COMUNICAT DE PRESA Nr.4 / Raliul Clujului Mobil 1 17-18 iunie 2006

In perioada 17-18 Iunie 2006 s-a desfasurat la Cluj-Napoca, conform programului competitional F.R.A.S., etapa a 4-a a Campionatului de Raliuri al Romaniei. Probele Speciale cronometrate in numar de 4 s-au desfasurat intr-o zona de un pitoresc rapitor mai precis in zona lacurilor Fantanele-Belis de la poalele muntilor Apuseni. A fost reintrodusa proba DANGAU de 18,6 Km, proba regina a raliului.
Echipajul nr.18 Sorin Badea-Sorin Itu la bordul automobilului lor de concurs MITSUBISHI LANCER EVO 7 au reusit din nou o evolutie notabila, avand un parcurs constant bun si fara probleme majore ceea ce le- permis clasarea pe locul 7 in Clasamentul General al raliului si contabilizarea a inca 2 puncte extrem de pretioase in Campionat propulsandu-i pe locul 9 in ierarhia generala a sezonului la jumatatea acestuia.
Raliul Clujului a fost intotdeuna una dintre cele mai disputate si interesante etape din CRR atat in perioada lunga cat s-a desfasurat pe macadam dar parca chiar mai mult de cand organizatorii competitiei au decis trecerea raliului pe asfalt.... probabil datorita faptului ca orasul de la poalele Feleacului « livreaza » actualmente campionatului de raliuri nu mai putin de 8-10 piloti activi. Probele speciale foarte tehnice, acoperite in mare parte cu nisip si pietris au reprezentat de fapt sarea si piperul acestei curse punand in permanenta la incercare puterea de concentrare a concurentilor si maiestria in arta pilotajului. Bogdan Marisca secondat excelent de Sebi Itu au reusit un parcurs exceptional in prima zi de concurs punand « la respect » urmaritorii in clasament prin doua rezultate formidabile obtinute pe proba regina a raliului « DANGAU » concretizate printr-un ecart de 27 de secunde fata de al doilea clasat Dan Gartofan. Din pacate la inceputul celei de-a doua zile de concurs masina echipajului Marisca/Itu a incetat sa-i ajute la finalizarea evolutiei lor printr-o victorie in acest raliu din cauza unei misterioase probleme electrice care a dat batai de cap clujenilor si la raliul precedent.
Dan Gartofan alaturi de Dorin Pulprea printr-o evolutie aproape perfecta au cules laurii victoriei, contabilizand cele 10 puncte victorioase care i-au propulsat la sefia clasamentului general al Campionatului CRR. Evolutii senzationale care au bucurat spectatorii prezenti pe marginea probelor speciale au avut si Titi Aur, clasat pe locul secund si Marco Tempestini clasat pe locul 3 al podiumului. Revelatia cursei de la Cluj a fost insa echipajul Alexandru Pitigoi si Botond Csomortani care au ratat locul 3 la o disanta insesizabila de numai 0,2 secunde dupa o lupta frumoasa cu italianul Marco Tempestini, lupta care a tinut cu sufletul la gura toata adunarea ralistica de la Cluj.

Sorin Badea : "Am venit la Cluj cu un obiectiv, acela de a marca puncte... si am reusit ! locul 7 ca si cele 2 puncte castigate aici imi sunt de mare folos pentru ca am prins Top Ten si ca urmare nu mai avem probleme « de trafic » pe Probe, ceea ce e foarte util in perspectiva urmatoarelor curse pe macadam ! Cursa ? a fost un excelent exercitiu de pilotaj in conditii dificile pe un asfalt cu aderenta scazuta pe niste probe speciale foarte frumoase, extrem de tehnice ! Proba Dangau cel putin, este senzationala si cred eu ca poate face parte din traseul unei « scoli de pilotaj » care trebuie sa poarte numele lui Bogdan Marisca! Dupa ce am asistat cu stupefactie la abandonul lui Bogdan din fotoliul de lider al cursei, mi-am pus o intrebare retorica..Cine stie....castiga ?
Noi am avut un parcurs fara probleme pana aproape de final cand la startul penultimei probe au aparut niste zgomote teribile in sistemul de transmisie al masinii si am redus foarte mult ritmul pentru a ne asigura ca ajungem cu masina intreaga in pracul inchis de la finalul raliului. Strategia noastra de cursa a functionat ireprosabil ca urmnare sunt foarte fericit si sper ca la fel de fericiti sunt si sponosrii mei Veteco si Gulf .Am facut si greseli pentru care am platit destul de scump, cele 2 starturi false si penalizarea consecutiva de un minut ne-a indepartat prea mult de echipajul din fata noastra pentru a intra in lupta pentru locul 6 si ne-a dat ceva bataie de cap la final, dar e bine ca s-a terminat asa ! Faptul ca trei masini pregatite de Colina Motorsport au terminat in puncte este o mare satisfactie pentru noi si pentru echipa tehnica care isi vede astfel concretizate in succes sutele de ore petrecute in atelier alaturi de masinile de curse. Ne asteapta acum pe toti o binemeritata vacanta inaintea inceperii celei de-a doua jumatati a Campionatului in care doresc sa prind un podium, poate chiar la Sibiu !"

Sorin Itu : "A fost o cursa frumoasa dar dificila in care am facut exact ce ne-am propus, adica sa marcam puncte. Am trecut prin niste momente foarte tensionate dupa ce am primit un minut de penalizare si mai apoi pe ultimele 2 probe speciale cand s-a rupt ceva in transmisie si ca urmare Badea a redus ritmul desi stiam ca pierderea fiecarei secunde ne pune in pericol pozitia din clasament. A fost bine ca ne-am asigurat un ecart relativ confortabil de peste un minut fata de cei care erau in spatele nostru in prima zi de curs, altfel aveam probleme mari ! Acum ma gandesc deja la cursa de la Sibiu care ma va solicita la maxim atat ca organizator dar si in calitate de concurent cu ambitii mari pentru a oferii satisfactie propriilor suporteri in raliul nostru de acasa !"

Bucuresti 21 iunie 2006