· Prima etapă de macadam a sezonului a reprezentat un succes pe toată linia pentru Adrian Răspopa
· Modelul Suzuki Swift S1600 şi-a confirmat robusteţea şi fiabilitatea pe extrem de casantul macadam sibian · A patra victorie din acest sezon i-a consolidat poziţia de lider pilotului susţinut de Compania Naţională Poşta Română

După patru etape alergate pe asfalt, pe 18 respectiv 19 iulie, s-a desfăşurat la Sibiu prima confruntare pe macadam din sezonul 2008. Un maraton de 160 de kilometri contracronometru, Raliul Sibiului Pirelli a reprezentat un test foarte dificil pentru materialul de concurs, traseul extrem de dur transformând cursa într-una de anduranţă la finalul căreia nu au ajuns decât 20 de echipaje din cele 45 care au luat startul.

Cu trei victorii obţinute în prima jumătate a sezonului la volanul modelului Suzuki Ignis S1600, Adrian Răspopa pleca la Sibiu din postura de lider al grupei A. La prima etapă pe macadam pilotul Companiei Naţionale Poşta Română urma să piloteze modelul Suzuki Swift, ultimul dezvoltat de Suzuki Sport conform specificaţiilor regulamentului Super 1600. Fiabilitatea şi robusteţea acestui automobil demonstrată în Campionatul Mondial de Raliuri, îi dădeau încredere lui Adi înaintea startului că va reuşi să parcurgă în totalitate probele speciale de la Sibiu.

Recunoscut drept cel mai dur raliu de macadam din campionat, Raliul Sibiului Pirelli a venit în acest şi cu un record de lungime, echipajele trebuind să înfrunte 160 de kilometri de bolovani, „capete de miel” şi şleauri. La duritatea traseului s-a adăugat în prima zi de concurs şi o rupere de nori care a transformat proba Şanta într-un adevărat patinoar pe noroi.

Echiajul Adrian Răspopa/Cosmin Diacu s-a instalat la conducerea clasamentului grupei A încă din prima probă specială, acomodarea cu noua maşină producându-se rapid, cu atât mai mult cu cât în preziua startului cei doi au efectuat o sesiune de teste şi setări asistaţi de echipa preparatorului ceh JM Engineering.

Prima zi a Raliului Sibiului Pirelli s-a încheiat după parcurgerea a încă două probe speciale, ultima fiind clasica superspecială, alergată pe circuitul de pământ din Sibiu în faţa unui public numeros care a îndurat cu stoicism ploaia torenţială. La capătul celor trei probe speciale echipajul Companiei Naţionale Poşta Română se afla în fotoliul de lider al grupei A cu un avans de 2`03.8``, eficienţa celor doi fiind de 100% la capitolul victorii de probă specială în cadrul grupei.

Însă greul abia urma în ziua secundă care avea în program numai puţin de 125,9 kilometri de probă specială, adică echivalentul unui raliu complet.

Abordând inteligent şi a doua zi, Adrian Răspopa şi-a trecut în cont victoriile pe primele trei speciale ale zilei, dintre care extrem de solicitantele probe Gâtul Berbecului şi Cheile Cibinului, avansul său în fruntea grupei A ajungând la 6`43.4”. Din acel moment pilotul Companiei Naţionale Poşta Română a început un parcurs de regularitate pentru a-şi gestiona avansul şi a proteja automobilul Suzuki Swift S1600. Chiar şi aşa problemele nu l-au ocolit, o pană de cauciuc pe prima parcurgere a probei Crinţ având ca rezultat pe lângă pierderea de timp şi ruperea unui amortizor înlocuit de echipa de tehnicieni a JM Engineering în penultimul parc de service.
Reducând şi mai mult ritmul pe ultimele două sectoare cronometrate, Adrian Răspopa a obţinut în final la Raliul Sibiuluiu Pirelli cu o nouă victorie la grupa A dar şi un punct în clasamentul absolut unde a ocupat poziţia a opta.

“Raliul Sibiului a fost ca de obicei foarte casant însă în acest an am avut de parcurs şi foarte mulţi kilometri de probă specială în aceste condiţii, iar rezultatul s-a văzut numai 20 de echipaje au reuşit să ajungă la sosire.
Pentru noi a fost un raliu bun din toate punctele de vedere. Odată cu această etapă am început colaborarea cu preparatorul ceh JM Engineering, echipă ce are o vastă experienţă la cel mai înalt nivel, pe lista de piloţi cu care au lucrat numărându-se Ari Vatanen, Mikko Hirvonen şi Jarri Matti Latvala. Evident sunt mândru că m-am înscris şi eu pe această listă. Atitudinea lor este una profesionistă şi am putut să-mi fac o idee despre ce înseamnă competiţiile la cel mai înalt nivel. Am făcut o sesiune de teste joi la Răşinari, foarte utilă atât pentru acomodarea cu modelul Suzuki Swift S1600 cât şi din punct de vedere al manierei de a face un setup profesionist.

Vineri pot spune ca ritmul per ansamblu a fost cel mai alert, ne-am simtit foarte bine atât pe prima trecere pe Şanta cât şi pe ploaie, care nu ne-a deranjat deşi a umplut de apă tot traseul. După superspeciala din Sibiu trăgând linia am vazut ca avem 2 minute avans, unul destul de reconfortant dupa o zi foarte grea în care puteam avea surprize de tot felul. Sâmbătă ştiind că probele erau deosebit de grele şi pline de capcane, am abordat un ritm „safe” şi la aşteptare lucru care nu mă caracterizează însă pentru această cursă se pare că asta a fost cea mai buna tactică.

Am avut parte de o pană de cauciuc şi de spargerea unui amortizor pe prima trecere pe proba Crinţ unde am pierdut 2 minute jumătate dar la finalul celor două zile de concurs ne-am clasat pe locul 8 la general şi pe 1 la grupa A. Am fost plăcut surprins de fiabilitatea şi robusteţea maşinii precum şi comportamentul acesteia pe macadam. Din aceste motive am luat decizia să extindem colaborare cu JM Engineering şi pentru etapele de la Cluj şi Iasi.

Acum, după cinci etape, cel important lucru este că am avem un avans de 15 puncte în cadrul grupei şi sperăm ca într-un timp cât mai scurt să acumulăm punctele necesare celui de-al treilea titlu la grupa A.” a declarat după cursă Adrian Răspopa.

Pentru pilotul susţinut de Compania Naţională Poşta Română până la următorul raliu următorul test îl reprezintă participarea între 22 şi 24 august la Bucharest City Challenge în cadrul unei cupe monomarcă.

Următoarea etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop este Raliul Ţara Bârsei, ce se va defăşura la Braşov pe 29 şi 30 august.

Echipajul Adrian Răspopa/Cosmin Diacu este susţinut în Campionatul Naţional de Raliuri 2008 de Compania Naţională Poşta Română şi B&S Motors importator Suzuki.
Partener de imagine Casa de discuri Roton.


Rally Media Team
PR Officer
Alexandru Tămăşescu
Mobile: +4 0743 335 300
E-mail: info@motormedia.ro