Se schimba traseul la Muscel Racing Contest
Sezonul 2011 de viteza in coasta incepe in mai putin de o luna, la Campulung, iar prima surpriza este abandonarea clasicului traseu de pe “Mateias”, in favoarea celuilalt versant, cu directia de alergare catre Campulung Muscel. Traseul este o noutate absoluta, astfel ca recunoasterile vor juca un rol foarte important in economia cursei.
Cursa de vineri, prima a noului sezon, va fi alergata "In memoriam Vlad Iosipescu".
Organizatorii sunt optimisti in privinta succesului competitiei si vor organiza si in acest sezon evenimente conexe. Norris Mageanu a declarat: "Nivelul din 2010 reprezinta doar nivelul de plecare, ne dorim sa impunem noi standarde in ceea ce priveste intrecerile de viteza in coasta."

Iata detaliile tehnice - Muscel Racing Contest:
Start: DN73, Km 67,050
Sosire: DN73, Km 61,900
Lungime: 5.150 km
Rampa medie: 6,9%
Rampa maxima: 8,4%
Diferenta de nivel: 150 m

Principala modificare in regulamentul CNVC este posibilitatea alergarii “dublelor” in zilele de sambata-duminica, pe langa formatul clasic vineri-duminica. La Campulung se mentine cel de-al doilea, insa majoritatea organizatorilor se pare ca vor profita de aceasta prevedere, programand prima etapa din weekend in ziua de sambata.

Alte modificari includ obligativitatea organizarii unei urcari de recunoastere benevola, cu startul la 30 de secunde, in cazul efectuarii unei pauze inaintea manselor de concurs si obligativitatea folosirii restrictoarelor de 33 de mm pentru debutantii care iau startul la grupele A si N cu masini turbo.
Din 2012 sistemul HANS va fi obligatoriu pentru primii 10 clasati in clasamentul OPEN 2011, iar incalzirea cauciucurilor va fi complet interzisa. Pentru 2011 insa, ramane obligativitatea zonei de incalzire de minim 200 de metri si sunt permise si dispozitivele de incalzire.

Echipa UCM Resita ramane in aceeasi componenta, cu Lucien Hora, campionul en-titre, luand startul cu aceeasi Lola F3000, de aceasta data cu numarul de concurs 1, impreuna cu Christian Nistoran, care ramane la grupa N si va avea numarul 3. Programul european are o probabilitate mica de a se concretiza, echipa urmand sa se concentreze pe intrecerea interna. Hora a spus: “Din pacate cele doua etape la care intentionam sa participam in european se suprapun cu etape din CNVC Dunlop. Am luat decizia ca ne vom concentra pe intrecerea interna, etapa de la Rechberg este in acelasi weekend cu Campulung, iar cea din Cehia (Ecce Homo) cu etapa de la Teliu.”

Paul Andronic va folosi si el aceeasi masina ca in sezonul precedent, Mitsubishi-ul cu care a cucerit laurii grupei H, care a trecut printr-un nou upgrade in aceasta iarna. Paul a spus: “Am lucrat un pic la masina, am incercat sa o usuram si sper ca am castigat si cativa caluti. Din pacate, am pierdut cam doua saptamani, dupa tragedia cu Vlad. Caroseria este acum la vopsit.” Legat de mutarea traseului in etapa de la Campulung, el a spus: “Am vazut filmarea, traseul are o configuratie interesanta. Astept totusi niste imbunatatiri la capitolul securitate.”

Adrian Diaconescu
Echipa Autorally