Peugeot cu numarul 7 a dovedit la Spa ca va fi unul dintre principalii favoriti la victorie in celebra 24 ore Le Mans, a carei repetitie la scara de 1 la 4 s-a derulat in Belgia. Unul dintre pilotii masinii cu numarul 7 explica:” Am avut o strategie diferita fata de masina sora. Am incercat mai multe solutii si acum stim ce avem de facut”, a declarat Nicolas Minassian. Francezul i-a avut coechipieri in masina 908 HDI FAP invingatoare pe Christian Klien si Simon Pagenaud, ultimul obtinind cel mai bun timp pe un tur. Cu toate ca masina Peugeot cu numarul 9 (Marc Gene/David Brabham/Alexander Wurz) a plecat de pe pozitia secunda a grilei de start, nu a reusit sa termine decat pe locul 13. Brabham s-a acrosat in turul 53 cu masina Courage cu numarul 28 si a intrat la stand pentru a schimba suspensia spate dreapta. Operatiunea a costat 13 minute, iar apoi aceiasi masina a fost penalizata cu stop&go de 4 minute pentru greseala australianului. Asa ca lui Alexander Wurz nu i-a mai ramas decat sa urmeze numarul 7 la sosire, la 7 tururi distanta.

Team Pescarolo a ocupat locul secund ca si la Barcelona. Jean Christophe Bouillon si Christophe Tinseau au rasplatit efortul membrilor echipei conduse de legendarul “Monsieur Henri”, testele intense de pe circuitul Bugatti – Le Mans aducindu-si roadele. La Le Mans echipa Pescorolo va alinia la start si un Peugeot 908 HDI FAP “impumutat” de constructorul Peugeot.

Aston Martin si-a consolidat pozitia de lider in clasamentul constructorilor LMP 1 prin locul trei ocupat la final. Echipajul invingator la Barcelona a trecut insa prin mari emotii. In calificari nu a putut obtine un timp din cauza motorului, care a fost schimbat tarziu in noapte. Apoi, Stefan Mucke s-a aflat la start si un acrosaj a dus la avarierea botului.Pilotul german a urcat in clasament pana pe pozitia a 5-a, in spatele masinii sora cu numarul 009. El a fost apoi inlocuit de cehul Jan Charouz, pentru ca conationalul sau Tomas Enge sa piloteze ultimele doua ore. Mai experimentat, Enge a urcat pe locul trei cu 20 minute inainte de final si a obtinut ultima treapta a podiumului. Masina cu numarul 009 nu a avut acelasi noroc. A plecat de pe pozitia a treia a grilei de start, dar mai multe contacte soldate cu pene de cauciuc a facut ca trio-ul Harold Primat/Miguel Ramos/Darren Turner sa termine pe pozitia a 5-a.

Cele doua Aston Martin oficiale au fost despartite de masina echipei Team Oreca Matmut pilotata de Olivier Panis si Nicolas Lapierre. Numai ca performanta lor avea sa fie umbrita de accidentul sever al lui Bruno Senna (in echipaj cu Stephane Ortelli), care a distrus practic prototipul aflat la cursa de debut. Neutralizarea produsa avea sa penalizeze di primul echipaj al echipei, care a fost prins pe linia standurilor. Reusind sa-si amelioreze performantele fata de etapa de la Barcelona, cele doua Audi R10 TDI ale echipei conduse de Colin Kolles au ocupat pozitiile urmatoare. Un rezultat de bun augur avind in vedere ca urmeaza 24 Heures Le Mans unde R10 a castigat ultimele trei editii.

La LMP 2 intoarcere echipei private Essex cu Porsche RS Spyder a insemnat o noua victorie. Masina a fost modificata in conformitate cu prevederile regulamentului 2009, dar nu si-a pierdut competitivitatea de anul trecut cind a castigat fiecare etapa. Echipajul invingator a fost format din Emmanuel Collard, Casper Elgaard si Kristian Poulsen.

La GT 1 pole position a fost obtinut de Aston Martin DBR 9 al echipei JetAlliance, dar victoria a revenit masinii CorvetteC6.R apartinind echipei Luc Alphand Adventures, sosit pe 14 in clasamentul general. Echipajul l-a avut, alaturi de Patrice Gouselard si Yan Clairay, pe proprietarul echipei Luc Alphand. La GT 2 lupta s-a dat intre Porsche si Ferrari. Echipajul Marc Lieb / Richard Leitz – Porsche 997 RSR GT 3 a trecut primul linia de sosire, fiind urmat de trei Ferrari 430.

Surpriza avea sa vina la cateva ore de la sosire cind comisarii tehnici au declasat automobilele cu numerele 26, 29, 33 de la LMP 2, si numarul 77 de la GT, adica chiar Porsche-le invingator. Daca primii trei concurenti au acceptat sanctiunea, echipa Felbermayr – Proton a depus apel, iar astfel rezultatele de la aceasta clasa sunt provizorii.

3mmm
foto 1: Peugeot a condus de la start la finish
foto 2: Porsche RS Spyder precede un Aston Martin
foto 3: Porsche 997 descalificat dupa sosire