Publicat in: October 22, 2007, Vizualizari: 2856
Interviu cu campionii Dan Gartofan si Adrian Berghea
· Ne-am dorit foarte mult sa castigam acest titlul
· Grijile bugetului apasau pe pedala de frana
· Sambata ne-am dezlantuit
Autorally : Inainte sa-ti adresam cateva intrebari spune-mi ce i-ai spus lui Adi Berghea sambata inainte de start.
Dan Girtofan : I-am spus ce i-am spus si vineri seara. Adica i-am reamintit ce a declarat in saptamana cursei si anume: „acest titlu va fi castigat de echipajul care si-l doerste cel mai mult”. Normal eram suparat, dar i-am cerut sa uite de greseala si sa ne concentram pentru ca a recupera 20 de secunde pe o bucla ne era la indemana. Am crezut in victorie, nu stiu daca si in titlu. Adi s-a concentrat si a uitat de greseala. Greseala nici nu pot sa-i spun greseala, a fost mai mult o bulvesare a calculelor. Strategia a functionat, am recuperat cat a trebuit pe fiecare bucla si soarta titlului am lasat-o in mainile lui Dumnezeu.
Autorally : Giri, in anul 2005 cand WRC-ul a fost interzis din clasamentele FIA toata lumea a prognozat o lupta stransa pentru titlul de campion national dat fiind faptul ca toti pilotii concurau pe masini egale. Pentru tine - spuneau specialisti trebuia sa fie cel mai greu pentru ca erai „ultimul” dintre pilotii pretendenti la titlul de campion care treceai pe o masina de grupa N. Usor sau greu ai pierdut titlul la mustata in ultima etapa. In 2006 ai fost acolo pe podium dar nu pe locul I. Faptul ca in acest an ai reusit si inca intr-o maniera extrem de spectaculoasa, sa insemne ca acomodarea masina de grupa N – pilot a luat sfarsit? Si ca Dan Girtofan s-a maturizat si si-a schimbat stilul? Din aparare ai trecut in atac?
Dan Girtofan : Nu s-a schimbat stilul de pilotaj, nu s-a schimbat nimic in felul meu de a fi. S-a schimbat doar motivatia si dorinta. Adica noi ne-am dorit foarte mult sa castigam acest titlul si asa cum prevestea Adi saptamana trecuta cine isi va dori mai mult acela va castiga. Pe fondul dorintei vine si ritmul. Am stiut ca vom avea un ritm foarte rapid, am stiut ca ne trebuie o concentrare uriasa , am crezut in fortele noastre si ne-am dezlantuit. Eu cred ca asa am fost tot timpul numai ca in lumea asta a curselor, cateodata trebuie sa pilotezi si cu capul, nu numai cu pedala si cu volanul. Au fost etape in care am mers doar la conservare pentru ca dat fiind situatia materiala precara nu ne puteam permite riscuri mai mari. Au fost etape unde am atacat de la inceput si uneori am reusit (Raliul Brasovului) alteori am iesit in decor (Raliul Banatului). Pentru ca am reusit sa luam titlul inseamna ca intr-adevar ne-am maturizat si suntem un echipaj complet.
Autorally : Intr-adevar dupa o prima etapa castigata in mod categoric la Brasov , etapa dupa care Bogdan Marisca spunea ca sunteti „din alt film”, a urmat iesirea in decor de pe Valea Domanului. Dupa acel esec parea ca filmul s-a terminat. A urmat daca se poate spune asa, neprezentarea la Baia Mare si reluarea calculelor privind bugetul.
Dan Girtofan : Nici nu vreau sa mai imi aduc aminte de acele zile. A fost cumplit. Am inceput cu un buget foarte bun si cu o strategie pe termen lung ceea ce ne permitea sa abordam fiecare etapa fara presiunea materiala. Eram intr-adevar profesionisti. Si dintr-o data totul s-a rupt. Principalul sustinator al proiectului nostru s-a retras si asa cum spuneai, am reluat calculele. In scurt timp am ajuns la concluzia ca de acum in colo avem un buget de austeritate care trebuie completat cu tot ce era mai bun in noi, ma refer la cunostinte tehnice si tactice. Astfel am inceput sa adunam punct cu punct. De mai multe ori grijile bugetului apasau pe pedala de frana asa de tare incat nu puteam accelera mai deloc. Am reusit sa ramanem constanti pana cand a venit ultima etapa cand probabil s-au adunat toate frustrarile si dorinta de a invinge a fost atat de mare incat a reusit sa elibereze pedala de frana .........
Autorally : Titi Aur spunea intr-o analiza a sanselor voastre inainte de etapa de la Iasi ca tu Giri nu esti cel mai mare specialist al macadamului si ca daca ar fi fost ultima etapa pe asfalt, ti-ar fi dat inca 20 de procente la sansele tale pentru titlu. In acest sezon ti-ai „permis” sa nu te prezinti la Baia Mare, un raliu pe asfalt care iti este la indemana si cu toate acestea ai castigat campionatul pe macadam fara drept de apel.
Dan Girtofan : Da pentru ca imi place asfaltul mi-am „permis” sa nu ma duc la Baia Mare. Dar asa stand lucrurile mi-am impus sa nu mai aleg intre suprafetele pe care se desfasoara un raliu. Un pilot de raliuri trebuie sa „mearga tare” pe orice suprafata. Avand tot timpul acest target in minte am castigat psihic destul de mult. Oricum, la Iasi pe unele portiuni macadamul se confunda cu asfaltul, si ritmul pe care ni l-am impus a fost unul de a merge tare si precis indiferent de suprafata. Asta ne-a ajutat sa demonstram ca putem fi foarte rapizi si pe macadam si ma bucura lucrul acesta.
Autorally : Sa nu uitam din ecuatia acestei victorii un lucru extrem de important : mateiralul de concurs, este Subaru o masina foarte buna la care s-a adaugat o pregatire ireprosabila?
Dan Girtofan : Cu siguranta ca materialul de concurs a fost de top. Dar nu trebuie sa uitati fatul ca am beneficiat si sper sa beneficiez in continuare de priceperea si harnicia unei echipe tot de top. Marian Barbu, Ion Muresan, Romica Comsa, Vasile Muresan si Dan Tempea au fost cu noi pe parcursul intregului sezon. Am simtit munca lor tot timpul , sufletul lor a fost transferat sub capota masini noastre. Am concurat pe un automobil Subaru cu S de la sufletul mecanicilor. Ei sunt primii carora trebuie sa le multumim.
Autorally : Adi publicam o data cu interviul acesta si de acum traditionala poza cu sampania oferita de echipa noastra campionilor. Avem si poza de anul trecut de la Deva, ce diferenta este intre cele doua poze?
Adrian Berghea : Nu este nici o diferenta. In spatele celor doua poze a fost foarte multa munca, multe sacrificii, multa dorinta si sperante. Adevarat ca protagonistii sunt altii, unul Aur, altul Girtofan. Doua stiluri de viata diferite, doua moduri de pilotaj diferite, doua caractere diferite, doi oameni complet diferiti dar cu un numitor comun : campioni!
Autorally : Pana sa va dam cuvantul pentru a multumi te rog Giri sa ne spui ceva despre adversarii pe care i-ai invins in acest an.
Dan Girtofan : Eu cred ca primul adversar invins a fost psihicul meu care se obisnuise tot cu locul 2,3 asta in pofida ghinioanelor din 2005 si 2006. Faptul ca am reusit sa tinem piept armadei Motorhome inseamna extrem de mult. Am spus armada pentru ca cei mai puternici adversari acolo au fost. Tempesta, Bogdan Marisca, Deni Ungur sunt niste nume care dupa ce le rostesti numai trebuie sa adaugi nimic. Titi si Mihai Leu mereu au fost trecuti cu atentie in stategiile noastre ca sa numai vorbesc de noua generatie reprezentata in special de Dodo Pitigoi (ati vazut ce greu s-a lasat invins la Iasi). Am avut adversari de valoare, nu ne plangem. De aceea titlul notru este mai valoros.
Autorally : Cum a fost acest an din punct de vedere sportiv. Si aici ma refer la organizare, arbitraj, locatii de etapa, etc.
Dan Girtofan : Se vede o mare schimbare, trebuie sa remarc ca organizatorii incep sa-si faca meseria din ce in ce mai bine. Majoritatea etapelor din acest sezon au fost peste ce a fost anul trecut Am participat la adevarate evenimente media si asta ne-a oferit un confort psihic foarte bun. Imi doresc sa se mentina aceste standarde si pe viitor. Aceastea duc la performanta, la evolutii spectaculoase, la bugete media, etc.
Autorally : In final aveti cuvantul.
Dan Girtofan : Multumim celor care ne-au sustinut financiar asa cum au putut si chiar daca strategia a fost sa ne adunam bugetul pentru fiecare etapa lucrul acesta a functionat dar n-as vrea sa se traga cunva concluzia ca se poate si asa !!
Multumim tuturor celor care au fost alaturi de noi in acest sezon. Multumim celor care au crezut in rezultatul pe care l-am putea obtine. Multumesc familiei. Multumim echipei autorally pentru corectitudinea cu care ati reflectat rezultatele noastre, multumim prietenilor, nu in ultimul rand „baietilor” (mecanicii) care au facut asa cum spuneam mai sus, o treaba grozava. Multumim tuturor fanilor de pe marginea probelor, de pe forumuri si celor din media.
Interviu consemnat de
Dori Manciu – echipa Autorally.ro
Credite foto: BAP, Freelancer
Interviu cu campionii Dan Gartofan si Adrian Berghea
· Ne-am dorit foarte mult sa castigam acest titlul
· Grijile bugetului apasau pe pedala de frana
· Sambata ne-am dezlantuit
Autorally : Inainte sa-ti adresam cateva intrebari spune-mi ce i-ai spus lui Adi Berghea sambata inainte de start. Dan Girtofan : I-am spus ce i-am spus si vineri seara. Adica i-am reamintit ce a declarat in saptamana cursei si anume: „acest titlu va fi castigat de echipajul care si-l doerste cel mai mult”. Normal eram suparat, dar i-am cerut sa uite de greseala si sa ne concentram pentru ca a recupera 20 de secunde pe o bucla ne era la indemana. Am crezut in victorie, nu stiu daca si in titlu. Adi s-a concentrat si a uitat de greseala. Greseala nici nu pot sa-i spun greseala, a fost mai mult o bulvesare a calculelor. Strategia a functionat, am recuperat cat a trebuit pe fiecare bucla si soarta titlului am lasat-o in mainile lui Dumnezeu.
Autorally : Giri, in anul 2005 cand WRC-ul a fost interzis din clasamentele FIA toata lumea a prognozat o lupta stransa pentru titlul de campion national dat fiind faptul ca toti pilotii concurau pe masini egale. Pentru tine - spuneau specialisti trebuia sa fie cel mai greu pentru ca erai „ultimul” dintre pilotii pretendenti la titlul de campion care treceai pe o masina de grupa N. Usor sau greu ai pierdut titlul la mustata in ultima etapa. In 2006 ai fost acolo pe podium dar nu pe locul I. Faptul ca in acest an ai reusit si inca intr-o maniera extrem de spectaculoasa, sa insemne ca acomodarea masina de grupa N – pilot a luat sfarsit? Si ca Dan Girtofan s-a maturizat si si-a schimbat stilul? Din aparare ai trecut in atac?
Dan Girtofan : Nu s-a schimbat stilul de pilotaj, nu s-a schimbat nimic in felul meu de a fi. S-a schimbat doar motivatia si dorinta. Adica noi ne-am dorit foarte mult sa castigam acest titlul si asa cum prevestea Adi saptamana trecuta cine isi va dori mai mult acela va castiga. Pe fondul dorintei vine si ritmul. Am stiut ca vom avea un ritm foarte rapid, am stiut ca ne trebuie o concentrare uriasa , am crezut in fortele noastre si ne-am dezlantuit. Eu cred ca asa am fost tot timpul numai ca in lumea asta a curselor, cateodata trebuie sa pilotezi si cu capul, nu numai cu pedala si cu volanul. Au fost etape in care am mers doar la conservare pentru ca dat fiind situatia materiala precara nu ne puteam permite riscuri mai mari. Au fost etape unde am atacat de la inceput si uneori am reusit (Raliul Brasovului) alteori am iesit in decor (Raliul Banatului). Pentru ca am reusit sa luam titlul inseamna ca intr-adevar ne-am maturizat si suntem un echipaj complet.
Autorally : Intr-adevar dupa o prima etapa castigata in mod categoric la Brasov , etapa dupa care Bogdan Marisca spunea ca sunteti „din alt film”, a urmat iesirea in decor de pe Valea Domanului. Dupa acel esec parea ca filmul s-a terminat. A urmat daca se poate spune asa, neprezentarea la Baia Mare si reluarea calculelor privind bugetul. Dan Girtofan : Nici nu vreau sa mai imi aduc aminte de acele zile. A fost cumplit. Am inceput cu un buget foarte bun si cu o strategie pe termen lung ceea ce ne permitea sa abordam fiecare etapa fara presiunea materiala. Eram intr-adevar profesionisti. Si dintr-o data totul s-a rupt. Principalul sustinator al proiectului nostru s-a retras si asa cum spuneai, am reluat calculele. In scurt timp am ajuns la concluzia ca de acum in colo avem un buget de austeritate care trebuie completat cu tot ce era mai bun in noi, ma refer la cunostinte tehnice si tactice. Astfel am inceput sa adunam punct cu punct. De mai multe ori grijile bugetului apasau pe pedala de frana asa de tare incat nu puteam accelera mai deloc. Am reusit sa ramanem constanti pana cand a venit ultima etapa cand probabil s-au adunat toate frustrarile si dorinta de a invinge a fost atat de mare incat a reusit sa elibereze pedala de frana .........
 |
 |
 |
 |
Autorally : Titi Aur spunea intr-o analiza a sanselor voastre inainte de etapa de la Iasi ca tu Giri nu esti cel mai mare specialist al macadamului si ca daca ar fi fost ultima etapa pe asfalt, ti-ar fi dat inca 20 de procente la sansele tale pentru titlu. In acest sezon ti-ai „permis” sa nu te prezinti la Baia Mare, un raliu pe asfalt care iti este la indemana si cu toate acestea ai castigat campionatul pe macadam fara drept de apel.
Dan Girtofan : Da pentru ca imi place asfaltul mi-am „permis” sa nu ma duc la Baia Mare. Dar asa stand lucrurile mi-am impus sa nu mai aleg intre suprafetele pe care se desfasoara un raliu. Un pilot de raliuri trebuie sa „mearga tare” pe orice suprafata. Avand tot timpul acest target in minte am castigat psihic destul de mult. Oricum, la Iasi pe unele portiuni macadamul se confunda cu asfaltul, si ritmul pe care ni l-am impus a fost unul de a merge tare si precis indiferent de suprafata. Asta ne-a ajutat sa demonstram ca putem fi foarte rapizi si pe macadam si ma bucura lucrul acesta.
Autorally : Sa nu uitam din ecuatia acestei victorii un lucru extrem de important : mateiralul de concurs, este Subaru o masina foarte buna la care s-a adaugat o pregatire ireprosabila?
Dan Girtofan : Cu siguranta ca materialul de concurs a fost de top. Dar nu trebuie sa uitati fatul ca am beneficiat si sper sa beneficiez in continuare de priceperea si harnicia unei echipe tot de top. Marian Barbu, Ion Muresan, Romica Comsa, Vasile Muresan si Dan Tempea au fost cu noi pe parcursul intregului sezon. Am simtit munca lor tot timpul , sufletul lor a fost transferat sub capota masini noastre. Am concurat pe un automobil Subaru cu S de la sufletul mecanicilor. Ei sunt primii carora trebuie sa le multumim.
Autorally : Adi publicam o data cu interviul acesta si de acum traditionala poza cu sampania oferita de echipa noastra campionilor. Avem si poza de anul trecut de la Deva, ce diferenta este intre cele doua poze? Adrian Berghea : Nu este nici o diferenta. In spatele celor doua poze a fost foarte multa munca, multe sacrificii, multa dorinta si sperante. Adevarat ca protagonistii sunt altii, unul Aur, altul Girtofan. Doua stiluri de viata diferite, doua moduri de pilotaj diferite, doua caractere diferite, doi oameni complet diferiti dar cu un numitor comun : campioni!
Autorally : Pana sa va dam cuvantul pentru a multumi te rog Giri sa ne spui ceva despre adversarii pe care i-ai invins in acest an.
Dan Girtofan : Eu cred ca primul adversar invins a fost psihicul meu care se obisnuise tot cu locul 2,3 asta in pofida ghinioanelor din 2005 si 2006. Faptul ca am reusit sa tinem piept armadei Motorhome inseamna extrem de mult. Am spus armada pentru ca cei mai puternici adversari acolo au fost. Tempesta, Bogdan Marisca, Deni Ungur sunt niste nume care dupa ce le rostesti numai trebuie sa adaugi nimic. Titi si Mihai Leu mereu au fost trecuti cu atentie in stategiile noastre ca sa numai vorbesc de noua generatie reprezentata in special de Dodo Pitigoi (ati vazut ce greu s-a lasat invins la Iasi). Am avut adversari de valoare, nu ne plangem. De aceea titlul notru este mai valoros.
Autorally : Cum a fost acest an din punct de vedere sportiv. Si aici ma refer la organizare, arbitraj, locatii de etapa, etc.
Dan Girtofan : Se vede o mare schimbare, trebuie sa remarc ca organizatorii incep sa-si faca meseria din ce in ce mai bine. Majoritatea etapelor din acest sezon au fost peste ce a fost anul trecut Am participat la adevarate evenimente media si asta ne-a oferit un confort psihic foarte bun. Imi doresc sa se mentina aceste standarde si pe viitor. Aceastea duc la performanta, la evolutii spectaculoase, la bugete media, etc. Autorally : In final aveti cuvantul.
Dan Girtofan : Multumim celor care ne-au sustinut financiar asa cum au putut si chiar daca strategia a fost sa ne adunam bugetul pentru fiecare etapa lucrul acesta a functionat dar n-as vrea sa se traga cunva concluzia ca se poate si asa !!
Multumim tuturor celor care au fost alaturi de noi in acest sezon. Multumim celor care au crezut in rezultatul pe care l-am putea obtine. Multumesc familiei. Multumim echipei autorally pentru corectitudinea cu care ati reflectat rezultatele noastre, multumim prietenilor, nu in ultimul rand „baietilor” (mecanicii) care au facut asa cum spuneam mai sus, o treaba grozava. Multumim tuturor fanilor de pe marginea probelor, de pe forumuri si celor din media.
Interviu consemnat de
Dori Manciu – echipa Autorally.ro
Credite foto: BAP, Freelancer
Parteneri:
