Ferrari se pregatesc sa dea lovitura

Este a cincea oara in acest sezon cand Ferrari blocheaza primul rand al grilei de start. Cand ne uitam la performantele Scuderiei in calificarile din ultimii 3 ani, ne dam seama de progresul celor de la Bridgestone. Pentru ca, mai mult decat orice alt factor determinant in obtinerea Pole Position-ului, pneul, pneul furnizat de Bridgestone, este capabil sa dea aderenta necesara pe primele tururi pentru obtinerea unui timp cat mai bun. Michelin au fost totdeauna experti in acest camp, dar se pare ca, acum la retragerea producatorului francez de pneuri din Formula 1, coroana i-a fost furata de catre concurenta, nepermitandu-le francezilor o retragere in glorie. Din punct de vedere al Campionatului, Ferrari au la Suzuka ocazia de a prelua conducerea la Constructori cu doar o cursa inainte de final.

Felipe Massa: "Acesta este un rezultat fantastic. Sa fiu in Pole pe o pista care-mi place foarte mult si unde pilotul conteaza foarte mult este un lucru foarte special. Am reusit sa fac un tur excelent, fara greseli si pornirea de pe primul rand este cu siguranta importanta pentru cursa. Sunt de asemenea fericit ca avem ambele Ferrari-uri pe primul rand al grilei de start si ca principalii nostri rivali sunt cu doua randuri in urma si sper ca putem de asemenea termina cursa cu ei la fel de multe locuri in urma noastra. Astept cu nerabdare cursa si sper ca putem continua sa marcam cat mai multe puncte posibil pentru ambele Campionate si sa imi ating tinta personala de a termina pe locul trei in clasamentul la Piloti. Pneurile Bridgestone si masina s-au comportant foarte bine si ne putem astepta sa fie la fel si maine". Michael Schumacher: "Doua Ferrari-uri pe prima linie a grilei de start este pozitia perfecta pentru pornire, avand in vedere ca principalii nostri rivali sunt pe al treilea rand. A fost mult vant si chiar si cand incerci sa fortezi tare, apare totdeauna gandul ca nu trebuie sa depasesti limita, partial si datorita faptului ca stim ca avem un pachet foarte competitiv. Pe uscat, performanta noastra s-a dovedit a fi foarte consistenta, multumita valorosului suport din partea prietenilor nostri de la Bridgestone si asta inseamna ca putem fi increzatori in ceea ce priveste cursa de maine. Sunt multumit de pozitia din care pornesc, mai ales dat fiind ca Felipe este alaturi de mine,  dupa ce a facut o treaba extraordinara astazi. Sa pilotez pe acest circuit in modul in care performanta masinii noastre mi-a ingaduit sa o fac este cu adevarat minunat. Ma distrez atat de mult, mai ales in virajul Esses, care este o parte a circuitului care imi place in mod deosebit".

Infranti fara drept de apel

Renault par a fi dat de necaz. Armonia dintre Alonso si echipa a fost grav deranjata zilele trecute de catre numeroasele critici aduse de catre spaniol ba echipei in general, ba lui Fisichella - o atitudine cam iresponsabila din partea Campionului Mondial en-titre. In timp ce pe partea de relatii cu publicul, Renault neaga tensiunile, este evident faptul ca acestea exista si, odata cu trecerea fiecarui minut care il desparte pe Alonso de plecarea catre McLaren si odata cu fiecare punct pe care Ferrari il avanseaza in Clasamente, febra creste la Renault.

"Stiam mai mult sau mai putin ca aceste calificari vor fi dificile pentru noi dupa sesiunea de antrenamente de astazi de dimineata, pentru ca nu am avut suficienta viteza pe un tur. Am facut maximul totusi, si eu, impreuna cu Fisi, conducem grupul de concurenti pe pneuri Michelin. Monopostul pare usor de condus pe aici, asa ca acum trebuie sa credem in pneurile Michelin si consistenta in cursa. Evident, pozitia (de start) nu este ideala pentru lupta in Campionat - dar am vazut si alte mari rasturnari de situatie deja in acest sezon. Nu exista nici un motiv pentru care asa ceva nu s-ar putea intampla si maine", a declarat Fernando Alonso. "Am facut tot ce am putut astazi de dupa masa in calificari, dar aveam nevoie de mai multa viteza pe parcursul unui singur tur. Aderenta nu a fost fantastica, ceea ce a insemnat ca echilibrul a fost putin inconsistent - ceva comportament subviratoriu la viteza mare si nervozitate in virajele lente. Dar pe masura ce aderenta se imbunatateste, asta se va calma, si stim ca R26-le va fi consistent pentru intreaga durata a cursei. Principalul este ca in ciuda unei zile dificile, nu renuntam. Fernando si cu mine vom forta foarte tare maine", a adaugat Giancarlo Fisichella.

Inceputul sfarsitului?

Sa nu uitam cat de repede s-au schimbat lucrurile saptamana trecuta, cand Renault erau in frunte si Schumacher, ci nu Alonso, era in al treilea rand al grilei de start. Echipa franceza este foarte puternica si este mare si potentialul acestora de a veni cu o surpriza. Dar daca maine Ferrari reusesc sa fructifice dubla, oriunde s-ar afla cei doi de la Renault, nu isi vor face o misiune prea usoara pentru Marele Premiu al Braziliei, ultima etapa a Campionatului, la care urmeaza sa se dea startul peste 15 zile. Cu doar doua curse inainte de final, ceea ce acum 5 luni parea a fi o usoara si plictisitoare dubla in Campionate pentru Renault, a disparut intr-un nor de praf rosu. Dupa un inceput de vis, Renault sunt acum sub presiune. Maine, calutul cabrat se pregateste sa dea lovitura... sau mai bine zis... copita de gratie celor de la Renault.

Axonn Echysttas