Au ramas exact doua luni pana la startul primei etape incluse in calendarul CNR Dunlop 2014, Tess Rally si putin peste o luna pana la startul Raliului Sibiului ERC. Conform traditiei din ultimii ani, ne-am putea astepta ca o buna parte din actorii campionatului sa fie inca in cautarea parteneriatelor care sa le permita alinierea la start in sezonul care bate la usa. 2014 se anunta insa, in ciuda problemelor economice atat de des discutate, un sezon extrem de interesant, cel putin din punct de vedere al echipajelor implicate in lupta pentru primele pozitii.
Sa supunem situatia unei scurte analize, din datele pe care le cunoastem la aceasta ora.

Francois Delecour - a declarat in cadrul conferintei de presa dinaintea Rallye Monte-Carlo ca va veni in Romania in 2014. Desi manager-ul echipei spune ca inca nu este parafata o intelegere, recunoaste ca sunt sanse mari ca spusele campionului sa se adevereasca. In privinta masinii, Delecour ar putea reveni la Peugeot-ul care i-a adus titlul in ultimii doi ani, dar nu este exclusa participarea cu un model R4.

David Botka - va face sezon complet la comenzile Peugeot-ului 207 S2000 achizitionat de la Tagai Racing in toamna, cu care a incheiat pe locul patru in Mikulas Rally, etapa maghiara din incheierea sezonului

Asa va arata Peugeout-ul lui David Botka

Marco Tempestini - sezon complet la comenzile unui Ford Fiesta R5, masina cu care a aratat un ritm foarte bun la Bacau si Iasi, unde a incheiat de fiecare data pe locul secund.

Vali Porcisteanu - campionul din 2011 se afla in cea mai incerta situatie dintre toti ocupantii primelor zece locuri de anul trecut. Pitesteanul se pare ca nu a ajuns pana in acest moment la un acord cu BCR Leasing Rally Team, desi programul echipei era planificat pe doi ani, cu el in componenta. Vali isi doreste o masina de top, in conditiile in care modelele R4 s-au dovedit inferioare masinilor S2000, care s-au inmultit simtitor in intersezon

Dan Girtofan - sezon complet cu Skoda Fabia S2000, in cel de-al treilea an al proiectului

Edwin Keleti - dupa cum ne-a obisnuit, prezinta toate detaliile referitoare la participarea sa cu mult timp inainte, ba chiar si o posibila schema de culori a masinii (vezi poza de mai jos). Clujeanul isi continua programul ascendent, care a inceput cu o Dacia Logan, iar acum ajunge la varful piramidei, dispunand de cea mai performanta masina a momentului, un Ford Fiesta R5 proaspat construit de M-Sport

Edwin Keleti a facut deja o simulare pentru schema de culori a noii sale Fiesta R5

Gergo Szabo - pilotul maghiar se pare ca va alinia si el la start un model S2000, aceeasi Skoda Fabia a team-ului maghiar Eurosol Racing cu care a alergat in 2012, cel putin cu cateva ocazii in sezon. El va conta insa si pe Mitsubishi-ul Evo X cu care a alergat in ultimele sezoane

Bogdan Marisca - in mod traditional clujeanul amana raspunsurile pana in ziua startului si are acum de adresat doua intrebari, cea a navigatorului si cea a masinii, epoca Mitsubishi avand sanse, aparent, sa se incheie pentru pilotul NRA 

Simone Tempestini - pentru tanarul clujean, care nu are inca 20 de ani impliniti, se anunta un sezon mare, marcat de participarea in Campionatul Mondial, la sase etape Junior WRC, cu un Citroen DS3 R3 si in Campionatul European. Pe plan national, el va face un pas important, urmand sa ia startul cu un model S2000, al carui nume il vom sti cu certitudine in cel mai scurt timp

Alex Filip - a declarat ca nu va alerga in CNR, punand ochii pe Campionatul European, unde isi doreste un program in 2014, la comenzile aceluiasi Renault Clio R3, se pare

Adrian Raspopa - dupa un final de sezon incheiat en-fanfare si un obiectiv de indeplinit la doua roti motrice, nu are motive sa anunte modificari, prilej pentru care isi incarca bateriile pe un alt continent, inaintea startului de sezon. O surpriza de ultim moment privind materialul de concurs nu este insa exclusa

Sebastian Barbu - nu va participa in CNR, dar spera sa ia startul la Acropole si apoi in alte etape de ERC

Raul Badiu - pilotul sibian pare sa faca si el trecerea la un model superior, dupa ce si-a demonstrat abilitatile in Cupa Dacia, echipa ESD punandu-i la dispozitie Renault-ul Clio R3 cu care au alergat in trecut George Grigorescu si Bogdan Barbu

Florin Tincescu - sezon cu multe raliuri, in Junior ERC si in CNR, cu un Citroen C2R2

Florin Tincescu

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally