Publicat in: July 23, 2007, Vizualizari: 2670
Etapa 7 / Raliul Sibiului Pirelli 2007
Comunicat de Presa Pirelli
Aflată pentru prima dată în postura de sponsor al unei etape contând pentru Campionatul de Raliuri al României, Pirelli a scris o pagină nouă în istoria automobilismului de pe aceste meleaguri. Iar dacă adăugăm la organizarea excelentă şi primele patru locuri în clasamentul general avem toate motivele să vorbim despre un careu de aşi în ”haine“ Pirelli.
Sibiu, 22 iulie 2007 - Desfăşurat în ambianţa de excepţie a capitalei culturale a Europei, cel de-al doilea rendez-vous cu macadamul a început vineri după amiază, când au fost programate Super Speciala Pirelli şi o trecere de noapte pe deja celebra probă Şanta. Gândită cu rol de aperitiv, care să incingă mai mult spiritul publicului şi mai puţin pe cel al competitorilor, super speciala a fost dominată de piloţii Pirelli, Constantin Aur şi Marco Tempestini, clasaţi pe primele două locuri într-un ecart de o jumătate de secundă.
Au urmat apoi cei 15,8 km de pe Şanta, într-un spectacol care ar fi trebuit să se joace la lumina farurilor. Dar absenţa vântului a încurcat socotelile, iar praful ridicat de trecerea concurenţilor n-a făcut altceva decât să-i “lege la ochi”. Singurul care a scăpat de această grijă a fost liderul campionatului, care, plecat din prima poziţie, avea să transforme acest avantaj într-un ecart de peste 40 de secunde faţă de următorul clasat. Conştienţi de situaţia favorabilă care s-a creat, Bogdan Marişca şi Sebastian Itu au renunţat la orice risc, mulţumindu-se cu gestionarea avantajului obţinut la finalul primei zile, strategie care le-a asigurat practic cel de-al patrulea succes din acest sezon.
“Un raliu greu, foarte dur, cu temperaturi ridicate,” a declarat Bogdan la final.
“Dar un raliu în care şansa a fost de partea noastră. Proba de noapte a rupt practic cursa, iar după aceea am avut înca un atu în plus prin faptul că am scăpat de coşmarul penelor de cauciuc, anvelopele Pirelli fiind la înălţime. În privinţa organizării mă voi limita în a spune că Raliului Sibiului Pirelli este la ora actuală etalonul campionatului.”
Lista remarcaţilor a fost continuată de echipajul Dan Gârtofan ⁄ Adrian Berghea, care a terminat pe locul secund în clasament, reuşind cea de-a treia clasare consecutivă pe podium. Aflat pe lista piloţilor care mizează de multă vreme pe utilizarea anvelopelor Pirelli în evoluţia pe suprafeţe mobile, Dan a avut o evoluţie constantă şi fără griji la capitolul tehnic.
Ultima treaptă a podiumului de premiere i-a revenit lui Marco Tempestini, pilotul Pirelli fiind unul din pretendenţii din bătălia pentru titlul de campion absolut. Din păcate, evoluţia sa a avut de suferit de pe urma prafului abundent ridicat de predecesori, la aceste neplăceri adăugându-se şi două pene de cauciuc pe specialele Şanta şi Călugăru.
“A fost prima mea participare în Raliului Sibiului” spune Marco. “Soarta nu a fost deloc blândă cu noi şi este frustrant când vezi că eşti încetinit din cauza prafului sau a penelor de cauciuc. Cu toate acestea, vreau să precizez că probele sunt frumoase şi selective, iar etapa susţinută de Pirelli poate oricând să aspire la un statut european.”
Cel de-al doilea pilot Pirelli, Constantin Aur, a avut o etapă a cărei descriere se limitează la agonie şi extaz. Din păcate, ordinea acestora a fost inversă, cel mai rapid pilot al cursei trebuind să se mulţumească doar cu poziţia a patra. Autor a patru scratch-uri din totalul de nouă, pilotul Pirelli a ratat doar două din podiumurile probelor speciale. Insă, datorită suprafeţei foarte dure pe care s-a rulat, el a fost încetinit de trei pene de cauciuc, într-un scenariu deja compromis de secundele pierdute în noaptea de pe Şanta.
“Evoluţia noastră a stat sub semnul ghinionului,” spunea Titi la final. “Trei pene, pe fiecare din cele trei treceri pe Şanta. Ele fac parte din regula jocului, dar, din păcate, m-au împiedicat să exploatez la maxim avantajul clar pe care îl oferă pe macadam pneurile Pirelli. Îmi pare rău că oficialii din conducerea cursei nu au găsit o soluţie mai bună pentru a rezolva momentul neplăcut din speciala de noapte. Oricum, noi ne-am făcut datoria, iar faptul că am câştigat cele mai multe speciale arată că ritmul nostru a fost identic cu cel al liderilor.”
Una peste alta, cuvântul de ordine al etapei din Munţii Cibinului a fost Pirelli. Compania italiană a susţinut în premieră o etapă din Campionatul de Raliuri al României, iar deznodământul acesteia s-a tradus prin ocuparea primelor patru locuri în clasamentul general, la care se adaugă aprecierile unanime la adresa organizării.
Enrico Malerba, CEO, Pirelli Tyres Romania, a declarat: “Mă bucur să văd că prezenţa Pirelli în România este din ce în ce mai puternică. După deschiderea fabricii de la Slatina, a cărei capacitate de producţie va ajunge în 2008 la patru milioane de anvelope, iată-ne şi în postura de sponsor al celui mai apreciat raliu din România. Momentul are o semnificaţie cu totul specială pentru noi, având în vedere că Pirelli sărbătoreşte în acest an, un secol de prezenţă în sportul automobilistic.”
Prezent la faţa locului, Anil Kecelioglu, Marketing & Operations Manager, Pirelli Tyres Romania, a declarat: “Am fost impresionat de numarul mare de spectatori care au fost alaturi de noi in Raliului Sibiului Pirelli, iar organizarea a fost la înălţime. Cât despre rezultat, clasamentul este cel care poate rezuma cel mai bine evoluţia noastră. În Raliul Sibiului Pirelli, anvelopele noastre au terminat pe primele patru locuri în clasamentul general″.
Etapa 7 / Raliul Sibiului Pirelli 2007 Comunicat de Presa Pirelli
Aflată pentru prima dată în postura de sponsor al unei etape contând pentru Campionatul de Raliuri al României, Pirelli a scris o pagină nouă în istoria automobilismului de pe aceste meleaguri. Iar dacă adăugăm la organizarea excelentă şi primele patru locuri în clasamentul general avem toate motivele să vorbim despre un careu de aşi în ”haine“ Pirelli.
Sibiu, 22 iulie 2007 - Desfăşurat în ambianţa de excepţie a capitalei culturale a Europei, cel de-al doilea rendez-vous cu macadamul a început vineri după amiază, când au fost programate Super Speciala Pirelli şi o trecere de noapte pe deja celebra probă Şanta. Gândită cu rol de aperitiv, care să incingă mai mult spiritul publicului şi mai puţin pe cel al competitorilor, super speciala a fost dominată de piloţii Pirelli, Constantin Aur şi Marco Tempestini, clasaţi pe primele două locuri într-un ecart de o jumătate de secundă.
Au urmat apoi cei 15,8 km de pe Şanta, într-un spectacol care ar fi trebuit să se joace la lumina farurilor. Dar absenţa vântului a încurcat socotelile, iar praful ridicat de trecerea concurenţilor n-a făcut altceva decât să-i “lege la ochi”. Singurul care a scăpat de această grijă a fost liderul campionatului, care, plecat din prima poziţie, avea să transforme acest avantaj într-un ecart de peste 40 de secunde faţă de următorul clasat. Conştienţi de situaţia favorabilă care s-a creat, Bogdan Marişca şi Sebastian Itu au renunţat la orice risc, mulţumindu-se cu gestionarea avantajului obţinut la finalul primei zile, strategie care le-a asigurat practic cel de-al patrulea succes din acest sezon.
“Un raliu greu, foarte dur, cu temperaturi ridicate,” a declarat Bogdan la final.
“Dar un raliu în care şansa a fost de partea noastră. Proba de noapte a rupt practic cursa, iar după aceea am avut înca un atu în plus prin faptul că am scăpat de coşmarul penelor de cauciuc, anvelopele Pirelli fiind la înălţime. În privinţa organizării mă voi limita în a spune că Raliului Sibiului Pirelli este la ora actuală etalonul campionatului.” Lista remarcaţilor a fost continuată de echipajul Dan Gârtofan ⁄ Adrian Berghea, care a terminat pe locul secund în clasament, reuşind cea de-a treia clasare consecutivă pe podium. Aflat pe lista piloţilor care mizează de multă vreme pe utilizarea anvelopelor Pirelli în evoluţia pe suprafeţe mobile, Dan a avut o evoluţie constantă şi fără griji la capitolul tehnic.
Ultima treaptă a podiumului de premiere i-a revenit lui Marco Tempestini, pilotul Pirelli fiind unul din pretendenţii din bătălia pentru titlul de campion absolut. Din păcate, evoluţia sa a avut de suferit de pe urma prafului abundent ridicat de predecesori, la aceste neplăceri adăugându-se şi două pene de cauciuc pe specialele Şanta şi Călugăru.
“A fost prima mea participare în Raliului Sibiului” spune Marco. “Soarta nu a fost deloc blândă cu noi şi este frustrant când vezi că eşti încetinit din cauza prafului sau a penelor de cauciuc. Cu toate acestea, vreau să precizez că probele sunt frumoase şi selective, iar etapa susţinută de Pirelli poate oricând să aspire la un statut european.”
Cel de-al doilea pilot Pirelli, Constantin Aur, a avut o etapă a cărei descriere se limitează la agonie şi extaz. Din păcate, ordinea acestora a fost inversă, cel mai rapid pilot al cursei trebuind să se mulţumească doar cu poziţia a patra. Autor a patru scratch-uri din totalul de nouă, pilotul Pirelli a ratat doar două din podiumurile probelor speciale. Insă, datorită suprafeţei foarte dure pe care s-a rulat, el a fost încetinit de trei pene de cauciuc, într-un scenariu deja compromis de secundele pierdute în noaptea de pe Şanta.
“Evoluţia noastră a stat sub semnul ghinionului,” spunea Titi la final. “Trei pene, pe fiecare din cele trei treceri pe Şanta. Ele fac parte din regula jocului, dar, din păcate, m-au împiedicat să exploatez la maxim avantajul clar pe care îl oferă pe macadam pneurile Pirelli. Îmi pare rău că oficialii din conducerea cursei nu au găsit o soluţie mai bună pentru a rezolva momentul neplăcut din speciala de noapte. Oricum, noi ne-am făcut datoria, iar faptul că am câştigat cele mai multe speciale arată că ritmul nostru a fost identic cu cel al liderilor.” Una peste alta, cuvântul de ordine al etapei din Munţii Cibinului a fost Pirelli. Compania italiană a susţinut în premieră o etapă din Campionatul de Raliuri al României, iar deznodământul acesteia s-a tradus prin ocuparea primelor patru locuri în clasamentul general, la care se adaugă aprecierile unanime la adresa organizării.
Enrico Malerba, CEO, Pirelli Tyres Romania, a declarat: “Mă bucur să văd că prezenţa Pirelli în România este din ce în ce mai puternică. După deschiderea fabricii de la Slatina, a cărei capacitate de producţie va ajunge în 2008 la patru milioane de anvelope, iată-ne şi în postura de sponsor al celui mai apreciat raliu din România. Momentul are o semnificaţie cu totul specială pentru noi, având în vedere că Pirelli sărbătoreşte în acest an, un secol de prezenţă în sportul automobilistic.”
Prezent la faţa locului, Anil Kecelioglu, Marketing & Operations Manager, Pirelli Tyres Romania, a declarat: “Am fost impresionat de numarul mare de spectatori care au fost alaturi de noi in Raliului Sibiului Pirelli, iar organizarea a fost la înălţime. Cât despre rezultat, clasamentul este cel care poate rezuma cel mai bine evoluţia noastră. În Raliul Sibiului Pirelli, anvelopele noastre au terminat pe primele patru locuri în clasamentul general″.
Parteneri:
