Publicat in: April 24, 2006, Vizualizari: 2087
Ferrari reusesc sa rupa sirul victoriilor Renault
Michael Schumacher si-a trecut ieri in cont a 85-a victorie a carierei (a saptea astfel de performanta obtinuta pe circuitul de la Imola), cu o zi dupa ce a batut recordul de Pole Position-uri al lui Ayrton Senna. Chiar inainte de ultima sa oprire la boxe, germanul a rezistat catorva atacuri din partea mai tanarului sau rival, Fernando Alonso, facand fata unei presiuni sustinute din partea spaniolului pe ultimele 20 de tururi, dupa iesirea de la realimentare. Felipe Massa a asigurat inca 5 puncte in Campionatul Constructorilor printr-un loc 4. Scuderia a dominat in sesiunile de antrenamente si Schumacher nu a parut a avea nici un fel de problema in a obtine Pole Position-ul. Cu toate acestea, in timpul cursei, mai ales dupa primul pit stop, ambii piloti Ferrari au avut de suportat probleme de granulatie la pneuri, lucru ce le-a penalizat in mod serios performanta: Schumacher a pierdut in medie o secunda pe tur in lupta cu Alonso iar Massa a ratat o posibila clasare pe podium. Indiscutabil si Bridgestone au facut ceva progrese, insa abia peste 11 zile cand se vor desfasura primele antrenamente la Nurburgring vom avea o imagine mai clara asupra acestui factor, Imola fiind statistic un circuit unde constructorul nipon de pneuri se descurca bine. Shell au produs un combustibil nou pentru Ferrari, echipa declarand ca acest lucru le-a mai adus cativa cai putere.
Michael Schumacher: "Sunt foarte bucuros! Rezultatul arata ca munca este rasplatita si ca efortul depus de toata lumea - echipa si partnerii nostri - isi arata rezultatele. Momentul cheie a fost sa ramanem la conducere dupa a doua oprire la standuri. Dupa cum am vazut anul trecut, depasirile pe aceasta pista sunt aproape imposibile, daca cel din fata nu face o greseala. Cu toti anii mei de experienta, am stiut ca ceea ce doream este sa-l tin pe Alonso in spate, dar la viteza mea, nu fortand la maxim si asta este ceea ce am facut. In aceste momente am avut putina granulatie, asa cum a fost si in antrenamente. Acum trebuie sa ne dam seama ce a cauzat asta. Sper ca putem pastra acest standard si in cursele ce vor urma si cred ca de acum incolo, vom fi foarte competitivi". Felipe Massa s-a plans si el de performanta masinii in a doua parte a intrecerii: "A fost o cursa foarte dificila dar a iesit bine pana la urma pentru Ferrari. Am avut niste probleme in a doua parte dar in a treia am putut forta din nou atata cat doream". Ross Brawn s-a aratat foarte multumit de rezultat: "Un rezultat fantastic datorita muncii excelente din partea echipei, dar si din partea Bridgestone si Shell. Este prima victorie "adevarata" cu o masina realizata de Aldo Costa, lucru care este multumitor. Sa speram ca este un semn bun pentru restul sezonului".
Au de fapt Renault un adversar?
Sezonul a inceput sub o clara dominatie a constructorului francez: 2 victorii pentru Fernando Alonso si o victorie pentru Giancarlo Fisichella, cursa in care Alonso a prins locul 2, asigurand o dubla Renault. Ieri, din nou, Alonso a urcat pe a doua treapta a podiumului de premiere, trecandu-si inca 8 puncte in cont. Spaniolul a inceput sezonul cum nu se poate mai bine, obtinand 36 de puncte dintr-un total de 40 posibile! Echipa domina Campionatul la Constructori si situatia la Piloti este cat se poate de buna cu 15 puncte avantaj pentru Alonso. Insa cea mai buna veste pentru Renault este aceea ca monopostul lor a parut mai rapid decat 248 F1-ul lui Michael Schumacher in a doua parte a cursei. Pe o pista care nu este prea favorabila celor de la Renault (in comparatie cu Ferrari), faptul ca Alonso a stabilit cel mai rapid tur in cursa este o incurajare pentru echipa franceza si o veste ingrijoratoare pentru Scuderie.
