Parfum de ARO in padurile muscelene…

Asa cum stiti cu totii, am avut un weekend cu raliu pe macadam(primul din acest an) sub culmile Iezerului, pe muscelele din jurul orasului Campulung. Un raliu atipic fata de cele de pana acum, un compromis intre Raliul Argesului de acum cativa ani si intre Raliul Muscelului din 2005 si 2006.

Un raliu cu foarte putini spectatori in Pitesti si cu ceva mai multi pe probele speciale din jurul Campulungului.
Fiind un raliu “acasa” totul ni s-a parut foarte frumos, am avut un optimism debordant si toate neajunsurile organizarii au trecut pe langa noi fara sa ne afecteze.

Multumita clubului Brothers MotorSport, iubitorii sportului cu motor din zona Arges-Muscel au avut ocazia sa mai vada o masina ARO la lucru- ultima dintre cele care bateau campionatul de raliuri la grupa H in anii trecuti. Automobilul, un ARO 10 SUPER RALLY, a fost intretinut excelent in ultimii ani si acum functioneaza la fel ca in prima zi de cursa…Totusi, infuzia de masini puternice din ultimii ani au facut ca cei 210 cai ai motorului Toyota(3400 cmc) sa para cam putini fata de hergheliile de sub capotele concurentilor directi.

Cu un design nou, datorat agentiei JCLloyds din Bucuresti, masina a fost atractia spectatorilor, mai ales a celor din Campulung al caror destin este in mare parte legat de cel al uzinei producatoare.

Cursa propriu-zisa a insemnat o lupta continua cu diferentialele masinii si cu incapatanarea acestora de a crapa la fiecare saritura mai mare a masinii. Ne-am incapatanat si noi(mecanicii) si le-am schimbat de fiecare data cand s-au spart(3 bucati in total, 4 parcuri de service de munca incredibila si doar 2 minute de penalizare in urma intarzierilor in parc).

Avand un raliu dus mai curand in parcul de service, consideram ca cele mai importante ganduri si impresii nu pot fi decat cele ale sefului echipei tehnice, Ionel Olteanu. Acesta ne-a spus:” Suntem fericiti ca am terminat acest raliu, unul mai dificil decat credeam…suntem multumiti de realizarile noastre din parcul de service si de faptul ca munca noastra le-a fost de folos lui Catalin si lui Norris. Am schimbat grupul de fata vineri seara in parcul de 45 de minute din Pitesti iar pe cel de spate in parcurile de 20 de minute de sambata. Cel mai greu a fost cu grupul de spate care a trebuit schimbat in primul parc al zilei de sambata si fara care raliul nu putea fi continuat. Ne pare rau ca nu am mai avut timp sa schimbam si al doilea grup de fata. Baietii(Catalin si Norris) au alergat aproape toata ziua de sambata doar cu tractiune pe puntea spate a masinii. Vreau sa multumesc in mod deosebit echipei tehnice conduse de Varu Nicu al carei ajutor a facut diferenta intre penalizare si excludere.”

Echipajul a incheiat raliul pe pozitia 25 in clasamentul general(47 de masini inscrise, 17 abandonuri) si pe locul 6 in cadrul grupei H(11 masini inscrise, 3 abandonuri).

Cam asta a fost Raliul Argesului editia 2007 privit de la inaltimea unui ARO…

Multumim spectatorilor extraordinari care ne-au sustinut continuu si neconditionat, multumim familiilor care ne inteleg si ne sustin, multumim primarului municipiului Campulung Muscel si multumim sponsorilor si partenerilor nostri: SC SILDVB SRL-producator elemente presate pentru autoturisme, SC AMROM AUTOMOTIVE 2006 SA, SC FULGERUL SRL-produse panificatie, CHARME lounge and restaurant, JULIEN STILE-import si distributie echipamente electrice, PRESIDENT STAR-comert piese auto aro, saviem, raba, SC CAMPO SPLENDID SRL-birotica si tipografie.

Credit foto FREELANCER

Echipaj 309
Catalin Nicolaescu-Norris Mageanu