Un raliu plin de ghinioane

Cea de a sasea etapa a Campionatului de Raliuri a Romaniei s-a desfasurat in perioada 25-26 August la Campulung Muscel.Un raliu aflat la cea de a doua editie cu probe noi care nu sunt asa cunoscute ca la celelalte etape ale campionatului national. Pentru noi raliul a inceput doar joi neputand fi prezenti la recunoasteri de miercuri. Am ramas placuti impresionati de probe pe care le-am considerat destul de abordabile pentru stilul nostru de mers. Am luat startul la acest raliu increzatori ca o sa ne atingem obiectivul nostru de a termina “in puncte”. Astfel pe prima speciala Stramtu am obtinut cel de-al doilea timp in spatele lui Marco Tempestini; a urmat PS 2 Bughita unde am reusit sa mergem foarte bine si am obtinut cel mai bun timp pe aceasta speciala rezultat in urma caruia ne aflam pe locul doi in clasamentul general la circa 6 secunde in spatele lui Tempesta. A urmat parcul de asistenta si repetarea primelor doua probe dar pe noapte si de aici au inceput ghinioanele. La numai 6-700 m de la start intr-un ac de stanga am iesit in décor unde am ramas suspendati pe un sant circa 3-4 minute si numai dupa efortul depus de circa 30 spectatori am reusit sa continuam cursa. Dupa iesirea din sant insa au venit si problemele:am constatat ca avem numai treapta a 1-a si a 2-a si ca aveam pana pe partea dreapta spate. La finalul probei am facut pana si cu o intarziere de 2 minute am luat startul pe PS 4,proba pe care am obtinut un timp bun avand in vedere conditiile in care evoluam. A urmat parcul de service unde mecanicii de la Colina Motors au facut o munca extraordinara reusind sa ne schimbe cutia de viteze in 53 de minute astfel cu o penalizare de 80 secunde am putut merge cu masina in parcul inchis. Am luat startul in cea de a doua zi cu speranta de a evolua cat mai bine si de a ne apropia de zona “puncte”.  Am mers foarte tare pe PS 5 Bratia pana in padure unde la un moment dat Catalin mi-a comunicat ca suntem pe pana si in plus nu mai avem frane deloc. La sfarsitul acestei probe dupa ce am facut pana si am constatat ca am pierdut tot lichidul de frana am decis sa continuam raliul chiar si in aceste conditii. Au urmat PS 6,7 si 8 unde am mers foarte incet folosind foarte mult frana de motor si frana de mana care spre norocul nostru nu este hidraulica. Spre dezamagirea noastra pe PS 8 am facut din nou pana pe partea dreapta fata lucru care ne-a demoralizat foarte mult si care a contribuit la decizia noastra de a ajunge in parcul de service si de a ne retrage din concurs. Multumim sponsorilor si partenerilor media Lukoil,Urban,Cet Govora,Vox Maris,Bcr,La Limita si nu in ultimul rand echipei de asistenta de la Colina Motors si tuturor prietenilor care ne-au fost aproape.