Publicat in: October 18, 2006, Vizualizari: 1587
Final de sezon
• Clasare in puncte pentru doua din trei echipaje
• Ultimul raliu din acest sezon
• Revenire pe asfalt dupa trei etape disputate pe macadam
• Titlul de campion national s-a decis la Hunedoara
Raliul Hunedoara Lukoil a tras cortina asupra sezonului 2006. Disputat pe probele de asfalt de langa Hunedoara, ultima etapa din calendar a fost una extrem de importanta pentru stabilirea ierarhiilor finale. Titlul de campion national avea sa fie decis pe cele 10 probe speciale ale acestui raliu, in care porneau cu sanse nu mai putin de trei piloti: Titi Aur, Claudiu David si Marco Tempestini. Pentru Colina Motors, ultima etapa s-a terminat fara incidente pentru cele trei echipaje. Sorin Badea si Sorin Itu nu s-au aflat la startul ultimei etape, programul lor competitional luand sfarsit odata cu ultima etapa disputata pe macadam la Brasov.
Dodo Pitigoi / Botond Csomortani
Mitsubishi Lancer Evo 9
Echipajul Dodo Pitigoi/ Botond Csomortani avea sa parcurga un raliu tactic, lipsit de probleme majore. Obiectivul pentru aceasta ultima etapa era o clasare in puncte, care sa permita pozitionarea in ierarhia generala pe locul 6 si pastrarea aceluiasi numar de concurs pentru sezonul viitor. Dodo a inceput cursa cu emotii, dupa o alegere gresita a pneurilor pentru primele doua speciale. Acestea au fost prea moi si masina a devenit greu de controlat. Greseala a fost remediata in primul parc de service al zilei. A urmat apoi o rasucire in superspeciala din Hunedoara dar, chiar si asa, Dodo termina prima zi a raliului pe locul opt. Ziua a doua avea sa fie marcata de un ritm constant, intrerupt doar de un tete-a-queue pe proba speciala Cincis. Ultimele doua probe ale zilei aveau sa fie abordate intr-un ritm relaxat iar la final echipajul Pitigoi/ Csomortani se clasa pe locul sapte in clasamentul raliului si sase in clasamentul general. Dodo Pitigoi declara dupa finalul raliului: “Am inceput raliul cu gandul la abandonul de la Brasov, din etapa anterioara si mi-am stabilit ca strategie pentru ultima etapa evitarea unui abandon si terminarea raliului in fata lui Lucian Preda, care era foarte aproape de noi in clasament. Stiam ca pentru a ma lupta cu Bogdan Marisca pentru locul cinci in clasamentul general, trebuie sa avem un parcurs 
perfect, la un ritm extraordinar, ceea ce am fi putut realiza numai cu riscuri foarte mari si inca de la start am decis ca este mai important sa ajungem la sosire cu bine. Dupa a doua proba speciala, pe care Lucica a pierdut patru minute, am fost aproape siguri ca ne putem atinge obiectivul fara a forta si am mers relaxat, facand o cursa tactica pana la final. Imi pare rau totusi ca i-am cedat locul sase lui Danny Ungur pe fondul acestei relaxari, la o diferenta de numai trei secunde, dar rezultatul in clasamentul general este mai important. Pe cateva probe speciale am obtinut timpi buni, de care sunt foarte multumit.
Ma bucur pentru rezultatul nostru la sfarsitul acestui sezon. Locul sase obtinut in conditiile unei concurente extraordinare, este un loc foarte bun si cu putin mai mult noroc sunt convins ca era posibila si o clasare mai buna. Ii felicit atit pe Titi pentru titlul de Campion national, cat si pe cailalti piloti care s-au luptat pentru prima pozitie pana in ultimul moment si care au reusit performante deosebite pe intreg parcursul anului. Tin sa multumesc pentru incredere si sprijin intregii echipe Colina Motors, lui Boti, familiei mele si nu in ultimul rand partenerilor nostrii: Romstal, Mobil 1, Star Lubricants, VB Leasing, BT Asigurari si Romtec. ”
Sorin Badea / Sorin Itu
Mitsubishi Lancer Evo 7
Nu a luat startul, programul competitional al echipajului sibian luand sfarsit odata cu ultima etapa disputata pe macam la Brasov.
Vlad Terzi / Laurentiu Mandu
Mitsubishi Lancer Evo 7
Vlad Terzi si Laurentiu Mandu au terminat sezonul de debut asa cum l-au inceput: fara incidente. La Hunedoara au avut parte de un parcurs constant marcat doar de doua piruete pe PS 7, respectiv PS 8. Aceste rasuciri i-au costat ceva timp dar in final aveau sa se claseze pe locul 9. In clasamentul general, Vlad Terzi si Laurentiu Mandu incheie sezonul pe locul 11 in clasamentul general cu un total de 7 puncte. Un parcurs mai mult decat onorabil pentru sezonul de debut.
Catalin Cismaru / Gabi Lazar
Mitsubishi Lancer Evo 5
Pentru Catalin Cismaru, ultima etapa din sezonul 2006, a inceput cu emotii. In testele de dinaintea etapei, turbina Mitsubishi-ului Lancer Evo 5 a inceput sa dea semne de oboseala. Turbina a fost schimbata inainte de start si echipajul Cismaru/ Lazar a avut parte de un raliu fara incidente. La final, cei doi s-au clasat pe locul opt adunand inca un punct pentru un total de 10 puncte si locul opt in clasamentul general.
Final de sezon
• Clasare in puncte pentru doua din trei echipaje
• Ultimul raliu din acest sezon
• Revenire pe asfalt dupa trei etape disputate pe macadam
• Titlul de campion national s-a decis la Hunedoara
Raliul Hunedoara Lukoil a tras cortina asupra sezonului 2006. Disputat pe probele de asfalt de langa Hunedoara, ultima etapa din calendar a fost una extrem de importanta pentru stabilirea ierarhiilor finale. Titlul de campion national avea sa fie decis pe cele 10 probe speciale ale acestui raliu, in care porneau cu sanse nu mai putin de trei piloti: Titi Aur, Claudiu David si Marco Tempestini. Pentru Colina Motors, ultima etapa s-a terminat fara incidente pentru cele trei echipaje. Sorin Badea si Sorin Itu nu s-au aflat la startul ultimei etape, programul lor competitional luand sfarsit odata cu ultima etapa disputata pe macadam la Brasov.
Dodo Pitigoi / Botond Csomortani
Mitsubishi Lancer Evo 9
Echipajul Dodo Pitigoi/ Botond Csomortani avea sa parcurga un raliu tactic, lipsit de probleme majore. Obiectivul pentru aceasta ultima etapa era o clasare in puncte, care sa permita pozitionarea in ierarhia generala pe locul 6 si pastrarea aceluiasi numar de concurs pentru sezonul viitor. Dodo a inceput cursa cu emotii, dupa o alegere gresita a pneurilor pentru primele doua speciale. Acestea au fost prea moi si masina a devenit greu de controlat. Greseala a fost remediata in primul parc de service al zilei. A urmat apoi o rasucire in superspeciala din Hunedoara dar, chiar si asa, Dodo termina prima zi a raliului pe locul opt. Ziua a doua avea sa fie marcata de un ritm constant, intrerupt doar de un tete-a-queue pe proba speciala Cincis. Ultimele doua probe ale zilei aveau sa fie abordate intr-un ritm relaxat iar la final echipajul Pitigoi/ Csomortani se clasa pe locul sapte in clasamentul raliului si sase in clasamentul general. Dodo Pitigoi declara dupa finalul raliului: “Am inceput raliul cu gandul la abandonul de la Brasov, din etapa anterioara si mi-am stabilit ca strategie pentru ultima etapa evitarea unui abandon si terminarea raliului in fata lui Lucian Preda, care era foarte aproape de noi in clasament. Stiam ca pentru a ma lupta cu Bogdan Marisca pentru locul cinci in clasamentul general, trebuie sa avem un parcurs perfect, la un ritm extraordinar, ceea ce am fi putut realiza numai cu riscuri foarte mari si inca de la start am decis ca este mai important sa ajungem la sosire cu bine. Dupa a doua proba speciala, pe care Lucica a pierdut patru minute, am fost aproape siguri ca ne putem atinge obiectivul fara a forta si am mers relaxat, facand o cursa tactica pana la final. Imi pare rau totusi ca i-am cedat locul sase lui Danny Ungur pe fondul acestei relaxari, la o diferenta de numai trei secunde, dar rezultatul in clasamentul general este mai important. Pe cateva probe speciale am obtinut timpi buni, de care sunt foarte multumit. Ma bucur pentru rezultatul nostru la sfarsitul acestui sezon. Locul sase obtinut in conditiile unei concurente extraordinare, este un loc foarte bun si cu putin mai mult noroc sunt convins ca era posibila si o clasare mai buna. Ii felicit atit pe Titi pentru titlul de Campion national, cat si pe cailalti piloti care s-au luptat pentru prima pozitie pana in ultimul moment si care au reusit performante deosebite pe intreg parcursul anului. Tin sa multumesc pentru incredere si sprijin intregii echipe Colina Motors, lui Boti, familiei mele si nu in ultimul rand partenerilor nostrii: Romstal, Mobil 1, Star Lubricants, VB Leasing, BT Asigurari si Romtec. ”
Sorin Badea / Sorin Itu
Mitsubishi Lancer Evo 7
Nu a luat startul, programul competitional al echipajului sibian luand sfarsit odata cu ultima etapa disputata pe macam la Brasov.
Vlad Terzi / Laurentiu Mandu
Mitsubishi Lancer Evo 7
Vlad Terzi si Laurentiu Mandu au terminat sezonul de debut asa cum l-au inceput: fara incidente. La Hunedoara au avut parte de un parcurs constant marcat doar de doua piruete pe PS 7, respectiv PS 8. Aceste rasuciri i-au costat ceva timp dar in final aveau sa se claseze pe locul 9. In clasamentul general, Vlad Terzi si Laurentiu Mandu incheie sezonul pe locul 11 in clasamentul general cu un total de 7 puncte. Un parcurs mai mult decat onorabil pentru sezonul de debut.
Catalin Cismaru / Gabi Lazar Mitsubishi Lancer Evo 5
Pentru Catalin Cismaru, ultima etapa din sezonul 2006, a inceput cu emotii. In testele de dinaintea etapei, turbina Mitsubishi-ului Lancer Evo 5 a inceput sa dea semne de oboseala. Turbina a fost schimbata inainte de start si echipajul Cismaru/ Lazar a avut parte de un raliu fara incidente. La final, cei doi s-au clasat pe locul opt adunand inca un punct pentru un total de 10 puncte si locul opt in clasamentul general.
Parteneri:
