Publicat in: June 13, 2014, Vizualizari: 35
Calificarile si pozitiile pe grila de start nu sunt un lucru foarte important intr-o cursa de 24 ore. Si totusi, ele ofera primele informatii despre pretentiile concurentilor. Toyota a reusit sa obtina pole position prin Kazuki Nakajima, care devine astfel primul japonez ce reuseste o astfel de performanta la Le Mans. Timpul sau de 3’21”789 este cu aproape o jumatate de secunda mai rapid decit timpul de pole obtinut de Audi in 2013, ceea ce dovedeste ca in ciuda modificarilor tehnice impuse cu incepere din 2014 (pneuri mai inguste si dimensiuni ale sasiului mai mici) prototipurile LMP 1 au devenit mai rapide. De altfel, Toyota cu numarul 8 a obtinut al treilea timp, ceea ce il face pe presedintele Toyota Motorsport sa afirme: “ suntem in al treilea an si am toata increderea ca de data aceasta vom obtine victoria”, spune Yoshiaki Kinoshita.
Porsche a reusit performante incurajatoare la revenirea la Le Mans. Numarul 14 va porni din prima linie, iar numarul 20 de pe pozitia a 4-a, intreruperile multiple ale celor doua sesiuni derulate joi incurcind planurile initiale ale echipei germane. De altfel, ultimele 20 minute inainte de miezul noptii au fost perturbate de o “zona galbena”, o noutate in ce priveste neutralizarea competitiei si care a impiedicat ameliorarea timpilor. In aceiasi capcana a cazut si Audi, care a ocupat pozitiile 5, 6 si 7 pentru prototipurile cu numarul 3,2 respectiv 1. Masina accidentata miercuri a revenit pe circuit, dar dupa cum spunea Dr Ullrich – directorul echipei mai sunt cateva elemente de pus la punct inainte de start.
In LMP 2 Ligier revine cu succes la Le Mans dupa o pauza de 29 ani. Sasiurile echipei franceze s-au clasat pe locurile 1 si 3 ale categoriei fiind despartite de un Zytek, toate prototipurile din aceasta categorie fiind echipate cu motoare Nissan. In categoria GTE favoritii de la AF Corse au reusit cel mai bun timp prin echipajul Ferrari cu numarul 51, urmati de Corvette cu numarul 73 si Aston Martin cu numarul 97, de altfel singura masina britanica oficiala din LMGTE Pro ramasa in competitie dupa retragerea numarului 99 prea avariat ca urmare a accidentului de miercuri seara. In LMGTE Am cel mai bun timp a fost obtinut tot de un Ferrari, cel cu numarul 81, care spre suprinderea generala a obtinut al doilea timp al GTE-urilor. Un alt accident, cel al masinii Ferrari cu numarul 71 a dus la o noua inlocuire de piloti. James Calado nu a mai primit autorizarea medicilor pentru a pilota, locul sau fiind luat de Pierre Kaffer, component al echipei Lotus de anduranta, dar care nu participa la Le Mans 2014. Pe grila de start provizorie se vor afla 54 automobile din totalul celor 56 inscrise. Startul va avea loc sambata la ora 16:00 (ora Romaniei) iar editia a 82-a a cursei de 24 ore Le Mans se anunta una dintre cele mai disputate din istoria competitiei.
Radu Roman
Le Mans 2014
Calificarile si pozitiile pe grila de start nu sunt un lucru foarte important intr-o cursa de 24 ore. Si totusi, ele ofera primele informatii despre pretentiile concurentilor. Toyota a reusit sa obtina pole position prin Kazuki Nakajima, care devine astfel primul japonez ce reuseste o astfel de performanta la Le Mans. Timpul sau de 3’21”789 este cu aproape o jumatate de secunda mai rapid decit timpul de pole obtinut de Audi in 2013, ceea ce dovedeste ca in ciuda modificarilor tehnice impuse cu incepere din 2014 (pneuri mai inguste si dimensiuni ale sasiului mai mici) prototipurile LMP 1 au devenit mai rapide. De altfel, Toyota cu numarul 8 a obtinut al treilea timp, ceea ce il face pe presedintele Toyota Motorsport sa afirme: “ suntem in al treilea an si am toata increderea ca de data aceasta vom obtine victoria”, spune Yoshiaki Kinoshita.
Porsche a reusit performante incurajatoare la revenirea la Le Mans. Numarul 14 va porni din prima linie, iar numarul 20 de pe pozitia a 4-a, intreruperile multiple ale celor doua sesiuni derulate joi incurcind planurile initiale ale echipei germane. De altfel, ultimele 20 minute inainte de miezul noptii au fost perturbate de o “zona galbena”, o noutate in ce priveste neutralizarea competitiei si care a impiedicat ameliorarea timpilor. In aceiasi capcana a cazut si Audi, care a ocupat pozitiile 5, 6 si 7 pentru prototipurile cu numarul 3,2 respectiv 1. Masina accidentata miercuri a revenit pe circuit, dar dupa cum spunea Dr Ullrich – directorul echipei mai sunt cateva elemente de pus la punct inainte de start.
In LMP 2 Ligier revine cu succes la Le Mans dupa o pauza de 29 ani. Sasiurile echipei franceze s-au clasat pe locurile 1 si 3 ale categoriei fiind despartite de un Zytek, toate prototipurile din aceasta categorie fiind echipate cu motoare Nissan. In categoria GTE favoritii de la AF Corse au reusit cel mai bun timp prin echipajul Ferrari cu numarul 51, urmati de Corvette cu numarul 73 si Aston Martin cu numarul 97, de altfel singura masina britanica oficiala din LMGTE Pro ramasa in competitie dupa retragerea numarului 99 prea avariat ca urmare a accidentului de miercuri seara. In LMGTE Am cel mai bun timp a fost obtinut tot de un Ferrari, cel cu numarul 81, care spre suprinderea generala a obtinut al doilea timp al GTE-urilor. Un alt accident, cel al masinii Ferrari cu numarul 71 a dus la o noua inlocuire de piloti. James Calado nu a mai primit autorizarea medicilor pentru a pilota, locul sau fiind luat de Pierre Kaffer, component al echipei Lotus de anduranta, dar care nu participa la Le Mans 2014. Pe grila de start provizorie se vor afla 54 automobile din totalul celor 56 inscrise. Startul va avea loc sambata la ora 16:00 (ora Romaniei) iar editia a 82-a a cursei de 24 ore Le Mans se anunta una dintre cele mai disputate din istoria competitiei.
Radu Roman
Le Mans 2014
Parteneri:
