Cursele de la Macau si-au respectat reputatia fiind si in acest an presarate cu accidente si rasturnari de situatii. Huff a pornit din pole position si era determinat sa-i intreaca pe fostii campioni mondiali, Tarquini si Priaulx. Si asta a si facut si in prima cursa pe care a condus-o de la un capat la altul. Yvan Muller i-a tinut spatele si prin dubla realizata in acest fel, Chevrolet devenea pentru prima oara campioana mondiala. Desigur, americanii nu mai puteau pierde de cateva curse bune titlul dar matematic doar acum au putut sarbatori oficial coroana mondiala.

Andy Priaulx a iesit prematur din cursa dupa ce a fost implicat intr-un accident imediat dupa start. Tiago Monteiro, Augusto Farfus si Gabriele Tarquini ii urmau pe cei doi protagonisti de la Chevrolet si in aceasta ordine, Italianul pierdea locul doi in clasamentul pilotilor in favoarea lui Huff.

In a doua cursa, pilotul independent Kristian Poulsen urma sa imparta prima linie cu Alain Menu iar Chevrolet spera ca elvetianul sa le aduca inca o victorie. Cu toate ca de-a lungul sezonului Chevrolet nu a reusit niciodata sa castige ambele manse acum ei sperau ca vor obtine si acest ultim rezultat. Menu insa, a ramas intepenit la start si a fost depasit de toti concurentii fara nici un incident. Michelisz si Tarquini au plecat ca din pusca si s-au instalat pe primele pozitii. A intervenit un accident in lant intre masinile din spatele clasamentului care practic au blocat toata pista iar cursa s-a oprit. La reluare, Poulsen vedea cum pierde loc dupa loc iar Huff tragea tare sa-l ajunga pe Tarquini. Intre ei, Augusto Farfus a fost de alta parere si nu s-a lasat depasit usor chiar daca Huff i-a tamponat masina in incercarea de a-l depasi cat mai repede. 

Michelisz isi dorea razbunarea tuturor sanselor pe care le-a irosit de-a lungul sezonului, Tarquini trebuia sa ramana in fata lui Huff pentru a-si apara locul doi in clasamentul general iar britanicul reusea aproape o secunda pe tur mai bine decat toti ceilalti. Si astfel, in ultimul tur, cei doi au rulat bara la bara insa ordinea nu s-a schimbat. Michelisz reusea o victorie extraordinara iar Chevrolet incheia cu inca un podium un sezon in care au dat tot ce au avut mai bun pentru a castiga campionatul. Cu toate ca echipa SEAT a fost una privata iar BMW si-a redus efectivul la doar doi piloti, reusita Chevrolet nu isi pierde din valoare si trebuie privita ca o victorie construita in timp.  Asadar Felicitari Chevrolet! 

Clasament general piloti
1. Yvan Muller 331
2. Gabriele Tarquini 276
3. Robert Huff 276
4. Andy Priaulx 246
5. Tiago Monteiro 177
6. Alain Menu 173
7. Augusto Farfus 167
8. Tom Coronel 136

Clasament Constructori
1. Chevrolet
2. SEAT Customers Technology
3. BMW

Andrei Mitrasca