Previzibil, Fernando Alonso a fost fericit cu rezultatul sau: "Ne-am calificat cu mai mult combustibil decat altii si a fost lucrul corect. Cum a spus si Michael, o depasire este greu de efectuat, aproape imposibila daca nu are loc vreo greseala. Am asteptat pentru o oportunitate dar aceasta n-a venit. Aceste opt puncte sunt bune pentru mine. Am mai castigat niste puncte pentru Campionat, asa ca din acest punct de vedere, este un rezultat bun. A doua oprire la standuri a sosit mai devreme pentru a incerca sa-l depasim pe Michael. Poate daca as fi asteptat pana la momentul normal, ar fi functionat mai bine". Fisico a mai obtinut un punct pentru Renault, dupa ce a avut o evolutie putin spectaculoasa: "Aceasta a fost o cursa pentru a incerca sa recuperez ce s-a intamplat ieri dupa masa si nu pot fi bucuros sa termin al optulea. Totusi, cursa a demonstrat ca masina are viteza si cred ca putem avea un weekend mult mai puternic in Germania, peste doua saptamani". Pat Symonds a observat reversul medaliei fata de cursa din 2005: "A fost invers decat anul trecut. Stiam ca ei (Ferrari) vor fi greu de invins si ca trebuie sa facem ceva diferit, asa ca l-am chemat (pe Alonso) mai devreme. Aveam mai mult combustibil decat ei si am crezut ca trebuie sa il scoatem din trena lui Michael. Nu aveam nimic de pierdut si totul de castigat asa ca a fost un risc pe care a trebuit sa-l luam".
McLaren se mentin
Desi au pornit de pe pozitii slabe pe grila de start, Juan Pablo Montoya si Kimi Raikkonen au facut curse bune pentru a prinde un podium, respectiv un loc 5. Raikkonen a avut un weekend destul de linistit, fiind pentru prima oara infrant de Montoya pana la steagul cu patratele. Nu se poate zice ca performanta monoposturilor cromate a fost fantastica dar cu siguranta nu a fost nici rea. McLaren nu se pot plange cu un avans de pe locul 7 pe locul 3, mai ales ca au castigat teren in lupta cu Renault in Campionatul Constructorilor, gratie clasarii lui Raikkonen in spatele 248 F1-ului pilotat de Felipe Massa.
"Sunt multumit de cursa de azi si ca am reusit sa castigam o pozitie pe podium si niste puncte importante pentru Campionat. Baietii au facut o treaba foarte buna la pit stop-uri si asta a ajutat, dar odata ce am fost inapoi in pista liderii erau la 13 secunde in fata si era prea tarziu pentru mine", a comentat Montoya. Coechipierul sau finlandez a explicat de ce nu a prea reusit sa straluceasca acest sfarsit de saptamana: "Nu am fost pe deplin multumit de masina mea astazi si nu prea am fost capabil sa lupt".
Williams si Honda cu doar cate un pilot in puncte
Propulsorul V8 Cosworth a inceput sezonul sub auspicii foarte bune, care insa s-au scufundat repede sub probleme de fiabilitate. Ieri, Mark Webber a reusit totusi sa aduca 3 puncte echipei sale, terminand cursa in fata unui Jenson Button plecat pe o strategie cu trei opriri la boxe, in timp ce ambii lor coechipieri (Nico Rosberg si Rubens Barrichello) au terminat cursa undeva in mijlocul plutonului. "Rezultatul de azi este pozitiv dupa startul dificil in acest weekend. In afara de un final rezonabil astazi, am si invatat multe despre Bridgestone. De acum incolo vom munci pentru a gasi mai multa viteza", a declarat Mark Webber. S-ar putea ca sesiunile de antrenamente in care doar Alexander Wurz aduna date pentru echipa, sa nu fie o idee atat de buna pentru Williams.
Honda au fost loviti dur de probleme exact acolo unde acestea ar trebui rezolvate: la boxe. Nu mai putin de trei incidente au penalizat echipa motoristului nipon. Jenson Button a pierdut cateva secunde la prima oprire cu un surub blocat la una din roti, apoi mult timp la a doua oprire datorita lipsei de comunicare intre mecanicul sef si responsabilii cu realimentarea (motiv pentru care Button a demarat cu furtunul de alimentare inca atasat de masina, rupandu-l si trebuind ulterior sa astepte pentru ca busonul sa fie desprins din gura rezervorului monopostului). Barrichello a avut si el probleme cu pompele de alimentare, trebuind sa recurga la pompa de rezerva. Button a comentat frustrat: "Nu exista nici o indoiala ca am ratat sansa la un podium azi, caci masina a fost rapida si am avut o strategie buna."
In afara punctelor...
Neluand in calcul Squadra Toro Rosso, Midland si Super Auguri, ce nu prea pot fi dezamagite din cauza ca nu au intrat in puncte, cele trei echipe fiind de obicei multumite sa-si aduca monoposturile la steagul cu patratele, mai avem alte trei grupari care nu au parasit Imola in spirite prea bune.
Toyota au plecat pe o strategie cu trei opriri insa Trulli nu a avut sansa de a se lupta pentru puncte, dat fiind abandonul cu probleme tehnice. Ralf Schumacher a ratat zona punctelor la mustata, terminand interecerea pe locul a noualea: "Am avut o strategie foarte agresiva dar cirscumstantele au fost impotriva noastra. Am fost putin ghinionisti cu traficul, iar safety car-ul nu ne-a ajutat si ne-am luptat pentru aderenta in momentele de inceput. Viteza s-a imbunatatit spre sfarsit cand recuperam teren fata de Fisichella si Button", a comentat germanul.
Dupa ce au terminat in Australia cu ambele masini in puncte, BMW vor fi dezamagiti de sfarsitul de ieri. O oprire lunga la boxe l-a costat pe Villeneuve sansa unei clasari in puncte in timp ce Nick Heidfeld nu a fost pentru nici un moment capabil sa atace zona primilor 8 (germanul a acuzat niste probleme cu stomacul zilele precedente si probabil ca nu a fost in cea mai buna forma pentru cursa). "Nu a fost atat de excitant din cauza ca am avut o problema in timpul primei opriri. Nu am fost atat de competitivi pe cat ne-am fi asteptat. Pentru cursa urmatoare avem un motor nou si asta ar trebui sa ajute mult, lucru care este important, caci vom concura in Germania".
Echipa cu cel mai grandios si mai scump motor home din Paddock, Red Bull, a avut un weekend de cosmar. David Coulthard a ramas fara directie intr-un moment in care era la cateva pozitii distanta de zona punctelor si Christian Klien a avut probleme hidraulice: "Am fost blocat in spatele lui Scott Speed pentru mult timp. Cand am avut o pista goala in fata, mi s-a oprit masina", a declarat austriacul.
La Nurburgring si Barcelona se numara bobocii...
O victorie Ferrari este cu siguranta bine-venita in peisajul dominant galben-albastru pe care Renault l-au zugravit pana in clipa de fata. Insa dupa cum am spus, fanii Scuderiei vor trebui sa mai astepte inca doua saptamani pana vor stii daca rezultatul de la Imola este un indicator corect al performantei pachetului constituit din piloti, monopostul 248 F1 si pneurile Bridgestone. Daca Ferrari vor fi la fel de competitivi si acolo si la Barcelona (la o saptamana imediat dupa cursa de la Nurburgring), atunci suprematia Renault va fi in sfarsit contestata serios. McLaren este inca o echipa foarte aproape de Renault, dar pana acum performantele acestora nu au fost suficient de inalte. Honda, desi au parte de un monopost rapid in general, sunt prea putini constanti pentru a arata ca o amenintare reala pentru Campionii Mondiali en-titre.
Axonn Echysttas
Ferrari reusesc sa rupa sirul victoriilor Renault
Michael Schumacher si-a trecut ieri in cont a 85-a victorie a carierei (a saptea astfel de performanta obtinuta pe circuitul de la Imola), cu o zi dupa ce a batut recordul de Pole Position-uri al lui Ayrton Senna. Chiar inainte de ultima sa oprire la boxe, germanul a rezistat catorva atacuri din partea mai tanarului sau rival, Fernando Alonso, facand fata unei presiuni sustinute din partea spaniolului pe ultimele 20 de tururi, dupa iesirea de la realimentare. Felipe Massa a asigurat inca 5 puncte in Campionatul Constructorilor printr-un loc 4. Scuderia a dominat in sesiunile de antrenamente si Schumacher nu a parut a avea nici un fel de problema in a obtine Pole Position-ul. Cu toate acestea, in timpul cursei, mai ales dupa primul pit stop, ambii piloti Ferrari au avut de suportat probleme de granulatie la pneuri, lucru ce le-a penalizat in mod serios performanta: Schumacher a pierdut in medie o secunda pe tur in lupta cu Alonso iar Massa a ratat o posibila clasare pe podium. Indiscutabil si Bridgestone au facut ceva progrese, insa abia peste 11 zile cand se vor desfasura primele antrenamente la Nurburgring vom avea o imagine mai clara asupra acestui factor, Imola fiind statistic un circuit unde constructorul nipon de pneuri se descurca bine. Shell au produs un combustibil nou pentru Ferrari, echipa declarand ca acest lucru le-a mai adus cativa cai putere.Michael Schumacher: "Sunt foarte bucuros! Rezultatul arata ca munca este rasplatita si ca efortul depus de toata lumea - echipa si partnerii nostri - isi arata rezultatele. Momentul cheie a fost sa ramanem la conducere dupa a doua oprire la standuri. Dupa cum am vazut anul trecut, depasirile pe aceasta pista sunt aproape imposibile, daca cel din fata nu face o greseala. Cu toti anii mei de experienta, am stiut ca ceea ce doream este sa-l tin pe Alonso in spate, dar la viteza mea, nu fortand la maxim si asta este ceea ce am facut. In aceste momente am avut putina granulatie, asa cum a fost si in antrenamente. Acum trebuie sa ne dam seama ce a cauzat asta. Sper ca putem pastra acest standard si in cursele ce vor urma si cred ca de acum incolo, vom fi foarte competitivi". Felipe Massa s-a plans si el de performanta masinii in a doua parte a intrecerii: "A fost o cursa foarte dificila dar a iesit bine pana la urma pentru Ferrari. Am avut niste probleme in a doua parte dar in a treia am putut forta din nou atata cat doream". Ross Brawn s-a aratat foarte multumit de rezultat: "Un rezultat fantastic datorita muncii excelente din partea echipei, dar si din partea Bridgestone si Shell. Este prima victorie "adevarata" cu o masina realizata de Aldo Costa, lucru care este multumitor. Sa speram ca este un semn bun pentru restul sezonului".Au de fapt Renault un adversar?
Sezonul a inceput sub o clara dominatie a constructorului francez: 2 victorii pentru Fernando Alonso si o victorie pentru Giancarlo Fisichella, cursa in care Alonso a prins locul 2, asigurand o dubla Renault. Ieri, din nou, Alonso a urcat pe a doua treapta a podiumului de premiere, trecandu-si inca 8 puncte in cont. Spaniolul a inceput sezonul cum nu se poate mai bine, obtinand 36 de puncte dintr-un total de 40 posibile! Echipa domina Campionatul la Constructori si situatia la Piloti este cat se poate de buna cu 15 puncte avantaj pentru Alonso. Insa cea mai buna veste pentru Renault este aceea ca monopostul lor a parut mai rapid decat 248 F1-ul lui Michael Schumacher in a doua parte a cursei. Pe o pista care nu este prea favorabila celor de la Renault (in comparatie cu Ferrari), faptul ca Alonso a stabilit cel mai rapid tur in cursa este o incurajare pentru echipa franceza si o veste ingrijoratoare pentru Scuderie.
Previzibil, Fernando Alonso a fost fericit cu rezultatul sau: "Ne-am calificat cu mai mult combustibil decat altii si a fost lucrul corect. Cum a spus si Michael, o depasire este greu de efectuat, aproape imposibila daca nu are loc vreo greseala. Am asteptat pentru o oportunitate dar aceasta n-a venit. Aceste opt puncte sunt bune pentru mine. Am mai castigat niste puncte pentru Campionat, asa ca din acest punct de vedere, este un rezultat bun. A doua oprire la standuri a sosit mai devreme pentru a incerca sa-l depasim pe Michael. Poate daca as fi asteptat pana la momentul normal, ar fi functionat mai bine". Fisico a mai obtinut un punct pentru Renault, dupa ce a avut o evolutie putin spectaculoasa: "Aceasta a fost o cursa pentru a incerca sa recuperez ce s-a intamplat ieri dupa masa si nu pot fi bucuros sa termin al optulea. Totusi, cursa a demonstrat ca masina are viteza si cred ca putem avea un weekend mult mai puternic in Germania, peste doua saptamani". Pat Symonds a observat reversul medaliei fata de cursa din 2005: "A fost invers decat anul trecut. Stiam ca ei (Ferrari) vor fi greu de invins si ca trebuie sa facem ceva diferit, asa ca l-am chemat (pe Alonso) mai devreme. Aveam mai mult combustibil decat ei si am crezut ca trebuie sa il scoatem din trena lui Michael. Nu aveam nimic de pierdut si totul de castigat asa ca a fost un risc pe care a trebuit sa-l luam".
McLaren se mentin
Desi au pornit de pe pozitii slabe pe grila de start, Juan Pablo Montoya si Kimi Raikkonen au facut curse bune pentru a prinde un podium, respectiv un loc 5. Raikkonen a avut un weekend destul de linistit, fiind pentru prima oara infrant de Montoya pana la steagul cu patratele. Nu se poate zice ca performanta monoposturilor cromate a fost fantastica dar cu siguranta nu a fost nici rea. McLaren nu se pot plange cu un avans de pe locul 7 pe locul 3, mai ales ca au castigat teren in lupta cu Renault in Campionatul Constructorilor, gratie clasarii lui Raikkonen in spatele 248 F1-ului pilotat de Felipe Massa.
"Sunt multumit de cursa de azi si ca am reusit sa castigam o pozitie pe podium si niste puncte importante pentru Campionat. Baietii au facut o treaba foarte buna la pit stop-uri si asta a ajutat, dar odata ce am fost inapoi in pista liderii erau la 13 secunde in fata si era prea tarziu pentru mine", a comentat Montoya. Coechipierul sau finlandez a explicat de ce nu a prea reusit sa straluceasca acest sfarsit de saptamana: "Nu am fost pe deplin multumit de masina mea astazi si nu prea am fost capabil sa lupt".
Williams si Honda cu doar cate un pilot in puncte
Propulsorul V8 Cosworth a inceput sezonul sub auspicii foarte bune, care insa s-au scufundat repede sub probleme de fiabilitate. Ieri, Mark Webber a reusit totusi sa aduca 3 puncte echipei sale, terminand cursa in fata unui Jenson Button plecat pe o strategie cu trei opriri la boxe, in timp ce ambii lor coechipieri (Nico Rosberg si Rubens Barrichello) au terminat cursa undeva in mijlocul plutonului. "Rezultatul de azi este pozitiv dupa startul dificil in acest weekend. In afara de un final rezonabil astazi, am si invatat multe despre Bridgestone. De acum incolo vom munci pentru a gasi mai multa viteza", a declarat Mark Webber. S-ar putea ca sesiunile de antrenamente in care doar Alexander Wurz aduna date pentru echipa, sa nu fie o idee atat de buna pentru Williams.Honda au fost loviti dur de probleme exact acolo unde acestea ar trebui rezolvate: la boxe. Nu mai putin de trei incidente au penalizat echipa motoristului nipon. Jenson Button a pierdut cateva secunde la prima oprire cu un surub blocat la una din roti, apoi mult timp la a doua oprire datorita lipsei de comunicare intre mecanicul sef si responsabilii cu realimentarea (motiv pentru care Button a demarat cu furtunul de alimentare inca atasat de masina, rupandu-l si trebuind ulterior sa astepte pentru ca busonul sa fie desprins din gura rezervorului monopostului). Barrichello a avut si el probleme cu pompele de alimentare, trebuind sa recurga la pompa de rezerva. Button a comentat frustrat: "Nu exista nici o indoiala ca am ratat sansa la un podium azi, caci masina a fost rapida si am avut o strategie buna."
In afara punctelor...
Neluand in calcul Squadra Toro Rosso, Midland si Super Auguri, ce nu prea pot fi dezamagite din cauza ca nu au intrat in puncte, cele trei echipe fiind de obicei multumite sa-si aduca monoposturile la steagul cu patratele, mai avem alte trei grupari care nu au parasit Imola in spirite prea bune.
Toyota au plecat pe o strategie cu trei opriri insa Trulli nu a avut sansa de a se lupta pentru puncte, dat fiind abandonul cu probleme tehnice. Ralf Schumacher a ratat zona punctelor la mustata, terminand interecerea pe locul a noualea: "Am avut o strategie foarte agresiva dar cirscumstantele au fost impotriva noastra. Am fost putin ghinionisti cu traficul, iar safety car-ul nu ne-a ajutat si ne-am luptat pentru aderenta in momentele de inceput. Viteza s-a imbunatatit spre sfarsit cand recuperam teren fata de Fisichella si Button", a comentat germanul.
Dupa ce au terminat in Australia cu ambele masini in puncte, BMW vor fi dezamagiti de sfarsitul de ieri. O oprire lunga la boxe l-a costat pe Villeneuve sansa unei clasari in puncte in timp ce Nick Heidfeld nu a fost pentru nici un moment capabil sa atace zona primilor 8 (germanul a acuzat niste probleme cu stomacul zilele precedente si probabil ca nu a fost in cea mai buna forma pentru cursa). "Nu a fost atat de excitant din cauza ca am avut o problema in timpul primei opriri. Nu am fost atat de competitivi pe cat ne-am fi asteptat. Pentru cursa urmatoare avem un motor nou si asta ar trebui sa ajute mult, lucru care este important, caci vom concura in Germania".Echipa cu cel mai grandios si mai scump motor home din Paddock, Red Bull, a avut un weekend de cosmar. David Coulthard a ramas fara directie intr-un moment in care era la cateva pozitii distanta de zona punctelor si Christian Klien a avut probleme hidraulice: "Am fost blocat in spatele lui Scott Speed pentru mult timp. Cand am avut o pista goala in fata, mi s-a oprit masina", a declarat austriacul.La Nurburgring si Barcelona se numara bobocii...
O victorie Ferrari este cu siguranta bine-venita in peisajul dominant galben-albastru pe care Renault l-au zugravit pana in clipa de fata. Insa dupa cum am spus, fanii Scuderiei vor trebui sa mai astepte inca doua saptamani pana vor stii daca rezultatul de la Imola este un indicator corect al performantei pachetului constituit din piloti, monopostul 248 F1 si pneurile Bridgestone. Daca Ferrari vor fi la fel de competitivi si acolo si la Barcelona (la o saptamana imediat dupa cursa de la Nurburgring), atunci suprematia Renault va fi in sfarsit contestata serios. McLaren este inca o echipa foarte aproape de Renault, dar pana acum performantele acestora nu au fost suficient de inalte. Honda, desi au parte de un monopost rapid in general, sunt prea putini constanti pentru a arata ca o amenintare reala pentru Campionii Mondiali en-titre.
Axonn Echysttas
Parteneri:
