Publicat in: June 22, 2012, Vizualizari: 4779
• Pilotul clujean a uitat de „cosmarul” Subaru si a avut un start perfect de raliu la Cluj
Bogdan Marisca, cu al sau Mitsubishi Evo 9, inscris la clasa 3, a reusit sa castige, cu stil, a doua trecere pe Faget, pe noapte, punand, deja, intre el si urmaritorii sai, un avans 10.7 secunde in clasamentul general provizoriu. Astfel, clujeanul, dupa ce a scapat de cosmarul Subaru R4, s-a dezlantuit si domina copios inceputul Transilvania Rally. „Din punct de vedere organizatoric, sunt multumit. A fost un efort imens depus de oamenii din spatele nostru, iar aceasta munca si-a aratat roadele. La superspeciala a fost lume mai mult decat ne-am fi asteptat, in timp ce Fagetul, o proba clasica a curselor de la Cluj cu multi ani in urma, a fost incredibila”, a spus organizatorul Bogdan Marisca. Apoi, pilotul Bogdan Marisca a punctat: „Din punct de vedere sportiv, sunt multumit, mai ales ca ne-am impus in doua probe speciale. Probabil am avut avantajul ca stiu mai bine probele decat restul baietilor, dar maine va fi ziua cea mai lunga”.
Keleti tace si face
Gergo Szabo a venit al doilea „pe noapte”, cu toate problemele pe care le-a avut la cutia de viteze, dar handicapul fata de Marisca a crescut ingrijorator, la peste 10 secunde. Csaba Spitzmuller, care s-a chiuit cu franele, si a terminat speciala doar pe locul 9, a retrogradat pe trei in clasamentul general, la 17.2 secunde in spatele lui Marisca. Surpriza este Edwin Keleti, care, daca nu are probleme cu masina, poate face multe. Astfel, pe teren propriu, a avut o trecere foarte buna pe Faget si a urcat pe locul patru la general, depasindu-l pe Vali Porcisteanu.
Lui „Vallino” nu ii „bat” farurile la Cluj
Campionul national en-titre, Valentin Porcisteanu, nu se regaseste la Cluj, si, dupa prima zi, are deja un handicap de aproape 20 de secunde fata de Bogdan Marisca. „Cand am facut proba bateriei de faruri pentru noapte, am vazut ca nu bat aproape deloc. Dar nu am mai avut ce face si, pe proba speciala, se vedea in fata masinii, dar... atat. Mai bine mergeau farurile masinii, decat bateria montata. Am pierdut timp pretios, dar maine se va juca totul. Vine proba de 25 de kilometri, care va decide multe”, a precizat Porcisteanu.
Greselile lui „Tempesta”
Francois Delecour scoate tot ce se poate din al sau Renault Megane RS, dar cu doua roti motrice nu prea poate face fata celor de la 2. Astfel, finalul de zi l-a gasit pe Delecour pe 6, in fata lui Marco Tempestini, care, la prima trecere pe Faget a avut ceva probleme cu setarile la frane, iar la a doua... cu farurile. „Eu am gresit. Trebuia sa imi reglez singur farurile. Au fost prea jos si nu am vazut mai nimic. Dar, sa vedem ce va fi maine”, a afirmat Tempestini.
Teste, teste, teste...
Dan Girtofan s-a indragostit de „Bebelusa” sa, o testeaza la fiecare speciala, dar la Cluj este abia pe 8, la peste 27 de secunde de primul loc. Ultimele pozitii aducatoare de puncte le-au prins George Grigorescu si Norbert Bereczki.
Dan Craciun
Echipa Autorally
foto:rallyphoto.ro
• Pilotul clujean a uitat de „cosmarul” Subaru si a avut un start perfect de raliu la Cluj
Bogdan Marisca, cu al sau Mitsubishi Evo 9, inscris la clasa 3, a reusit sa castige, cu stil, a doua trecere pe Faget, pe noapte, punand, deja, intre el si urmaritorii sai, un avans 10.7 secunde in clasamentul general provizoriu. Astfel, clujeanul, dupa ce a scapat de cosmarul Subaru R4, s-a dezlantuit si domina copios inceputul Transilvania Rally. „Din punct de vedere organizatoric, sunt multumit. A fost un efort imens depus de oamenii din spatele nostru, iar aceasta munca si-a aratat roadele. La superspeciala a fost lume mai mult decat ne-am fi asteptat, in timp ce Fagetul, o proba clasica a curselor de la Cluj cu multi ani in urma, a fost incredibila”, a spus organizatorul Bogdan Marisca. Apoi, pilotul Bogdan Marisca a punctat: „Din punct de vedere sportiv, sunt multumit, mai ales ca ne-am impus in doua probe speciale. Probabil am avut avantajul ca stiu mai bine probele decat restul baietilor, dar maine va fi ziua cea mai lunga”. Keleti tace si face
Gergo Szabo a venit al doilea „pe noapte”, cu toate problemele pe care le-a avut la cutia de viteze, dar handicapul fata de Marisca a crescut ingrijorator, la peste 10 secunde. Csaba Spitzmuller, care s-a chiuit cu franele, si a terminat speciala doar pe locul 9, a retrogradat pe trei in clasamentul general, la 17.2 secunde in spatele lui Marisca. Surpriza este Edwin Keleti, care, daca nu are probleme cu masina, poate face multe. Astfel, pe teren propriu, a avut o trecere foarte buna pe Faget si a urcat pe locul patru la general, depasindu-l pe Vali Porcisteanu.
Lui „Vallino” nu ii „bat” farurile la Cluj
Campionul national en-titre, Valentin Porcisteanu, nu se regaseste la Cluj, si, dupa prima zi, are deja un handicap de aproape 20 de secunde fata de Bogdan Marisca. „Cand am facut proba bateriei de faruri pentru noapte, am vazut ca nu bat aproape deloc. Dar nu am mai avut ce face si, pe proba speciala, se vedea in fata masinii, dar... atat. Mai bine mergeau farurile masinii, decat bateria montata. Am pierdut timp pretios, dar maine se va juca totul. Vine proba de 25 de kilometri, care va decide multe”, a precizat Porcisteanu.
Greselile lui „Tempesta”
Francois Delecour scoate tot ce se poate din al sau Renault Megane RS, dar cu doua roti motrice nu prea poate face fata celor de la 2. Astfel, finalul de zi l-a gasit pe Delecour pe 6, in fata lui Marco Tempestini, care, la prima trecere pe Faget a avut ceva probleme cu setarile la frane, iar la a doua... cu farurile. „Eu am gresit. Trebuia sa imi reglez singur farurile. Au fost prea jos si nu am vazut mai nimic. Dar, sa vedem ce va fi maine”, a afirmat Tempestini.
Teste, teste, teste...
Dan Girtofan s-a indragostit de „Bebelusa” sa, o testeaza la fiecare speciala, dar la Cluj este abia pe 8, la peste 27 de secunde de primul loc. Ultimele pozitii aducatoare de puncte le-au prins George Grigorescu si Norbert Bereczki.
Dan Craciun
Echipa Autorally
foto:rallyphoto.ro
Parteneri:
