Publicat in: September 23, 2003, Vizualizari: 15
S-a incheiat cea de-a opta etapa a campionatului national de raliuri desfasurata la Onesti. Aflata la prima sa editie, raliul Rafo a surprins toti concurentii cu duritatea sa. Vineri dupa-amiaza a avut loc prima proba speciala a raliului desfasurata pe super speciala Titi AUR , de altfel cea mai dura proba a raliului. Dupa aproximativ 2 Km de la start un bolovan a lovit tomoneria masinii noastre care ne-a impiedicat sa evoluam cu toate treptele de viteza, limitandu-ne doar la treapta a 2-a. La intoarcerea in parcul de service am reusit sa remediem defectiunea, lucru care ne facea sa speram intr-o evolutie buna a doua zi. Sambata au fost programate 10 probe speciale insumand 86 Km. Inca de la inceputul zilei duritatea probelor a facut ca piloti consacrati sa fie tradati de bolizii lor, acestia devenind spectatori. Pentru noi, timpul obtinut pe prima proba de sambata ne-a facut sa speram la un loc pe podium, dar visul a fost spulberat pe cea de-a 3-a proba speciala cand ambreiajul masinii noastre a refuzat sa mai functionaze la parametri normali, urcarea devenind un adevarat cosmar. Improvizatia folosita ne-a ajutat sa ajungem totusi la linia de sosire. Din pacate problemele tehnice ne-au tinut la mustata de podium, noi incheind raliul pe locul 4 la grupa noastra N2 (masini de productie cu motor de 1.6 cmc), acest loc furnizandu-ne 5 puncte Jumatate din obiectivul nostru a fost atins si anume sa terminam raliul, dar daca ambreiajul rezista , la final am fi putut urca pe podium. La start s-au aliniat 37 de echipaje, dar traseul foarte selectiv a facut ca la sosire sa mai ajunga doar 16 printre care s-a numarat si echipajul nostru. Multumesc tuturor celor care ne-au ajutat si au avut incredere in echipajul nostru sperand ca la urmatorul raliu sa putem urca pe podium.
S-a incheiat cea de-a opta etapa a campionatului national de raliuri desfasurata la Onesti. Aflata la prima sa editie, raliul Rafo a surprins toti concurentii cu duritatea sa. Vineri dupa-amiaza a avut loc prima proba speciala a raliului desfasurata pe super speciala Titi AUR , de altfel cea mai dura proba a raliului. Dupa aproximativ 2 Km de la start un bolovan a lovit tomoneria masinii noastre care ne-a impiedicat sa evoluam cu toate treptele de viteza, limitandu-ne doar la treapta a 2-a. La intoarcerea in parcul de service am reusit sa remediem defectiunea, lucru care ne facea sa speram intr-o evolutie buna a doua zi. Sambata au fost programate 10 probe speciale insumand 86 Km. Inca de la inceputul zilei duritatea probelor a facut ca piloti consacrati sa fie tradati de bolizii lor, acestia devenind spectatori. Pentru noi, timpul obtinut pe prima proba de sambata ne-a facut sa speram la un loc pe podium, dar visul a fost spulberat pe cea de-a 3-a proba speciala cand ambreiajul masinii noastre a refuzat sa mai functionaze la parametri normali, urcarea devenind un adevarat cosmar. Improvizatia folosita ne-a ajutat sa ajungem totusi la linia de sosire. Din pacate problemele tehnice ne-au tinut la mustata de podium, noi incheind raliul pe locul 4 la grupa noastra N2 (masini de productie cu motor de 1.6 cmc), acest loc furnizandu-ne 5 puncte Jumatate din obiectivul nostru a fost atins si anume sa terminam raliul, dar daca ambreiajul rezista , la final am fi putut urca pe podium. La start s-au aliniat 37 de echipaje, dar traseul foarte selectiv a facut ca la sosire sa mai ajunga doar 16 printre care s-a numarat si echipajul nostru. Multumesc tuturor celor care ne-au ajutat si au avut incredere in echipajul nostru sperand ca la urmatorul raliu sa putem urca pe podium.
Parteneri:
