-a lasat in IRC, conducand dupa trei probe in raliul din Insulele Azore. Dupa ce Andreas Mikkelsen a obtinut victoria in prima proba, Hanninen a trecut la conducere la capatul celei de-a doua, unde norvegianul a ramas fara servodirectie, si a castigat superspeciala de final de zi, pentru a duce un avans de 4.

Freddy Loix obtine victoria in Geko Ypres Rally, la capatul unei evolutii perfecte, in care nu le-a lasat nicio sansa adversarilor sai, belgianul obtinand noua victorii in cele 18 probe. Dupa ce a aratat in prima zi de ce e in stare pe probele din Belgia nativa, castigand toate cele 6 speciale, "Fast Freddy" a redus ritmul cu o treapta in ziua secunda, multumindu-se cu a fi pe podium in fiecare clasament de proba.

Rally Vinho Madeira nu va mai face parte din IRC, a anuntat promoterul seriei, Eurosport Events. Organizatorii competitiei nu isi pot respecta angajamentele contractuale, materiale din cate se pare, iar cursa din insula portugheza a fost scoasa din calendar, inclusiv in 2012, pana cand era valabila intelegerea dintre IRC si organizator.

Freddy Loix a obtinut maximum posibil in primele sase probe ale raliului sau de casa din IRC, sase victorii garantandu-i un avans consistent - 36.

Freddy Loix se instaleaza la conducerea etapei de casa din IRC dupa prima proba speciala, castigata cu un avans de 3.

Cehul Jan Kopecky si-a anuntat retragerea din etapa a cincea a intercontinentalului de raliuri, dupa accidentul de ieri de la shakedown. Desi masina a fost reparata integral si este gata de start, dupa ce suferise o lovitura puternica la partea frontala, Kopecky a decis sa renunte din cauza problemelor navigatorului sau Petr Stary, care s-a plans de dureri in timpul noptii.

Victoria etapei ucrainiene este obtinuta de campionul Hanninen, in timp ce Vlad Cosma incheie al 11-lea, castigand etapa din Cupa Europei-zona estJuho Hanninen se impune in Yalta Rally, in ciuda eforturilor lui Bryan Bouffier. Finlandezul a fost mai rapid in primele doua probe ale buclei finale, ducand ecartul in fata lui Bouffier la 17 secunde si si-a adjudecat a doua victorie a sezonului, in ciuda scratch-ului reusit de francez in ultima proba.

Marco Tempestini a fost nevoit sa se opreasca din cauza unor probleme mecanice la capatul probei a 12-a, prima din bucla a doua. Desi a terminat proba, pierzand doua minute, Marco nu a putut continua si abandoneaza.

Juho Hanninen isi mentine prima pozitie in Yalta Rally, insa francezul Bryan Bouffier a redus avansul finlandezului de la Skoda la doar 5 secunde, cu trei probe ramase de alergat. Desi Juho parea ca are cursa sub control in ziua secunda, Bouffier a redus cele 12 secunde care il desparteau de campionul en-titre, in ciuda unui start de zi mai slab, cand s-a plans ca masina gliseaza prea mult.

Juho Hanninen conduce in Yalta Rally la capatul primei zile intregi, preluand sefia clasamentului de la Bryan Bouffier in bucla a doua, dupa doua victorii de proba. Acesta din urma este al doilea, cu 12.

Francezul Bryan Bouffier trece la conducerea intrecerii ucrainene, dupa o dimineata plina de evenimente. Thierry Neuville parea ca va continua sa impuna ritmul si a inceput cu doua victorii de proba, aflandu-se la 8.

Thierry Neuville a inceput excelent etapa ucrainiana de IRC din Peninsula Crimeea, castigand prima proba si conducand la finele zilei intai, cu doar o zecime in fata lui Guy Wilks. Patrick Sandell are un debut bun de cursa si este al treilea, urmat de Andreas Mikkelsen si Toni Gardemeister.

Patrick Snijers, legenda raliurilor belgiene, va lua startul cu un Mini S2000 in etapa de IRC de la Ypres, runda a cincea a sezonului (23-25 iunie). Belgianul, cunoscut pentru numarul mare de modele cu care a alergat, va concura apoi cu varianta WRC a lui Countryman in etapele ramase de alergat in campionatul Belgiei.

Thierry Neuville obtine prima victorie in IRC, devenind cel mai tanar castigator din serie, la cei 22 de ani ai sai. Belgianul a controlat de la inceput cursa, obtinand 8 victorii de proba dintr-un total de 14 alergate, avand un singur moment de ezitare in prima zi, cand s-a rasucit in PS3, iar apoi a fost incetinit de supraincalzirea franelor.

Thierry Neuville domina in continuare cursa din Insula Frumusetii si este la doar doua probe distanta de a deveni cel mai tanar castigator al unei etape IRC. In ciuda unor mici neplaceri cauzate de setup-ul suspensiei in primele doua probe ale zilei finale, belgianul a reusit sa-si mentina pozitia, iar dupa trecerea prin parcul service, unde a efectuat modificari, a reusit alte doua victorii de proba, care il mentin intr-o pozitie confortabila.

Ari Vatanen a fost transportat la Marseille pentru a fi operat la gat, in urma accidentului de vineri, din Turul Corsicii, insa medicii spun ca operatia nu este una dificila, iar finlandezul se va recupera fara probleme.

Fostul campion mondial Ari Vatanen, in varsta de 59 de ani, a fost transportat cu elicopterul la spitalul din Bastia in aceasta dupa-amiaza, in urma unui accident. Finlandezul, care pilota impreuna cu fiul sau, Max, pe rand, una din masinile de deschidere ("forelighter") in Turul Corsicii, a acuzat dureri la spate, dupa ce Peugeotul 207 RC pe care il pilotau a parasit violent traseul.

Dupa ce Bryan Bouffier trecuse in fruntea clasamentului, in urma victoriei in proba a doua a zilei secunde, Thierry Neuville a revenit in frunte cu o victorie, profitand si de necazurile primului. Acesta a glisat intr-un viraj de dreapta si a lovit o piatra, facand pana, lucru care l-a costat peste un minut in economia cursei.

Tanarul belgian Thierry Neuville a castigat primele doua probe ale Turului Corsicii, care face parte pentru prima oara din campionatul IRC. Pilotul Kronos in varsta de 22 de ani conduce astfel, dupa primii 56 de km, in fata lui Jan Kopecky, in timp ce Andreas Mikkelsen ocupa ultima treapta a podiumului provizoriu.

Juho Hanninen reuseste pentru prima oara sa castige o intrecere pe asfalt in IRC, invingandu-l cu doar 1.

Intrecerea din Insulele Canare ramane echilibrata in partea superioara a clasamentului, insa Jan Kopecky isi adjudeca o noua victorie de proba, marindu-si avansul, in PS7. PS8, care trebuia sa fie ultima a zilei a fost anulata din cauza numarului prea mare de spectatori prezenti pe proba.

Dupa primele sase probe ale raliului din Insulele Canare cehul Jan Kopecky este lider, urmat indeaproape de Freddy Loix, Thierry Neuville si Juho Hanninen. Prima zi de concurs a avut doua bucle de cate trei probe, din care prima alergata pe circuitul de karting Gran Karting Club de Tarajalillo, pentru a se incheia dupa caderea intunericului, cand raman de alergat doua probe.

Campionatul IRC programeaza, dupa o foarte lunga pauza, etapa secunda, Rally Islas Canarias. Etapa de Intercontinental Rally Challenge este comuna cu runda secunda a campionatului national spaniol, numarul total de concurenti fiind de 73, dintre care 16 sunt automobile S2000.

Pilotii Skoda, aflati pe locurile 1 - 3 - 5 la finalul specialei a sasea, au incercat si ei compromisul. Hanninen a optat pentru mixte, Loix pentru pneuri de zapada, iar Kopecky pentru intermediare.

Raliul Monte Carlo a implinit in acest an 100 ani si nu 100 editii asa cum multi ar putea fi tentati sa creada. Cu toate ca nu sunt recunoscuti pentru generozitate, organizatorii s-au intrecut pe sine cu aceasta ocazie.

Guy Wilks a ocupat pana la urma ultima pozitie pe podiumul de la Monte Carlo, dupa ce Stephane Sarrazin s-a oprit si a pierdut deliberat 3 minute inainte de ultimul control orar. “A fost o decizie a echipei si nu am facut altceva decat sa o respect.

In varsta de 32 ani, Bouffier este campionul en titre al Frantei. Insa Bryan si-a castigat notorietatea in Polonia, unde a castigat titlul national de trei ori consecutiv pilotind automobile Peugeot si Mitsubishi.

Dupa ce a terminat ultima speciala a Raliului Monte Carlo si se afla pe pozitia a 7-a in clasamentul general, Petter Solberg a fost obligat la abandon cu numai 13 kilometri traseu de legatura de parcurs pana la Monte Carlo. Motivul abandonului l-a constituit defectiunea alternatorului.

Bryan Bouffier obtine victoria in editia centenara a Raliului Monte Carlo, dupa ce si-a administrat perfect avansul in ultimele patru probe, alergate dupa lasarea intunericului. Intrecerea s-a incheiat pe asfalt uscat, in afara de cateva petece de zapada aruncata de spectatori, in special pe Col de Turini.

Prima bucla a noptii lui Turini a avut doi castigatori de proba surprinzatori. Daca in cazul lui Nicolas Vouilloz, care locuieste in zona si beneficiaza de o Skoda Fabia a team-ului Skoda Franta, victoria in proba a zecea nu a fost o mare surpriza, Giandomenico Basso a dat lovitura cu scratch-ul probei 11.

PG Andersson cu Proton in IRC 2011 Cu tot debutul dezastruos din Monte Carlo, Per-Gunnar Andersson va pilota un automobil Proton in campionatul IRC 2011. Coechipierul sau va fi Chris Atkinson, care v

Petter Solberg cu S2000 “Sincer sa fiu, participarea mea la Monte Carlo a venit pe neasteptate. Am fost in contact permanent cu Mr. Olivier Quesnel pentru a pilota un Citroen DS3 WRC in campion

Inceputul zilei finale a fost pe placul celor de la Peugeot Franta, Stephane Sarrazin obtinand scratch-ul probei noua, iar Brian Bouffier marindu-si avansul in fruntea ierarhiei, in ciuda unui modest loc opt. Francois Delecour ramane pe doi, iar Freddy Loix pe trei, dupa o proba fara modificari in configuratia primelor zece locuri, alergata in mare parte pe uscat.

Din pacate, visul de a lua startul pe legendara proba Col de Turini s-a spulberat pentru Tempesta si Dorin Pulpea, la doar 4 km de la startul primei probe a zilei finale cei doi fiind nevoiti sa se retraga din competitie cu probleme tehnice.

De la agonie, la extaz!

Ziua secunda aduce si suspansul in Monte Carlo, clasamentul fiind dat peste cap de caderea masiva de zapada din a doua parte a zilei. Brian Bouffier este castigatorul ruletei, campionul Frantei fiind cel mai rapid in proba a saptea, pentru a prelua sefia clasamentului.

"Ne uitam la timpi doar seara, obiectivul e sa ajungem la final"Seria interviurilor telefonice continua, astazi Tempesta vorbeste despre prima zi de concurs:Echipajul Tempesta / Pulpea este

Juho Hanninen are un avans important in fruntea clasamentului Rallye Automobile Monte Carlo, editia 2011, la finalul zilei intai, care a totalizat patru probe speciale. Finlandezul de la Skoda, campion en-titre in IRC, a castigat doua speciale, in PS2 reusind un parcurs foarte bun, in care l-a surclasat pe cel mai apropiat rival cu mai mult de 15 secunde.

Ultimele amanunte despre pregatirile echipajului clujean pentru clasicul "Monte", intr-un interviu telefonic cu Tempesta la finalul recunoasterilorPe site-ul www.

Runda argentiniana a campionatului Intercontinental Rally Challenge a fost anulata din motive financiare, dupa comunicatorul de organizatorilor sud americani. La ora actuala nu exista o etapa care ar putea sa-i ia locul in IRC, in timp ce campionatul argentinian va incepe in regiunea Buenos Aires.

"La un asemnea program de recunoasteri nu mai am timp sa ma gandesc la emotii"  Mai multe despre primele teste cu Peugeot 207 S2000 echipat cu anvelope de zapada si despre prima z

"Nu-mi place sa iau startul intr-un raliu avand ca “target” linia de sosire dar la un raliu atat de complex ca cel de la Monte Carlo altceva nu putem sa ne dorim.

Noul calendar al Intercontinental Rally Challenge cuprinde doua noutati remarcabile. Este vorba de etapa din Ungaria si cea din Ucraina.

Tempesta si Dorin Pulpea se vor afla la startul editiei centenare a clasicului Rallye Monte Carlo (19-22 ianuarie). Cei doi sunt inscrisi cu un Peugeot 207 S2000 al team-ului Transilvania Motorsport, facand parte din cei 100 de piloti acceptati de organizator, dintr-un total de aproape 300 de cereri de inscriere.

Cu cateva ore inainte de terminarea inscrierilor, Automobile Club de Monaco se confrunta cu o cerere record de inscrieri, care nu a mai fost egalata de la editia din 1980. Din cele peste 250 cereri vor ramane la urma 100 echipaje, care vor lua startul in editia 79 a clasicului monegasc si care reprezinta din nou prima etapa in Intercontinental Rally Challenge 2011.

Sebastien Loeb nu va lua startul in Raliul Monte Carlo nici in 2011, cand intrecerea monegasca deschide pentru a treia oara sezonul in International Rally Challenge, insa echipajul campion mondial nu va ramane nereprezentat, pentru ca Daniel Elena se va afla pe lista de start, ca si pilot, la comenzile unui Citroen DS3 R3.

Chiar daca a obtinut victoria in etapa de IRC Cyprus Rally, pentru Nasser Al Attiyah mai valoros este succesul in etapa de Campionat al Orientului Apropiat (MERC). In felul acesta, dupa un sezon dificil, Nasser pastreaza inca sanse la obtinerea celui de-al 6-a titlu consecutiv in Orient, dar totul depinde de evolutia lui Misfer Al Marri in ultima runda din Dubai (2 – 3 decembrie).

Mikkelsen castiga Cyprus Golden Stage Pana la urma, lucrurile au avut un final fericit pentru Andreas Mikkelsen in Cipru. Dupa abandonul dinaintea primei speciale veritabile datorat motorului, echipa M-Sport a schimbat propulsorul automobilului Fiesta S2000 si Andreas a rulat in ziua secunda a raliului in calitate de “masina 0”.

Nasser Al-Attiyah s-a impus ieri in Raliul Ciprului, dupa ce a trecut din nou in frunte in ziua finala in urma problemelor lui Martin Prokop. Pilotul din Quatar s-a distantat apoi de campionul libanez Roger Feghali, pentru a incheia cu un avans confortabil.

Cehul Martin Prokop conduce in Raliul Ciprului, dupa ce a preluat conducerea la capatul ultimei probe a zilei intai de la Nasser Al-Attiyah. Acesta din urma a fost lider inca de la prima proba a intrecerii, disputata ieri seara pe cheiul din Limassol, insa a pierdut timp in jumatatea secunda a zilei in fata adversarului ceh, primind si o penalizare de 10 secunde pentru start furat in proba a cincea.

Ultima etapa a sezonului IRC incepe maine in insula mediteraneana. Cyprus Rally, pana nu demult etapa de campionat mondial recunoscuta pentru duritatea si lentoarea probelor speciale, si-a schimbat “naravul” pentru aceasta editie.

Juho Hanninen nu a ratat ultima aparitie din IRC 2010 si s-a impus in Rally of Scotland, penultima runda a sezonului. Finlandezul a avut de infruntat elita britanica in S2000 si a reusit sa-si depasesca adversarii fara prea mari emotii.

Juho Hanninen se impune in Scotia la capatul celor 12 probe ale intrecerii, reusind sa-l tina la distanta pe Andreas Mikklesen, singurul om care il mai putea ameninta in ziua finala. "E un final fantastic de sezon" a spus Hanninen.

Juho Hanninen conduce in Raliul Scotiei, dupa o dupa-amiaza dramatica. Dupa ce avea un avans de 5 secunde inaintea buclei secunde, Guy Wilks a avut probleme de diferential in PS6, Craigvinean 2, pierzand 45 de secunde.

Guy Wilks se afla din nou la conducerea intrecerii din Scotia, dupa o dimineata destul de agitata. Kris Meeke a preluat prima pozitie la finalul probei inaugurale de astazi, pentru a-si mari avansul pana la aproape 20 de secunde o proba mai tarziu, cand Wilks pierdea timp cu o rasucire.

Guy Wilks castiga primele doua probe ale Raliului Scotiei, aflandu-se prima oara la conducerea unei etape IRC in acest sezon, dupa ce l-a invins pe rivalul sau traditional Kris Meeke in proba Scone Palace, parcursa de doua ori. Juho Hanninen, proaspatul campion al seriei, a avut un inceput nu prea grozav, iesind putin de pe drum in chiar primul viraj al cursei.

Noul model al echipei Skoda Motorsport a dominat cu autoritate incepind cu debutul in Ypres Rally. La prima aparitie, noua versiune Fabia S2000 poreclita “mai lata” a castigat toate specialele, mai putin trei, si a ocupat primele doua pozitii in general.

Editia secunda a Raliului Scotiei marcheaza penultima runda a sezonului 2010 in Intercontinental Rally Challenge. Odata cu obtinerea titlului de catre Juho Hanninen, la finele etapei precedente, atentia constructorilor si a organizatorilor se indreapta deja spre sezonul viitor.

Paolo Andreucci castiga Rallye Sanremo, dupa o evolutie excelenta, fiind primul pilot local care se impune intr-o etapa IRC in 2010. Kris Meeke a spus inainte de inceperea intrecerii ca Andreucci este principal favorit in conditii de ploaie si, iata ca britanicul a dat pronosticul corect.

Paolo Andreucci revine la conducerea cursei, dupa ce a facut "rocada" cu Giandomenico Basso pe prima proba a zilei, unde Andreucci a facut alegerea mai buna, alegand pneurile moi. Basso a recuperat insa o proba mai tarziu, in PS8, fiind acum la doar noua zecimi in spatele conationalului sau.

Giandomenico Basso este noul lider al intrecerii, dupa proba de noapte lunga de 44 km, in care pilotii italieni au impus ritmul. Basso a stabilit cel mai rapid timp al probei, cu 31'07"7, adica o medie orara de 84.

Paolo Andreucci a trecut la conducerea Raliului Sanremo in aceasta dupa-amiaza si are un avans de 7.

Decis sa-si ia revansa pentru insuccesele din acest sezon, Kris Meeke a inceput in forta Raliul Sanremo, castigand primul test.

Caravana IRC poposeste in acest week-end pe coasta Mediteranei, mai precis pe riviera italiana, in San Remo, oras recunoscut pe mapamond pentru festivalul de muzica sau cursa ciclista Milano-San Remo - "La classica di Primavera". Si in ceea ce priveste automobilismul orasul de la poalele Alpilor Maritimi are o bogata istorie, organizarea Rallye Sanremo datand din 1928, cand romanul Ernest Urdareanu, acelasi care avea sa devina Maresal al Palatului sub Carol al II-lea isi scria primul numele pe lista invingatorilor, pilotand un Fiat 520.

Freddy Loix isi mentine procentajul perfect in challenge-ul intercontinental dupa un final dramatic in Barum Rally Zlin, care parca ne aminteste de finalul de ieri al Raliului Tara Barsei Dunlop SEAT. Belgianul Loix are trei victorii din trei etape dupa ce ambii sai adversari, Jan Kopecky si Brian Bouffier au avut probleme pe finalul intrecerii.

Jan Kopecky isi mentine prima pozitie in raliul sau de casa, Barum Rally Zlin, dupa un start excelent si patru victorii de proba, incluzand-o pe cea de vineri din superspeciala inaugurala. Astfel, cehul de la Skoda este la capatul primei zile lider, cu un avans de 28 de secunde in fata lui Freddy Loix, in timp ce Bryan Bouffier este al treilea, la doar 3 zecimi in spatele belgianului.

Jan Kopecky, castigatorul editiei de anul trecut a raliului din Moravia, a fost cel mai rapid in prima proba a intrecerii, alergata aseara la lumina farurilor suplimentare pe strazile din Zlin. In conditii de aderenta schimbatoare, pe o proba intortochiata, cehul de la Skoda l-a invins cu 2.

“Cel mai greu raliu din viata mea!

Freddy Loix castiga si ultima proba in Rali Vinho Madeira si isi incheie parcursul perfect cu o victorie. La capatul a 14 victorii din 21 de probe, belgianul urca pe prima pozitie a unui nou podium integral Skoda completat de  Jan Kopecky si Juho Hanninen, ultimul recuperand pozitia pierduta de la Miguel Nunes in penultima proba.

Kris Meeke trebuie sa depuna si el armele in cursa din Portugalia, dupa ce motorul Peugeot-ului sau a cedat in proba a 17-a. Britanicul se duela cu Jan Kopecky pentru pozitia secunda si  tocmai reusise sa revina dupa ce pilotul ceh il depasise cu o proba inainte.

Freddy Loix ramane lider autoritar la finalul zilei intai dupa abandonul lui Luca Rossetti, care a avut o iesire violenta in decor cu 1 km inainte de sosirea probei 12. Freddy are acum un avans mai consistent, ce masoara 21 de secunde, in ciuda accidentarii la umar cu care este nevoit sa alerge in acest raliu.

Freddy Loix si Luca Rossetti sunt protagonistii zilei in Madeira, impartindu-si victoriile de proba, unde scorul este 5 la 3 in favoarea belgianului, care si conduce, avand un avans de 7.

Raliul din Madeira are un start surprinzator, dupa ce aseara la capatul primei probe pronosticurile erau cat de cat confirmate, in aceasta dimineata lucrurile au inceput sa se schimbe. Bruno Magalhaes, favoritul publicului, se pare ca a fost un pic prea motivat in aceasta cursa, gresind inca de pe PS2, cand a pierdut 2 minute in urma unei pene, pentru a forta apoi in PS3 si a iesi in decor.

Kris Meeke a fost cel mai rapid in prima proba a intrecerii din Portugalia, alergata pe strazile din Funchal. Meeke a parcurs cei 2.

Start, astazi, pentru primul echipaj cu licente romanesti in Intercontinental Rally Challenge!

Portughezul Bruno Magalhaes a reusit prima victorie in IRC in etapa desfasurata in tara sa natala, dupa un final dramatic. Magalhaes a avut o viteza buna inca de la inceputul cursei, luptandu-se pentru prima pozitie atat in prima zi cat si in cea de-a doua, pe care a incheiat-o pe prima pozitie.

Bruno Magalhaes are un ritm foarte bun in raliul din Arhipelagul Azore si conduce in fata pilotilor de uzina Skoda, Juho Hanninen si Jan Kopecky. Portughezul a preluat conducerea in raliul sau "de casa" pe prima proba a zilei, aceeasi in care Hanninen si Meeke au facut pana.

Juho Hanninen detine prima pozitie in raliul din Azore dupa primele trei probe, care au alcatuit ziua intai, intr-o lupta foarte stransa cu Bruno Magalhaes si Andreas Mikkelsen. Magalhaes, aflat pe teren propriu, a condus intrecerea pret de doua probe, pentru ca Hanninen sa preia sefia pe speciala a treia.

Freddy Loix obtine cea de-a sasea victorie in Raliul Ypres la capatul celor 19 probe ale intrecerii, dintre care o parte alergate la lumina farurilor. Belgianul in varsta de 39 de ani a dominat intrecerea, preluand conducerea pe a treia proba pentru a-si mentine suprematia pana la final, cand a urcat pe cea mai inalta treapta a podiumului.

Cei din fata reduc din ritm in raliul de la Ypres, cu Freddy Loix ramas lider autoritar, in timp ce pentru Jan Kopecky locul doi pare sa fie obiectivul clar. Distanta dintre cei doi ramane constanta, in ciuda a doua victorii de proba pentru ceh, in timp ce Loix s-a plans de unele probleme la frane si a redus din ritm pentru a nu risca.

Kris Meeke abandoneaza pe a doua proba de astazi in urma unei iesiri in decor, astfel ca Freddy Loix conduce acum detasat intrecerea, avand jumatate de minut avans in fata lui Jan Kopecky. Ziua a inceput cu o victorie de proba a lui Meeke, pentru doar o zecime de secunda, iar lupta pentru primul loc parea ca va continua ca si ieri, fiind foarte stransa.

La capatul zilei intai Freddy Loix ocupa prima pozititie a clasamentului, dupa ce si-a impartit victoriile de proba din nou cu Meeke si pe probele de seara. Belgianul a fost inca odata in avantaj castigand doua speciale, fata de doar o victorie pentru Meeke, astfel ca Loix are acum un avans de 5.

Eroul local, Freddy Loix, conduce in Geko Ypres Rally dupa primele trei probe, dupa ce Kris Meeke fusese primul lider. Freddy, la comenzile Skodei Fabia cu facelift, a castigat probele doi si trei, astfel ca il devanseaza acum pe nord-irlandez cu aproape 3 secunde si belgianul isi confirma intentia de a castiga a sasea oara intrecerea din Nord-Vestul Belgiei.

Skoda prezinta noua masina Skoda Motorsport a prezentat modelul Fabia S2000 mai lat, care va concura la Ypres. Datele publicate au aratat ca nu numai caroseria este mai lata, la 1820 mm conform noului regulament, dar ca si motorul este mai puternic cu cinci cai putere, de la 265 cp la 270 la o turatie de 8250 rpm.

Skoda Fabia mai lata la Ypres Dupa victoria din Sardinia, Skoda Motorsport a confirmat ca va folosi noua versiune mai lata in urmatoarea etapa IRC, Rally Ypres din Belgia. De asemenea la start se va afla a treia masina oficiala pilotata de Freddy Loix.

Finlandezul Juho Hanninen obtine a doua sa victorie in sezonul IRC 2010, dupa ce s-a impus in Sardinia in fata lui Paolo Andreucci si a coechipierului sau Jan Kopecky.

Italianul Paolo Andreucci conduce la capatul zilei intai in Raliul Sardiniei, urmat de Kris Meeke, in timp ce Juho Hanninen este al treilea. Andreucci a trecut din nou la conducere pe finalul zilei, dupa victorii pe ultimele doua probe, reusind sa transforme deficitul de 10 secunde fata de Meeke intr-un avans de 7.

Dupa mai multe sezoane in care Raliul Italia Sardinia a fost mansa in WRC, in 2010 competitia din insula a devenit etapa a 5-a a Intercontinental Rally Challenge. Scapati de constrangerile FIA in ce traseul, organizatorii au planuit o prima zi originala, in care concurentii vor pleca din Cagliari si vor traversa insula pana la Olbia, parcurgind sase probe speciale cu un total de peste 500 km.

Jan Kopecky a castigat etapa a 4-a a IRC 2010, obtinind victoria in Raliul Insulelor Canare. Pilotul ceh a fost urmat de coechipierul sau Juho Hanninen si de Guy Wilks, reprezentantul lui Skoda UK.

Etapa a 4-a a IRC s-a reluat dimineata cu trei probe speciale. Incidentele si abandonurile nu au intarziat sa apara.

Ultimele trei speciale ale primei zile au avut darul de a schimba ierarhia de pana atunci. Ca urmare a incendiului suferit de concurentul cu numarul 16 Jonathan Perez – Mitsubishi Lancer Evo X chiar dupa sosirea in speciala 5, intreg raliul a fost intarziat, iar ultima bucla de trei speciale a inceput cu 30 minute intarziere.

Dupa sase probe speciale, Kris Meeke si-a marit avansul fata de urmaritori. Campionul IRC en titre a iesit din parcul de service cu un avans de 3 secunde in fata celor doua Skoda oficiale, dar a castigat urmatoarele probe speciale si si-a marit avantajul.

Dupa prima bucla de probe speciale, in prima zi a etapei a 4-a a campionatului IRC, Kris Meeke – Peugeot se afla in fata celor doua automobile Skoda oficiale. In prima speciala Meeke a obtinut cel mai bun timp, pentru ca apoi sa vina randul lui Juho Hanninen si Jan Kopecky sa castige fiecare cate o proba.

Skoda domina in Argentina Etapa a treia a campionatului IRC s-a incheiat cu o tripla a constructorului ceh. Skoda si-a marit astfel avansul in clasamentul echipelor, in timp ce Kris Meeke a fost nevoit sa abandoneze in penultima speciala cu probleme de directie.

Juho Hanninen reuseste victoria in Argentina la capatul unui raliu pe care l-a dominat, finlandezul de la Skoda conducand intrecerea inca de dupa a doua proba speciala, castigand 11 din cele 13 probe ale intrecerii. Hanninen isi mareste astfel avansul in fruntea clasamentului general IRC, fiind acum la cinci puncte in fata lui Guy Wilks, care a incheiat al doilea.

Finlandezul Juho Hanninen este foarte aproape de a castiga Raliul Argentinei, dupa ce a continuat sa isi mareasca avansul in fruntea clasamentului in ziua finala a intrecerii. Ecartul sau masoara acum 45 de secunde, cel mai probabil mai mult decat suficient pentru a-si apropia victoria cu doua probe intregi ramase si o superspeciala.

Finlandezul Juho Hanninen isi mareste avansul in fruntea clasamentului Raliului Argentinei dupa inca trei victorii de proba obtinute in jumatatea secunda a primei zile, astfel ca avansul sau masoara acum 32 de secunde. Hanninen a profitat de cea mai buna pozitie pe drum si si-a surclasat adversarii astazi, pierzand o singura victorie de proba, cu un total de sapte din cele opt speciale.

Finlandezul Juho Hanninen de la Skoda a fost cel mai rapid in prima jumatate a zilei intai, avand dupa cinci probe un avans de 13 secunde in fata lui Kris Meeke, clasat al doilea. Hanninen a castigat trei din cele patru probe ale diminetii, insa a spus ca nu a fortat, avand rezerve: "O dimineata buna in care am incercat sa merg curat, pentru a evita riscul penelor.

Nasser Al Attiyah este primul pilot din lume care are experienta pilotajului atat a unei Skoda Fabia S2000, cat si a unui Ford Fiesta S2000. Cu ultimul model a reusit sa castige Qatar Rally, iar cu Skoda a participat in categoria SWRC in Raliul Mexicului.

Raliul Argentinei a debutat in aceasta seara cu superspeciala Carlos Paz, care s-a dovedit una dificila, in conditiile in care concurentii au alergat pe pneuri de macadam, iar proba de asfalt a fost scaldata de ploaie. Cel mai rapid a fost Kris Meeke, britanicul parand sa continue forma buna din Brazilia in proba inaugurala a etapei cu numarul trei, dupa ce ziua incepuse pentru el cu emotii, rupand un brat de suspensie la shakedown.

Capitolul doi al aventurii sud-americane a IRC incepe astazi cu superspeciala de la Carlos Paz, programata la ora 22.

IRC ramane cu 12 etape Raliul Insulelor Canare va inlocui in calendarul IRC 2010 competitia Principe de Asturias, dupa ce organizatorii ultimului raliu au anuntat Europsort Events ca din motive financiare nu pot sa-si onoreze angajamentul facut. In felul acesta, campionatul IRC ramane cu 12 etape in acest an, din care trei vor fi organizate in insule din Oceanul Atlantic.

Kris Meeke a reusit sa castige pentru a doua oara consecutiv runda braziliana a campionatului IRC, dupa ce a dominat intrecerea de la start la finish. Editia 2010 a Rally Internacional de Curitiba a fost serios perturbata de conditiile atmosferice, ploile torentiale ducind la anularea a 3 speciale din totalul de 7 cate a programat ziua secunda.

Kris Meeke a dominat prima zi a Raliului Curitiba, luand un avans important in fata urmaritorilor dupa ce a scapat o singura victorie de speciala in prima din cele doua zile de concurs. Astfel, campionul en-titre va incepe ziua secunda cu un avans de 32 de secunde in fata celui mai apropiat adversar, Guy Wilks (Skoda).

A doua runda a campionatului IRC a inceput cu stangul. Shakedown-ul care s-a derulat aseara a inceput cu o intarziere de doua ore pentru ca echipele medicale si de interventie rapida nu au sosit la timp la locul desfasurarii probei.

Pentru al doilea sezon consecutiv campionatul IRC ajunge in America de Sud, dar de aceasta data pentru doua runde succesive: Brazilia (4 – 6 martie) si Argentina ( 19 – 21 martie). Daca in 2009 organizatorii Curitiba Rally au reusit sa “cupleze” competitia lor cu etapa de WTCC (World Touring Car Championship), in acest an au profitat de absenta tarii vecine Argentina din calendarul WRC si au mutat campionatul IRC pentru o luna pe continentul lor.

Dupa debutul de la Monte Carlo, pilotul austriac Franz Wittmann Jr va efectua in 2010 sapte etape in campionatul IRC. El va folosi modelul Peugeot 207 Super 2000 pregatit de Roland Leschhorn si Romo Motorsporttechnik, iar compania Interwetten va fi principalul sustinator al campaniei.

Dupa succesul de la Monte Carlo, directorul lui M-Sport a relatat despre efortul remarcabil facut de compania sa in pregatirea modelului Super 2000, alaturi de modelele world rally car. “Suntem foarte bucurosi ca pana pe 15 ianuarie am adunat 22 comenzi pentru modelul Fiesta S2000.

Mikko Hirvonen despre Super 2000 “Nu am mai pilotat niciodata un model Super 2000 si era dificil sa stim cat de competitive vom fi. Pentru inceput a trebuit sa-mi tot repet ca am la dispozitie sase trepte de viteza sin u cinci ca la Focus WRC.

Mikko Hirvonen a adus expertiza campionatului mondial in IRC si a condus de la start la final in Raliul Monte Carlo 2010. Insa eroul acestei editii a fost colegul sau din WRC si invingatorul de anul trecut Sebastien Ogier.

Mikko Hirvonen aduce primul succes al Ford-ului Fiesta S2000 la debutul competitional al masinii in cea de-a 78-a editie a Raliului Monte Carlo. Pozitia secunda ii revine lui Juho Hanninen, dupa ce Sebastien Ogier a abandonat inainte de ultima buclaMikko Hirvonen castiga un raliu pe care l-a condus inca de pe prima proba si pe care l-a dominat in buna masura.

Guy Wilks a debutat in noul sezon de IRC cu un dublu scop. Si anume acela de a-l bate pe Kris Meeke, dar si pe toti ceilalti adversari.

Mikko Hirvonen conduce cu doua probe ramase de alergat in Raliul Monte Carlo, in timp ce Sebastien Ogier trece pe pozitia a doua, in detrimentul lui Juho Hanninen. Sebastien Ogier castiga proba a 12-a depasindu-l pe Juho Hanninen si se apropia la 38 de secunde de Hirvonen, vicecampionul mondial simtind presiunea francezului cu trei probe ramase.

Cu toate ca a fost folosit ca si automobil “0” in Raliul Scotiei 2009, debutul oficial al modelului Ford Fiesta S2000 a avut loc la Monte Carlo. FIA a aprobat omologarea modelului abia luni seara, adica in seara premergatoare verificarilor tehnice.

Sebastien Ogier isi continua atacul, reusind o noua performanta extraordinara in dimineata zilei finale, castigand PS11 cu un avans de 18 secunde. Francezul s-a simtit din nou excelent pe zapada si gheata, care au acoperit aceasta speciala si i-a invins categoric pe cei doi finlandezi aflati in fata sa la general.

Gergo Szabo, Alina Bunica si Vali Porcisteanu au testat noul Opel Astra   Campionul national al Romaniei Gergo Szabo, favoritul sau la titlul de viitor campion national, Vali Porcisteanu, impre

Mikko Hirvonen ramane lider, insa cei din spatele sau recupereaza timp in aceasta dupa-amiaza, cu Sebastien Ogier urcat pe pozitia a treia dupa inca doua victorii de proba. Vom reveni cu rezumatul etapei secunde pe larg.

Vicecampionul WRC, finlandezul MIkko Hirvonen conduce detasat intrecerea monegasca, in timp ce Kris Meeke isi adauga numele la lista abandonurilorMikko Hirvonen continua sa conduca Raliul Monte Carlo si sa isi mareasca avansul in fata celui mai apropiat adversar. Finladezul are un avantaj de peste un minut dupa sapte probe, in ciuda unei pene avute in aceasta dimineata pe ultimii 5 Km ai probei 6.

Hirvonen conduce dupa etapa I-aJoi zi plina de trasnmisii LIVE pe Eurosport  si Eurosport 2Prima zi a noului sezon IRC s-a incheiat cu succesul unui pilot din WRC. Mikko Hirvonen a reusit sa termine pe prima pozitie, dupa patru speciale disputate, dovedind potentialul noului model Ford Fiesta Super 2000.

Mikko Hirvonen conduce in Raliul Monte Carlo dupa doua probe, finlandezul fiind cel mai rapid pe speciala inaugurala, in timp ce al doilea scratch a fost castigat de invingatorul de anul trecut, Sebastien Ogier. Hirvonen are un avans de 4.

Invingator in 2009 al clasicului monegasc, Sebastien Ogier se afla in acest an din nou la start la volanul unui Peugeot 207 Super 2000. Originar din Gap, o locatie obisnuita pentru Raliul Monte Carlo, pilotul francez are ca obiectiv obtinerea celui de-al doilea succes consecutiv, dar recunoaste ca lupta va fi dura.

Raliul Monte Carlo 2010, prima runda a campionatului IRC, a inceput astazi cu prologul derulat pe speciala Lente - Col de Gaudissart in lungime de 8,830 km. Asfaltul specialei a fost acoperit de gheata si pilotii au utilizat in marea lor majoritate pneuri cu cuie, conform specificatilor acceptate de regulamentul particular al competitiei.

Lista de inscrisi in Rallye Automobile Monte Carlo 2010 ne da o prima indicatie cu privire la valoarea campionatului Intercontinental Rally Challenge din acest sezon. Din cei 63 concurenti aflati la start, 20 vor folosi automobile Super 2000, iar 15 modele Renault Clio R3 participa in noua intrecere Euro Challenge.

Intercontinental Rally Challenge - Monte Carlo Live 20 - 23 ianuarie Eurosport este producatorul oficial al IRC. In 2010 Monte Carlo va fi cel mai televizat raliu din istoria sportului, cu paisprezece ore de transmisiuni IN DIRECT (7 ore pe Eurosport si 7 ore pe Eurosport 2) din cadrul etapelor.

M-Sport have announced that Mikko Hirvonen will compete on Rallye Monte-Carlo, the IRC event, in a Ford Fiesta S2000. There are no current plans for Ford to register for the IRC series.

M-Sport a anuntat ca Mikko Hirvonen va lua startul in Raliul Monte Carlo 2010, prima etapa a IRC de anul viitor, la volanul unui Ford Fiesta S2000. In acest moment nu exista nici un proiect prin care Ford sa se inscrie in International Rally Challenge 2010.

Meeke Excluded from Rally of Scotland Kris Meeke has been denied his win on the final round o f the IRC championship. the Rally of Scotland, but still retains his IRC title.

Meeke exclus din Raliul Scotiei Kris Meeke si-a vazut anulata victoria din ultima etapa IRC 2009, Rally of Scotland, dar isi mentine titlul cucerit cu o etapa mai repede. Raliul Scotiei a fost a doua competitie internationala britanica consecutiva in care invingatorul grupei N (incluzind S2000) a fost descalificat.

Kris Meeke a castigat Raliul Scotiei, nord-irlandezul inchieind cu o victorie sezonul care a decurs excelent pentru el. Meeke a castigat a cincea cursa in IRC in 2009, invingandu-l pe Guy Wilks, care s-a aflat la comenzile unei Skoda Fabia S2000.

Kris Meeke conduce ultima etapa a sezonului IRC, Raliul Scotiei, cu 3 probe inainte de final. Nord-irlandezul s-a desprins inca din prima zi, tinandu-si principalul adversar, Guy Wilks(Skoda), la o distanta de peste 20 de secunde dupa probele de ieri dupa-amiaza.

Noul Ford Fiesta reprezinta o masina de raliuri atractiva. Are un format mic si compact, o caroserie usoara si aerodinamica performanta.

Disputa dintre Kris Meeke si Guy Wilks a inceput sub semnul dominatiei campionului IRC, care dupa doua probe speciale foarte scurte si concepute mai mult pentru public a reusit sa obtina un avantaj de patru secunde. Pe o vreme ploioasa si rece, dar in prezenta unui numar neasteptat de mare de spectatori, ultima etapa a sezonului IRC a inceput cu startul festiv organizat in fata lui Scoone Castle un castel datind din secolul XVII aflat la marginea orasului Perth.

Big time rallying comes back to Scotland when the IRC supports the brand new Rally of Scotland as its final round in the series. After years when top level motorsport in the country has been at a low ebb, concentrated on Touring Car racing in Knockhill and the British championship Jim Clark Memorial Rally, the return of an international series to this historically strong motorsport country is very welcome.

Dupa ani in care cel mai important eveniment de motorsport derulat a fost cursa de turisme de la Knockhill sau etapa de campionat britanic de raliuri Jim Clark Memorial, Scotia se intoarce in prim planul mondial odata cu organnizarea ultimei etape a IRC in 2009. Prima competitie cu motor a fost organizata in Scotia a avut loc in 1905, iar primul eveniment de semnificatie internationala a fost startul in etapa de concentrare a Raliului Monte Carlo, care a avut loc din Glasgow in 1924.

Proiectul care a debutat in ianurie 2009 si-a vazut prima etapa incheiata ieri, 18 noiembrie. Cu o zi iniante de startul in ultima etapa a Intercontinental Rally Challenge 2009, Rally of Scotland, M-Sport a prezentat noul model Ford Fiesta S2000, cel care va continua cariera constructorului american in WRC.

Wide Bodied Skoda Jan Kopecky and Juho Hanninen have been secretly testing Skoda’s 2010 Super 2000 car, which features a wide body and wide track suspension, complying with the 2010 FIA regulations. Initial tests took place near the company factory at Mlada Bolslav on the Navarov and Brezovice stages.

Teste cu noua Skoda Jan Kopecky si Juho Hanninen au testat recent in secret modelul Skoda Super 2000 pentru 2010, care poseda o caroserie mai mare si suspensia modificata in conformitate cu regulamentul 2010. Primele teste au avut loc linga fabrica de la Mlada Boleslav, pe probele speciale Navarov si Brezovice.

22 year old Englishman Adam Gould has been selected by a panel of journalists as the BF Goodrich Kronos celebrity Peugeot 207 Super 2000 driver on the Rally of Scotland (November 19-21). This award comes after disappointment in 2008 when he was narrowly beaten in the selection as one of the European Pirelli Star Drivers, though his performances in 2008 gave him the official Pirelli car drive in the 2009 British Rally Championship.

In varsta de 22 ani, englezul Adam Gould a intrunit voturile grupului de jurnalisti de motorsport si astfel a ajuns la volanul celui de-al doilea Peugeot 207 S2000 apartinind echipei Kronos Racing si finantat de BF Goodrich. El va fi colegul de echipa al proaspatului campion Kris Meeke in Raliul Scotiei, ultima etapa a IRC 2009.

The Irish have a momentum behind them in rallying. On the same day Keith Cronin from the far south west of the island won the British Rally Championship and Kris Meeke from the far north won the IRC.

Irlandezilor le merge bine in raliuri! In ziua in care Keith Cronin, originar din Republica Irlanda, a devenit campion britanic, Kris Meeke din Irlanda de Nord a devenit campion IRC.

Nord irlandezul Kris Meeke a castigat titlul IRC 2009 contrar pronosticurilor in penultima etapa a sezonului, obtinind victoria in San Remo Rally. Asta dupa ce principalul sau rival Jan Kopecky a abandonat ca urmare a unei iesiri in decor in speciala secunda.

Kris Meeke este noul campion al Intercontinental Rally Challenge, dupa ce s-a impus astazi in Raliul Sanremo, penultima etapa a campionatului. Britanicul obtine titlul, trecand la un avans de 11 puncte inainte de etapa finala a sezonului, Raliul ScotieiZiua secunda i-a adus lui Meeke coroana suprema IRC, dupa ce britanicul a profitat de greseala facuta in prima zi de Kopecky si se desprinde la 11 puncte, diferenta insurmontabila cu doar o cursa ramasa de alergat.

Kris Meeke conduce in Sanremo dupa o dimineata excelenta in care a castigat primele doua probe, urcand de pe locul patru in postura de lider, iar cei doi italieni Rossetti si Andreucci se mentin pe podiumBritanicul Kris Meeke se poate apropia decisiv de titlul IRC din acest sezon, dupa ce adversarul sau Jan Kopecky a abandonat ieri, pe cea de-a doua proba a intrecerii, in timp ce Meeke a inceput excelent ziua finala, trecand pe prima pozitie. Cursa a inceput ieri seara cu Kopecky cel mai rapid pe prima speciala, insa cehul a comis o greseala pe cea de-a doua, rupand o roata in urma unei iesiri in decor, fapt care i-a incheiat evolutia si l-a lasat pe Meeke favorit la titlu.

Speciala "Cuori" in lungime de 44 km a inceput cu patru minute intarziere. Inainte de acest test foarte lung, concurentii au trecut prin parcul de service, unde pentru intarziere de 3 minute la iesire Luca Cantamessa avea sa fie penalizat cu 30 secunde.

Penultima etapa a sezonului IRC a inceput sub semnul duelului pentru titlul competitiei dintre Kris Meeke – Peugeot si Jan Kopecky - Skoda, despartiti de un singur punct in clasamentul general. Ultimul raliu de asfalt al sezonului este conceput intr-un stil original.

Second IRC Win for Kopecky Barum Rally winner Jan Kopecky from the Czech Republic won his second IRC event in his Skoda Fabia S2000, when he eventually cruised to victory on a puncture strewn Asturias Rally, held in northern Spain, climbing to one point behind the series leader Kris Meeke, with two events still to run. Peugeot meanwhile clinched the manufacturers’ title in the series for the third year running.

A doua victorie pentru Kopecky Dupa succesul din Barum Rally Zlin, Jan Kopecky a obtinut a doua victorie consecutiva in Rally Principe de Asturias derulat in nordul Spaniei si a ajuns la numai un punct in spatele lui Kris Meeke, liderul clasamentului general IRC, cu doua etape ramase de disputat. In acelasi timp, Peugeot a cucerit al treilea titlu consecutiv la constructori in Intercontinental Rally Challenge.

Jan Kopecky incheie victorios in Principe de Asturias, insa suspansul etapei spaniole de IRC s-a prelungit pana dupa incheierea celor 15 probe. Nicolas Vouilloz a fost penalizat, lucru care inseamna ca Meeke ramane pe primul loc in clasamentul general, in timp ce Peugeot devine campioana la constructori Desi Kopecky invinge in etapa a noua a challenge-ului intercontinental, Kris Meeke isi mentine sefia in clasamentul general, britanicul plecand din Spania cu opt puncte.

Basso iese in decor in dimineata zilei secunde, avariindu-si masina, iar doua Skoda conduc, cu Kopecky pe prima pozitie si Hevia pe doiGiandomenico Basso a avut o iesire in decor pe proba a 12-a, care l-a costat 7 minute si jumatate si l-a lasat cu avarii la ambreiajul si caroseria Abarthului Grande Punto. Astfel, Jan Kopecky trece la conducere, Alberto Hevia este pe doi si vestile sunt bune pentru Skoda, care este aproape de a reusi o dubla ce ii poate aduce in lupta pentru titlul constructorilor, in timp ce Kopecky poate trece pe primul loc in clasamentul pilotilor.

Giandomenico Basso este lider in Rally Principe de Asturias la finalul primei zile si o va incepe pe cea secunda cu un avantaj de 8 secunde in fata lui Hevia, in timp ce ultima treapta a podiumului este ocupata de KopeckyCastigatorul editiei din 2008 a raliului, Giandomenico Basso, care va implini 36 de ani saptamana viitoare a avut o jumatate secunda de zi buna, reusind sa-si surclaseze adversarii. Dupa ce proba a opta a fost anulata din cauza numarului foarte mare de spectatori prezenti, proba a noua, in lungime de 27 de km a fost castigata de Jan Kopecky, care este al treilea si poate spera chiar la o victorie maine, care l-ar face favorit pentru titlul IRC.

Basso este noul lider in Raliul Principe de Asturias, insa nimic nu este decis, Hevia si Vouilloz fiind foarte aproape de italian, la 3.

Alberto Hevia conduce in Principe de Asturias, pilotul local furnizand surpriza inceputului de cursa, dupa ce a castigat prima proba si a condus cursa de la inceput. Primii cinci clasati sunt foarte aproape deocamdata, cu Basso pe pozitia secunda si Vouilloz pe treiDupa ce a fost cel mai rapid ieri la shakedown, eroul local Alberto Hevia, clasat al 8-lea anul trecut la comenzile unui Mitsubishi Lancer de grupa N, a impus ritmul si in deschiderea cursei, spaniolul care conduce anul acesta o Skoda Fabia S2000 privata, castigand prima proba si conducand intrecerea la capatul a trei probe speciale.

Barum Rally presented the Opel Super 2000 team with their first major international test and a whole bundle of new lessons. Their driver, 20 year old Andreas Mikkelsen was driving his first rally in a normally-aspirated car, which demanded a change in driving style, and this was the first time Hankook tyres could be compared with those from the established suppliers used by other teams.

Ultima etapa de IRC si ERC a insemnat prima experienta internationala pentru automobilul Opel Super 2000. La volan s-a aflat Andreas Mikkelsen, in varsta de doar 20 ani, si el pentru prima data la volanul unui automobil cu doua roti motrice.

Skoda Wins at Home Skoda scored their a major rally win in the weekend when their Fabia Super 2000 cars led the Barum Czech Rally Zlin from start to finish, with 27 year old Jan Kopecky scoring the most important victory of his career in front of his countrymen. Skodas finished first and third with Kris Meeke’s Peugeot UK team 207 Super 2000 coming second and continuing to lead the IRC series.

Skoda castiga pe teren propriu Odata cu victoria lui Jan Kopecky, in varsta de 27 ani, in Barum Czech Rally Zlin, Skoda a obtinut unul dintre cele mai mari succese din palmaresul sau sportiv ce dateaza de mai bine de 100 ani. Cei doi piloti ai constructorului ceh au obtinut prima si ultima pozitie pe podium, fiind despartiti de liderul campionatului Kris Meeke.

Victorie pe teren propriu pentru Skoda si Jan Kopecky in Barum Rally Zlin, la capatul unei curse excelente facute de pilotul ceh. Pozitia secunda ii revine lui Kris Meeke, care isi mentine prima pozitie in clasamentul general, in timp ce Hanninen obtine ultima treapta a podiumului, castigand lupta cu Roman KrestaJan Kopecky reuseste prima sa victorie in Intercontinental Rally Challenge, dupa o cursa excelenta in care si-a tinut adversarii la distanta.

Jan Kopecky conduce in Barum Rally Zlin, dupa o evolutie convingatoare in prima zi a raliului sau de casa, cand a castigat sase speciale din totalul de opt.

There has always been something special about Zlin. The city is in the south part of Czech Republic, close to the border with Slovakia in the ancient areas of South East Moravia, and was originally a Gothic fortress town.

Orasul Zlin a avut intotdeauna ceva special. Situat in partea de sud a Repubilicii Cehe, in apropierea granitei cu Slovacia si in regiunea de sub-est a Moraviei, Zlin a fost pe vremuri o cunoscuta cetate gotica.

Spectators Decide the Winner! The organisers of the Barum Czech Rally Zlin have a novel idea.

Spectatorii decid ! Organizatorii Raliului Barum Zlin Cehia vor inaugura cu ocazia editiei din 2009 o intrecere noua.

Giandomenico Basso won the Madeira Rally in his Fiat Grande Punto for the third time in four years, by a remarkable small margin of 3.

Fiat castiga in Madeira Giandomenico Basso a castigat Raliul Madeira pentru a 3-a oara, in ultimele patru editii, cu un avans minim de doar 3,5 secunde. Cu exceptia superspecialei derulate pe faleza de la Funchal, Basso a condus de la start la sosire.

Giandomenico Basso castiga in Madeira, la capatul unei curse pe care a dominat-o inca de pe a doua proba si se apropie de conducerea campionatului IRC, totodata trecand la conducerea Campionatului European. Italianul s-a distantat in prima zi intreaga de concurs, insa in ziua finala a avut o abordare precauta, dupa ce a ramas fara marsarier si a incercat sa evite un eventual tete-a-queue.

Giandomenico Basso se apropie de a treia victorie in Raliul Madeira, avand la jumatatea zilei finale un avans de 17 secunde in fata lui Bruno Magalhaes, clasat al doilea. Italianul a castigat doua probe din cele patru alergate astazi, ducand totalul victoriilor la zece, dupa ce a castigat 8 probe ieri.

Giandomenico Basso a dominat o zi maraton in Raliul Vinho Madeira si italianul conduce intrecerea in fata unei armate de Peugeoturi, iar celelalte doua locuri pe podium sunt ocupate de portughezii Bru

Cea de-a 50-a editie a Raliului Vinho Madeira a debutat cu o superspeciala derulata pe strazile orasului gazda al competitei, Funchal, in fata unui public foarte numeros, iar cel mai rapid a fost liderul clasamentului general, britanicul Kris Meeke. El a fost urmat de Bruno Magalhaes si Corrado Fontana.

The Madeira Rally, run in the popular Atlantic tourist island, is not so well known and needs a guide. Meet Bernardo Sousa, regular driver for two years in the PCWRC category and lifelong island resident.

Raliul Madeira, derulat pe insula din Oceanul Atlantic cunoscuta drept destinatie de vacante, nu reprezinta o competitie foarte cunoscuta. Din aceasta cauza avem nevoie de un ghid.

Even for a company which has been in competition for 100 years, the 1-2 result in Rally Russia ranked high, but highest ever? Speaking after the end of the event, head of Skoda Motorsport Michal Hrabanek cautiously said: “We are all enormously happy, this is the best reward for the entire team, Skoda Auto and its partners involved in the Fabia Super 2000 project, big thanks to all of them.

Pentru o companie care a implinit nu demult 100 ani de competitie, obtinerea primelor doua pozitii in etapa IRC Raliul Rusiei reprezinta un rezultat important. Dar este oare cel mai valoros rezultat din istoria constructorului ceh ?

Skodas Dominate Rally Russia Skoda drivers Juho Hanninen and Jan Kopecky dominated the IRC series Russia Rally, with Hanninen winning this event for the second year running. Their team took full advantage of troubles for their rival Fiats and the absence on this occasion of the championship leading Peugeot cars from the Kronos team.

Skoda domina in Rusia Pilotii Skoda Juho Hanninen si Jan Kopecky au dominat ultima etapa de IRC derulata, Raliul Rusiei, finlandezul invingind astfel pentru a doua oara consecutiv in aceasta intrecere. Echipa ceha a profitat de problemele celor de la Fiat si de absenta reprezentatilor Peugeot.

Cei de la Skoda obtin prima victorie in IRC in Rally Russia, a sasea etapa din 2009, prin finlandezul Juho Hanninen, in timp ce a doua masina inscrisa de echipa ceha a sosit pe locul secund, avandu-l

Ziua finala a Raliului Rusiei pare sa nu rezerve mari surprize in ceea ce priveste configuratia primelor locuri, cei doi piloti de la Skoda reducand putin ritmul fata de zilele precedente, pentru a nu-si asuma riscuri intr-o zi cu cinci probe si fara parc service.

Juho Hanninen si Jan Kopecky continua sa domine Raliul Rusiei, in timp ce Anton Alen abandoneaza, iar Basso urca pe treiCei de la Skoda continua sa obtina primii doi timpi pe probele din Rusia, fiind la o distanta foarte mare de urmaritori.

Juho Hanninen isi continua seria de victorii pe probele din Rusia, avand un avans de 50 de secunde in fata lui Kopecky, clasat al doilea. Anton Alen urca pe trei, dupa ce Wilks face panaDupa ce prima proba a zilei a fost anulata, in urma accidentului unuia dintre forelighteri, Juho Hanninen si-a continuat parcursul perfect, trecandu-si in cont inca doua victorii de speciala.

Juho Hanninen conduce dupa patru probe in Raliul Rusiei, a sasea etapa a sezonului in Intercontinental Rally Challenge. El este urmat de coechipierul sau de la Skoda, Jan Kopecky si de britanicul Guy Wilks si al sau Proton Satria NeoCu cei de la Peugeot ramasi acasa, echipa care a facut legea pana acum in acest sezon de IRC, etapa rusa pare sa fie ocazia perfecta pentru prima victorie Skoda in IRC.

Raliul Rusiei este etapa a sasea a sezonului 2009 de IRC. Avind cartierul general situat la Vyborg, oras plasat la jumatatea distantei dintre St Petersburg si granita cu Finlanda, editia din acest an se va derula pe durata a trei zile si nu mai are in program startul ceremonial din St Petersburg.

A puncture four stages from the finish of the Belgium Ypres Westhoek Rally ended an incredibly tight fight between Peugeot drivers Freddy Loix, five time Ypres winner, and Kris Meeke. This left the Irish driver able to cruise home to his third outright victory in the first five rounds of the 2009 IRC championship, giving him a lead of six points in the IRC total ahead of Loix.

O pana cu patru speciuale inainte de terminarea Raliului Westhoek Ypres l-a impiedicat pe Freddy Loix sa castige pentru a sasea oara competitia. Kris Meeke a ramas in frunte cu un avans considerabil si a obtinut al treilea succes din cinci etape derulate in acest sezon si un avantaj de sase puncte in clasamentul general in fata belgianului.

Kris Meeke castiga la Ypres si se afla la a treia victorie a sezonului, in timp ce Jan Kopecky aduce Skoda Fabia pe locul secund. Freddy Loix prinde ultima treapta a podiumului, dupa ce Juho Hanninen a facut pana pe ultima probaKris Meeke(foto) castiga etapa a cincea din IRC si se desprinde in fruntea clasamentului cu 30 de puncte, mai mult cu 6 decat al doilea clasat, Freddy Loix.

Lupta pentru victorie pare decisa in Ypres Westhoek Rally, dupa ce Freddy Loix a pierdut peste un minut in urma unei pene de cauciuc. Kris Meeke este noul lider, urmat de Kopecky si Hanninen, in timp ce Loix cade pe patruKris Meeke a trecut la conducerea cursei pe proba a 12-a, dupa ce a redus constant din avansul lui Freddy Loix de la inceputul zilei.

Belgianul Freddy Loix ramane la conducerea raliului, insa Kris Meeke se mentine in coasta belgianului, la doar 3.

Freddy Loix continua sa conduca in raliul "de casa", insa Kris Meeke se apropie la 4.

Freddy Loix conduce dupa trei probe in Ypres Rally, fiind urmat de liderul la zi in IRC, Kris Meeke, in timp ce Jan Kopecky este al treilea. Francois Duval abandoneaza inca de pe prima probaDebutul raliului a adus primele probleme pentru piloti, intr-un raliu dificil pentru cei lipsiti de experienta pe probele inguste cu aderenta schimbatoare din Ypres Westhoek Rally.

The legendary Westhoek Ypres Rally, qualifier for the IRC series and the FIA's European championship takes place this weekend, this year quite the most important rally held anywhere in the central countries of Europe this year. It continues a great heritage.

Legendarul Westhoek Ypres Rally este etapa atat in campionatul IRC, cat si in ERC (european) si reprezinta cea mai importanta competitie ralistica care se deruleaza in acest weekend. Raliul are o traditie exceptionala si jurnalistul belgian Michel Lizin explica:” Raliul a fost creat de Frans Thevelin care a organizat pentru prima data o competitie de 12 ore.

Wilks’s IRC Programme with Proton Announced at Chatsworth were plans for the British champion Guy Wilks to drive a Proton Satria Neo S2000 on future IRC rounds, start with Ypres. MEM chief Chris Mellors has also confirmed continued support from the Proton headquarters in Malaysia for entering events in the FIA’s Asia Pacific regional championship with another driver.

Wilks are program de IRC cu Proton Campionul britanic Guy Wilks va pilota un model Proton Satria Neo Super 2000 in restul etapelor din campionatul IRC, cu incepere din Ypres Rally. Seful preparatorului MEM, Chris Mellors a anuntat in acelasi timp ca primeste sustinerea producatorului din Malaesia si pentru angajarea unui model in Campionatul Asia Pacific pilotat de un altcineva.

Six Super 2000 manufacturers at Ypres Both Skoda Fabia S2000s of Kopecky and Hänninen have been added to the 15 Super 2000 cars already provisionally entered for Ypres, thus joining the 10 Peugeot 207 S2000 already confirmed. Nicolas Vouilloz, Freddy Loix, Kris Meeke, Thierry Neuville (BF Goodrich guest) and Pieter Tsjoen will drive for Kronos.

Sase constructori Super 2000 la Ypres Cele doua Skoda Fabia au fost ultimele modele Super 2000 inscrise in Raliul Ypres, etapa a 5-a IRC 2009. Astfel numarul lor ajunge la 17, din care 10 sunt Peugeot 207.

New management and new ideas will be featured at the Ypres Westbroek Rally (18-20 June), Belgium's biggest rally and round 5 of the IRC series. The new rally manager Alain Pernasse announced the new plans during the Sata Rally Acores.

Noua echipa organizatorica a etapei belgiene de IRC , Ypres Westbroek Rally (18 – 20 iunie), are cateva idei inovatoare. In Insulele Azore noul rally manager Alain Pernasse a facut publice schimbarile pentru etapa a 5-a a sezonului.

Launched today in Stirling was the Rally of Scotland (19-21 November), final round of the 2009 IRC series and the most important international championship rally held in the region for countless years. This will be a two-day all-gravel event run mostly on the forest stages in Central Scotland, which in bygone times were made popular by the RAC Rally and the Scottish Rally.

Astazi la Stirling a fost lansat si prezentata Rally of Scotland (19-21 noiembrie), ultima runda a sezonului 2000 IRC si primul raliu international important organizat in zona dupa foarte multi ani. Va fi un raliu derulat pe pamant, care va dura doua zile, cu speciale derulate in special in centrul Scotiei, care pe vremuri au devenit cunoscute prin RAC Rally sau Scottish Rally.

Peugeot's new Turbo Wins Peugeot is the first rally manufacturer to homologate a small engine turbocharged car in a form proposed by the World Motor Sport Council as the basis for future World Rally Cars. Announced last year was the new national one-make 180 bhp 207 RC Rallye ("Volant 207") series for petrol engined 1600cc turbo cars which have now been homologated by FIA under Group R3T rules.

Noul Peugeot Turbo castiga Peugeot este primul constructor de masini de raliuri care realizeaza un motor mic cu turbocompresor, care respecta regulile propuse de Consiliul Mondial al Sportului pentru viitoarele World Rally Car. Anuntate din sezonul trecut, aceste modele 207 RC Rally (Volant 207) au motoare 1600 cc cu turbo, care dezvolta 180 cai putere si sunt omologate de FIA in grupa R3T.

World championship Citroen C4 driver Conrad Rautenbach rallied a Super 2000 car for the first time, in Azores. "These cars are quite different to the current World Rally Cars.

Pilotul de WRC Conrad Rautenbach si-a efectuat debutul in IRC 2009 la volanul unui automobil Peugeot Super 2000 pe care l-a pilotat pentru prima data. Masina a fost pregatita de echipa PH Sport aflata si ea la prima experienta de acest fel.

After leading the rally for a full two days and winning the majority of the stages in the Sata Rallye Acores, British driver Kris Meeke (UK team Peugeot) scored his second IRC championship win of the season, beating Skoda driver Jan Kopecky. Peugeot drivers now hold the top three IRC series places with Meeke heading Kronos teammates Freddy Loix and Nicolas Vouilloz, leading Kopecky and Fiat driver Giandomenico Basso.

Dupa ce a condus competitia pe aproape intreaga distanta si a invins in majoritatea probelor speciale (11 din 17 disputate), Kris Meeke a obtinut a doua victorie in campionatul IRC 2009. Acum Peugeot ocupa primele trei locuri in clasamentul general, pilotul echipei UK devansindu-i pe cei ai echipei Kronos.

Kris Meeke obtine victoria in Sata Rally Acores, a patra etapa a Intercontinental Rally Challenge, la capatul unei curse pe care a dominat-o in ciuda catorva emotii. Locul secund este ocupat la final de Jan Kopecky, in timp ce Nicolas Vouilloz a fost nevoit sa se multumeasca cu pozitia a treiaKris Meeke obtine a doua victorie din acest sezon in IRC, victorie care ii aduce prima pozitie in clasamentul general, cu 20 de puncte.

Kris Meeke continua sa domine intrecerea din Portugalia, in ciuda conditiilor grele, in timp ce Kopecky il depaseste pe Vouilloz in clasament pentru a ocupa pozitia secundaDimineata zilei finale a adus conditii dificile, cu ploaie si vant pe insula portugheza Sao Miguel, dar Kris Meeke si-a continuat galopul de sanatate, castigand primele trei probe ale zilei. In spatele sau s-a dat insa lupta pentru locul doi, lupta in care pana acum Jan Kopecky este in avantaj.

Five Minutes with.

Cinci minuite cu… Carlos Barros In zilele noastre, Carlos Barros este directorul tehnic si sportiv al lui Peugeot Sport Portugalia si raspunde de automobilul 207 Super 2000 pilotat de Bruno Magalhaes. In trecut insa, Carlos a fost mecanic sef la Peugeot fiind implicat in programele mondiale.

Meeke domina prima zi, avand un avans confortabil in fata lui Vouilloz, in timp ce Kopecky aduce Skoda pe locul trei. Juho Hanninen iese violent in decor pe proba a zecea, distrugand masinaKris Meeke conduce cursa cu 40 de secunde in fata lui Nicolas Vouilloz, inainte de cele opt probe din ziua finala.

Britanicul Kris Meeke este lider in Sata Rally Acores, inainte de ultimele doua probe ale zilei intai.

Sata Rally Acores a debutat in aceasta seara cu o superspeciala, in care Freddy Loix a fost cel mai rapid, belgianul fiind urmat de Kris Meeke si Nicolas Vouilloz, acestia din urma fiind adversari directi in fata publicului portughez. Al patrulea, in spatele a trei Peugeot-uri s-a clasat cehul Jan Kopecky, cu a sa Skoda Fabia S2000.

Mid Atlantic Rendezvous for IRC Major event of this weekend (7-9 May) will be the 44th Sata Rallye Acores, held in the Portuguese mid Atlantic island one thousand miles off-shore from Lisbon, and over twice as far from the east coast of America. The event which traditionally has attracted important celebrity entries (the first win in the career of Markko Martin included, top "guest" this year will be Conrad Rautenbach), this year strikes a new importance.

IRC continua in mijlocul Oceanului Atlantic Principalul raliu al acestui weekend va fi editia a 44-a a Sata Rallye Acores, care se va derula in mijlocul Oceanului Atalantic in insulele Azore, la 1600 km distanta de Lisabona. In mod traditional, raliul atrage nume importante dintre piloti.

Conrad's Voyage into the Unknown Citroen Junior team driver Conrad Rautenbach is to drive a Peugeot for the first time when he contests the IRC championship Sata Rallye Acores in the mid-Atlantic. "It will also be the first time I have driven a Super 2000 car.

Voiajul lui Conrad in necunoscut Conrad Rautenbach, component al echipei Citroen Junior WRC, va pilota un Peugeot pentru prima data in urmatoarea etapa a campionatului IRC, Sata Rallye Acores. “Voi pilota pentru prima data un automobil Super 2000.

Mitsubishi cars finished 1-2-3 on the Safari Rally, second round of the FIA's regional African Championship and a qualifying round of the International Rally Challenge. Carl Tundo's lead was assured after rivals Lee Rose and Baldev Chager were delayed by punctures, and Kenyan supremacy was assured after South African driver Lola Verlaque retired her VW Polo Super 2000 with suspension damage, suffered when driving in the dust of a rival driver.

Automobilele Mitsubishi au ocupat primele trei locuri la finalul Raliului Safari 2009, etapa a treia a a IRC si a doua a Campionatului African de Raliuri. Scapat in fata dupa prima zi, ajutat fiind si de penele lui Lee Rose si Baldev Charger, Carl Tundo si-a gestionat cu grije avansul si a castigat cu mai bine de un minut avans.

Astazi combatantii celei de-a 57-a editii a Safari Rally au facut cunostinta cu esenta celui mai celebru raliu african, parcurgand probe de aproape 50 de km. Kenianul Carl Tundo(Mitsubishi Evo9-foto) este liderul intrecerii dupa prima zi veritabila de concurs, insa povestea zilei este una interesanta.

Cea de-a 57-a editie a Raliului Safari a debutat cu o proba pentru spectatori desfasurata in capitala keniana Nairobi. Cu un traseu destul de scurt, iar cronometrarea fiind facuta la secunda, lucru traditional in Safari, clasamentul este nu doar foarte echilibrat, insa multe pozitii sunt impartite de mai multi competitori.

Rallying Round the World in Another Way Life took on a new dimension for Kris Meeke when he won the drive in the Peugeot UK's 207 Super 2000 on the 2009 Intercontinental Rally Challenge, and then took off when he was leading the Rally Monte Carlo. His misfortune on that event was frustrating, but when he and codriver Paul Nagle went to Brazil and won the Curitiba Rally, second round of the IRC, their life was moving in a vertical direction.

Raspunde copilotul invingator in Brazilia Pentru prima data in acest sezon, o etapa de WRC se suprapune (acelasi weekend) cu o etapa de IRC. Desigur, Raliul Portugaliei nu se poate compara ca si amploare cu Safari Rally din Kenya, cel putin la ora actuala, dar aceasta ne da prilejul sa comparam cele doua campionate.

Kris Meeke reuseste sa se impuna in Brazilia la finalul a 13 probe, intr-o cursa pe care a condus-o in totalitate. Pozitia secunda i-a revenit lui Nicolas Vouilloz, care l-a intrecut pe Giandomenico Basso, in timp ce Freddy Loix a fost al patruleaBritanicul Kris Meeke(foto) reuseste victoria in etapa a doua a sezonului in Intercontinental Rally Challenge, Rally de Curitiba.

Kris Meeke a avut o zi secunda mai grea, fiind in postura de deschizator de drum, fapt care le-a permis urmaritorilor sai sa se apropie. Avansul sau scade astfel la 22 de secunde dupa 11 probe alergate, cu doua inainte de final.

Kris Meeke este un lider meritoriu al raliului dupa ce a castigat toate cele sapte speciale programate in prima zi. In ziua secunda, pilotul britanic nu trebuie decat sa-si gestioneze cu grije avansul.

La finalul zilei intai britanicul Kris Meeke continua sa conduca detasat, dupa ce a invins in fiecare din cele sapte probe speciale ale zilei. Giandomenico Basso il depaseste pe Nicolas Vouilloz in lupta pentru pozitia secunda, in timp ce Marcos Ligato abandoneazaKris Meeke incheie o zi perfecta la finele caruia castiga sapte probe din tot atatea alergate.

Kris Meeke a realizat cel mai bun timp pe toate cele patru probe speciale alergate pana acum si ia un avans de aproape 30 de secunde fata de urmatoraul clasat, Nicolas Vouilloz. Anton Alen, cel mai apropiat adversar al lui Meeke pe primele doua probe a pierdut timp dupa ce a lovit masina pe a treia speciala.

Kris Meeke a fost cel mai rapid pe primele doua probe ale intrecerii, la comenzile Peugeot-ului pus la dispozitie de echipa Kronos. El a fost urmat de Anton Alen, care se afla la  9.

The opening round of the 2009 IRC series broke new ground by being run as part of the Rallye Monte-Carlo, round 2 breaks more ground by being held in Brasil (March 6-7), the first time an IRC has been run in South America. The Curitiba Rally is being run 30 years after the first major rally was run in that country and 27 since the world championship last visited Brasil, always elsewhere in the country.

Campionatul IRC inregistreaza o noua premiera, odata cu derularea etapei in Brazilia. In doar al treilea sezon de existenta, competitia ajunge in America de Sud.

Organizatorii celei de-a doua etape a campionatului Intercontinental Rally Challenge au dat publicitatii lista de inscrisi. In conditiile in care nu se va produce o surpriza de ultim moment, la start se vor alinia doar cinci automobile Super 2000.

Turin based engineer Mario Fornaris has been working as consultant to Skoda Motorsport in the development of the Fabia Super 2000 since its inception but was first seen in public wearing his Skoda colours at Rallye Monte-Carlo. He had long been involved in rally sport, notably in the nineties when he was a test and development engineer for Peugeot, then later when he was given the responsibility for developing Mitsubishi's Lancer World Rally Car.

Stabilit la Torino, Mario Fornaris este consultant pentru Skoda Motorsport in dezvoltarea modelului Fabia Super 2000 inca de la proiectarea sa, dar a aparut imbracat in culorile Skoda abia la Raliul Monte Carlo. Fornaris este implicat in raliuri de multa vreme, in anii nouzeci indeplinind rolul de inginer de teste si dezvoltare pentru Peugeot, iar apoi a primit responsabilitatea dezvoltarii modelului Mitsubishi Lancer World Rally Car.

Peste 7 milioane de telespectatori diferiti au urmarit etapa de debut a IRC pe Eurosport, facand prima transmisiune de acest fel un real succes Promoterul IRC, Eurosport Events, a anuntat un rating i

Invingatorul de la Monte Carlo s-a aflat pentru prima data la volanul unui Peugeot 207 Super 2000. Sebastien Ogier a pilotat al treilea automobil diferit in tot atatea raliuri.

Cand Raliul Monte Carlo nu a mai aparut in calendarul WRC pentru 2009, multi sceptici au anticipat o editie sumbra pentru acest an. Eroarea lor a fost totala, pentru ca in lipsa constrangerilor WRC cea de-a 77-a editie s-a dovedit a fi una spectaculoasa si populara.

Sebastien Ogier came to Monte Carlo at the wheel of a Peugeot 207 Super 2000, his third different type of car in a many events, invited by BF Goodrich to be their celebrity driver on the French-based event. In Wales Rally GB he drove a Citroen C4 World Rally Car and led the rally, previously he had driven a Citroen C2 S1600 and clinched the junior world championship in Corsica.

Citroen team driver Sebastien Ogier reverted to Peugeot rallying when he drove a 207 Super 2000 to victory in the Monte Carlo Rally. He headed a Peugeot 1-2-3, outdistancing the established stars of IRC competition, though an even greater sensation was the appearance of the Skoda Fabia Super 2000 cars.

Sebastien Ogier se impune in Raliul Monte Carlo, la capatul unui raliu dificil, cu numeroase abandonuri, in care prudenta francezului s-a dovedit cea mai buna strategie.

Toni Gardemeister nu a luat startul pe PS12, din motive inca necunoscute. Finlandezul reusise sa recupereze 17 secunde pe proba anterioara si se afla la 1'33" in spatele lui Ogier.

Mai sunt cateva ore si “spectacolul ralistic” de la Eurosport va incepe. De la ora 20:30 imaginile celei de-a 77-a editii a Raliului Monte Carlo vor patrunde in casele pasionatilor (si nu numai) de pe intreg mapamondul.

Skoda are coming back again! All through the 2008 season the competition department of Skoda Auto have been working on the development of the new Fabia Super 2000 project.

Skoda s-a intors ! Pe intreaga durata a sezonului 2008 departamentul de competitii al lui Skoda Auto a muncit la noul proiect Fabia Super 2000.

Ziua a treia a raliului a inceput cu doua noi abandonuri de marca, Juho Hanninen care a condus raliul aproape doua zile, si nord-irlandezul Kris Meeke, care era al patrulea la startul probei, au depus armele pe PS10, ambii iesind in decor. Freddy Loix a avut si el probleme, pierzand peste 2 minute din cauza accidentului lui Meeke, iar Toni Gardemeister este marele castigat si urca trei pozitii, fiind acum pe locul doiProba a zecea - foarte virajata, a fost  acoperita complet cu zapada si Sebastien Ogier s-a dovedit cel mai rapid in aceste conditii, francezul reusind prima victorie de proba din raliu.

Dupa ce lucrurile mergeau grozav pentru Skoda, masinile constructorului ceh reusind chiar o dubla pe proba a opta, Juho Hanninen a pierdut timp pretios pe PS9, ultima proba a zilei din cauza unei pene de cauciuc. Conducerea este preluata astfel de Sebastien Ogier, in fata lui Freddy Loix, in timp ce Hanninen cade pe pozitia a treia, la 54" de francez.

Juho Hanninen, vicecampionul PWRC de anul trecut, are un debut excelent in IRC cu Skoda. Dupa ce a terminat lider prima zi, Hanninen a castigat primele doua probe de astazi si conduce detasat raliul la jumatatea zilei.

Prima etapa a IRC 2009 nu si-a dezmintit renumele. Raliul Monte Carlo este o veritabila loterie in ce priveste alegerea pneurilor, mai ales intr-o iarna cu precipitatii bogate, cum nu a mai fost demult in regiunea Alpilor Maritimi.

Ultima proba a zilei, cea cu numarul trei, s-a desfasurat in conditii schimbatoare. Daca la startul probei ploua si asfaltul era ud, pe masura ce traseul urca spre cea mai inalta parte a sa, tunnel du Pionnier- 1100 m altitudine, ploaia s-a transformat in ninsoare, drumul fiind acoperit de un strat subtire de zapada, ninsoare ce a continuat pana la finalul probei, amplasat aproape de Col de Gaudissart.

Juho Hanninen trece la conducere, dupa ce PS2 a fost castigata de Stephane Sarrazin(foto). Daca prima proba a fost acoperita cu zapada, cea de-a doua a fost complet uscata, facand strategia alegerii cauciucurilor esentiala, in conditiile in care pilotii nu au avut voie sa schimbe rotile intre cele doua speciale.

Raliul Monte Carlo a inceput in conditii variate de drum, prima proba speciala fiind pe alocuri acoperita cu zapada. Astfel, se respecta traditia, raliul fiind cunoscut ca unul foarte imprevizibil in ceea ce priveste conditiile de pe probe.

The 2009 Intercontinental Rally Challenge season gets underway with the unique Monte Carlo Rally: the oldest, best-known and most prestigious event in the history of the sport. Running for the 77th time this year, Monte Carlo is a legendary event to be ranked alongside the Le Mans 24 Hours, Monaco Grand Prix and Indianapolis 500 in the pantheon of world motorsport.

Cea de-a 77-a editie a Raliului Monte Carlo va fi runda de deschidere a International Rally Challenge si prezinta cateva noutati importante, un nou format si un traseu foarte diferit fata de cel din 2008. Unele dintre probe vor fi transmise live de posturile de televiziune Eurosport si Eurosport2.

Rallye Monte Carlo deschide IRC 2009. Ce lovitura pentru WRC !

63 entries have been received for the 77th Rallye Automobile Monte-Carlo (21-24 January) which this year runs as the opening round of the IRC series. Around two-thirds of the entry qualifies for the IRC championship, and 19 of the entry are Super 2000 cars.

Prima runda a campionatului International Rally Challenge 2009 va fi cea de-a 77-a editie a Raliului Monte Carlo. La inchiderea inscrierilor s-au selectat 63 concurenti care vor lua startul pe 21 ianuarie din Monte Carlo.