Odata cu intrarea in ultimul sfert al sezonului competitional, pe langa forma pilotilor, pneuri, elemente aerodinamice sau vreme, mai apare un factor care poate influenta clasamentul general in Formula 1. Este vorba despre numarul de motoare pe care le foloseste fiecare pilot pe parcursul intregului an.

Inca din 2010 exista o regula care penalizeaza pilotii care folosesc mai mult de 8 motoare pe parcursul unui sezon, cu retrogradarea a 10 pozitii pe grila de start pentru fiecare propulsor nou folosit. Primul pilot care a suferit consecintele aceste reguli in 2012 este Charles Pic, acesta folosind pe monopostul sau Marussia cel de-al noualea motor in cadrul Marelui Premiu al Coreei, fiind retrogradat pe grila de start.

In acest an au mai ramas de disputat 4 mari premii: India, Abu Dhabi, Statele Unite si Brazilia. Cei doi piloti implicati in lupta pentru titlul mondial, Vettel si Alonso, se afla inca la cel de-al 7-lea motor, ceea ce nu trebuie sa ii ingrijoreze prea tare. Insa sunt destui alti combatanti in top 10 care sunt deja la motorul cu numarul 8, si care trebuie sa fie precauti.

Situatia numarului de motoare utilizate in 2012 cu 4 etape ramase de disputat (in ordinea clasamentului):

Sebastian Vettel - 7
Fernando Alonso - 7
Kimi Räikkönen - 7
Lewis Hamilton - 8
Mark Webber - 7
Jenson Button - 8
Nico Rosberg - 8
Romain Grosjean - 7
Felipe Massa - 7
Sergio Pérez - 7
Kamui Kobayashi - 7
Nico Hülkenberg - 7
Paul di Resta - 7
Michael Schumacher - 8
Pastor Maldonado - 7
Bruno Senna - 7
Jean-Éric Vergne - 7
Daniel Ricciardo - 7
Timo Glock - 7
Heikki Kovalainen - 7
Vitaly Petrov - 7
Charles Pic - 9
Narain Karthikeyan - 7
Pedro de la Rosa - 7

Dan Terea
Echipa Autorally