Publicat in: March 11, 2008, Vizualizari: 2822
Prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2008, TESS Rally, desfăşurată în week-end-ul trecut la Braşov, a marcat revenirea pilotului clujean Alin Mărginean în competiţiile interne, după o pauză de aproape 6 ani. La revenirea sa, Alin a descoperit o atmosferă deosebită de cea întâlnită în anii când reuşea să obţină titlul de vice-campion naţional la Viteză pe Traseu Montan, lucru pe care l-a declarat la finalul întrecerii:
"Imediat ce am ajuns la Braşov, m-am simţit conectat la o competiţie mai "profesionistă" decât ceea ce exista în urmă cu câţiva ani. Asta arata clar evoluţia pozitivă, axată pe performanţă, trendul ascendent al motorsportului din Romania. Nu pot decât să mă bucur pentru faptul că au început să apară "stranieri" şi în campionatul de raliuri, nu numai în fotbal. Din totdeauna ne-am dorit să avem ocazia să ne măsurăm forţele cu piloţi străini, experimentaţi, piloţi cu cărţi de vizită impresionante şi iată că acest lucru se întâmplă acum”.
Etapa de la Braşov a pus în faţa participanţilor un traseu interesant, marea provocare constituind-o parcurgerea în sens invers a două probe speciale considerate drept "clasice" pentru întrecerile desfăşurate în împrejurimile oraşului de sub Tâmpa.
"Raliul Braşovului din acest an ne-a dat ocazia, mie şi copilotului Gelu – noi fiind foşti fotbalişti în Cluj - să simţim cu adevărat o atmosferă de spectacol, o atmosferă ce ar trebui să existe în fiecare oraş care găzduieşte o etapă de Campionat Naţional de Raliuri. Pentru mine introducerea de către organizator a celor 2 probe de coborâre a fost o idee lăudabilă, eu fiind unul dintre cei care militează clar pentru înlocuirea sau măcar transformarea eternelor şi binecunoscutelor PS-uri în probe speciale cu configuraţii noi. Rămân totuşi la părerea ca probele speciale cele mai interesante şi deopotrivă încântătoare, atât pentru noi piloţii, cât mai ales pentru spectatori, sunt cele virajate, nu cele în care viteza limită este atinsă pe distanţe foarte mari. Rămân în continuare un fan al pilotajului spectacol."
În acest an Alin beneficiază de un material de concurs nou, extrem de competitiv, el urmând să ia startul şi în următoarele etape ale campionatului la bordul unui Mitsubishi Lancer EVO IX de grupa N, o maşină cu o ţinută de drum şi un comportament diferit de Mitsubishi-ul Lancer EVO VI cu care a concurat în ultimul său an în competiţiile interne.
"Este clar că noua maşina este foarte puternică, iar senzaţiile pe care le-am avut au fost unice, cel puţin pentru mine. Practic toate spaţiile de frânare pot fi reduse extrem de mult, maniera de pilotaj fiind influenţată de acest lucru. Ritmul crescut al competiţiei în general ne-a determinat să fim foarte precauţi acum, la acest “reload” al nostru...”
O altă noutate cu care Alin revine în Campionatul Naţional de Raliuri este numele "omului din dreapta", cel de care depinde de multe ori performanţa pe care o poate obţine pilotul. Numele său este Virgiliu Dumbrăvan, un nume binecunoscut în întrecerile interne.
"Gelu este un pilot experimentat şi din acest punct de vedere consider că alegerea făcută a fost una corecta. Ne propunem să abordăm cu calm fiecare raliu, nefiind interesaţi decât de o adaptare treptată, calmă, la noile condiţii găsite de noi acum la revenirea în competiţiile automobilistice. Speram ca evoluţiile viitoare să confirme acest target al echipajului nostru.
Din păcate, anularea a 2 probe speciale nu a fost şi nu este ceva util echipajului nostru, care are nevoie de cât mai mulţi kilometri parcurşi în condiţii de cursă, pentru a ne putea acomoda cu maşina şi cu noul ritm al competiţiilor. Totuşi, consider că varianta aleasă de organizator nu a urmărit decât să ne protejeze pe noi, piloţi şi copiloţi. Este drept, foarte mulţi spectatori aşteptau evoluţiile noastre pe aceste probe speciale spectaculoase, dar sper că au înţeles că securitatea într-o astfel de competiţie trebuie să primeze.”
Dacă această primă apariţie din acest an a contat ca o primă etapă de acomodare, pentru etapa viitoare, de la Reşiţa, Alin îşi propune o creştere a prestaţiei personale.
"Pentru următoarea etapă, de la Reşiţa, ne propunem să avem un program comun pilot-copilot mai lung, mai intens şi care să se materializeze printr-o evoluţie calitativ ascendentă."
În acest an echipajul Alin Mărginean / Virgiliu Dumbrăvan beneficiază de susţinerea câtorva parteneri de marcă: Nicorette ( www.nicorette.ro ), World Class România ( www.worldclass.ro ), Ben Gay, Motor Invest ( www.motorinvest.ro ), Four Seasons Hotel ( www.4seasonsbucharest.ro ), Glasurit ( www.toplac.ro ) şi Coza Advertising ( www.coza.ro )
Pentru relaţii suplimentare vă stau la dispoziţie site-ul oficial Alin Mărginean şi blog-ul personal de pe www.alinmarginean.ro şi adresa de e-mail: alinmarginean@alinmarginean.ro
Foto: rallyphoto.ro
Biroul de presa Alin Marginean
PR Romeo Tudorache
Prima etapă a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop 2008, TESS Rally, desfăşurată în week-end-ul trecut la Braşov, a marcat revenirea pilotului clujean Alin Mărginean în competiţiile interne, după o pauză de aproape 6 ani. La revenirea sa, Alin a descoperit o atmosferă deosebită de cea întâlnită în anii când reuşea să obţină titlul de vice-campion naţional la Viteză pe Traseu Montan, lucru pe care l-a declarat la finalul întrecerii: "Imediat ce am ajuns la Braşov, m-am simţit conectat la o competiţie mai "profesionistă" decât ceea ce exista în urmă cu câţiva ani. Asta arata clar evoluţia pozitivă, axată pe performanţă, trendul ascendent al motorsportului din Romania. Nu pot decât să mă bucur pentru faptul că au început să apară "stranieri" şi în campionatul de raliuri, nu numai în fotbal. Din totdeauna ne-am dorit să avem ocazia să ne măsurăm forţele cu piloţi străini, experimentaţi, piloţi cu cărţi de vizită impresionante şi iată că acest lucru se întâmplă acum”.
Etapa de la Braşov a pus în faţa participanţilor un traseu interesant, marea provocare constituind-o parcurgerea în sens invers a două probe speciale considerate drept "clasice" pentru întrecerile desfăşurate în împrejurimile oraşului de sub Tâmpa.
"Raliul Braşovului din acest an ne-a dat ocazia, mie şi copilotului Gelu – noi fiind foşti fotbalişti în Cluj - să simţim cu adevărat o atmosferă de spectacol, o atmosferă ce ar trebui să existe în fiecare oraş care găzduieşte o etapă de Campionat Naţional de Raliuri. Pentru mine introducerea de către organizator a celor 2 probe de coborâre a fost o idee lăudabilă, eu fiind unul dintre cei care militează clar pentru înlocuirea sau măcar transformarea eternelor şi binecunoscutelor PS-uri în probe speciale cu configuraţii noi. Rămân totuşi la părerea ca probele speciale cele mai interesante şi deopotrivă încântătoare, atât pentru noi piloţii, cât mai ales pentru spectatori, sunt cele virajate, nu cele în care viteza limită este atinsă pe distanţe foarte mari. Rămân în continuare un fan al pilotajului spectacol."
În acest an Alin beneficiază de un material de concurs nou, extrem de competitiv, el urmând să ia startul şi în următoarele etape ale campionatului la bordul unui Mitsubishi Lancer EVO IX de grupa N, o maşină cu o ţinută de drum şi un comportament diferit de Mitsubishi-ul Lancer EVO VI cu care a concurat în ultimul său an în competiţiile interne.
"Este clar că noua maşina este foarte puternică, iar senzaţiile pe care le-am avut au fost unice, cel puţin pentru mine. Practic toate spaţiile de frânare pot fi reduse extrem de mult, maniera de pilotaj fiind influenţată de acest lucru. Ritmul crescut al competiţiei în general ne-a determinat să fim foarte precauţi acum, la acest “reload” al nostru...”
O altă noutate cu care Alin revine în Campionatul Naţional de Raliuri este numele "omului din dreapta", cel de care depinde de multe ori performanţa pe care o poate obţine pilotul. Numele său este Virgiliu Dumbrăvan, un nume binecunoscut în întrecerile interne.
"Gelu este un pilot experimentat şi din acest punct de vedere consider că alegerea făcută a fost una corecta. Ne propunem să abordăm cu calm fiecare raliu, nefiind interesaţi decât de o adaptare treptată, calmă, la noile condiţii găsite de noi acum la revenirea în competiţiile automobilistice. Speram ca evoluţiile viitoare să confirme acest target al echipajului nostru.
Din păcate, anularea a 2 probe speciale nu a fost şi nu este ceva util echipajului nostru, care are nevoie de cât mai mulţi kilometri parcurşi în condiţii de cursă, pentru a ne putea acomoda cu maşina şi cu noul ritm al competiţiilor. Totuşi, consider că varianta aleasă de organizator nu a urmărit decât să ne protejeze pe noi, piloţi şi copiloţi. Este drept, foarte mulţi spectatori aşteptau evoluţiile noastre pe aceste probe speciale spectaculoase, dar sper că au înţeles că securitatea într-o astfel de competiţie trebuie să primeze.”
Dacă această primă apariţie din acest an a contat ca o primă etapă de acomodare, pentru etapa viitoare, de la Reşiţa, Alin îşi propune o creştere a prestaţiei personale.
"Pentru următoarea etapă, de la Reşiţa, ne propunem să avem un program comun pilot-copilot mai lung, mai intens şi care să se materializeze printr-o evoluţie calitativ ascendentă." În acest an echipajul Alin Mărginean / Virgiliu Dumbrăvan beneficiază de susţinerea câtorva parteneri de marcă: Nicorette ( www.nicorette.ro ), World Class România ( www.worldclass.ro ), Ben Gay, Motor Invest ( www.motorinvest.ro ), Four Seasons Hotel ( www.4seasonsbucharest.ro ), Glasurit ( www.toplac.ro ) şi Coza Advertising ( www.coza.ro )
Pentru relaţii suplimentare vă stau la dispoziţie site-ul oficial Alin Mărginean şi blog-ul personal de pe www.alinmarginean.ro şi adresa de e-mail: alinmarginean@alinmarginean.ro
Foto: rallyphoto.ro
Biroul de presa Alin Marginean
PR Romeo Tudorache
Parteneri:
