Am ajuns în Sinaia când încă nu erau prezenţi cei care aveau sa-i încânte pe turisti, trecatori si pe cei câtiva interesaţi de evenimentul premergator începerii Galei Campionilor 2012. Cu motoarele pornite, trei masini de curse asteptau linistite să își încordeze mușchii pe aliniamentul din centru orasului.
Benzile de delimitare a zonelor pentru spectatori erau instalate și poarta de unde avea să fie luat startul era conectata la generator. Am facut turul “circuitului” si am constatat ca faţă de anul trecut era o singură modificare, "minoră" de altfel. Nu se mai parcurgea si porţiunea de macadam a parcarii din faţa Hotelului Sinaia. Un fleac, dintr-o dată demonstraţia avea să se desfășoare pe o linie dreaptă la capatul careia era un sens giratoriu. Pentru ca totul sa fie aranjat, mormanele de zapada faceau vizionarea aproape imposibila. Mi-am continuat rondul si m-am oprit în fata unui chiosc. Am comandat o shaorma cu de toate, care a avut ketchup cât sa fi împrastiat pe jos pentru a organiza un concurs de drift pe întrega sosea si... Am asteptat startul.

Începutul demonstratiei a încins atmosfera rupând ropote de aplauze din partea celor aproape 100 de oameni pititi parca dupa transee. Au evoluat în tandem Vali Porcisteanu si Alex Mirea la volanul eternelor rivale Subaru si Mitsubishi si i-au încântat pilotii (Jumy, Dobre si Onofrei) de la Drift, proaspata disciplina FRAS. Au raspuns prezent invitatiei Marco Tempestini împreuna cu colegul sau de echipa Daniel Ungur si ultimul dar nu cel din urma, Andrei Tentean care ne-a încântat privirile cu superba sa Toyota Celica.
Vali a fost din nou la înaltime, iar cei prezenti i-au aplaudat glisadele chiar daca cel mai bun pilot român al ultimilor ani s-a prezentat cu masina de strada. Nici legenda raliului românesc, Titi Aur nu avea sa se lase mai prejos, multiplul campion executând un mers pe doua roti ca la carte, conform imaginii alaturate.

Titlul de Gala Campionilor suna foarte bine, la fel cum suna si locatia aleasa pentru decernarea premiilor (Cazinoul din Sinaia), însa la fel ca in anii trecuti pilotii si familiile au venit exact la 4 ace. O imagine putin neobisnuita cel putin pentru cei pe care întregul sezon i-am vazut în combinezoane si casti, adica daca tot ma acuza Marco ca sunt prea fan Marisca mi-e greu sa ma abtin si sa nu spun ca nu il pot vedea pe Bogdan altfel decât în verde ;)) In jurul orei 18 au inceput sa soseasca invitatii si sa se aseze la locurile care le fusesera alocate printr-un cuvant subliniat pe pagina federatiei. Socializare, maini stranse mai mult sau mai putin cu prietenie si clar un murmur.

Murmurul nu s-a lasat impresionat nici de "Desteapta-te române"(incluzand versurile cu Traian, de acum scoase pe la întrunirile politice) si nici de celebrele acorduri ale sega-mega hitului "We are the Champions" pe care l-am auzit anul acesta la fiecare festivitate de premiere. Sunt prea putini arbitri nominalizati pentru diplome de merit, s-a auzit de la o masa. 2 mentiuni pentru fotografii de raliu, sunt prea putine, s-a auzit din alta parte, asta ca sa nu amintim ca desi au lansat o lucrare închinata raliurilor, Cornel Tit si Nicolae Cosmescu au fost sariti din orice schema. Va amintiti de Motors TV si de emisiunea Speed, de ce oare Laviniu Lazar, Marco Tempestini sau Razvan Radache, brasoveanul nostru nu a primit o coperta de catifea în interiorul careia sa-i fie scrise doua rânduri ca a scos capul în lume promovând sportul romanesc?

Cupe si medalii pentru picii de la karting, (ma mir ca mai exista copii care performeaza la vârste atât de fragede în sporturi atât de costisitoare), aplauze pentru baietii de la Rally Cross, aplauze si o acaparare a podiumului, a zonei din fata podiumului si fluieraturi frenetice la premierea baietilor de la Off-Road. S-au bucurat cum au stiut mai bine si s-au fotografiat în fel si chip cu cupele primite, semn ca pentru ei anul 2012 nu a fost atât de rau.
Raliistii sau mai bine spus reprezentantii marilor echipe au încropit o sedinta in hol, unde oricine trecea pentru a-si umple paharul ar fi putut auzi frânturi ale discutiei. Oamenii au redactat o petitie în care solicita conducerii FRAS reducerea numarului de etape (10) propuse pentru sezonul competitional 2013, pe motivul lipsei bugetelor, solutii de întocmire a caietului de sarcini pentru organizatori cât si propuneri de criterii de performanta pentru întocmirea clasamentelor de final de an al etapelor.
S-a facut si înmânarea cupelor pentru Coasta, iar pilotii pareau sa fi gasit împreuna cu conducerea executiva a FRAS solutia pentru desfasurarea etapelor din 2013. Nu pot sa nu-l amintesc aici pe Ciprian
Ciobotaru, pilotul care dezvolta cea mai mare bucurie la ridicarea unei cupe desupra capului pe metru patrat de podium. Omul chiar traieste bucuria de a câstiga o competitie iar pentru asta îl admir.

In fine un murmur general dar – din pacate, si traditional, persista si asupra statutului conducerii FRAS. Dilema este daca cei ce conduc destienele federatiei se afla la mijloc de mandat conform celor aprobate de AG in iarna lui 2010, sau la final de mandat, daca este sa dam crezare stirilor conform carora multiplele conduceri, numite pe cunoscutele criterii de competenta politica, la carma Agentiei Nationale pentru Sport 2012, nu au ratificat (inca!!!) noul statut care stipuleaza printre altele lungimea mandatului . De o fi una , de o fi alta reuniunea de la Sinaia se va relua - fara sampanie si sarmale, in luna ianuarie 2013, la Bucuresti, fie pentru AG ordinara(de final de an) fie pentru AG de alegeri. Cum politicul este ocupat cu impartierea scaunelor teama-mi este ca vom sarbatori Craciunul si Anul Nou fara raspuns la acest din urma murmur, asta daca trecem cu bine peste "sfârsitul lumii".

De obicei dupa chermeze, mai ales de final de an, “apele” se linistesc, nu si “apele” automobilistilor insa! Prin urmare sezonul s-a încheiat…Dezbaterile continua. Craciun fericit, La Multi Ani !

Rally Cow,
Echipa Autorally