Publicat in: June 26, 2012, Vizualizari: 1448
Pana la urma, cu toata intarzierea datorata omologarii, automobilul Lotus Exige S de clasa R-GT, a efectuat primii kilometri intr-un raliu in mod oficial. Bernardo Sousa a pilotat masina in calitate de deschizator de drum in ultima etapa de IRC si ERC, Ypres Rally 2012.
Dupa competitie, pilotul portughez a facut o lunga caracterizare a comportamentului noului automobil. “Am ales sa efectuam chiar si in calitate de masina “0” un raliu intreg, pentru ca acesta iti ofera cea mai buna oportunitate pentru teste. In sesiunile private esti restrins la un numar de kilometri limitat, iar traseul si virajele se repeta. In Ypres Rally am obtinut informatii noi despre masina si am descoperit ce se intampla in situatii neobisnuite, cum ar fi noroiul aruncat pe viraje de ceilalti concurenti. De asemenea, am reusit sa starnim interesul fanilor pentru acest model mult asteptat, pentru ca l-au vazut in actiune. Nu doar l-au vazut, dar l-au si auzit, pentru ca sunetul motorului este fantastic, datorita compresorului. Motorul se aude de la distanta si este o “muzica” care nu a mai fost prezenta in raliuri de pe vremea lui Lancia 037”.
"Lotus Exige S este usor de pilotat si este o mare diferenta fata de modelele 4 x 4 pilotate de mine in ultimii ani, incluzind aici S2000 si Mitsubishi. Derapajul este usor de facut si imi aduce aminte de vremurile lui Henri Toivonen si Sunbeam Lotus. Masina arata foarte bine in culorile John Player Special, desi nu putem face reclama tigarilor, dar din punct de vedere marketing cred ca Lotus a ales cea mai buna versiune. Aspectul tehnic cel mai interesant il constituie motorul 3.5 litri V6 cu compresor si cutia secventiala de 6 trepte cu schimbator la volan. Masina are de asemenea frane imense si o racire a lor extrem de eficienta”, spune Sousa.
Primul raliu in care Lotus se va inscrie oficial va fi etapa de Campionat European, Madeira Rally (26 – 28 iulie). Portughezul adauga:” este raliul meu de casa si trebuie sa avem la start o specificatie competitive, pentru a obtine un rezultat foarte bun. Masina are potentialul necesar de a castiga chiar de la debut”.
3mmm
Pana la urma, cu toata intarzierea datorata omologarii, automobilul Lotus Exige S de clasa R-GT, a efectuat primii kilometri intr-un raliu in mod oficial. Bernardo Sousa a pilotat masina in calitate de deschizator de drum in ultima etapa de IRC si ERC, Ypres Rally 2012.
Dupa competitie, pilotul portughez a facut o lunga caracterizare a comportamentului noului automobil. “Am ales sa efectuam chiar si in calitate de masina “0” un raliu intreg, pentru ca acesta iti ofera cea mai buna oportunitate pentru teste. In sesiunile private esti restrins la un numar de kilometri limitat, iar traseul si virajele se repeta. In Ypres Rally am obtinut informatii noi despre masina si am descoperit ce se intampla in situatii neobisnuite, cum ar fi noroiul aruncat pe viraje de ceilalti concurenti. De asemenea, am reusit sa starnim interesul fanilor pentru acest model mult asteptat, pentru ca l-au vazut in actiune. Nu doar l-au vazut, dar l-au si auzit, pentru ca sunetul motorului este fantastic, datorita compresorului. Motorul se aude de la distanta si este o “muzica” care nu a mai fost prezenta in raliuri de pe vremea lui Lancia 037”.
"Lotus Exige S este usor de pilotat si este o mare diferenta fata de modelele 4 x 4 pilotate de mine in ultimii ani, incluzind aici S2000 si Mitsubishi. Derapajul este usor de facut si imi aduce aminte de vremurile lui Henri Toivonen si Sunbeam Lotus. Masina arata foarte bine in culorile John Player Special, desi nu putem face reclama tigarilor, dar din punct de vedere marketing cred ca Lotus a ales cea mai buna versiune. Aspectul tehnic cel mai interesant il constituie motorul 3.5 litri V6 cu compresor si cutia secventiala de 6 trepte cu schimbator la volan. Masina are de asemenea frane imense si o racire a lor extrem de eficienta”, spune Sousa.
Primul raliu in care Lotus se va inscrie oficial va fi etapa de Campionat European, Madeira Rally (26 – 28 iulie). Portughezul adauga:” este raliul meu de casa si trebuie sa avem la start o specificatie competitive, pentru a obtine un rezultat foarte bun. Masina are potentialul necesar de a castiga chiar de la debut”.
3mmm
Parteneri:
