Marele Premiu al Germaniei

Este aproape sigur ultima intalnire cu Hockenheim pentru urmatorii doi ani, dat fiind ca Bernie Ecclestone i-a pus gand rau in ceea ce priveste admiterea in Calendarul pentru 2007. Ca si cealalta pista de renume din Germania, Nurburgring, acest circuit a fost scurtat (mai bine zis mutilat) in urma cu 4 ani. Desi aceasta modificarea a avut loc mult mai recent decat modificarea Nurburgring-ului, circuitului i-a fost afectata spectaculozitatea si unicitatea. Totusi, Hockenheim ramane un circuit de mare viteza unde monoposturile rapide vor face legea.

O dubla Ferrari la orizont

Probabil ca monopostul care se preteaza cel mai bine circuitelor de viteza este 248 F1-ul. Michael Schumacher si Felipe Massa au avut drumul pavat pentru o dubla astazi in Calificari, dar spre surprinderea multora, nu au reusit sa infranga timpul lui Raikkonen. Totusi, monopostul finlandezului s-ar parea ca este destul de usurel, asa ca nu se stie cat timp va rezista in pista in fata bolizilor Scuderiei.

"Nu am avut probleme deloc si lucrurile au mers bine tot weekend-ul. Desi nu am avut atat de mult succes la cursa aceasta in trecut, Hockenheim este una dintre intalnirile mele favorite din calendar si abia astept sa concurez maine in fata a atator fani de-ai mei", a declarat Michael Schumacher. Coechipierul sau a comentat dupa calificari ca: "Al treilea loc clar nu este rau, dar am simtit ca as fi putut face mai mult. Ma asteptam sa lupt pentru Pole, dupa ce monopostul a parut foarte puternic pe pneuri uzate in antrenamentele libere de astazi dimineata. Rivalii nostri sunt foarte aproape asa ca va fi o cursa grea".

McLaren revin la varf cu un rezultat suprinzator

Cu toate ca Raikkonen a scapat putin masina in decor in decursul ultimei sale tentative de imbunatatire a timpului sau de Pole, nereusind deci sa isi atinga scopul, timpul initial nu a putut fi infrant. Saltul in performanta al celor de la McLaren este notabil, desi Pedro de la Rosa nu a prea putut profita de acest lucru dupa intalnirea... "fizica"... pe care a avut-o cu Ralf Schumacher. Este foarte probabil ca Raikkonen sa mearga pe o strategie cu 3 opriri la boxe...

Kimi Raikkonen: "A fost excelent sa ajung in Pole astazi, dat fiind ca masina a functionat foarte bine tot weekend-ul. Aveam niste componente noi in teste saptamana trecuta si este clar ca ne-au impins in directia corecta". Pedro de la Rosa: "Monopostul s-a comportat foarte bine pe parcursul weekend-ului si pneurile noastre Michelin au fost consistente. Din pacate Ralf Schumacher m-a lovit in acul de par dupa care pneul dreapta spate a explodat, evident, a fost o neintelegere intre noi doi".

Renault se chinuie sa pastreze situatia sub control

Chiar acum cateva zile Alonso declara ca "anul acesta este mai usor decat anul trecut". Acum, mai mult decat oriunde altundeva, Renault par a se zbate pentru timpi buni. Au aratat-o in antrenamente si au demonstrat-o in calificari. Evident, Alonso a pilotat o masina foarte grea in calificari, spaniolul fiind probabil plecat pe o strategie cu maxim 2 opriri la boxe (imaginile televizate au aratat mecanicii tinand furtunul de alimentare multa vreme in masina lui Alonso inainte de ultima mansa a calificarilor).

Giancarlo Fisichella: "Cred ca am facut maximul posibil astazi cu inginerii si pe pista. Din nefericire totusi, cateva alte masini au fost mai rapide. Sunt diferente mari fata de monoposturile din frunte, asa ca poate ne putem astepta la ceva variatii in strategie, dar va trebui sa conducem la maximum orice s-ar intampla". Fernando Alonso a adaugat: "Astazi, nu cred ca am reusit sa facem pneurile sa functioneze corect pe parcursul unui tur cronometrat si chiar dinainte de sesiune, stiam ca va fi putin cam greu pentru noi in aceasta dupa-amiaza. Evident, pornirea de pe al saptelea loc ne ingreuneaza munca, dar sunt in continuare increzator pentru maine".

Asaltul asupra Renault se inteteste

Echipa constructorului francez se indreapta inspre o cursa dificila maine. Chiar daca si cei doi de la Ferrari s-au calificat cu putin carburant la bord si o strategie cu 3 opriri la boxe (cum probabil Raikkonen a ales), va fi extrem de greu pentru Alonso si Fisichella sa prinda podiumul daca fruntasii nu intalnesc nici o problema neprevazuta. Lupta de "limitare a pagubelor" din ultimele 2 curse se transforma intr-un trenulet al groazei pentru Renault, si desi declaratiile din presa mustesc de optimism si relaxare, oare ce se intampla in spatele usilor inchise?

Axonn Echysttas