Periplul Autorally în rândul piloților care ar fi trebuit să fie primii la startul sezonului competițional al motorsportului românesc continuă cu fostul campion absolut de coastă, Bogdan Cuzma, fondatorul clubului CB Rally Vest din Timișoara. Un club care strânge, la această oră, tot ce are mai bun Banatul în această ramură mult îndrăgită a sportului românesc.

Autorally: Salut Bogdan! Sunt 100 % convins că dacă purtam discuția consemnată mai jos sub cortul din “STOP-ul“ etapei de la Râșnov, prima etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă 2020, reprogramată din cauza situației de urgență decretată ca urmare a epidemiei naționale cu virusul COVID-19, cu toții, iubitorii sportului cu motor și mai ales piloții ar fi “sorbit-o“ de pe smartphone-uri ci nu pe rețelele sociale, vizionând întreceri retrospective de la etapele de coastă de anul trecut. Acum, că am setat datele interviului cu tine, prima întrebare este, la fel ca pentru toată lumea, ce noutăți aveți în privința materialului de concurs?
Bogdan Cuzma: Planul a fost și va rămâne să concurez cu aceeași mașină, Mitsubishi Lancer Evo IX, care nu a suportat modificări față de anul trecut, asta pentru că pe de-o parte am fost mulțumit de performanța mașinii în campionatul trecut, iar pe de altă parte, m-am concentrat, împreună cu echipa mea, să facem schimbări importante cu privire la locația unde ne desfășurăm activitatea. Încă din toamnă am început să construim un nou sediu al clubului și un nou garaj. Nici echipa nu este schimbată ca și componență. Singurul care își schimbă mașina de concurs pentru sezonul 2020 este Radu Benea, care trece în “liga mare“. Mai precis, de la Peugeot 208 R2 la Mitsubishi Lancer Evo VIII. Alături de mine și de Radu sunt Luci Hora și Cosmin Gruba, care vor alerga cu mașini neschimbate. Așteptăm definitivarea regulamentului cadru de coastă în ceea ce privește piloții debutanți și suntem echipă completă.

Autorally: Înainte să dezvoltăm subiectul în ceea ce privește pregătirea pentru startul sezonului, aș vrea să ne povestești ceva despre ce înseamnă “am construit un nou sediu pentru club și un nou garaj.
Bogdan Cuzma: Despre noua locație sunt multe de povestit, nu va fi un simplu garaj. Cuprinde mai multe zone de lucru, începând de la birourile pentru club, sala de întâlniri, magazinul de piese (www.bt-performance.ro) și terminând cu zona de service complet echipată pentru pregătirea mașinilor de curse, care are 10 posturi de lucru, un stand dyno, unul de geometrie, cameră presurizată pentru asamblat motoare, o încăpere cu prelucrări mecanice pentru a confecționa “in-house“ orice piesă, la orice oră. Cum spuneam, este un proiect complex la care am muncit enorm, un proiect care a fost și este prioritatea zero a noastră. Până la inaugurarea lui mai avem puțin.

Autorally: Felicitări de pe acum pentru tot ceea ce faceți la Timișoara pentru dezvoltarea motorsportului românesc. Revenind la materialul de concurs, în ce fază se află mașinile voastre, dacă ar fi să ne gândim că la ora când povestim ar fi trebuit să fi urcat de câteva ori traseul Valea Cetății?
Bogdan Cuzma: Mașinile erau pregătite pentru Râșnov, adică am fi luat startul cu toate. Acum, cu pauza asta, nedorită de nimeni, ne-am hotărât să facem o revizie generală la Lola, mașina cu care concurează multiplul campion național de coastă, Lucien Hora. O revizie care să cuprindă și câteva îmbunătățiri, care presupun refacerea completă a motorului, schimbarea electronicii, montarea mai multor senzori pentru implementarea unui program de “traction control“ și montarea unui sistem de “paddle shift“ pentru cutia de viteze.

Autorally: Luați în calcul și niște teste în perioada imediat următoare după ieșirea din starea de urgență?
Bogdan Cuzma: Pentru teste nu e o problemă de programare, ne adaptăm în funcție de data primei etape. Eu mi-aș dori să fie pe traseul de la Reșița, atât de drag și cunoscut nouă.

Autorally: Acum, că noul sediu va fi gata, va fi gata și revizia mașinilor, testele vor decurge așa cum vi le doriți. La ce performanțe vă gândiți pentru 2020?
Bogdan Cuzma: Niciunul dintre noi nu dorește să coboare ștacheta din punct de vedere al clasamentelor. Pe de altă parte, scopul nostru este întotdeauna să ne autodepășim, să ne batem propriile recorduri de viteză, fără să conteze prea mult cu cine ne batem la titlu și nici diferențele dintre concurenți.

Autorally: Cum ți se pare trecerea, în campionatul nostru, la Performance Factor (PF), noul concept FIA de clasificare a mașinilor de curse în grupe și clase? Ce rezolvă acest concept și ce nu se poate rezolva sau amână rezolvarea chiar și cu trecerea la PF?
Bogdan Cuzma: Mi se pare o trecere foarte bună pentru că simplifică mult verificarea tehnică a mașinilor, prin dispariția “celebrelor“ fișe de omologare, plus că mașinile pot fi modificate cu ajutorul acestui program de calculator într-un mod corect, competitiv și mai ales transparent.

Autorally: Cum vezi lupta la titlurile de campioni vis-a-vis de reașezarea mașinilor conform PF?
Bogdan Cuzma: Noi toți suntem sportivi și ne dorim ca lupta să fie, în primul rând, corectă. Cred că vorbesc aici în numele tuturor. Mai mult, sunt convins că FIA are suficient “know-how“ astfel încât să preluăm aceste reguli fără ezitare.

Autorally: Având în vedere situația creată de acest virus, cum v-ați organizat munca la garaj ca să fiți eficienți, dar ă vă apărați colegii și familiile de riscul îmbolnăvirii?
Bogdan Cuzma: Simplu, respectând regulile. Deși ni se permite să mergem la lucru, noi am decis să luăm o pauză două săptămâni, să stăm acasă în autoizolare și comunicăm on-line pentru orice e nevoie. Facem organizare și planificare.

Autorally: Mulțumim Bogdan, nu pot încheia această discuție fără să te întreb ce îți face “fiara“, cățelul buldog francez, Boost?
Bogdan Cuzma: Oho, el este cel mai fericit de când am intrat în autoizolare. Nu înțelege de ce stăm așa de mult timp cu el, dar îi face mare plăcere.

Cristian Andrei
Echipa Autorally