Publicat in: July 24, 2007, Vizualizari: 2136
Etapa 7 / Raliul Sibiului Pirelli

Speranţe risipite-n praf

Sibiu, 22 iulie 2007 – Raliul Sibiului Pirelli s-a remarcat prin audienţa ridicată de care s-a bucurat atât din partea spectatorilor, cât şi din partea reprezentanţilor mass-media sosiţi intr-un numar mare la Sibiu. Evenimentul a debutat cu o prezentare a maşinilor şi a echipajelor în Piaţa Mare, în prezenţa primarului municipiului Sibiu – dl. Klaus Johannis – şi a altor autorităti locale. Nivelul organizatoric a fost, ca de obicei, unul extrem de ridicat, făcând din Raliul Sibiului Pirelli un pretendent viabil pentru circuitul european.

Deşi au început promiţător etapa de la Sibiu, cu un loc patru în topul Super-specialei, la o diferenţă de o secundă şi jumătate faţă de lideri, Alexandru Piţigoi şi Botond Csomortani au fost constrânşi să depună armele pe proba de noapte, în urma unei violente ieşiri în decor.

Desfăşurată în condiţii de caniculă şi fără nici o adiere de vânt, speciala de la Şanta s-a transformat într-o veritabilă punte a suspinelor, praful stârnit la trecerea concurenţilor ridicând serioase probleme de vizibilitate. În aceste condiţii Alexandru Piţigoi s-a trezit în mijlocul unui nor de praf care a redus extrem de mult din vizibilitate. Aflată la o viteză de peste 100 km⁄h, maşina condusă de Alexandru Piţigoi a ieşit de pe traseu şi s-a oprit după o serie de tonouri la o distanţă apreciabilă. Din fericire, cei doi ocupanţi ai maşinii au scăpat nevătămaţi, iar utilizarea sistemului HANS şi-a dovedit din plin eficacitatea.

La finalul Raliului, Dodo Piţigoi a declarat: “Am început competiţia cu un timp mulţumitor pe prima super-speciala. Având în vedere abandonul de anul trecut de pe Şanta, nu doream să forţăm rezultatul în trecerea de noapte de pe această probă. Am mers fără nici un fel de greşeala până aproape de finish, însă cu câtiva kilometri înainte de acesta am fost “întâmpinat” de un nor mare de praf ridicat de maşina lui Mihai Leu, care pierduse timp din cauza unor întreruperi la motor, micşorând astfel distanţa prevazută de organizatori la start între cele doua echipaje. Praful stârnit în urma trecerii lui mi-a redus mult din vizibilitate până la un moment în care nu am mai vazut nimic. Mă bucur totuşi că acest accident petrecut la viteză mare nu a avut urmări foarte grave, şi eu şi Boti scăpând nevatamaţi. În plus, maşina are avarii mai mici decât ne-am fi aşteptat şi va fi 100% disponibilă pentru următorul raliu. Nu-mi pot asuma nici o vină pentru acest abandon; poate că ar fi fost mai înţelept dacă aş fi redus viteza mai mult, însă momentul dispariţiei vizibilităţii a venit foarte brusc şi nu am mai putut interveni în nici un fel.
Am fost plăcut impresionat şi doresc să le mulţumesc şi pe această cale spectatorilor care au venit foarte repede lângâ noi pentru a ne ajuta.
În încheiere, mai doresc să mulţumesc pentru suport partenerilor nostri tradiţionali - Romstal, ExxonMobil, Star Lubricants şi VB Leasing.”

Raliul s-a dovedit dificil şi pentru echipajul Sorin Badea ⁄ Sorin Itu, cei doi pierzând două minute şi jumătate în trecerea de noapte de pe Şanta. Ei au revenit la ritmul lor obişnuit în următoarele trei speciale, dar au fost din loviţi de ghinion pe Gâtul Berbecului, când au pierdut cinci minute din cauza unei pene de cauciuc. Chiar şi aşa, cei doi şi-au continuat evoluţia şi au terminat raliul pe locul 12 în clasamentul general şi pe poziţia a cincea în Cupa Mitsubishi Lancer.

„Pentru noi, Raliul Sibiului s-a transformat într-o luptă bărbătească în care ne-am propus să facem mult, dar din păcate am reuşit destul de puţin. Cele două pene de cauciuc ne-au îndepărtat de ceea ce ar fi trebuit să fie un rezultat bun. Rămân totuşi cu satisfacţia că tenacitatea echipei ne-a adus la final într-un raliu de excepţie. Lupta cu temperaturile ridicate şi duritatea traseului ne-a confirmat că suntem un echipaj bine sudat, experienţa de navigator a lui Sorin şi-a spus cuvântul, el fiind cel care m-a făcut să renunţ la ideea unui abandon. Rămânem aşadar cu satisfacţia terminării unui raliu într-o companie selectă plus trecerea unui adevărat test de bărbăţie” a declarat Sorin Badea.

Colina Motors a avut însă la Sibiu o prezenţă care a depăşit cadrul strict competiţional. Când spunem acest lucru ne referim la implicarea atât ca sponsor al raliului, cât si ca partener Pirelli care a fost principalul susţinător al acestei competiţii. Aflată în postura de unic distribuitor în România al anvelopelor Pirelli de competiţie, Colina Motors s-a alăturat la efortul de susţinere a etapei “etalon” din Campionatul de Raliuri al României.

“Mă bucur ca am reuşit să fim alături de organizatori şi de partenerii nostri de la Pirelli, acordându-le tot suportul nostru în realizarea acestui raliu. Competiţia a fost una reuşita şi inedită în acelaşi timp, cu multe noutăti organizatorice, aplicate la Sibiu în premieră pentru România. Suntem foarte încântaţi de numarul mare de spectatori care au fost prezenţi la acest raliu, de interesul de care s-a bucurat această competiţie la nivelul reprezentatilor mass-media şi, în mod special, de sprijinul deosebit al autorităţilor locale sibiene” a continuat Alexandru Piţigoi, în calitate de director general al Colina Motors.