Publicat in: June 3, 2003, Vizualizari: 23
Campionatul Mondial de Raliuri ajunge in Europa dupa singura mansa americana din calendar, Raliul Argentinei. Etapa a 6-a a sezonului se desfasoara in Grecia, Raliul Acropolis ajungind la venerabila virsta de 50 editii. Botezat raliul de aur de organizatori, editia 2003 are citeva noutati fata de ultimii ani. In primul rind, cartierul general s-a mutat mai in nord, de la Itea la Lamia si pentru prima data in istoria competitiei se va organiza si o proba superspeciala la Lilea. In ce priveste traseul, primele doua etape vor utiliza probe devenite clasice deja anii trecuti, in timp ce ultima zi va avea speciale noi. Organizatorii au decis sa revina in Muntii Centrali si astfel probe mai vechi au fost reactualizate, printre care si faimoasa Tarzan. Cu toate ca nu face parte din Campionatul Mondial de Raliuri Production Car (PCWRC), Titi Aur a decis sa participe la Raliul Acropolis considerindu-l o buna repetitie pentru Cipru. Dupa 2 abandonuri tehnice in Suedia si Noua Zelanda (de fiecare data cutia de viteze), campionul nostru este decis sa termine intrecerea si spera ca ghinioanele precedente sa nu se mai repete. Am fost in Grecia de doua ori ca si spectator. Este un raliu superb, solicitant, care si-a mai pierdut din duritatea anilor trecuti. Pentru noi Acropolis reprezinta un test in conditii de competitie si avem scopul declarat de a ne adapta cit mai bine cu Mitsubishi si sa amelioram comunicarea dintre mine si Adrian. Pentru a evita vreun incident neplacut cu Evo 7, inainte cu 2 saptamini de Raliul Ciprului (etapa de PCWRC), ne vom afla la bordul unui Mitsubishi Carisma, de fapt un Evo 6. Fara a avea un obiectiv sportiv propus sper sa terminam competitia si sa fie un test incununat cu success, a declarat pilotul Rafo. In ce priveste victoria in general, Peugeot se anunta mare favorita, cu toate ca din cei 3 piloti doar Richard Burns a cistigat competitia in 1999. Dupa 3 victorii din 5 etape, Marcus Gronhom este primul la bursa pariurilor. Ford va aduce in Grecia numai putin de 4 automobile. Markko Martin, Francois Duval si Mikko Hirvonen vor fi insotiti de Jari Matti Latvala, care s-a remarcat in campionatul britanic. Subaru conteaza pe mai departe pe Tommi Makinen si Petter Solberg. Principalul atuu al echipei sutn pneurile Pirelli care au obtinut 4 victorii din ultimele 5 editii derulate. Citroen conteaza pe primii sai piloti in incercarea de a opri Peugeot din drumul spre un nou titlu. Daca modelul Xsara va rezista solicitarilor traseului grec, atunci Colin McRae si Carlos Sainz pot emite serioase pretentii la victorie. Scotianul a cistigat la Acropolis in 1996, 1998, 2000, 2001 si 2002, iar Sainz in 1994 si 1997. Al 4-lea automobil va fi pilotat de Dani Sola, campionul 2002 la Junior WRC, si angajat in PC WRC 2003. Skoda conteaza pe fiabilitatea proverbiala a modelului Octavia WRC in una dintre ultimele aparitii. Didier Auriol si Toni Gardemeister spera sa marcheze cit mai multe puncte pentru constructorul ceh. La rindul sau, Hyundai va alinia la start 3 automobile oficiale: Armin Schwarz, Freddy Lois si Jussi Valimaki. Al 4-lea automobil va fi pilotat de Manfred Stohl, care inaugureaza astfel seria de 4 etape la volanul acestui automobil. De altfel, pilotii semioficiali sunt prezenti in forta. Bozian are inscrise 3 automobile 206 pentru Gilles Panizzi, Juuso Pykalisto si Roman Kresta, in timp ce Ford are numai putin de 5 reprezentanti : Warmbold, Ginley, Kuchar si localnicii Vovos si Papadimitriou. Grecia reprezinta si a 3-a etapa pentru campionatul Junior WRC. Lupta pentru victorie se va da intre Renault (Brice Tirabassi), Suzuki (Kosti Katajamaki si Daniel Carlsson) si Fiat (Marcos Ligato). O paranteza Agentia Motorscope s-a simtit datoare sa prezinte presei un material privitor la participarea ralistilor romani in Campionatul Mondial. Reluarea participarilor romanesti la Acropolis Rally, prin prezenta lui Titi Aur, este o buna ocazie pentru a face citeva corecturi. In comunicatul sau si ulterior in articolele semnate de membrii agentiei se specifica de fiecare data numarul de masini la start si rezultatele finale ale pilotilor romani. Ceea ce nu este mentionat este numarul automobilelelor care au terminat competitiile respective: 1985 Portugalia 94 la start / 28 la sosire loc 18 S.Vasile-O.Scobai loc 19 L.Balint C.Zarnescu loc 23 G.Urdea C.Dobrin 1985 Acropolis 110 la start / 45 la sosire loc 25 S.Vasile O.Scobai loc 35 N.Grigoras D.Banca loc 37 G.Urdea C.Dobrin 1987 Acropolis 95 la start / 35 la sosire loc 28 N.Grigoras D.Banca Aceste precizari nu au intentia de a stirbi cu ceva din rezultatele pilotilor nostri, ci doar sa ofere datele complete ale clasarilor romanesti in campionatul mondial. Radu ROMAN Press release no 20/2003
Campionatul Mondial de Raliuri ajunge in Europa dupa singura mansa americana din calendar, Raliul Argentinei. Etapa a 6-a a sezonului se desfasoara in Grecia, Raliul Acropolis ajungind la venerabila virsta de 50 editii. Botezat raliul de aur de organizatori, editia 2003 are citeva noutati fata de ultimii ani. In primul rind, cartierul general s-a mutat mai in nord, de la Itea la Lamia si pentru prima data in istoria competitiei se va organiza si o proba superspeciala la Lilea. In ce priveste traseul, primele doua etape vor utiliza probe devenite clasice deja anii trecuti, in timp ce ultima zi va avea speciale noi. Organizatorii au decis sa revina in Muntii Centrali si astfel probe mai vechi au fost reactualizate, printre care si faimoasa Tarzan. Cu toate ca nu face parte din Campionatul Mondial de Raliuri Production Car (PCWRC), Titi Aur a decis sa participe la Raliul Acropolis considerindu-l o buna repetitie pentru Cipru. Dupa 2 abandonuri tehnice in Suedia si Noua Zelanda (de fiecare data cutia de viteze), campionul nostru este decis sa termine intrecerea si spera ca ghinioanele precedente sa nu se mai repete. Am fost in Grecia de doua ori ca si spectator. Este un raliu superb, solicitant, care si-a mai pierdut din duritatea anilor trecuti. Pentru noi Acropolis reprezinta un test in conditii de competitie si avem scopul declarat de a ne adapta cit mai bine cu Mitsubishi si sa amelioram comunicarea dintre mine si Adrian. Pentru a evita vreun incident neplacut cu Evo 7, inainte cu 2 saptamini de Raliul Ciprului (etapa de PCWRC), ne vom afla la bordul unui Mitsubishi Carisma, de fapt un Evo 6. Fara a avea un obiectiv sportiv propus sper sa terminam competitia si sa fie un test incununat cu success, a declarat pilotul Rafo. In ce priveste victoria in general, Peugeot se anunta mare favorita, cu toate ca din cei 3 piloti doar Richard Burns a cistigat competitia in 1999. Dupa 3 victorii din 5 etape, Marcus Gronhom este primul la bursa pariurilor. Ford va aduce in Grecia numai putin de 4 automobile. Markko Martin, Francois Duval si Mikko Hirvonen vor fi insotiti de Jari Matti Latvala, care s-a remarcat in campionatul britanic. Subaru conteaza pe mai departe pe Tommi Makinen si Petter Solberg. Principalul atuu al echipei sutn pneurile Pirelli care au obtinut 4 victorii din ultimele 5 editii derulate. Citroen conteaza pe primii sai piloti in incercarea de a opri Peugeot din drumul spre un nou titlu. Daca modelul Xsara va rezista solicitarilor traseului grec, atunci Colin McRae si Carlos Sainz pot emite serioase pretentii la victorie. Scotianul a cistigat la Acropolis in 1996, 1998, 2000, 2001 si 2002, iar Sainz in 1994 si 1997. Al 4-lea automobil va fi pilotat de Dani Sola, campionul 2002 la Junior WRC, si angajat in PC WRC 2003. Skoda conteaza pe fiabilitatea proverbiala a modelului Octavia WRC in una dintre ultimele aparitii. Didier Auriol si Toni Gardemeister spera sa marcheze cit mai multe puncte pentru constructorul ceh. La rindul sau, Hyundai va alinia la start 3 automobile oficiale: Armin Schwarz, Freddy Lois si Jussi Valimaki. Al 4-lea automobil va fi pilotat de Manfred Stohl, care inaugureaza astfel seria de 4 etape la volanul acestui automobil. De altfel, pilotii semioficiali sunt prezenti in forta. Bozian are inscrise 3 automobile 206 pentru Gilles Panizzi, Juuso Pykalisto si Roman Kresta, in timp ce Ford are numai putin de 5 reprezentanti : Warmbold, Ginley, Kuchar si localnicii Vovos si Papadimitriou. Grecia reprezinta si a 3-a etapa pentru campionatul Junior WRC. Lupta pentru victorie se va da intre Renault (Brice Tirabassi), Suzuki (Kosti Katajamaki si Daniel Carlsson) si Fiat (Marcos Ligato). O paranteza Agentia Motorscope s-a simtit datoare sa prezinte presei un material privitor la participarea ralistilor romani in Campionatul Mondial. Reluarea participarilor romanesti la Acropolis Rally, prin prezenta lui Titi Aur, este o buna ocazie pentru a face citeva corecturi. In comunicatul sau si ulterior in articolele semnate de membrii agentiei se specifica de fiecare data numarul de masini la start si rezultatele finale ale pilotilor romani. Ceea ce nu este mentionat este numarul automobilelelor care au terminat competitiile respective: 1985 Portugalia 94 la start / 28 la sosire loc 18 S.Vasile-O.Scobai loc 19 L.Balint C.Zarnescu loc 23 G.Urdea C.Dobrin 1985 Acropolis 110 la start / 45 la sosire loc 25 S.Vasile O.Scobai loc 35 N.Grigoras D.Banca loc 37 G.Urdea C.Dobrin 1987 Acropolis 95 la start / 35 la sosire loc 28 N.Grigoras D.Banca Aceste precizari nu au intentia de a stirbi cu ceva din rezultatele pilotilor nostri, ci doar sa ofere datele complete ale clasarilor romanesti in campionatul mondial. Radu ROMAN Press release no 20/2003
Parteneri:
