Publicat in: August 28, 2011, Vizualizari: 4555
Jan Kopecky obtine o victorie la limita in Barum Czech Rally Zlin, dupa o lupta foarte stransa cu Freddy Loix pe finalul intrecerii, diferenta dintre cei doi fiind la final de doar 1.2 secunde. Pilotul Skoda a reusit sa fie mai rapid decat belgianul in doua din cele trei probe decisive, in timp ce acesta s-a impus in ultima speciala, pentru cel mai strans final din istoria IRC.
"Am fost mai rapizi decat la prima trecere" a spus Kopecky, referindu-se la ultima proba, unde a pierdut 8 zecimi in fata lui Loix, dar a facut destul pentru a-si trece in cont victoria. "Am dat tot ce puteam, fara a risca insa peste masura. Ar fi fost stupid sa facem acum o greseala, mai ales in fata propriilor fani. A fost un final emotionant."
Freddy Loix, cel care dupa un start mai putin reusit a revenit in cursa pentru victorie, ajutat si de problemele de servodirectie ale lui Kopecky in dimineata zilei finale, a fost foarte aproape de a-l invinge pe ceh, dar a ratat de putin reeditarea victoriei de anul trecut. El a spus: "A fost fantastic, am fost tot timpul la limita. Am savurat aceasta cursa, dar a fost una foarte dificila."
Juho Hanninen a incheiat al treilea, pozitie cu care a trebuit sa se multumteasca dupa un start nereusit, marcat de cateva greseli si o pana. Finlandezul nu a reusit totusi sa profite de problemele lui Kopecky, el pierzand ritmul celor din fata sa pe probele din ziua a doua si astfel pierde sefia clasamentului general, in favoarea cehului.
Thierry Neuville a rezistat pe patru, in ciuda atacurilor lui Andreas Mikkelsen, care a avut timpi pe probe care au impresionat, cu patru victorii de speciala. Totusi, norvegianul a fost penalizat de o pana de cauciuc si greselile aferente unei evolutii "totul sau nimic".
Vlad Cosma a incheiat raliul pe pozitia a 53-a, dintr-un total de 78 de masini ajunse la final, in timp ce la clasa 6 a fost clasat al saselea. Vlad a spus la finalul intrecerii: “Am decis sa nu ne mai asumam niciun risc si duminica am mers sa terminam raliul. Am reusit sa urcam o pozitie in clasamentul clasei sase chiar dupa prima proba si, in final, am urcat cinci pozitii si in clasamentul general. Per ansamblu, prin prisma rezultatului, putem spune ca nu a fost raliul nostru de aceasta data. In schimb, am acumulat 250 de kilometri de probe speciale foarte dificile si suntem multumiti de evolutia noastra pe probele pe care nu am avut probleme. Cred ca, daca nu am fi avut necazuri, am fi terminat pe un loc trei la clasa, ceea ce ne multumeste, avand in vedere lipsa noastra totala de experienta pentru acest gen de probe speciale. Probele aici sunt foarte inguste si de viteza foarte mare, cu portiuni foarte valurite,varfuri de panta pe care saream tare in viraj, ceva total diferit de Romania, dar si de Yalta,unde probele au fost inguste, dar mult mai lente. Aici am intalnit viraje foarte inguste, foarte valurite, dar foarte rapide. Trebuia gasit echilibrul optim intre set-up-ul masinii si stilul de pilotaj. Noi nici set-up nu am avut, nici n-am stiut sa mergem pe genul acesta de probe. Intre timp am invatat si, la anul, va fi mai bine, cu certitudine. Pentru ca sunt sigur ca vom fi aici si anul viitor. A fost un spectacol total, un eveniment la nivelul unei etape de wrc, atat in ceea ce priveste organizarea, cat si participarea spectatorilor, nivelul sportivilor, totul a fost ca-n mondial.”
Clasament:
1. Jan Kopecky Skoda 2:15:51.7
2. Freddy Loix BFO Skoda +1.2
3. Juho Hanninen Skoda +37.4
4. Thierry Neuville Peugeot Benelux (Kronos) +1:59.6
5. Andreas Mikkelsen Skoda UK +2:05.7
6. Toni Gardemeister TGS Skoda +3:43.2
7. Craig Breen Keltech Ford +3:47.4
8. Roman Kresta Adell Mogul Skoda +4:21.5
9. PG Andersson Proton +4:41.1
10. Karl Kruuda ME3 Skoda +4:54.3
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Jan Kopecky obtine o victorie la limita in Barum Czech Rally Zlin, dupa o lupta foarte stransa cu Freddy Loix pe finalul intrecerii, diferenta dintre cei doi fiind la final de doar 1.2 secunde. Pilotul Skoda a reusit sa fie mai rapid decat belgianul in doua din cele trei probe decisive, in timp ce acesta s-a impus in ultima speciala, pentru cel mai strans final din istoria IRC.
"Am fost mai rapizi decat la prima trecere" a spus Kopecky, referindu-se la ultima proba, unde a pierdut 8 zecimi in fata lui Loix, dar a facut destul pentru a-si trece in cont victoria. "Am dat tot ce puteam, fara a risca insa peste masura. Ar fi fost stupid sa facem acum o greseala, mai ales in fata propriilor fani. A fost un final emotionant."
Freddy Loix, cel care dupa un start mai putin reusit a revenit in cursa pentru victorie, ajutat si de problemele de servodirectie ale lui Kopecky in dimineata zilei finale, a fost foarte aproape de a-l invinge pe ceh, dar a ratat de putin reeditarea victoriei de anul trecut. El a spus: "A fost fantastic, am fost tot timpul la limita. Am savurat aceasta cursa, dar a fost una foarte dificila."
Juho Hanninen a incheiat al treilea, pozitie cu care a trebuit sa se multumteasca dupa un start nereusit, marcat de cateva greseli si o pana. Finlandezul nu a reusit totusi sa profite de problemele lui Kopecky, el pierzand ritmul celor din fata sa pe probele din ziua a doua si astfel pierde sefia clasamentului general, in favoarea cehului.
Thierry Neuville a rezistat pe patru, in ciuda atacurilor lui Andreas Mikkelsen, care a avut timpi pe probe care au impresionat, cu patru victorii de speciala. Totusi, norvegianul a fost penalizat de o pana de cauciuc si greselile aferente unei evolutii "totul sau nimic".
Vlad Cosma a incheiat raliul pe pozitia a 53-a, dintr-un total de 78 de masini ajunse la final, in timp ce la clasa 6 a fost clasat al saselea. Vlad a spus la finalul intrecerii: “Am decis sa nu ne mai asumam niciun risc si duminica am mers sa terminam raliul. Am reusit sa urcam o pozitie in clasamentul clasei sase chiar dupa prima proba si, in final, am urcat cinci pozitii si in clasamentul general. Per ansamblu, prin prisma rezultatului, putem spune ca nu a fost raliul nostru de aceasta data. In schimb, am acumulat 250 de kilometri de probe speciale foarte dificile si suntem multumiti de evolutia noastra pe probele pe care nu am avut probleme. Cred ca, daca nu am fi avut necazuri, am fi terminat pe un loc trei la clasa, ceea ce ne multumeste, avand in vedere lipsa noastra totala de experienta pentru acest gen de probe speciale. Probele aici sunt foarte inguste si de viteza foarte mare, cu portiuni foarte valurite,varfuri de panta pe care saream tare in viraj, ceva total diferit de Romania, dar si de Yalta,unde probele au fost inguste, dar mult mai lente. Aici am intalnit viraje foarte inguste, foarte valurite, dar foarte rapide. Trebuia gasit echilibrul optim intre set-up-ul masinii si stilul de pilotaj. Noi nici set-up nu am avut, nici n-am stiut sa mergem pe genul acesta de probe. Intre timp am invatat si, la anul, va fi mai bine, cu certitudine. Pentru ca sunt sigur ca vom fi aici si anul viitor. A fost un spectacol total, un eveniment la nivelul unei etape de wrc, atat in ceea ce priveste organizarea, cat si participarea spectatorilor, nivelul sportivilor, totul a fost ca-n mondial.”
Clasament:
1. Jan Kopecky Skoda 2:15:51.7
2. Freddy Loix BFO Skoda +1.2
3. Juho Hanninen Skoda +37.4
4. Thierry Neuville Peugeot Benelux (Kronos) +1:59.6
5. Andreas Mikkelsen Skoda UK +2:05.7
6. Toni Gardemeister TGS Skoda +3:43.2
7. Craig Breen Keltech Ford +3:47.4
8. Roman Kresta Adell Mogul Skoda +4:21.5
9. PG Andersson Proton +4:41.1
10. Karl Kruuda ME3 Skoda +4:54.3
Adrian Diaconescu
Echipa Autorally
Parteneri:
