Campionatul de Raliuri al României
Etapa 4 / Raliul Mobil 1 Siromex 2007


Echipajele Colina lovite de ghinion

În ciuda unui debut de excepţie, în care ambele maşini aliniate la start s-au implicat în bătălia pentru primele locuri, ghinionul a făcut ca ele să nu poată urca pe podiumul de sosire.

Baia Mare, 12 mai 2007 - Raliul Mobil 1 Siromex a avut de toate: vreme bună, duşuri scoţiene, loterie în alegerea pneurilor şi numeroase schimbări de situaţie. Aflat pe un teren care i-a adus anul trecut un loc secund în clasamentul general, Alexandru Piţigoi şi-a anunţat pretenţiile încă din prima zi. Pus în faţa specialelor foarte rapide de la Groşi şi Berinţa, el şi-a pornit ofensiva imediat după start, primul sector cronometrat fiind terminat cu cel de-al treilea timp şi la o diferenţă de numai 1,3 secunde faţă de timpul scratch! Lucrurile nu s-au schimbat prea mult nici în celelalte trei speciale, astfel încât la finalul zilei, maşina Mitsubishi cu numărul şase se afla pe locul trei în clasamentul general, cu o întârziere de 7,3 secunde faţă de ocupantul primului loc.

Dar adevărata bătălie avea să înceapă sâmbătă, când au fost programate 12 probe speciale, printre acestea fiind şi cele trei treceri pe Gutâi. Şi, în ciuda asfaltului ud care l-a obligat la o anumită precauţie, Alexandru Piţigoi a terminat prima trecere pe poziţia a patra, păstrându-şi locul trei în clasamentul general. A urmat apoi trecerea pe speciala Hoteni, obţinerea celui de-al doilea timp aducându-l pe Dodo la numai 6,9 secunde de liderul clasamentului general! Din păcate, bucuria avea să fie umbrită pe speciala imediat următoare, în urma unei pene de cauciuc care a dus la un ecart de 22 secunde faţă de prima poziţie. Chiar şi aşa, locul patru îi permitea să revină în bătălie şi să termine raliul pe podium. Dar a venit cea de-a doua trecere pe Gutâi, când spargerea transmisiei l-a obligat să depună armele după o evoluţie foarte bună, şapte din cele opt probe speciale fiind terminate pe unul din primele patru locuri.

“Raliul Mobil 1 Siromex este una din etapele mele preferate, cu speciale pe care le apreciez foarte mult. Sigur, nu vorbesc aici de cele programate în prima etapă, care sunt mult prea rapide şi nu cred că îşi au locul în acest raliu. Asta nu m-a împiedicat însă să atac încă din prima parte, rezultatul zilei de vineri întărindu-mi decizia de a rămâne în bătălia pentru podium. Atuurile erau de partea mea, maşina a mers impecabil iar pneurile Pirelli mi-au asigurat o aderenţă excelentă şi mi-au oferit încrederea necesară în duelul pentru fiecare zecime de secundă. Dar a venit pana de cauciuc şi, mai mult, ploaia care a început să cadă exact în timp ce mă pregăteam pentru startul în speciala a noua. Sunt momente frustrante, în care ajungi să-ţi pierzi motivaţia şi optimismul. Surprinzător, îmbunătăţirea condiţiilor pe a doua jumătate m-a readus în priză şi eram gata să revin în cursa pentru podium, când spargerea transmisiei a pus punct evoluţiei noastre. Şi e neplăcut să te vezi oprit de o astfel de problemă după ce ai trecut cu bine peste dificultăţile evoluţiei în condiţii de ploaie torenţială şi aderenţă precară. Dar mă bucur că de-a lungul celor opt speciale am fost în primele rânduri şi, ceea ce este cel mai important, am avut acelaşi ritm cu liderii. Totodată, doresc să mulţumesc partenerilor Romstal, ExxonMobil, Star Lubricants si VBLeasing.”

Coincidenţa face că Sorin Badea să-şi fi terminat raliul după parcurgerea aceluiaşi număr de opt speciale, când o ieşire în decor a pus punct evoluţiei remarcabile de până atunci. Acest lucru este demonstrat şi de rezultatele obţinute de-a lungul celor opt sectoare cronometrate, care l-au făcut să oscileze între locul şapte şi opt din clasamentul general.

“În ciuda abandonului, pot spune că am avut o cursă bună. Ne-am situat în parametri de performanţă pe care ni i-am propus, am demonstrat că suntem competitivi şi capabili să ne batem pentru un loc în puncte. Din păcate, pe speciala a noua, am fost surprinşi de ploaia torenţială şi la un moment dat ne-am trezit în faţa unui torent care a dus la pierderea controlului, lovirea unui parapet şi oprirea în şanţ. A fost un concurs de împrejurări, situaţia dificilă fiind reliefată şi de faptul că următorii doi concurenţi şi-au terminat evoluţia în acelaşi loc.”

Urmare a accidentului care a avut loc la etapa precedentă a campionatului, maşina condusă de Vlad Terzi a fost avariată sever, ea neputând fi gata de start pentru Raliul Mobil 1 Siromex.

Campionatul de Raliuri al României va continua cu prima etapă de macadam, Raliul Muscelului între 1-2 iunie 2007.