Cele 56 automobile prezente in antrenamente libere si calificari sunt impartite in patru categorii. Aceste categorii difere prin specificatile tehnice ale automobilelor, iar Automobile Club de l’Ouest a intrat nu odata in conflict cu FIA in ce priveste regulamentul. Daca prescriptiile GT 1 si GT 2 sunt aproape identice intre regulamentele Le Mans si FIA, diferentele sunt mai mari in ce priveste LMP 1 si LMP 2.

LMP 1 sau Le Mans Prototype 1 reprezinta categoria cea mai competitiva. Motoarele pot fi atmosferice sau turbo cu cilindreea limitata astfel: 6000cc benzina atmosferic, 4000cc benzina turbo si 5500cc turbo diesel. Greutatea minima trebuie sa fie de 900 kg la benzina si 930 la diesel, primele avind un rezervor de 90 litri, iar ultima categorie de 81 litri. Sunt prezente 18 prototipuri.

LMP 2 sau Le Mans Prototype 2 au aceleasi dimensiuni cu LMP 1, dar desigur putere mai mica. Motoarele pot sa fie de 2000 cc turbo benzina, 4500cc atmosferic benzina sau 4400cc turbo diesel de serie. Greutatea minima admisa este de 825 kg, rezervorul fiind limitata la 80 litri indiferent de carburantul utilizat. Sunt prezente 12 modele.

LM GT 1 si LM GT 2 sunt automobilele inchise sau deschise care pot circula pe drumurile publice. Un constructor poate omologa un model in aceste categorii daca produce minim 100 exemplare sau cel putin 25 in cazul constructorilor mici.

LM GT 1 sau Le Mans Grand Tourisme 1 are motorizarea astfel: 5000cc pentru atom benzina si 3000cc pentru turbo benzina. Greutatea minima admisa este 1200 kg pentru cele cu 560cp si 1250 kg pentru cele de 600cp, iar rezerorul este limitat la 90 litri. Sunt admise 8 automobile.

LM GT 2 sau Le Mans Grand Tourisme 2 are motoarele de 5500cc pentru atom benzina si 3200cc pentru turbo benzina, greutatea minima intre 1145 si 1345 kg, cu un rezervor de minim 90 litri. Sunt prezente 18 masini.

Radu Roman
Le Mans

foto: BMW revine dupa multi ani la Le Mans, in GT 2. Masina din foto a fost declarata drept cea mai frumos desenata in editia 2010.