Toyota cu numarul 7 continua sa domine competitia reusind sa mentina fara probleme avansul de 1 tur fata de cele doua Audi ramase in cursa, in ordine numerele 2 si 1. Urmeaza automobilele Porsche clasate pe locurile 4 si 5, primul cu numarul 20 aflandu-se la 3 tururi de lider, iar numarul 14, cel care a avut tot felul de probleme tehnice, la 6 tururi. Revenit din spatele clasamentului, Toyota cu numarul 8 se afla pe locul 6 la 12 tururi de lider.
Categoria LMP 2 este foarte animata ca de obicei si liderul se schimba de la o ora la alta. La jumatatea cursei Ligier numarul 35 conduce cu un tur avans fata de Alpine 36, Ligier 46 si Oreca 34.Categoria a mai pierdut un concurrent, numarul 26 al echipei G-Drive Racing, totalul lor ajungind la 12. Performanta liderului este atribuita pilotului Alex Brundle, care a reusit sa obtina un avans consistent prin prestatia sa. El este nimeni altul decat fiul fostului pilot de F1 si anduranta, invingator la Le Mans in 1990.

La LM GTE Pro Aston Martin cu numarul de concurs 97 a reusit sa se departeze la un tur de urmaritori. Ferrari 51 se afla pe locul 2, urmat de Chevrolet 74 si Porsche 92. Porsche 91 a pierdut 8 tururi cu doua opriri pentru scurgeri din rezervorul de benzina.

La categoria GTE rezervata amatorilor Aston Martin conduce cu masina numarul 95, dar a doua masina a pierdut mult timp cu probleme tehnice. Astfel ca pe locul second, la un tur se afla Ferrari cu numarul 72, apartinind echipei rusesti SMP. Categoria a mai pierdut un concurent prin abandonul Ferrari cu numarul 60.

Chiar in momentul implinirii a 12 ore de cursa, Audi cu numarul 1 a incetinit pe circuit si ulterior a intrat in standuri. Dupa ce a pierdut locul 3 in favoarea Porsche cu numarul 20, masina Audi a revenit pe circuit, mecanicii reusind sa schimbe injectorul defectuos care a fost de vina pentru eveniment in 7 minute.

Radu Roman
Le Mans 2014