Publicat in: June 24, 2008, Vizualizari: 3027
Comunicat de presa
Locul 6 la prima prezenta in Cupa Dacia Ursus intr-un raliu de asfalt
Test cu Renault Clio R3 altauri de George Grigorescu
Raliul Clujului 2008 a reprezentat o premiera pentru Redactorul Sef al revistei auto motor si sport, Adrian Dragan, care a concurat pentru prima data pe asflat la volanul unui automobil Dacia Logan preparat pentru Cupa Dacia Ursus. Fiind nevoit sa-si amane revenirea la volanul propriei masini de concurs SEAT Ibiza, aflata inca in faza de pregatire, Adrian a acceptat invitatia organizatorului Cupei Dacia Ursus, de a concura in calitate de jurnalist/pilot la etapa clujana, ultimul "asfalt" al sezonului 2008.
Aflat pentru a doua oara la bordul unui Logan, dupa etapa de la Iasi de anul trecut, echipajul Adrian Dragan/ Valentin Bradateanu a incheiat raliul pe pozitia a sasea in cadrul Cupei Dacia Ursus. "Am acceptat cu placere invitatia de a "testa" in conditii de concurs Dacia Logan, in versiunea de raliuri, pe asfalt. O experienta interesanta, iar pentru noi mai mult un antrenament. Fara a ne impune vreun obiectiv, am incercat sa mergem cat mai curat, fara excese si fara ruperi de ritm. Dupa o prima bucla in care ne-am acomodat cu masina, am ridicat ritmul, fiind chiar impresionati, pe anumite tronsoane de personalitatea masinii. Pe asfalt, Logan nu iti iarta nicio greseala, orice ezitare, chiar si o usoara luftare a piciorului de pe acceleratie, duce la o pierdere de timp considerabila, relativ greu de recuparat ulterior. Lipsa reglajelor suspensiei si utilizarea anvelopelor de strada, le vad ca pe niste minusuri, singurul avantaj fiind costul infinit mai mic de utilizare. Performantele modeste ale motorului de 1.6 litri si 100 CP in varianta de Cupa sunt "compensate" de placerea de a concura cu adversari apropiati, lupta pentru fiecare punct si pozitie in clasament fiind extrem de animata,“ a spus Adrian Dragan.
Cu o zi inaintea acestei etape, Adrian Dragan a avut posibilitatea de a participa, alaturi de George Grigorescu, la o sesiune de teste cu noul Renault Clio R3, model cu care, George Grigorescu a si luat startul in Raliul Clujului. Modelul Renault Clio R3 se doreste a fi o optiune pentru Grupa A, performantele apropiate de ale bolizilor Super 1600 si costurile mai mici de utilizare 23 Euro/km de ps (fara benzina si roti) recomandandu-l pentru campionatul nostru. "Dupa ce a facut la Monte Carlo anul acesta chiar eram curios sa vad cum merge noul R3, pentru ca de aratat arata foarte bine. Timpul foarte scurt nu ne-a permis sa mergem foarte mult alaturi de Grigorescu, insa suficient pentru a intui potentialul masinii. Ca si concurent la Grupa A inca din 2005, am apreciat la masina tinuta de drum, in special pe denivelarile scurte, si forta acceleratiei la iesirea din viraje. Know-how-ul francezilor in ceea ce priveste motoarele aspirate si modelele cu doua roti motrice este intr-adevar impresionant si cred ca in mainile unui pilot cu experienta cu acest model te poti bate pentru locul 1 la Grupa A in campionatul nostru,", a mai spus Adrian Dragan.
Urmatoarea provocare pentru echipajul Adrian Dragan/Valentin Bradateanu este Raliul Sibiului. Programat 100% pe macadam, in perioada 17 – 19 iulie, aceasta este una dintre cele mai dificile etape din sezonul 2008. Adrian Dragan si Valentin Bradateanu vor lua startul in acest raliu cu modelul SEAT Ibiza diesel. „Sunt sigur ca pana atunci masina va fi pregatita din toate punctele de vedere si astept cu nerabdare confruntarea cu celelalte echipaje de la grupa A“, a completat Adrian Dragan.
Berti Panaiot
Comunicat de presa
Locul 6 la prima prezenta in Cupa Dacia Ursus intr-un raliu de asfalt
Test cu Renault Clio R3 altauri de George Grigorescu
Raliul Clujului 2008 a reprezentat o premiera pentru Redactorul Sef al revistei auto motor si sport, Adrian Dragan, care a concurat pentru prima data pe asflat la volanul unui automobil Dacia Logan preparat pentru Cupa Dacia Ursus. Fiind nevoit sa-si amane revenirea la volanul propriei masini de concurs SEAT Ibiza, aflata inca in faza de pregatire, Adrian a acceptat invitatia organizatorului Cupei Dacia Ursus, de a concura in calitate de jurnalist/pilot la etapa clujana, ultimul "asfalt" al sezonului 2008. Aflat pentru a doua oara la bordul unui Logan, dupa etapa de la Iasi de anul trecut, echipajul Adrian Dragan/ Valentin Bradateanu a incheiat raliul pe pozitia a sasea in cadrul Cupei Dacia Ursus. "Am acceptat cu placere invitatia de a "testa" in conditii de concurs Dacia Logan, in versiunea de raliuri, pe asfalt. O experienta interesanta, iar pentru noi mai mult un antrenament. Fara a ne impune vreun obiectiv, am incercat sa mergem cat mai curat, fara excese si fara ruperi de ritm. Dupa o prima bucla in care ne-am acomodat cu masina, am ridicat ritmul, fiind chiar impresionati, pe anumite tronsoane de personalitatea masinii. Pe asfalt, Logan nu iti iarta nicio greseala, orice ezitare, chiar si o usoara luftare a piciorului de pe acceleratie, duce la o pierdere de timp considerabila, relativ greu de recuparat ulterior. Lipsa reglajelor suspensiei si utilizarea anvelopelor de strada, le vad ca pe niste minusuri, singurul avantaj fiind costul infinit mai mic de utilizare. Performantele modeste ale motorului de 1.6 litri si 100 CP in varianta de Cupa sunt "compensate" de placerea de a concura cu adversari apropiati, lupta pentru fiecare punct si pozitie in clasament fiind extrem de animata,“ a spus Adrian Dragan.
Cu o zi inaintea acestei etape, Adrian Dragan a avut posibilitatea de a participa, alaturi de George Grigorescu, la o sesiune de teste cu noul Renault Clio R3, model cu care, George Grigorescu a si luat startul in Raliul Clujului. Modelul Renault Clio R3 se doreste a fi o optiune pentru Grupa A, performantele apropiate de ale bolizilor Super 1600 si costurile mai mici de utilizare 23 Euro/km de ps (fara benzina si roti) recomandandu-l pentru campionatul nostru. "Dupa ce a facut la Monte Carlo anul acesta chiar eram curios sa vad cum merge noul R3, pentru ca de aratat arata foarte bine. Timpul foarte scurt nu ne-a permis sa mergem foarte mult alaturi de Grigorescu, insa suficient pentru a intui potentialul masinii. Ca si concurent la Grupa A inca din 2005, am apreciat la masina tinuta de drum, in special pe denivelarile scurte, si forta acceleratiei la iesirea din viraje. Know-how-ul francezilor in ceea ce priveste motoarele aspirate si modelele cu doua roti motrice este intr-adevar impresionant si cred ca in mainile unui pilot cu experienta cu acest model te poti bate pentru locul 1 la Grupa A in campionatul nostru,", a mai spus Adrian Dragan.
Urmatoarea provocare pentru echipajul Adrian Dragan/Valentin Bradateanu este Raliul Sibiului. Programat 100% pe macadam, in perioada 17 – 19 iulie, aceasta este una dintre cele mai dificile etape din sezonul 2008. Adrian Dragan si Valentin Bradateanu vor lua startul in acest raliu cu modelul SEAT Ibiza diesel. „Sunt sigur ca pana atunci masina va fi pregatita din toate punctele de vedere si astept cu nerabdare confruntarea cu celelalte echipaje de la grupa A“, a completat Adrian Dragan.
Berti Panaiot
Parteneri:
