Publicat in: April 24, 2007, Vizualizari: 1217
20-21 Aprilie 2007 a fost perioada de desfasurare a Raliului Hunedoarei Lukoil, etapa cu numarul 3 din Campionatul de Raliuri al Romaniei, etapa cu probe dificile si de mare viteza. Dupa abandonul tehnic de la Resita (planetara rupta), ne-am aliniat la start cu multa ambitie, sperand ca vom reusi clasari cat mai bune in clasamentul debutantilor si la H3.
Sfarsitul primei zile de concurs ne gaseste pe locul 4 in ierarhia debutantilor. Suspensia mult prea rigida a automobilului de concurs ne-a determinat sa evoluam intr-un ritm redus pe probele din prima zi, in ideea evitarii unui nou abandon tehnic sau a unei iesiri in decor. Deasemenea am realizat ca lupta in ierarhia debutantilor se va desfasura pentru locurile 2 si 3, datorita considerabilului avans acumulat de echipajul care ocupa locul 1 la sfarsitul primei zile de concurs.
Ziua a doua ne pregatea probe potrivite pentru suspensia masinii noastre. Dupa trecerea pe Almasu Sec am inceput sa recuperam, incercand sa ajungem pe locul 2 la debutanti si sa pastram locul 1 la clasa H3. Pe Hasdat am avut un moment cu emotii datorita unui derapaj la viteza destul de mare iar pe Cincis o desincronizare ne-a facut sa pierdem cateva secunde, din fericire acestea fiind singurele probleme intampinate in ziua decisiva a raliului.
La finalul raliului ocupam locul 2 la debutanti si locul 1 la H3, acest rezultat fiind mai mult decat multumitor.
Dorim sa multumim pe aceasta cale echipei de asistenta tehnica (Miki si Cipi) si sponsorilor Octavian Bara (director SC AutoBara&Co SA, partener Mobil1 si Pirelli), Thermal Technology, Magma Advertising, Addeplast, Xventure- Freinademetz Offroad Tours Romania si nu in ultimul rand Safa- tamplarie aluminiu si PVC.
Multa sanatate si insanatosire grabnica lui Adrian Raspopa, pe care speram sa-l revedem in forma maxima cat mai curand.
Razvan Hulea
20-21 Aprilie 2007 a fost perioada de desfasurare a Raliului Hunedoarei Lukoil, etapa cu numarul 3 din Campionatul de Raliuri al Romaniei, etapa cu probe dificile si de mare viteza. Dupa abandonul tehnic de la Resita (planetara rupta), ne-am aliniat la start cu multa ambitie, sperand ca vom reusi clasari cat mai bune in clasamentul debutantilor si la H3.
Sfarsitul primei zile de concurs ne gaseste pe locul 4 in ierarhia debutantilor. Suspensia mult prea rigida a automobilului de concurs ne-a determinat sa evoluam intr-un ritm redus pe probele din prima zi, in ideea evitarii unui nou abandon tehnic sau a unei iesiri in decor. Deasemenea am realizat ca lupta in ierarhia debutantilor se va desfasura pentru locurile 2 si 3, datorita considerabilului avans acumulat de echipajul care ocupa locul 1 la sfarsitul primei zile de concurs. Ziua a doua ne pregatea probe potrivite pentru suspensia masinii noastre. Dupa trecerea pe Almasu Sec am inceput sa recuperam, incercand sa ajungem pe locul 2 la debutanti si sa pastram locul 1 la clasa H3. Pe Hasdat am avut un moment cu emotii datorita unui derapaj la viteza destul de mare iar pe Cincis o desincronizare ne-a facut sa pierdem cateva secunde, din fericire acestea fiind singurele probleme intampinate in ziua decisiva a raliului.
La finalul raliului ocupam locul 2 la debutanti si locul 1 la H3, acest rezultat fiind mai mult decat multumitor. Dorim sa multumim pe aceasta cale echipei de asistenta tehnica (Miki si Cipi) si sponsorilor Octavian Bara (director SC AutoBara&Co SA, partener Mobil1 si Pirelli), Thermal Technology, Magma Advertising, Addeplast, Xventure- Freinademetz Offroad Tours Romania si nu in ultimul rand Safa- tamplarie aluminiu si PVC.
Multa sanatate si insanatosire grabnica lui Adrian Raspopa, pe care speram sa-l revedem in forma maxima cat mai curand.
Razvan Hulea
Parteneri:
