Cine castiga la Cimpulung, poate lua o optiune serioasa pentru titlul national sau poate reintra in lupta pentru cununa cu lauri
Niciodata un Campionat de Raliuri nu a fost atit de disputat ca acum. Poate, pentru prima data in istoria curselor din Romania, in primele cinci etape un pilot nu a reusit sa obtina macar doua victorii. Bogdan Marisca s-a impus la Brasov, italianul Marco Tempestini a avut cistig de cauza la Baia Mare, Claudiu David a furnizat marea surpriza la Piatra Neamt, Dan Girtofan a fost primul la Cluj, iar Titi Aur, cel mai constant pilot al anului, a triumfat la Sibiu. Astfel, cu trei runde inainte de final, lupta pentru titlu este acerba, iar Raliul „Muscelului“ ar putea clarifica situatia sau ar complica-o si mai mult.

Clasamentul real este mult mai echilibrat
Conform regulamentului, la finalul sezonului, clasamentul general se intocmeste dupa regula N-2 (daca sint intre 8 si 10 etape) sau N-1 (daca sint mai putin de 8 etape). Astfel, inaintea cursei de la Cimpulung, lider este Titi Aur, cu 34 de puncte (sau 29 p, daca se scad cele mai slabe doua rezultate inregistrate pina acum), urmat de Dan Girtofan, cu 28 de puncte (sau 24 p), Marco Tempestini, cu 26 p (sau 16 p, italianul avind hadicapul faptului ca nu a luat startul la Sibiu), Claudiu David, cu 20 p (sau 16 p) si Bogdan Marisca, cu 19 p (a inregistrat doua abandonuri si nu i se mai poate scadea nici un punct).

Se clarifica sau se complica
In aceste conditii, daca pe macadamul din Muscel se impune Titi Aur, pilotul de la OMV-Petrom Rally Team se poate considera deja campion, pentru ca este greu de crezut ca pilotul birladean, la experienta pe care o are, nu va sti sa isi gestioneze corect avantajul in ultimele doua etape. Acelasi lucru s-ar intimpla si daca va triumfa Dan Girtofan, de la BkP Racing Team, brasoveanul avind nevoie ca de aer de o victorie la Cimpulung, dar si de un titlu, pentru a reveni in prin-plan. S-ar complica lucrurile daca ar invinge Marco Tempestini, Claudiu David sau Bogdan Marisca, pentru ca lupta pentru titlu ar deveni infernala. Oricare dintre cei trei ar reintra in duelul pentru titlul national, daca s-ar impune la Raliul „Muscelului“.

Traseu infernal
Asadar, cursa de la Cimpulung se anunta mai mult decit spectaculoasa, mai ales ca macadamul din jurul orasului muscelean este extrem de selectiv. Anul trecut, pe ploaie, s-au anulat patru probe speciale, dar pilotii nu au scapat de infern nici pe restul specialelor ramase in program. Au fost foarte multe abandonuri, iesiri in decor spectaculoase, si un cistigator merituos, Bogdan Marisca, cel care a si devenit campion national.

La grupa A si la echipe, lucrurile sint rezolvate
Adrian Raspopa se poate considera deja campion la grupa A, singura lui grija fiind sa termine in puncte pina la finalul campionatului.
La echipe, pilotii de la OMV-Petrom Rally Team sint lideri detasati, cu 7 puncte avans in fata celor de la BkP RT si numai cu un ghinion maxim ar mai putea scapa titlul. La grupa H, chiar daca momentan este pe locul trei, brasoveanul Gunther Graef are cele mai multe sanse sa mai cistige un titlu, pentru ca deja a inregistrat doua abandonuri si nu mai poate pierde nici un punct, spre deosebire de neamtul Bernd Kunzel si de brasoveanul din Germania Heinz Gollner, care vor ramine fara 8, respeciv 10 puncte, daca nu vor mai abandona pina la finalul sezonului

Dan Craciun
Autorally Magazin