Publicat in: August 27, 2006, Vizualizari: 1181
Marele Premiu al Turciei
Anul trecut, cel mai nou circuit al renumitului arhitect Herman Tilke, a debutat cu succes. A fost una dintre cele mai spectaculoase evenimente ale lui 2005 si virajul numarul 8 a ajuns deja notoriu. Anul acesta, este timpul pentru ca pista sa confirme asteptarile de spectacol si siguranta. Lupta in Campionate este mai incinsa decat oricand, cu Ferrari castigand teren in continuu fata de Renault pe parcursul ultimelor cateva intreceri. Aceasta etapa se va dovedi vitala, dat fiind ca va fi un indicator clar al echilibrului de forte in aceasta ultima parte a Campionatului Mondial de Formula 1 al anului 2006.
Ferrari au, se pare, puterea de a intoarce Campionatul in favoarea lor
Nu mai incape nici o indoiala asupra faptului ca, cel putin in conditii normale, 248 F1-ul echipei din Maranello este cea mai completa masina in momentul de fata. Italienii au reusit sa inverseze situatia in raport cu Renault fata de prima jumatate a sezonului iar Felipe Massa si Michael Schumacher stau ca marturie a presiunii la care trebuie sa faca fata gruparea constructorului francez in aceste momente.
"O zi fantastica pentru mine si sa-mi obtin primul Pole in Formula 1 este un moment emotional. Ma pot uita in urma si gandi cat de mult a trebuit sa lupt pentru a indeplini aceasta. Stim ca avem un pachet foarte bun iar pneurile Bridgestone sunt consistente si au o performanta buna pe lungimi mari", a jubilat Felipe Massa dupa calificari. "Sa reusesc sa ajung pe prima linie a grilei de start nu este ceva de care ma pot plange, dar astazi cu siguranta nu am avut parte de o calificare prea buna, nereusind sa extrag tot potentialul din masina. Putem fi optimisti in legatura cu interecerea pentru ca din cate am vazut pana acum, avem toate sansele sa ne descurcam bine", a adaugat Michael Schumacher.
Tactici de disimulare la Renault?
Nu ii dati inca pe Renault ca "disparuti" in Turcia. Chiar daca in antrenamente nu au facut mare lucru, in calificari ar fi putut foarte bine sa nu forteze prea tare in primele doua manse. Sunt ce-i drept sanse destul de slabe pentru aceasta, dar nu ar fi exclus sa-i vedem oprind la standuri dupa Ferrari. Totusi, daca presupunem ca ce au aratat ieri Renault in mansa a doua a calificarilor este aproape tot ce au, atunci inseamna ca nu ii vor ameninta pe cei doi piloti Ferrari si poate chiar mai mult: vor opri mai tarziu pentru realimentare.
Fernando Alonso: "Locul trei a fost un rezultat bun pentru mine astazi. Stiam ca nu vom avea suficient cat sa ii infrangem pe cei de la Ferrari pe parcursul unui singur tur cronometrat, dar credem in consistenta pneurilor Michelin si ce ne pot aduce acestea in timpul cursei". Giancarlo Fisichella: "Stiam ca Ferrari vor fi rapizi si ca va fi o lupta grea sa ajungem pe prima linie a grilei de start, dar macar suntem imediat in spatele lor. Stim ca va fi o cursa grea, dar vom lupta pana la capat".
McLaren greu de evaluat
E cam greu de crezut ca McLaren pot fi in urma celor de la Sauber BMW, Toyota sau Honda ca performanta. Probabil ca pozitia celor doi piloti ai echipei pe grila de start se explica printr-o strategie de realimentare mai deosebita. Daca nu, o problema mai putin pentru Renault si Fernando Alonso.
Kimi Raikkonen: "Timpii au fost foarte stransi astazi si chiar si cu o imbunatatire minora, am fi putut face diferenta. Cred ca ne-am asteptat sa fim putin mai sus. Masina se comporta chiar bine si nu stii niciodata pe ce strategie sunt ceilalti, asa ca tot ce putem acum face este sa asteptam cursa". Pedro de la Rosa: "Necalificarea in top 10 ne ingaduie sa fim mai flexibili in ceea ce priveste strategia. Pe parcursul tururilor mele rapide din cea de-a doua sesiune am dat de ceva trafic, lucru ce mi-a afectat timpii. Sunt sigur ca am luat decizia corecta in ceea ce priveste pneurile Michelin iar masina functioneaza bine".
Honda se intorc unde le este locul
Nici un fan informat al Formulei 1 nu s-ar fi asteptat la minuni din partea Honda in Turcia. Si nici nu va capata aceste minuni (sanse minime de ploaie pentru astazi). Fara a fi rautaciosi cu ei, trebuie doar sa recunoastem ca doar prin 2007 vor avea sanse la o victorie competitiva (adica o victorie castigata prin lupta in conditii normale cu monoposturi care nu sunt lovite de probleme tehnice).
"Evident ca ma asteptam la ceva mai mult din partea calificarilor de astazi, desi am cam avut probleme aici in ultimul sector. De aceea am pierdut fata de Alonso. Pe partea pozitiva, ne-am prezentat destul de bine in configuratia de cursa, dupa cum am demonstrat vineri. Asa ca poate ne vom descurca mai bine in timpul intrecerii, caz in care locul al 6-lea pe grila de start nu e atat de rau", a declarat Jenson Button. "Din nefericire, pe parcursul intregii sesiuni de calificari monopostul meu nu a fost prea bine echilibrat. Ne putem alege cu cat combustibil sa plecam macar, asa ca sper ca pot avea o cursa buna", a adaugat Rubens Barrichello.
Pronosticuri
Judecand dupa declaratiile pilotilor si timpii obtinuti in ultimele doua manse ale calificarilor, nu exista nici o indoiala asupra favoritilor acestei curse. Ferrari au toate sansele sa domine atata timp cat reusesc sa se fereasca de necazuri. La categoria "restul", Renault nu prea au de ce sa-si faca griji. Raikkonen e departe in spate cu o incarcatura aparent similara de combustibil, Button posibil sa aiba mai mult dar oricum Honda-ul sau nu este atat de sprinten ca R26-urile lui Alonso si Fisichella, iar Nick Heidfeld, ce sanse are sa incurce socotelile Campionului Mondial en titre? In lupta pentru Campionatul la piloti, Michael Schumacher nu poate spera la ajutor decat din partea unui singur om: cel care va pleca din Pole Position, Felipe Massa.
Axonn Echysttas
Marele Premiu al Turciei
Anul trecut, cel mai nou circuit al renumitului arhitect Herman Tilke, a debutat cu succes. A fost una dintre cele mai spectaculoase evenimente ale lui 2005 si virajul numarul 8 a ajuns deja notoriu. Anul acesta, este timpul pentru ca pista sa confirme asteptarile de spectacol si siguranta. Lupta in Campionate este mai incinsa decat oricand, cu Ferrari castigand teren in continuu fata de Renault pe parcursul ultimelor cateva intreceri. Aceasta etapa se va dovedi vitala, dat fiind ca va fi un indicator clar al echilibrului de forte in aceasta ultima parte a Campionatului Mondial de Formula 1 al anului 2006.
Ferrari au, se pare, puterea de a intoarce Campionatul in favoarea lor
Nu mai incape nici o indoiala asupra faptului ca, cel putin in conditii normale, 248 F1-ul echipei din Maranello este cea mai completa masina in momentul de fata. Italienii au reusit sa inverseze situatia in raport cu Renault fata de prima jumatate a sezonului iar Felipe Massa si Michael Schumacher stau ca marturie a presiunii la care trebuie sa faca fata gruparea constructorului francez in aceste momente."O zi fantastica pentru mine si sa-mi obtin primul Pole in Formula 1 este un moment emotional. Ma pot uita in urma si gandi cat de mult a trebuit sa lupt pentru a indeplini aceasta. Stim ca avem un pachet foarte bun iar pneurile Bridgestone sunt consistente si au o performanta buna pe lungimi mari", a jubilat Felipe Massa dupa calificari. "Sa reusesc sa ajung pe prima linie a grilei de start nu este ceva de care ma pot plange, dar astazi cu siguranta nu am avut parte de o calificare prea buna, nereusind sa extrag tot potentialul din masina. Putem fi optimisti in legatura cu interecerea pentru ca din cate am vazut pana acum, avem toate sansele sa ne descurcam bine", a adaugat Michael Schumacher.
Tactici de disimulare la Renault?
Nu ii dati inca pe Renault ca "disparuti" in Turcia. Chiar daca in antrenamente nu au facut mare lucru, in calificari ar fi putut foarte bine sa nu forteze prea tare in primele doua manse. Sunt ce-i drept sanse destul de slabe pentru aceasta, dar nu ar fi exclus sa-i vedem oprind la standuri dupa Ferrari. Totusi, daca presupunem ca ce au aratat ieri Renault in mansa a doua a calificarilor este aproape tot ce au, atunci inseamna ca nu ii vor ameninta pe cei doi piloti Ferrari si poate chiar mai mult: vor opri mai tarziu pentru realimentare.
Fernando Alonso: "Locul trei a fost un rezultat bun pentru mine astazi. Stiam ca nu vom avea suficient cat sa ii infrangem pe cei de la Ferrari pe parcursul unui singur tur cronometrat, dar credem in consistenta pneurilor Michelin si ce ne pot aduce acestea in timpul cursei". Giancarlo Fisichella: "Stiam ca Ferrari vor fi rapizi si ca va fi o lupta grea sa ajungem pe prima linie a grilei de start, dar macar suntem imediat in spatele lor. Stim ca va fi o cursa grea, dar vom lupta pana la capat".McLaren greu de evaluat
E cam greu de crezut ca McLaren pot fi in urma celor de la Sauber BMW, Toyota sau Honda ca performanta. Probabil ca pozitia celor doi piloti ai echipei pe grila de start se explica printr-o strategie de realimentare mai deosebita. Daca nu, o problema mai putin pentru Renault si Fernando Alonso.
Kimi Raikkonen: "Timpii au fost foarte stransi astazi si chiar si cu o imbunatatire minora, am fi putut face diferenta. Cred ca ne-am asteptat sa fim putin mai sus. Masina se comporta chiar bine si nu stii niciodata pe ce strategie sunt ceilalti, asa ca tot ce putem acum face este sa asteptam cursa". Pedro de la Rosa: "Necalificarea in top 10 ne ingaduie sa fim mai flexibili in ceea ce priveste strategia. Pe parcursul tururilor mele rapide din cea de-a doua sesiune am dat de ceva trafic, lucru ce mi-a afectat timpii. Sunt sigur ca am luat decizia corecta in ceea ce priveste pneurile Michelin iar masina functioneaza bine".Honda se intorc unde le este locul
Nici un fan informat al Formulei 1 nu s-ar fi asteptat la minuni din partea Honda in Turcia. Si nici nu va capata aceste minuni (sanse minime de ploaie pentru astazi). Fara a fi rautaciosi cu ei, trebuie doar sa recunoastem ca doar prin 2007 vor avea sanse la o victorie competitiva (adica o victorie castigata prin lupta in conditii normale cu monoposturi care nu sunt lovite de probleme tehnice).
"Evident ca ma asteptam la ceva mai mult din partea calificarilor de astazi, desi am cam avut probleme aici in ultimul sector. De aceea am pierdut fata de Alonso. Pe partea pozitiva, ne-am prezentat destul de bine in configuratia de cursa, dupa cum am demonstrat vineri. Asa ca poate ne vom descurca mai bine in timpul intrecerii, caz in care locul al 6-lea pe grila de start nu e atat de rau", a declarat Jenson Button. "Din nefericire, pe parcursul intregii sesiuni de calificari monopostul meu nu a fost prea bine echilibrat. Ne putem alege cu cat combustibil sa plecam macar, asa ca sper ca pot avea o cursa buna", a adaugat Rubens Barrichello. Pronosticuri
Judecand dupa declaratiile pilotilor si timpii obtinuti in ultimele doua manse ale calificarilor, nu exista nici o indoiala asupra favoritilor acestei curse. Ferrari au toate sansele sa domine atata timp cat reusesc sa se fereasca de necazuri. La categoria "restul", Renault nu prea au de ce sa-si faca griji. Raikkonen e departe in spate cu o incarcatura aparent similara de combustibil, Button posibil sa aiba mai mult dar oricum Honda-ul sau nu este atat de sprinten ca R26-urile lui Alonso si Fisichella, iar Nick Heidfeld, ce sanse are sa incurce socotelile Campionului Mondial en titre? In lupta pentru Campionatul la piloti, Michael Schumacher nu poate spera la ajutor decat din partea unui singur om: cel care va pleca din Pole Position, Felipe Massa.
Axonn Echysttas
Parteneri:
