- Exact așa s-ar putea numi ziua de duminică, 10 octombrie 2021, când Alex Mirea, la 13 ani distanță de la primul gând și prima speranță de a deveni campion național, pe Drumul Poienii totul s-a concretizat cu un parcurs de nota 10, parcurs ce poate fi trecut în vasta carte a istoriei automobilismului sportiv românesc
Cu precipitații mărunte și temperaturi ce n-au depășit 5° C, prima manșă de recunoașteri a zilei de sâmbătă i-a revenit lui Costel Cășuneanu, acesta fiind avantajat și de tracțiunea integrală a modelului Škoda Fabia R5, model care a completat "podiumul" manșei, cu Andrei Cașcaval și Andrei Gîrtofan în urma lui Cășuneanu, în această ordine. Odată cu creșterea gradelor din termometru și uscarea carosabilului, Octavian Ciovică și-a adjudecat a doua manșă de recunoașteri, fiind urmat de Alex Mirea și Silviu Dumitrescu.
Într-o continuă creștere a temperaturilor, ziua a continuat să fie dominată de mono/biposturi, clasamentul primei manșe de antrenament cronometrat fiind tras la indigo cu cel al manșei secunde de recunoașteri. Cu Alex Mirea absent de la startul manșei a doua de antrenament cronometrat, Ciovică a continuat să domine prima zi de la Trofeul Audi Brașov, fiind urmat de același Dumitrescu și de sufletul organizării etapei brașovene, Mihai Leu.
În cadrul grupei N, Dudu Șenchea a stabilit timpul de referință al primei zile, în timp ce la grupa A, localnicul István Soós a fost cel mai rapid la volanul modelului Mitsubishi Lancer Evo IX. După cum era și firesc, datorită timpului din a doua manșă de antrenament, Mihai Leu a pornit în a doua zi ca principalul favorit al grupei GT. Deja campion la Shillouete -1600, bulgarul Pavel Shenkov a avut parte de o zi de sâmbătă deosebită, fiind mai rapid decât grecul Perimenis și localnicul Durche. La E2-SH-2000, Gruba a fost mai rapid decât principalul său rival din acest sezon, Andrei Șerban, în timp ce clasa E2-SH-3000 i-a revenit bineînțeles, lui Cășuneanu. Aflat pentru prima oară la start cu o mașină cu tracțiune spate, Radu Benea nu a găsit ritmul de a-l învinge pe Dan Maghețiu, cel din urmă fiind cel mai rapid al clasei Shillouete +3000.
La S20, juniorul Gîrtofan a stabilit timpul de referință al primei zile, într-o luptă cu Andrei Cașcaval și Cristi Dolofan, în timp ce proaspăt revenit pe traseul de viteză în coastă, Sorin Ghișoi, a încheiat pe prima poziție în clasamentul Electricelor. Cu mici emoții în a doua manșă de recunoașteri, Dan Spuderka a încheiat pe prima poziție în clasamentul bătrânelor doamne ale automobilismului sportiv, la volanul modelului Dacia 1310 Alpine.
A doua zi de la Trofeul Audi Brașov a început impecabil pentru Alex Mirea, sportivul Radical România reușind să fie cu 2 zecimi mai rapid decât Dumitrescu și cu peste 8 secunde decât Ciovică, în timpul primei manșe de recunoașteri a zilei. Absent de la a doua manșă de recunoașteri a zilei, Dumitrescu i-a "cedat" poziția secundă lui Ciovică, în timp ce Pițigoi a completat "podiumul" urcării secunde, cu același Alex Mirea pe prima poziție.
Manșa decisivă pentru aflarea noului campion național al categoriei II a fost și prima urcare în regim de concurs, Alex Mirea (Radical SR8) reușind un timp cu 4 secunde mai bun decât Silviu Dumitrescu (Osella PA 2000 Evo), pilotul Radical România oprind cronometrul la 02:13,603. Cu o mică ieșire în decor, Ciovică a ratat orice șansă chiar și de a se impune în cursa de casă, locul 3 revenindu-i lui Alexandru "Dodo" Pițigoi, care la volanul modelului Porsche 911 991 GT3 Cup l-a învins pe Mihai Leu, cel din urmă fiind deja campion național al categoriei I. În cea de-a doua manșă de concurs, Mirea nu mai avea nevoie decât de o urcare curată, ceea ce s-a și întâmplat, bucureșteanul reușind victoria cu un timp total de 04:28,684 în timp ce Ciovică, în ciuda manșei precedente încheiate fără succes, l-a urmat în a doua manșă de concurs. Cu toate acestea, Silviu Dumitrescu a încheiat etapa de pe Drumul Poienii pe poziția a doua, devenind astfel vice-campion național la categoria II, a treia poziție a podiumului OPEN revenindu-i aceluiași Alexandru Pițigoi.
În urma ultimei etape a sezonului 2021, Alex Mirea a obținut titlul de campion național absolut al categoriei II, alăturându-se celuilalt campion al acestui sezon, Mihai Leu, hunedoreanul reușind pentru al treilea an consecutiv să-și apere titlul de campion național absolut al categoriei I.
 |
 |
În cadrul grupei GT, Alexandru Pițigoi și-a adjudecat victoria, Mihai Leu urmându-l în clasamentul etapei a 8-a a sezonului, fostul boxer fiind deja campion național al grupei. Un adevărat gentleman driver și un domn înainte de toate, Florin Voicu a completat podiumul grupei.
Cu 7 victorii din tot atâtea prezențe în acest sezon, Pavel Shenkov (Lada VAZ 2107) și-a asigurat un nou titlu de campion al clasei Shillouete-2000, victoria de la Brașov fiind doar de palmares pentru pilotul bulgar. Cu probleme la materialul de concurs și un ritm mai scăzut pe durata sezonului, grecul Theodoros Perimenis nu a găsit ritmul de a-l învinge pe Shenkov nici la etapa brașoveană, încheiând lupta pe a doua poziție, devenind astfel si vice-champion al aceleiași clase. A treia poziție i-a revenit localnicului Adrian Manta (Honda Civic), reușind să-i "fure" lui Durche, locul pe podium, la o diferență incredibilă de numai 8 miimi.
Deși campion matematic înainte de ultima etapă, Cosmin Gruba (VW Golf IV) nu a obținut victoria brașoveană la E2-SH-2000, lupta cu Andrei Șerban (Škoda Fabia) dispărând după ieșirea în decor a brașoveanului în prima manșă de concurs. Astfel, Cosmin Ion (Dacia Logan RS) l-a urmat pe pilotul CB Rally Vest, în timp ce Cristian Ciobotea (Renault Clio RS) a completat podiumul clasei.
Cu una din șansele la titlul categoriei II, Costel Cășuneanu nu a fost ajutat de suprafața uscată, astfel că oneșteanului i-a revenit victoria la Shillouete -3000, unde deja avea titlul asigurat. Adrian Măduță (Audi A3 TDI) cel mai rapid în grupa Diesel, l-a urmat pe Cășuneanu în clasamentul mai sus amintit, în timp ce "locomotiva" reșițeană pilotată de Andrei Precup (Seat Toledo) l-a urmat pe Măduță în clasamentul Diesel, completând totodată și podiumul clasei E2-SH-3000.
Absența de la start a campionului deja matematic al grupei A și clasei A4, Ciprian Ciobotaru, i-a adus victoria la Shillouete +3000 lui Lucian Răduț, pilotul Rally Dream Team luând locul în scaunul modelului Mitsubishi Lancer Evo VIII. Revenit în campionat, Matei Stancu (BMW E36) și-a asigurat a doua poziție în clasamentul E2-SH+3000, în timp ce Dan Maghețiu (Nissan GT-R R35), campion matematic înaintea ultimei etape, a completat podiumul brașovean la clasă.
Odată cu victoria de la Brașov, Mirea și-a asigurat titlul de campion și al grupei E2-SC, în timp ce Cășuneanu și-a trecut în dreptul numelui său, titlul grupei Shillouete.
 |
 |
Soarta grupei A a fost tranșată de István Soós, brașoveanul obținând și victoria clasei A4 la volanul modelului Lancer Evo IX. Adrian Sotingeanu l-a urmat în ambele clasamente la volanul unui Evo de generație mai veche, în timp ce Matei Voicu, a obținut titlul de campion național al clasei A1, odată cu victoria de la Brașov, tânărul pilot reușind să încheie și pe podiumul grupei A, în spatele mașinilor cu tracțiune integrală. La clasa A1, după cum am menționat mai devreme, Matei Voicu (Ford Fiesta R2T19) a câștigat lupta cu Marc Banca (Peugeot 208 R2), la numai 7 zecimi diferență, reușind astfel să se impună în fața clujeanului și în clasamentul anual. La primul start cu modelul Renault Clio Rally5, Ionuț Zăbavă a completat podiumul clasei A1, la cursa sa de casă. Trecând la clasa A2, harghiteanul Botond Szabó (Honda Civic Type-R) a obținut victoria împotriva lui Silviu Părnuță și Lucian Harnagea, cei doi urmându-l în clasament în această ordine. Deși plecat din parcul service spre zona de încălzire a anvelopelor, campionul matematic al clasei A2, Cătălin Țuțuian a făcut cale întoarsă, nereușind să încheie cursa brașoveană, în ciuda celui de-al doilea timp al grupei A în prima manșă de concurs. La A4, Ciprian Ciobotaru nu a mai fost nevoit să facă deplasarea la Brașov, astfel că István Soós a profitat de absența sa și a obținut victoria, fiind urmat în clasament de același Sotingeanu, în timp ce treapta a treia a podiumului i-a revenit remarcabilului pilot Ciprian Daniel Lupu (VW Golf VI GTI).
Deși un loc 2 la cursa de casă îi aducea titlul de campion național la grupa N, Călin Manițiu a țintit de la bun început victoria, care îi aducea titlul și la clasa N4, demonstrând astfel că are rezerve pentru manșele de concurs, impunându-se în prima manșă de concurs cu mai mult de 3 secunde în fața principalului său contracandidat la titlu, Dudu Șenchea. Manșa a doua de concurs avea însă să anuleze frumoasa luptă dintre cei doi, după ce Șenchea a lovit puternic parapetul în apropierea finișului, astfel că brașoveanul Manițiu a obținut victoria fără nicio problemă, pe traseul de casă, devenind campion național atât la grupa N cât și la clasa N4. În clasamentul grupei dar și al clasei, Călin a fost urmat de Claudiu Erhan, respectiv de Pop Tudor Adrian. La a doua sa etapă de viteză în coastă cu modelul Clio Rally5, Constantin Tudose s-a impus în clasamentul N1, fiind urmat îndeaproape de Vlad Colceriu pe un model identic, în timp ce campionul acestui sezon al clasei N1, timișoreanul Alexandru Krepelka a completat podiumul la volanul aceluiași Honda Civic.
Prezent la toate etapele de viteză în coastă ale sezonului, Dominic Marcu nu a avut adversar decât la Brașov, acolo unde, Sorin Ghișoi și-a adjudecat victoria la volanul unui nou Mini Cooper SE. Din acest motiv, enunțat mai sus, Dominic Marcu este câștigătorul clasamentului anual al Electricelor. Clasamentul S20 l-a desemnat câștigător pe localnicul Andrei Gîrtofan, sportivul fiind urmat de către Andrei Cașcaval, pe un model identic Škoda Fabia Rally2, cel de-al treilea contracandidat la victorie, Cristi Dolofan, ieșind din luptă înainte de startul primei manșe de concurs.
Matei Voicu a avut parte de un sezon complet și impecabil am putea spune, cu atât mai mult cu cât odată trecut la modelul Fiesta R2T19, sportivul a crescut din ce în ce mai mult ritmul, reușind la finalul acestui sezon să-și adjudece, pe lângă titlul de campion al clasei A1, și cel de campion național în clasamentul juniorilor, acolo unde, la cursa de la Brașov, Tudose și Colceriu l-au urmat pe podium. La categoria dedicată mașinilor Diesel, Adrian Măduță a obținut victoria brașoveană, fiind urmat de același Andrei Precup, respectiv de campionul național al acestui sezon, Alin "NEA" Troancă. Victoria în clasamentul debutanților la Trofeul Audi Brașov i-a revenit lui Nicolae Cosmin Petre, pilotul reușind să se impună în fața lui Alin "PYP" Oprițescu și a lui localnicei Sabrina Nora Camarda. Totuși, având în vedere faptul că toți cei 3 din urmă au concurat cu licență One Event, niciunul dintre ei nu va puncta în clasamentul anual, acolo unde, câștigătorul acestui sezon este Adrian Coteanu.
În clasamentul mașinilor cu tracțiune față, Theodoros Perimenis și-a adjudecat victoria, obținând astfel titlul de campion național. La etapa de sub Tâmpa, grecul a fost urmat în clasament de Adrian Măduță și Matei Voicu, în această ordine.
Mihail Alexandrescu a fost cel mai rapid pe coasta brașoveană în clasamentul OPEN al istoricelor, acesta reușind să obțină în acest sezon titlurile de campion național Dacia Revival Gr. 1, la clasa A1+B1, respectiv cel de vice-campion al grupei I2. În cadrul grupei I1, Dan Spuderka l-a învins pe Bogdan Bărbatu, la etapa brașoveană. Titlul național la I1 dar și la A1+B1, merg în acest an la pilotul brașovean, cu modelul Mini Austin, acesta reușind și victoria clasei A1+B1 pe Drumul Poienii. În cadrul grupei I2, absent de la Brașov datorită titlului asigurat, Marius Băltățeanu i-a "cedat" victoria lui Mihail Alexandrescu, sportivul fiind urmat în clasament de către Gabriel Conduris și Valentin Nemțanu.
Credite foto: Flavius Croitoriu - Rally Art; Ștefan Bejenaru - Rally Cow; Mihnea Tatu - mihneatatu.ro; Mihai Andrei Cațan - freelancer; X-Ader Photography; Ilie Marius Boboacă & Dan Străuți - autostiri.ro; Mădălin Crăciun - freelancer; Alex Traian - freelancer; Valentina Constantin.
Articol semnat integral de,
Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv autorally.ro
Parteneri:
