Consiliul mondial din cadrul Federatiei Internationala de Automobilism a trasat liniile tehnice ale viitorului regulament sportiv care se va aplica in Campionatul Mondial de Raliuri. Masurile luate de FIA au ca principal obiectiv reducerea substantiala a costurilor de participare.

In noiembrie 2004, confruntat cu probleme majore legate de bugetul necesar prezentei in Campionatul Mondial de Raliuri, directorul de managment de la PSA Peugeot Citroen, Jean Martin Folz a anuntat ca cele doua marci ale grupului nu vor mai putea participa in WRC. Acum insa, avand in vedere noile regulamente, strategia pe care domnul Folz a avut-o legata de reducerea costurilor se poate aplica cu succes.

Sondajele interne efectuate de Citroen au aratat in mod categoric plusul de imagine pe care marca franceza l-a castigat prin prezenta in sportul cu motor. O decizie oficiala cu privire la revenirea in raliuri incepand cu anul 2007 a fost tot timpul luata in calcul, atat timp cat costurile necesare ar fi fost reduse substantial pentru a permite acest lucru.  Astazi, datorita noilor regulamente, aceste considerente au fost indeplinite.

"Ca si rezultat (n.r. al noilor regulamente), decizia de revenire in Campionatul Mondial de Raliuri a fost luata foarte rapid", a spus directorul diviziei Citroen Sport, domnul Guy Frequelin. "Noile regulamente ne permit sa ne incadram in buget. Nu mai exista nici un impediment in privinta revenirii. Pentru echipa, pentru fani si pentru toti aceia care ne-au sustinut de-a lungul ultimelor trei sezoane complete in WRC, aceasta decizie nu putea veni intr-un moment mai bun. Personal sunt incantat."

Sezonul 2006 va fi in mare un an de tranzitie, pe de o parte prin prezenta lui Sebastien Loeb si a navigatorului sau Daniel Elena pe o masina privata Citroen Xsara WRC, iar pe de alta parte prin continuarea programului de dezvoltare a viitorului Citroen C4 WRC. Citroen Sport se va intoarce in WRC cu un program complet in 2007.