Publicat in: June 2, 2003, Vizualizari: 40
Daca ar fi sa alegem un raliu care sa testeze pana la extrem fiabilitatea si rezistenta unei masini atunci cu siguranta raspunsul este Raliul Greciei. Acropolis este caracterizat de canicula, bolovani imensi pe marginea traseului si chiar si pe traseu, drumuri super accidentate: un climat perfect pentru "torturarea" mecanicilor. Cu toate acestea, ambii piloti de la koda Motorsport au incredere ca acesta va fi un raliu de succes pentru ei. S-a dovedit pana acum de-a lungul timpului ca Skoda Octavia WRC a reusit cele mai bune rezultate tocmai pe astfel de suprafete dificile. Pana acum, echipa a reusit sa adune puncte in toate etapele din acest an dovedind fiabilitatea deosebita a Octaviei, iar in Grecia s-a inregistrat cea mai buna clasare a sa in ultimii ani, pe locul 5 la general. Didier Auriol, campion mondial in 1994 a declarat: "Acropolis este un raliu care ar putea fi reusit pentru noi. Este mult mai dificil - si mult mai rapid - decat isi inchipuie unii, si ai nevoie de mult noroc. Competitia este recunoscuta pentru pietrele imense presarate de-a lungul traseului - trebuie sa incerci sa le eviti pe cele mai mari dar inevitabil vor fi altele peste care vei trece cu siguranta. De aceea o masina rezistenta este vitala si cred ca avem asa ceva in Octavia WRC." Didier a reusit recent cel mai bun rezultat pentru Skoda pana acum in acest sezon - locul 6 la general in Raliul Argentieni - iar sperantele sunt sa repete aceasta performanta - sau de ce nu sa o depaseasca - in Grecia. "Argentina a aratat ca poti sa castigi daca esti destul de rapid dar si daca te concentrezi indeajuns sa eviti toate necazurile. Nu suntem in situatia de a castiga Raliul Greciei, dar stim ca rezultatul depinde foarte mult de stilul atent de pilotaj combinat cu fiabilitatea masinii" a mai spus Auriol. Finlandezul Toni Gardemeister spera la randul sau sa continue seria succeselor inregistrate in acest sezon care l-au adus constant in topul primelor 10. "Cred ca merg mai bine ca niciodata. Ma simt bine cu masina si cu suportul echipei. Acropolis nu a fost niciodata un raliu usor, dar voi urma aceeasi strategie care a functionat pana acum pentru mine in acest sezon: in plina viteza ! Va fi esential sa gasim o suspensie potrivita pentru toate obstacolele pe care le vom intalni, asa ca vom munci foarte mult in shakedown-uri." Acropolis Rally sarbatoreste cea de-a 50-a aniversare anul acesta iar startul festiv va avea loc in Atena, joi seara (5 iunie). Finish-ul va fi in Lamia, un oras industrial aflat cam la o ora de condus fata de Atena, duminica, 8 iunie, dupa 22 de probe speciale. Dupa cum stiti deja din stirile autorally, Titi Aur va lua startul in aceasta competitie, echipajul roman sustinut de RAFO participand la aceasta etapa ca si un test pentru pregatirea etapei urmatoare de PC WRC, Raliul Ciprului, care se va derula la finele lunii iunie. Cei doi vor folosi o masina Mitsubishi Carisma GT 2001 in locul lui Lancer Evo 7 din campionatul propriu zis, preparat de asemenea de Stohl Racing.
Daca ar fi sa alegem un raliu care sa testeze pana la extrem fiabilitatea si rezistenta unei masini atunci cu siguranta raspunsul este Raliul Greciei. Acropolis este caracterizat de canicula, bolovani imensi pe marginea traseului si chiar si pe traseu, drumuri super accidentate: un climat perfect pentru "torturarea" mecanicilor. Cu toate acestea, ambii piloti de la koda Motorsport au incredere ca acesta va fi un raliu de succes pentru ei. S-a dovedit pana acum de-a lungul timpului ca Skoda Octavia WRC a reusit cele mai bune rezultate tocmai pe astfel de suprafete dificile. Pana acum, echipa a reusit sa adune puncte in toate etapele din acest an dovedind fiabilitatea deosebita a Octaviei, iar in Grecia s-a inregistrat cea mai buna clasare a sa in ultimii ani, pe locul 5 la general. Didier Auriol, campion mondial in 1994 a declarat: "Acropolis este un raliu care ar putea fi reusit pentru noi. Este mult mai dificil - si mult mai rapid - decat isi inchipuie unii, si ai nevoie de mult noroc. Competitia este recunoscuta pentru pietrele imense presarate de-a lungul traseului - trebuie sa incerci sa le eviti pe cele mai mari dar inevitabil vor fi altele peste care vei trece cu siguranta. De aceea o masina rezistenta este vitala si cred ca avem asa ceva in Octavia WRC." Didier a reusit recent cel mai bun rezultat pentru Skoda pana acum in acest sezon - locul 6 la general in Raliul Argentieni - iar sperantele sunt sa repete aceasta performanta - sau de ce nu sa o depaseasca - in Grecia. "Argentina a aratat ca poti sa castigi daca esti destul de rapid dar si daca te concentrezi indeajuns sa eviti toate necazurile. Nu suntem in situatia de a castiga Raliul Greciei, dar stim ca rezultatul depinde foarte mult de stilul atent de pilotaj combinat cu fiabilitatea masinii" a mai spus Auriol. Finlandezul Toni Gardemeister spera la randul sau sa continue seria succeselor inregistrate in acest sezon care l-au adus constant in topul primelor 10. "Cred ca merg mai bine ca niciodata. Ma simt bine cu masina si cu suportul echipei. Acropolis nu a fost niciodata un raliu usor, dar voi urma aceeasi strategie care a functionat pana acum pentru mine in acest sezon: in plina viteza ! Va fi esential sa gasim o suspensie potrivita pentru toate obstacolele pe care le vom intalni, asa ca vom munci foarte mult in shakedown-uri." Acropolis Rally sarbatoreste cea de-a 50-a aniversare anul acesta iar startul festiv va avea loc in Atena, joi seara (5 iunie). Finish-ul va fi in Lamia, un oras industrial aflat cam la o ora de condus fata de Atena, duminica, 8 iunie, dupa 22 de probe speciale. Dupa cum stiti deja din stirile autorally, Titi Aur va lua startul in aceasta competitie, echipajul roman sustinut de RAFO participand la aceasta etapa ca si un test pentru pregatirea etapei urmatoare de PC WRC, Raliul Ciprului, care se va derula la finele lunii iunie. Cei doi vor folosi o masina Mitsubishi Carisma GT 2001 in locul lui Lancer Evo 7 din campionatul propriu zis, preparat de asemenea de Stohl Racing.
Parteneri:
