Publicat in: June 28, 2012, Vizualizari: 7142
S-a sudat o mai veche legătură și s-au întors la bordul aceleiași mașini, Dan Gîrtofan și Adrian Berghea, care a primit acceptul de a naviga în Campionatul National de Raliuri Dunlop, chiar dacă este sub contract ca și copilot de teste pentru Volkswagen.
Rally Cow
Un raliu pe cinste, asta este tot ce pot spune despre Transilvania Rally. Vor apărea cârcotașii care vor spune, Vaca, fan Marișca…de la asta se trage. Nu vreau să aud astfel de comentarii pentru că nu este adevărat, deși mă tot acuză câteva persoane ca m-am schimbat în ultimul an, sunt același…
O să fac o obișnuinţă din a începe cu cazarea(Vila Parc***), care a fost de mare angajament, ne-a întrebat gospodina șefă la prima oră Sâmbătă dacă ne lipsește ceva și dacă vrem să ne “aprovizioneze” cu prosoape, asta în timp ce ne pregătea micul dejun.
Să mă întorc la SS Ursus – Piaţa Unirii, păi să mă ierte D-zeu, atâta lume adunată la un loc nu mi-a mai fost dat sa văd de ani buni, jandarmi peste jandarmi, băieţii cu veste verzi care se ocupau de securitate și oamenii, cred ca au fost câteva mii. Să lăsăm totuși imaginea să vorbească.
A urmat Făget, proba de noapte…fantastică evoluţia lui Bogdan, o diferenţă de doar 2 secunde între prima și a treia probă desfășurate în același loc, da, dar Bogdan cunoaște drumul, vor apărea din nou vocile… totuși o mașină de clasa 3 să bată alte câteva de clasa 2 nu-i ușor, cu toate cunoștinţele din lume, chiar zicea la conferinţa de presă că de 2-3 ori a simţit ca a fost la limită, fapt care nu este deloc confortabil și că pe viitor va căuta soluţii pentru a schimba mașina.
S-a întâmplat și o situaţie amzantă legată de transimisia SS Ursus la Transilvania Live, înainte de una din probe, pentru că mai era timp până la intrarea în CO, mașina a fost oprită pentru verificări de rutină timp în care a apărut o lele lângă mașină și a întrebat: “mamă, tu ești Bogdan Marișca”. Bogdan i-a răspuns că da, concentrând fiind la ceea ce făcea. “Ioi mamă, din cauza ta m-o ţânut bărbatu' până pă-nsărat la televizor, de nu am putut mulge vaca ;)))”. Așadar fanii raliurilor sunt peste tot și din toate păturile sociale.
Weekend cu surprize, soare și căldură, în ciuda faptului că s-au anunţat tot felul de coduri de furtună, fapt care a îngreunat alegerea pneurilor… O altă surpriză care s-a întâmplat pe Făget, a fost hotărârârea de a da drumul concurenţilor la 3 minute unul de celălalt. „A fost o decizie care m-a lăsat fără cuvinte. Este prima dată când, la un raliu la care particip, organizatorii au luat o astfel de decizie, care să le ofere tuturor participanţilor șanse egale. A fost o dovadă de fair-play total”, a spus Tamaș Szoke, navigatorul lui Csaba Spitzmuller, echipajul câștigător.
Un parc de service cum mai greu se poate obţine, organizatorii punând la dispozitia concurenţilor un spaţiu foarte generos și aerisit, mecanicii putându-se desfășura în voie.
Călăţele, pe cele două treceri s-au înregistrat viteze medii foarte mari, unii piloţi cerând anularea probelor, “ A fost infernal pe Călăţele. Viraje largi, pe coborâre, cu acceleraţia la maximum. Nu a fost în regulă. O mică greșeală și era foarte grav”, a spus campionul naţional en-titre Valentin Porcișteanu.
S-a sudat o mai veche legătură și s-au întors la bordul aceleiași mașini, Dan Gîrtofan și Adrian Berghea, care a primit acceptul de a naviga în Campionatul National de Raliuri Dunlop, chiar dacă este sub contract ca și copilot de teste pentru Volkswagen. „Nu este o misiune deloc ușoară. Trebuie să îl fac pe Giri să uite de faptul că are o adevarată bijuterie la dispoziţie, putându-se merge mult mai tare cu ea. Este o problemă pe care încet și sigur o vom rezolva”, a spus Berghea.
Cea mai importantă problemă care s-a rezolvat la Cluj, a fost aceea de a organiza un raliu adevarat, toată suflarea automobilistica de la poalele Feleacului punând umărul pentru ca această misiune să fie îndeplinită. „Le multumesc tuturor celor ce au pus umărul la organizarea acestui raliu. Au fost oameni care au tras mult în aceste zile, dar, cand totul se termina cu bine, satisfacţia este mare”,a spus Bogdan Marisca, organizatorul cursei.
Așadar felicitări de trei ori lui Bogdan Marișca:
1.pentru postura de organizator, raliul numărând foarte multe situaţii pozitive(evident au fost și mici chiţibușuri care se vor rezolva).
2. pentru faptul că a reușit să treaca peste experienţele neplăcute de la începutul campionatului, atunci când mașina de concurs i-a fost împotriva la fiecare etapă
3.pentru postura de ocupant al poziţiei secunde a podiumului clasamentului general și pentru locul 1 al clasei 3.
Rally Cow
Echipa Autorally
Parteneri:
