Publicat in: May 1, 2005, Vizualizari: 13
Constructorul francez Citroen a reusit o dubla impresionanta in Raliul Italiei Sardinia 2005. Dupa succesul lui Sebastien Loeb la WRC, Daniel Sordo s-a impus in categoria Junior WRC, rezervata automobilelor cu doar doua roti motrice si motoare pina la 1600cc. Spaniolul, protejatul lui Carlos Sainz, il are copilot pe Marc Marti care a fost alaturi de El Matador in ultima parte a carierei. Sordo a inceput insa cu stingul competitia. In chiar prima speciala a pierdut 3 minute. Cu putin noroc, el a devenit liderul competitiei dupa speciala 11, pozitie pe care nu a mai parasit-o pina la final, protejat fiind de un avans considerabil. Succesul echipei Kronos, insarcinata de Citroen de a conduce programul JWRC, a fost intregit de locul 3 ocupat de Kris Meeke, protejatul lui Colin McRae. Dupa ce s-a plasat pe locul 3 la finalul primei zile, Meeke a urcat pe pozitia de lider dupa speciala 9. Dar o iesire in decor peste doua probe l-a dat inapoi. Pina la urma, el a reusit sa urce pe ultima treapta a podimului. Pentru Suzuki, etapa italiana a fost plina de incidente. Kosti Katajamaki a condus intrecerea dupa prima etapa, urmat de Urmo Aava. Numai ca in proba 8, Katajamaki iese de pe traseu si pierde 3 minute, pentru a termina etapa secunda pe locul 3. In aceiasi speciala, cei doi piloti oficiali Suzuki Per Gunnar Andersson si Guy Wilks abandoneaza, primul cu probleme de cutie, iar Wilks datorita ruperii suspensiei, pentru a reveni sub incidenta regulii de superrally in ultima zi. Ultima etapa avea sa aduca abandonul irevocabil al lui Katajamaki, la fel ca si al lui Mirco Baldacci si Luca Cecchettini, ambii piloti oficiali Fiat retragindu-se cu probleme de diferential. In schimb, Urmo Aava a facut o cursa linistita si la final a devenit cel mai bine plasat pilot Suzuki, ocupind locul secund. Andersson avea sa se consoleze cu performanta de a cistiga toate probele speciale din ultima etapa minus ultima si cu ocuparea locului 5, fiind urmat de coechipierul sau Guy Wilks. Radu Roman Sardinia Clasament final JWRC Raliul Italiei Sardinia 2005 1. Sordo - Marti Citroen C2 Super 1600 4h35:13,4 2. Aava - Sikk Suzuki Ignis Super 1600 4h38:47,3 3. Meeke - Patterson Citroen C2 Super 1600 4h39:07,4 4. Betti - Agnese Renault Clio Super 1600 4h43:57,9 5* Andersson - Andersson Suzuki Ignis Super 1600 4h53:48,0 6* Wilks - Pugh Suzuki Ignis Super 1600 4h56:48,1 7 Prokop - Gross Suzuki Ignis Super 1600 5h00:05,3 8* Rautenbach - Williamson Citroen C2 Super 1600 5h03:31,7 * superrally Clasament piloti JWRC Meeke 16, Wilks 15, Andersson 15, Sordo 15, Betti 9, Katajamaki 8, Aava 8, Scorcioni 6, Ceccettini 6, Valousek 6, Prokop 2, Rautenbach 1
Constructorul francez Citroen a reusit o dubla impresionanta in Raliul Italiei Sardinia 2005. Dupa succesul lui Sebastien Loeb la WRC, Daniel Sordo s-a impus in categoria Junior WRC, rezervata automobilelor cu doar doua roti motrice si motoare pina la 1600cc. Spaniolul, protejatul lui Carlos Sainz, il are copilot pe Marc Marti care a fost alaturi de El Matador in ultima parte a carierei. Sordo a inceput insa cu stingul competitia. In chiar prima speciala a pierdut 3 minute. Cu putin noroc, el a devenit liderul competitiei dupa speciala 11, pozitie pe care nu a mai parasit-o pina la final, protejat fiind de un avans considerabil. Succesul echipei Kronos, insarcinata de Citroen de a conduce programul JWRC, a fost intregit de locul 3 ocupat de Kris Meeke, protejatul lui Colin McRae. Dupa ce s-a plasat pe locul 3 la finalul primei zile, Meeke a urcat pe pozitia de lider dupa speciala 9. Dar o iesire in decor peste doua probe l-a dat inapoi. Pina la urma, el a reusit sa urce pe ultima treapta a podimului. Pentru Suzuki, etapa italiana a fost plina de incidente. Kosti Katajamaki a condus intrecerea dupa prima etapa, urmat de Urmo Aava. Numai ca in proba 8, Katajamaki iese de pe traseu si pierde 3 minute, pentru a termina etapa secunda pe locul 3. In aceiasi speciala, cei doi piloti oficiali Suzuki Per Gunnar Andersson si Guy Wilks abandoneaza, primul cu probleme de cutie, iar Wilks datorita ruperii suspensiei, pentru a reveni sub incidenta regulii de superrally in ultima zi. Ultima etapa avea sa aduca abandonul irevocabil al lui Katajamaki, la fel ca si al lui Mirco Baldacci si Luca Cecchettini, ambii piloti oficiali Fiat retragindu-se cu probleme de diferential. In schimb, Urmo Aava a facut o cursa linistita si la final a devenit cel mai bine plasat pilot Suzuki, ocupind locul secund. Andersson avea sa se consoleze cu performanta de a cistiga toate probele speciale din ultima etapa minus ultima si cu ocuparea locului 5, fiind urmat de coechipierul sau Guy Wilks. Radu Roman Sardinia Clasament final JWRC Raliul Italiei Sardinia 2005 1. Sordo - Marti Citroen C2 Super 1600 4h35:13,4 2. Aava - Sikk Suzuki Ignis Super 1600 4h38:47,3 3. Meeke - Patterson Citroen C2 Super 1600 4h39:07,4 4. Betti - Agnese Renault Clio Super 1600 4h43:57,9 5* Andersson - Andersson Suzuki Ignis Super 1600 4h53:48,0 6* Wilks - Pugh Suzuki Ignis Super 1600 4h56:48,1 7 Prokop - Gross Suzuki Ignis Super 1600 5h00:05,3 8* Rautenbach - Williamson Citroen C2 Super 1600 5h03:31,7 * superrally Clasament piloti JWRC Meeke 16, Wilks 15, Andersson 15, Sordo 15, Betti 9, Katajamaki 8, Aava 8, Scorcioni 6, Ceccettini 6, Valousek 6, Prokop 2, Rautenbach 1
Parteneri:
