Sudoare și concentrare maximă în cele două zile de concurs pentru sportivii alinaţi la startul celei de-a doua etape a Campionatului Naţional de Raliuri Dunlop, care s-a desfășurat week-end-ul trecut în judeţul Timiș.

Vineri 27, PS1 – Podul lui Traian, 28º C, “coafura rezistă”, mai bine de 1000 de oameni gata să vadă spectacolul oferit de piloţi și mașinile lor. Sub egida: “Pe aici nu se trece” printre cei prezenţi au fost și oameni care s-au nimerit întâmplător acolo și care s-au arătat indignaţi de faptul că trebuie să ocolească zonele marcate de benzile de securizare.

Pe o căldură infernală Gergo Szabo a obţinut cel mai bun timp din concurs, acesta fiind urmat de Vali Porcișteanu și Edwin Keleti, care în ziua a doua a avut parte de un nedorit abandon.

Ne-am gândit împreună cu colegul Dan pentru a doua zi, să încercăm o altă experienţă de data asta și să observăm piloţii în febra concursului luându-le declaraţii la cald, la finish-ul probelor. Așa cum era de așteptat în ordinea de pe “tricouri”, primul a ajuns Vali Porcișteanu, l-am întrebat despre drum, că tot se iscase în urmă cu o saptămână o adevărată isterie cu privire la tranșeele de pe probele care urmau să fie bătute în lung și-n lat, de echipajele prezente. “Drumul este ok, ne place Timișoara, ne place că sunt mai multe tipuri de asfalt, inclusiv piatra cubică, ceea ce face cursa mai interesantă. Dacă ceva nu ne este pe plac, atunci trebuie să spun despre repetare probelor, pentru că intervine un soi de rutină” a conchis Vali.

Cum Bogdan Marișca este într-un soi de transă atunci când este în mașina de curse, concentrarea lui fiind de neatins, am stat de vorbă cu Sebi, care mi-a povestit că nu au reușit să mai facă nici un kilometru de la Brașov, fapt care le îngreunează munca.

Ocupantul poziţiei a treia la sfârșitul zilei, Dan Gîrtofan a fost inabordabil, nu am putut schimba nici două vorbe cu el, abia la PS9 acesta și-a deschis puţin geamul mașinii. De departe cel care a comentat cel mai mult a fost Daniel Ungur, pilotul Napoca Rally Academy, care s-a arătat încântat de probe, dar mai ales de mașina pe care o pilotează. O altă prezenţă care s-a bucurat de aplauzele publicului a fost “bulgarul” Florentin Petre, care a atras fanii ca un magnet la fotografii și autografe, acesta find așteptat la start-ul PS-3 de mai mulţi localnici.

Între treceri, acalmie totală, poliţistul delegat la startul și finish-ul probelor 3-6 și 9, super nervos nu mai contenea să întrebe când se termină raliul. Stau aici de la ora 7.30 sunt îmbrăcat cum sunt îmbrăcat și nu mai am nici seminţe, părea să spună cel care își aruncase cât colo basca din cap. Un bănăţean ars de soare de la treburile câmpului trecea nonșalant cu o căruţă pe drumul de legătură. L-a salutat într-o doară pe poliţist și și-a văzut în continuare de drum.

Erau deja 30º C, PS-11 staţiile arbitrilor refuzau să mai comunice, lumea gâfâia de-a binelea, un arbitru sătul de toropeala de afară și-a încropit o șapca din tabelul pe care își notase timpii,  atmosfera din parcul de service era la cote de fierbere, cei din staff-ul echipelor nu mai conteneau să întrebe ce se întmplă cu oamenii lor, era aproape finalul raliului și nu aveau vești.

Au venit într-un final și rezultatele finale, Vali s-a impus din nou, el fiind secondat de Csaba Spitzmuller și pe 3 de Dan Gîrtofan care i-a smuls la mustaţă locul lui Gergo Szabo.

Premiere cu fast la orele 21.30, în intrarea Iulius Mall din Timișoara.  Un MC de mare angajament cu camașa scoasă din pantaloni și cu un tricolor la mână. Mercedes Benz unul din partenerii evenimentului a venit cu premii, Mihai Leu – organizator, a primit o lanternă, un echipaj a primit o umbrelă, iar Raul Badiu și Sergiu Itu pe lângă cupele câștigate au fost nevoiţi să împartă și un termos ;)))  

Să nu uit de Costi Stratnic, care împreună cu prietenul meu Mitrașcă ;) au rupt din nou gura târgului, obţinând un nou loc 1 în clasamentul debutanţilor. “Pentru mine, acest raliu a fost perfect. Am invatat cat in jumatate de sezon la coasta. M-am invartit de mai multe ori pe probe, am schimbat stilul de pilotaj, am resimtit oboseala spre final, am mers fara dictare din cauza intercomului la un moment dat si multe multe altele”, a spus Costi.

Rally Cow
Echipa Autorally