Publicat in: April 15, 2009, Vizualizari: 4718
In week end –ul in care majoritatea compatriotilor vor sarbatori invierea Domnului echipierii pitesteni Valentin Porcisteanu / Dan Dobre vor lua startul in primul raliu international din cariera lor. Echipajul castigator al primei etape a sezonului romanesc de raliuri participa in acest sezon in competitia Pirelli Start Driver a carei prima etapa se va desfasura in Italia cu ocazia celei de a treia etapa a campionatului de raliuri Rally Mille Miglia. Sportivii pitesteni se afla de sambata in Italia unde in aceste zile participa la recunoasteri. Iata ce a declarat pentru www.autorally.ro Valentin Porcisteanu la sfarsitul primei zile de recunoasteri :
Autorally : Pentru a afla cat mai multe amanunte despre ce faceti voi acolo am sa-ti dau cuvantul Vali fara sa te mai intrerup cu intrebari doar daca va fi necesar. Asadar :
Vali Porcisteanu : Buna seara in primul rand, ii salutam prin intermediul vostru pe toti fanii nostri din tara. Am plecat sambata din Romania cu masina mea personala, am ajuns aici duminica seara si ne-am cazat in orasul Montichiari, unde am intrat in atmosfera. Inca din prima seara am fost foarte surprinsi de ostilitatea cu care suntem tratati ca si romani in aceasta zona a Italiei, Si mai ales politia ne trateaza ca pe niste infractori probabil din cauza unor conationali ai nostri care au « comis-o » pe aici. Cartierul general al raliului este in localitatea Montichiari, la 15 km de Brescia. Ieri am facut formalitatile de inscriere atat pentru cursa cat si pentru shakedown, am primit documentatia tehnica si numerele de concurs - avem numarul 38. Prima proba care am « recunoscut-o » a fost cea pe care se va desfasura shakedownul. Este vorba de o proba de 2.6 km foarte intortocheata printr-o padure, este diferita complet fata de ce am vazut noi pana acum in Romania. Dupa ce am vazut la Shakedown am sperat ca probele vor fi diferite, insa sunt la fel de inguste si foarte virajate, sunt - cum numesc mai varsnicii piloti romani « funie in sac « adica dai din maini pana nu-ti mai simti incheieturile. In unele locuri nu poti vedea ce urmeaza pe drum, daca vine un alt participant la trafic din fata, asa ca – cum se obisnuieste pe aici se claxoneze. Virajele sunt lente, in general viraje de doi si trei si ace de par in care daca nu intri cu frana de mana risti sa mai faci cateva manevre, chiar la cateva a trebuit sa dau cu spatele la recunoasteri. In afara de asta ma surprins foarte mult faptul ca multe probe trec prin localitati (sate) in care drumul este la fel de ingust aproape ca atingi cu oglinda casele oamenilor. Toate intersectile si capetele de proba sunt pazite de numerosi oficiali care sunt foarte atenti sa nu faci vreo smecherie si sa te intorci pe proba. Am omis sa va spun ca avem voie sa trecem de trei ori pe fiecare proba speciale. Prin localitatile prin care trec probele sunt foarte multi fani - tineri si copii care stau pur si simplu in fata masini sa opresti sa le dai autograf, vederi sau postere cu masina de curse. Pentru mine e un avantaj faptul ca vorbesc limba italiana, ma pot intelege foarte bine cu localnicii. Cu toate astea, cand aud ca sunt roman, cand vad numarul de imatriculare cam stramba din nas si se indeparteaza de noi.
Revenind la probe cam ce am invatat in tara despre asfalt aici nu se aplica, de exemplu proba speciala « Cavallino » este o proba foarte solicitanta, de latimea masini, cu multe viraje legate si cam 80% in coborare. Chiar daca e o proba de 12 km, ai senzatia ca are vreo 30. Alta proba, celebra “Irma”, care a fost scurtata tot din motive de criza financiara, este si ea extrem de solicitanta, incepe in urcare, urca pana intr-un sat, apoi coboara, franele fiind aici foarte solicitate. Calitatea asfaltul este buna in general, sunt cateva gropi, insa nu sunt probleme. Cu masina de strada am “suferit” un pic, a trebuit sa mergem incet pentru ca e joasa si avem talonul mic la cauciucuri.
Autorally : Vorbesne-ne un pic despre programul vostru te rog
Vali Porcisteanu : Astazi am parcurs cele trei probe de sambata (ziua secunda a raliului), am inceput la ora opt si am terminat la sapte seara, cu o mica pauza de masa la pranz, am facut cam 500 km. Maine megem pe probele de vineri (prima zi de raliu), tot cam 500km de dimineata pana dupa-amiaza la sase, dupa care recunoastem superspeciala – care se va desfasura pe un circuit de karting, ce va avea loc joi seara.
Practic raliul incepe joi dimineata, cu o verificare tehnica foarte riguroasa, unde se verifica tot: lumini, semnalizatoare, centuri, combinezoane, limita de zgomot care nu trebuie depasita – 98 dB, etc. Apoi mergem la shakedown, de la unu la trei, dupa care asteptam ordinea de start. Seara va fi o festivitate de prezentare a concurentilor, urmata de superspeciala de 3 km parcursa in ordinea inversa a listei de start, dupa care masinile intra in parcul inchis, pentru a relua cursa vineri dimineata. In total avem de parcurs 100 de km de speciala vineri si 100 sambata, in total raliul avand 850 km. Dupa care venim direct la Timisoara..
Autorally : Una peste alta sunteti multumiti dupa prima zi de recunoasteri ? Poti spune ca stapanesti probele?
Vali Porcisteanu : Da, am mers foarte incet la recunoastere, am scris direct notele, pentru ca Dan sa nu le mai copieze, fiind foarte multa informatie cred ca nu i-ar fi ajuns o noapte. Pot spune ca sunt multumit, am corectat foarte putine viraje. As dori sa-I multumesc prin intermediul vostru partenerului nostru firma SKN , personal lui Andrei Tentean pentru ce mi-a facut la masina de recunoasteri care « ajutata » cu cativa cai merge foarte bine.
Autorally : Sa concluzionam ca sunteti optimisti ?
Vali Porcisteanu : Am plecat optimisti de acasa, traseul e diferit fata de asteptarile noastre, nu spun ca o sa dezamagim, insa nu vreau nici sa ma laud inainte ca vom face un rezultat mare. Nu-ti poti asuma multe riscuri, masina trebuie sa mearga ca pe sine, daca faci o greseala, cat de mica, esti in sant sau in parapet.
Autorally : Ok, multumim Vali si va asteptam maine seara cu noi vesti despre raliu si despre voi.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally.ro
In week end –ul in care majoritatea compatriotilor vor sarbatori invierea Domnului echipierii pitesteni Valentin Porcisteanu / Dan Dobre vor lua startul in primul raliu international din cariera lor. Echipajul castigator al primei etape a sezonului romanesc de raliuri participa in acest sezon in competitia Pirelli Start Driver a carei prima etapa se va desfasura in Italia cu ocazia celei de a treia etapa a campionatului de raliuri Rally Mille Miglia. Sportivii pitesteni se afla de sambata in Italia unde in aceste zile participa la recunoasteri. Iata ce a declarat pentru www.autorally.ro Valentin Porcisteanu la sfarsitul primei zile de recunoasteri :
Autorally : Pentru a afla cat mai multe amanunte despre ce faceti voi acolo am sa-ti dau cuvantul Vali fara sa te mai intrerup cu intrebari doar daca va fi necesar. Asadar :
Vali Porcisteanu : Buna seara in primul rand, ii salutam prin intermediul vostru pe toti fanii nostri din tara. Am plecat sambata din Romania cu masina mea personala, am ajuns aici duminica seara si ne-am cazat in orasul Montichiari, unde am intrat in atmosfera. Inca din prima seara am fost foarte surprinsi de ostilitatea cu care suntem tratati ca si romani in aceasta zona a Italiei, Si mai ales politia ne trateaza ca pe niste infractori probabil din cauza unor conationali ai nostri care au « comis-o » pe aici. Cartierul general al raliului este in localitatea Montichiari, la 15 km de Brescia. Ieri am facut formalitatile de inscriere atat pentru cursa cat si pentru shakedown, am primit documentatia tehnica si numerele de concurs - avem numarul 38. Prima proba care am « recunoscut-o » a fost cea pe care se va desfasura shakedownul. Este vorba de o proba de 2.6 km foarte intortocheata printr-o padure, este diferita complet fata de ce am vazut noi pana acum in Romania. Dupa ce am vazut la Shakedown am sperat ca probele vor fi diferite, insa sunt la fel de inguste si foarte virajate, sunt - cum numesc mai varsnicii piloti romani « funie in sac « adica dai din maini pana nu-ti mai simti incheieturile. In unele locuri nu poti vedea ce urmeaza pe drum, daca vine un alt participant la trafic din fata, asa ca – cum se obisnuieste pe aici se claxoneze. Virajele sunt lente, in general viraje de doi si trei si ace de par in care daca nu intri cu frana de mana risti sa mai faci cateva manevre, chiar la cateva a trebuit sa dau cu spatele la recunoasteri. In afara de asta ma surprins foarte mult faptul ca multe probe trec prin localitati (sate) in care drumul este la fel de ingust aproape ca atingi cu oglinda casele oamenilor. Toate intersectile si capetele de proba sunt pazite de numerosi oficiali care sunt foarte atenti sa nu faci vreo smecherie si sa te intorci pe proba. Am omis sa va spun ca avem voie sa trecem de trei ori pe fiecare proba speciale. Prin localitatile prin care trec probele sunt foarte multi fani - tineri si copii care stau pur si simplu in fata masini sa opresti sa le dai autograf, vederi sau postere cu masina de curse. Pentru mine e un avantaj faptul ca vorbesc limba italiana, ma pot intelege foarte bine cu localnicii. Cu toate astea, cand aud ca sunt roman, cand vad numarul de imatriculare cam stramba din nas si se indeparteaza de noi.
Revenind la probe cam ce am invatat in tara despre asfalt aici nu se aplica, de exemplu proba speciala « Cavallino » este o proba foarte solicitanta, de latimea masini, cu multe viraje legate si cam 80% in coborare. Chiar daca e o proba de 12 km, ai senzatia ca are vreo 30. Alta proba, celebra “Irma”, care a fost scurtata tot din motive de criza financiara, este si ea extrem de solicitanta, incepe in urcare, urca pana intr-un sat, apoi coboara, franele fiind aici foarte solicitate. Calitatea asfaltul este buna in general, sunt cateva gropi, insa nu sunt probleme. Cu masina de strada am “suferit” un pic, a trebuit sa mergem incet pentru ca e joasa si avem talonul mic la cauciucuri.
Autorally : Vorbesne-ne un pic despre programul vostru te rog Vali Porcisteanu : Astazi am parcurs cele trei probe de sambata (ziua secunda a raliului), am inceput la ora opt si am terminat la sapte seara, cu o mica pauza de masa la pranz, am facut cam 500 km. Maine megem pe probele de vineri (prima zi de raliu), tot cam 500km de dimineata pana dupa-amiaza la sase, dupa care recunoastem superspeciala – care se va desfasura pe un circuit de karting, ce va avea loc joi seara.
Practic raliul incepe joi dimineata, cu o verificare tehnica foarte riguroasa, unde se verifica tot: lumini, semnalizatoare, centuri, combinezoane, limita de zgomot care nu trebuie depasita – 98 dB, etc. Apoi mergem la shakedown, de la unu la trei, dupa care asteptam ordinea de start. Seara va fi o festivitate de prezentare a concurentilor, urmata de superspeciala de 3 km parcursa in ordinea inversa a listei de start, dupa care masinile intra in parcul inchis, pentru a relua cursa vineri dimineata. In total avem de parcurs 100 de km de speciala vineri si 100 sambata, in total raliul avand 850 km. Dupa care venim direct la Timisoara..
Autorally : Una peste alta sunteti multumiti dupa prima zi de recunoasteri ? Poti spune ca stapanesti probele?
Vali Porcisteanu : Da, am mers foarte incet la recunoastere, am scris direct notele, pentru ca Dan sa nu le mai copieze, fiind foarte multa informatie cred ca nu i-ar fi ajuns o noapte. Pot spune ca sunt multumit, am corectat foarte putine viraje. As dori sa-I multumesc prin intermediul vostru partenerului nostru firma SKN , personal lui Andrei Tentean pentru ce mi-a facut la masina de recunoasteri care « ajutata » cu cativa cai merge foarte bine.
Autorally : Sa concluzionam ca sunteti optimisti ?
Vali Porcisteanu : Am plecat optimisti de acasa, traseul e diferit fata de asteptarile noastre, nu spun ca o sa dezamagim, insa nu vreau nici sa ma laud inainte ca vom face un rezultat mare. Nu-ti poti asuma multe riscuri, masina trebuie sa mearga ca pe sine, daca faci o greseala, cat de mica, esti in sant sau in parapet.
Autorally : Ok, multumim Vali si va asteptam maine seara cu noi vesti despre raliu si despre voi.
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally.ro
Parteneri:
