Publicat in: January 19, 2005, Vizualizari: 15
Noii piloti ai echipei BP-Ford World Rally Team, Toni Gardemeister si Roman Kresta vor avea la dispozitie pentru prima runda a Campionatului Mondial de Raliuri, una din cele mai bune masini, dupa ce Focus-ul WRC a dominat etapele de asfalt de la finalul sezonului trecut, castigand atat in Franta cat si in Spania. Daca asculatam si previziunile meteo care spun ca editia din 2005 a Raliului Monte Carlo va oferi o suprafata de rulare cu mult asfalt curat, atunci toate lucrurile merg perfect pentru "ovalul albastru". Cea mai veche etapa de raliu din campionat s-a mutat fata de anii trecuti mult mai in sud si acest lucru va schimba un pic lucrurile. Temperaturile sunt mai ridicate si astfel prezenta zapezii pe traseu devine mai putin probabila, desi portiunile cu gheata nu vor lipsi. Acest lucru nu inseamna totusi ca va fi un raliu usor. Vremea schimbatoare din Monte Carlo va fi cu siguranta un factor hotarator in lupta pentru primele locuri, pilotii putand avea parte pe in aceeasi proba speciala de sectiuni de mare viteza cu asfalt curat, viraje foarte stranse cu gheata, si chiar zapada. Nu exista o alegere perfecta a pneurilor, secretul succesului in acest sens fiind compromisul care te face sa pierzi cel mai putin timp in caz de conditii nefavorabile. Cu toate acestea, cei doi tineri piloti de la Ford sunt increzatori. "In raliurile cu vreme schimbatoare, se pare ca sunt in stare de rezultate foarte bune si sper ca asa va fi si acum", a spus Toni Gardemeister. "Sunt siguri de pe acum ca la un moment dat vor fi pe proba cu un set nepotrivit de pneuri. Oamenii nostrii vor trece pe probe cu mai mult de doua ore inainte de termenul limita pentru alegerea pneurilor. Desi informatiile furnizate de acestia vor fi bune pentru acel moment, vremea se poate schimba atat de repede incat conditiile sa fie total diferite peste doua ore. Nu e placut niciodata sa te trezesti cu o alegere proasta cel mai bun lucru pe care il poti face fiind acela sa adaptezi viteza la conditiile traseului. Sa mergi 100% la capacitatea ta in aceste conditii iti poate aduce neplaceri mari. In ciuda acestui fapt, imi place acest raliu. In afara de Spania, acestea sunt probele mele preferate de asfalt si abia astept sa pilotez un Focus aici. Am testat masina in Suedia luna trecuta si in Franta acest week-end (n.r. 15-16 ian.) Mi-a luat ceva timp sa ma acomodez pentru ca este destul de diferit fata de ce am pilotat pana acum. Dar se pare ca e usor de pilotat si daca o sa gasesc si un setup potrivit cred ca totul o sa fie bine. In mod realistic, vreau sa termin in primii sase, insa sper sa ajung pe podium", a mai spus finlandezul. Cel mai bun rezultat al sau in Monte Carlo este locul patru din 2000. Pentru Roman Kresta aceasta este a patra participare in acest raliu. "Imi place sa pilotez in conditii mixte", a spus cehul. "In fiecare an acest raliu ofera conditii dificile dar ma descurc bine de fiecare data. Unul din aspectele cele mai importante este acela de a avea informatii precise despre suprafata de rulare. Avem o echipa de profesionisti care se ocupa de culegerea acestor date iar George Black este unul din cei mai buni si mai experimentati tehnicieni de anvelope din campionat, asa ca am incredere ca vom avea cele mai bune informatii in acest sens. Focus-ul este foarte rapid pe asfalt asa ca este un raliu bun sa imi incep cariera la aceasta echipa. Primul meu obiectiv este sa termin raliul si sa acumulez cat mai multa experienta cu masina. Al doilea obiectiv ar fi sa termin in primii sase. Daca voi reusi sa le ating pe amandoua, voi fi incantat", a mai adaugat Kresta.
Noii piloti ai echipei BP-Ford World Rally Team, Toni Gardemeister si Roman Kresta vor avea la dispozitie pentru prima runda a Campionatului Mondial de Raliuri, una din cele mai bune masini, dupa ce Focus-ul WRC a dominat etapele de asfalt de la finalul sezonului trecut, castigand atat in Franta cat si in Spania. Daca asculatam si previziunile meteo care spun ca editia din 2005 a Raliului Monte Carlo va oferi o suprafata de rulare cu mult asfalt curat, atunci toate lucrurile merg perfect pentru "ovalul albastru". Cea mai veche etapa de raliu din campionat s-a mutat fata de anii trecuti mult mai in sud si acest lucru va schimba un pic lucrurile. Temperaturile sunt mai ridicate si astfel prezenta zapezii pe traseu devine mai putin probabila, desi portiunile cu gheata nu vor lipsi. Acest lucru nu inseamna totusi ca va fi un raliu usor. Vremea schimbatoare din Monte Carlo va fi cu siguranta un factor hotarator in lupta pentru primele locuri, pilotii putand avea parte pe in aceeasi proba speciala de sectiuni de mare viteza cu asfalt curat, viraje foarte stranse cu gheata, si chiar zapada. Nu exista o alegere perfecta a pneurilor, secretul succesului in acest sens fiind compromisul care te face sa pierzi cel mai putin timp in caz de conditii nefavorabile. Cu toate acestea, cei doi tineri piloti de la Ford sunt increzatori. "In raliurile cu vreme schimbatoare, se pare ca sunt in stare de rezultate foarte bune si sper ca asa va fi si acum", a spus Toni Gardemeister. "Sunt siguri de pe acum ca la un moment dat vor fi pe proba cu un set nepotrivit de pneuri. Oamenii nostrii vor trece pe probe cu mai mult de doua ore inainte de termenul limita pentru alegerea pneurilor. Desi informatiile furnizate de acestia vor fi bune pentru acel moment, vremea se poate schimba atat de repede incat conditiile sa fie total diferite peste doua ore. Nu e placut niciodata sa te trezesti cu o alegere proasta cel mai bun lucru pe care il poti face fiind acela sa adaptezi viteza la conditiile traseului. Sa mergi 100% la capacitatea ta in aceste conditii iti poate aduce neplaceri mari. In ciuda acestui fapt, imi place acest raliu. In afara de Spania, acestea sunt probele mele preferate de asfalt si abia astept sa pilotez un Focus aici. Am testat masina in Suedia luna trecuta si in Franta acest week-end (n.r. 15-16 ian.) Mi-a luat ceva timp sa ma acomodez pentru ca este destul de diferit fata de ce am pilotat pana acum. Dar se pare ca e usor de pilotat si daca o sa gasesc si un setup potrivit cred ca totul o sa fie bine. In mod realistic, vreau sa termin in primii sase, insa sper sa ajung pe podium", a mai spus finlandezul. Cel mai bun rezultat al sau in Monte Carlo este locul patru din 2000. Pentru Roman Kresta aceasta este a patra participare in acest raliu. "Imi place sa pilotez in conditii mixte", a spus cehul. "In fiecare an acest raliu ofera conditii dificile dar ma descurc bine de fiecare data. Unul din aspectele cele mai importante este acela de a avea informatii precise despre suprafata de rulare. Avem o echipa de profesionisti care se ocupa de culegerea acestor date iar George Black este unul din cei mai buni si mai experimentati tehnicieni de anvelope din campionat, asa ca am incredere ca vom avea cele mai bune informatii in acest sens. Focus-ul este foarte rapid pe asfalt asa ca este un raliu bun sa imi incep cariera la aceasta echipa. Primul meu obiectiv este sa termin raliul si sa acumulez cat mai multa experienta cu masina. Al doilea obiectiv ar fi sa termin in primii sase. Daca voi reusi sa le ating pe amandoua, voi fi incantat", a mai adaugat Kresta.
Parteneri:
