Citroen are un raspuns pentru Fiesta RRC a celor de la Ford, modelul destinat intrecerilor nationale, reginale, precum si Campionatul European si noii divizii secunde din mondial, numita WRC-2. DS3 RRC, care a debutat in urma cu o saptamana, va incerca sa cucereasca noi teritorii pentru constructorul francez care si-a adjudecat ultimele cinci titluri la constructori in WRC, printr-o politica a pilotilor privati evitata pana acum de Citroen cu modelele 4x4.

Diferentele fata de modelul WRC sunt vizibile cu ochiul liber, prizele de aer frontale fiind mai mici, la fel ca si eleronul spate, insa cele mai semnificative diferente se gasesc sub “armura”, restrictorul turbinei redus de la 33 la 30 de mm si franele mai mici. Astfel, discurile scad in diametru pentru varianta de asfalt de la 355 la 350 mm si sunt lipsite de sistemul de racire cu apa, iar puterea motorului va fi in jurul valorii de 275 CP.

Pieter Tsjoen a concurat cu un model DS3 RRC saptamana trecuta in Rallye International du Valais, runda finala a Campionatului European, unde s-a clasat pe pozitia a patra. Belgianul a castigat doua probe speciale cu noul model, insa a pierdut peste cinci minute cu o iesire in decor in proba a doua, in intrecerea a carei ultima proba a fost anulata din cauza zapezii.

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally