Publicat in: September 12, 2012, Vizualizari: 5071
I-am văzut pe fanii lui Vali pe probe cum l-au aclamat minute în șir după fiecare trecere, semn ca sunt alături de el orice s-ar întâmpla, în fond asta trebuie să faca un fan adevărat, indiferent de situaţia în care se află preferatul său. Însă care să fie adevăratele motive pentru care ritmul campionului nu mai este același. Aș prefera să scot din ecuaţie o vorbă auzită pe probă „ da bă’, dar Porcișteanu nu se dă cu S2000”, perfect de acord însă să nu uităm că sunt campionate unde R4 face legea în faţa multor S2000-uri.
Å¢ara Bârsei 2012, un raliu care după părerea mea a fost mai bun decât anul trecut, o dată cu revenirea Superspecialei acasă, lucru care nu a făcut decât să placă și mai mult celor care au fost pe Colină într-un număr deloc neglijabil.
O ploaie de blizuri s-a abătut peste piloţi și mașinile lor, probabil ne-au înjurat de toată familia, dar face parte din show, la fel cum au făcut și uralele celor din public la glisadele și praful ridicat de pe piatra cubică a probei. Deși mai toţi s-au arătat sceptici la ideea de a organiza Superspeciala pe Colină pentru că nu sunt locuri de vizionare și alte cele, până la urmă lumea a găsit suficiente locuri, iar circulaţia nu a mai fost încurcată în oraș.
Chiar și așa s-a bășicat un individ care nu înţelege fenomenul, care vroia să coboare direct în faţa birtului, din mașină, sau care pur și simplu a vrut să își facă trafic pe blog, gospodarul fiind un renumit blogger.
Despre marele Berar care a încurcat vreo 5 străzi, nu s-a bășicat nimeni, „sub egida Beeeeee cu mineeee”, ochii se pot închide sau chiar da peste cap, în râuri de vomă și pișu (scuzaţi expresia) pe la toate colţurile, asta nu deranjează, însă o cursă organizată cu „jdămii” de aprobări de la toata lumea este vazută ca un drac negru de un individ care nu a putut ajunge la locul dorit pentru că „pârâitoarele” îi blocau accesul.
Să revenim la raliul Å¢ara Bârsei, proba Azuga Susai dovedindu-se a fi un redutabil concurent Crinţiului sibian, prin degradarea probei sub arătura integralelor înscrise în concurs. S-au triat foarte mulţi, mașinile cedând rând pe rând sub duritatea bolovanilor care au ieșit în faţa concurenţilor. Au venit momentele în care campionul de anul tecut, Vali Porcișteanu a avut probleme cu suspensia și cu penalizări legate de trecerea de 2 ori peste spălarea mașinii, desi era în roadbook, legat cu mersul înapoi după ce a „sărit” o regrupare. Problemele i-au urmărit și pe Giri, care a rupt o planetară si un braţ plus o pană, Marco a avut probleme, probleme de care a profitat colegul său de echipă Marișca, abandon Szabo, Keleti și Cosma, Manu Mihalache și lista poate continua cu alte câteva nume.
I-am văzut pe fanii lui Vali pe probe cum l-au aclamat minute în șir după fiecare trecere, semn ca sunt alături de el orice s-ar întâmpla, în fond asta trebuie să faca un fan adevărat, indiferent de situaţia în care se află preferatul său. Însă care să fie adevăratele motive pentru care ritmul campionului nu mai este același. Aș prefera să scot din ecuaţie o vorbă auzită pe probă „ da bă’, dar Porcișteanu nu se dă cu S2000”, perfect de acord însă să nu uităm că sunt campionate unde R4 face legea în faţa multor S2000-uri.Aș prefera să eliminăm și discuţia „ce caută un francez în campionatul nostru”, pai caută, ce caută și un ungur și 2 italieni, ridică ștacheta acestui sport, „vin aici pentru că în alte campionate nu ar face faţă”, adevărat sau fals, nu putem ști, însă ramân la părerea că ar trebui să fim mulţumiţi că vin străinii să îsi cheltuie banii în campionatul nostru, că vin si se bat într-un campionat în care e nevoie de luptă pentru a putea crește în valoare, asta trebuie să analizăm, lăsând la o parte frustrările, „păi dacă nu veneau câștigau ai nostri”, câștigau și ramâneau mici, nu ar mai fi avut un ţel din a face adevărată performanţă.
„Noi nu avem banii lor”, aici poate fi un mare adevăr, parte din rezultatele pe care piloţii români le obţin sunt legate de bugete, lipsa banilor elimină confortul de a merge fară griji, elimină concentrarea maximă pentru cursă și asta duce la greșeli.
Vouă nu vi se pare că Simone Tempestini de la cursă la cursă este din ce în ce mai bun? Mie așa îmi pare, care a fost evoluţia lui Simone de-a lungul timpului? Logan, Subaru și ce credeţi că va urma, este evident că nu este foarte departe un S2000, asta dacă iși menţine ritmul. Poate greșesc, dar în 2-3 ani Simone se va bate la titlu, iar pe el nu o să puteţi fi supăraţi, băiatul a cre
scut aici și a mers numai aici.
scut aici și a mers numai aici.Am mai văzut una pe probe și cu asta o să închei. Spectatorii nu conștientizează riscurile la care se supun stând pe marginea drumului și la fel și fotografii. Spectatorii vor sa fie acolo unde se petrece totul însă asta îi poate costa viaţa, iar fotografii se ascund în spatele legitimaţiilor și al vestelor reflectorizante în căutarea cadrelor ideale, fentând moartea permanent. Toate reclamele sună de genul „CONDU RESPONSABIL, NU BEA LA VOLAN” , dar când un individ cum e cel din poză bea pe margine și îi agasează pe piloţi?...
Rally Cow,
Echipa Autoraly
Parteneri:
