Saptamana trecuta, sambata si duminica, a avut loc la Cluj cea de-a sasea etapa a Campionatului de Raliuri al Romaniei, de altfel si ultima etapa desfasurata pe asfalt din actualul sezon competitional. Ca de fiecare data, evenimentul s-a bucurat de o organizare foarte buna si de un public numeros si foarte civilizat.

"Ne-am prezentat la startul acestui raliu cu gandul la o evolutie consistenta si spectaculoasa, in conditiile unui traseu foarte putin aderent, care ne-a placut foarte mult. Insa din capul locului, neprofesionalismul si nepasarea oficialilor FRAS si-a pus amprenta pe evolutia noastra. Ni s-a dat startul, contrar oricarui regulament, in spatele unei Dacii Logan, o masina destul de lenta pe care o ajungeam din urma pe traseul de concurs, iar manevra de depasire ne costa secunde pretioase. O alta greseala, care a contat mult in economia cursei a fost notarea eronata in carnetul nostru de bord a timpului obtinut pe prima proba speciala a raliului. Aparent eram in avantaj fata de competitorul nostru direct, urmatoarele probe speciale parcurgandu-le in regim de conservare al rezultatului. Cand am aflat despre aceasta eroare, era mult prea tarziu pentru a mai putea face ceva, timpul pierdut fiind imposibil de recuperat. Dar, cu toate acestea, sunt foarte multumit de evolutia noastra, am pilotat cu placere si am incercat sa oferim spectacol acolo unde traseul a permis acest lucru. Multumiri speciale spectatorilor veniti in numar atat de mare sa urmareasca competitia, in mijlocul carora ne-am simtit excelent. Acum, ne mai despart numai 4 saptamani pana la Raliul Sibiului Pirelli, unde imi doresc sa putem lua startul la comenzile unui Citroen C2R2’" spune Alex la finalul Raliului Clujului 2007

Echipajul 79 FILIP/NEMES s-a clasat pe locul 2 in ierarhia clasei N2, iar competitia a fost castigata, in urma unei evolutii de exceptie, de catre clujenii Bogdan Marisca/Sebastian Itu la volanul unui Mitsubishi Lancer Evo9, urmati de Dan Gartofan/Adrian Berghea cu un Subaru Impreza si de Alexandru Pitigoi/Botond Csomortani la bordul unui Mitsubishi Lancer Evo9.

"Sunt deceptionat din cauza neregulilor patronate de catre oficialii FRAS. Organizatorii, pe de o parte si sportivii pe de alta parte fac eforturi, uneori greu de imaginat, pentru a se prezenta cat mai profesional in fata publicului, iar in total contrast, reprezentantii Federatiei noastre sfideaza regulamentele pe care ar trebui sa le respecte. De exemplu, daca noi, ca si concurenti, trebuie sa platim sub diferite forme, pentru orice mica greseala facuta, nu la fel sta situatia si in cazul arbitrilor sau a comisarilor spotivi. Ma intreb retoric, oare am fost siliti sa luam startul in spatele unei Dacii Logan pentru ca, prin atentionarile si sesizarile noastre catre FRAS, am deranjat pe cineva? Oare FRAS isi va asuma aceasta eroare? Cine va fi sanctionat? Este pacat ca in anul 2007 se mai poate accepta o procedura de start ‘la mana’ asa cum s-a intamplat pe prima proba speciala, iar timpii gresit interpretati de catre comisari atrag de la sine vicieri ale rezultatelor finale. Pentru comunicarea si completarea eronata a timpilor, care arbitru va fi sanctionat? Ma tem insa ca aceste aspecte, ca de obicei, se vor musamaliza" concluzioneaza Gicu.

Echipajul 79 FILIP/NEMES, va redacta, in cel mai scurt timp posibil, o scrisoare deschisa adresata forurilor de conducere ale FRAS privind numeroasele nereguli constatate de la inceputul sezonului si pana in prezent. Cei doi echipieri sunt de parere ca numai atentionand persoanele cu putere de decizie, lucrurile pot intra in normal, bineinteles daca exista aceasta dorinta. Ramane de vazut…

Multumiri sponsorilor PneuMaxx by Cefin&Pirelli, Orange Romania si Famiro – partener Orange, partenerilor tehnici Castrol, Aldo Graphics, Colina Motors, Avantgarde, Sama Service, Pilot Power Tuning, ATS – importator Citroen, ProMotor – concesionar Citroen Rm. Valcea si partenerilor media Revista Supercar, Photo Magazine si Ciao!