Publicat in: June 13, 2010, Vizualizari: 3440
Editia 78-a a celebrei curse de 24 ore Le Mans s-a incheiat cu o victorie rasunatoare a firmei de la Ingolstadt. Cele trei modele R15 TDI + au ocupat primele trei locuri, iar masina invingatoare a batut recordul de distanta ce apartinea din 1971 unui Porsche 917 cu 392 ture si 5335,313 km efectuati in 24 ore. Audi-ul nr.9 a efectuat 397 ture, cu 5 mai mult decat vechiul record.
Dupa abandonul ultimului Peugeot oficial din cauza motorului, onoarea marcii franceze urma sa fie salvata de echipa privata Oreca si masina lor 908 FAP. Nicolas Lapierre a plecat la atac si a stabilit cel mai rapid timp cu 3:19,074, insa motorul a cedat si la aceasta masina intr-o nor de fum, Astfel, Peugeot iesea din cursa de la Le Mans cu o mare dezamagire: toate cele 4 modele 908 FAP au abandonat, din care 3 din cauza motorului.
Ajuns pe pozitia a 4-a nici Aston Martin 009 nu a ajuns la final si in ultima ora avea sa abandoneze tot cu motorul spart, astfel ca cel mai bine clasata masina cu motor pe benzina a fost Oreca AIM nr. 6, pe locul 4 in general.
Pe locul 5 in general si invingator la LMP 2 a fost Strakka Racing HPD Arx, in timp ce Saleen-ul nr. 50 a castigat LMP GT 1. In GT 2 victoria a revenit echipei Porsche Felbermayr Proton, urmat de un Ferrari F430 apartinind echipei Hankook, in timp ce Ferrari pilotat de fostul cuplu de piloti de F1 a terminat pe pozitia a 4-a in clasa ei.
Din totalul de 55 automobile aflate la start, au trecut linia de sosire sau erau in stare de functionare 27 automobile, plus Lola Judd Coupe al echipei Drayson care avea o mare intarziere sin u a fost clasat.
Asadar, fiabilitatea a castigat inca odata duelul cu viteza pura la Le Mans. Audi a reusit sa castige o cursa in conditiile in care foarte putina lume le acorda sanse reale inaintea startului Si a facut-o intr-o maniera categorical! Despre analiza cursei si a performantelor insa intr-o relatare ulterioara.
Radu Roman
Le Mans
Editia 78-a a celebrei curse de 24 ore Le Mans s-a incheiat cu o victorie rasunatoare a firmei de la Ingolstadt. Cele trei modele R15 TDI + au ocupat primele trei locuri, iar masina invingatoare a batut recordul de distanta ce apartinea din 1971 unui Porsche 917 cu 392 ture si 5335,313 km efectuati in 24 ore. Audi-ul nr.9 a efectuat 397 ture, cu 5 mai mult decat vechiul record.
Dupa abandonul ultimului Peugeot oficial din cauza motorului, onoarea marcii franceze urma sa fie salvata de echipa privata Oreca si masina lor 908 FAP. Nicolas Lapierre a plecat la atac si a stabilit cel mai rapid timp cu 3:19,074, insa motorul a cedat si la aceasta masina intr-o nor de fum, Astfel, Peugeot iesea din cursa de la Le Mans cu o mare dezamagire: toate cele 4 modele 908 FAP au abandonat, din care 3 din cauza motorului.
Ajuns pe pozitia a 4-a nici Aston Martin 009 nu a ajuns la final si in ultima ora avea sa abandoneze tot cu motorul spart, astfel ca cel mai bine clasata masina cu motor pe benzina a fost Oreca AIM nr. 6, pe locul 4 in general.
Pe locul 5 in general si invingator la LMP 2 a fost Strakka Racing HPD Arx, in timp ce Saleen-ul nr. 50 a castigat LMP GT 1. In GT 2 victoria a revenit echipei Porsche Felbermayr Proton, urmat de un Ferrari F430 apartinind echipei Hankook, in timp ce Ferrari pilotat de fostul cuplu de piloti de F1 a terminat pe pozitia a 4-a in clasa ei.
Din totalul de 55 automobile aflate la start, au trecut linia de sosire sau erau in stare de functionare 27 automobile, plus Lola Judd Coupe al echipei Drayson care avea o mare intarziere sin u a fost clasat.
Asadar, fiabilitatea a castigat inca odata duelul cu viteza pura la Le Mans. Audi a reusit sa castige o cursa in conditiile in care foarte putina lume le acorda sanse reale inaintea startului Si a facut-o intr-o maniera categorical! Despre analiza cursei si a performantelor insa intr-o relatare ulterioara.
Radu Roman
Le Mans
Parteneri:
