• Echipajul sibian format din Sebastian Barbu și Bogdan Iancu au încheiat o primă zi superbă la Raliul Argeșului, câștigând 3 din cele 4 probe speciale desfășurate ceea ce le asigură un avantaj confortabil de 1m09,9s înaintea probelor de duminică

   Cei doi coechipieri și-au început parcursul cu victoria celei mai lungi probe speciale a raliului - Vidraru, încheiând cei 27 de km în 15m13,7s cu 13,4 secunde mai puțin decât bulgarii Martin Surilov și Zdravko Zdravkov, în timp ce a treia poziție le-a revenit brașovenilor Andrei Gîrtofan și Doru Vraja la o diferență de alte 2,7 secunde. Din păcate, după numai 3 km de probă specială, cutia de viteze a modelului Porsche 997 RGT, pilotat de Simone Tempestini, a cedat, forțând echipajul Napoca Rally Academy la un abandon trist și amar. Prima buclă a zilei s-a încheiat cu o nouă victorie de probă din partea aceleiași perechi Barbu-Iancu, cei doi fiind mai rapizi cu 2,3 secunde decât Surilov și cu 4,2 secunde decât Gîrtofan Jr pe cei 15 km ai celebrului Transfăgărășan. 

   După regruparea și vizita în parcul service îndepărtat, Martin Surilov a găsit resursele de a se impune pe același Transfăgărășan, însă la coborâre, fiind mai rapid cu 2,5 secunde decât Barbu și cu 6,8 secunde decât Jean Tatu Sen pe cei 10,7 km ai Piscului Negru. Din nefericire, ziua nu a fost ocolită nici de evenimente mai puțin plăcute, cel din urmă sibian fiind implicat într-o ieșire în decor violentă, în urma căruia proba specială cu numărul 4 a fost neutralizată iar echipajele din urma sa au beneficiat de timpi forfetari. Organizatorii piteșteni au făcut eforturi uriașe și au adus în programul raliului cea mai lungă probă Super Specială din calendarul competițional de până acum, Piteștiul fiind gazda unei secțiuni cronometrate de 7,8 km, unde același Barbu s-a impus cu un avans superb de 16,5 secunde în fața lui Giri Jr, în timp ce a treia poziție a fost "împărțită" pe din două de Mihai Manole și eroul local, Cristi Dolofan. Astfel, după patru probe speciale desfășurate și un total de 60,5 de km de secțiuni cronometrate, Sebastian Barbu și Bogdan Iancu ocupă prima poziție înaintea ultimei zile de concurs, cu un avantaj de 1m09,9s în fața perechii Gîrtofan-Vraja, în timp ce bulgarii Surilov și Zdravkov completează podiumul provizoriu al clasamentului general.

   Supranumit și Showman, Valentin Porcișteanu a făcut o revenire spectaculoasă pe probele speciale de la raliul său de casă alături de Dan Dobre, încheiând prima zi de concurs cu un avantaj de 59,5 secunde la RC2N, în fața echipajelor Bogdan Talașman și Laurențiu Mandu, respectiv Cristian Timisică și Levente Csegzy. 

   În clasamentul mașinilor cu două roți motrice față lucrurile au stat ceva mai simplu, Norbert și Francesca Maior fiind cei mai rapizi echipaj la clasa lor, încheiând prima zi de la Raliul Argeșului cu 4 victorii de probă specială și un avans de 55,9 secunde peste Vlad Cosma și Carmen Poenaru atât la 2FWD cât și la RC4, în timp ce poziția a treia le-a revenit lui Costi Tudose și Teodor Gabriel Găină, cei doi fiind la 1m02,6s în spatele fraților Maior, reușind să-i surclaseze pe ocupanții poziției cu numărul 3 la RC4, Jean Tatu Jr și Gabriel Lazăr. 

   Și dacă tot am vorbit despre perechea Tudose-Găină, cei doi prieteni ocupă prima poziție și la clasa RC5, după cum era și firesc de altfel, fiind urmați de Mihai Dumitrescu și Bogdan Nițescu la o diferență de 1m14,6s respectiv de Catherine Rădulescu și Bogdan Minea la 5m03,2s în urma lor. 

   După ce a fost dominat pe întreaga durată a zilei de Paul Popa, maramureșeanul David Tarța și-a luat revanșa pe Super Speciala din Pitești, preluând conducerea atât la Swift Cup cât și la RC5N, fiind urmat de același Paul Popa în ambele clasamente, în timp ce a treia poziție la Swift le revine pentru moment lui Andrei Gheorghiu și Andrei Brezoszki. 

   Dat fiind faptul că am deschis paranteza despre RC5N, trebuie să știți că podiumul provizoriu este completat de aceiași sportivi care sunt lideri pentru moment și la Cupa Dacia, adică frații Victor și Mihai Supuran, urmați de Teodor Dănilă și Dumitru Gheorghe, respectiv Sebastian Scîrlet și Eduard Robert Zamfirache în cea mai longevivă cupă monomarcă din CNR, cei din urmă fiind puși în fața unor provocări tehnice în permanență. 

   Din păcate, singurul echipaj de la NAT11 care a încheiat cu succes prima zi de concurs sunt soții Bogdan și Delia Năstase, după ce Dragoș Popa respectiv Dorin Banciu au abandonat, în timp ce la clasa NAT12, Dorin Costea și Horațiu Șerban Voicu sunt liderii provizorii în fața lui Samuil Mircea și George Marinescu, respectiv Ionuț Șimon și Alexandru Bindileu. 

   În clasamentul dedicat juniorilor, același Tudose ocupă prima poziție, urmat de Tatu Jr și Paul Popa, în timp ce la debutanți, prima poziție provizorie îi revine tânărului Gheorghiu, urmat de Catherine Rădulescu, pe poziția a treia încheiând prima zi și Sebastian Scîrlet. 

   Singurele echipaje din Campionatul Național de Raliuri pentru Vehicule Istorice sunt liderii provizorii Dorin Alexandrescu și Andrei Moțescu, urmați de Levente Kovács și Alexandru Neumann, celor două echipaje urmând să se alăture în a doua zi de concurs și perechile Cătălin Cedric Ghigea cu Călin Fărăgău, respectiv Daniel și Laura Turzai. 

   Prima zi de la Raliul Argeșului a însemnat și finalul etapei cu numărul 3 din Campionatul Național de Rally2, unde Cătălin Ienășel și Adrian Diaconescu au făcut tripleta în acest sezon, obținând a treia victoria consecutivă la primul lor sezon competițional, fiind urmați de aceiași harghiteni care nu se mai dezlipesc de podiumul general, Attila Jakab și Hunor Sipos, în timp ce Eduard Georgescu și Daniel Paraschiv au completat podiumul general. 

   Raliul Argeșului continuă duminică cu ultimele 4 probe speciale, câte două treceri identice pe probele Godeni și Mateiaș, într-o configurație inversă față de cea din sezonul trecut. 

Credit foto - APIX - Action Photography

Articol semnat de,

Cristian OLTEAN - jurnalist sportiv Autorally.ro